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Forum - Archives 2006 |
Le forum a été ouvert le 18 février 2002.
The forum was opened in february 18, 2002.
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ARCHIVES 2006
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
12-11-2006 23:43:26 [82.124.7.88]
Merci chris74, c'est bien ce qui me semblait !
chris74 -
12-11-2006 19:17:28 [83.153.237.89]
Salut ,le clapet ne sert effectivement "à rien" de fonctionnel
,c'est une mesure anti pollution ,il empêche l'essence de se répandre
dans l'environnement au cas oû la moto se coucherais ,tout en permettant
la mise à l'air du réservoir. Le supprimer n'a aucune conséquence
sur le bon fonctionnement du moteur et la défaillance de ce clapet est
chose courante.
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr
12-11-2006 12:14:57 [82.124.140.81]
Le clapet à bille dont tu parles Patrick, je l'ai viré parce qu'il
me semblait qu'il ne servait à rien. La moto marche très bien
! Ceci dit comme rien ne sert à rien, j'ai maintenant un doute... Remets
ou remets pas ?
PatrickG -
12-11-2006 12:03:52 [82.243.42.165]
A Darakan : il y a un clapet à bille dans le circuit d'essence, devant
la batterie et quand tu roules longtemps sous la pluie, il prend l'humidité
et se bloque. Il faut le tapoter pour faire redescendre la bille. On a 2 motos
qui se sont arrêtée scomme çà sans raison durant
l'étape auvergnate du Vmax Tour. Si l'évent du bouchon se bouche,
tu entends en débouchant l'air qui est aspiré dan sle réservoir
en dépression.
seb -
12-11-2006 11:11:58 [83.198.236.44]
darakan, il y a un tout petit trou sur ton bouchon de reservoir.Si jamais il
se bouche, il n'y a plus de mise a l'air libre de ton reservoir, et ton essence
n'est plus aspirée par la pompe.ca fait comme quand tu mets ton pouce
sur une paille et qu'il y a du liquide dedans.Ca fait tampon.Il faut le surveiller
de temps en temps.Sinon, quand il pleut tu peux aussi avoir un mauvais allumage
a cause de fils de bougies poreux qui font masse quelque part sur la moto.
Darakan - darakan@voila.fr
12-11-2006 02:37:51 [87.88.156.217]
Qalut, J'aeu l'occasion de lire vos avis sur les petits bobos dela Vmax. Votre
idée de créer une rubrique des maux et remèdes serait la
bienvenue. Dernièrement, après avoir longuement roulé sous
la pluie j'ai connu un problème, comme une panne d'essence. Un motrad
m'a dépanné, c'était selon lui un problème de mise
à l'air du réservoir mais je n'ai pas très bien compris.
Avez vous eu ce problème ? Pourriez-vous m'éclairer ? Merci d'avance
et Bonne route.
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com -
11-11-2006 14:01:14 [86.215.8.112]
Je crois qu'il y a urgence à rédiger une rubrique des points noirs...ou
alors il y a une ecatombe de batteries...car le forum croule sur les problèmes
de redémarrage à chaud ! Pour éviter les mêmes questions
chaques jours, il faut apporter des réponses explicites... D'où
l'idée de cette rubrique... Je prépare une rubrique "points
noirs" que je publierai sur mon blog, tu feras le liens patrick...pour
les expériences de chacun vous pouvez me les confier à vmaxeure@free.fr
J'en prendrai note ! okkkk !
serge - nicoserge2004@yahoo.fr
11-11-2006 12:10:29 [86.192.60.46]
possesseur d'un vmax 90, je tombe régulièrement en panne de batterie
(impossibilité de redémarrer lorsque la moto est chaude) J'ai
changé batterie, alternateur..mais rien à faire....qq1 a t il
une idée quand à l'origine de la panne ???? Par avance merci serge
PatrickG -
11-11-2006 12:04:12 [82.243.42.165]
Jakouille, si tu m'écris la rubrique, je la publie, signée par
toi et avec un lien sur ton blog. Je n'ai pas forcément le temps de le
faire et de me documenter suffisamment.
el gringo -
11-11-2006 10:18:11 [86.219.78.107]
Je reviens ! A propos, les femmes et les Vmax ont quand même un gros point
commun : y en a d'origine et y en a des tunées !!!
el gringo -
11-11-2006 10:16:29 [86.219.78.107]
Plus le temps de lire le forum. Mais un grand V à tous. je reviendrai
bientôt me délecter de vos propos.
siyoos - siyoos@free.fr
11-11-2006 09:30:51 [82.229.130.81]
Merci jackouille pour c précisions, j'espère néanmoins
que cela va en rester à seulement "une faiblesse" et pas me
retrouver en rade....
seb -
11-11-2006 08:56:24 [86.198.177.210]
va comprendre charles!!!???
seb -
11-11-2006 08:55:26 [86.198.177.210]
ben moi j'ai un 95 et aucun problème de redemarrage a chaud (pour l'instant)Avant
j'avais un 87 et a part le problème de charge dû a l'alternateur
sur ces premiers modèles, et une roue libre toujours capricieuse même
aujourd'hui, je dois dire que ca va pour redemarrer...c'est quand même
bizarre De plus, je n'ai plus la plaque qui protège la batterie du collecteur
car j'ai une ligne hindle, donc ca chauffe pas mal aussi...
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com -
11-11-2006 00:23:41 [82.254.14.172]
Et effectivement, le redémarrage à "chaud" est un des
points noirs observé...à cause des cables de démarreur
de trop faible diamètre qui , en chauffant se dilatent et ne laissant
plus assez d'ampérage passer...g d'ailleurs se souci sur un black de
97'...ce qui permet d'ailleurs d'aller se j'ter une mousse de plus le temps
qu'ils refroidissent... @+ sacrée chariotte !
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com -
11-11-2006 00:18:46 [82.254.14.172]
Pattrick, pourrais tu nous concocter une rubrique en page d'accueil: "les
faiblesses de la bête", avec tous les points noirs observés
et identifiés durant ses 20 petites années d'existance...On a
récement fait part dans le formulaire de doléances de Mr YAM'
FRANCE, par le biais du forum (http://vmaxleclub.free.fr/newmax.htm)nos souhaits
quand aux améliorations à apporter à la bête...
siyoos - siyoos@free.fr
10-11-2006 21:04:02 [82.229.130.81]
Hello j'ai une petite question: Je possède un Vmax black de 1997 avec
25 000km, celui-ci a du mal au demarrage à chaud, on dirait que le demareur
reste collé ou que la batterie à une faiblesse.... Un collégue
motard me dit que c la maladie du Vmax, avez vous déja entendu parlé
de ce petit souci, si oui y a t il moyen de l'arréter. Merci d'avance
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
10-11-2006 18:41:13 [81.249.45.232]
Je rajouterai même que lorsque tu fais l'acquisition d'un vieux Vmax,
t'es content quand même !
seb -
10-11-2006 12:55:26 [83.198.58.43]
pour l'histoire du vmax et de st pierre, je rajouterai que tu peux t'en séparer
et que ça te rapporte même!!!!
PatrickG -
09-11-2006 22:29:06 [82.243.42.165]
Bon c'est pour rigoler, toutes celles que je connais ne lisent pas le forum...
mimille -
09-11-2006 09:02:37 [88.122.187.25]
he ben si on commence a dire que nos passageres sont des sacs de sable , je
crois qu'on va rouler en solo plus souvent qu avant
fred -
09-11-2006 08:28:02 [90.144.39.64]
pas faux ;)
PatrickG -
08-11-2006 21:12:13 [82.243.42.165]
La femme est au Vmax ce que le sac se sable était à la Dauphine
ou la R8. Elle améliore la tenue de route...
fred -
08-11-2006 07:41:31 [90.144.57.45]
a propos du match femme/Vmax, il est a noter que d'en avoir une comme passagere
assouplie la conduite en ayant moins de poids sur l'avant !! Quelque part, elles
sont tout de meme utile !!
zul - larzul.olivier@wanadoo
08-11-2006 01:19:49 [86.214.109.40]
Bonjour à tous.Je possède un vmax de 1993 avec 10000 km.Depuis
peu,j'ai remarqué un cliquetis moteur à l'accélération.J'ai
pris contact avec mon concéssionnaire yamaha qui m'a indiqué que
cela devait etre les soupapes.controle soupape fait rien.Vérification
de la chaine de distri.Rien .j'ai lu dans la revue technique que cela pouvait
provenir du coorecteur d'avance à l'allumage.QQ'un a t'il une idée?
MERCI D'AVANCE car le responsable m'a indiqué qu'il ferait un geste commercial
mais...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
07-11-2006 19:30:39 [86.205.42.137]
Au yeti ! L'adresse que tu cherches est : www.schwabenmax.de
Dom - Vmax.1200@free.fr
07-11-2006 16:43:40 [212.234.218.193]
A Miche3. Pour le Dyna3000 ca dépend de ton moteur. Sur le mien qui a
un Stage 7 (gros gicleurs), des Strapps avec 8 disques, et des Nology, la 4éme
courbe d'avance fonctionne très bien. Sur un moteur stock la 1ere ou
le deuxième doivent suffir. Fais des essais c'est tellement simple a
changer.. Penses a régler le rupteur aussi!
le yeti - olivierargentieri@club-internet.fr
07-11-2006 15:51:50 [87.90.178.136]
bonjour a tous , je cherche a changer mon reservoir d'origine avec un reservoir
20l, est ce que quelqu'un aurait l'adresse de BRM en allemangne ou leur coordonnées
internet ou telephonique , merci et bonne route
eric - eric.compin@audiopole.fr
06-11-2006 22:34:40 [90.3.113.29]
Bonsoir, je souhaitais savoir où Pascal T... avait fait réaliser
sa peinture perso avec la fermeture éclair juste avant que... D'avance
merci, beaucoup ! Eric
PatrickG -
05-11-2006 21:06:00 [82.243.42.165]
A Stephane : faiblesse classique de la batterie à l'entrée de
l'hiver dès que la température descend. Recharger ou changer de
batterie. Le top : monter un kit de charge permanent (voir rubrique technique).
A Alain76 : se procurer la Revue Moto Technique chez tout bon motociste ou accessoiriste
moto bien achalandé, j'en ai encore vu une à Boulogne Billancourt
ce we (l'accessoiriste près de la place M. Sembat). Ils ont même
fait une mise à jour qui couvre les modèles 98-2000 jusqu'aux
versions "carbone"
PatrickG -
05-11-2006 21:01:05 [82.243.42.165]
Pour le nouveau Vmax y en a qui ont l'air de tomber de l'armoire mais y a rien
de nouveau. Un membre du club était au salon de Tokyo quand elle est
sortie et nous a permis d'en publier les premières photos, le club a
fait un vaste sondage et en a remis les résultats à JC Olivier
en début d'année, les articles et liens sont encore en page d'accueil.
miche3 - miche3@wanadoo.fr
05-11-2006 17:44:17 [90.0.11.158]
je possede un vmax modele us,1989,j'ai montè un allumage:digital dyna
3000: qui peut me dire le meilleur reglage ?? merci a vous tous
tornado - expert.christian@wanadoo.fr
05-11-2006 16:15:58 [83.201.162.39]
salut les gars cherche pot de v max lazer merci
stephane - ks.automobile@wanadoo.fr
05-11-2006 13:53:35 [89.83.214.110]
bonjour lorsque ma moto est chaude je n arrive pas a redemarre; j'attendsun
quart d 'heure environ et elle redemarre au quart de tour; si vous avez deja
rencontre ce probleme merci de me contacter salut ps:j ai controle le demarreur
et change la roue libre de demmarrage
crepman - alainparis91@hotmail.fr
04-11-2006 18:02:43 [84.101.99.86]
pour ceux qui ne l'on pas encore vue http://www.next-vmax.com,choisir europe,france,et
suivre les instructions vous pouvez meme donner votre avis sur l'eventuel new
Vmax direct yamaha france.a plus...
alain 76 - perroquet
04-11-2006 12:56:47 [83.199.154.85]
salut a tous je suis a la recherche d'une revue technique pour mon vmax ou en
trouver une
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com -
04-11-2006 10:26:56 [86.208.61.60]
Tiens profite de pouvoir, faire un copier/coller, c'était en premiere
page de site....ça va t'aider un peu ! http://vmaxleclub.free.fr/future1.htm
Marlou78 - philippemarlin@free.fr
04-11-2006 00:34:17 [82.239.222.226]
Bonjour, J'ai vu circuler sur le net il y a quelque temps , des photos d'un
proto noir qui serait la remplaçante du VMAX ...Quelqu'un en aurait un
peu plus ?? Phil en XJR1300 SP..
aldouf - aldomil
03-11-2006 00:12:26 [82.65.185.124]
bravo!les gards magnificous votre club je suis un ancien vemaxeur heu! sa c
dit?!
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com -
01-11-2006 10:14:33 [86.205.192.78]
Super, sans le copyright ! Le copier/coller va plus vite que le recopiage...
Merci Patrick !
v-max-cobra - vmaxcobra@wanadoo.fr
31-10-2006 22:31:08 [86.205.117.237]
merci beaucoup Patrick mais désolé erreur de lien voici le bon
@+ http://homepage.mac.com/chiappejc/PhotoAlbum36.html
PatrickG -
31-10-2006 18:45:04 [82.243.42.165]
Des idées interessantes et originales chez Vmax Cobra, on va le rajouter
dans les liens.
Dom - Vmax.1200@free.fr
31-10-2006 18:31:36 [212.234.218.193]
Euh toujours l'avertissement copyright sur le bouton de droite dans la zone
de saisie, tu l'as enlevé où?
crepman - alainparis91@hotmail.fr
31-10-2006 08:00:07 [84.101.99.81]
bonjours a tous,je ne suis pas adherent,en touts cas pas encore,mais pour la
ballade je confirme,je l'ai vue sur la page d'acceuil,mais malheureusement,samedi
je bossé;sinon je serais venu avec plaisire...en tous cas merci a celui
ou ceux qui organise tout ca car je trouve que donner de son temps dans le seul
but de faire plaisir a tous les autres c'est dejas enorme!!!merci...a bientot...
V-Max-Cobra - vmaxcobra@wanadoo.fr
30-10-2006 21:48:45 [83.199.61.251]
Bonsoir à toutes & à tous. Un nouveau membre en prèparation,
si vous le voulez bien.... @+ http://homepage.mac.com/chiappejc/PhotoAlbum36.html
Calaghan -
30-10-2006 21:35:17 [86.198.0.145]
Patrick, l'annonce sur la page d'accueil était là c'est vrai,
par contre savoir qui s'y rends ou pas motive les autres donc il y aurai pu
avoir plus de 7 Vmax si il y avait une émulation. Dans ces rendez vous
on ne sait jamais qui vient et c'est domage.
PatrickG -
30-10-2006 19:18:06 [82.243.42.165]
Allez Dom, j'ai fait un effort, j'ai enlevé le copyright !
PatrickG -
30-10-2006 19:08:32 [82.243.42.165]
J'ai organisé les Vmaximales plusieurs années de suite avec des
programmes bien ficelés, des affiches, de la com dans la presse... pour
30 motos maxi. La vérité est que le Vmaxeur se lève le
matin et suivant le temps et l'humeur décide d'y aller ou pas. Pas avant.
PatrickG -
30-10-2006 19:06:53 [82.243.42.165]
Pas d'accord. La dernière balade était annoncée en page
d'accueil et avec une page dédiée. résultat : 7 Vmax au
départ et pas un de plus à l'arrivée à Auneau. Pourtant
la destination était plus qu'intéressante.
Dom - Vmax.1200@free.fr
30-10-2006 12:05:24 [212.234.218.193]
Ici je poste de moins en moins car c'est très limité (encore cette
fois), qu'on ne peut pas éditer et qu'on voit trop souvent les mêmes
questions parceque les gens ne veulent pas aller farfouiller manuellement dans
les archives... Effectivement un forum moderne demande une administration plus
importante, mais, en ce qui me concerne je suis partant pour augmenter les effectifs...
Dom - Vmax.1200@free.fr
30-10-2006 12:02:46 [212.234.218.193]
A jakouille et calaghan. il serait plus facile de communiquer avec des rubriques
: Discussion générale présentation technique sorties etc...
Et effectivement les explications seraient plus claires avec des insertions
de photos. Pour ce qui est de l'animation je pense que ca se ferait tout seul
du fait de l'ergonomie et de la praticité d'un forum moderne.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
30-10-2006 10:14:13 [82.124.138.129]
A Sebas le Québequois, le réservoir de 20,5 litres le moins cher
que j'ai pu trouver est sur : www.basler-etd.de en Allemagne, 535 euros (super
qualité, visualisable en 3D). Sinon au Maroc, 20 euros en terre cuite
décorée main, rubrique : Jarre :-) ...
Calaghan -
29-10-2006 22:05:09 [81.249.130.207]
Au club les idées ne manquent pas ( sorties balades resto Etc...) mais
peu sont au courant, au delà des mails (reservés aux membres)pour
tous présenter l'idée sur le forum susciterait plus d'adhésion
(au propre comme au figure)
Calaghan -
29-10-2006 21:58:53 [81.249.130.207]
Ce qui est dommage c'est que les menbres du club n'animent pas plus ce forum.Ils
ont de l'expérience, pour avoir essayé tel ou tel piéce
(pneus, jantes, peintures, réglages, polissage ,chrome Etc....) Pour
les sorties ils devraient se manisfester cela attirerait plus de Vmaxeur.
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com -
29-10-2006 19:42:17 [82.254.36.17]
Le script de ces forums, est le même, de base, repris par beaucoup, tels
que ceux enumerés, ou encore le forum de nos cousins quebecois (vmaxquebec.winneforum.net...ndlr)
ou encore kustomania.com... Et c'est vrai qu'il faut une vigilence accrue pour
surveiller tous les sujets...mais enfin... une possibilité de copier/coller
pour les liens, vidéos, photos, serait la bienvenue... Merci pour ce
lieu de rencontres MONSIEUR le web !
seb -
29-10-2006 18:33:26 [86.198.240.252]
je suis aller voir vite fait les mustangs, je pense que pour mettre en place
et s'occuper d'un site et des forums pareils ça doit prendre du temps.Perso
je n'aurais pas le temps pour ce genre de chose, il faut que ça soit
une passion supplémentaire...S'il faut choisir, ce temps là je
préfère le prendre pour rouler (mais ça c'est mon avis)Merci
quand même pour ce forum ,ce site et le temps que prend son créateur
pour le faire vivre.bonne route!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sebas08 - sebasv8454ss@msn.com
29-10-2006 16:56:22 [70.50.68.129]
Bonjour a vous ,je demeure au Québec,Canada et j'aimerais connaitre le
nom de la compagnie qui fabrique les reservoirs de 20 litres pour les vmax.
Merci a vous ,répondez-moi par émail:sebasv8454ss@msn.com.
Dom - Vmax.1200@free.fr
29-10-2006 10:58:21 [83.115.36.159]
Seb, je ne conteste pas l'utilité du forum, tout au contraire, mais c'est
un dinosaure sans vouloir offusquer Patrick :-) Son fonctionnement est parfait
pour un livre d'or mais pas pour un forum. je fréquente assiduement les
suivants : www.mustangpassion.com www.united-gamers.fr www.reef-guardian.com
Va y jeter un coup d'oeil tu verras que c'est bcp plus pratique et convivial.
dom - vmax
29-10-2006 10:53:31 [83.115.36.159]
Bah un forum avec différents repertoires pour différencier les
sujets, avec un moteur de recherche et la possibilité d'éditer
ses messages, ca serait parfait :-) Evidemment ca prends plus de temps a gérer
mais je suis près a t'aider a l'administrer(tous les forums "modernes"
ont plusieurs admins, sinon c'est effectivement difficilement gérable)
seb -
28-10-2006 21:07:54 [86.196.63.66]
c'est déjà pas mal quand même... s'il n'y avait pas ce forum,
on aurait peut être démonté nos bécanes complètement
pour s'apercevoir que ça venait du fusible des clignos(façon de
parler)...
chris - christian.coste@cegetel.net
28-10-2006 10:33:09 [84.99.236.251]
achete amortisseurs haut de gamme pour v max de preference a air ocas ou neuf
PatrickG -
27-10-2006 20:36:27 [82.243.42.165]
Oui je sais Dom, le forum, pas terrible. Il a un avantage pour moi, 30 secondes
par jour suffisent à le maintenir. Je regarde si free n'a pas qqch de
mieux mais je ne veux pas tomber dans l'usine à gaz multi-sujets avec
des emoticons qui clignotent de partout... Maintenant si qqn a qqch d'intéressant
à publier il envoie par mail avec photos et on fait un article.
Dom - Vmax.1200@free.fr
25-10-2006 04:43:37 [212.234.218.193]
Allez hop encore une fois le message ne passe pas, obligé de couper en
deux. A defaut d'un vrai forum, ca serait pratique une limitation auto des charactères
tapés parce que là on peut écrire un roman sans savoir
que ca va pas passer et en plus a cause du copyright on ne peut meme pas faire
un couper/coller du texte en trop pour le balancer sur un autre message, il
faut tout effacer et le retaper :-(
Dom - Vmax.1200@free.fr
25-10-2006 04:41:08 [212.234.218.193]
En plus, l'augmentation de l'avance a permis de supprimer un rattatouillage
que j'avais parfois a la remise des gaz (en grand) à mis régime.
(Avance d'origine insuffisante pour le stage 7 tel qu'il est reglé sur
mon moteur). Et le rupteur c'est tellement plus pratique, plus a s'inquieter
du régime et du compte tour pas visible quand on arsouille!
Dom - Vmax.1200@free.fr
25-10-2006 04:39:05 [212.234.218.193]
A ben. J'en ai monté un il y a un an. 4 courbes d'avance optimisées
en fonction de la prépa moteur. 4 courbes spéciales pour compresseur
ou NOS Rupteur réglable :-) Vu la prépa de mon moteur j'ai choisi
la plus grande avance possible. j'ai gagné du couple a moyen régime,
difficile de dire si ca pousse plus a fond, un Vmax débridé ca
pousse déja tellement qu'il est difficile de se rendre compte sans chrono
des progrès réalisés a haut régime.
J2L76 -
22-10-2006 10:59:04 [62.34.104.246]
à Antoine. As-tu vérifié ta commande de starter ?, si la
tringle se décroche, les cylindres de droite ne sont plus commandés.
Il en résulte qu'à la mise en marche, tes 2 cylindres ne démarrent
pas et tu finis par noyer tes bougies. Mais tout ceci n'est qu'une des nombreuses
hypothèses.
Christian - ROCA0710@FREE.FR
20-10-2006 21:16:25 [83.156.77.61]
Salut, je recherche le manuel de réparation complet pour YAMAHA VMAX
1200 (1 livre 331 pages et 3 livrets). Ou puis-je trouver celà ? Amitiés
PP - 2pm@free.fr
20-10-2006 21:04:24 [82.66.208.36]
Bonjour à tous, je roule en VMax depuis 16 ans sur une machine de 1988.
Il y a 2 ans, j'ai fait monter une fourche de GSXR en gardant la roue av d'origine
pour le look et une roue arriere de GSXR (boulot fait chez genetic, bien fait
mais devis initial explosé...). Pour ceux que ça interesse, il
y a une photo sur le site de genetic. Il faut que je change mes pneus. Que me
conseillez vous comme combinaison ?
gizmo 85 - davidisa85@tele2.fr
20-10-2006 16:08:21 [83.177.240.134]
Bonjour. Nouveau vmaxiste depuis 15 jours, en ayant trouver une perle rare,
je voudrais savoir s'il y avait un truc pour mettre un compteur neuf au kms
réel (à par la perçeuse qui au maxi fait du 130 km/h.2800
tours/min).Merci
PatrickG -
20-10-2006 08:28:00 [82.243.42.165]
Serge c'est nicoserge2004@yahoo.fr
serge - nicoserge2004@yahoo.fr
19-10-2006 22:17:29 [83.192.176.246]
je recherche alternateur d'occas pour vmax de 1990...merci de me contacter par
mail...a+ serge
pierrot - pierre.besselievre@club-internet.fr
19-10-2006 20:33:27 [195.36.178.248]
slut tous. Quelqu un peut il me dire ou puis je trouver un vbosst neuf a prix
raisonnable merci d avance est prudence a tous
Antoine -
19-10-2006 15:52:34 [62.4.26.207]
merci, les commandes carbus fonctionnent et meme au ralenti elle chauffe pas
a droite. j'ai deja essayé d'inverser les bobines droite et gauche >
pas mieux, je vais esayer d'nverser le faisceau... je n'ai pas d'intercoms débouché
mais un Vboost manuel, qui ne fait qu'ouvrir/fermer des papillons > pas mieux
non plus quelle que soit la position.
vmaxeur - winkillmax@wanadoo.fr
19-10-2006 12:01:22 [82.127.235.244]
slt est il normal avec un vmax de 90 ,38000 kms compteur d'avoir du jeu dans
l'axe des pistons...
safémal -
18-10-2006 20:15:28 [82.232.244.111]
a antoine, si tu as tes bougies humides il y a de grandes chances pour tu es
un probleme d'allumage.une etincelle a l'exterieur ne veut pas dire etincelle
a l'interieur. essaye d'inverser les droites et les gauches.sinon,cde carbus
droits fonctionne ou pas?as-tu des inters débouchés?
antoine -
18-10-2006 19:01:56 [62.4.26.207]
toujours 2 cylindres de droite en panne :j'y comprends rien, j'ai vérifier
lees bobines, le TCI tout est OK partout : belle étincelle bleu et bougie
humide apres avoir tourné quelques secondes, toute suggestion bienvenue,
merci.
Antoine - itsakindof(nospam)@magic.fr
17-10-2006 21:33:17 [62.4.26.207]
pour stan : cherche bien sur le site et sur les liens indiqués, dans
les rubriques techniques tu trouvera ton bonheur. en gros tu as le débridage
du pauvre : déboucher les intercoms et les pots, ou celui des riches
: trouver un Vboost ou autre.
Antoine - itsakindof(nospam)@magic.fr
17-10-2006 21:29:54 [62.4.26.207]
Gros probleme: les deux cylindres de droite déconne complet, dont l'arriere
droit qui chauffe plus, je vais verifier les bobines, mais qu'est ce qui peux
lier les 2 cylindres ?
stan - artstanislas@hotmail.com
17-10-2006 15:25:23 [81.240.186.152]
salut tous le monde suis de bruxelles et je viens de m'offrir un 1994, j'aimerai
savoir "debrider" comment passer de 100 ch. a 145 ch., pcq on me parle
de carburateur et echappement, je cherche aussi un guidon d'origine et des supertrapp.
merci a tous. Stan from bruxelles
chris74 -
15-10-2006 12:03:14 [88.123.10.99]
La résistance de forte valeure permet de limiter cette intensité
,la valeur de la résistance n'a d'ailleur pas trop d'importance ,il faut
seulement qu'elle soit de plusieurs Kohm afin de limiter l'intensité
.De même ,la valeur des diodes n'est pas trop importante non plus si on
met cette résistance.On pourrais sûrement trouver des diodes qui
encaissent mieux ,et alors se passer de résistance ,mais le coût
serait plus important et le fonctionnement pas mieux donc autant rester comme
ça.
chris74 -
15-10-2006 12:02:44 [88.123.10.99]
Dom ,c'est exactemenent ça ,la tension inverse est trop élevée
pour certaines diodes ,et du coup elle devient passante d'oû ton intensité
qui transite.A la longue la diode finit par te lacher et alors c'est la panne
,car l'allumage est perturbé par 2 signaux au lieu d'un seul.
crepman - alainparis91@hotmail.fr
15-10-2006 08:50:38 [84.101.99.149]
salut,je cherche une petite bulle(de v max evidement)sympas a un prix sympas,car
j'ignore si cela va me "plaire"merci d'avance et bonne journée...
ben - benoit.thomas1@9online.fr
14-10-2006 23:53:46 [86.75.88.122]
quelqu'un a dejas possé un boitier DYNA 3000 sur son v-max ? et quelle
resultat ?
goldenblack - crystis@hotmail.fr
14-10-2006 22:13:14 [82.238.207.62]
recherche 1 filtre kn pour v max dessue chrome moto chez kmp en montage sur
le site v max
Dom - Vmax.1200@free.fr
14-10-2006 17:36:50 [82.224.214.10]
Franchement il serait temps de passer à un vrai forum MODERNE parce que,
là, 15 min pour faire passer le message en plusieurs morceaux !(faut
comprendre qu'il faut le couper parce que les messages d'erreurs ne sont pas
explicites).
Dom - Vmax.1200@free.fr
14-10-2006 17:35:05 [82.224.214.10]
J'ai mis une résistance, maintenant j'ai 0.1-0.2 A qui passent, le Vboost
fonctionne de la même façon (le boitier doit même moins chauffer)
et le moteur ne cale plus au ralenti :-)
Dom - Vmax.1200@free.fr
14-10-2006 17:34:54 [82.224.214.10]
J'ai mis une résistance, maintenant j'ai 0.1-0.2 A qui passent, le Vboost
fonctionne de la même façon (le boitier doit même moins chauffer)
et le moteur ne cale plus au ralenti :-)
Dom - Vmax.1200@free.fr
14-10-2006 17:34:00 [82.224.214.10]
Cet été j'ai fait quelques tests et je me suis rendu compte qu'une
de mes bougies donnait une étincelle très faible, et comme par
hasard : celle correspondant à la bobine où j'avais branché
le Vboost... Je débranche le fil et les étincelles redeviennent
puissantes! Je rebranche le fil, avec un ampèremetre en série
: 2.5 A au ralenti 3.8 A à 4000 et çà n'en finit pas de
monter avec le régime!!
Dom - Vmax.1200@free.fr
14-10-2006 17:33:00 [82.224.214.10]
our la résistance du T ou V boost, rien a voir avec les surtensions.
j'ai monté un Vboost sur ma moto et j'ai dû bidouiller les connexions
car il n'y a pas le faisceau prévu pour sur les Vmax FR. Je n'ai pas
mis de résistance sur le fil qui part de la bobine et permet au boitier
de compter les impulsions. Ca marchait ptrès bien comme çà,
si ce n'est qu'au ralenti, surtout par temps chaud, ça calait très
souvent si je laissais le code allumé, mais je n'ai pas fait le rapprochement.
PatrickG -
14-10-2006 12:44:33 [82.243.42.165]
Genetic c'est fini, l'a vendu sa boutique. C'était surtout bien pour
les apéros d'inauguration. Pour le tuning en RP, allez chez DVO dans
le sud ou KMP à l'est (rubrique liens). On va peut être vous en
trouver un autre bientôt, à suivre.
doz - doz95@hotmail.fr
14-10-2006 00:07:28 [82.121.49.39]
quelqun peut me dire ce que devient genetic bike sa fait 1 peut pres d1 an que
je voit la boutique fermer ..... merci
booster - pastmat@excite.com
13-10-2006 15:40:52 [163.187.161.63]
Pour ceux qui ne l'ont pas encore vue... le modele 2006 Vmax (US et UK) est
sur ebay.... Objet#: 300036187462 magnifiques photos!
safémal -
12-10-2006 20:58:28 [82.232.244.111]
merci!
chris74 -
12-10-2006 20:19:39 [83.153.134.245]
Effectivement en théorie cela marche sans ,seulement dans le circuit
élec du vmax (et autres motos/autos)il y a beaucoup de relais qui sont
en fait des bobinages.A la coupure ou à la mise sous tensions de ces
bobinages ,ils agissent comme des transfos et génères des surtensions
parasites qui pourrais détruire les diodes (leur capacité à
encaisser des tensions inverses n'est pas trop importante) ,le resistance permet
d'écouler ces surtensions et ainsi préserver les 2 diodes.
Phil 40 -
12-10-2006 19:52:31 [83.152.123.34]
merci Patrick G je vais aller y voir !!
PatrickG webmaster -
12-10-2006 18:55:21 [82.243.42.165]
Thanks Inna. Which site?
Ann - an-ivan@hotmail.com
12-10-2006 13:40:20 [213.42.2.22]
I have been looking for sites like this for a long time. Thank you! Wishing
you a ton of success in the future
Inna - annvnv@yahoo.com
12-10-2006 12:31:49 [87.248.167.247]
Cool site! Good job! If you have time visit my site
PatrickG -
12-10-2006 08:22:53 [82.243.42.165]
A Phil40 : DVO ou KMP en ont en stock ou peuvent t'en trouver. Rubrique liens.
safémal -
11-10-2006 21:16:31 [82.232.244.111]
a chris74 pourquoi rajouter une resistance? en theorie ça devrait marcher
sans.
phil 40 -
11-10-2006 20:43:58 [83.156.217.61]
quelqu'un peut-il me dire s'il possede un plan quelconque ou une adresse de
fabriquant pour une assise passager qui equiperait une coque type formula ,
merci
fred -
11-10-2006 19:46:33 [213.103.23.154]
ce n'est pas pour continuer la polemique, mais ce forum est ouvert pour poser
des questions et demander de l'aide avant d'acheter des composants a des prix
prohibitif. De memoire, il y a toujours eu un/une vmaxiste ayant la reponse
ou la piece. la preuve...
booster - pastmat@excite.com
11-10-2006 12:04:57 [163.187.161.63]
Chris je ne sais pas faire mieux! milles excuses pour avoir critiquer tes efforts
et c'est vraie que c'est mieux de faire et etre creatif que de suivre le mouvement
et acheter tout fait... ceci dit quoi que tu achete tout fait ca coute plus
cher que de le faire soit meme c'est une evidence...
chris74 -
11-10-2006 11:32:28 [88.123.119.143]
C'est moi qui est fait le boitier qui te fait tant rire .....................c'est
déjà ça ,le plus con c'est qu'il fonctionne prafaitement
,mais je pense que tu es surement capable de faire mieux pour - de 50 €
,on verra bien lorsque ton boitier de commande rendra l'âme ,.................je
fais aussi des t-boost gratuitement ,car comme déjà signalé
,35 € c'est une pure arnaque ,j'achète mes résistances et
diodes par 10 pour moins de 1 €.
Booster - pastmat@excite.com
11-10-2006 09:36:16 [163.187.161.63]
Moi je suis ni electronicien, ni mecanicien, J'aime bien bricoler mais quand
je vois par example le montage explique par certains sites(Un vboost manuel
avec une minuterie pour arreter le moteur de la valve (rire) je prefere un Tboost
a 35 euros) Va voir les prix des accessoires Vmax de CMS et dis moi ce que tu
en pense!!!http://www.vmaxfrance.com/catalogue/?categ=6&type=1. Ca c'est
vraiment de l'arnaque!
fred -
10-10-2006 19:46:42 [213.103.213.238]
a booster, 35€ pour 2 diodes et 1 resistance, je trouve ca un peu cher
! le mien m'a coute 1,5€ et 15 minutes de mon temps, il faut faire attention
avec ebay !
Booster - pastmat@excite.com
10-10-2006 17:01:56 [163.187.161.63]
Y a t'il quelqu'un ici qui a essayer un additif Hyperlubrifiant type Mecacyl
dans son pont arriere ou son huile moteur? tout conseil est bienvenue merci
booster - pastmat@excite.com
10-10-2006 10:17:47 [163.187.161.63]
A ceux qui roulent avec un Vboost je voulais temoigner du bien fait du Tboost.
Je viens d'en installer apres une longue hesitation et je ne regrette pas!!!.
Ca enleve completement le trou de couple a 4000 tr/min, ca carbure parfaitement
sans changer quoi que ce soit au niveau des reglages... on a vraiment l'impression
d'avoir 50 ch de plus des 3000 tr/min pour 35 Euros (Ebay) ca vaut le coup!!!...
bonne route
crepman - alainparis91@hotmail.fr
09-10-2006 20:40:42 [86.71.133.188]
a phil 40 merci pour ta proposition mais dejas trouvé.merci encore
KMP - KMP94@AOL.com
09-10-2006 09:51:48 [195.93.102.33]
Chicanes neuves Supertrapp dispos chez nous....
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-10-2006 23:07:15 [82.124.6.40]
A bossm3. Non ce n'est pas un problème de batterie mais de carburation.
Les faire régler et nettoyer par un pro parce que le sujet est sensible
et variable suivant les versions, stock, débridés, kits divers
ou Vboost. Dans ton cas ça doit être une histoire de richesse.
PATURBO - patrick.rival2@wanadoo.fr
08-10-2006 22:02:23 [81.250.24.44]
recherche chicanes neuves pour pots supertrapp vmax merci d' avance
KMP - KMP94@AOL.com
08-10-2006 13:23:26 [195.93.102.33]
Y a quelqu'un qui cherchait un G de boue Ar imitation cabone il y a 1 ou 2 mois..
