|
Photos prises le
23 mai 2003. Noter le bras oscillant caissonné alu
avec réserve d'air comprimé pour le shifter, qui rallonge
la moto de 10 cm, l'échappement 4 en 2 sur la droite
terminé (y en aura pas plus !). La platine de compresseur,
la couronne pleine, la bouteille de NOS derrière le
moteur au dessus du bras oscillant, les freins ISR
6 pistons...
Pour l'alimentation
du moteur, Didier nous promet une prise d'air périscopique
type F1 au dessus du moteur du plus bel effet. A paraître
dans Option Moto cet été.
|
| Quelques
premières caractéristiques, en vrac :
Bras oscillant
taillé dans la masse avec réserve d'air plus 10 cm
jante ar de 8.75
Platine de compresseur taillée dans la masse qui vient
supporter le kit chaîne de 17 48 Compresseur type
Lamborghini de bateau off shore à palette téflon.
NOS à venir.
Shifter Pingel a air.
Freinage ISR
et encore beaucoup d'autres choses, on en reparlera...
|
