Quoi de neuf dans Vboost Magazine ?

Janvier 2007

Le web est aussi membre du VMOA (#3782) et reçoit leur prestigieux magazine Vboost 4 fois/an. Alors on vous en fait profiter un peu, les adhérents peuvent voir l'intégral aux réunions.

Winter 2007

Dans le numéro de "Winter 2007" c'est un gamin qui fait la couverture avec cet adorable Vmax en réduction qui semble échappé d'un manège. En plus il a déjà les écopes du futur modèle ! Photomontage ?

302 km/h en Vmax !

187.813 mph soit très exactement 302,2 km/h. Telle est la perf réalisée par Bill Warner, VMOA #2959, du Wild Bros Racing.

L'affaire se passe à Maxton en Caroline du Nord sur la cote Est des USA. Là-bas ils se font leurs petits records entre amis à l'abri des radars, sur une piste militaire de 1,9 mile (3 km), appelée "Monster mile", et la mesure se fait à la fin du premier mile, soit au bout de 1,6 km. C'est une asso locale qui organise tout çà et y a plein de catégories selon la cylindrée, l'alimentation, le type de carburant, si t'es naked ou pas, etc. Bref, y a presque un record pour chacun et le Bill en a battu 3 et se proclame le Vmax le plus rapide du monde. Vu l'état de la piste en béton jointoyé et fissuré, çà tient quand même du petit exploit, sans parler des vents de travers essuyés. Rassurez vous, il avait quand même mis un casque et une combi cuir moulante pour faire çà.

Accessoirement, l'individu tient boutique Vmax, Wild Brothers Motorsports (les Frères Sauvages sarl en quelque sorte...), en savoir plus sur http://www.wildbros.com, il revend notamment des systèmes à injection pour Vmax.

M/G 1650, c'est la catégorie

On a essayé d'en savoir un peu plus sur sa moto. Voici ce qu'il nous écrit :

Thank you for your interest in our racing.
The race bike is my daily rider. I wanted to build a bike that was not only powerful (over 200 rwhp) but also reliable. I can put a backpack on and drive it across state and go camping for the weekend. The bike has a 1570cc chain drive engine with extensive head work. For added drivability and reliability we added the OTec large oil pan and lock-up clutch. We were using 41mm flatslide carbs, but now we are changing to the Total Engine Management (TEM) fuel injection system. There is a race schedule posted on our race page also. We hope to make 4 of the 5 races this year and have high hopes of also going to the Bonneville salt flats to compete internationally. Our goal for the 2007 season is to go 195mph.
Also, I was looking at you web site. Very nice.

Bigre ! Il roule tous les jours et part même en camping le week-end avec ! 195 mph (313,8 km/h) est son prochain objectif et il compte aller rouler sur le lac salé de Bonneville, la piste de tous les records du monde. Good luck Bill!

Nouveau Vmax

Le nouveau Vmax a été présenté au Long Beach Motorcycle show en décembre. Le VMOA s'y est rendu bien sûr et se répand en conjectures pour savoir s'il marche ou pas. Y a-t-il des pistons dans le moteur ou est ce une coquille vide ? Evidemment rien moyen de savoir si ce n'est que les roues sont rondes et que donc elles doivent rouler...

Genou à terre !

On vous passe cette photo d'un certain Marcus Hickman, VMOA #1739, de Caroline du Nord lui aussi, et qui montre qu'on peut prendre de l'angle en Vmax. Roues de 17 quand même. Faut pas mollir.

Voici-voiça, le reste c'est comme chez nous, balades, salades et rigolades.