J'en ai rentré un avec faux réservoir et G. de boue Av. Merci
de me contacter s'il recherche tjrs.... KMP
bossm3 -
08-10-2006 10:54:33 [83.192.192.81]
bonjour j'ai mon v max qui a un ralenti très instable est ce un pbm de
batterie ? merci de votre reponse
riton - henri@tpu.fr
07-10-2006 10:34:54 [84.6.227.7]
salut la bandes merci pour la soiree au resto 36.15 permiere sortie bien arroser
sous la pluie de bastille a saint maure, mon vmax est maintenant roder a bientot
riton.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
06-10-2006 22:02:15 [86.205.107.119]
C'est quoi une RT 01 ? un BMW ?...
l'aigle de la route -
06-10-2006 21:24:10 [80.69.208.41]
elle est pas mal quand même la RT 01 non?
dumont franck - franck.dumont@valeo.com
06-10-2006 09:03:50 [195.33.69.68]
j'ai un bruit au niveau du bas moteur: je pense que c'est un jeu dans les bielles
. qu'est-ce qu'il faut faire : est-ce que changer les palliers de bielle va
suffir ? en général est-ce que le villebrequin reste correcte
( car le remplacer serait trop couteux )
pascal alias Yosh - yosh@tele2allin.be
05-10-2006 23:50:12 [82.174.130.195]
passionné de moto avant tout le v max est un des emblemes de cette passion
George - glysigakis@gmail.com
05-10-2006 19:46:48 [85.196.18.104]
Hi there,i ve got a question for you guys.... well where i can find dvd's with
dragster racings of v-max?thanks a lot guys. greeting from greece....
crepman - alainparis91@hotmail.fr
05-10-2006 08:36:20 [86.71.133.123]
st tout le monde,mon vmax est tombé mal bequillé,coté gauche.retro
pété,c'est tres chiant ss retro;si quequ'un a 1 ou 2 retros il
peut me contacter.sur ce bonne route a tous...
seb -
03-10-2006 13:21:17 [86.198.246.23]
pour la lubrification, c'est le cylindre arrière droit qui subit lors
des démarrages a froid sur la bequille latérale.D'ou l interêt
de faire chauffer sur la centrale ou bien assis sur la moto...
seb -
03-10-2006 13:19:34 [86.198.246.23]
merci chris, je ne connaissais pas les vis de 7, mais plutôt les inserts.
ca ne laisse quand même pas beaucoup de marge entre 6 et 7 pour tarauder
correctement...
PatrickG -
03-10-2006 08:26:36 [82.243.42.165]
Je ne connaissais pas DMS à l'époque. Là tu prends ton
adhésion au club, tu vas chez DMS et la remise club va te payer la cotise
pour 20 ans...
PatrickG -
03-10-2006 08:25:34 [82.243.42.165]
Oui, j'ai encore la facture, 9600F en 2000, y compris le prêt d'une 125
pendant 10 jours (500 F). Evidemmemt, plien de pièces ont été
changées pour l'occasion, tous les coussinets de bielles et de paliers,
la segmentation, une énorme collection de joints en tous genres... 20H
de MO + 1 H d'essai.
alain 76 - sylviealain.bessin@wanadoo.fr
02-10-2006 21:09:42 [83.115.20.182]
a patrick de alain te rappel tu du montant des réparations ??
alain 76 - sylviealain.bessin@wanadoo.fr
02-10-2006 21:07:43 [83.115.20.182]
avez vous des infos a me donner sur un bruit moteur qui viens de ce produire
sur ma machine cognement bas moteur gauche principalement a chaud
PatrickG -
02-10-2006 19:38:05 [82.243.42.165]
Le cognement de bielle, j'ai donné. Dépose démontage complet
du moteur pour changer ladite bielle, je ne me souviens plus si c'est l'arrière
gauche ou droite qui est moins bien lubrifiée que les autres. C'était
après un long run à fond sur autoroute à 2 dessus, probablement
un défaut de lubrification en conditions extrêmes...
chris74 -
02-10-2006 18:56:19 [83.154.117.25]
Les vis de 7 existent et elles sont utilisées pour sauver un taraudage
de 6 .C'est donc du 7x100 et il faut alors percer à 6 ,d'oû l'intérèt
quand on "foire" un filetage de 6x100
alain 76 - perroquet
02-10-2006 15:18:31 [86.215.7.197]
a seb de alain 76 bruit bas moteur coté gauche on dirait une bielle ca
cogne uniquement a chaud
alain 76 - perroquet
02-10-2006 14:18:02 [86.221.232.48]
depuis hiers en rentrant des puces d'elbeuf un cognement bas moteur gauche comme
si c'etait une bielle et uniquement a chaud
seb -
02-10-2006 13:09:17 [83.198.53.154]
alain 76, où, quand, quel genre de bruit?depuis quand?
seb -
02-10-2006 13:07:41 [83.198.53.154]
stephane, le phare est tenue par deux vis sur les côtés et sur
le cuvelage, il y a un détrompeur pour l'emboitement.pour le réglage,
il y a deux petites vis sur le cerclage chromé qui permettent de "diriger"
le faisceau du phare en orientant le bloc optique à l'interieur du cuvelage.
alain 76 - perroquet
02-10-2006 12:56:15 [86.221.232.48]
salut a tous j'ai besoin d'un renseignement sur u n bruit moteur qui viens d'apparaitre
sur ma machine
Stéphane - smicheneau@msxi-euro.com
02-10-2006 09:19:09 [195.171.160.254]
Quelqu'un peut-il m'expliquer comment on règle la hauteur du phare sur
un V Max ? Merci.
seb -
01-10-2006 22:45:43 [86.198.240.52]
je ne suis pas sûr que ca existe des vis de 7... la norme est 6 ou 8.
pour tarauder a 8 il faut un foret de 6.2.
DEMKIW ROMAN - roman.demkiw@wanadoo.fr
01-10-2006 19:03:57 [83.194.220.66]
ilfaut percer a combien pour tarauder a 7? et a 8?
- expert.christian@wanadoo
01-10-2006 19:02:23 [86.197.125.65]
cherche pot vmax lazer ou devil merci
seb -
01-10-2006 10:52:12 [83.198.235.35]
a OP, il n'y aurait pas les clignos avec tes 6 fils?Tu doit avoir une masse,
voir deux, 2 fils pour les clignos, un pour le stop, un pour le feu arrière.Avec
un testeur tu retrouves ta tension entre deux fils lorsque tu actionne l'un
ou l'autre commodo.(masse et autre couleur)
ope - francois.leonardi@wanadoo.fr
01-10-2006 08:22:33 [81.251.253.209]
salut je viens de changer la coque arriere de mon vmax, et je rencontre un probleme
avec le feu arriere, je me retrouve avec six fils alors que j'en ai besoin que
de trois, j'ai essaye toutes les combinaisons possible et il n'y a que lorsque
j'appuis sur le frein arriere que ca marche, comment puis je procedé
merci
Gallion - pcollavino1@free.fr
29-09-2006 17:33:04 [82.229.41.242]
je suis à la recherche de pipe d'échappement avant pour un vmax
de 1997, ou un attelier de soudure digne de ce nom. J'habite Marseille. Merci
Patrick
PatrickG -
27-09-2006 19:19:19 [82.243.42.165]
bossm3 : la liste de ce qu'il y aurait à vérifier sur un Vmax
serait longue comme le forum ! Voir de près le cadre : un doigt doit
passer entre le cadre et le cache arbres à cames avant, comparer l'espace
avec un modèle sûr. J'en ai déjà vu des qui ont tapé
vendus en occase par des concessionnaires "sérieux".
pascal76 -
27-09-2006 18:55:41 [86.199.183.193]
A J2L76 MERCI POUR L'INFO JE VAIS TESTER TOUT CA JE SUIS A 80 KMS DE ROUEN (HAVRE
)ET JE SERAIS A ELBEUF AVEC MON VMAX SI BEAU TEMPS SI NON VOITURE ! merci a
plusssssss
bossm3 - solange.pierdet@wanadoo.fr
27-09-2006 17:51:44 [83.198.171.152]
bonjour je voudrai acheter un v-max mais quelles sont les vérification
à effectuer sur ce type de moto qui pourraient avoir plus de 10ans merci
de votre réponse !!
J2L76 -
27-09-2006 17:10:13 [90.8.77.78]
Salut Pascal76 Pour ton régulateur,tu ne dois pas descendre en dessous
de 12 V sous peine de voir ta batterie se décharger et en dessous de
13,5 elle ne se recharge pas (apprécier la nuance). La tension normale
se situe aux environs de 14,5 V à 3000 tr/mn. Elle ne doit pas dépasser
15,5 à 16 V au maximum sous peine de détériorer la batterie.
Ou es tu situé dans le 76 si j'en crois ton pseudo. moi je suis de Rouen.
@+
PatrickG -
27-09-2006 08:15:37 [82.243.42.165]
Prochain RDV du club vendredi 6 octobre 20H devant l'Opera Bastille...
Popeye - vincentdunand@noos.fr
26-09-2006 22:25:16 [85.168.221.26]
Super le site, je ne connais pas encore le club qui s'ait un jour
pascal76 -
26-09-2006 19:43:02 [83.202.246.127]
bonjour a tousssssss j'ai changé mon regulateur sur mon vmax de 86 et
j'ai mis un modele recent est ce quelqu'un peut me dire combien de volt je dois
avoir a la batterie ? et à combien de tours ? et phare allumé
ou eteint par avance merci de vos reponses salut a toussssssssss
safémal -
24-09-2006 13:33:58 [82.232.244.111]
J'ai le meme probléme avec le sp95, il faut un additif ou du sp98. Autre
solution: modifier la richesse par la vis du meme nom! Perso je prefere le 98(des
petroliers, pas des grandes surfaces).Indice d'octane plus élevé:
moins de risques d'auto-allumage(moteur à combustion rapide et non à
explosion), meilleures reprises, ralenti plus stable
vini44 - pierre.marlier1@wanadoo.fr
23-09-2006 21:33:18 [193.248.135.96]
bonjour a tous, je possède un vmax de 1990 entierement d origine. celui
ci a toujours rouler au super plombé. ce carburant se faisant rare, un
vendeur de la marque m'a conseiller de le faire tourner au sp 95 sans additif.
depuis il ratatouille a bas regime voir même il cale. que me conseiller
vous. il paraitrait que le sp98 contient plus de plomb. MERCI par avance de
toute vos réponse.a +.
shot - rodrigmoreau@orange.fr
23-09-2006 15:17:45 [86.195.135.186]
jai qq stickers de nascar en rab si ca interesse qq un kil me face signe
pierrot - pierre.besselievre@club-internet.fr
23-09-2006 02:46:48 [195.36.178.248]
a SHOT mon mail c est pierre.besselievre@club-internet.fr au fait quelqun sait
il comment trouver le numero de couleur de ma vmax 1993 de couleur bordeaux
cerise ?
Calaghan -
22-09-2006 21:01:26 [81.249.196.94]
J'aime bien cette conclusion bonne soirée les gars
-
22-09-2006 20:38:08 [85.2.239.124]
content que tu le prennes comme ca. a + et a ton service si une fois tu en as
besoin, by de la suisse
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
22-09-2006 20:35:10 [82.124.183.197]
C'est vrai Sbeud. Vive le Vmax et vive la Suisse !
-
22-09-2006 20:21:56 [85.2.239.124]
c est pas une raison pour faire n importe quoi, et toi aussi, une fois tu risques
de te faire avoir. tu seras bien content si on t aide, pas un levier a 150 euros,
mais une roue, un kit, une injection, un truc cher, et ptète t auras
acheté ca en suisse et ptete tu seras content que je fasse ton intermédiaire.
je clos cette conversation. by et sans rancune
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
22-09-2006 20:02:04 [82.124.183.197]
Alors que Môssieur Sbeud aille se plaindre sur tout les forums que sa
poignée d'embrayage ne lui convient pas, moi ça me fous les boules
parce que TOI, tu t'en fous du préjudice commercial. Quand il n'y aura
plus ces fournisseurs, c'est plus dans la légende qu'on va entrer mais
dans l'histoire !... Au fait, tu cotises à quel Club ?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
22-09-2006 20:01:28 [82.124.183.197]
A Sbeud. Tu sais que des fournisseurs de pièces pour Vmax, il n'en reste
plus beaucoup. Reste Exactrep en Angleterre, Raat's en Hollande et Maerz en
Allemagne et CMS en France. Personnellement je félicite ces petites boites
d'avoir le courage de maintenir une activité sur le créneau Vmax.
Sbeud - sbeud@allvmax.com
22-09-2006 18:23:28 [85.2.239.124]
et pour clore ce sujet, je n ai rien fais propagé, juste un post sur
Allvmax, ce sont MES collègues Vmaxeurs qui l ont fait de leurs propres
initiatives. quant on ne sait pas...on n ecrit pas
Sbeud - sbeud@allvmax.com
22-09-2006 18:19:43 [85.2.239.124]
John Dee, belle mentalité entre Vmaxeur, si j ai bien compris, parce
que je suis suisse, ca n en vaut pas la peine d en parler.... pas joli. Mmon
but n etait pas de recuperer quoique ce soit, mais de prévenir des gars,
comme toi, par exemple, des dangers de monter sur place du matos, et surtout,
prévenir les futrs acheteurs des embrouilles potentiels. Grace a vous,
je pense que cela les a fait reagir et règler ce problème, merci,
le suisse qui vous salue bien bas
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
22-09-2006 18:10:34 [82.124.183.197]
OK Calaghan !
Calaghan -
22-09-2006 17:48:56 [194.51.20.126]
Re je lis à l'instant sur Allvmax q'Extracep prends en charge une partie
des frais de Sbeud (embrayage) donc trés bonne réaction de leur
part le sujet est clos ( mais cela gràce aux mail de chacun) il faut
rester solidaire
Calaghan -
22-09-2006 17:42:35 [194.51.20.126]
Salut Jhon Doe, ne te trompe pas je suis à l'origine du message sur notre
site (poignées) je connais Sbeud ( le suisse trés sympa) et c'est
important d'avoir des informations sur les revendeurs de pièces.L'idée
du message est de fair prendre conscience à ces vendeurs que chaque Vmaxeur
n'est pas isolé quelque soit son pays, et que les informations circulent
vitent.Sans ces messages Sbeud n'aurait peut etre pas eu de réponse.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
22-09-2006 16:36:15 [82.124.183.197]
Dejan, peut être que le mieux serait de faire la demande directement à
AB moteur. Ils doivent avoir un site. C'était une émission française
puisque c'est Alexandre Debannes qui faisait les interviews (sauf si je me trompe
!?...)
Dejan - miko22@wanadoo.fr
22-09-2006 15:14:29 [81.48.8.135]
eh les mecs!!! y'a quelqu"un qui la vu cette emission sur las VMEX ( ab
moteur ) ,répondez moi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vous comprenez
pas que sa me fait vraiment chier de ne pas pouvoir la voir cette P.T.IN d'emission
.Meme si il faut envoyer une cassette vierge ,je le ferais !! UNE REPONSE de
votre part me ferais plaisir
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
22-09-2006 15:02:37 [82.124.1.145]
A chris74, je te présente mes plus plates excuses, je ne savais pas que
tu étais une sommité dans le montage des poignées. De plus
tu as tout à fait raison, je pourrai avoir besoin d'un suisse.
le yeti - olivierargentieri@club-internet.fr
22-09-2006 08:44:15 [87.90.178.136]
bonjour a tous et merci pour l'info .J'ai un autre petit soucis avec ma machine,
je viens justye de l'avoir et faut que j'mi face, mais voila quand je met les
gazs (forts) en 1 ,2et 3 j'ai le voyant d'huile qui se met en branle alors que
les niveaux sont bon puis en 4 et 5 plus rien pourtant même intensité.Si
quelqu'un peut me rencarder, merci d'avance.Sinon que dire de plus cette machine
est.......... surprenante! bonne route
chris74 -
22-09-2006 07:20:26 [83.153.187.57]
Parce que le suisse qui a acheté à une boite anglaise à
un meeting belge ,pouurais aussi un jour te rendre service ,à moins que
tu t'en tappe aussi ,et pour ce qui es du montage je l'ai personnellement vu
dans la mesure oû il habtite à moins de 10 bornes de chez moi.
Belle mentalité ,de plus en plus en vogue dans le monde motard........................
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
21-09-2006 23:17:24 [82.124.1.145]
A Shot. Génétic bike n'existe plus. La seule référence
Vmax du moment c'est CMS (Cannes motos Service). Au Yeti, des réservoirs
de 20 litres il y en a chez CMS, sinon c'est l'allemagne ou l'Angleterre (je
ne devrais pas le dire mais c'est moins cher !)
harley is dead - vincentdunand@noos.fr
21-09-2006 22:28:26 [85.168.221.26]
T boost, Z Boost V Boost, intercoms bouchés, boisseaux, membrane, arbres
a came ma Y comprend rien. es ce que le dyno stage 7 suffit a mettre un Vmax
en 145 ch
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
21-09-2006 21:31:34 [82.124.1.145]
Salut à tous ! Je me demande pourquoi on s'occupe des problèmes
d'un suisse qui a acheté des pièces en Belgique à une boîte
en Angleterre, sachant que personne n'a vu le montage ?!... Personnellement
j'ai acheté 3 fois depuis le meeting en Belgique des pièces tunning
chez Exactrep, sans aucun problème. J'ai même été
surpris qu'ils fournissent vis et entretoises, plus qu'à poser. (pour
info, j'achète pas sur le net, de pièces mécaniques en
mouvement et je ne fais pas non plus le montage).
SHOT - rodrigmoreau@orange.fr
21-09-2006 00:22:30 [86.199.18.250]
a pierrot envoi tes coordonnés ps ya une grosse sortie ce week end
stephane - stefvir.russoti@orange.fr
20-09-2006 23:37:41 [81.50.210.115]
je cherche un motor de v max a acheter
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com -
20-09-2006 22:58:18 [82.248.48.167]
Bonsoir les vmaxeur's , ravis d'avoir rencontré les membres du club parisien
dimanche ! Le temps etait encore de la partie cette année...beau parc
de Vmax, remarqués et admirés ! Pour plus de sensations pour ceux
qui hésiteraient encore à venir l'année prochaine visionnez
plutot la vidéo sur le blog Normand du Vmax ! y'a du Vmax (le mien...)
et du Kusto ! @+ gazzz !
le yeti - olivierargentieri@club-internet.fr
20-09-2006 21:26:31 [87.90.178.136]
voila je viens de recevoir mon Vmax un modéle 92, j'aime rouler, je pars
d'ailleur au TT 2007 avec , mais je voudrais si possible une adresse pour trouver
un reservoir de 20 l merci a+
safémal -
20-09-2006 20:23:34 [82.232.244.111]
A JP, pourquoi tu n'ouvres pas ton moteur? si tu ne l'a pas fini en rentrant
dimanche, tu as peut-etre qu'une segmentation Salut
liamoun - toto2611@hotmail.fr
20-09-2006 19:35:15 [83.115.167.91]
probleme avec un v max 70 000km modele avec un seul capteur d allumage. plus
d allumage capteur neuf quelqu un a t il deja eu ce probleme. MERCI BEAUCOUP
TONY
chris74 -
20-09-2006 19:33:23 [83.152.150.62]
C'est sympa de la part d'exatrep de vouloir renvoyer un jeu de disques d'embrayage
,mais cela va lui faire une belle jambe dans la mesure oû sbeud a été
obligé de le remplacer et que celui-ci est maintenant neuf. Enfin beau
geste commercial quand même
DEJAN - MIKO22@WANADOO.FR
20-09-2006 19:03:26 [82.239.120.125]
RESALUT A TOUS !!! TOUJOUR PAS DE REPONSE CONCERNANT L EMISSION SUR AB MOTEUR
!!! ALLER LES MECS RENDEZ MOI SERVICE !!! GAAAAAAAAAZZZZZZZZZZZ
pierrot - pierre.besselievre@club-internet.fr
20-09-2006 13:04:31 [195.36.178.248]
BJOUR A TOUS je cherche desesperement le numero couleur d origine de ma vmax
couleur bordeaux cerise ou comment puis je me le procurer merci a vous
Patrick D - patrickdarin@yahoo.fr
20-09-2006 11:46:53 [171.18.2.82]
JP, il y a dans les petites annonces du club un moteur à VENDRE. C'est
une annonce assez ancienne. Bon courage à toi. A+
seb47 -
19-09-2006 19:29:16 [86.75.95.61]
SALUT A TOUS,A TOUTOU VENDRAIS TU TON SAUTE VENT YAMAHA.
yoyo89 - l;beaudouin@j-lefevre.fr
19-09-2006 19:00:35 [62.160.31.70]
bonjour. g mis à nu mon vmax afin de remplacer le moteur(truc de ouf
car tout tout seul) je m'apercois que sous le boitier de filtre a air, l'embout
avant n'est raccordé a rien. pourquoi? car cà fout des projections
partout! merci de me renseigner
Luckymax -
19-09-2006 15:54:29 [81.255.80.126]
Salut à tous; Je recherche tout simplement un moteur complet avec une
certaine jeunesse en kilomètrage, je n'ai pas dit neuf !, mais pouquoi
pas. Je serai à l'attention de toutes propositions. Merci d'avance.
pierrot - pierre.besselievre@club-internet.fr
19-09-2006 09:13:54 [195.36.178.248]
SHOT oui suis interesser par le club de l atlantique.
PatrickG -
19-09-2006 07:12:55 [82.243.42.165]
En substance, Exactrep a vérifié tout son stock et est prêt
à envoyer un jeu de disques d'embrayage et un joint à la "victime",
si toutefois elle cesse de faire propager des propos diffamatoires par la voie
des clubs. Sujet clos.
Exactrep 3/3 -
19-09-2006 07:08:12 [82.243.42.165]
However this offer is only open pending the fact that you cease any encouragement
of more defamatory communications to elsewhere, and inform those of which we
have received bad emails relating to this issue (+ any others you may have sent
to?), that you are in communication presently with ourselves to resolve the
situation. - Regards - ‘H’
Exactrep 2/3 -
19-09-2006 07:07:16 [82.243.42.165]
Had this been made aware to those, then I’m sure (having they knowing
us, but not knowing all the facts on this case!) they would not have been so
quick to have sent the afore said emails. If you can fully explain/ picture
the exact point of any problem with the part in question then we will investigate
this matter further, if found there was a problem then we maybe willing to compensate
for 1 x set of Clutch friction plates and 1 x Gasket.
Exactrep 1/3 -
19-09-2006 07:06:27 [82.243.42.165]
Dear Didier Ref Parts Warranty It would have been correct for yourself to have
made some better communications to ourselves stating exactly where the problem
was!! (As neither in your pictures or text did you explain) as we have checked
all of our stock totally and all is Good, before encouraging these defamatory
comments from certain clubs,
PatrickG -
19-09-2006 07:04:46 [82.243.42.165]
Ci-dessus la réponse au problème d'embrayage d'Exactrep qui nous
a répondu aussitôt
toutou35955@hotmail.com -
18-09-2006 22:35:25 [24.201.43.25]
salut!!j ai un saute vent de chez yam et j aimerais recevoir des photos et infos
pour un vrai pare brise qui protege du vent!!je roule ma v max autour de 20
000 km et je vieillis!!! merci!!!! michel
whats - gianni.mantegazza@mantegazza.com
18-09-2006 20:45:48 [195.101.248.68]
Thanks Patrick, can you tell me if there are any problems among clubs in France?
We are contacting them all and we'd like to avoid gaffes! If you prefer, you
can write me on my mail address:gianni.mantegazza@mantegazza.com Thanks and
drive safe! Gianni
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
18-09-2006 19:53:55 [86.205.104.247]
A Satanjocker. A tout les coup c'est la synchro des carbus. C'est comme en aviron,
2 rameurs pas très synchronisés, à fond ça se voit
pas (sauf la performance) mais en lent c'est n'importe quoi !
alain 76 - sylviealain.bessin@wanadoo.fr
18-09-2006 19:12:49 [86.199.249.97]
satanjocker -
18-09-2006 17:40:59 [82.230.212.139]
a john doe merci por ton renseignement sur les durites avia ...c pas moi qui
a un vmax qui bouge et qui demarre tout seul ..le mien a tendance a brouter
et caler quand il fait chaud et que le moteur monte en t° des que je remets
les gaz tout rentre dans l'ordre c a rien comprendre.
aston - arnaudcosson@voila.fr
18-09-2006 13:51:29 [82.236.167.153]
Bonjour, Je viens de monter des trapp sur mon vmax et je voudrais savoir où
me procurer des visses de rechange pour tenir mes rondelles. C'est important
parce que je fais pas mal de bruit et j'aimerai en retirer une paire mais je
soupçonne qu'elles soient déjà trop ravagées pour
les remonter... Merci
SHOT -
17-09-2006 23:43:43 [86.210.70.211]
a seb désolé pas pu répondre avant départ sud ouest
arrivée dans le morbihan on est 65 ce qui explique les départ
en plusieurs etapes
SHOT -
17-09-2006 23:39:23 [86.210.70.211]
a pierrot des deux sevres a titre d infos il y a les vmax de l atlantique dans
ton secteur si ca t interesse fais moi signe sur le forum
SHOT -
17-09-2006 23:32:39 [86.210.70.211]
qq un peut il me dire si genetic bike est toujours en activité,??
PatrickG -
17-09-2006 20:31:55 [82.243.42.165]
To Whats : I am webmaster of Vmax Le Club from Paris and VMOA 3782. I am the
only member of Vmax Le Club to be also VMOA. I give sometimes an article from
Vboost in our web site.
alain 76 - sylviealain.bessin@wanadoo.fr
17-09-2006 20:16:20 [83.115.144.177]
salut je cherche des pots type 4 sorties si vous savez ou s'en procurer ca m'interesse
meme d'occas
roman - roman.demkiw@wanadoo.fr
17-09-2006 19:28:59 [81.49.249.80]
ma v max consomme un peu d huile est -ce normal?
Whats - gianni.mantegazza@mantegazza.com
16-09-2006 22:23:01 [82.59.193.4]
Hi! I'm new with groups of V-Maxxers in France, I'm from VMOA Italy (almost
new also there). I'm looking for the various V-Max clubs all around europe for
curiousity. Is there In France tha VMOA? Thanks in advance and CIAO! W
PatrickG -
16-09-2006 17:52:53 [82.243.42.165]
Demain c'est Ride to Live à Evreux et il va faire beau. Le club part
à 8h30 de Porte Maillot et emmène tout Vmax, rien que Vmax.
PatrickG -
16-09-2006 14:57:02 [82.243.42.165]
A propos des leviers d'embrayage défectueux d'Exactrep, j'ai envoyé
un mail à cette société. Réponse attendue. Hi there,
I have posts on the forum of Vmax Le Club (https://archive.vmaxleclub.com) about Exactrep
clutch and brake levers bought at Hulshout belgium meeting. The clutch lever
made the clutch out of service because the lever was continuously applied on
the clutch. Please clarify and answer on the forum. Best regards. PatrickG,
webmaster de Vmax Le Club
pierrot - pierre.besselievre@club-internet.fr
16-09-2006 10:25:58 [195.36.178.248]
Salut a tous.Ca y est je suis enfin proprietaire d un v4 de 1993 couleur cerise
(joe bar team).SEB mon mail c est pierre.besselievre@club-internet.fr bonne
route a tous
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
15-09-2006 22:40:41 [82.124.132.138]
Satanjocker, c'est pas toi qui a un Vmax qui bouge tout seul ou qui démarre
tout seul, quelque chose comme ça ?!!... On s'y connait pas trop forces
du mal ! Par contre les durites avia, oui. C'est un plus, car les durites standards
se dilatent avec le temps, la chaleur, la pression. on n'y perd en éfficacité.
Evidemment la poignée de frein est plus dure. Y réfléchir
à 2 fois pour le coté embrayage !
Calaghan -
15-09-2006 21:27:37 [86.198.70.183]
Oups voici l'adresse: www.pilesbatteries.com
Calaghan -
15-09-2006 20:36:10 [86.198.70.183]
sur ce site ils vendent des batteries au Gel 20Am à la meme dimension
que l'origine ref NH 1220 C'est efficace
Calaghan -
15-09-2006 20:32:27 [86.198.70.183]
Suite:S'ils réagissent, on dira "ils ont fait une erreur, mais ils
ont réparé, donc tout va bien, ils sont sérieux".
Par contre, si rien ne ce passe, ça sera plutôt du genre "Exactrep
ne sont pas sérieux et n'assument pas l'après-vente. Faites gaffe
si vous voulez acheter chez eux".
Calaghan -
15-09-2006 20:31:50 [86.198.70.183]
Suite:Le but de ce courrier n'est pas de décrédibiliser cette
enseigne, ou de leur porter tort. J'aimerais simplement que tous ensemble, on
fasse bouger les choses. Non seulement pour Sbeud, mais aussi pour toutes les
personnes qui vont ou veulent acheter ces pièces. Je propose que l'on
leur envoie un e-mail en leur disant que l'on est au courant de leur faute,
et que l'on aimerait bien qu'ils assument.
Calaghan -
15-09-2006 20:29:15 [86.198.70.183]
Suite:Mais le plus grave, c'est que Sbeud s'est aperçu que le levier
de frein était aussi mal usiné. Et là, on touche à
la sécurité. Bref, Ecactrep n'a pas assuré sur ce coup.
il y a une erreur d'usinage sur une de leur pièce!dans ce cas là,
on assume. Ce qui est loin d'être le cas.
Calaghan -
15-09-2006 20:27:17 [86.198.70.183]
Suite:Il a contacté Exactrep, évidemment, qui lui a répondu
que "les dégâts occasionnés par le montage de leurs
pièces n'était pas de leur ressort"!!! Un peu gonflés,
les mecs!
Calaghan -
15-09-2006 20:26:35 [86.198.70.183]
Suite: Hélas, ces leviers peuvent être mal usinés. Ce fût
le cas de ceux acheter par Sbeud. Le problème d'usinage faisait que le
levier appuyait en permanence sur le maitre-cylindre, et faisait patiner continuellement
l'embrayage. Résultat: embrayage HS.
-
15-09-2006 20:25:00 [86.198.70.183]
Je viens d'être informé d'une pratique très peu commerciale,
voire dangereuse, de la part d'Exactrep, société anglaise de tuning
sur Vmax. Au meeting belge, Sbeud, un Suisse membre d'Allvmax, a acheté
des leviers d'embrayage et de frein avant taillée dans la masse. Ces
poignées sont très belles, et peuvent faire envie.
satanjocker -
15-09-2006 18:33:16 [81.255.208.205]
Qui peut me dire si les durites aviation ameliorent de façon efficace
le freinge. merci bcp
jean luc Red Bull - quartiersi@aol.com
15-09-2006 17:05:21 [172.210.163.36]
Merci à toi John Doe. A+
seb -
15-09-2006 13:38:21 [83.204.63.251]
lerroy 06, il y a les cotes dans la revue technique pour fabriquer l'arrache
moyeu pour la roue libre.J'en ai un et j'ai déjà changé
une fois sans problème sur mon premier vmax, d'ailleurs je crois qu'il
va me resservir car sur ma deuxième, des signes de fatigue apparraissent...
ah cette roue libre!!!.......
seb -
15-09-2006 13:34:59 [83.204.63.251]
pierrot, donnes ton mail pour que je te contacte, je connais qqu qui a peut
être ce que tu recherches...a+
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
15-09-2006 11:05:20 [82.124.132.138]
Jean-luc Red Bull, tu peux mettre sans problème une batterie 20A. On
est pas mal à l'avoir déjà installée. L'inconvénient
c'est qu'elle est un peu plus grosse et qu'il faut envisager de découper
le bac. Ceci dit il se vend des bacs pour batterie 20A, 30 euros, un peu cher
le bout de plastique. Personnellement j'ai une batterie au gel,19A au format
de celle d'origine. J'ai oublié la marque... Sinon pas de nette amélioration
visible, faut voir dans le temps !
jean-luc Red Bull - quartiersi@aol.com
15-09-2006 10:37:41 [172.210.163.36]
Salut à tous. Je dois changer ma batterie et j'hésite à
installer une plus puissante (20ah), est ce que certains ont déja fait
cette modif? contents? merci de vos réponses. Roullez bien
Fred'b - fcbesson@hotmail.fr
13-09-2006 22:22:08 [83.177.200.21]
à Erieki. Quand il fait chaud, mon vmax toussote au ralenti et à
l'arrêt, mais dès que je remets les gaz, tout rentre dans l'ordre.
Dejan - miko22@wandoo.fr
13-09-2006 14:28:36 [83.112.158.25]
j'aimerais savoir comment me procurer le reportage sur AB MOTEUR , j'etais a
l'etranger a ce moment !!! Quelle galere . si quelqu'un la enregistrer et mis
sur son komputer qu'il me l'envoie par MSN . Un grand merci !!
pierrot - pierre.besselievre@club-internet.fr
13-09-2006 13:16:50 [195.36.178.248]
Merci a toi JHON DOE a bientot sur la route ou dans une concentre . Je cherche
un sissy bar pour pouvoir emmener maman avec moi merci a tous
Erieki - pamper19@free.fr
11-09-2006 20:28:14 [82.255.72.156]
Salut a tous, j'ai un VM de 1999 carbonne cela fait 2 ans de pur bonheur. Je
roule environs 8 milles par ans, voila mon souci. Depuis quelle temps pendant
de forte chaleur (30°) mon maxon, apres un arret au ralenti de 2 a 3 minutes
cafouille quand je met les gazs... Avez vous eu se probleme... merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
11-09-2006 18:56:03 [82.124.188.237]
Salut pierrot et bienvenue dans le monde Vmax !
lerroy06 - thibautmarc@hotmail.fr
10-09-2006 17:04:15 [81.220.186.182]
je suis a la recherche d'un arrache moyeux afin de changer ma roue libre, pour
un Vmax preparé a l'aide au secour vite
pierrot - pierre.besselievre@club-internet.fr
10-09-2006 16:24:19 [195.36.178.248]
En tant que futur v maxiste (j-10) je voulais vous saluer pour me faire connaitre
.je suis des deux sevres et j ai 33ans a bientot et longue vies au club.
fred -
10-09-2006 08:51:36 [83.177.200.74]
a shot, c'est la sortie allant en touraine au depart de doué ?
shot -
10-09-2006 00:07:36 [86.195.207.149]
sortie vmax dans l ouest le 24/09/06
Philmax -
09-09-2006 23:39:05 [86.218.156.16]
Salut a tous...
PatrickG -
09-09-2006 20:47:53 [82.243.42.165]
Non, le 17 tu viens avec ton Vmax rien que ton Vmax, tu ramènes pas tes
potes en WXYGSZ et tu verras l'ambiance du club sur la journée.
safémal -
09-09-2006 13:50:08 [82.232.244.111]
bonjour je posséde un vmax depuis un mois(20 ans qu'elle me plait cette
moto,et enfin elle est dans mon garage!),et je voudrais savoir s'il faut faire
partie du club pour la reunion du 17. Roulant avec un 3 cylindres 2 temps depuis
25ans, j'aimerai avoir quelques avis et conseils pour des petites modif.
PatrickG -
09-09-2006 10:40:21 [82.243.42.165]
A Dozan : rien trouvé sur le net, même pas un site sur ce salon
de Cologne, pas de nouvelle de Yamaha... Probablement de l'info de pisse-copie
en mal de nouveauté.
pascal - leromanser@cegetel.net
07-09-2006 20:52:32 [88.136.115.10]
reponse pour john doe si je voulais utiliser un vmax comme une cb 500 j'utiliserais
un cb 500 et pas un vmax. cette moto aussis inutile qu'indispensable demande
beaucoup d'attention pour ne pas avoir de problemes . donc passer le stage de
l'apprenti.
dozan -
07-09-2006 19:27:14 [84.7.146.244]
on nous parle dans les derniéres revues motos de la présentation
de la nouvelle Vmax au salon de Cologne au mois d'octobre.qu'en est t'il,avez
vous des infos à ce sujet?
zitoune - zitoune.show@wanadoo.fr
07-09-2006 18:25:41 [86.220.166.27]
encor une moto hi.tech(voir fiche thecnique)200cv pour qui?un look peu novateur.j'ai
le sentiment qu'on fais du neuf avec du vieux. attention au trottoir;le radiateur
d'huile aura chaud.certains v.max préparer sont nettement mieux.bref
poutant pro yam ce modéle ne me plais guère.c'est dommage il y
avais mieux e faire a mon sens. mais je n'ai pas le monopole du bon gout c'est
suzuki qui doit rire avec sa superbe BKING.
campeur - bar.le.commerce@wanadoo.fr
07-09-2006 01:16:26 [86.206.72.45]
Salut à tous. Pour tous les fans de vmax, j'organise le 16 septembre
un rassemblement à bagnols en foret (var), en partenariat avec cannes
moto service. Au programme: présentation des plus beaux Vmax de la Côte
d'Azur, Apéro-concert, paella sur la place du village. Et dimanche 17,
virée en moto pour découvrir les plus beaux coins de la région
et partager notre passion! Avis aux amateurs!
campeur - bar.le.commerce@wanadoo.fr
07-09-2006 01:16:20 [86.206.72.45]
Salut à tous. Pour tous les fans de vmax, j'organise le 16 septembre
un rassemblement à bagnols en foret (var), en partenariat avec cannes
moto service. Au programme: présentation des plus beaux Vmax de la Côte
d'Azur, Apéro-concert, paella sur la place du village. Et dimanche 17,
virée en moto pour découvrir les plus beaux coins de la région
et partager notre passion! Avis aux amateurs!
campeur - bar.le.commerce@wanadoo.fr
07-09-2006 01:16:09 [86.206.72.45]
-
06-09-2006 23:30:16 [82.237.102.100]
www.barlecommerce.com - bar.le.commerce@wanadoo.fr
06-09-2006 00:25:15 [86.206.36.110]
salut à tous. pour touS les fanS de vmax, j'organise le samedi 16 Septembre
un rassemblement à bagnols en foret (var) en partenariat avec cannes
moto service. au programme; présentation des plus beaux vmax de la cote
d'azur, apéro concert, paella sur la place. dimanche 17, virée.....
