322 km/h en Vmax !
200,06 mph soit très exactement 321,965 km/h. He did it ! Le 1er avril 2007, et c’était pas un poisson !
On vous avait déjà parlé de Bill Warner, VMOA#2959, du Wild Bros Racing, à l’occasion du dernier numéro de Vboost Magazine, la revue du club Vmax américain.
La saison a repris là-bas, Bill a mis l’hiver à profit pour améliorer sa moto. Nouvelle ligne d’échappement, remplacement du bras arrière par un bras en alu 7020 de 3 kg plus léger, une petite batterie plus légère de 5 kg, mais surtout remplacement des carbus de 41 par un système d’injection "Fuel Injection Full Motor Management System" (EFI - FMM).
Sans rentrer dans le détail, vous saurez tout sur http://www.wildbros.com/EFI.html, sachez que outre le gain de puissance, vous pouvez régler la cartographie d’injection depuis un clavier d’ordinateur, puis mémoriser et appliquer instantanément des réglages en fonction des conditions.
Un Vmax de records… Cliquez pour agrandir les
photos
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La piste de Maxton, Caroline
du Nord |
Réglage de l’injection |
Jerry le mécano, prêt
à intervenir |
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Jerry |
Congratulations! |
La feuille de chronométrage |
Le week-end du 31 mars, Bill a repris le chemin de Maxton pour tenter les 190 mph, 195 étant le but de la saison, après ses 187.8 de l’an dernier (302 km/h).
195,9 au premier essai, 198,6 au deuxième run le samedi ! On lui avait toujours dit qu’il ne passerait jamais les 200 mph avec un Vmax et pourtant ils paraissent à portée.
Le dimanche, 1er run à 195,8, le 2ème à… 105 (169 km/h) en panne d’essence ! Le 3ème run est le bon, 200,06 mph !
Le
Vmax ayant l’aérodynamique d’une porte
de grange ou d’un schoolbus, pour reprendre les termes
de Bill, la perf est remarquable et le place dans les 6
plus rapides de tous les temps à Maxton en naked
bike (non caréné), ce qui le met dans un club
très fermé (logo), et le premier à
y parvenir avec un moteur aspiré (non suralimenté).
Il est également l’un des 4 plus rapides toutes
pistes confondues (y compris Bonneville) en naked bike à
moteur aspiré :
