vmax 1200 Yamaha Astuces truc homologation d'un Vmax Belge

e vous avais promis de vous donner des nouvelles sur l' homologation de mon v max. Je vous rappels les faits:

J'ai acheté mon v max en Belgique, il y a 10 mois. Arrivé à la préfecture impossible d'obtenir le certificat de circulation, car mon certificat de conformité était Belge.

Alors j'ai demandé ce dernier à Yamaha France. Et là surprise, ma moto venait des USA 145CV V-BOOST et pour obtenir la carte grise, il faut absolument remettre la moto aux nomes Française puis passer à la DRIRE pour vérification de la conformité.

Mon v-max à suivi les transformations suivantes:

- changer les pots laser par les pots d'origine

- débrancher le V-BOOST

- changer des boisseaux de carburateur

-passage sur un banc de vitesse pour assurer les 100 CV

-changement du phare et débrancher la veilleuse des clignotants

-Mettre la plaque constructeur

-Mettre la plaque antimanipulations

Il faut une facture d'un concessionnaire Yamaha concernant la partie moteur, pour le reste vous pouvez utiliser des pièces occasions.

Il faut envoyer les factures à Yamaha France pour attester les transformations du moteur et après c'est au bon vouloir de la personne qui vous contrôle. En cas de refus le moteur sera démonté par la DRIRE. Et là, laisser tomber ça va coûter un bras.

Après être passé 4 fois à la DRIRE, j'ai obtenu le procès-verbal de réception a titre isolé et là j'ai pu immatriculer mon v max, et rouler 10 mois après avec de la chance !!!

Vous pouvez acheter une moto en Belgique mais pas plus de 100 CV. Plus de 100 CV je vous déconseille.

Tutoriel paru sur le forum le 6 octobre 2012.

Auteur : dom.vmax