On a construit un Vmax...
au 1/12è !
Les
soirées d'hiver s'annoncent aussi longues que pluvieuses
et votre Vmax dort dans le garage. Vu que c'est pas chauffé
vous ne pouvez pas rester devant indéfiniment pour le contempler
béatement. Alors le club vous a trouvé une occupation :
pourquoi ne pas monter une réplique de votre moto, bien
au chaud dans le salon ou dans un coin de bureau ?
Pour
çà on vous a déniché un fabricant de maquettes au Japon
et le webmaster va s'y coller (c'est le cas de le dire)
pour tester le montage. On vous offrira ici le film complet
du montage et on vous dira ensuite comment vous procurer
la boite.
Certaines
des photos de l'article sont cliquables pour agrandissement.
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Revue
de détail
A
l'ouverture de la boite, première surprise mais on s'y attendait
un peu, la notice est toute en japonais ! Mais pas de problème,
le Vmax on connaît. Il y a 9 grilles en tout plus un sachet
avec des vrais pneus (des Bridgestone, 5 cm de diamètre),
des vrais ressorts de suspension, de la durite noire ou
du câble et une planche de décalcomanies carbone vu que
c'est ce modèle là. En décalque il y a aussi les logos et
fonds de compteurs. Les grilles :
- une grille
couleur alu avec principalement les roues, les disques
de frein (pas ventilé celui de derrière, faudra tracer
sur la tranche), les caches latéraux et écopes, les
tés, les commodos, les carbus (très détaillés, avec
les 4 couvercles à part), le support de clignos avants,
la platine de garde-boue, l'étrier de frein AR, les
pédales et cale pieds et la poignée arrière.
- 2 grilles
chromées avec tout ce qui est chromé sur la moto plus
les étriers de frein AV (les 4 pistons) et les tubes
de fourche complets. Donc les bas de fourche sont chromés
aussi. Les rétros sont des US. Les échappements arrière
sont moulés en 2 demi-coquilles et ils ont prévu 2 coupelles
noires percées pour les fermer au bout.
- 1 grille
transparente avec tous les verres qu'il faudra trouver
moyen de colorer pour les clignos et feu arrière.
- 5 grilles
noires avec tout le reste. Le cadre est en 2 parties
comprenant une demi-colonne de direction chacun et il
faudra l'assembler autour du moteur. Le moteur justement,
2 demi carters à plan de joint horizontal sur lesquels
viennent se plaquer les côtés de moteur moulant les
cylindres, le tout étant fermé par les couvre-culbuteurs
en haut et les sorties d'échappement devant et derrière.
La selle est en 2 parties, il y a même la boite à air.
Le pont est noir. Il faudra donc prévoir de la peinture
grise et de la peinture métal pour les parties claires
du moteur qui rendent le V4 si reconnaissable. Quantité
de petites pièces diverses non immédiatement identifiables
laissent présager une bonne richesse de détail une fois
montées.
Il
y a environ 150 pièces en tout et l'ensemble fini devrait
faire dans les 20 cm de long.
Tout
çà a l'air finement moulé, les caches latéraux avec les
écopes et leurs grilles sont splendides, les roues aussi.
3 longues vis métal sont prévues pour fixer les roues et
la colonne de direction et laissent espérer une absence
de jeu. Rien à voir avec la petite maquette Maisto au 1/18è
que vous connaissez.
Pas
de colle et c'est peut être mieux si çà a pris l'avion.
Donc allez chez un marchand de maquettes et procurez vous
un flacon de colle muni d'une aiguille, plus pratique et
précis.
En
attendant le montage, on vous a trouvé une photo d'un modèle
fini, celui dit "export", avec les pots noirs.
Pas mal non ?
Suite
de l'article : le montage