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
05-09-2006 23:49:00 [86.205.41.150]
Ouaiai ! enfin si on utilise un Vmax comme un CB500, mieux vaut s'offrir un
CB500. De 1986 faut compter... 150 euros !
PatrickG -
05-09-2006 21:55:36 [82.243.42.165]
Eh eh, le Vmax c'est comme un bon cheval ou comme nous : un petit galop ou un
petit footing tous les jours çà entretient tout çà
et y a moins de problème, c'est bien possible.
pascal - leromanser@cegetel.net
05-09-2006 18:57:15 [88.136.115.103]
bonjour a tous je viens de visiter le forum.que de problemes , je possede un
vmax depuis 1990 un modele import de 1986 je roule tous les jours 91000 kms
tout est d'origine et pas le moindre incident cette moto est tres fiable ne
pas jouer les apprentis . salut a tous bonne route pascal
PatrickG -
03-09-2006 15:20:37 [82.243.42.165]
Quand je dis qu'il n'y a pas de pneu Pirelli pour Vmax, je parle en roues d'origine
et je confirme, il n'y a rien sur leur configurateur en ligne. En roues de 17
on trouve tout ce qu'on veut. Maintenant si vous en avez monté sur roues
d'origine, envoyez des photos avec dimensions et type exacts lus sur le pneu.
BERNARDO - BerMx2@aol.com
02-09-2006 17:49:37 [195.93.102.33]
dans la rubrique technique pneu vous indiquez que pirelli n'a pas de pneu pour
VMAX, hé bien si il y en a 1 AV et AR, qui est le MT 56 ROUTE.Il est
plutôt sympa et efficace. Y a-t'il d'autres Vmaxiste qui connaissent ?
feed-j - feed_j@hotmail.fr
01-09-2006 23:27:18 [83.112.155.55]
Salut tout le monde... j'ai enfin trouvé mon bonheur sur ebay, un optique
avant de FZ6 pour 102 euros. alors qu'il vaux 690 cher yam. Avec la fourche
inversée et les écopes large, ça déchire !!! comme
quoi que d'étre passiant, ça paye. Ciao, A+. Mr N.O.S.
spmd - fernand.bernard@wanadoo.fr
01-09-2006 17:44:40 [81.48.58.171]
salut a tous urgent cherche redresseur regulateur,stator,capteur allumage pour
1200 v max de 87 merci!
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
31-08-2006 21:33:21 [90.8.28.250]
salut . dimanche 1 octobre c les puces moto d elbeuf A+ pierre rdv le 17 a evreux
-
31-08-2006 18:39:04 [90.8.92.105]
à Toutou: Plusieurs machines ont passé les cents mille sans problème
autres que ceux identifiés tels que roue libre de démarreur, pignon
d'attaque du pont arrière, régulateur...entretien courant quoi.
à Riton: tu as un problème de purge. C'est pas compliqué
à réaliser, mais un peu long et fastidieux. Y en as qui désacouple
le maître cylindre et se raccorde au maître cylindre du frein arrière...
faut être un peu spécialiste pour faire ça, sinon, il faut
être patient.
PatrickG -
31-08-2006 17:58:10 [82.243.42.165]
La coque arrière du soundmaster qu'est ce qu'on en entend parler au club
! A mon avis çà mérite une tournée générale
de mousse à la réunion de vendredi... On devrait même la
baptiser en cassant une bouteille dessus. C'est une coque quoi...
dugenou - marcellindugenou@free.fr
31-08-2006 16:19:33 [145.238.25.36]
pour Soundmaster : ou as tu trouvé les moteurs pour ta becane ? Les refaits
tu toi meme ?
Soundmaster - christophesoustelle@free.fr
30-08-2006 23:07:50 [82.66.102.58]
Les moteurs ça me connait... 3 moteurs en trois ans ! Yaurai-il pas un
loup, par zazard ? Disons qu'un moteur conduit raisonnablement (m'enfin, c'est
un V-Max, merde !), tu peux faire sans 1000 bornes, avec ....
Soundmaster - christophesoustelle@free.fr
30-08-2006 23:06:23 [82.66.102.58]
Salut la bande ! L'été a été torride....J'ai changé
ma coque arrière, mis une nouvelle grille de radiateur, commandé
un sabot...qu'il ne me reste plus qu'à peindre ! Ca va etre la fête
...
riton - henri@tpu.fr
30-08-2006 16:26:36 [89.83.224.211]
bonjour j'ai un probleme sur maitre cylindre axial embrayage brembo seri or
suite a son montage sur vmax 92 l'embrayage est en debut de course malgre les
reglages tout pres de la poigne je ne peut pas passer le point mort au feu rouge
help !!! si quelq'un connais la soulution; riton
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com
30-08-2006 15:37:40 [24.201.43.25]
salut!!! quel kilométrage peut on espéré d un v max bien
entretenu et conduit de facon raisonnable avant de refaire le moteur et autres
grosses dépenses??!! merci !!!
Calaghan -
29-08-2006 18:50:12 [86.203.251.247]
Ok bien vu
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
29-08-2006 00:20:43 [82.124.142.20]
Salut Calaghan ! Un carter d'huile ça se répare avec n'importe
quoi. Comme l'huile n'est pas sous pression, il suffit juste d'assurer l'étanchéïté.
Perso je l'ai fais (avec Lucky Max) avec une sorte de colle Araldite (melage
avec durcisseur) qui reconstitue du métal (constitué de poudre
de métal). Le faire de l'intérieur ce qui permet d'en mettre une
couche épaisse. Trouvé chez Casto !...
Calaghan -
28-08-2006 19:20:13 [86.198.65.32]
John comment tu fais pour réparer un carter félé?
Calaghan -
28-08-2006 19:19:09 [86.198.65.32]
Pour Dugenou http://www.v-max-f-maerz.de/ sur ce site ils vendent de tout et
des moteurs mais le cout de l'envoi doit etre élevé.
dugenou - marcellindugenou@free.fr
28-08-2006 17:57:23 [145.238.25.36]
Salut tout le monde. Y a t-il une filière pour acheter un moteur VMAX
reconditionné ou en bon état ? J'ai entendu parler d'une source
allemande ? Merci d'avance
bigbossgts - import@aqua-koi.com
28-08-2006 09:44:36 [86.207.57.57]
V max POWAAA!!!
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
28-08-2006 00:34:26 [86.217.53.207]
Et merci à Lucky Max qui m'a réparé le carter et qui d'ailleurs
à fini le boulot ! Euh... Lucky Max, je viens te voir pour changer les
roulements de colonne de direction... ça te dérange pas ?!!...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
28-08-2006 00:27:43 [86.217.53.207]
Eh oui ! je me suis énervé sur le joint alors que le carter était
fêlé. Avec mes yeux, j'avais pas vu... Merci à Lolo29 et
PatrickG !
Calaghan -
27-08-2006 21:19:50 [81.249.129.160]
Jhon Doe j'espere que tu vas trouver une solution. Tu as voulu changer un joint
de carter?
PatrickG -
27-08-2006 19:19:08 [82.243.42.165]
çà s'appelle un insert fileté. Encore faut il qu'il y ait
assez de matière pour pouvoir tarauder plus gros.
lolo29 -
27-08-2006 17:26:31 [82.253.70.17]
A JHON DOE ,pour un probleme de filtage h.s, il existe des kit de réparation.cela
consiste a refilter en plus gros avec un taro spécial.ensuite tu revisses
un sorte de piéce qui ressemble a un ressort comprimé.tu reviens
donc a la cote de ta vis d'origine.MAGIQUE!
lolo29 -
27-08-2006 17:09:28 [82.253.70.17]
salut a tous,j ai un probleme sur ma v max.en mettant le contact il y a eu une
fumée noir venant de dessous le faux réservoir.depuis plus d'appel
de phare ni de jauge de température.les fusibles sont hélas tous
ok.quelqu'un a-t-il déja rencontré le probleme?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
27-08-2006 17:04:30 [86.217.53.207]
Le Vmax, ça taraude aussi le porte monnaie ! Question à un champion
: Qu'est qu'on peut faire lorsqu'on a foiré un filetage dans le bloc
moteur. Exemple : le filetage d'une vis de fixation de carter (on va quand même
pas mettre une vis plus grosse que les autre ? )...
harleystef - s.fonteille@aliceadsl.fr
27-08-2006 14:16:26 [88.123.96.11]
salut à tous proprietaire d un vmax depuis 6 ans, je porte un culte pour
cette moto hors du commun
motard - ta reum
27-08-2006 13:01:03 [89.83.128.234]
ca tarode en vmax
PatrickG -
27-08-2006 12:05:42 [82.243.42.165]
Fait un petit tour ce matin sur le sec (vallée de Chevreuse, 17 tournants...).
En ai profité pour faire une photo de mes Avon à 15000 km d'usure.
Voir rubrique technique-pneus.
PatrickG -
27-08-2006 11:07:41 [82.243.42.165]
Evidemment que c'est mieux avec un Vboost. La moto a été conçue
à l'origine avec. Voir l'article en rubrique technique. En France le
Vboost est forcément un montage rapporté sauf si la moto a été
importée. Il faut donc qu'il y ait les bons arbres à cames (pointus)
et des échappements grosses sorties ou qui respirent. A ce sujet qui
peut me dire sur quels millésimes français on trouve les bons
arbres à cames ?
Ninjachatouilleur - s.bagnaud@wanadoo.fr
27-08-2006 10:57:04 [83.199.209.208]
Bonjour, Je suis à la recherche d'un V-Max ? Est-ce mieux avec ou sans
V-Boost ? Est-ce mieux avec une jante 17" pour la tenue de route ? Dois-je
privilégier les millésimes récents ? Merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
27-08-2006 00:17:47 [82.124.132.52]
Salut à tous ! Salut Calaghan, Stéphane 39 ça gaz ? Merci
pour l'info fred, je vais voir si je peux lui faire une cure cet automne, pendant
ce temps j'irai me faire un coup de thalasso parce ce que je ne suis pas très
frais non plus ! RV vendredi aux Parisiens. Gaaaaazz... prout... prout...
Calaghan -
26-08-2006 09:05:34 [83.200.4.146]
Merci pour l'info.
fred -
26-08-2006 08:47:42 [213.103.50.26]
Il est à noter que je n'ai aucune action chez eux !! Mais c'est une boite
qui demande à être connue surtout si on veut un VMAX qui brille
sans bousiller quoi que se soit. Quand on est pas du metier, on laisse faire
les pros !
fred -
26-08-2006 08:40:42 [213.103.50.26]
A Calaghan, ouaip la peinture noire des mes écopes était ecaillée,
ils m'ont tout refait. Aussi, ils font des peintures persos (garde-boue, fourreaux,
faux reservoir... Dans toutes les couleurs même caméléon
!). Les prix quant à eux sont resonnables au vu du boulot realisé.
Enfin, ils sont basés dans le 49. Pour plus d'infos http://www.anjou-poli-moules.com/
Calaghan -
25-08-2006 19:37:16 [83.200.4.146]
Slut Fred l'artisan fait il aussi la peinture et ect ce que les prix sont motards?mais
dans quel région? merci
yannick - augier.yannick@wandoo.fr
25-08-2006 19:07:34 [86.197.63.64]
supers les vmax
fred -
25-08-2006 07:56:37 [83.179.155.79]
A John Doe, l'artisant qui me l'a fait a eu besoin de 2 semaines (sachant que
je ne suis pas le seul client)
fred -
25-08-2006 07:54:43 [83.179.155.79]
A John Doe, of course, il faut le faire en periode hivernale pour qu'elle soit
superbe au printemps et brille de mille feux en été.
baqué - 1000rx@wanadoo.fr
24-08-2006 13:24:57 [86.201.36.145]
c' est ma future,mais avez vous uneidée approximative du prix,magnifique!
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
23-08-2006 22:52:51 [82.124.190.251]
A Fred. Salut ! Effectivement le verni au four c'est ce qui se fait de mieux
et ce qu'il a de plus pro. Par contre c'est un peu cher et cela me priverait
de ma moto plusieurs semaines, à coup sûr. (dans la profession,
c'est pas des violents !) Pour cette solution optimum, attendre Noël !
fred -
23-08-2006 20:26:21 [213.103.101.182]
pour info, j'ai fait polir "mat" mes écopes comme à
l'origine, puis un vernis à chaud (cuit dans un four) a été
appliqué, depuis, ca tient.
Calaghan -
23-08-2006 19:50:53 [83.200.4.246]
Conclusion pour que cela reste beau sans problemes majeurs il vaut mieux du
poli avec un chiffon et du courage que du chrome couteux sans garantie et peut
etre à refaire à terme
PatrickG -
23-08-2006 18:48:57 [82.243.42.165]
Il y a du magnésium dans les alliages d'alu chez Yam qui ne favorise
pas l'accroche du chrome, mais bon on en voit que çà tient.
PatrickG -
23-08-2006 18:47:23 [82.243.42.165]
On peut aussi chromer mais il faut un bon chromeur qui prépare soigneusement
les surfaces (dégraissage complet, pas une trace de doigt...). J'ai du
passer au déchromage un sissy bar d'origine chromé complètement
écaillé...
PatrickG -
23-08-2006 18:45:34 [82.243.42.165]
A Calaghan, oui on peut appeler çà de l'alu brossé, en
tout cas de l'alu pas poli avec suffisamment d'aspérités pour
que le vernis accroche. Mais on en revient au problème : comment faire
pour que la corrosion ne passe pas sous le vernis en commençant par les
bords et les inévitables impacts de gravillons... Maintenant moi je ne
sais pas si le vernis ne peut pas accrocher sur du poli, c'est juste mon avis.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
23-08-2006 18:36:16 [82.124.190.251]
Ah ! El gringo... Tu sort de ton volcan ? fais chaud là d'dans ? :-)
merci pour le conseil, je vais choisir mes pièces. Sinon rien de spécial,
juste quelques modifs histoire de changer de look.
el gringo -
23-08-2006 13:39:43 [90.0.153.81]
Salut à tous ! Ah, John Doe, tu as découvert, non pas en inox,
mais l'alu poli ..... qu'il faut polir sans cesse pour qu'il brille. Si tu veux
que çà brille, tu peux avoir recours à Yves, mais je doute
qu'il soit souvent sur ce forum, quoique peut-être sous un pseudo totalement
anonyme. La meilleure solution est de faire chromer et de panacher ta moto avec
des pièces en alu non poli, qui se reflétent dans les chromées.
Mais bon, elle est déjà superbe tamoto, qu'est ce que tu veux
y bricoler ?
SHARK - hugo.charlotte@sapo.pt
23-08-2006 03:30:31 [85.241.112.239]
Bonsoir,qqn peut-il m'indiquer quelle fourche inversée je peux adapter
sur un V-MAX ? Merci d'avance.
Calaghan -
22-08-2006 22:23:06 [83.200.0.176]
Bonsoir, patrick tu dis que suite à polissage le vernis risque de ne
pas prendre, quelle est la technique utilisée d'origine par les pros?
un alu brossé?le sachant on peu peut etre mieux protéger le vernis
d'origine non?
seb -
22-08-2006 20:45:54 [83.198.60.81]
si c'est un 1300, c'est peut être une venture sans carénage????????...gaffe
a la serie limitée "arnaque"...
PatrickG -
22-08-2006 18:37:15 [82.243.42.165]
Un Vmax c'est un 1200. Si c'est un 1300 il n'est pas d'origine et c'est très
rare un 1300. Pour les prix, voir ce qui se pratique dans nos annonces, je laisse
celles qui sont vendues de l'année exprès.
Olivier - oliviertou@hotmail.com
22-08-2006 13:08:46 [83.113.110.84]
On souhaite me vendre un vmax 1300 de 94. Environ 40000 KM. Entièrement
d'origine. Je ne my connais vraiment pas. On m'a dit que c une série
limité. Auriez vous une idée du prix de cette moto? De sa valeur
approximative en tous cas?
PatrickG -
21-08-2006 21:40:44 [82.243.42.165]
A John Doe : l'alu poli je n'ai pas trouvé d'autre solution que de l'essuyer
chaque fois qu'il est mouillé afin d'éviter qu'il se ternisse.
Il ne me parait pas raisonnable d'essayer de le vernir car il y aura manque
d'accroche.
Calaghan -
21-08-2006 20:02:27 [83.112.84.109]
REMARQUE :Je visualise de temps en temps la rubrique à vendre et je trouve
qu'en général les piéces détachées se vendent
trés cher (plus que sur d'autres sites ou lieu d'annonces).
Calaghan -
21-08-2006 19:57:35 [83.112.84.109]
Salut John doe, tu as un imper pour toi? mets le sur ta bécane le poli
restera nickel (mdr)sérieusement je ne sais pas combien de temps le vernis
reste bien sans se ternir ou subir quelques accrocs.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
21-08-2006 19:39:05 [81.249.44.147]
Ceci est une missive privée à l'attention d'une personnalité
de grand carisme qui n'est autre que le Président du Club des Volcans
: Eh ! Yves, c'est quoi le verni qui va bien sur les alus ? bon, ceci dit si
quelqu'un à un avis je le veux bien aussi... (avant d'attaquer le verni
à ongle de ma femme qui pose un problème, parce qu'il n'y en a
pas beaucoup !)
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
21-08-2006 18:54:46 [81.249.44.147]
Salut à tous ! A patrick G. J'ai poli quelques pièces alu, super,
un miroir. J'ai enchainé 4 jours en extérieur pour la Belgique
et le vent, la pluie, le brouillard et la rosée ont eu raison de mes
miroirs qui sont redevenus gris mat. Du coup j'ai envie de les repolir et de
les vernir (moi même bien sûr). Est-ce que tu sais quel verni utiliser
?
superelton - thierry.plestan@egide.asso.fr
21-08-2006 13:44:54 [195.115.13.17]
J'ai vérifié ce week end mon niveau d'huile dans la fourche, et
effectivment, le niveau était trop haut.... ce qui donnait cette raideur
à la fourche.... en conduite Voilà mon problème est réglé...
merci à tous !
max.b - biagiolivier@aol.com
20-08-2006 22:37:04 [172.211.192.33]
a chris74...j ai un pb sur un model 88 stage 7.....sur la lateral elle marche
tant bien que mal avec l occilation de l aiguille au conte tour mais l orsque
elle ce trouve droite laiguille est a 0 et elle cale avec detonnation et fumée
qui sort des carbu....donc ennorme pb..
stephane 39 - cfcisolation@tele2.fr
20-08-2006 20:46:30 [212.96.81.186]
bon gazzzzzzzzz a tous
-
20-08-2006 01:32:55 [86.207.33.78]
A PATRICK G : VOYANT ROUGE = NIVEAU D'HUILE !!!! ( LA POMPE N'A RIEN A VOIR
)
Fred'b - fcbesson@hotmail.fr
19-08-2006 23:43:43 [80.170.60.7]
à Seb, la vmax est de 86 et les pôts sont des 2EN francais grosses
sorties.
jean luc Red Bull - quartiersi@aol.com
19-08-2006 18:07:39 [172.185.16.147]
Salut à tous, ce matin petite balade avec miss Maxie, que c'est bon!!
en parlant de balade je compte suivre plus ou moins le moto tour est ce que
d'autres V Maxiste sont pour? Atchao
seb -
18-08-2006 18:36:04 [86.198.191.223]
fred'b, quel type de pots as tu sur ton US?
Fred'b - fcbesson@hotmail.fr
18-08-2006 17:09:39 [80.170.115.19]
A Oli, pour avoir fait effectuer les mesures sur un banc, la puissance( à
la roue arrière) de mon vmax US (100% d'origine) est de 135 cv avec le
boitier électronique v-boost et 102 cv sans.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
18-08-2006 14:03:14 [82.124.190.214]
Salut Calaghan ! je vois que tu es bien rentré. J'ai également
fait le week-end dernier environ 1800 bornes (belgique/Luxembourg/orléans/Le
mans/Paris) je voulais aller à Porcaro, j'ai dû abandonner pour
cause de taux d'alcoolémie trop élevé. Sinon la bécane
marche bien !
seb -
18-08-2006 12:50:40 [83.198.182.197]
superelton, ton huile est peut être trop épaisse, changes de viscosité.
seb -
18-08-2006 12:47:48 [83.198.182.197]
oli, si tu débranches le moteur du vboost, et bien les papillons ne s'ouvriront
plus sans que cela ne joue sur la carburation puisqu'une synchro carbus se fait
au ralenti...(à mon avis)
lolo29 -
18-08-2006 11:20:28 [82.255.28.73]
merci a fred et jonh doe je vais essayer de faire la modif sans mettre le feu
a la moto
luc -
18-08-2006 09:04:05 [195.6.126.251]
A patrickG: je revenais d'un périple dans le ventoux et cette monte (qui
à priori n'est pas la préco METZELER pour le VMAX), approchait
quand même ses 1000 kms !! Par contre sur le sec, no problème...
Je reste donc toujours très septique, car avant le fameux rond point,j'ai
même eu des pertes d'adhérence en courbe (en + à 2 sur la
moto) et à allure plus que raisonnable, pluie oblige.
oli - oli.1973@belgacom.net
18-08-2006 08:41:57 [62.235.39.44]
A calaghan, tes nouvelles sont attristantes pour le démontage du vboost
mais cela me semble tellement évident qu'aux mines ils ne laisseraient
pas passer la moto avec son vboost, je crois que je vais devoir yu passer à
contre coeur
fred -
18-08-2006 08:16:21 [213.103.59.162]
a oli, debranche simplement l'alimentation du boitier electronique du vboost
!
fred -
18-08-2006 08:13:54 [213.103.59.162]
a lolo29, c'est normal, cette prise n'existe pas dans la version francaise.
il faut simplement la creer ou repiquer sur l'existant.
Calaghan -
17-08-2006 23:17:03 [83.112.210.134]
Salut John Doe ça gaz?j'ai fait plus de 2000km avec ma bete et elle ne
m'a pas deçue c'est une super bécane
Calaghan -
17-08-2006 23:14:30 [83.112.210.134]
Bonsoir à tous, pour Oli rien de plus simple il existe un connecteur
qui démare au choix à 3000 ou à 6000 ou 0 (trmn)donc 3
positions au choix c'est en vente partout ( sur Ebay par exemple). Par contre
pour le passage au mine l'installation ne doit pas exister et etre valider (avec
facture) par un concessionnaire
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
17-08-2006 19:00:44 [82.124.132.157]
Salut à tous ! A Lolo 29 et Oli, consultez dans le rubrique "Technique"
du site ce qui se dit sur le V-Boost. Il y a également le shéma
de raccordement. Bon courage !
PatrickG -
17-08-2006 18:56:14 [82.243.42.165]
A Luc : des pneus neufs doivent être rodés, sinon ce sont des savonnettes.
Ceci étant, le Vmax sur le mouillé dans un rond point où
les voitures ont déversé leur gazole, c'est pas top... Bien regarder
la couleur de la route dans un rond-point mouillé...
lolo29 -
17-08-2006 15:41:03 [82.249.127.48]
si quelqu'un a la réponse , merci de me l'envoyé au plus vite
c'est très urgent
lolo29 - ljain@free.fr
17-08-2006 13:59:45 [82.249.127.48]
salut a tous j'ai des problèmes pour monter un v-boost je n'arrive pas
à voir l'endroit où il faut connecter la prise carré du
boitier éléctronique quelqu'un peut-il m'aider ?
luc - l.lethenet@groupe-atlantic.com
17-08-2006 12:13:35 [195.6.126.251]
Heureux propriétaire d'un VMAX depuis 15 ans, mais plusieurs grosses
frayeurs sur route mouillée ce week end du 13/08/06, soldé par
une glissade dans un rond point ...Heureusement sans trop de bobo... mais très
gros doutes néanmonins sur la tenue de mes nvx pneus METZELER MARATHON
ME880 tout fraichements montés (avant et arrière).J'attends beaucoup
de vos éventuels expériences et commentaires sur cette "monte"
qui me fait "trop" douter ... @+
oli - oli.1973@belgacom.net
17-08-2006 11:00:49 [62.235.39.44]
en fait je déménage de belgique vers la france. Je pensais en
simple logique de simplement couper l'alimentation electrique du boitier avec
l'intérupteur et le vboost ne devrait plus fonctionner. et au niveau
mécanique je ne perçois pas d'empechement?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
17-08-2006 10:47:58 [81.249.116.35]
Salut Oli, j'y connais rien mais notre éminent membre dit "Quentin"
nous ayant expliqué cela en Belgique, si j'ai bien retenu la leçon
il faudrai mettre l'interrupteur sur le compte tours, sachant que celui -ci
déclenche le V-boost. Y'a t-il un spécialiste pour valider cette
réponse ?
oli - oli.1973@belgacom.net
17-08-2006 10:15:38 [62.235.39.44]
Est-il possible d’installer un interrupteur sur l’arriver électrique
du boîtier électronique du vboost pour désactiver celuici.
Devant passer sur le banc pour calculer sa puissance passage aux mines cet interrupteur
passerait-il la puissance de 145 à 100ch ? si cette idée tient
la route sur quel cable couleur dois-je placer cet interrupteur ? Merci à
vous pour votre aide afin que ma belle puisse garder toute sa dignité.
test - kje@nkhe.net
17-08-2006 09:53:08 [62.235.39.44]
bvrbg
Roupilleur - roupilleur@free.fr
17-08-2006 08:49:13 [81.248.251.84]
Merci pour vos réponses, je vais d'abord commencer par augmenter la viscosité
de mon huile car c'est vrai qu'elle est vite en température... Je vous
dirais ce qu'il en est.
superelton - thierry.plestan@egide.asso.fr
17-08-2006 08:17:13 [195.115.13.17]
Mon vmax est de 1990 et la fourche est d'origine.... Pour l'instant, je ne l'ai
pas gonflée ! Comme j'en suis aux premiers essais et que la moto a été
démontée entièrement (moteur compris)
PatrickG -
16-08-2006 21:28:35 [82.243.42.165]
A Roupilleur : y a déjà des posts sur le sujet. Le carter du Vmax
manque de cloisonnement et à l'accélération l'huile s'en
va et découvre la pompe. Toujours avoir le niveau maxi. Chez les tuneurs
on trouve des entretoises qui augmentent la capacité du carter.
seb -
16-08-2006 18:36:27 [83.198.60.12]
roupilleur, as tu un stage 7?
seb -
16-08-2006 18:35:09 [83.198.60.12]
superelton, elle est gonflée a combien ta fourche?C'est unu vieille fourche
ou bien celle de 43 mm?
superelton - thierry.plestan@egide.asso.fr
16-08-2006 11:41:57 [195.115.13.17]
Après 100 000kms avec mon vmax, j'ai entrepris de le remettre en état...
chose faite... j'ai fait mes premiers essais ce week end.... et j'ai un petit
soucis avec la fourche : elle est trop raide.... Sur cette fourche, j'ai changé
juste les deux ressorts et l'huile comme je n'avais pas de fuite à l'origine...
j'ai bien mis mes ressorts dans le bon sens.... et l'huile, je l'ai dosée
au doseur... Ou est mon erreur ou que puis je faire pour redonner de la souplesse
à ma fourche ..... merci d'avance
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
16-08-2006 11:15:29 [82.124.49.123]
Salut à tous ! A Roupilleur, il se peut que ton huile ne soit pas assez
épaisse et qu'à chaud, l'huile étant encore plus fluide,
tout soit aspiré vers le haut pendant quelques instants. Je te recommande
Synthétique en 10/50 ou semi-synthétique en 10/40.
Roupilleur - roupilleur@free.fr
14-08-2006 21:14:05 [81.248.234.22]
Salut à tous ! J'ai juste une petite question qui me turlupine : j'ai
mon voyant d'huile qui s'allume lorsque j'accelere un peu fort et cela tout
en étant loin de la zone rouge.... Evidement, mon niveau d'huile est
correct. Merci de me dire ce que vous en pensez.
andre2525 - a.choffat@wanadoo.fr
14-08-2006 18:56:37 [86.204.217.173]
ok merci Patrick ....
yzf - yzf40@orange.fr
14-08-2006 15:36:17 [83.200.188.146]
Gun v max de 2003 avec dinojet stage7 je voudrais savoir le prix du v boost+du
tboost+savoir ou les acheter+prix et adresse pour un compte-tour et compteur
u.s merci d avance
grégory morganti - kkyete@hotmail.fr
14-08-2006 11:15:18 [86.209.42.106]
tres belle photo pour moto de légende; j'ai entendu des rumeurs comme
quoi elle devrait etre commercialisée fin 2007 et le moteur serait un
2000 cm cube( attention le poid de la moto et surtout de l'assurance)... a confirmer
bien sûr ciao
yzf - yzf40@hotmail.fr
13-08-2006 14:05:52 [83.193.170.138]
kel est la difference entre un t et un v boost kel est le prix?merci d avance
BoB -
12-08-2006 19:11:32 [88.123.60.243]
SALUT à tous .Je suis toujours sans réponses qui peut me donner
un ordre de prix pour une intervention chez un pro pour faire un réglage
de culbuteurs ?? qui a déja fait cette intervention? seul ou chez un
pro ? Combien de temps faut-il compter ? A bientot et Gazzzzzzzzzzzzzzzzzz
BoB -
12-08-2006 16:34:17 [88.123.60.243]
A seb 47 monter des DUNLOPS ????? personnellement je trouve les DUNLOPS bien
inférieurs aux AVON. J'ai tester les 2, pour moi rien de mieux que les
AVON. C'est vraimment un super pneu. Je précise mon MAXOU est de 1992
avec une fourche diamètre 40 et j'ai aucun problèmes de guidonnage
ou de serpentage depuis que j'ai monté du AVON et pas besoin comme le
dit John Doe de gonfler le pneu avant à 3 kg !!! n'inporte quoi !!! et
pourquoi pas le gonfler à 6kg aussi !!!!!!! aller BYE et GAzzzzzzzzzz
seb -
12-08-2006 14:02:12 [83.198.53.40]
merci seb 47
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
12-08-2006 02:25:52 [82.124.135.88]
A notre pauvre ami Dominique, un moteur qui fait de la fumée à
chaud, c'est qu'il brule l'huile en même temps que l'essence. As-tu remarquer
une consommation excessive d'huile ? Si ce n'ai pas le cas alors c'est de l'eau
(fumée blanche) et ce c'est pas tellement plus réjouissant. Bon
courage !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
12-08-2006 02:18:37 [82.124.135.88]
Salut à tous ! Le guidonnage provient très souvent d'un plat sur
la roue avant. Le plat roue avant n'est pas aussi visible qu'à l'arrière.
Il faut regarder la roue avant de coté. Si elle n'est pas complétement
circulaire "tracé au compas" mais constituée de petites
droites entre les dessins, le pneu est mort. Pour limiter ce phénomène
dû à nos belles autoroutes, gonfler le pneu à 3 kg.
seb 47 -
11-08-2006 21:51:13 [84.98.88.152]
SALUT,A DOMINIQUE POUR LE SERPENTAGE COMME TU LE DIS,OK POUR UNE FOUCHE REVISE
ET PRESSION PNEU,MAIS SURTOUT MONTER LES DUNLOPS.AU FAIT JE SUIS LE SEB QUI
DEMANDAIT DES CONSEILS SUR LA FOURCHE,ET COMME JAI VU QU IL Y AVAIS UN AUTRE
SEB JAI MIS SEB 47.
lolo -
11-08-2006 18:17:33 [83.156.189.143]
Quelle couleur la fumée ?
BoB -
11-08-2006 14:26:43 [88.121.245.67]
A Dominique pour ton problème de guidonnage vérifie l'état
de tes pneux et leurs pressions il te faut aussi une fourche en bonne état
la vidange et pression doit etre fait tout les AN pour garantir un maximun d'éfficacitée
. Pour ton problème de fumée à chaud ton moteur dois avoir
un problème ( joint de queue de souppapes ou segmentation H-S) surement
le 2° cas et la bonjour l'intervention !!! bonne route et Gazzz
dominique - dbredin@free.fr
11-08-2006 11:34:01 [83.206.59.236]
Bonjour, Je suis un nouveau vmaxiste et je souhaiterai avoir quelques informations
sur cette machine. qui de 1991 est qui à 50000 kms. Que peut on faire
pour ammeliorer la tenue de route? (serpentage aprés 150 kms/h. Que peut
on faire pour les fumées quand la moto est tres chaude? est ce normale?
Merci d'éclairer ma lanterne. Dominique.
BoB -
10-08-2006 10:40:52 [88.121.15.90]
PatrickG, je ne suis pas te ton avis un VMAX est loin être de l’horlogerie
!!! Il faut faire un minimum d’entretien !!! Sinon attention à
la casse vers généralement 80000 Km .Il est aussi important de
faire sa vidange en temps et en heure que de faire un réglage de culbuteurs
.Le constructeur préconise tous les 40000 Km ce n’est pas pour
rien !! Je suis sur que les vrais amoureux de la mécanique le font à
temps ???
Dom - Vmax.1200@free.fr
10-08-2006 00:18:48 [82.224.214.10]
A pascal. Tu peux mettre un régulateur 93 mais ca ne changera rien c'est
le même modèle rikiki sans ailettes de refroidissement, Plus fiable
il y a le modèle 98 plus gros avec ailettes qui se monte sans pb au même
endroit, mais il est un peu plus cher...
seb -
09-08-2006 20:05:41 [83.198.185.109]
De retour sur le forum après plusieurs mois a ne pas pouvoir ouvrir la
page suite a un pare-feu qui à fait des siennes, je peux enfin lire tout
le monde.J'ai noté qu'il y avait un seb un peu plus bas, alors ne pas
confondre... (c'est moi qui ai envoyé les photos du jeu sur PS2 avec
le vmax préparé) salut à tous.
pascal76 -
09-08-2006 18:44:24 [83.199.167.218]
bonjour possedant un vmax avant 90 avec regulateur hs je voudrais savoir si
l'on peut mettre un regulateur d'un vmax annee apres 93 merci de vos reponses
a plusss
PatrickG -
09-08-2006 18:09:16 [82.243.42.165]
Le nouveau Vmax : si y a du nouveau vous inquiétez pas çà
sera à la une du site ! JohnDoe, le vernis tu t'en fous, tu passes les
brosses et s'il y en a il s'en va...
andre2525 - a.choffat@wanadoo.fr
08-08-2006 22:17:34 [83.203.206.107]
Salut à tous avons nous des nouvelles concernant le nouveau V MAX ...??????????????????????????
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-08-2006 20:41:21 [81.249.110.50]
A PatrikG. Patrick, j'ai tout compris mais comment on voit qu"une pièce
est vernie ou polie, et comment on onlève le vernis ?
PatrickG -
08-08-2006 18:01:39 [82.243.42.165]
Je n'aime pas faire de la pub pour des marques, alors disons que çà
se trouve dans des magasins d'outillage professionnel bien achalandés
et certains fabricants en font de la pub dans les revues moto.
aaz - aaz@mail.md
08-08-2006 01:58:17 [87.248.164.43]
http://aazman.be
Lolo -
07-08-2006 22:40:44 [83.153.76.168]
Merci Patrick, impec l'article. Les brosses et pates à polir tu trouves
ça où ? La brosse du milieu elle porte une référence
?
