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MONDIAL DU 2 ROUES 2003
25 septembre
2003 - Le Vmax n'est plus vendu, qu'est ce qu'on pouvait
bien trouver au mondial du 2 roues autour de notre moto
préférée ? Le bureau du Club Vmax s'est rendu à la soirée
VIP la veille de l'ouverture et on n'a pas été déçus.
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D'abord
bravo à Yamaha qui avait le plus beau stand, le plus
grand, le mieux situé et... avec les plus belles hôtesses,
aussi nombreuses que souriantes. Et là, en plein milieu
sous les projecteurs, un Vmax, ruisselant de classe
au milieu de ce qui l'entoure, attirant tous les regards
! Vraiment une moto devenue hors normes, hors du temps
tout simplement. Seule la nouvelle R1 arrive à lui voler
un peu la vedette.
Cliquez
les photos pour agrandir
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| C'est
celui de Jean-Claude Olivier, dans une préparation impeccable
(Cannes Moto Services). Histoire de montrer aux japonais
que le Vmax est toujours vivant. D'ailleurs... mais
oui mais c'est bien sûr, C'EST le nouveau Vmax ! Y a
plus qu'à l'industrialiser. Au boulot les japs ! |
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Invité
d'honneur du club à cette soirée, Axel Dancoisne, le
Président du Vmax Club Australien, en France pour un
mois. Non, il ne se déplace pas par bonds de 5 mètres,
et on ne sait pas si les kangourous sont bavards mais
lui, oui ! |
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| Deuxième
vedette Vmax de ce salon, le dernier délire de Didier
Vernière, un adhérent du club, qui fait la couverture
de Option Moto ce mois ci. On vous l'avait montrée en
cours de montage, la voici terminée sur le stand
d'Option Moto (allée A, stand 111). |
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250 chevaux 1300 cc, compresseur volumétrique, kit NOS,
kit chaîne, bras oscillant rallongé et caissonné avec
réserve de gaz pour le shifter, etc. etc. dans une peinture
évoquant les Ford GT40 et Porsche 917 vainqueurs au
Mans sous les couleurs Gulf dans les années 70. Sans
oublier la prise d'air périscopique d'inspiration Formule
1. D'ailleurs, Didier nous dit que c'est une roue de
F1 qu'il veut mettre prochainement à l'arrière de son
monstre d'accélération. |
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Pour
finir, on est allé faire un tour au hall 2,
il y avait de belles choses, dont le Vmax des belges
de Tecno Bike, déjà vue à Putte.
En voici les caractéristiques :
TECNO
BIKE TUNING V
MAX DRAG RACE - 1604
CC / 224 hp.(pk) rearwheel
- Motor : Formula
- pistons : Wiseco
- rods (bielles) :Carrillo
- camshafts: Formula
- Valves : 31,5 mm titan chims , springs
- NOS : progressive
- carberators : Keihin
- clutch lock-up
- gearshifter : airtank in swingarm (réserve d'air
dans le bras oscillant)
- footrest kit
- chaine drive
- UPSD : kayaba
- rear shocks : Fournalaise
- seat-unit : Tecno Bike
- head fairing : Tecno Bike
- brakes : ISR
- exhaust : Hindle / yoshimura
- seat : SP Saddles
- radiator covers : Tecno Bike
- rear wheel : 7’ x ‘17
- tyre : 200/45/17
INFO
: TECNO BIKE tel. 0032 475 38 88 76
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