La plaque d'immat

D'abord pour les motos immatriculées après le 8 janvier 2003, point de salut ! Un décret a fixé à cette date que les véhicules non conformes pourront être immobilisés. Non conforme, c'est dépasser le délai de 15 jours après acquisition et surtout plaques non réglementaires.

Une plaque réglementaire c'est d'abord des dimensions :

275 x 75 ou 210 x 130

Ensuite elles doivent être jaune réfléchissant et les caractères noirs de la forme homologuée (on dit la "police" justement).

Même les rivets doivent être du même jaune afin qu'un rivet noir judicieusement placé n'entraîne pas quelque confusion...

Seules "fantaisies" autorisées :

un liseré noir autour, une ligne de petits caractères en bas (généralement la pub du motociste), et la matière : ferraille, alu, ou polycarbonate du moment que c'est rigide, et le "F" européen si vous sortez de France.

Il existe des plaques recouvertes d'un matériau réfléchissant invisible qui les rend illisibles sur une photo prise au flash. Il existe aussi des radars équipés d'appareils numériques qui prennent sans flash... La course à l'armement !

Pour les motos immatriculées avant le 1er janvier 93 ou faisant l'objet d'une immatriculation en véhicule de collection, les caractères blancs sur fond noir sont tolérés.

Entre ces 2 dates, si vous avez une plaque portant la marque du concessionnaire, professionnel consciencieux qui vous l'a faite à l'époque, et qui ne serait pas à la cote, vous pouvez essayer d'argumenter courtoisement.