PatrickG -
07-08-2006 18:46:26 [82.243.42.165]
A Bob : si personne ne te réponds c'est que personne ne le fait. La mécanique
du Vmax, c'est de l'horlogerie, pas de l'auto. Perso j'ai jamais fait à
77000 km. Demandes un devis à DMS. A Lolo : je viens juste de publier
un article sur le polissage des alus. Ceux qui ont des commentaires à
faire dessus le peuvent.
BoB -
07-08-2006 17:48:11 [88.123.74.142]
Salut à tous, je suis toujours sans réponses !! qui peut me donner
un ordre de prix pour faire un réglage de culbuteurs ?? étant
sans réponses depuis une semaine ! j'ose éspèrer que quelqu'un
l'ai déja fait !!!!! je veux juste une fourchette de prix afin de le
prévoir dans mon budget.Gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
xjr34 - xjr34@voila.fr
06-08-2006 23:54:19 [86.211.100.111]
bonjour, je recherche des renseignements pour faire de la peinture noir mat
sur mon brêlon! quel type, quel référence, quel vernis mélangé
à un agent mattant? merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
06-08-2006 16:36:52 [82.124.134.164]
OK Billy ! je suis intéressé. Merci de faire parvenir a Vmax le
club, le lieu et le programme, à défaut quelques infos sur le
forum. A+
philsab - philippe.joly1@tele2.fr
06-08-2006 11:46:30 [82.254.251.228]
pour fred, oui si tu as des photos je veux bien, mon adrese : philippe.joly1@tele2.fr
merci d'avance !
fred -
06-08-2006 11:41:58 [80.170.40.193]
a philsab, si tu veux des photos avant/apres, y a pas de probleme
billy - billyperrot@wanadoo.fr
06-08-2006 10:36:12 [86.206.72.185]
infos sur 1er rassemblement v max de la cote d azur du 16 et 17 sept 2006. essaye
de vous envoyer doc electronique amities de v maxiste
LOLO -
05-08-2006 20:52:33 [83.156.179.73]
Bonjour, Quel est la meilleure technique pour renover l'alu sur les fausses
écopes d'admission, qui virent carement au noir sur le dessus ? Merci
fred -
05-08-2006 20:19:10 [83.179.182.216]
a philsab, aucun probleme et surtout n'hesite pas, car tu ne seras pas decu
du resultat ! ils ont pratiquement refait tous mes alus, le resultat est superbe
et ils sont sympas
elemir - elemir@wanadoo.fr
05-08-2006 18:58:23 [86.219.87.48]
je souhaite purger mon liquide d'embrayage sur mon VMAX merci pour les conseils
philsab - philippe.joly1@tele2.fr
05-08-2006 18:35:41 [82.64.75.171]
a fred, pour mes écopes, je vais essayer de faire comme tu as fait. je
suis de region parisienne, mais je peux leur envoyer par la poste merci de ton
aide philsab
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com -
05-08-2006 16:47:00 [86.208.124.113]
Salut les maxeurs, rendez vous pour les normands et les parisiens le 17 septembre
au RIDE TO LIVE d'EVREUX, 14 eme edition ! l'affiche est sur mon blog ! gazzzzzzz
fred -
05-08-2006 10:48:46 [213.103.11.201]
a philsab, voici comment ils ont fait pour mes ecopes : APM a enleve le vernis
et la peinture. ensuite, ils ont rendu l'aspect mat a la partie alu. Puis, ils
ont sous-traite la partie vernis/peinture noire a un peintre (il a bien galere
car le vernis n'a pas tenu la 1ere fois). poste un "post" en cas de
probleme. ps tu es de quelle region ?
philsab - philippe.joly1@tele2.fr
04-08-2006 19:36:52 [213.103.54.251]
a fred.... pour tes écopes, c'est bien anjou-poly-moules qui te les a
refaite façon origines ? ils m'ont répondu qu'ils ne faisait pas
de peinture ..... merci de ton aide !
fb - fernand.bernard@wanadoo.fr
04-08-2006 10:38:17 [86.212.173.109]
salut a tous possedant un v max de 87,tjs gros probleme de redresseur regulateur
qui crame!!une solution merci!deja changé une fois dur !merci a tous!
bye
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
03-08-2006 21:17:24 [82.124.142.73]
A Johnwoo. V max 76 a raison, j'osais pas te le dire (on ne sait jamais) mais
il n'y a pas d'autre alternative que d'ouvrir la boite. Avec un peu de courage
et un peu de chance, ça te coutera la pièce + les joints + l'huile
!
vmax 76 -
03-08-2006 17:05:02 [82.236.55.247]
johnwoo d abord bonjour, pour ton probléme de 2 elle saute et revient
au point mort? ou elle saute mais reste en 2?, si elle saute et revient au point
mort c est ton tambour de selection qui et user,et si ta 2saute mais reste cton
pignon de 2 dans les deux cas il faut sortir le moteur et là gros boulot
bon courage car je l ai déja fait et ces pas simple
Bob -
03-08-2006 10:34:53 [83.152.246.166]
Salut ,qui peux me donner un ordre de prix pour faire un réglage de culbuteurs
?
PatrickG -
02-08-2006 19:11:31 [82.243.42.165]
Oui çà arrive ce truc là. Un qui connait bien et vient
d'en faire une comme çà c'est DMS à Suresnes. Tu prends
ta carte au club et t'as 15 ou 20% chez lui. C'est un agent Yamaha spé
du Vmax moins cher qu'un concessionnaire. Coordonnées rubrique liens.
Johnwoo -
02-08-2006 19:09:49 [82.243.42.165]
AIDER MOI A GARDER MON BEBE...d'avance merci de l'aide que vous pourrez m'apporter.
Ps je suis dans le 78...
johnwoo -
02-08-2006 19:09:13 [82.243.42.165]
j'aurai pu ne pas m'en apercevoir mais voulant éviter un camion j'ai
rétrogradé et la j'ai senti comme s'il y avait eu une saleté
dans le carbu...malheureusement après l'avoir fait vérifier chez
yam il s'avère qu'il faut changer le pignon de deuxième la réparation
tourne autour de 1200 euros...est ce quelqu'un aurait déjà rencontré
ce problème y-a-t-il un autre moyen, un mécano qui travaille très
bien et pour moins cher de l'heure que chez YAM...
johnwoo - johnwoo@wanadoo.fr
02-08-2006 19:06:59 [82.243.42.165]
Bonjour, J'ai besoin de votre aide... Heureux possesseur d'un VMAX Black de
1991 mais avec fourche complète avant de 1993. Ce VMAX est totalement
d 'origine et en parfait non débridé tournant comme une horloge
Suisse, ayant 29.000 km au compteur (2eme main mais celle d'un ami) il a tjrs
été entretenu chez YAM etc...mais voilà que dernièrement
il me fait des siennes...la deuxième saute au-delà d'un certains
nombre de tours et si j'accélère brutalement...
vmax76 -
02-08-2006 16:30:27 [82.236.55.247]
changer de batterie!!!! je ne pense pas car qaund je donne des coups de démarreur
la batterie assure, non je ne pense pas qu elle soit en cause mercie quand méme
si quelqu un a une autre solution je suis preneur merci d avnce
BoB -
02-08-2006 13:21:31 [83.152.199.225]
Vmax76 j'ai eu le meme problème... j'ai changé de batterie et
depuis plus de problèmes cela semble bizard mais la preuve est là
cela fonctionne !! j'ai une question... quel ordre de prix faut il compter pour
faire faire un réglage de culbuteurs ? à bientot GAzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
vmax76 -
02-08-2006 11:32:32 [82.236.55.247]
merci pour l info mais les fusible sont bon le probéme sur le vmax c
qu il démarre mais 1 ou 2 kms aprés il cale et plus rien j ai
vérifier les relais ,tout ce qui est essence sa marche,seulement aprés
qu il et caler je n ai plus d allumage,et il redémarre quelque heurs
aprés curieux non alors. question,d ou cela peut il venir???? merci a
tous
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
02-08-2006 00:17:04 [82.124.57.191]
A Vmax76. Avec de la chance c'est le fusible principal qui se trouve sous le
faux reservoir et sur le circuit d'allumage. C'est un fusible de 30 Ampères,
peut être bleu, je ne me souviens plus ! Sinon, c'est pas forcément
grave mais c'est dur à trouver (sauf professionnel)...
vmax76 -
01-08-2006 20:48:52 [82.236.55.247]
bonjour a tous quelqu'un pourrait-il me rencardé sur un probleme d'allumage
sur mon Vmax pas détincelle au bougie . Quel en serait la cause ??? merci
d'avance
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr
01-08-2006 18:53:41 [82.124.57.191]
Oh la vache ! Il est hard le nouveau sponsor "The V-max.com". J'ai
cliqué dessus pensant trouver des accessoires ou des belles prépas,
et ben... pas du tout ! J'ai cliqué au pif sur "Nos occas",
encore au pif sur la première annonce et bien je sens que je vais prendre
un abonnement à la SNCF !...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
01-08-2006 17:31:19 [82.124.57.191]
Salut upercut ! Eh bien non, je suis de Club de Paris. Seulement le 12 et le
13 il y aun rassemblement Vmax à Ulsout en Belgique. Pas mal de pièces
accessoires Vmax et beaucoup moins chères. Je compte y aller et ensuite
filer droit sur Porcaro, le 14. Gros week-end moto, mais pourquoi pas ?
upercut - upbox@tele2.fr
01-08-2006 16:00:28 [80.170.83.172]
slt john doe, et à tous bien sûr! je bouge pas mal au mois d'aout...
les vacances c'est fait pour ça! sinon je ne serai pas à porcaro,
famille oblige !! tu es du coin ?
PatrickG -
31-07-2006 20:27:59 [82.243.42.165]
Ouapsss ! GSXR et Vmax RIEN A VOIR ! Tu vas être complètement déçu
par la tenue de route et le freinage, sauf à l'équiper correctement
mais tu auras encore 100 kg de plus. Le plaisir du Vmax est ailleurs, c'est
une moto d'esthète exclusive. Pour le reste, parcours le site.
elfie - kisa5@free.fr
31-07-2006 10:08:02 [82.248.50.191]
bonjour, je suis intéresée par un vmax, mais je ne sais pas trop
comment il se comprte et ses carractéristique. pourriez vous m'éclairer.
merci actuellement je possède une gsxr 750.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
30-07-2006 20:05:18 [82.124.140.154]
Salut upercut ! Est-ce que tu es là au mois d'août et est-ce que
tu va le 15 à Porcaro pour la madonne des motards ?
upercut - upbox@tele2.fr
30-07-2006 10:07:03 [80.170.6.153]
slt à tous, Pour ce du coin (bretagne) qui serais intéressé
par une virée au mont st michel au mois de septembre "le 9"
faite moi signe...
Calaghan -
29-07-2006 21:36:00 [83.112.81.136]
Salut à tous je pars en vacance je vous souhaite un agréable été
A+
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
29-07-2006 09:42:48 [81.249.110.242]
OK, Calaghan, je vais voir ça de plus près. Sinon très
bien ton adresse fred, je l'ai mis dans mes signets !
fred -
29-07-2006 08:53:11 [80.170.34.7]
a ceux qui ont envie de retrouver des alus flambant neuf, voici l'adresse d'un
pro sur la region pays de la loire : http://www.anjou-poli-moules.com/
Calaghan -
28-07-2006 23:54:00 [83.112.214.58]
John Doe un simple serrage va solutionner dans l'immédiat mais le mieux
est de vérifier si les roulements ne sont pas usés
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
28-07-2006 23:46:16 [82.124.3.33]
Salut à tous ! Il semblerait que j'ai un jeu dans la colonne de direction.
frein avant bloqué, en la pousant d'avant en arrière, j'entends
un choc à chaque poussée. Est-ce qu'un simple resserrage suffira
ou est-ce qu'il faut changer quelque chose ?
fb - fernand.bernard@wanadoo.fr
28-07-2006 23:30:20 [86.203.231.106]
salut michel meme probleme que toi pour le guidonnage a 80 moi javais un probleme
sur un baton de fourche (presion trop base)et reserre un peu ta colonne de direction
a +
fb - fernand.bernard@wanadoo.fr
28-07-2006 23:21:48 [86.203.231.106]
salut a tous gros probleme elec sur mon v max a faillit prendre feu!le redresseur
regulateur a brule soudainement je l ai donc changé pensant que cette
piece etait fatigué,et rebelotte la meme chose que dois je faire?d ou
provient le probleme?a quoi sert exactement cette piece??merci a tous help!!!!!!
fb
Calaghan -
28-07-2006 23:21:19 [83.112.214.58]
Sinon c'était au cas ou j'aurais quelque chose à peindre
Calaghan -
28-07-2006 23:20:08 [83.112.214.58]
Salut John doe je croyais que tu etait en vacance C'est vrai j'aime bien que
mes écopes brillent
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
28-07-2006 20:28:36 [82.124.3.33]
Salut Calaghan. Si tu veux faire briller tes écopes tu les mets comme
d'hab dans ton lave-vaiselle avec du Sun Spécial Casseroles ! Sinon,
ça Gaz...
Calaghan -
28-07-2006 19:30:00 [83.112.214.58]
Fred donne nous l'adresse de ton artisan
upercut - upbox@tele2.fr
28-07-2006 07:59:19 [195.25.152.247]
merci à patrickG aussi bien sûr
upercut - upbox@tele2.fr
28-07-2006 07:57:24 [195.25.152.247]
merci à fred et seb pour leurs renseignements A+
PatrickG -
28-07-2006 07:56:58 [82.243.42.165]
Pour la peinture moteur, y a un article en rubrique technique. Pour les écopes,
se procurer un jeu de brosses et pates genre Nikit à monter sur un touret
à meuler. Çà prend du temps mais au bout c’est miroir
! Je ne suis aps partisan de revernir car la corrosion finit par passer en dessous.
Tandis qu’avec le métal à nu, d’abord il a beaucoup
moins de prise à la corrosion une fois poli et tu peux le polisher à
la main direct, sinon tu polishes le vernis et pas la corrosion en dessous.
fred -
28-07-2006 07:49:04 [80.170.27.141]
a upercut, en ce qui me concerne, j'ai donne mes ecopes a un pro (ils ont du
matos). il me les a decapees, repolies mat, repeintent en noir puis reverni
la partie alu. Le resultat est qu'ils sont comme neuf et meme mieux !! car le
vernis est cuit. et tout cela pour un prix modique par rapport au boulot realise.
seb -
27-07-2006 23:23:21 [84.98.89.242]
salut,a upercut pour repeindre le moteur c pas compliqué.tu cache tout
au journal et scoth carrossier,tu ponsse avec un grain asse gros puis petit
grain.il vende des bombes haute temperature 700ou900degré feu vert ou
autre.et le tour est joué.g mis 2 soirées et le résultat
est top.
jaryv -
26-07-2006 22:09:52 [82.67.88.160]
et pr torok,non aucun soucis,le vmax est gourmand en huile,et meme bcp plus
qd tu tapes dans les huiles synthétiques en été!!gazzzzzzzzzzzzzzz
jaryv -
26-07-2006 22:08:32 [82.67.88.160]
salut spmd,verifie a tout hasard le contacteur de frein arrière,j'ai
eut un problème similaire a cause cette saloperie qui m'a tout shooté
et failli me foutre le feu aussi!! on sait jamais.
upercut - upbox@tele2.fr
26-07-2006 19:51:19 [213.103.119.181]
Merci pour le renseignement 37deux. je prend note et j'essai de trouver les
infos. J'aimerais bien créer un club, si des Vmaxistes bretons sont partant...
spmd - fernand.bernard@wanadoo.fr
26-07-2006 11:50:14 [81.48.57.86]
salut a tous un petit pbl electrique sur mon v max de 87,il a faillit prendre
feu!le redresseur regulateur a pris feu d un seul coup!pensanta une piece qui
a mal veillie, j ai change ce regulateur et surprise au remontage un coup de
demarrage et rebellotte le meme cinema ! d ou cela pourrait t il provenir?mon
conseissionnaire et en vacances et il fait beau!!!!!!!!!!merci a tous pour ces
reponses a+
Torok - torok72@yahoo.fr
26-07-2006 11:28:36 [82.247.124.117]
Bonjour à tous les vmaxeurs ! Je suis l'heureux propriétaire d'un
black vmax qui affiche 34000 kms au compteur et depuis quelque temps je me suis
aperçu qu'il consommait un "peu" d'huile...rien d'alarmant
mais bon prudence est mère de sûreté comme on dit !! Est-ce
un problème courant ?? Merci par avance et bonne route !
37deux - erwan_rar@hotmail.com
25-07-2006 23:00:11 [81.53.230.247]
uperut il y a une sortie de prévue le 17 septembre, je ne sais plus où
j'ai mis l'invitation (voir contacter daffy moto saint brieuc) @pluche
upercut - upbox@tele2.fr
25-07-2006 18:30:49 [213.103.48.106]
Ou sont les V-maxistes bretons ? Y'a t'il des rencontres dans notre belle région
? à quand un club BZH pour des ballades sur la cote? Bonne route à
tous...
Antoine - itsakindof@magic.fr
25-07-2006 17:31:57 [62.4.26.207]
Salut a tous, question technique : j'ai les 2 cylindres de droite avec des bougies
noires (presque avec de la suie) et les 2 a gauche marron assez normal. la bete
manque de puissance quand je remets du gaz et envoie ce qu'il faut 2-3 secondes
apres.... les bougies noires devrait etre un symptome de trop d'essence, mais
les quatres aiguilles sont réglées pareil... une ideé ou
sugestion ?
alain - veronique.séguy@cegetel.net
25-07-2006 12:41:02 [84.7.39.131]
je possède un vmax de 88 et j'ai un problème moteur. a froid,
tout va bien, mais a chaud, ça ratatouille, et le ralenti ne tient pas,
que faire???? les bougies sont neuves et comme j'ai remplacé le moteur
récemment , j'ai les memes symptomes qu'avant, est ce que la carburation
est en cause???ou est ce l'allumage ou autre????merci de vos réponses
de passionnés.amicalement.
doudou34 - r-rouet@wanadoo.fr
24-07-2006 14:28:04 [81.251.80.160]
A Félix. Si tes pots sont chromés, frotte les avec une brosse
métalique en laiton. Le laiton étant moins dur que le chrome,
tu ne les rayeras pas mais tu élimineras la rouille.
el gringo -
23-07-2006 23:21:48 [86.194.14.17]
Salut à tous, j'ai un peu oublié le forum ces derniers temps.
Mille excuses, mais j'avais d'autres bricoles à faire, notamment construire
un coque arrière pour ma belle. Bon, j'ai pas lu toutes vos sottises,
c'était juste pour vous faire un petit coucou. Aussi pour vous signaler
que les routes des volcans sont toujours aussi belles. Un petit galop dans nos
montagnes ce matin, c'était un vrai bonheur. A plus !
Calaghan -
23-07-2006 22:31:24 [86.198.70.87]
à 37,2 Effectivement quand je parlai de pate à joint c'etait joint
compris pas en remplacement du joint, c'est pourquoi je te disais qu'il n'y
avait aucune raison que cela bloque la roue du démmareur.Pour ta fabrication
de joint je l'ai déjà fait pour d'autre moteur (non moto) ça
marche mais le Vmax est tellement spécial que j'acheterai le joint chez
Yam
fellix - fellix.cat@caramail.com
23-07-2006 22:22:24 [80.170.5.221]
Bonjour, Je viens d'acheter un Vmax ce W.E. Donc je suis en phase de découverte
de la bête. Une question mais Pôts son oxydés rouillés
et troués en bout y a-il moyen d'y faire quelque chose à moindre
côuts. Merci A+
37deux - erwan_rar@hotmail.com
23-07-2006 22:11:44 [86.214.252.74]
pour calaghan tu as dit que ton carter d'huile fuyait ?... alors un scoop car
personne n'a pu me renseigner, on ne peut en aucun cas refermer le carter d'huile
avec de la pate à joint sinon on n'a plus l'épaisseur du joint
et le carter vient prendre appui sur le pignon secondaire entrainé par
le démarreur ce qui a pour effet de bloquer le démarreur. maintenant
ceux et celles qui veulent mettre de la pate à joint faites comme bon
vous semble, c'est pour ma part une expérience vécue à
laquelle j'ai eu bcp de mal à croire, mes les frottement sur le carte
(partie intérieure) est éloquante. fort ces japonais pour cette
précision. pour ma part j'ai fait le joint dans du papier épais
destiné à l'aquarelle. le mieux pour le découper c'est
de pré disposer le papier sur le bloc moteur, mettre les boulons (sans
carter) et ajuster le papier avec un cuter. pour le remontage huile devant et
derrière (enfin je ne fait pas un dessin). si cela peut servir c'est
super (j'en reviens toujours pas...) bye
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
22-07-2006 23:22:41 [194.206.212.1]
A Vmax 76. Il n'y a pas de flotteur dans le reservoir, c'est dommage cela nous
permettrait d'avoir un compteur essence. Dans ton cas, bien que je ne sois pas
spécialiste, il semblerait que ton bouchon soit trop étanche ou
que le reniflar (petit coude à droite du bouchon) soit obstrué.
L'essence consommé n'est pas remplacé par de l'air. C'est pourquoi
après quelques minutes d'attente, elle redémarre (le temps de
faire le plein d'air). Ne pas oublier que l'essence est aspiré par une
pompe...
Vmax76 - bechetCHALET@aol.com
22-07-2006 16:03:51 [195.93.102.33]
bonjours , j'ai un problème avec mon V max année 1998, lorsque
je fais le plein du reservoir d'essence je peux faire à peine 80kms .Ensuite
je tombe en panne sur la route le moteur s'arrête. Après quelques
temps d'arrêt il redémarre a quoi est -ce dû?de plus ma réserve
ne fonctionne a quoi est-ce dû? ps: dans le reservoir y'a t'il un flotteur
qui coserais la panne? merci d'avance
patrickg -
22-07-2006 10:13:52 [82.243.42.165]
Louvoiement : taper ce mot ou guidon dans le moteur de recherche en archives
et vous saurez tout.
shot -
21-07-2006 22:45:48 [193.248.16.80]
a philsab les supertrap existe en noir mat mais ca reste des supertrap autrement
dit bof moi mes pots je les ai peints en noir satiné brillant pour le
moment ca tient
Bob -
21-07-2006 18:23:45 [88.123.101.223]
Salut à tous pour les problèmes de louvoiement et bien plus de
problèmes depuis que j'ai monté des pneus AVON, mon maxou est
un vrai rail quelques soit la vitesse ( modèle 1992 diamètre de
fourche 40 ) si quelqu'un souhaite avoir des infos pour un achat je peux vous
donner les coordonnées de la personne qui me les a vendu . A bientot
GAZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!!!!
jcp63 - billom@dufrancais-gedimat.com
21-07-2006 17:15:59 [213.56.34.172]
ok merci 37.2 je viens de cder la revue tk sur fanbazar bonne route a tous
Calaghan -
20-07-2006 20:28:06 [81.249.129.124]
Stelitt le louvoiement est un sujet courant pour les Vmaxistes il semble que
de ressérer la colone de direction amoindri ce louvoiement sinon aprés
c'est la pression des pneus le type de pneu Etc...
Calaghan -
20-07-2006 20:24:18 [81.249.129.124]
Toutou je ne rajouterai rien à ce qu'a dit Patrick mais comme tu le dis
toi meme tu roules toujours.Les autres Vmaxistes t-ont lu et méditent
sans etre obligé de te répnodre.
stelitt - pascal.oceane@mageos.com
20-07-2006 15:51:10 [82.66.107.35]
bonjour, j'ai refait un peu de route avec mon vmax acheté il y a quelques
mois. je me souvenais pas qu'il y avait un fort louvoiement de l'arriere à
partir de 160km/h. j'ai verifié la pression des pneus et mis le reglage
des amortisseurs arrieres en position 1. c'est un peu mieux! est ce normal ou
que puis je faire durcir la direction? ou quel reglage peut on faire? merci
de votre aide
philsab - philippe.joly1@tele2.fr
20-07-2006 14:52:30 [83.179.181.8]
bonjour a tous, je possède un black max de 97 (le vrai, tout noir echappement
compris) et je cherche des pots adaptables qui conservent l'esprit du black
: -noir -bon son mais pas trop (because maréchaussée ....) -pas
trop cher quelqu'un peut-il me tuyauter, en neuf comme en occasion (en bon état)
bien sur remerciements Philippe NB je crois qu'il existe des supertrapp noir
mais j'en ai jamais vu .....qq connait-il ? est-ce bien ?
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com
20-07-2006 01:10:51 [24.201.43.25]
merci patrick!!!mais j ai eu des doutes!!!mais ca ne m enpeche pas de rouler
a plein gaz...tantot je suis passé au meme endroit et je me suis dit
...je te fais honneur cher v maxiste car je sais maintenant c est qui car j
ai un de mes employé qui le connaissait...je suis passé pis je
me suis dit les marques sur le pavage je t en fais honneur!!!....et je suis
allé m acheter du blé d inde frais sur une ferme pour souper!!!!
mais chaque fois que je vais passer la je vais avoir une pensée pour
lui!!!!merci!!!!!
PatrickG -
19-07-2006 18:45:30 [82.243.42.165]
Bonjour Toutou et cher Canadien, Je suis sûr que tout le monde compatit
à ce que tu as vu mais personne n'aime en parler, et puis ici en France
tout le monde commence à être en vacances, les français
sont tout le temps en vacances c'est bien connu. Alors le forum ralentit un
peu, c'est normal. Cordialement.
franck - lettorigo@hotmail.com
19-07-2006 11:19:17 [86.194.219.196]
Mon mail lettorigo@hotmail.com mci
franck - lettorigo@hotmail.com
19-07-2006 11:17:23 [86.194.219.196]
pour doudou,calaghan,régis77 mci pour vos réponses ça urge,
ma bécane est tjrs sur le flan, mci de me contacter, je ne sais pas comment
le faire e suis à salon de provence 13 nouveau VMAXISTE mci
franck - lettorigo@hotmail.com
19-07-2006 11:10:56 [86.194.219.196]
re bjr, je suis tjr a la recherche dinterco origine, je les échange contre
les miens , alésés mci
lettorigo - lettorigo@hotmail.com
19-07-2006 11:07:22 [86.194.219.196]
bjr, sujet forum, j'ai passé des msg, mci pour les réponses mais
commen faire pour vs contacter personnelement avec le code ? FRANCK
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com
19-07-2006 01:22:07 [24.201.43.25]
pas ici que l on doit espéré de la sympathie émotionelle...j
ai vu un des notre mourir devant moi et juste jarvys qui a lu le message....les
autres sont trop préocupés par leurs ennuies mécanique
personnel...les vraies valeurs se perde.....la solidaritée est vraiment
juste quand ca tire profit de celle ci....continuer a vivre dans votre bulle....moi
j ai conserver le coté humain d etre a moto....pis je serai toujours
fier d etre humain....c est la base de tout.....prenez le temps de vous arreter
2 minutes a penser a ca.....
max -
18-07-2006 15:54:21 [86.195.181.66]
salut, je viens d'emménager a 5 kms de porcaro(madonne des motards du
15 aout, ce serait sympa qu'on s'y retrouve entre nous, en tout cas , moi, j'y
serai, a plus sur les routes bretonnes.......
jaryv -
18-07-2006 14:29:10 [82.67.88.160]
t'as raison toutou,ça fait tjrs reflechir qd on voit ça,meme si
ensuite,tu n'y pense a nveau plus,mais bon,heureusement que le vmax est une
moto pour enrouler et se la jouer cool,on n'a riena prouver a son guidon,ça
evite sans doute bcp d'accidents stupides. bonne route a lui en tout cas mtnnt!!
37deux - erwan_rar@hotmail.com
18-07-2006 14:03:31 [86.195.148.151]
merçi calaghan, a priori cela viendrait du fait que le joint fait une
épaisseur que la pate à joint ne fait pas, et le pignon du démarreur
se trouverait brimé. toujours est il que je vais commander un joint car
je ne fait que démonter et remonter le carter en ce moment et la pate
à joint un peu marre :-)) je voulais juste savoir si quelqu'un avait
déjà monté le tout avec de la pate. erwan
Calaghan -
17-07-2006 23:48:08 [86.203.184.222]
Je dois démonter mon carter car l'huile suinte. parmi les conseils que
j'ai reçu bien nettoyer les supports avant de mettre de la pate à
joint mais je ne vois pas en quoi cette pate peut géner la roue du démarreur.Le
remontage est plus délicat que le démontage bien sur.Sinon il
y a un autre probleme type batterie
37deux - erwan_rar@hotmail.com
17-07-2006 23:23:08 [86.199.127.247]
calingan merci pour ta réponse mais j'ai démonté remonté
plusieurs fois on m'a donné une explication quelqu'un peut il me la confirmer.
j'ai monté la carter à la pate à joint, et cela peut bloquer
la couronne du démarreur... on me conseille de remonter le carter avec
un joint pour tenir compte de son épaisseur. quelqu'un peut il me confirmer
ou non cette explication. quelqu'un a t il déjà monté un
carter à la pate à joint? bon de toutes façon je commande
un join mais ... erwan
Calaghan -
17-07-2006 22:36:32 [86.203.184.222]
à 37,2 lors du remontage tu as peut etre coincé les fils du démareur
(ou autre) ou alors mal repositionner les éléments du démareur
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com
16-07-2006 23:12:21 [24.201.43.25]
salut!! j arrive de st jacques pour aller voir ma copine...tristesse...route
fermée car un gars en v max est mort devant moi...je suis arrivé
avant les secours...voir le cadavre au milieu de la route m a fait réfléchir....j
étais en auto mais qq heures plus tot j ai passer en v max a plus de
180...je vais etre plus prudent pour quelques temps...voir les ambulanciers
le recouvrir d un drap blanc m a perturbé pas mal....et aussi voir son
chum en v max qui s en ait tiré mais celui ci est parti en tromble au
moment ou on a dérouler le drap...alors pas allé chex ma douce
car chemin fermé!!!demain je vais prendre ma v max mais je vais etre
prudent.....ce soir pas question de rouler a moto....
37deux - erwan_rar@hotmail.com
16-07-2006 22:47:56 [81.250.130.59]
pour jcp 63 je viens d'en acheter une : http://www.fanbazar.com/catalog/product_info.php?cPath=101_118_123&products_id=766&osCsid=70a3b9d5a9e6aab6eb10cf76d688e3c1
seb -
16-07-2006 21:28:44 [84.98.93.18]
salut à tous,dite jai une fuite au reniflard de la pompe à eau.est
ce que l intervention est couteuse.merci d avance.
37deux - sans_soucis_22@hotmail.fr
16-07-2006 20:50:15 [81.250.130.59]
j'ai démonté mon carter côté gauche pour refaire
le joint et une fois remonté le démarreur ne fonctionne plus (je
pense à un court circuit, car perte de puissance phare, et plusieurs
voyants j'allume) quelqu'un a une idée car pour l'instant je le démarre
en le posant et c'est pas marrant... ma baterie est bonne... si quelqu'un a
déjà eu cette aventure. et le plus marrant c'est au serrage du
carter que le démarreur se met à ne plus marcher... merçi
pour toutes réponses
henri - henri@tpu.fr
15-07-2006 19:55:36 [88.136.93.179]
pour bruno je viens de faire realiser des te de fourche en fonderie chez formule
top a fontenay sous/bois 94120 tel 0607026753 specialiste des prepas du dakar
il poura te faire la modif pour ta fourche de voxan pour info il faut environ
700€ pour les te vmax adptations toute fourches
doudou - r-rouet@wanadoo.fr
15-07-2006 11:37:03 [86.211.181.232]
A JCP63.Sur le site Ebay.fr, il y en a régulièrement. J'en ai
vendue une il y a 15 jours
JCP63 - BILLOM@DUFRANCAIS-GEDIMAT.COM
15-07-2006 10:19:45 [213.56.34.172]
BJR JE VIENS D ACQUERIR UN VMAX DE 1990 ET JE RECHERCHE REVUE TECHNIQUE, savez
vous ou se la procurer meme copie en francais
le ptit jeune a casquet en sv du 14 juillet a st malo - Dj_Alex_weeling_35@hotmail.fr
15-07-2006 02:46:44 [82.228.179.134]
Simpatik peti sit, je vai le fai découvrir a tou lé motor ke je
connai, bonne continuation a no "Vmax-ists" (mdr) Bonne route (gaf
o radar il son partou sé e.......)
bruno - bcath@tele2.fr
10-07-2006 22:06:43 [213.103.39.181]
je possède un vmax 1200 de 1991 et je souhaiterais adapter l'avant d'une
voxan à la place de celle d'origine du vmax Apparemment, l'axe serait
trop court Est-il possible de prendre l'axe de la fourche d'origine du v max
et de l'adapter sur le T de la voxan merci de vos conseils
Stéphane - smicheneau@msxi-euro.com
10-07-2006 10:59:25 [195.171.160.254]
J'ai cassé le plexi du saute-vent. Quelqu'un sait-il où trouver
la pièce de rechange ? Parce que le saute-vent complet est tout de même
assez cher. Merci.
seb -
09-07-2006 13:16:00 [86.198.176.66]
salut a tous, je n'arrive toujours pas à visualiser le forum(page blanche?)
mais je sais que vous pouvez me lire.tout ça pour vous dire, suite a
la photo du vmax sur le jeu TT sur PS2, qu'il y a également un modèle
racing à gagner??!!!!!oui oui!!!!!! équipé ohlins, brembo,
doubles pots racing, barres de cadre, coque arrière, jantes larges etc...magnifique.Essais
et photos cet ap . gaz!!!!!!!!!!!!!!! PS: si qqu a la solution pour mon souci
de visualisation du forum... roadster.cab@wanadoo.fr
ripclaw -
09-07-2006 11:26:50 [87.90.174.63]
Merci John doe.
jaryv -
09-07-2006 11:24:50 [82.67.88.160]
salut,pr le guidonnage,fais un tour dans le moteur de recherche,tu y trouveras
toute les réponses que tu souhaites,gazzzzzz
michel - lesauvergnats63@wanadoo.fr
09-07-2006 10:30:18 [86.206.243.32]
salut a tous lorsque je roule à 80 km/h et que je lache le guidon mon
vmax se met a guidonner fortement quel est le probleme? merci et bonne route
Erik - erik_0204@hotmail.com
09-07-2006 10:12:33 [80.103.169.68]
Ok John merci pour l'info. Ciao
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-07-2006 22:23:51 [194.206.212.1]
A Erick. Salut ! Concernant la selle Vmax, elle est en 3 parties. La selle pilote
comporte en plus le dosseret. Pour faire une selle perso il faut fournir ta
selle qui sera réhabillée. Les travaux ne se font que sur les
support fournis. Par conséquent tu n'auras plus de selle pendant quelques
jours...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-07-2006 21:24:47 [194.206.212.1]
Salut à tous ! A Gollum17, pour nettoyer ton alu, c'est la galère.
Personnellement je trouve les produits tel le Belgom d'une éfficacité
moyenne. Des pâtes que l'on trouve dans certains rassemblement ou salons
semblent plus efficaces. Pour en avoir discuter sur le forum, si tu trouves
un tube de Glanzol, c'est parait-il le bonheur assuré. Sinon huile de
coude, éventuellement polissage si tu peux démonter la pièce.
nickos - georget.nicolas@aliceadsl.fr
08-07-2006 18:48:28 [83.153.169.169]
salut je cherche un v-max d'origine dans la region du saumurois
frank - gautier2@tiscali.fr
08-07-2006 10:15:14 [83.153.13.231]
bonjour, je recherche un moteur pour mon vmax de 1989.
satanjocker - satanjocker@free.fr
08-07-2006 08:12:15 [82.230.212.139]
salut a tous, Quand il fait chaud et que le moteur monte en température
mon vmax commence a s'emballer voir a caler et ceci au point mort des que je
roule plus rien!!!
Erik - erik_0204@hotmail.com
07-07-2006 20:59:58 [85.60.44.113]
Bonjour à tous. Petite question : je voudrais commander une selle perso
chez Top Sellerie. Je voudrai savoir si parmi ceux d'entre vous qui en ont commandées
la selle vient bien en 2 partie, l'une pilote et l'autre pour le passager car
j'ai la coque arrière différente de celle d'origine et n'utiliserai
que la selle pilote. Merci d'avance.
J.F.B - jfburtschy@wanadoo.fr
07-07-2006 09:59:44 [81.50.182.163]
Y a t'il qq'un qui a deja acheté sa v max en allemagne. Il ya plusieurs
puissances et même des modeles U.S. Comment s'y retrouver Merci d'avance
J.François
Gollum17 - jml70@wanadoo.fr
06-07-2006 09:51:17 [83.200.227.161]
Salut à tous, je viens d'acquérir un carbone de 2000, le bloc
moteur commence à avoir quelques traces sombres sur les parties en alu
vernies, comment y remédier et surtout comment faire pour leur redonner
leur éclat initial?
Calaghan -
06-07-2006 00:10:52 [83.200.64.109]
A dimanche avec la serviette F et muriel
Calaghan -
06-07-2006 00:09:33 [83.200.64.109]
Comme d'hab donc il passera incognito
Luckymax -
04-07-2006 17:53:13 [195.93.102.33]
Salut CALAGHAN,en réponse à ta question, c'est JOHN DOE qui assure
les divertissements de la journée du 9 juillet. Pour la circonstance
il porteras un bandeau dans les cheveux, des lunettes foncées et sera
vêtu en homme grenoille. PS; sans les palmes. Cela te convient-il ?.
Luckymax -
04-07-2006 13:14:22 [195.93.102.33]
Pour la balade du dimanche 9 juillet, rendez-vous à 7h30 devant le Palais
des Congrès. Annimation sur place. PS; JohnDoe, tu peux prendre ta serviette,
tu éviteras les tâches sur ton "costard". ATTENTION,
pour le resto de vendredi prochain le 7 juillet, réservation OBLIGATOIRE
sur le répondeur du Club. J-Pierre.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
03-07-2006 18:50:54 [86.205.72.146]
A Ripclaw. Ben... je suis de tout coeur avec toi mon vieux ! Faut avoir confiance
dans l'avenir. Je te sens bien avec une nouvelle femme et surtout le nouveau
Vmax. Patience, la roue tourne...
crepman - alainparis91@hotmail.fr
03-07-2006 08:35:46 [84.101.99.18]
pas de petites virées aujourd'hui ????
bruno - bcath@tele2.fr
02-07-2006 19:37:19 [83.179.183.74]
bonjour, je voudrais adapter une fouche inversée de GSXR 750 ou 1100
sur un vmax 1200 1991, pourriez-vous me dire si au il a un changement au niveau
de la potence ? d'avance merci
RIPCLAW -
02-07-2006 19:32:24 [88.136.101.138]
C EST TRES TRISTE QUE J ANNONCE LA MISE EN VENTE DE MON BEBE POUR FINANCER MON
DIVORCE. SI QUELQU UN VENAI A ETRE INTERESSE JE LUI LAISSERAI MES COORDONEES
POUR DISCUTER HORS DU SITE. MERCI
PatrickG -
01-07-2006 11:50:48 [86.209.88.5]
A leonardo : il est gentil doudou mais t'as pas fini... Vaudrait mieux investir
dans des brosses et pâte à polir que tu montes soit sur ta perceuse,
soit sur un petit touret à meuler pas cher. Tu ponces au papier 400 et
après tu passes direct aux brosses, polissage et superfinition.
PatrickG -
01-07-2006 11:47:07 [86.209.88.5]
Les infos pour la balade Stella sont en rubrique Activités-Balades
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr
30-06-2006 23:41:58 [83.204.209.140]
Salut Calaghan. 7h30 ?!!!... On va peut être commencer par le petit déj.
Ensuite je voudrai savoir si on peut prendre notre serviette de plage ou si
on aura pas le temps ?
Calaghan -
30-06-2006 21:53:06 [86.198.65.80]
Salut JP peux tu nous préciser le programme pour Stella Merci
Red Max -
30-06-2006 17:07:16 [82.254.232.136]
En attendant d'en savoir plus sur le nouveau V MAX . Qui aurait des infos sur
la MT02 ? http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/images/illus/YamahaMT-02.jpg
crepman - alainparis91@hotmail.fr
30-06-2006 09:41:01 [84.101.99.87]
salut a tous quelqun peut me donné une idée du prix des etriers
3 ou 4 pistons grosso modo car on m'en a proposé et je trouve ca assez
cher.merci d'avance et a bientot...
Luckymax -
30-06-2006 00:38:59 [195.93.102.33]
Message pour tous, membre ou pas du Club Vamx; rejoigez-nous le 9 juillet pour
lutter contre la sclérose en plaques à Stella Plage, juste à
côté du Touquet. Rassemblement à 7h30 devant le Palais des
Congrès. Sur place il vous sera demandé 2€ par casque; Prochainement,
une affiche sur le site avec tous les détails. Merci d'avance J-pierre
(président du VmaxClubParis).
Calaghan -
29-06-2006 23:55:36 [83.200.2.217]
Doudou tu as raison j'aurais du préciser que je prends à ma charge
les frais de port
doudoudoudou - r-rouet@wanadoo.fr
29-06-2006 13:37:08 [83.201.50.213]
A Franck meme message que Calaghan. J'ai 2 beaux intercoms d'origine sur ma
maxette. Ils sont superbes!!!! Parce que c'est toi, et uniquement pour t'être
agréable, je veux bien faire l'effort de les démonter et de te
les échanger contre ton Vboost complet. Qu'est ce qu'il ne faut pas faire,
c'est beau l'esprit motard. Allez, soyons bon prince, je prends les frais de
port à ma charge, c'est pas beau ça ??? Dans l'attente de ta validation,
j'attrappe les tournevis et les clés, considère qu'ils sont déjà
démontés et prêts à être éxpédiés.
140 ch la semaine prochaine sur ma petite maxette, j'ai hâte, je vais
enfin cramer la dirtbike de mon petit neveu
doudou - r-rouet@wanadoo.fr
29-06-2006 13:27:47 [83.201.50.213]
A Léonardo. Tu bois d'abord 2 litres d'energy drink, ensuite tu avales
un tube de Guronzan, et enfin tu te fais deux bonnes cefetières de café
bien serré. Maintenant tu es prêt à attaquer: Tu ponces
au papier à l'eau, tu commences au 400, tu passes au 600 puis 800 jusqu'au
1600. quand tu n'as plus de rayures visibles, tu passes au belgom alu et là
miracle si tu as bien joué (après un bon moment) ca ressemblera
presque à du chrome mais en plus patiné. Par contre tu fais ca
en automne, car à cette époque, ta température corporelle
risque de dépasser celle de ton moteur. Bon courage!! mais ça
vaut le coup
-
29-06-2006 13:22:16 [217.127.226.196]
A Franck: tu doit etre l'unique mortel qui veut eliminer son V-boost de la becanne!!!!…
bruyante? tu veut dire qu'el fait beaucoup de bruit? si c'est evidement les
echapements americains sont plus elevé a ce sujet, revise les réunions
des echapements et les collecteurs, peut etre tu as une fuite…
-
29-06-2006 09:26:48 [84.101.99.73]
leonardomagliulo - leonardomagliulo@libero.it
28-06-2006 23:07:35 [212.171.245.25]
est-ce que quelqun peut me dire comment fait-on pour polir l'alu chez soi?
leonardomagliulo - leonardomagliulo@libero.it
28-06-2006 23:03:06 [212.171.245.25]
bonjour a tous
regis77 -
28-06-2006 22:43:22 [89.82.231.184]
pour franck salut si tu veux jai ca de sintercom d origine tu e sde ou? bye
Calaghan -
28-06-2006 22:33:45 [81.249.132.50]
à franck envoi moi ton Vboost complet je t'envoi mes intercoms
BEBESSE - www.abbesammari@yahoo.fr
28-06-2006 20:28:50 [83.179.172.37]
A VOTRE CONNAISSANCE , EXISTE T'IL UN MANDATAIRE CAPABLE DE NOUS ACHETER DES
VMAX D OCCAS. EN VERSION NORMALE(VBOOST 145 CH.) . JE SAIS QUE CERTAINS PEUVENT
ACHETER DES VMAX "NORMAL vboost " EN LES RAMENANT D'ALLEMAGNE, ANGLETERRE...
. PEUT ONT NOUS SOULAGE???? MERCI ET GROS BISOUS A TOUS LES VMAXEUR....
franck - rigo.letto@caramail.com
28-06-2006 19:51:47 [193.57.247.32]
RE Je suis sur marseille Je chch un mécano spécialiste V MAX La
bécane que g acheté est en rade après 500km modèle
94 @+
franck - rigo.letto@caramail.com
28-06-2006 19:44:23 [193.57.247.32]
Bonjour Je viens d acheter un VMAX avec VBOOST je désire suprimer cette
modif car la moto est trop bruyante en ville et remonter des intercom bouchés
d'origine. qq peut il m aider a trouver ces deux morceaux merci
jcp63 - billom@dufrancais-gedimat.com
28-06-2006 11:19:57 [213.56.34.172]
.
vmaxspain -
28-06-2006 10:15:40 [217.127.226.196]
Tu n'est pas bien renseigné regarde ce forum de Vmax en Espagne, dans
ce coin il y as des mecaniciens qui peuvent te solutioné toutes tes doutes,
sans blagues il y as des personnes comme Charles qui doit etre une des personnes
qui miuex connait la Vmax, a part d'autres membres qui on l'experience d'années
sur cette becane, evidemente dans nôtre pays il sont pas si nombreuses
les Vmax… Alors si tu veut nous rejoindres… Ah! mon nick sur le
site est Vmaxerox, suis le createur de nôtre logo. Salut http://vmaxspain.forum.ijijiji.com/
erik - erik_0204@hotmail.com
28-06-2006 08:11:09 [85.59.67.122]
Merci vmaxspain. Je vis près de Benidorm en bord de mer. Tu me confirmes
ce que j'avais cru comprendre : à savoir que la fourche et freins ont
été revus en 93. Je suis très attiré par le modèle
de 97 surtout que le moteur est pratiquement neuf. En +, pour avoir eu le gars
plusieurs fois au telf. il s'y connait pas mal en vmax, a été
plusieurs fois en France et plutot amoureux de la bécane. L'autre vmax
est de 92 et le dernier proprio n'a jamais roulé avec : elle est restée
+ de 6 mois dans son garage ! et maintenant il vend (=doute) donc il ne pourra
pas me dire grand chose côté moteur. Encore une chose : dois-je
regarder faiblesse possible démarreur électrique et etat cardan?
Si oui comment? Merci à vous tous pour l'aide. Je vous tiens au courant.
Ici c'est le désert côté entraide vmax. @+ Eric
vmaxspain -
28-06-2006 01:33:16 [80.58.205.45]
J'oublié ... efectivement pour que le V-boost fonctione au 100% la moto
dout avoir aussi les bouches grandes des echapements, voir les originales americains
ou sinon acheter des "non-homologuée" moi je suis fiére
d'avoir des MIG Indiana français, le moteur respire bien et le son "holala"
le meilleur a mon avis!!! Dommage que le fabricant as fermé son atelier.
vmaxspain -
28-06-2006 01:29:33 [80.58.205.45]
Salut Erik, l'autre jours je croit t'avoir questioné sur ta ville dórigine
a l'Espagne… moi de Madrid. Enfin seulement te dire que le model canadien
ou americain ce voit clairemment car les cache bras a cam son de couleur metal
ainsi comme les petites caches des cilindres qui font de bouchon de sortie de
l'eau. En plus quand tu met la clé en ON tu peut ecouté comme
le servo-moteur test les papillons du V-boost. Mon conseil et que tu n'achete
au posible une moto qui soit d'avant du 93, biensur si elle est dórigine:
les freins n'existent pas et la fourche est plus faible que le suivant model.
Si tu trouves dans le marché type E-bay un sisteme complet de V-boost
c'est facil a faire (plusieurs d'heures) j'ai fait moi meme l'installation avec
l'aide d'un amis qui connait la Vmax tres bien. Surtout c'est terrible si il
as comme dit Frank intercoms debouché entre les carburateurs, le moteur
roulle tres mal est le rallentis inestable. La mienne en as 61000 kms et elle
roulle comme neuve, alors ça depend evidement du type qui avait dessous.
Bonne chance!!!!
erik - erik_0204@hotmail.com
27-06-2006 21:30:19 [83.36.134.68]
OK merci Franck. Je te confirme que ce sont des modèles européens.
A priori l'un m'a parlé du système V-boost + changement de pots.Donc
je verrai avec leur proprios respectifs quelle a été la modif.
Demain j'en vois une sur Alicante et Jeudi 2 autres sur Valencia. Vous tiens
au courant. @+ Eric
erik - erik_0204@hotmail.com
27-06-2006 21:29:15 [83.36.134.68]
OK merci Franck. Je te confirme que ce sont des modèles européens.
Donc je verrai avec leur proprios respectifs quelle a été la modif.
Demain j'en vois une sur Alicante et Jeudi 2 autres sur Valencia. Vous tiens
au courant. @+ Eric
Franck -
27-06-2006 21:24:18 [83.112.80.210]
A Erik, Full veut dire non bridé donc avec la configuration d'origine.Si
c'est un modele non européen pas de bricolage, si model europe cela dépends
du vendeur sachant qu'il y 2 possibilités pour le débridage. soit
type d'origine Vboost ou alors intercom débouchés voir partie
technique sur le site. Pour les Km seule la conduite et l'entretien compte car
un vmax n'a pas de maximum
-
27-06-2006 18:28:10 [82.234.1.51]
erik - erik_0204@hotmail.com
27-06-2006 15:33:12 [83.36.134.68]
Pardon c'est encore moi. J'oubliai : un des full est équipé de
2 amortos ohlins et passage de roue modifié.Il a 16.000 bornes ce qui
me parait peu pour un Vmax de 92.(6.000 euros). L'autre full n'est pas préparé
et à 18.000 bornes(moteur changé) de 1997. Le 3º a 44.000
bornes -pas full- et de 92. 4.500 euros. Je veux juste votre avis car moi la
mécanique... Merci d'avance @+ Erik
erik - erik_0204@hotmail.com
27-06-2006 15:29:19 [83.36.134.68]
Bonjour. J'écris d'Espagne. Je vais acheter un v-max d'occas et suis
sur 3 affaires. Ma question c'est : 2 sont dites "full". est-ce vraiment
intéressant le full vu que c'est peut-etre du "bricolage" d'atelier.
Le vendeur me dit qu'on reconnait le full car un voyant reste allumé
et il y a une pièce speciale sur les carbu. sinon le 3º en normal
en 125 ch je crois. Aussi est-il interessant de prendre plutot un modele apres
93 ou pas? et puis que dois je regarder au niveau des points sensibles? Merci
à tous Eric
PatrickG - modérateur -
26-06-2006 23:39:53 [82.243.42.165]
A jcp63 : des Vmax y en a 30 ou 40 à vendre sur le site, alrs pas la
peine d'en chercher sur le forum qui n'est pas fait pour en vendre. Cordialement.
fifi - philippem80@cegetel.net
26-06-2006 21:54:17 [84.4.130.214]
bonjour, je suis à la recherche d'une coque arrière pour V.MAX
d'occasion ou à moindre prix. Faites moi votre et je vous recontacterais.
Merci
J2L76 -
26-06-2006 18:34:48 [86.192.250.224]
à Seb: oui, pour enlever le tube et avoir accès au joint spi,
tu dois dévisser la vis exagonale en pieds de tube. Suivant l'année
de la machine, ce ne sont pas les mêmes têtes. 93 et postérieures,
les têtes sont + petites (écrou de 13 si ma mémoire est
bonne et 17 pour les années précédentes).
jcp63 - billom@dufrancais-gedimat.com
26-06-2006 15:26:45 [213.56.34.172]
salut billomois je recherche un vmax je fus proprietaire en 87 mais manque d
argent je n ai pu le garder alors je reviens a mes premiers amours alors si
vous entendez parler d un vmax noir pas trop bidouille faites moi signe
feed-j - feed_j@hotmail.fr
26-06-2006 09:28:22 [83.114.139.223]
salut, merci joh doe pour l'info. toujour la course contre le temps... les manifs
ont ramenées beaucoup de vitrines cassées (c mon boulo de les
changer). j'éssayerai de passer au prochain rendez vous. dicton du jour
: "le malheur des un, fait le bonheur des autres" Mr N.O.S. ;-)
Franck -
25-06-2006 20:08:15 [86.198.2.192]
Patcol que c'est il passé?suite accrochage?
patcol - p.colomer@wanadoo.fr
25-06-2006 18:51:39 [83.114.156.199]
bonjour je recherche un cadre de Vmax le mien est trop tordu pour etre redressé
snif!!!
seb -
25-06-2006 15:06:54 [84.98.94.11]
salut,j ai demonte la fourche,enlevé le ressort,le cache poussiere,le
cerclips.est ce qu il faut sortir la vis hexagonale en bou de fourche en bas,pour
sortir le tube du furreau.
seb -
24-06-2006 21:30:23 [84.98.89.68]
salut,ma fourche fuit,question 1 foie le tube enlevé j enléve
le cache poussière,le cerclips,et le joint à lèvre.pas
besoin d enlever le tube du fourreau?MERCI D AVENCE.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
24-06-2006 10:06:33 [86.205.9.214]
Salut feed-J ! Il y a 2 boulons entre les pots concernant le refroidissement.
Celui du haut ne tourne que d'un demi tour vers la gauche ou vers la droite
(ON - OFF ) c'est le court-circuit du thermostat. Celui complètement
en dessous est la vis de purge. Si c'est cette vis qui fuit, il faut changer
le joint (pas cher, pas compliqué, auparavant mettre le vis du haut sur
OFF), tu peux aussi mettre de la pâte bleue, plus résistante que
le joint. A part ça, on te vois pas beaucoup, alors à bientôt
!
feed-j - feed_j@hotmail.fr
24-06-2006 01:11:07 [83.114.128.179]
salut. j'ai un sousi sur mon v max. j'ai une fuite d'eau devant entre les 2
tubes d'échappement, la ou l'on purge. j'ai beau faire des quarts de
tours, ça goutes toujours. quel est la solution svp ? est ce que c simple
à changer ? on ma parlé d'un joint torrique... ??? les beau jours
sont là, et jsuis comme un con avec une panne à la con. merci
du conseil, voir si c faisable soit meme ou direction yam ? ciao à tous.
Mr N.O.S.
BOB -
23-06-2006 22:43:55 [88.121.116.245]
merci pour toutes vos réponses cela me rassure un peu a bientot GAzzzzzzzzzzzzz..........
BoB
seb -
22-06-2006 22:00:11 [84.98.91.16]
bonsoir a tous ,pour mon probleme de coupure a 5000tours et de ratatouille a
vitesse constante,normalement c regler.un amie c occupe des carbus ils etaient
tous deregle.je la recupere demain.c cool je vais pouvoir mettre du gazzzzzzzzzzzzz.tchous.
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
22-06-2006 19:49:34 [86.221.240.154]
a ralou76 moi je suis de rouen le club le plus proche comme dit patrick.G c'est
celui ci, alors adhere au club et vient rouller avec nous a+ pierre
PatrickG -
22-06-2006 09:54:59 [82.243.42.165]
A Ralou76 : pas de club Vmax au Havre, mais tu peux en faire un affilié
au notre ! Adhésion 30 au lieu de 60 par an, car finalement le club le
plus proche du Havre, c'est Paris !
Luckymax -
21-06-2006 23:24:01 [195.93.102.33]
Réponse à Triple6; Pour le Yamaha/Vmax/Tour, nous avons parcouru
2800 kms sans aucun problème et ceci avec 12 Vmax, je confirme, la bète
est fiable. Salut à toi, J-Pierre.
Vmaxspain - mora@artescom.com
21-06-2006 21:47:47 [80.58.205.44]
Salut Mario t'est de quel part de l'Espagne? moi de Madrid. Saludos
triple6 -
21-06-2006 21:00:10 [86.205.200.89]
Salut, à la vue de tout ces petits messages, j'ai l'impression qu'un
vmax c'est pas tres fiable avec beaucoup de petits problemes ! Je tenais à
me faire entendre pour dire simplement que MON vmax (17000 KMS 1995)débridée,
kit dyno n°7, KN, était nickel et que les soucis j'attends toujours
(le plus tard possible). Voila désolé pour ce post un peu étrange
mais oui un vmax peut marcher et meme fort sans problemes particulier ! Vive
le vmax et GAZ
RALOU 76 - francois.raoul@free.Fr
21-06-2006 18:28:00 [217.128.65.41]
Existe-t-il un club VMAX près du HAVRE SVP
Mario - m.geoffroy8@tiscali.fr
21-06-2006 10:40:11 [193.194.132.39]
A bob Pas de probleme pour le pont j ai fait 250 bornes et le pont est tres
chaud c normal il y a frottement mecanique Desole pour l orthographe mais je
suis en espagne et sur le clavier español c galere A+
J2L76 -
21-06-2006 08:27:43 [83.115.15.151]
à Bob. Si ça peut te rassurer, j'ai réparé mon pont
l'année dernière, j'ai changé tous les roulements et tout
cela fonctionne (pour l'instant) parfaitement. Sur la béquille centrale,
la roue arrière tourne librement. Par curiosité, hier j'ai posé
la main sur le pont après 40 Km et il était très chaud,
à tenir à peine la main dessus.Gazzzzzzzzzzzzz
Franck -
20-06-2006 22:57:06 [81.48.53.248]
A ceux qui n'ont qu'une réponse partielle à leur question venez
chez Marcel le 24, et nous pourrons échanger. Faites vous connaitre
Franck -
20-06-2006 21:36:24 [81.48.53.248]
Bonsoir à ceux qui lisent
Fred'b - fcbesson@hotmail.fr
19-06-2006 22:20:23 [83.179.144.233]
A Bob, le pont de ma vmax est également très chaud (difficile
de rester la main posée). Je viens de passer la moto sur un banc et la
puissance est OK donc je pense que c'est normal et qu'il n'y a pas de frottements
particuliers
PatrickG -
19-06-2006 21:54:33 [82.243.42.165]
Bienvenue à Vmaxspain qui vient nous donner de la chaleur de l'Espagne
sur le forum !
rogie - denis.rogie@wanadoo.fr
19-06-2006 21:25:52 [83.201.70.136]
cherche selle origine avant
Vmaxspain - mora@artescom.com
19-06-2006 14:49:29 [217.127.226.196]
Encore moi, seulement dire que j'ai monter moi meme avec l'aide inestimable
de Charles (un mec qui as une Vmax qui donne 200 Cv sortie dans nombreux magazins
de moto) le V-boost sur un model européen 100Cv et je n'est pas trouver
les problems de qui parlent ici sur l'article Technique dans on parle du V-boost.
Achetter a un américain pour la ridicule somme de 125 euros neuf parce
que dans l'autre coter de l'océan ils aiment monter las carburateurs
de tire direct… La chose est pas si dificile de faire, je dit ça
pour tout les incredules qui hésite de mettre le truc sur ces machines.
Rien a voir quand tu vas sur route et tu roule vite, le suplement de puissance
est superbe!! Seulement on as une diference de 5 a 10 Cv dans la pointe avec
le model amercain, c'est pour les arbres qui sont plus pointue mais c'est pas
un probleme, en plus avec le model europeen on as plus de puissance en bas!
Et pour le mec qui veut changer le Régulateur je li recomende celui qui
vends sur Maerz, il charges mieux a bas régime et il démarre bien
en chaud, problém bien connu pour les vmáx surtout celles anterieures
au 92. Bon, pardon pour les nombreuses fautes!!! :)
Vmaxspain - mora@artescom.com
19-06-2006 14:08:23 [217.127.226.196]
Saluts les gars, j'ecrit de Madrid pour demander si quelqu'un aurai des Pots
MIG Indiana pour Vmax en vente, un des copains de route aprés les voirs
sur la mienne en as jalousie!!! Merci le Club
maiden -
19-06-2006 01:44:15 [83.153.118.97]
salut a tous pour 1 vmax de 93 le sans plomb c'est bon ouil faut rajouter l'additif
d'avance merci
Luckymax -
19-06-2006 01:00:54 [195.93.102.33]
A Paul; Tu as vendu ton Vmax pour rouler plus cool, je te vois mal dans le groupe
pour une sortie avec ton Virago. Une seule solution, rachète un autre
Vmax pour rejoindre le club. A bientôt, peut-être. J-Pierre.
crepman - alainparis91@hotmail.fr
18-06-2006 14:14:45 [86.71.133.15]
a bob,pour essayer de repondre a ta question,je suis rentré du taf hier
soir a plus de 160 sur 25kms ,et de suite j'ai posé ma main sur le pont
atous les endrois et je peut la laissée sans me bruler c'est un peu chaud
mais sans plus.donc a mon avis ce n'est pas tres normal.le mieu c'est de la
montrée a un mecano digne de se nom.a plus...
pascal76 -
18-06-2006 10:21:56 [83.202.182.203]
salut à tous j'ai mon régulateur qui a laché je voudrais
savoir si on peut mettre un regulateur plus recent style "elette"(apres
93) à la place des anciens annee 90 ou est ce que quelqu'un la deja fait
par avance merci
BoB -
17-06-2006 18:40:34 [83.152.186.14]
Merci PAUL pour ta réponse. Es-ce normal que le pont chauffe sans pouvoir
poser la main dessus au bout de 70 KM ?? merci pour vos réponses !!!!!!
Gazzzzzzz BOB
Paul -
17-06-2006 17:28:28 [82.234.1.51]
Jeu dans la roue : lorsque l'on enclanche la première, et que la moto
est sur la béquille centrale, il y a un jeu de 4 à 5cm ce qui
est normal. Mais au point mort, la roue doit tourner librement.
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com
17-06-2006 12:57:14 [24.201.43.25]
salut!! moi je crois que tout les proprio de v max ou ceux qui les aimes ont
le droit de se joindre au club!!moi je suis canadien et proprio d un v max 2004
que j ai acheté neuve en plein hiver...je suis revenu du concessionnaire
sur son pouvoir car la route était dégagé!!!...quel beau
souvenir!!depuis j ai 20 000 km de fait et aucuns problemes..j ai remplacé
pneus bougies plaquettes arriere et vidange d huile syntétique au 5 000km...ca
coute pas cher je fais tout moi meme dans mon garage!!! un charme cette moto!!!
BOB -
17-06-2006 12:07:17 [83.152.186.14]
Salut... j'ai toujours pas de réponses!!!! mes questions restent simples
problème de chauffe du pont après 60km cela vous le fait aussi
moi je n'arrive pas à poser la main dessus et lorsqu'il y a une vitesse
il y a du jeux dans la roue vous en avez aussi?? Cela m'inquiète !! je
viens faire la vidange moteur et du pont donc pas de problèmes de niveaux
ou de manque d'huile... A bientot............. BOB
seb -
17-06-2006 10:42:59 [84.98.91.251]
salut,a patrice tes accouds peuve provenir des membranes.a verifier.PAR CONTRE
ON NE MA PAS REPONDU POUR MON PROBLEME DE TROU A L ACCELERATION ET AUSSI POUR
MES ACCOUDS A VITESSE CONSTANTE.MES MEMBRANES SONT BONNES.
Paul -
17-06-2006 09:03:51 [82.234.1.51]
pour ceux qui ne connaissent pas la demoiselle, voici un lien vers un site amateur
tres bien fait http://perso.orange.fr/claude.lecoq/535xv/virago.htm
Paul -
17-06-2006 09:01:24 [82.234.1.51]
Pendant que j'y suis, j'en remets une couche: Le Virago 535, c'est vraiment
super, et pas besoin d'antivol.
Paul -
17-06-2006 08:59:18 [82.234.1.51]
Post scriptum a PatrickG : ayant constaté, notamment à Montalivet
qu'un certain nombre de Vmaxeurs avaient débutés avec un Virago
535, et qu'ils en conservaient un bon souvenir, je propose que vous modifiée
en conséquence vos statuts pour accueillir les voltigeurs Virago 535.
On sait faire le 90. Et puis, il y a les memes clignotants, phares, commodos,
retroviseurs, cales pieds, poignées. Je souligne toutefois une différence
notable : le frein arrière est à tambour et non pas à disque
comme sur le Vmax. A décharge, à partir du modèle 1995,
le virago à un frein avant double piston. Que de similarités sans
parler de la marque. Au fait, si vous estimez que le Virago est deux fois moins
puissant que le Vmax, je veux bien adhérer pour 30 euros ! Dans l'attente
d'une réflexion du bureau et d'une décision démocratique
comme à l'habitude.
Paul -
17-06-2006 08:49:35 [82.234.1.51]
Salut PatrickG, ouaip, j'ai pas dit mon dernier mot, car j'ai pas encore vu
de moto au niveau du Vmax, sauf peut etre une , mais avec chaine et c'est rédhibitoire
pour moi (voir le test que tu as fait avec motomagazine). J'attends donc le
nouveau Vmax (des nouvelles ?) . Et dans l'attente, je roule utilitaire avec
mon virago. Pas d'angoisse avec celle là, et je précise qu'elle
n'est pas débridée et que je n'ai pas de vboost ( ni de tboost
non plus) Virago-Vmax for ever !!!!!!!!!!!
doudou - r-roiet@wanadoo.fr
17-06-2006 02:35:40 [83.113.106.107]
Pour maxor34. Poussan, à 40 bornes de Béziers? Quand tu veux pour
une rencontre. mon tél 04 67 43 23 30 .Je ferai bien un tour samedi après
midi
PatrickG -
17-06-2006 00:43:00 [82.243.42.165]
Tiens, vla l'Paulskro sur le forum. Nostalgique du Vmax hein ? Evidemment en
Virago çà le fait pas ! P... Paul ce que t'as manqué encore
dans le Loiret... Et on n'a pas dépassé le 90 sur la route hein
!
BoB -
16-06-2006 21:36:31 [88.121.157.190]
Salut à tous je viens de faire 60 kms avec mon MAXOU et j'ai vérifié
la température du PONT il est très chaud je n'arrive pas à
poser la main dessus !! ( partie on l'on fait le pleins d'huile ainsi que l'arbre
qui va jusqu'au moteur) Il y a t'il un problème ?? remarque : lorsque
je tourne la roue et qu'il y a une vitesse je trouve qu'il y a un peu de jeux
!!!!! Es-ce normal ?? Merci pour vos réponses et à bientot.....
BOB
maxor34 - renaud.pascal3@wanadoo.fr
16-06-2006 17:27:29 [81.251.42.153]
pour doudou je suis de beziers et toi d'ou a coté de montpellier pour
une rencontre
patrice - patricemagali@hotmail.fr
16-06-2006 14:14:45 [84.7.2.123]
salut a tous j'ai un petit sousi avec mon vmax il fait des accoup on ne peut
pas tenir une vitesse exemple90km/h de quoi sa peut venir?
doudou - r-rouet@wanadoo.fr
16-06-2006 14:12:56 [83.113.106.107]
A J2L76.Merci paul et J2l76. Je suis originaire d'yvetot et ai habité
aussi à Dieppe.En 99 et 2000 je roulais en Vmax dans ces coins là.
Il m'a ensuite pris la folie d'acheter un 1200 XJR, ma femme ne me l'a jamais
pardonné, d'ailleurs cette moto était tellement peu bandante (
pas ma femme) que j'ai fait 8000km en 6 ans avec. Finalement elle a réussi
( sans trop de mal)à me faire racheter un Vmax il y a un mois et du coup
je roule au moins 3 fois par semaine, bref la résurrection du motard.
Par contre depuis 4 ans je vis dans l'Hérault à coté de
Montpellier et n'ai pas vraiment la nostalgie du Mont riboudet et du temps de
chiotte de la Normandie (Pour aller à l'enduro du touquet, je roulais
en alternance une main sur le guidon, l'autre sur le moulin pour me réchauffer
les doigts. pour mon pont qui fait cocotte minute, comme apparemment tout va
bien, je fais comme vous dites, je vais l'oublier et john doe a raison, je ne
vais plus vérifier toutes les 20 bornes ( je vais essayer de passer à
30), on verra bien. De toute facon, je viens de payer la moto cash, j'ai plus
un rond.
Paul -
16-06-2006 13:24:38 [193.251.34.211]
Ancien possesseur de Vmax (modèles 1998 et 2001), curieux et observateur,
j'ai déjà noté que le pont chauffe effectivement. Toutefois,
cela reste dans des limites raisonnables et on peut poser la main dessus sans
problème. Possédant également plusieurs autres motos de
type Yamaha avec cardans (certains me reconnaitront peut être), je confirme
que la température du pont peut varier d'une machine à l'autre.
Le premier test est effectivement d'observer si la roue arrière tourne
sans contrainte lorsque l'enclume est sur sa béquille. Sinon, les réponses
des autres chaudronniers m'intéressent vivement !!!!!!
J2L76 -
16-06-2006 09:33:33 [83.115.135.11]
à John Doe. PS. pour les plages de débarquement, excuses moi,
mais j'ai oublié d'indiquer mon pseudo.
J2L76 -
16-06-2006 09:31:16 [83.115.135.11]
A Doudou. Oui je suis de Seine Maritime et plus particulièrement de la
région rouennaise. Si tu n'as pas de problème de roue arrière,
oublies de mettre la main sur le pont et tu verras, tout ira bien. Comme tout
équipement mécanique(pièces métalliques en mouvement
et donc en frottement), il est normal qu'un engrenage dégage de la chaleur.
C'est notamment pour limiter ce frottement et par v oie de conséquence
limiter l'échauffement ainsi que l'usure prématurée de
l'ensemble,que tout cela fonctionne dans un bain d'huile...
-
16-06-2006 09:24:08 [83.115.135.11]
A John Doe. Tu as raison pour la bière et cela aurait dû te mettre
sur la piste, pour la région du Nord. La spécialité en
Normandie, c'est plutôt le cidre... Quand à Mickey, si tu fais
allusion aux plages de débarquement et par respect pour tous ceux qui
y ont laissé leur jeunesse et leur vie, tu oublies les grandes oreilles,
je te remercie. :)
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
16-06-2006 09:10:41 [86.205.78.170]
Merci pour l'info. Donc Stella Plage c'est dans le Pas de Calais. Sur l'affichette
il n'est rien précisé. Stella, étant une marque de bière,
pour moi c'était l'équivalent de Mickey Plage.
doudou - r-rouet@wanadoo.dr
16-06-2006 08:54:40 [83.113.106.107]
Merci les gars, enfin des réponses. Merci J2L76 (serais-tu de la seine
maritime?)Ma roue arrière tourne très librement sur la béquille
centrale, aucun bruit!!!!! Normal, pas normal, j'en sais rien, ca m'énerve.
Tchao
miloud - master.design@neuf.fr
16-06-2006 02:44:55 [83.112.147.245]
salut
shot -
15-06-2006 22:26:13 [193.248.137.108]
t as tout compris charlie c est cool
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
15-06-2006 18:37:24 [83.115.135.11]
à Doudou... Quand j'ai cassé mon pignon, d'attaque, je m'étais
rendu compte que le pont chauffait énormément. Cela provenait
du roulement principal (celui de 110) qui était bloqué à
cause du copeau d'alu que dégageait le pignon. Une foi tout remis en
ordre, j'ai pu constater que le pont chauffait toujours, mais je pouvais tenir
la main dessus. Maintenant, quand à dire si la chaleur que tu ressent
est normale ou pas, ça me parait très difficile. Tu peux toujours
vérifier si ta roue tourne librement sur la béquille. Si ce n'est
pas le cas, tu seras certainement obligé de démonter... Salut
@+
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
15-06-2006 18:31:06 [83.115.135.11]
En effet les gars, Stella Plage c'est pas en Normandie, vous devez confondre
avec les plages de débarquement... ça se trouve dans le Pas de
Calais (62), juste avant le Touquet...
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
15-06-2006 18:10:10 [86.215.25.43]
a franck . stella-plage selon viamichelin se trouve du coté du touquet
a+ Pierre
jaryv -
15-06-2006 14:19:05 [82.67.88.160]
ok shot,je vois mieux mtnnt le pkoi de la btr :). par ctre,tu parles là
d'une fpourche de 43? dc je suppose que pr une 40,le diam int sera de 41,car
a priori tu laisses 1mm de debattement?
SHOT -
15-06-2006 12:42:08 [86.199.74.179]
IL FAUT UN CHANFREIN OU UN BISEAU AUS EXTREMITES CAR LE TE A UN LEGER DEPORT
POUR LE BTR IL SERT A MAINTENIR LE CACHE INF QUI SINON COULISSE SUR LE TUBE
DE FOURCHE EN FAISANT UN TROU PUIS UN FILETAGE DANS TON CACHE PUIS EN Y METTANT
UNE VIS TYPE BTR TU EMPECHE LE CACHE DE COULISSER
seb -
15-06-2006 12:30:14 [84.98.91.141]
salut,pour mon probleme de coupure,elle coupe a 5000MILLES TOURS PENDANT 1SEGONDE.ET
SI JE GARDE 1 VITESSE CONSTANTE ENTRE 4500ET5000 TOURS ENVIRON ELLE DONNE DES
ACOUS.ET SINON ELLE MARCHE FORT.
Franck -
14-06-2006 23:08:43 [83.200.68.91]
A Seb donne le plus de précisions possibles pour avoir une réponse
(nb/tour) vitesse Etc...
seb -
14-06-2006 23:02:30 [84.98.92.230]
BONSOIR A TOUS.VIEN D ACHETER MON 1 VMAX.JE PENSSE QUE LE BOITEE D ALLUMAGE
A UN PROBLEME,CAR IL COUPE PANDENT 1SECONDE A 1 C ERTIN NOMBRE DE TOURS.QUESQUE
VOUS EN PENSSE?MERCI DE VOTRE REPONSE.
Franck -
14-06-2006 22:38:46 [86.203.187.1]
C'est pas le tour de France aprés?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
14-06-2006 22:37:35 [86.205.11.250]
Je viens de m'apercevoir qu'il y a du foot, et ça doit être probablement
la raison pour laquelle il n'y a personne sur le Forum. Faut attendre l'élimination
de la France c'est à dire après demain !!...
Franck -
14-06-2006 22:16:00 [86.203.187.1]
Salut john Doe effectivement Marcel m'en avait parler et j'y serais
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
14-06-2006 22:09:04 [86.205.11.250]
Hello Francky ! Je ne sais pas où ça se trouve exactement mais
c'est en Normandie. C'est une journée au bénéfice de la
lutte contre une maladie que j'ai oublié. Je sais qu'il y aura pas mal
de monde et que c'est pas très loin... l'occasion d'en profiter pour
participer à une action humanitaire. Sinon et si tu peux, passe au barbecue
de Marcel à l'Entrepôt du Motard, c'est sympa aussi et c'est vraiment
pas loin.
Franck -
14-06-2006 21:51:20 [86.203.187.1]
Bon encore moi c'est ou Stella plage?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
14-06-2006 21:49:09 [86.205.11.250]
Eh! Doudou, t'es le seul mec que je connaisse qui touche son pont après
20 bornes. Alors faut pas leur en vouloir s'ils ne répondent pas à
ton interrogation.
Franck -
14-06-2006 21:46:42 [86.203.187.1]
Pour doudou j'ai bien vu ta question mais n'ayant pas de réponse à
te donner je ne me suis pas manifesté. C'est peut etre une erreur car
au moins tu aurai su que l'on t'a lu
Franck -
14-06-2006 21:43:28 [86.203.187.1]
Salut à tous, merci de remontées concernant la sortie et cela
me donne des regrets, bien que je n'etait pas dispo, et j'ai hate d'etre au
9 juillet sortie à laquelle je compte bien etre présent.Je pense
qu'au delà des photos, c'est bien d'avoir les avis de ceux qui ont participé.
Cela donne envie aux autres membres(pour participer) et aux curieux (nouveaux)
pour adherer au club. Pour ceux qui n'ont pas de réponses immédiates
à leurs questions, sachez que les membres du club Paris les prennent
en compte mais qu'apparamment ce ne sont pas des accrocs du Web donc patience.
John Doe - P.dosu@wanadoo.fr
14-06-2006 21:35:03 [86.205.11.250]
A Doudou. Promis, dès que je sors la moto, je touche le pont voir s'il
est chaud. Depuis 3 jours je ne l'ai pas touché il a fait trop chaud
et après le week-end qu'on a passé j'en avais marre de m'assoir
sur le moteur...
spanish flyer - wakeforest@telefonica.net
14-06-2006 21:10:51 [81.38.99.249]
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VMOA #1695 VTXOA #7638 My Albums: http://imageevent.com/wforest/ This message
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doudou - r-rouet@wanadoo.fr
14-06-2006 20:37:59 [81.251.95.37]
Les gars. Pas de réponse à mon message du 13 juin concernant mon
pont. je peux comprendre que ca vous emmerde de me répondre mais merde
il y en a bien un d'entre vous qui peut me dire et me consacrer 2 minutes! C'est
bien joli de lever les doigts quand on se croise mais ca ne s'arrete pas là.
sans méchanceté aucune. Renaud
jaryv -
14-06-2006 20:21:06 [82.67.88.160]
ben shot,c'est quoi le chanfrein(je me doute que ça doit etre le petit
morceau pincé sous les tés non? ensuite,pourquoi fileter? et enfin,les
btr??? où ça et pourquoi? tu vois,ça parait con,mais je
ne vois pas a quoi ça attrait....:). d'où l'interet du plan.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
14-06-2006 19:54:26 [86.205.11.250]
Salut Franck ! Franchement t'as raté, c'était un super week-end
où la rigolade était franchement au rendez-vous. On y a retrouver
les habitués des vendredis et c'était réellement une bonne
occasion de se connaître mieux. Et là je ne suis pas déçu
! Comme dit Patrick D rendez-vous en juillet à ne pas manquer...
jyves - jypichard@yahoo.fr
14-06-2006 18:28:39 [86.195.46.48]
bonjour à tous j'aimerai connaitre les révisions qu'il y a à
faire sur le vmax à partir de 30 000kms ,et après merci d'avance
shot -
14-06-2006 12:38:01 [83.195.72.243]
pas possible envoyer plans pour l instant dis mais vu la simplicite de la piece
je vois pas ou ya soucis dis moi se qui te pose probleme
Patrick D -
14-06-2006 10:39:34 [171.18.2.81]
Bonjour à tous, FRANCK, pour répondre à ta question : J'étais
le We dernier à la sortie du club avec ma femme. Nous en sommes revenus
tous les deux ravis. Le beau temps y a été peut-être pour
beaucoup mais aussi une très bonne ambiance avec tous les vmaxeurs (et
les quelques compagnes) présents. Encore un grand MERCI et un grand BRAVO
à Jean François pour avoir tout préparé (mais aussi
à Jean Louis, Patrick G, et les autres...). Rendez-vous pour une prochaine
Sortie le 9 juillet à STELLA PLAGE...venez nombreux, ce sera sympa et
c'est pour une bonne cause. A+ Gazzzzzzzz
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com
14-06-2006 00:58:54 [24.201.43.25]
pourquoi vouloir modifier une si agréable machine qu est notre v max....elle
est tres bien stock pis elle va etre plus fidele....si tu fais refaire les seins
de ta douce tu risque de la perdre...pareil pour votre monture!!!!!
Franck -
13-06-2006 21:07:34 [83.112.85.171]
Bonsoir Ce serait sympa que ceux qui ont participer à la sortie du 10
juin donne leur ressentie en plus des photos. Qui y etait, qui y retourneront,
ceux qui attendent la prochaine sortie.... un échange quoi
aldo - pacha2@clubinternet.fr
13-06-2006 15:42:06 [90.0.55.204]
recherche vmax accidenté avec carte grise en vue de refere un dragteur
urgent merci.
jaryv -
13-06-2006 13:06:04 [82.67.88.160]
euh,shot,si tu as un plan comme proposé plus bas,je veux bien car comme
ça,je ne vois pas bien les histoires de chanfrein et de vis btr?
SHOT -
13-06-2006 12:45:06 [83.195.73.167]
POUR LES CACHES SUP HAUT18.75 DIAM INT 44 EXT 50 PREVOIR UN PETIT CHANFREIN
AUX EXTREMITES DU CACHE POUR CEUX DU BAS HAUT 80 DIAM IDEM CHANFREIN UNIQUEMENT
EN HAUT POUR LA FIXATION CACHE SUP PAS BESOIN POUR INF PERCE PUIS FILETER A
1CM EN HAUT DU TUBE PUIS PETIT BTR TETE CONIQUE
doudou - r-rouet@wanadoo.fr
13-06-2006 08:56:52 [81.251.214.56]
J'ai racheté recemment mon 2ème Vmax et ai une grosse interrogation.Le
pont arrière chauffe. Les roulements de la roue arrière sont neufs,le
pont est vidangé, il n'a aucun jeu ni aucun point dur lorsque la roue
tourne et aucun bruit foireux. L'huile est belle et sans limaille, bref apparemment
tout va bien mais après 20 bornes, il est très chaud. Est ce normal?
Merci de votre réponse car je suis dans le doute
jaryv - jaryv@yahoo.fr
12-06-2006 20:43:50 [82.67.88.160]
a shot,je suis ok pr les plans,tu peux m'envoyer ça,j'ai laissé
mon mail. merci
nono - merylr@hotmail.fr
12-06-2006 19:33:45 [86.73.117.213]
salut à tout les v-maxiste je recherche un phare avant et une selle av
noir le tout d'origine à un prix sympa et si un jour vous passez par
nevers (58) arrêter vous à moto expert vous y trouverez un café
chaud et de vrais passionnés et je pourrais peut être vous renseigner
nono fou de V MAX
shot -
12-06-2006 19:13:50 [193.248.136.8]
pour les caches cest alu ou ertalon ou bidouille pour ma part je conseil l alu
:on peu le polir ou le peindre et la finition est nikel je passe en inversé
dans peu de tps mes caches bidoillés n auront pas eu le tps de se faire
usiné en alu pour les plans me fair sign ps je fai parti des vmax de
l atlantic;;;;ca bouge dans l ouest merci a notre bon roi
PatrickG -
12-06-2006 12:27:50 [82.243.42.165]
Le web est rentré du Loiret, week-end magique, y en a qui comprendront,
super ambiance, merci à tous. Un peu de patience pour les photos.
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
12-06-2006 09:05:52 [86.215.71.75]
a shot moi aussi je suis preneur de l info!!!voici mon mail , vmaxpierre@wanadoo.fr
un super WE sur les bords de la loire merci le club a+ pierre
jaryv -
11-06-2006 19:12:16 [82.67.88.160]
a SHOt,je suis preneur pr les infos,je t'ai laissé un post en dessous,gazzzzzzzzzzzzzz
crepman - alainparis91@hotmail.fr
11-06-2006 15:15:45 [84.101.99.8]
si quelqun peu m'envoyé par email la partie de la revue technique qui
parle de la roue libre du demareur ce serait le top merci a tous ...
crepman - alainparis91@hotmail.fr
11-06-2006 14:38:33 [84.101.99.8]
a elmakina la roue libre du demareur ??c'est chiant a faire ?
elmackina -
11-06-2006 11:01:29 [88.121.225.231]
a crepman : j'ai eu la meme chose sur ma machine, cété la roue
libre!!mais pour la demonté ,il te faudra fabriqué 1 outils, les
details se trouve ds le livre technique...by
jaryv - jaryv@yahoo.fr
10-06-2006 21:05:40 [82.67.88.160]
a shot,moi je suis preneur de l'info car ça fait un bout de temps que
je cherche ça et la meilleure faç_on de coller ça sur une
fche d'origine,voire meme de la façonner a son idée pr la rendre
plus volumineuse ou autre. donc si tu peux me donner des infos....tu as mon
mail,merci
fred -
10-06-2006 14:41:46 [213.103.248.108]
a crepman, verifie le niveau d'eau et dans tous les cas, recharge ta batterie
ou change la
SHOT - rodrig.moreau@wanadoo.fr
10-06-2006 14:09:46 [193.248.135.96]
pour les tubes de fourches origine qui font inverse dis moi si tu veu toujour
des info triple 6
laurentg - laurentgperso@yahoo.fr
10-06-2006 12:20:30 [82.250.165.61]
Merci EL GRINGO, si seulement elle tournait je me ferait un plaisir de venir
surtout que la route pour aller chez toi est magnifique!!! ah p....n que ça
manque!!! Enfin, c'est effectivement ce que je compte faire et pour cela j'ai
besoin d'une max qui tourne pour faire les contrôles... et sur Alès,
je dois être le seul apparament à avoir une vmax et à venir
ici!!! Encore merci et j'espère à bientôt sur le bitume...
fumant!!! Laurent
jaryv - jaryv@yahoo.fr
10-06-2006 11:26:55 [82.67.88.160]
salut a tous,je suis a la recherche d'un moteur vmax,si kkun a ça sous
la main,ou sait où on peut trouver la perle rare,contactez moi.merci
crepman - alainparis91@hotmail.fr
10-06-2006 09:26:08 [84.101.99.66]
st a tous ,j'ai un petit soucis surmon v max,le demareur tourne ds le vide et
n'entraine pas le moteur.je suppose que cela doit arrivé,cependant si
quequn a une idee ou un conseil car c'est un peu lourdos a pousser merci d'avance...
Franck -
09-06-2006 23:45:40 [83.112.85.107]
Salut à tous je vous souhaite une bonne balade pour demain je ne pourrai
pas en faire parti mais raconté nous....
VALJAC - valeirejacques@wanadoo.fr
09-06-2006 21:42:34 [83.112.56.79]
Bjour, Après 20 ans passés au guidon de ma HONDA XT500, j'ai décidé
de franchir le cap et de réaliser mon rève de gosse: le VMAX.
Seulement qques dizaines de km depuis l'achat (mercredi!) mais déjà
un plaisir immense! Aussi pour en revenir à l'essentiel, je souhaiterais
connaître l'adresse d'un concessionnaire YAMAHA digne de ce nom (bon rapport
qualité / prix)afin que je fasse une petite révision de "l'engin"
et faire installer un antivol électronique ainsi que de réaliser
un tatouage (Ah ces assurances!). J'habite à proximité de Roissy
CdG en Seine et Marne et donc la possibilité d'aller dans le 93,75 voire
95. Merci de vos conseils.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
09-06-2006 18:34:51 [83.204.212.121]
Salut à tous ! Rendez-vous à ceux qui ont envie de rouler, demain
à 7h30, station Shell avant le péage. Attention le péage
se trouve au moins 20 kms après. A ne pas rater ! Perso, je rentre le
soir, 135 kms, y'en a pour 1 heure.
El gringo -
09-06-2006 13:39:21 [195.93.102.33]
A Laurent G. le plus simple est de changer tout l'appareillage électrique
, de constater que la moto fonctionne bien, puis de remplacer pièce par
pièce les organes jusqu'à ce que çà ne marche plus.
C'est la façon la plus économique de trouver la panne. C'est aussi
beaucoup de temps à passer. Si ta moto roule quand même et que
tu peux te trainer en Auvergne, je peux t'aider. Tu peux m'écrire "elgringovmaxador@aol.com
laurentg - laurentgperso@yahoo.fr
09-06-2006 10:13:03 [82.251.201.117]
salut à tous!! Je suis en galère avec mon max... j'avais posé
un post il y a quelques semaines. je me suis résigné à
le porter chez un mécano. Il y a un problème avec l'allumage et
malheureusement il n'a pas l'outillage pour tester bobines, regulateur, cdi...
Aussi, y a t il quelqu'un près d'alès dans le Gard qui pourrait
passé pour effectuer les contrôles... mousseS offertes bien entendu.
Vous remerciant tous par avance... Laurent.
chris74 -
08-06-2006 20:52:37 [83.153.220.80]
Comme dit par strange ,un cas similaire a fait jurisprudence en cas de sinistre
avec un véhicule ayant subit des transfo (sauf augmentation de la puissance
du moteur ).Il faut que la pièce non conforme ,soit A L' ORIGINE de l'accident
pour que la responsabilité de l'assuré soit engagé au niveau
de la tranfo.Donc pas de soucis si la pièce casse à cause de l'accident
,par contre pb si elle casse en roulant et qu'elle provoque l'accident ,surtout
si blessés.
Marcel lentrepotdumot - entrepot -du-motard@wanadoo.fr
08-06-2006 19:21:11 [83.112.139.84]
Salut,les gars,le 24 JUIN j organise un rassemblement avec Musique le groupe
GET READY j invite tous mes potes du Vmaxclub et leurs amis,n oubliez pas cette
date(grillades,ambiance musicale et..... le 24 juin a COULOMMIERS amitieés.
Marcel de lentrepotdumotard
maiden -
08-06-2006 17:43:26 [83.152.173.174]
a El Gringo merci mais ce qu'il ce passe c'est que sur les 4 vis de richesse
de ralentis j'en n'est 3 qui reagis quand t'on les touche et donc le regime
moteur change et part contre 1 vis quand t'on la touche rien ne se passe et
mon probleme c'est que mon moteur ne tourne pas rond puisque1 carbu n'est pas
alimenter corectement
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-06-2006 17:08:17 [83.204.144.240]
Bravo au Club de l'Atlantique qui pour commencer aligne 65 inscrits avec effectivement
de belles machines. Quant à l'alignement c'est probablement un effet
Fashion, genre look "saut du lit", habilement jeté, pour la
photo ! RV samadi...
-
08-06-2006 16:48:02 [195.93.102.33]
ThierryC. - tcaralp@t-systems.fr
08-06-2006 14:01:36 [193.251.3.110]
Aux Vmax de l'atlantique, de belles photos avec de belles machines. On voit
que le club débute ils ont des progrès à faire pour les
alignnements.... Allez bonne route et à ce WE sur les bords de la Loire
-
08-06-2006 12:06:06 [172.187.56.147]
strange - strange.love@neuf.fr
08-06-2006 11:52:23 [84.103.178.29]
autre chose ,autre exemple ,dans le cas d'une chute a l'arret le levier de frein
d'origine Yam ,se tord ,cela ne t'empeche pas de rentrer,si tu as un levier
identique a l'origine mais de marque autre que Yam(Mad,etc,etc)le levier casse,et
si il casse court tu n'as plus l'action sur le frein avant,c'est pas une pieces
tuning ca?et un cas ne fait pas la generalité ,peut etre ta piece etais
mal usiné,moi je serais aller chez ton revendeur lui montré le
té sans lui parler d'accident ,juste pour voir,soit c'est la 1er fois
,(ca peut arriver,suite a un choc)si c'est une generalité ,c'est autre
chose
strange - strange.love@neuf.fr
08-06-2006 11:48:29 [84.103.178.29]
pour Patrick D,je suis toujours pas d'accord ,je me suis fait rembourser et
reparer mon Vmax bien tuner,(je me suis fait taper par derriere par une voiture,
alors que je rentrai sur a parking a droite,j'ai juste concerver moteur et fourche,rsv
,passage devant expert ,moto tunée)rien n'est sur concernant ton accident
,il n'est pas facile d'imaginer quel pieces aurais subit plus ou moins de degat,un
accident est un accident,le té n'est pas la cause de l'accident ,se serais
tres grave si une pieces tuning etait la cause d'un accident (rupture en roulant)
El gringo -
08-06-2006 10:32:06 [195.93.102.33]
A maiden : La vis de ralenti, y en a qu'une. Les vis de richesse, quatre, à
ne surtout pas toucher.
merlin - KISSSMISSS@HOTMAIL .FR
08-06-2006 09:36:55 [81.66.12.129]
bonjour..je suis l'heureux proprietaire d'un v max black de 86 en parfait etat
d'origine avec 20000km au compteur je voudrais savoir si on peut encore trouver
des pots d'origine ou autre mais anodisé noir? merci pour la reponse
a +
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-06-2006 00:36:39 [83.204.151.235]
A maiden. Il va falloir que l'on sollicite nos experts du forum pour répondre
à ta question, qu'au demeurant je me pose moi même. Perso je ne
touche pas aux carbus. 4 séparés et synchronisés c'est
trop compliqués...
maiden -
07-06-2006 22:15:21 [83.152.163.132]
a john doe salut peu tu me dire ce qu'il est possible de faire quand une des
vis de richesse de ralentis ne marche pas je tourne dans un sens ou dans l'autre
et rien help me
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
07-06-2006 21:02:59 [83.204.151.235]
Salut à tous. Je voulais faire des commentaires motos mais y'a le math
France/chine qui commence. C'est drôle les Chinois ont l'air chinois et
les Français... africains ?!!...
doudou - r-rouet@wanadoo.fr
07-06-2006 18:02:22 [86.211.54.57]
A Bruno.Sur ebay.fr rubrique moto/custom.cruiser, il y a un type qui vend 2
silencieux supertrapp inox(si on peut les appeler comme ca). Tchao
Patrick D. -
07-06-2006 17:33:23 [171.18.2.81]
Bonjour à tous. A strange, c'est moi qui a eu un accident et qui a cassé
le té inférieur fait chez GE....B... Je pense qu'avec une fourche
d'origine avec le té d'origine c'est la fourche qui aurait pliée
sans que le té casse. Je suis d'accord avec notre Webmaster au sujet
des process de fabrication. Nous sommes dans des petites séries et il
est sûre que le contrôle de fabrication n'est pas au top comme dans
l'industrie pour des grandes séries de pièces. Le tunning c'est
bien mais il faut être conscient des quelques pb que l'on peurt avoir.
Quelque chose de très simple : essaies de te faire rembourser par ton
assureur après un accident avec une moto hyper tunée et imagines
si par ta faute il y a un blessé grave il n'est pas sûre que ton
assureur ne se retourne pas vers toi pour le remboursement car le véhicule
étant à l'origine de l'accident ne correspond pas aux caractéristiques
de celui assuré. Après ces quelques paroles, Rendez-vous ce We.
Bonne Route à tous . Gazzzzzz....
vmaxcobra - vmaxcobra@wanadoo.fr
07-06-2006 17:16:45 [82.120.76.89]
http://homepage.mac.com/chiappejc/PhotoAlbum13.html
maiden - g.reynald@aliceadsl.fr
07-06-2006 06:29:38 [83.152.163.132]
d'avance merci
maiden - g.reynald@aliceadsl.fr
07-06-2006 06:27:05 [83.152.163.132]
salut a vous savez vous si il existe des bougies speetfire pour vmax et si oui
quel est la reference et enfin si quelqu'un les a essayer qu'il me dise ce qu'il
en pense
maiden - g.reynald@aliceadsl.fr
07-06-2006 06:24:08 [83.152.163.132]
salut
dugenou - yann.hello@obspm.fr
06-06-2006 23:24:56 [86.212.206.152]
Moteur HS du à un manque d'huile (un des premiers modèles de vmax
1986). Le moteur n'est pas bloqué mais ne démarre pas. Pas de
bruit de ferraille quand je fais tourner le moteur à la clé sur
le boulon villebrequin. Quelqu'un a une idée d'investigation pour une
éventuelle réparation ? Est-il préférable de changer
le moteur ?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
06-06-2006 23:10:07 [83.204.149.149]
A Patrick G. Bien évidemment on est pas là pour fournir les plans
ni prendre la responsabilité de quoi que ce soit. Néanmoins pour
le Vmax tour, 2 membres éminents du bureau et notre ami JLL se sont fait
fabriqués des tés sur mesure, taillé dans la masse, et
n'ont pas l'air de s'en plaindre, bien au contraire !
strange - strange.love@neuf.fr
06-06-2006 22:13:47 [84.103.178.160]
pour les tés usinés et cette question de securité,dont
Patrick parle ,effectivement le menbres du club a eu le té qui a cassé
a l'endroit ou la colonne est sertie dans le té inferieur du a un choc
avant,si ,ce menbre aurais eu le té d'origine cela sous entend que ce
té d'origine n'aurais pas cassé????j'en doute,alors qui est capable
de contacté ce membres et de retenté le meme choc avec une fourche+tés
d'origine ,juste pour voir ,si le té d'origine est plus solide,restons
raisonnable ,et le té n'est pour en rien dans son sinistre,
PatrickG -
06-06-2006 22:12:39 [82.243.42.165]
Bon, à part çà le web a été trainer du côté
des volcans ce we, histoire de plomber sa machine avec 1000 km de plus. Très
bon accueil au PPSM du club des Volcans à l'Indian Saloon, suivi d'un
copieux repas dimension auvergnat, les grincheux qui ralent après le
Madeleine Bastille ou Auto Passion auraient du venir... Et l'Auvergne à
moto c'est vrai que cé bô...
PatrickG -
06-06-2006 22:07:43 [82.243.42.165]
A John Doe : non je ne publie pas de schéma de tés déportés
dont on ne sait pas d'où çà sort, depuis la mésaventure
arrivée à un membre du club qui en a cassé un sur un choc
vraiment minime. Ce sont des pièces de sécurité et si un
gars se tue sur rupture de té usiné suivant schéma publié
par le club, on peut avoir les pires ennuis. Je suis d'ailleurs convaincu que
personne ne fait çà sérieusement, ne vérifie correctement
les lots matière qu'il utilise, ni ne fait de controles non destructifs
(magnétoscopie, ressuage fluorescent) pour détecter les criques.
Tous les tuners se contentent de mettre un maximum de matière ce qui
donne ces pièces complètement énormes plus lourdes que
les tés d'origine... Demandez à voir les gammes de fabrication
et les procédures qualité, vous allez rigoler.
Jean luc Red Bull - quartiersi@aol.com
06-06-2006 18:01:39 [172.187.56.147]
Salut à tous, y a pas à dire mais un wek end de soleil avec ballade
à la campagne en V Max et on se sent beaucoup mieux hein. Bon il ya peu
je vous demandais de l'aide pour des problèmes de démarrage à
chaud; bon ben j'ai vérifié la batterie, niveau d'eau et de charge:
impecc; or dès que mis V Max est bien chaude impossible de redémarer
après avoir coupé le contact, rien ne se passe le lanceur ne tourne
pas, les voyants allumés s'éteignent quand j'appuie sur le bouton
du démareur et qq fois un clac se fait entendre, et dès qu'elle
est froide, redémarrage sans problème. Alors quoi't'estce à
votre avis, qqun a t'il déja eu le cas. Salut et bonne route.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
05-06-2006 22:56:27 [83.204.147.226]
Salut à tous ! salut Franck. A Jaryv, on a des contacts pour faire des
tés déportés sur mesure (suivant la longueur et le diamétre
de la fourche) y compris des carters, des entretoises ou toutes sortes de pièce
alu, moins chers évidemment. Alors je ne sais pas comment on donne ces
infos là, c'est peut être le web qui s'en charge...
Franck -
05-06-2006 22:07:36 [86.203.250.207]
Salut john doe, bonsoir a tous
gaz -
05-06-2006 15:33:26 [84.98.93.174]
ai un probleme.mon moteur coupe a 5000 tours pandent 2secondes
strange - strange.love@neuf.fr
05-06-2006 12:42:14 [84.103.178.212]
a michel ,c'est ton regulateur qui est HS,j'explique quand tu as roulé
tu as consommé du courant sur la batterie,le regulateur n'as pas suffisamment
rechargé ,mais si tu attend un peu ou a froid la moto redemarre bien
,car la batterie c'est rechargé de par son electrolise
jaryv -
05-06-2006 11:42:17 [82.67.88.160]
a john doe,tu parles de faire ses tés déportés? je suis
preneur si tu as une bonne adresse comme tu dis a moindre cout(pas de la camelotte,bien
sur,mais moins cher que les grosses boites of course!gazzzzzzzz
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
05-06-2006 00:33:19 [82.124.93.210]
A Michel. Le vrai problème c'est que la batterie est trop près
du moteur et qu'elle chauffe et qu'une batterie c'est pas conçu pour
! En plus le moteur chaud à taux de compression plus élevé.
La puissance d'une batterie neuve va remédier quelque temps à
ce problème. Après chacun ses astuces genre mettre un isolant
entre la batterie et le moteur, etc... Perso j'ai une batterie au gel de 19A.
En 2 ans, je n'ai jamais poussé ma moto (d'autres oui !). Mais ça
va peut être venir ? J'attends...
michel - lesauvergnats63@wanadoo.fr
04-06-2006 19:40:11 [83.205.138.129]
quand ma vmax est chaude,si je l'arrete c'est impossible de redemarrer quel
est le probleme? merci
Franck -
04-06-2006 00:04:58 [86.198.71.125]
A 3X6 la seule photo qui semble reponde à ta question, doit etre une
fourche d'origine sur le reportage du club de l'atlantique, donc pose la question
à Vmax85 président de ce club.
triple6 -
03-06-2006 20:51:52 [86.208.52.234]
bonjour a tous, j'ai pu voir sur le dernier "generation moto" avec
hors serie sur le v-max, l'adaptation de genre de foureaux de fourches ( noires
), qui rendent un effet de fourche inverséé. Quelqu'un connait
il se système ? Merci pour vos infos. tchao
bruno - bcath@tele2.fr
02-06-2006 23:58:37 [83.177.241.101]
recherche pot échappement supertrapp pour v max 1200
NINI 31 -
02-06-2006 20:12:04 [82.125.5.20]
je ne trouve pas de revendeur pour mes pots silverstail sos merci
dozan - zannier.dominique@neuf.fr
02-06-2006 20:04:58 [195.93.102.33]
pour les Vmax de 86 à 90 (tubes de fourche de 41 mm )la contenance d'huile
par tube est de 451 cm3 et la pression d'air (de 0.4 à 1 kg/cm2) dixit
la revue MOTO TECHNIQUE
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
01-06-2006 23:36:11 [86.205.11.173]
Salut Frank ! Alors pour répondre à ta question, la différence
entre la quantité d'huile et la pression. C'est simple. D'après
certains membres avertis, la quantité d'huile on s'en fout. Par contre
la pression c'est très important, surtout en terasse après avoir
fait 50 bornes...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
01-06-2006 23:24:27 [86.205.11.173]
Salut à tous ! A Frédo, regarde sur le site des volcans le montage
d'une fourche de GSXR750. C'est vachement clair, il te faudra la même
chose aux cotes d'une 1000. Pour les tés déportés, les
faire faire sur commandes et là tout le monde à sa bonne adresse.
Le site des volcans est en lien dans l'onglet "Le Club".
frédo - fredoboss_3@hotmail.fr
01-06-2006 22:29:58 [81.248.123.28]
j'ai la possibilité d'avoir une fourche de gsxr 1000 année 2003.Est-il
possible de l'adapté sur mon vmax? Que dois-je changer?
Dom - v
01-06-2006 20:30:20 [82.224.214.10]
pour les "nouvelles" fourches c'est 450 ml dans chaque tube. Tu peux
choisir de l'huile plus ou moins fluide selon des désirs...
phil53 - philnel.duval@wanadoo.fr
01-06-2006 19:25:08 [86.214.141.142]
suite au probleme de roue libre j'airemonter en mettant du frein filet et 3vis
neuves chez yam il disent que c'est assez courant et que c'est surement du a
l'usure du logement dans quoi vienne coincer les galets si votre v maxproduit
un claquement au demmarage regarder y vite
Franck -
01-06-2006 19:07:01 [86.198.69.122]
Je voulais (avant) dire bonjour el Gringo
Franck -
01-06-2006 19:05:47 [86.198.69.122]
Je n'ai rien a faire sur ma fourche pour le moment mais quelle est la diference
entre la quantité d'huile et la pression.
el gringo -
01-06-2006 19:03:47 [195.93.102.33]
Pour les plaquettes, il vaut mieux, je crois, repousser les pistons en prenant
appui avec un gros (très gros) tournevis sur les vieilles plaquettes
avant de les oter. En plus, après, elles viennent toutes seules, vu l'espace.
el gringo -
01-06-2006 19:00:48 [195.93.102.33]
Salut Denis ! La quantité d'huile est de moins d'un demi litre. Pour
bien mesurer, le mieux est de constater le niveau d'huile par rapport au sommet
du tube de fourche. Pour une fourche de 40mm, fourche dépliée
et ressort en place, sans le tube entretoise, la hauteur théorique est
de 139 mm.
franck -
01-06-2006 18:59:38 [86.198.69.122]
Pour les plaquettes, c'est simple démonter les petits axes qui maintiennent
les plaquettes, anisi que la plaque qui les couvrent. Enlever les plaquettes
avec une pince. Ensuite ecarter les pistons (avant de remettre les neuves) avec
un outil (qui ne laisse pas de marque par ex manche de marteau) ensuite remettre
les plaquettes; pompper et si il faut purger, voir le chapitre technique.
denis - den1bras@wanadoo.fr
01-06-2006 17:50:25 [86.192.245.132]
bonjour voila , je doit changer mes joint spy de fourche mais je ne connais
pas la quantité d' huile a mettre elle est de diametre 40 si vous pouviez
m'aider ca serait sympa merci
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
01-06-2006 13:36:50 [83.199.218.105]
Salut Klou. Biensur que tout le monde a une petite idée sur la question,
elle revient d'ailleurs assez souvent. J'ai envoyer un post le 14 05 tu peux
t'en inspirer et de toute façon, il y en a plein d'autres(regarde l'onglet
technique à batterie)
Francois - fmaitre@ccip.fr
01-06-2006 10:50:52 [195.68.195.30]
Bonjour, je cherche à savoir comment changer les plaquettes de frein.
Merci
Val - libertygirl@lexpress.net
01-06-2006 08:36:36 [81.255.80.126]
Rép à Lucky. Pourquoi pas.....je note la proposition et je prépare
le cadeau de baptême pour le petit !!!! qui sera le parrain ??? Bisous
à bientôt
klou - klou95@hotmail.fr
31-05-2006 23:36:27 [86.212.138.222]
Demarrage à chaud difficile. Bonjour à tous, Je rencontre des
difficultés avec mon Vmax de 1992 lorsque je redemarre à chaud
apres une coupure breve de quelques minutes. Par exemples, je coupe le contact
pour aller chercher le pain ou, pire, pour mettre du carburant : impossible
de redemarrer au demarreur. Obliger de la pousser... Qui a une idée du
probleme ? Merci Cordialement
alain 76 - sylviealain.bessin@wanadoo.fr
31-05-2006 21:09:38 [83.115.8.244]
ou bien peut etre que ca s'évapore en coulant sur le carter c pour ca
que je pose la question il y a peut etre un point faible quelque part
alain 76 - sylviealain.bessin@wanadoo.fr
31-05-2006 21:06:57 [83.115.8.244]
a superlton de alain 76 aucune trace au sol ni a la poignée peut étre
faudrait ouvrir la cloche cote selecteur mais on devrait voir des traces non
???
superelton -
31-05-2006 11:51:29 [195.115.13.17]
a alain76 !!! ou la fuite d'embrayage : poignée, cloche d'embrayage,
piston entre boite et alternateur ????
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
30-05-2006 22:40:32 [82.124.94.217]
A Deye. Une petite pensée pour notre ami Deye, convalescent à
la suite d'une opération aux yeux, probablement interdit d'écran.
Alors Deye, tes conseils et aussi tes conneries commencent à nous manquer.
Dès que t'y voit quelque chose fais nous signe. Bon rétablissement
et ...Glanzooooooool !
PatrickG -
30-05-2006 21:48:12 [82.243.42.165]
P... je marche encore, cette libertygirl elle aurait pas une barbe des fois
?
PatrickG -
30-05-2006 21:46:41 [82.243.42.165]
Ah une nouvelle dans le forum ! C'est qui cette libertygirl ? Méfies
toi du Lucky, il a déjà fait chavirer Simone...
Lucky -
30-05-2006 21:33:37 [195.93.102.33]
Rép à Val; Je te propose d'être la marraine du Vmax/Tour
2007, pour le petit de Simone ?????, dur pour le père. Gros bisous.
alain 76 - sylviealain.bessin@wanadoo.fr
30-05-2006 21:22:59 [83.199.218.199]
un petit renseignement concernant une légére fuite de liquide
d'ambrayage si vous savez d'ou ca peut venir ca m'interesse ( pas de traces
au sol ) merci d'avance et bonne route
chris - upbox@tele2.fr
30-05-2006 20:08:21 [213.103.43.75]
bonjour, Difficile de trouver des rassemblements Vmax en Bretagne. A quand un
rassemblement pour visiter cette belle région. Amicalement gaz à
tous
Val - libertygirl@lexpress.net
30-05-2006 15:59:12 [81.255.80.126]
Réponse à Lucky. Non il ne ressemblera pas à Simone, mais
à son papa !!!!! Au fait c'était qui le papa ?!!!! Est-ce que
je pourrais être la marraine ? Bisous Lucky
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
30-05-2006 15:13:04 [82.124.94.217]
A J2L76. J'en ai pas trouvé beaucoup mais il y en avait ! Globalement
on sait d'où elle vient, elle tombe en ruine comme sont maître
!
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
30-05-2006 14:17:14 [86.205.232.212]
Je rigolais mais ne me moquais pas :-) Par contre, si tu trouves beaucoup de
limaille "collée" sur le volant magnétique, demandes
toi d'où cela provient. En principe, c'est pas fameux...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
30-05-2006 13:31:29 [82.124.94.217]
A J2L76. C'est dingue, quand je raconte des conneries je'm fais engueuler par
le web, et quand j'essaie d'être sérieux avec un vrai problème
tout le monde se marre !... Bon info, Mesdames et Massieurs, sachez que la moto
ne démarre que si l'alternateur est à sa place même sans
vis !!?... Autre info, pour ceux qui veulent faire une super vidange, toute
la limaille de fer contenue dans l'huile est collée sur l'aimant de l'alternateur...
J2L76, c'est des infos pour amateur, pas la peine de te rouler par terre :-))
Lucky -
30-05-2006 12:40:00 [195.93.102.33]
Réponse à Val; Promis, nous t'en gardons un, mais si l'enfant
ressemble à Simone, nous sommes mal !!!! Pour le prochain Vmax-Tour,
nous ferons le batème. Luckymax.
Val - libertygirl@lexpress.net
30-05-2006 11:10:35 [81.255.80.126]
Super reportage photos de votre voyage dans le sud. Si jamais il y a des petits
du mariage... merci de m'en garder un !!!!! bisous Val
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
30-05-2006 08:48:07 [86.205.232.212]
à John Doe. Ha ha ha... MDR c'est l'histoire du chirurgien qui oubliait
ses bistouris dans le corps de ses patients... Il semble que tu ais trouvé
toi même la réponse, car si tu retrouves des éléments
de la roue libre dans le fond de ton carter et que ton démarreur fonctionne
correctement, cela provient forcément de l'ancien. Tu as de la chance
que ça ne t'ai rien bloqué...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
30-05-2006 01:42:20 [82.124.94.217]
Salut à tous. En démontant mes carters coté gauche (ayant
percé mon carter alternateur), sont tombées 2 petites pièces
provenant de galets de coincement et une plaque circulaire en tole, trouée
en son centre, qui pourrait bien être le petit carter dont parle Phil
53. J'ai remonté le carter symboliquement et la moto démarre (sans
huile, j'ai juste vérifié !). Est-ce qu'il est possible de perdre
ces pièces sans avoir touché au rotor ou doit-on imaginer que
lors du changement de la roue libre il y a un an, des pièces soient restées
à l'intérieur ?
jaryv -
29-05-2006 21:21:25 [82.67.88.160]
a dom,je ne te parle pas de la zone rouge,mais de la zone au delà de
la zone rouge,là ou il n'y a plus d'indication justement,car perso,je
n'avais jamais vu de moto qui dépassait les repères maxi de la
zone rouge!!! car la zone rouge,oui j'y suis suffisemment allé pour savoir
ça,proche de la limite sans problème;mais au delà, c'est
une première,je n'avais jamais vu,ni tenté le coup!! yam non plus
ne semblai pas aucourant,dc double interrogation sur ce phénomène
en fait,d'ou ma question!
Franck -
29-05-2006 21:18:58 [86.198.6.4]
Oui c'est juste pour la balade et à vérifier dans quelles conditions.
Paul -
29-05-2006 21:09:54 [82.234.1.51]
ACTOUNG, ACHTOUNG : Assurance collection pour Vmax a la mutuelle des motards.
C'est effectivement une réalité. Toutefois, vous n'êtes
pas couverts pour vous rendre sur votre lieu de travail. C'est une des conditions
pour bénéficier de ce tarif cadeau.
riton - henri@tpu.fr
29-05-2006 20:38:14 [88.137.90.224]
reponse a joe je suis en court de realisations de tés de fourches avec
un pro prix environ 650€ henri@tpu.fr
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
29-05-2006 17:49:00 [86.205.232.212]
à ThierryC. La référence batterie en 18 amp/h, c'est la
NH1218. Il y avait auparavant la NH1220, mais il semble qu'elle ne soit plus
distribuée.
Dom - Vmax.1200@free.fr
29-05-2006 13:37:04 [82.224.214.10]
A jaryv, tu enfonces une porte ouverte là :-) Tout le monde sait ou s'est
aperçu que le Vmax poussait toujours aussi fort dans la zone rouge (ca
arrive a tout le monde d'y aller par innatention ou a cause d'un passage de
vitesse foiré). C'est d'ailleurs son problème, pas de rupteur
et pas de chute de puissance pour indiquer au pilote qu'il est grand temps de
passer la rapport suivant. Mais même si ca pousse toujours fort ca n'est
pas conseillé pour autant car les soupapes ne vont pas apprecier ni l'embiellage
si il est d'origine!!
Dom - Vmax.1200@free.fr
29-05-2006 13:34:00 [82.224.214.10]
A superelton. Pour les Strapps c'est normal, tu les emboites et c'est tout,
par contre si ca vibre (ca arrive à la jonction) mets un collier de serrage
Inox à la jonction mais sur la partie collecteur, une fois bien serré,
ca ne vibrera plus. Si jamais il y a des pb d'étanchéité
tu peux mettre du mastic échappement...
ThierryC - tcaralp@t-systesm.fr
29-05-2006 11:44:31 [193.251.3.110]
A J2L76 as tu la référence de ta batterie au gel? Merci et Gazz
superelton - thierry.plestan@egide.asso.fr
29-05-2006 08:51:43 [195.115.13.17]
Bonjour Je viens d'acheter des pots super trapp pour mon VMAX, mais j'ai l'impression
que ces pots sont juste emboités et non fixés par des colliers
sur les tubes qui arrivent de l'avant; quelqu'un peut il me confirmmer ? et
y a t il quelque chose à mettre pour faire office de joint sur le raccordement
de ces tubes ? mastic ou autre merci d'avance.....
jaryv -
29-05-2006 03:04:52 [82.67.88.160]
scuse,l'explication des inter debouchés,c'est que chaque carbu est alimenté
par le flux d'air de l'autre en fctionnement,ce qui lui produit un effet catapulte
comparable a celui d'un turbo,mais fctionnerait dès les plus bas régimes.
par contre,tout autre chose,est ce que kkun savait qu'un vmax etait capable
de monter au delà de la zone rouge aux env de 12000trs/min??? cela demeure
un cas a part semble t-il car le moteur ne bébéficie apparemment
pas de préparation,seulement le débridage classique avec inter
deb justement!! question très sérieuse car on se demande comment
cela est possible? gazzzz
jaryv -
29-05-2006 02:55:33 [82.67.88.160]
a maiden,les iner,c'est pr donner toute la patate dispo a ton maxou en gros,pas
de concession,c'est du brutal,dès les plus bas tours,ça te decalque.
si c'est une utilisation maxi du potentiel agressif de ta machine que tu cherches,tu
peux y aller,par ctre si c'est pour enrouler pepère,oublie tout simplement,car
la conduite en ville a bas régime devient plus chiante,et pour obtenir
un ralenti plus stable,il faudra que tu l'augmente jusque 1000trs/min env. selon
ton type de conduite,tu choisiras les inetr debouchés,le vboost pr la
douceru a bas régime(mais ça coute la peau du cul),ou tt simplement
d'origine si tu ne cherches pas spécialement les grosses sensations d'une
brute épaisse!gazzzzzzzzzzzzzz
maiden -
28-05-2006 23:01:51 [88.121.190.244]
a tous: pouvez vous m'expliquer le pourquoi du comment des intercoms ce que
ca apporte, si c'est bien si c'est mieux sur autoroute ou sur petite route d'avance
merci
carpentier dominique - dcarpentier@club-intetrnet.fr
28-05-2006 20:53:04 [87.89.98.4]
je suis à la recherche d'une trousse à outils pour mon Vmax, faire
offre !!! si quelqu'un peut m'en trouver une merci d'avance à tous et
à toutes
triple6 -
28-05-2006 18:35:03 [86.199.224.8]
Merci pout l'info au sujet de l'assurance à 60 euros chez AMDM. J'en
reviens que ca est marché !
PatrickG -
28-05-2006 17:27:06 [82.243.42.165]
Les renforts de cadre en seraient à mon avis s'ils étaient...
soudés ! Or ils sont simplement serrés vissés sur le tube
de cadre. Vu le bras de levier du renfort, il est évident que rien n'empêche
que çà bouge et que ledit renfort peut pivoter autour du tube
si le cadre se tortille...
el gringo -
28-05-2006 14:27:01 [195.93.102.33]
A Phil 53, j'ai aussi ce problème. je suis preneur de toutes les infos
à ce sujet.
Joe - joealves@free.fr
28-05-2006 14:01:00 [82.240.44.120]
Salut a tous ! j'ai réussi au fils des mois avec ma petite bourse à
composer un train avant complet de R1 que je voudrais monter sur mon bon vieu
2EN ! Il ne me reste plus qu'a trouver des T déportés, les couts
des T chez BBR par exemple sont d'un prix prohibitif pour ma bourse ! est ce
que l'un de vous pourrait m'orienter vers quelqu'un qui ferait de l'usinage
de ce type de pièces ? Par avance merci ! Ride Safe !
phil 53 - philnel.duval@wanadoo.fr
28-05-2006 12:01:36 [86.214.155.228]
mon vmax de 92 40000km me refait le coup des 3vis completement foutu qui tienne
l'entraineur avec les galets de coincement d'ou un claquement important au demarrage
quelqun a t'il se probleme et je suis surpris q'uil ny a rient pour empecher
de tournè le petit carter en tole q'ui enferme les galets
el gringo -
27-05-2006 12:42:01 [195.93.102.33]
Ouais, John Doe, tous les goûts sont dans la nature et c'est tant mieux
comme çà. Vive la diversité ! N'empêche, et cela
dit sans aucune mauvaise foi, c'est la mienne la plus belle des Vmax grises
à bandes noires marquées El Gringo !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
26-05-2006 22:47:11 [86.205.12.57]
Salut El gringo ! Et oui, chacun ses goûts. Perso, les renforts de cadre
c'est pas mon truc. Effectivement ça rigidifie le cadre sauf que c'est
pas là qu'il faut renforcer. Alors question d'esthétique et là
chacun fait ce qu'il veut. Notre ami JYC en a posé des chromées
au meeting de Lyon, pas mal parce que sa bécane a pas mal de chrome,
mais le V est barré !
paddy971 - p.lefresne@wanadoo.fr
26-05-2006 21:11:55 [217.175.183.21]
pour faire une vidange fouche
thierry2 - yrreiht_@hotmail.com
26-05-2006 18:38:17 [86.193.6.97]
àMaiden: juste te donner de la puissance en plus!
maiden -
26-05-2006 14:59:59 [83.152.239.165]
a john doe merci pour mes serviettes peu tu me dire a quoi serre de déboucher
les intercoms et si c'est utile sur un moteur d'origine
el gringo -
26-05-2006 12:32:22 [195.93.102.33]
A John Doe, Y a que la moto qu'a tapé? En général, le pied
est pas très loin derrière ... Concernant les renforts de cadre,
outre le séchage des serviettes (plus efficace encore si le moteur est
bien chaud, et en finition chrome, comme les accessoires de salle de bain),
y a rien de mieux pour masquer ce qui constitue la raison d'être du Vmax
: le moteur en V. Enfin, tous les goûts sont dans la nature. Et rien n'empêche
d'aller à la plage en Vmax et en slip de bain avec la serviette sur l'étendoir.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
25-05-2006 22:31:20 [83.204.146.182]
Salut maiden. J'ai complètement zappé, mais toi qui est en Corse
tu à sur Mougins (Cannes) la référence en terme de tuning
Vmax soit Cannes Motos Service, 60 chemin de Font Graissan 06250 Mougins. Tél.:
04 93 46 26 76. Je crois que tu ne peux pas être mieux servi, même
à Paris il n'y a pas d'équivalent ! Pour les renforts de cadre,
existent en noir et chrome. (entre nous ça sert à rien, mais tu
pourra toujours y faire secher ta serviette !)
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
25-05-2006 22:05:03 [83.204.146.182]
Salut Stéphane 39. Si tu peux, avec simplement la vis de ralenti, essaye
de passer à un peu moins de 1000 tours ce qui deviendra tout à
fait normal. Ensuite rien que du bonheur... Maintenant c'est moi qui suis en
panne, à vouloir faire le coursier dans Paris, j'ai taper un plot en
ciment ce qui m'a valu de percer mon carter gauche. Justement je ne l'ai jamais
démonter, l'occasion de voir pourquoi un alternateur baigne dans l'huile
!?...
stephane 39 - cfcisolation@tele2.fr
25-05-2006 20:53:46 [212.96.77.8]
A Jhon doe. demarreur oké , vmax plu noir mais jaune. à lyon je
suis partis à 16h15 . SUPER MEETING.j'ai fais aussi le nettoyage carbu
. le régime moteur ralentie est passer à 1500 TOURS est ce que
c'est normale . à un autre moment bon gazzzzz
Stéphane - steph.rocaro@cegetel.net
25-05-2006 18:24:37 [84.6.7.111]
Bonjour, Mon VMAS est un model 97, est-ce que changer les ressorts de sa fourche
par des hyper pro progressifs améliore vraiment le comportement ?
PATURBO - patrick.rival@wanadoo.fr
25-05-2006 14:22:42 [81.49.34.94]
A manx91 je n'arrive pas à te passer de mail je suis interessé
par les amortisseurs merci de me répondre.
NINI 31 -
25-05-2006 12:34:21 [86.201.205.71]
merci pour les rens a bientot
maiden -
25-05-2006 10:12:22 [88.121.198.238]
pouvez vous me dire ou se trouve les intercoms et quoi ca serre de les deboucher
ou plutot si ca serre quand on a pas de v boost
maiden -
25-05-2006 09:20:20 [88.121.198.238]
a john doe j'ai vue sur plusieur v max un renfort de cadre ou peu t'on trouver
ca et est-ce vraiment utile ?
Franck -
24-05-2006 21:50:57 [86.198.6.45]
Ma batterie de 2001 donne aussi de bons resultats.Comme tout le monde j'ai eu
une fois des problemes de démarage à chaud mais ma batterie était
mal chargée. Sans changer la batterie on peut effectivement raccorder
une prise de charge permanente (avec chargeur pour) qui permet de charger régulierement
sans démontage (vérifié le niveau d'eau souvent quand meme)
et aussi coller un isolant thermique sur la batterie ou le bac.
el gringo -
24-05-2006 20:28:29 [195.93.102.33]
Mes batteries sont toutes les deux d'origine, 1993 et 1998. Une batterie qui
dure un an et demi me semble être de piètre qualité.
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
24-05-2006 20:12:40 [86.215.88.171]
pour les problemes de batterie g monté une batterie de 1100 virago de
20ah dans un bac un peu plus grand que celui d origine et depuis c un regal
à chaud à froid avec la lumière allumée ça
démarre tout le temps. A part ça il y a t il du monde de rouen
qui va à l inter club dans le loiret le 9 juin!!! a+ pierre
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
24-05-2006 17:49:04 [83.202.179.81]
à Pascal. Tu as à peu près les même problèmes
que tout le monde ou presque, donc, tout va bien! Tu dois trouver dans différents
post et forums les explications du phénomène. Il existe dans le
commerce des petits chargeurs permanent que tu peux laisser branché dès
que tu rentres chez toi. Attention, cela ne règle pas les problèmes
de démarrage à chaud. Quelques explications tout de même.
1. la position de la batterie. Située derrière le moteur elle
est exposée à des températures importantes. L'eau s'évapore
rapidement,il faut surveiller le niveau très régulièrement,
donc la déposer assez souvent (c'est pas pratique) 2.Les cosses. Vérifier
l'état des connexions, souder à l'étaim toutes les connexions
qui peuvent l'être. 3.Le régulateur. Vérifier la tension
de charge aux bornes de la batterie. de mémoire, elle doit être
supérieure à 14 V. à 3000 tr/mn. Si ce n'est pas le cas,
il est probable que le régulateur est défaillant. 4. la batterie.
de 16 A/h a une durée de vie très limitée, on parle d'environ
un an et demi. Il existe des batteries de 20 A/h, mais il faut changer le bac.
On trouve également des batteries au gel de 18 A/h, j'en ai une depuis
quelques semaines, ça a l'air de marcher, l'avantage majeur, plus besoin
de démonter pour remettre de l'eau, c'est sans entretien. En cas de panne,
j'ai un branchement permanent caché sous je faux réservoir avec
assez de longueur de fil pour brancher sur une batterie de voiture ou un chargeur.
Voila, je pense que maintenant, tu en sais autant que tout le monde. GAZZZZZZZZZZZZ.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
24-05-2006 16:10:18 [86.205.8.177]
A maiden. Pas de recommandation pour les nettoyants de carbus, evidemment je
ne les ai pas tous essayé et comme le nettoyage se fait à l'intérieur
on n'en perçoit pas l'efficacité. Perso je le fais de temps en
temps, mes pots pétaradaient et maintenant c'est fini !
PASCAL - benji.biz@wanadoo.fr
24-05-2006 13:26:50 [86.221.36.161]
G DES PROBLEMES DE CHARGE DE BATTERIE ET DE DEMARRAGE MOTEUR CHAUD. Y A T'IL
QLQUN QUI PUISSE ME DONNER DES CONSEILS? MERCI
maiden -
24-05-2006 10:58:01 [83.155.150.165]
a john doe la moto demarre au quart de tour et tourne pas trop mal au ralenti
maiden -
24-05-2006 10:54:55 [83.155.150.165]
pour le nettoyent carbu tu a une marque a me proposer plus qu'une autre
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
23-05-2006 23:06:49 [86.205.8.177]
Salut Stéphane 39 ! Je t'ai perdu de vue à Lyon au moment de l'orage.
Perso j'étais au bar, en terrasse quand même... Bon, dès
que tu roule avec ton Vmax, tu fais une annonce sur le forum.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
23-05-2006 22:59:31 [86.205.8.177]
A maiden. Pour les carbus je ne suis pas spécialiste. Le fait qu'elle
ai dormi 2 ans tu dois avoir du dépôt au fond de ton réservoir
et des cuves de carbus. Le mieux c'est de les démonter pour un nettoyage
correct. Cela oblige à refaire les réglages après. si tu
ne sais pas le faire (comme moi) et que la moto tourne, balance une bouteille
de nettoyant carbu dans le plein, 3 fois de suite.
maiden -
23-05-2006 21:39:59 [83.155.150.165]
salut a tous j'ai une petite question pour vous le vmax que je vien d'acheter
na pas tourner depuis 2 ans et les carbu sont salle comment faire pour les nettoyer
j'ai dejat decoller les4 boisseaux
stephane 39 - cfcisolationtele2.fr
23-05-2006 20:51:25 [212.96.74.232]
Bonsoir a tous . meeting de lyon tres tres beau VMAX .et tres bonne anbiance
. et le temps fut presque bon . bon GAZZZZZ
maiden -
23-05-2006 14:44:38 [83.154.135.203]
des pieces pour vmax
maiden -
23-05-2006 14:43:56 [83.154.135.203]
merci pour les reseignement j'abite en CORSE et ici c'est pas facile de trouver
el gringo -
23-05-2006 11:20:54 [80.13.11.100]
A Maiden, ben oui, l'a raison John Doe, faut pas te facher. Mais avoue qu'en
parcourant un peu le site, tu trouves facilement à acheter des pièces.
Bienvenue sur le forum ! Et sur la route aussi, hein, normalement, un club de
Vmax, çà fait pas que tchatcher.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
23-05-2006 10:26:41 [82.124.93.87]
A maiden. Faut pas te fâcher, on l'a lu ta demande ! Le problème
c'est qu'on ne sait pas où tu habites et ce que tu cherches. Alors je
vais te répondre de façon hasardeuse. Si tu cherches des pièces
neuves tu vas chez le concessionnaire Yamaha. Si tu cherches des pièces
Tunning neuves, tu vas dans les magasins Accessoires Moto. Tu peux également
les acheter sur Internet, site Techno-bike.com par exemple. Si tu cherches des
pièces d'occasion, regarde la rubrique "Pièces détachées"
du site, sur E-Bay, dans les casses Motos ou tu fais un appel sur ce forum.
Si tu veux plus de détails, donne au moins ta région... Bon, bienvenue
sur le forum !
maiden -
23-05-2006 01:57:08 [88.121.204.176]
merci pour les renseignement avec vous si on a besoin de rien on vous fait signe
merci
vincentxt - vincentxt@neuf.fr
22-05-2006 22:43:44 [85.192.213.109]
salut tous le mondes apres controles de toutes les bobines changer les bougies
antiparasites controler la sonde capteur,les cylindres n°3et4ne fonctionne
pas,je mes en route et je debranche completement les deux bobines me retrouve
toujour avec un bicylindres.
Franck -
22-05-2006 21:02:47 [81.48.117.130]
A Didier, apparamment c'est un probleme de carburation, le truc que l'on m'a
donner est de nettoyer la vanne de renvoi (voir revue technique) il y a une
bille qui se bloque à l'interieur et coupe l'arrivée d'essence
doudou - r-rouet@wanadoo.fr
22-05-2006 13:35:24 [83.113.104.22]
A Thierry Merci pour l'info, concise mais explicite. Bye!
thierry - yrreiht_@hotmail.com
22-05-2006 10:28:25 [194.2.44.125]
à doudou, plus de disques : un peu plus de puissance en haut et trop
de bruit en cas de contrôle! moins de disques : plus souple en bas.
DIDIER CHARRON - charrond@wanadoo.fr
22-05-2006 10:21:59 [217.128.32.238]
bonjour, je rencontre un probléme sur mon vmax,aprés avoir roulé
quelques kilométres que je stop la machine, il suffit que je reparte
un peu trop rapidement le moteur ce coupe tout seul je suis dans l'obligation
de me mettre au point mort et de stoper rapidement. Pour redémarer je
mets un peu de strater en accélérent et ça repart.D'ou
peu bien venir ce probléme? sincéres salutations DIDIER tel 06-82-58-91-22
Fred47 - bea-fred@wanadoo.fr
21-05-2006 21:32:04 [83.200.148.81]
Salut a vous. Il y a quelque temps j'avais raconter le problème que j'avais
sur mon v-max qui avait sans arret des rater quand je couper les gaz et que
je les remetés de suite.Sur ce forum et sur d'autres tout le monde me
disaient que c'était les menbranes de carbus qui étaient mortes.
Et bien non mauvaise nouvelles je les est fait changer et bien c'est toujours
la même chause. Lorsque je roule a allure constente la moto se frène
un peut par accoup, puis lorsque je monte mes rapports dès que je change
de vitesse et que je remet les gaz j'ai un vide elle reprend qu'au bout de une
ou deux secondes;même sur le même rapport si je rallentis et que
je remet les gaz même problème. Par contre sur le même papport
je met les gaz a fond je n'ai pas de problème elle monte dans les tours
comme qui rigole. Je suis réellement dégouter. Même mon
mécanos ne sait plus quoi faire. Allors vous finissez souvent vos messages
en GAZZZZZZZZZZZ et bien moi je ne peut pas. Menfin si quelqu'un avais un tuyau
car je n'est pas tres envie de me séparer de ma machine mais j'aimerais
quelle marche bien.
El gringo -
21-05-2006 12:38:38 [195.93.102.33]
Bientôt un forum sur le Nouveau site des Volcans, qui se voudra hyper
participatif, avec une rubrique technique qui déchire !!!!! Je vous dirai
quand çà sera prêt !!!
el gringo -
21-05-2006 12:24:47 [195.93.102.33]
Bon, les gars, vous venez quand vous voulez, hein, c'est pas le problème,
y a de la place pour vos motos dans mon salon et pour vous dans mon garage,
mais choisissez des dates où je suis là, nom de Zeus!!!
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
21-05-2006 09:45:09 [82.124.88.68]
OK Patrick, je te laisse choisir la date qui te conviens, juste à voir
s'il y aura concert, bien que avec ou sans c'est sympa quand même !
PatrickG -
21-05-2006 00:20:04 [82.243.42.165]
A John Doe : je ne serai pas contre une petite virée pour le ppsm d'aout
aux volcans s'il y a un bon concert à l'Indian.
Franck -
20-05-2006 22:55:39 [86.203.185.134]
Bonsoir vous etes là?
doudou - r-rouet@wanadoo.fr
20-05-2006 18:25:23 [83.113.106.172]
Je viens d'en racheter une ( une 1992) après 5 ans en XJR (l'hérétique).
Deux questions: le pont arrière est très chaud après une
ballade, est-ce normal? Elle a des supertrapp, la belle, quelles sont les conséquences
de mettre plus ou moins de disques? Merci
paturbo - patrick.rival2@wanadoo.fr
20-05-2006 17:38:22 [86.207.182.125]
je recherche un pot origine complet pour vmax grosses sorties si possible. d'avance
merci. dept 31
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
20-05-2006 16:05:48 [83.204.208.244]
Salut El Gringo. Transmet mes amitiés à nos amis des Volcans.
Je ne serai pas contre une petite descente pour une soirée Country, faut
que j'organise ça un beau week-end...
ancel jean-noel - anceljn59@tele2.fr
20-05-2006 16:00:58 [83.179.213.129]
salut a tous comme je ne trouve pas de collecteurs pour mon v-max a moin que
quelqu un en aye je recherche des pots homologue qui s adapterais sur les miens
j ai un echapement qui viens des etats unis Ultra Fast Objets si il y auerais
quelqu un qui pourrais m aider merci pour ONOFF je connais v-max a vendre merci
Franck -
20-05-2006 10:28:30 [86.203.185.134]
J'ai pas du regarder à la bonne fenetre
el gringo -
20-05-2006 10:23:29 [195.93.102.33]
KEKIDI Franck? Y pleut pas aujourd'hui! D'ailleurs, y pleut jamais sur nos belles
routes zauvergnates! C'est que du goudron bien sec! Bien sûr, plus au
Sud, on peut se rincer et rouler sur des gravillons. N'est ce pas les Vmaxtoureurs
?
Franck -
20-05-2006 10:12:45 [86.203.185.134]
Difficile de faire une balade aujourd'hui avec la pluie. Heureusement le week
end dernier on a eu du soleil
Franck -
20-05-2006 10:11:22 [86.203.185.134]
Salut John Doe t'as bien fait d'acheter la grille de radiateur.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
19-05-2006 23:13:15 [83.204.208.244]
Précision. Les catalogue sont en 1 seul exemplaire, il ne peuvent pas
vous le donner. Ils servent aux commandes avec N° de référence
etc... À consulter sur place donc !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
19-05-2006 23:07:42 [83.204.208.244]
Salut Patrick, salut Franck. On laisse tomber Djeff et sa culture d'historien
néo...germanique. Pour en revenir à nos Vmax, j'ai encore fait
l'acquisition à Lyon, de pièces ne servant à rien sur le
stand RAATS (du tuning Hollandais, sympas!). Sachez que ce que vous pouvez voir
sur les stands où certaines motos lors des rassemblements sont disponibles
sur les catalogues des magasins d'accessoires. Ils les reçoivent gratuitement.
N'hésitez pas à leur demander soit par marque, soit par type (pots,
guidon, poignée, etc...). Il y a rééllement du jamais vu
ou rarement comme par exemple de très belles poignées façon
Winchester.
PatrickG -
19-05-2006 22:14:47 [82.243.42.165]
Du NOS dans un moteur de char d'assaut ? Qui c'est çuilà ? Franchement
je vois pas l'intérêt. Pour gratter les chars russes au 400 m DA
? Bon allez on parle Vmax ici.
Franck -
19-05-2006 20:12:23 [83.112.214.244]
Salut djeff tu peux te présenter et dire pourquoi cette information sur
le NOS que beaucoup connaisse, cela dit le NOS était pour les avions
(augmenter leur champs d'action)pour les panthers il y avait autre chose je
crois
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
19-05-2006 17:05:47 [83.204.208.244]
Merci pour ta brillante intervention mon cher Djeff, c'était très
intérressant. Si quelqu'un a n'importe quoi à dire, c'est le moment
!
djeff - djeff.skyso@wanadoo.fr
19-05-2006 00:35:28 [86.221.23.206]
salut, je suis passé sur ton site pour diverse raison, il est possible
que je ne revienne plus mais j'ai lu un truc sur le NOS. bien que ca t'étonne
, durant la 2nd Guerre Mondiale la technologie allemande à sur-passé
les russes ! et oui c 'est eux le V2, le canon greta, les plan du Zero (avion
Japonnais de la 2nd GM). et bien sur , ils utilisé du NOS dans les panthers
( tank allemand) nottament durant leurs voyag durant la pologne et la contre-offensive
russe. voila, c'été pour ta culture, me crois pas! on ne doi jamai
croire les otres mais renseigne toi et tu verra que je dit vrai. @++
vincentxt - vincentxt@neuf.fr
18-05-2006 12:30:24 [85.192.213.63]
el gringo voila ce que j'ai fait, changer bougies interverti les bobines fils
antiparasite controlé les fils qui vont jusqau boitier et voila toujour
le méme probléme.
el gringo -
18-05-2006 08:52:04 [195.93.102.33]
A Vincent, as-tu vérifier le bon état de ton cable HT qui alimente
le cylindre 2? Il est toujours possible qu'en déconnecant la bougie,
on tire trop sur le cable et que le jus ne passe plus. Si tu as changé
tes bougies, tu as pu aussi tombé sur une bougie défectueuse.
fredo - fredoboss_3@hotmail.fr
18-05-2006 01:47:17 [80.8.33.33]
je recherche une fourche de gsxr 1100 pour mon Vmax . dois-je obligatoirement
mettre une jante de 1100
vincentxt - vincentxt@neuf.fr
17-05-2006 13:59:41 [85.192.213.30]
bonjour voila je recherche un boitier electronique a essayer sur un modéle
de 89. Je croit que le probléme vien de la es fait plein de controle
bougies antipat bobines... mes toujour le méme résulta le cylindre
n°2 ne fontionne pas poutant il y a un peut d étincelle. je suis
de l'oise de noyon merci pour votre aide.
el gringo -
17-05-2006 09:07:26 [195.93.102.33]
Pour répondre à notre pote qui voit sa moto s'arréter au
moment ou il serre les boulons de la selle, la première chose à
faire, c'est de redémonter la selle, changer les fusibles et de vérifier
si les fils sous la selle passent bien au bon endroit. il y a pour cela normalement
un petit schema sur un autocollant. Il est déjà vu qu'un fil se
coince sur une partie métallique au serrage des boulons. Autre solution,
il est aussi possible de mal avoir reconnecté les cables des bobines,
et çà ne se voit pas à l'oeil nu. Bon courage.
el gringo -
17-05-2006 09:02:25 [195.93.102.33]
Salut à tous ! Ouais, ben y en a qui se sont pas fait chier pendant une
semaine. Tant mieux pour eux et tant pis pour ceusses qui y étaient pas.
Dis le oueb, c'est quoi ces photos de V2 en fin d'album?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
16-05-2006 23:28:51 [82.124.89.69]
A NINI 31. Pas la peine de te fâcher, on n'en sait rien, enfin presque.
Le problème des Silver Tail c'est qu'ils sont disponibles en magasin
accessoires mais sur catalogue. Il faut donc les commander.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
16-05-2006 23:18:23 [82.124.89.69]
Salut à tous ! A Onoff, si tu trouve un Vmax, prend le. Pour avoir fait
le Vmax Tour, soit près de 3000 kms dans la semaine dont la moitié
en montagne, pluie et soleil, modifié ou non, nous n'avons eu sur 12
motos, 20 au retour de Lyon, Zéro panne. Il est interressant de constater
que les Vmax stock on parfaitement suivi le rythme soutenu, même en montagne.
Excellent exercice pour mieux connaitre sa moto et en profiter au max. Comme
quoi quant on révise sa moto il n'y a aucune raison de se retrouver en
caraffe !
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com -
16-05-2006 22:13:44 [82.253.109.218]
Salut les parisiens, je reviens de la capitale, ou j'ai passé l'apres
midi, une petite virée par les quais de seine, magnifique à cette
periode ! enfin vous avez du merite de rouler dans ces conditions ! j'ai encore
la visiere ourdée de calamine, et le maxou à pris un gros coup
de chaud !enfin...un bonne bourre sur l'A13... Au fait, Mr Le WEB, le RIDE TO
LIVE d'EVREUX sera surement payant cette année...la misere...on parle
de 5 € par pilote et idem pour le passager...va y avoir du boycotte...@+
japauto - japauto02@aol.com
16-05-2006 22:03:13 [195.93.102.33]
A tolpac, si tu as besoin de conseil écrit moi: Japauto02@aol.com, j'en
remonte une aussi A+
PatrickG -
16-05-2006 19:29:23 [82.243.42.165]
A Onoff : on vient de se taper 2800 km en Vmax lors du Yamaha Vmax Tour, via
l'Auvergne, les gorges du Tarn, celles du Verdon, les Alpes par Briançon
et le col du Lautaret... Alors la montagne pas de problème en Vmax. çà
se revend facilement, on en a vendu plus de 50 l'an dernier sur ce site. Je
passe bientôt les photos de ce tour...
laurentg - laurentgperso@yahoo.fr
16-05-2006 16:13:08 [82.255.14.200]
salut à tous et merci de vos réponses... à J2L76, j'ai
vérifié les fusibles hier soir dans le doute (car lorsque je parlai
de refixer la selle , il s'agissait simplement de bien serrer les deux vis sur
le cadre) mais malheureusement c'est OK... à chris74, ma max est de 1993
avec fourches 43 et étriers 4 pistons par contre aucune idée concernant
ce capteur d'allumage.. je vérifi ça ce soir... @+, Laurent.
maiden - reygean@cegetel.net
16-05-2006 13:25:05 [84.7.191.142]
bonjour je suis nouveau et je voudrais savoir si vous pouvez me donner des adresse
por trouver des pieces d'avance merci
chris74 -
16-05-2006 12:16:37 [83.155.167.37]
Pour le pb d'allumage ,un point faible est le(s) capteur(s) d'allumage situé(s)
au niveau du volant magnétique ,selon l'année il y en à
1 (dans ce cas ,sa défaillance entraine une panne totale d'allumage)
ou 4
onoff - onoff240ATfree.fr
16-05-2006 10:22:20 [132.168.11.41]
Bonjour, je serais interesse par acheter un vmax, mais je me demande si 1/ ca
le fait bien pour rouler en ballade en montagne et si 2/ ca se revent bien ou
pas?? (si jamais je change d'avis ...) et si jamais, je vais en essayer une
ce soir, y a quoi a regarder en proirote sur cette meule?? merci d'avance...
TOLPAC - tolpac@fr.st
15-05-2006 20:55:43 [82.121.137.188]
oui accident le cadre est mort je pense qu'on peut tarrauder dans la fonte d'alu
je me lance dans un truc de barge car je dois changer le cadre et je me suis
donner un an pour faire ca dans mon garrage si quelqu'un a des conseils je suis
bien evidement preneur
carpentier dominique - dcarpentier@club-intetrnet.fr
15-05-2006 19:58:32 [87.89.98.4]
bonjour, voila je suis à la recherche d'une trousse outillage d'origine
pour une V max de 1998, faire offre je suis acheteur ( surtout clée à
bougie ) car je ne sais pas ce que comporte la trousse d'entretien d'origine,
ou bien si une personne à une idée meilleure pour trouver les
quelques clées indispensables à l'entretien courant, MERCI d'avance
j'habite le 91 peut me déplacer dans un rayon raisonnable dépt
alentours ou bien faire transaction par colis postal envisageable payé
d'avance port compris cela va de soi !!!
PatrickG -
15-05-2006 19:41:10 [82.243.42.165]
A Tolpac : comment peut on casser un support moteur ? Le cadre a du en prendre
un coup. A mon avis pas réparable, qu'en pensent les spécialistes
?
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
15-05-2006 13:59:32 [86.192.187.135]
A ta place, je commencerais par les fusibles... Si tu as fait un courju en remontat
ta selle, y a des chances pour que ça se passe dans ce coin là...
Sinon, y a pas de panne fréquente de cette nature. @+
laurentg - laurentgperso@yahoo.fr
15-05-2006 10:21:50 [82.254.56.20]
J2L76, merci de ta réponse... j'imagine bien que c'est compliqué
de diagnostiquer sans l'avoir vu et ma demande est plus tourner sur les possibilités...
je m'explique, je n'ai plus d'étincelle au bougies et je penche bien
évidement pour un module ou une bobine ou encore le relais général
et je cherche donc un moyen de contrôler leur fonctionnement d'une part
et d'autre part savoir si cette "panne" est quelquechose de courant
lors d'un redémmarage. je précise que ma max'93 a 48000 kms et
a régulièrement été entretenue.Par avance merci,
Laurent.
TOLPAC - tolpac@hotmail.com
14-05-2006 20:00:42 [82.121.136.227]
un des supports moteur en partie basse avant fixé sur sur le cadre est
cassé est ce que cela se ressoude apparemenr c'est de la fonte d'alu
le moteur fonctionne ca m'embete de chager le bloc !!!!!
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
14-05-2006 18:12:07 [213.44.84.145]
à NINI31 T'as du te gourrer de forum....
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
14-05-2006 18:09:32 [213.44.84.145]
à Laurentg. Bah non, bonhomme, personne te laisse tomber, mais ta panne
brutale n'est pas facile à diagnostiquer comme ça de loin, sans
symptômes. Si c'est en remontant ta selle, peut-être as tu fais
un court-circuit. Par principe, on bricole jamais avec le moteur en marche.
Il ne t'as pas échappé que sous la selle, y a les 2 bobinnes des
cylindres arrières, le relais général et les fils de la
batterie. Tout ça, ça fait du joli monde. Maintenant, tu dois
pratiquer de manière systématique: Allumage (vérification
de l'étincelle au bougies) Alimentation (fonctionnement de la pompe,
vidange et purge des carbus, remplacement du filtre à essence, surtout
si ta machine n'a pas tourné depuis 1 an, etc...)
PatrickG -
14-05-2006 16:39:20 [82.243.42.165]
Salut à tous, le ouaibe il est rentré. çà va vous
avez été sages sur le forum, nous beaucoup moins sur la route
durant le Vmax Tour et au meeting de Lyon, mais quel pied ! On a plus de 1000
photos, patience, chuis crevé, vais dormir. On va se partager le boulot
avec Patrice B., je vous ferai le Vmax Tour, il vous fera le meeting de Lyon,
très très bien pour une première. A plus.
-
14-05-2006 13:52:49 [193.250.101.73]
quand est prévu la sortie du nouveau vmax
NINI 31 - diesel_31@hotmail.fr
14-05-2006 12:00:08 [82.125.27.22]
merci a tous si on a bessoin de rien il faut vous contacter je penssé
que ce forum server de point d' aide pour le vmax et merci encore!!!!!!!!!!!!!!!!
laurentg - laurentgperso@yahoo.fr
14-05-2006 01:32:30 [82.251.76.144]
salut à tous!!! juste pour dire que je suis vraiement dans le "caca"
avec cette panne... un p'tit coup de pouce me ferai beaucoup de bien @+, laurent
Fred47 - bea-fred@wanadoo.fr
13-05-2006 20:41:21 [82.125.252.240]
REGIS.Salut. Tu recherche des membranes de carbus moins cheres que celles d'origines
il te faut les prendres chez wiseco.J'avais un problèmes de ce côté
là et mon mécano qui tien un pretit garage sans consétion
en a trouvé a 65 euros l'unité a lieu de 600 euros les quatres
chez yam.
NINI 31 - diesel_31@hotmail.fr
13-05-2006 19:11:37 [81.50.115.145]
bonjour je sui a la recherche d un revendeur de pots silver tail au secour!!!!!!!!
pascal - la suite
13-05-2006 16:53:13 [89.82.231.184]
salut a vs voila j ai mis les intercoms debouché et je dois dire que
"jaryv" avait raison ca dechire!!!!!! gazz
debeliiou - debeliiou@yahoo.com
12-05-2006 15:27:09 [213.31.225.33]
Salut à tous, Un grand merci pour toutes les infos Vboost et à
ceux qui mon ecrit en direct. Finalement je vais chercher mon VMAX demain matin,
immat en france je verrai plus tard pour le boost. @+ debeliiou
kiki -
12-05-2006 12:04:39 [83.114.193.124]
Bon je suis dégouté,j'avais écris un pavé et puis
je n'ai pas cliqué ou il fallait,et merde!!!je voulai juste dire que
je ne prendrai jamais un vmax avec kit chaine, j'airais trop peur d'une fuite.En
plus le cardan s'est tellement bien!Bise à vous.
laurentg - laurentgperso@free.fr
12-05-2006 11:48:39 [82.249.73.24]
salut à tous... Je viens de récupérer ma v-max que j'avais
entreposer dans un garage il y a 1 an. A cette époque, elle sortait de
révision chez yam suite à une glissade sur un rond-point. J'achète
donc une nouvelle batterie, la monte et la démarre après avoir
vérifié les niveaux... Super, Madame ronronne... je décide
de la laisser tourner un peu le temps de fixer correctement la selle et tout
à coup elle s'arrêtte!!! impossible de la redémarrer depuis.
Je vérifie l'essence et en rajoute 5l par précaution mais rien
n'y fait... cerise sur le gateau: je n'ai pas d'allumage lorsque j'approche
le fil de la bougie sur la culasse! Est-ce déja arrivé à
quelqu'un? Auriez-vous une idée de l'origine de la panne? Comment détecter
la panne? Merci par avance de vos réponses, @+, Laurent.
Franck -
11-05-2006 22:42:47 [83.112.215.51]
a Japauto tu as raison j'ai mal lu les posts, je croyais que tu disais que la
tienne était Belge, mais il est vrai qu'en Belgique ils ont les deux
versions ( 100 et 145 cv)
japauto - japauto02@aol.com
11-05-2006 22:24:37 [195.93.102.33]
A franck, il faut changer les pots (97 décibels), le phare, le faisceau
électrique, les bobines, les cables de bougie, démonter le v BOOST,
rebrider la moto, car sans v boost 120CV (arbre à came et allumage Après
attestion partielle chez Yamaha (environ 120 euro)et passage à la DRIRE
ThierryC - tcaralp@t-systems.fr
11-05-2006 14:59:22 [193.251.3.110]
Merci Elgringo pour les nouvelles du tour de Gaule des Vmax. Je regette moi
aussi de ne pas y être. Impatient d'entendre leurs impressions et voir
les photos! Gazz
el gringo -
11-05-2006 10:47:19 [80.13.11.191]
Ouaip ! J'ai des nouvelles du Oueb et de ses alcoolites. Ils sont passés
par Clermont pour leur première étape, moral au beau fixe et repartis
après avoir fait plein de choses qu'il vous raconterons bientôt.
Je regrette de pas pouvoir être avec eux. Tout ce que je peux vous dévoiler,
c'est que j'espère qu'ils ont meilleur temps que le jour où ils
ont franchi le col de la Fageole (2° sous la pluie et dans le vent)
phil64 - philef@free.fr
11-05-2006 10:16:36 [84.5.107.157]
des nouvelles du ouaibemaitre et autres de la sortie de Lyon ?
phil64 - philef@free.fr
11-05-2006 10:14:03 [84.5.107.157]
merci pour cette interressante info booster.
Franck -
10-05-2006 23:35:06 [86.212.218.124]
Si elle est eurpéenne aucain probleme pour l'immatriculation. Il faut
passer pas l'importateur pour le certificat sous reserve des normes européennes
c'est à dire moins de 100 cv
Franck -
10-05-2006 23:31:33 [86.212.218.124]
Au niveau des piéces compte 500 euros pour le Vboost
japauto - japauto02@aol.com
10-05-2006 22:57:08 [195.93.102.33]
A debiliiou, laisse tomber la vmax au luxembourg, j'en ai une belge, c'est une
vrai galère à immatriculer...
debeliiou - debeliiou@yahoo.com
10-05-2006 17:51:33 [213.31.225.33]
:o( Merci thierryC, à la louche ça coute combien de rajouter un
Vboost après immatriculation (piece + main d'oeuvre?)je parle evidement
sur un model french, je vais pas m'amuser a le faire enlever... en tout cas
merci.
ThierryC - tcaralp@t-system.fr
10-05-2006 17:30:12 [193.251.3.110]
A debiliiou, pas de combine, il est impossible d'immatriculer un Vmax débridé
en France. Les Vmax "Vboosté" l'on été après
leur immatriculation. Gazz à 100CV
ThierryC. - tcaralp@t-systems.fr
10-05-2006 17:25:28 [193.251.3.110]
A Louis, les bagues en plastique blanhes, se coupe précautioneusement
au niveau de la membrane. Attention comme dit Regis sur le prix des membranes
coup de fusil! Gazz
booster - pastmat@excite.com
10-05-2006 17:20:52 [212.157.119.73]
Le saviez vous? Si votre Max est de Type 2EN sur la carte grise, la Mutuelle
des Motards vous l'assure en Collection pour 60 roros / an... Pas de limitation
de Km... Il faut juste avoir un autre vehicule assure depuis 21 mois et c bon....
Et je precise que je ne travail pas a la Mutuelle des motards! Je ne suis meme
pas assure chez eux (pas d'autre vehicule que mon Max!) A ciao
debeliiou - debeliiou@yahoo.com
10-05-2006 15:51:30 [213.31.225.33]
Bonjour à tous les Vmaxistes Je suis sur le point d'acquerir un Vmax
import us avec Vboost au luxembourg (145ch) mais on me dit que je ne pourrai
pas l'immatriculer. Pourtant je vois partout en france des VMAX avec Vboost
je ne comprend pas vraiment. y a t il une combine pour le faire ou est ce des
Vmax illegaux ? merci pour vos avis eclairés. debeliiou
regis -
10-05-2006 13:00:57 [89.82.231.184]
salut a tous je voudrais savoir si vous savez ou je peu trouver des membranes
carburateur v max moin chere que chez yamaha car la bas c le coup de fusil gazz!!!
thierry - contact@centaure-normandie.fr
10-05-2006 07:57:12 [86.205.238.2]
est- il possible de monter une roue ar de 1300 fjr sur le v max sans avoir a
faire un usinage complexe ou modifs demoniaques du bras oscillant?
louis -
09-05-2006 19:18:21 [89.82.231.184]
bjrs a tous j ai ue question bete! au niveau des membranes carbu j ai cru comprendre
quil falai toucher aux bagues en plastique blanche pour que le sboiseaux aille
bien au fon et pour pouvoir prendre plus de tours mais sur les miennes le sbagues
sont bien soudée aux membranes? j ai peur de tout dechirer bye
pascal -
09-05-2006 00:07:29 [89.82.231.184]
merci a toi jaryv pour tes competences gazz
jaryv -
08-05-2006 23:53:28 [82.67.88.160]
re pascal,negatif,c'est uin effet d'optique,les iners sont droit,t'en fais pas,quel
que soit le sens,ça rentre de la meme façon :)). et pr marc,c
effectivement ça pr le vboost et les iner,si ce n'est que le coup de
pied au cul est différent,avec le vboost,c'est plus progressif selon
l'ouverture des papillons et ta façon d'ouvrrir les gazz,alors que les
inter,tu te fais decoller le slip dès que tu touches a la poignée
puisque les gazz arrivent tjrs assez brutalment,pas de compromis,c'est du brut
de brut,a deconseiller a ceux qui font bcp de ville. j'ai eut les deux,je fais
de la ville,je suis maso,j'aime mes inter,je ne chgerais plus pr rien au monde
:)),gazzzzzz
pascal -
08-05-2006 20:43:12 [89.82.231.184]
re bonjour encor moi une autre question j'ai vu que sur le dossier technique
les intercooms sont conique!!! dans quel sens les monter!!!!!!!! gazzzzz!!!
michel - lesauvergnats63@wanadoo.fr
08-05-2006 19:22:50 [83.205.10.27]
bonjour a tous,j'ai trouvé un black v max chez motopassion 59 à
Soxc Bergues,mais c'est vraiment tres loin de chez moi (800 kms)et je suis novice
en vmax si par chance un passionné comme vous le connait ,peut il me
donner son avis merci par avance
michel - lesauvergnats63@wanadoo.fr
08-05-2006 19:12:34 [83.205.10.27]
je recherche un black v max d'origine en tres bon etat merci par avance
Patrick D. -
08-05-2006 19:00:33 [81.57.159.45]
Bonjour à Tous. A garymaxx, Pour moi un vmax avec transmission par chaine,
ce n'est plus un vmax. Tu perds tout l'avantage du cardan. Achete une super
sportive ce sera pareille. Un vmax c'est avec son cardan. Je ne sais pas ce
que les autres en pensent, mais voila mon avis. BONNE ROUTE à mes camarades
qui sont partis pour le VmaxTour (je serais avec vous une prochaine fois). Gazzzzzzz
A+
marc -
08-05-2006 18:59:08 [89.82.231.184]
salut ditent moi si je dit une connerie donc si j ai bien compris le system
du vboost c un servo moteur commandé electoniquement qui ouvre des papillons
a 6000 trs et fait fait communiqué les carbus des cylindres avant avec
l arriere c ca?donc c le meme principe que les intercoms debouchées sauf
que les intercoms fon t le temps communiquer les carbu meme au ralenti et on
na pas le coup de pied au cul pouvez vs m eclairer si je me susi trompé
bye
regis -
08-05-2006 18:36:24 [89.82.231.184]
salut a tous esque qquin a une Idée car j'ai mes bague d echappement
qui vienne reduir le diamertre du pot d origine en sort de paille de fer entouré
de graphite qui sont a l entrée du pot ou il y a les colliers de serage
qui sont naz( j ai changé de pot et voulu remtre celui d origine) et
chez yam ca coute une fortune donc je me demandai ce que je pourai mettre a
la place bye gazzzzz !
Vmaxpassion - round_72@hotmail.com
08-05-2006 18:08:36 [83.192.108.15]
Bonjour, Je suis à la recherche d'information sur le montage d'un kit
nos! Merci
jaryv -
08-05-2006 15:41:19 [82.67.88.160]
oh ben pascal,selon le prix si c'est pas cher,pourquoi pas,mais sinon,a la rigueur
un de rechange pkoi pas,car on ne fait la synchro que rarement qd meme,tu as
le temps de voir venir :)).
pascal -
08-05-2006 13:47:38 [89.82.231.184]
salut jaryv merci de ta reponse plus que complette je vais donc en acheter 4
car si je dois faire l opperation souvent si il pete ca va vite me gaver merci
pour ce bon renseignement gazzz
jaryv -
08-05-2006 11:01:45 [82.67.88.160]
a pascal,ouaip ,il est arrivé la meme chose à un pote avec un
caoutchouc trop vieillot(ça arrive),on avait fait une reparation de fortune
en decalant legèrement l'inter du 1er cahoutchouc,et là ça
permettait au dechiré de tenir tt juste en place,car j'avais la possibilité
de lui en avoir un autre gratos,mais pas aussitot,dc on l'a placé de
façonà ce que l'air ne passe pas et que l'inter ne se ballade
pas,et ça m'a bien dépanné car je n'ai pas eut de prob,mais
bon qd j'ai eut l'autre,j'ai joué la carte de la prudence en le changeant,dc
mieux vaut le changer qd meme,surtt que ce n'est pas ce qui se ffait de plus
cher chez yam,et que si tu es amené a le changer de temps en temps,un
neuf sera forcément plus costaud et plus résistant.
pascal -
07-05-2006 23:21:44 [89.82.231.184]
merci je vais donc chez yam ou autre???? bye gazzzzz!!!
-
07-05-2006 23:00:30 [83.157.230.194]
à Pascal : change la pièce
pascal -
07-05-2006 19:30:27 [89.82.231.184]
merci francky mais qaund je dis que le caoutchou c dechiré je veu dire
quil est couper en 2 en fait ca fai plus un cercle mais une bande !!! et donc
si je met et sers le collier peu etre que ca va marchér ou alors direction
yam pour commande merci pour tout gazzzz!!!!
Franck -
07-05-2006 19:20:55 [83.112.212.152]
Ok toutou bonne journée donc. pour Pascal à mon avis c'est le
risque d'une prise d'air et des réglages impossibles il vaut mieux changer
la piéce.
pascal -
07-05-2006 18:54:04 [89.82.231.184]
re a vous voila j ai demonté mes intyercoms mais en demontant j ai un
caoutchou qui a cassé je veu dire quil est coupé maquestion est:
esque je peu le remonter comme ca car avec le collier je pense que cela doit
bien serrer ou fau il que je le change obligatoirement bye gazzzz
garymaxx - garycoeurs@neuf.fr
07-05-2006 18:26:41 [84.103.178.39]
oye,j'ai besoin de votre avis ,car je pense acheter un Vmax ,m'inscrire dans
un club et profiter des ballades ,des conseils etc.etc,voila je pense acheter
un Vmax que j'ai vu en annonce sur un magazine ,mais il a ete modifié
en transmission par chaine ,qu'en penser vous?
pasacl -
07-05-2006 15:04:49 [89.82.231.184]
merci a vous de vos reponses genial je fai carapidement et vs tiens au courant
mais la il fai beau donc gazzzzz bye
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com
07-05-2006 14:44:27 [24.201.43.25]
franck!! oui ngk et motul 5100 15w 50 c est toujours l idéal je crois!!je
vais tester ca avec mes chums je vais rejoindre ma douce qui expose ses toiles
a st ignace de loyola!!elle est artiste peintre et moi maniaque de moto!!nous
sommes un beau couple de marginaux!!!la premiere femme a accepté ma passion!!!...depuis
déja 18 mois que je vis cette belle relation!!!elle est la premiere a
ne pas tenter de compétitionner ma v max!!!
jaryv -
07-05-2006 14:40:11 [82.67.88.160]
pas les carsn,les crans!!
jaryv -
07-05-2006 13:56:51 [82.67.88.160]
ps: le plus chaint en fait est dans le remontage,car les carsn sur les cahoutchouc
genent un peu pr repositionner correctement,dc emboitent les le mieux possible
afin que ça soit vraiment le plus simple possible. gazzzz
jaryv -
07-05-2006 13:52:13 [82.67.88.160]
n'importe quoi,pas du tout pascal,ne fais surtout pas ça pr tes inter,c'est
bcp plus simple que ça,tu as juste a virer le cache en plastique chromé,tu
devisses ensuite les deux colliers qui tiennent les cahoutchoucs qui sont sur
les inter bouchés(piece en alu centrale),retirer les colliers,n'hesites
pas ,tu les redresses legerement et tu les retires,puis tu fais coulisser les
deux cahoutchouc l'un vers l'autre,en les faisant tourner legerement pour qu'ils
s'emboitent afin que ce soit plus facile de tirant vers toi,tu verras,il faut
tirer qd meme car ça tient bien. tu te retrouve ensuite avec ton inter
bouché,et tu fais l'opération inverse mtnnt(attention a bien remettre
les cahoutchouc dans le meme sens que tu les as demontés. lka 1ere fois,ça
prend env une heure(car tu fais bien gaffe a pas faire de connerie),mais ensuite,l'opération
prend au max 20min pr faire les deux. ce qu'il te faudra faire a chaque fois
que tu veux faire une synchro puisque ce n'est pas possible avec les inter debouchés,mais
quel pied ces inter déb.....gazzzzzzzz
pascal76 -
07-05-2006 12:52:19 [83.115.236.219]
salut a tousssss recherche pot d'origine grosse sortie et maitre cylindre de
frein av avec poignée par avance merci a prix motard
Fred -
07-05-2006 11:49:07 [80.170.72.34]
a pascal, c'est simple, tu devisses tout ! boite a aire, rampe de carbus puis
les 4 pipes. ensuite tu separes les pipes de l'intercom. Si tu es interesse,
je possede les papillons du vboost et un moteur
pascal -
06-05-2006 22:53:08 [89.82.231.184]
salut a vous tous voila comment faire pour demonter simplement les intercoms
pour en mettre des debouchés okje doi demonter les colliers completemet
et ensuite?? merci a vous gazzz
Franck -
06-05-2006 22:43:43 [83.112.84.207]
Salut toutou tu as monté les bougies NGK d'origine? et quel type d'huile?
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com
06-05-2006 22:07:20 [24.201.43.25]
salut!!! j ai fais ma vidange d huile et changement de bougie ce matin!!!fier
de moi et elle roule comme quand je l ai eu neuve!!!pour la récompenser
je l ai cirée partout!!!...un vrai malade!!!mais elle parait mieux qu
a sa sortie de l usine!!!demain je vais a l exposition de tableaux de ma douce
qui est peintre!!je vais etre a la hauteur et miss v max aussi!!!!
mourn - omourn@hotmail.com
05-05-2006 08:27:40 [194.242.44.29]
pour monter une fourche de gsxr quelles sont les modifs a effectuer; peut on
garder les t sup et inf d origine du gsxr en montant si il existe un kit de
ponté merci
Fred 47 - bea-fred@wanadoo.fr
04-05-2006 20:22:08 [82.125.248.174]
Gégé.Si vraiment ça te branche d'éssayer un v-max,
y a pas de problème. Si t'est pas un sauvage et que t'habite pas loing
de monteton (lieu de mon domicile);Si si ça existe sur la carte c'est
un petit village du lot et garonne 47 au nord de marmande,je peut te faire esseyer
le mien c'est un vieux de 1988,mais ça marche.Mais attention lorsqu'on
essaye on a du mal a s'en passer.
l'aigle de la route - j.lemant@ch-sudreunion.fr
04-05-2006 08:22:16 [80.69.208.41]
j'essaye merci Patrick
gégé - gege.louarde@laposte.net
03-05-2006 21:52:13 [82.236.19.34]
le V-Max est une moto qui me fais "vibrer", Hélas je n'ai pû
m'offrir que sa petite soeur : le 750 FZX.... je souhaite savoir chez quel concessionaire
je pourrais essayer un V-Max? A bientôt....VROOM............................
PatrickG -
03-05-2006 21:10:03 [82.243.42.165]
Pour ceux qui vont au meeting de Lyon samedi 7 mai, Gilles C. donne rendez-vous
pour le club Vmax et tous les Vmax à 7h30 précises à la
première station APRES le péage sur l'autoroute du sud.
PatrickG -
03-05-2006 18:59:15 [82.243.42.165]
On vient d'en vendre 2 rubrique annonces... Appelles les boites de tuning, ils
en ont souvent à revendre (DVO, Cannes Moto Services, Marco Design, rubrique
liens).
l'aigle de la route - j.lemant@ch-sudreunion.fr
03-05-2006 16:10:12 [80.69.208.41]
si vous pouvez m'aider, mon mail : J.Lemant@ch-sudreunion.fr ou 0662703965,
merci
l'aigle de la route - j.lemant@ch-sudreunion.fr
03-05-2006 16:06:31 [80.69.208.41]
salut los amigos de la pampa, C'est un régal de vous lire de temps en
temps, pour ma part je sillone les routes réunionaises sur mon Vmax de
1993 (acheté il y a six mois). L'autre nuit quelques infidèles
ont profité de mon sommeil pour se tirer avec la belle, avant de l'abandonner
dans un fossé fourche au niveau du radiateur, délestée
de ses 4 clignotants. Je trouve en métropole deux tubes de Vmax à
580 euros (les deux..)cela me semble too much, savez vous où je peux
trouver mieux ainsi que des clignotants et un pot puisque les garnements m'ont
niqué mon gauche...Si vous trouvez je vous organise une virée
sur l'ile... A vous lire bientôt los amigos, merci mille fois
PATURBO - patrick.rival2@wanadoo.fr
02-05-2006 20:10:35 [212.234.180.194]
à PASCAL 76 MERCI DE ME CONTACTER AU 06.80.70.03.35 OU LAISSER UN MESSAGE
JE RAPPELLE.
jean luc Red Bull - quartiersi@aol.com
02-05-2006 17:18:01 [172.206.176.103]
Salut à tous et merci à toi Patrick G, j'ai bien eu ton message
une entretien en profondeur de la batterie s'impose (je fus négligent..)
A bientot
pascal76 -
02-05-2006 08:46:07 [83.199.190.47]
a paturbo laisse un mail pour contact pour pot si tu veux a plusssssssssss
paturbo - patrick.rival2@wanadoo.fr
01-05-2006 21:41:35 [81.250.32.205]
Achete ou echange pot Marving "legend" contre pot d'origine petite
ou grosse sortie.
Franck -
01-05-2006 15:18:23 [83.112.80.116]
Merci à vous bonne journée.
maxor34 - renaud.pascal3@wanadoo.fr
01-05-2006 14:38:09 [86.211.227.139]
pour le joint cuivre il y a un sens toujours mettre le petit filet de repliure
a l'opposé d'ou il y a l'huile
John Doe - P.dosu@wanadoo.fr
01-05-2006 12:49:53 [82.124.217.117]
T'as raison Patrick, c'est ce que met DMS. Mais il me semble que la synthèse
n'est missible qu'avec elle même, ce qui peut être génant
en cas d'appoint urgent ! Bon, pour en finir avec la vidange, l'écrou
de vidange est très serré parce qu'il faut écraser le joint
cuivre. Ne pas utiliser de clé plate. Si il est très serré,
sachez que le boulon de vidange est identique en terme de cote (17 ou 19 ?!...)
aux boulons des roues de votre voiture... Eh,eh !...
PatrickG -
01-05-2006 12:10:34 [82.243.42.165]
Pour l'huile, mon Vmaxologue DMS me recommande de la Catrol R4 10W50 100% synthèse,
qui contient des additifs pour embrayages à bains d'huile et elle ne
s'en porte pas trop mal à 70000 km. Sinon pour astiquer de mets de l'huile
Decoude et pour les frites, de Lasueur Tournesol.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
01-05-2006 10:57:29 [83.204.146.177]
A ceux qui désirent faire leur vidange eux-même, ne pas oublier
d'acheter un joint neuf (en cuivre), de préciser l'année de votre
moto pour l'achat d'un filtre à huile, de graisser légèrement
les bords de celui-ci avant le remontage. L'outil de serrage et de desserage
d'un filtre à huile vaut 2,50 euros chez Castorama, version petit modèle.
Serrer le filtre à huile au maximum à la main et ajouter un quart
de tout avec l'outil. (Pour les gros balaises pas d'outil, les malades ajouter
3 tours)...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
01-05-2006 10:25:18 [83.204.146.177]
Salut Franck. 10W40-Semi synthèse-moto 4 temps - Voilà les infos
nécessaires. La marque a peu d'importance, c'est un peu arbitraire comme
de prendre de l'essence chez Total ou Esso. Tu peux l'acheter en grande surface
ou magasin type Eldoroto ou Feu vert, c'est moins cher surtout si tu trouve
un bidon de 4L. (3,5L pour une vidange Vmax). De toute façon des fabriquants,
il y en a que 2 ou 3 qui fabriquent la totalité des marques grand public.
Franck -
30-04-2006 22:09:42 [81.249.130.230]
Salut John Doe, je vais faire aussi ma vidange avec de la 10/40 par contre c'est
bien de la semi synthése? Par ailleurs la marque a t-elle une importance?
Je m'explique si on prends cette huile en grande surface elle est bien moins
cher que chez un concessionnaire moto
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
30-04-2006 21:57:59 [83.204.146.177]
A STF 54. Mets la 10W40 !
daniel64 -
30-04-2006 21:53:36 [82.251.237.39]
a paddy971 pour ma part je vidange les tubes de fourche tous les 10 000kms et
je ressent bien la différence
daniel64 -
30-04-2006 21:51:07 [82.251.237.39]
a booster j ai eu les 2 types de durites (avec repartiteur et sans )et je n
ai pas vu de differences
daniel64 - errotabehere@free.fr
30-04-2006 21:42:30 [82.251.237.39]
a ancel jean noel c est peut etre le capteur d allumage qui est en train de
lacher j ai eu le même problème et dés qu elle refroidissait
elle repartait
ancel jean noel - anceljn59@tele2.fr
30-04-2006 14:22:51 [213.103.248.159]
et oui je suis toujours ala recherche des collecteurspour mav - maxde 94 et
j ai aussi un probleme quand elle est chaude elle calle et des fois du mal a
la refaire demarrer
STF 54 -
30-04-2006 11:00:31 [212.96.67.107]
salut a tous,le temps est venu pour moi d'effectuer la vidange de men vmax,
l'ancien le cqrnet d'entrtien de mon ancien proprio notait comme reference d'huile
motul 5100,mai quelle est donc l'indice de viscositée de cette huile?10w30
20w50 10w40 ? Quequ'un connait il une meilleur huile ? Dois je continuer avec
celle ci ?
deye - david.hervouet@tiscali.fr
29-04-2006 22:47:34 [83.157.124.111]
A Théo : non pas encore changé, mais il faudra le faire d'urgence
car il est usé... les louvoiements de 60 à 80 KM/H sont les mêmes
pour moi, mais avec un pneu avant moins plat ça devrait s'arranger. Le
mécano m'a dit de ne surtout pas monter le metzeler avant. j'avoue avoir
pas pensé à lui demander lequel il montait...
deye - david.hervouet@tiscali.fr
29-04-2006 22:34:20 [83.157.124.111]
Salut John Doe! content de te lire! mais malheureusement 2 fois non : pour les
roues tout d'abord, parce que mon 180 est monté sur la 15 pouces! eh
oui c'est possible... et non surtout pour les meetings que ce soit mai ou juin
: je serai en clinique pour le premier et en convalescence lors du second. Alors
j'ai quand même hésité, mais non, les yeux bandés,
j'y arriverai certainement pas sans me gauffrer à chaque virage, pour
vous rejoindre, hé hé hé. Qu'importe, y'aura d'autres fois
et aussi des images,pas vrai?
theo -
29-04-2006 22:22:50 [83.115.1.241]
bonsoir à tous! a DEYE: as-tu changé le pneu avant en mettant
un 180 a l'arrière.
PatrickG -
29-04-2006 19:30:45 [82.243.42.165]
Ouais, et même les rivets doivent être jaunes. Mais les chiffres
plus gros que la plaque çà marche pas. Pas idée non plus
d'aller se porter volontaire au sonomètre...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
29-04-2006 18:03:51 [86.205.77.246]
Salut à tous ! Le jour des 24h du Mans la gendarmerie était présente
sur les points "relais cool", disons à titre amical. C'est
donc à titre amical que j'ai demandé qu'on mesure les décibels
de mon Vmax à l'aide de leur sonométre. J'ai des Laser Pro homologués,
soudés des 2 cotés donc indémontables. La ligne est d'origine
et les silencieux ont moins de 2 ans. Au test 97 décibels pour 89 maxi,
à 4000 tours, tolérance de 5, je ne suis pas bon ! Le président
du Club, se faisant tout petit mais étant stationné à coté
de moi est invité a démarrer son engin. Il a un 4 en un avec un
silencieux oblong made in USA. 97 db, pas bon non plus ! Pour info, concernant
les plaques qui doivent bien entendu être jaune, c'est la hauteur les
chiffres qui importe et non la surface. Bonne nouvelle on peut encore avoir
des petites plaques mais avec des gros chiffres...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
29-04-2006 17:43:10 [86.205.77.246]
Salut Deye ! Ca y est, t'as des grosses roues ? Super. Est-ce que l'on aura
l'occasion de te voir en mai ? (Lyon / Orléans...)
deye - david.hervouet@tiscali.fr
29-04-2006 10:59:46 [83.156.110.223]
Bonjour à tous! oui Théo, tu peux mettre un 160/80 par 15 en lieu
et place du 150/90. A Bordeaux les proprios équipés en jante origine
montent même un 180/70 par 15! (3 cette semaine dont moi) en fait il ne
fait pas vraiment plus large qu'un 160 car la jante de faible largeur le pince
plus qu'il ne le devrait sans doute ( les bords du pneus sont encore loin du
bras de chaque côté)... par contre le profil qui en devient trés
rond rend la moto extraordinairement maniable et facile à mettre sur
l'angle; incroyable comme il devient plus joueur! c'est un metzeler M880 que
j'ai finalement monté, et bizarement, il me parait moins ridicule que
le 170/80 que j'ai dejà eu l'occasion de voir monté...
theo -
28-04-2006 22:03:37 [83.115.10.229]
peux-t-on mettre un pneu AR de 160 au lieu du 150 d'origine sur un Vmax.
PatrickG -
28-04-2006 18:28:00 [82.243.42.165]
Batterie faible qui n'entraine plus le moteur à chaud (plus forte compression),
problème connu. A PADDY971 : une fourche c'est comme un amortisseur,
çà se vidange pas. Seulement quand tu changes les joints spi parceque
çà fuie.
jean luc Red Bull - quartiersi@aol.com
28-04-2006 16:57:16 [172.206.176.103]
OK j'ai écris un peu vite, il y a de l'eau dans la batterie, mais les
symptomes????
jean luc Red Bull - quartiersi@aol.com
28-04-2006 16:53:51 [172.206.176.103]
Salut à tous. Voila t'y pas que mon V-Max me fait des caprices: ce matin
démarrage impec, pareil à 15h pour aller rouler un peu, arrèt,
redémarrage sans problème et après un autre arrèt,
rien batterie faible, les voyants s'éteignent quand je tire sur le démarreur
résultat pousette obligatoire. Qqun reconnait il ces symptomes, bon j'ai
pas encore vérifié le niveau d'eau de la batterie, à moins
que ce ne soit une batterie sèche? Bonne route
booster - pastmat@excite.com
28-04-2006 16:28:46 [212.157.119.73]
messieurs-dames les specialistes. J'ai achete un kit Durites Aviat chez Goodridge
et il bypass le repartiteur de freinage qui est derriere le petit insigne Yam
sur le T de fourche. Question: es ce que c'est bon d'installer les durites sans
ce repartiteur.... Merci de partager vos experiences...
paddy971 - p.lefresne@clubfl.net
27-04-2006 23:08:37 [193.250.145.25]
j ai un vmax de 2000 et j aurais voulu faire la vidange de la fouche
PatrickG -
27-04-2006 06:53:58 [82.243.42.165]
Pour le départ à Lyon le samedi, contacter Gilles au 06.85.11.93.60
pour le rendez-vous.
Franck -
27-04-2006 01:18:13 [81.48.53.220]
Salut à tous, effectivement c'est ce que je me disais il doit y avoir
des affaires à faire à Lyon. Quels sont ceux parmi vous qui partent
samedi matin? Je suppose qu'un lieu de RdV est prévu avec ceux qui auront
fait le Vmax tour.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
26-04-2006 23:44:14 [82.124.92.154]
Salut Xav, salut Frank et salut à tous ! Le 1er meeting international
de VMax à lieu à Lyon le 13 et 14 mai. Un départ groupé
de paris est prévu. Avant d'acheter des pièces n'importe où,
il est probable que des stands de marques soient présent ainsi que les
Allemands et les Belges. De bonnes affaires sont à faire dans ce type
de rassemblement (genre 400 euros le réservoir de 20L au lieu de 600).
Des pièces alu ou polyester sont également disponibles, certains
modèles introuvables (création et artisans). Perso, j'attendrai
de voir Lyon avant de faire mes emplètes...
xav - xavier.haas@espci.fr
26-04-2006 22:05:30 [85.192.220.104]
a john doe salut espere que tu va bien. je vais passer à la prochaine
reunion à bastille en esperant qu il fasse beau.
BoB -
26-04-2006 20:24:10 [88.121.55.206]
Les personnes qui recherches des pneus AVON je connais un pro pas loin de chez
moi qui fait de super tarifs et il envoie dans toute la France . J'ai fait l'essai
et vraimment SUPER j'ai reçu le pneu en 48 H .Depuis plus de problème
de guidonage ou autre mon maxou est un vrai rail !! GAZZZZZzzzzzzzzzzzzzzzzzzZ
Franck -
26-04-2006 10:29:04 [194.51.20.126]
Merci pour l'info bonne journée à tous
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
26-04-2006 08:25:10 [82.124.217.196]
Salut à tous. Les carters alu avec motifs ou sans, tu peux le trouver
sur Techo-bike.com. Il y a des pièce qui sont bien aussi comme le coude
de pompe à eau ou la tige de frein arrière tout alu.(ca sert à
rien mais c'est joli à voir) Certaines pièces peuvent être
dépolie comme le couvercle AR gauche pour économiser et même
le bouchons d'huile qui est en alu.
Antoine -
26-04-2006 01:31:28 [62.4.26.207]
a Vmax2 : les carbus sont encrassés: l'ultrasson est la meilleure solution:
un démontage s'impose, a vérifier avant: si le reservoir rouille
a l'intérieur et déboucher le filtre a essence et la mise a l'air.
- Franck
25-04-2006 22:08:51 [86.198.4.181]
Gabriel je jette un oeil ou cas ou. Jhon doe ou peut on trouver des couvercles
d'embrayages et d'alternateurs comme les tiens ils sont super
eric -
25-04-2006 20:04:52 [83.179.133.103]
a pascal, l'indice n'est pas le bon, il te faut du V et pas du H. par contre
le venom est en indce H, alors qu'avant c'etait un V ( sur pneu online.) si
quelqu'un a des infos. merci. gazzzz
pascal -
25-04-2006 19:13:12 [62.35.156.214]
salut a vous tous voila je dosi changer mon pseu AR et jia trouvé un
site que je vous met en lien il ya tout les prix a partir de 95€ que vallent
vraiment c pneux premier prix je risque quoi en en faisant monter un mercihttp://www.pneus-online.fr/pneu-moto-150-90-r15-A.html
Booster - pastmat@excite.com
25-04-2006 12:16:53 [212.157.119.73]
A VMAX2 qui a des problemes de carburation... Si l'essence est reste dans les
carbus et le reservoir pendant des mois (voir des annees) c'est tout bouche!
l'essence ne vielli pas bien. Ca fait des depots et ca bouche les boisseaux
en tres peut de temps. C'est pour ca que l'ideal est de purger les carbus et
le reservoir quand la moto ne tourne pas pendant des periodes prolongees....
Le seul moyen de retrouver une carburation correcte est de deposer les carbus,
ouvrir les cuves (4 vis), faire tremper dans du liquide lave freins ou special
carbus et de tout nettoyer a l'air comprimer... tu n'arrivera pas a deboucher
les boisseaux en roulant et en ajoutant du produit nettoyant a carbu... en plus
en ville c'est carement dangereux si tu cale au feu etc... bon courage!
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
24-04-2006 21:21:39 [82.124.88.11]
OK Gabriel ! Je suis sur Boulogne (92), je rode pas mal dans le coin, j'en ai
vu 2 noirs aujourd'hui et j'ai pensé à toi. Je note l'immatriculation
et je préviens "Accessoirement" et "Motos relais"
à Boulogne. Il y a des membres sur Clamart et St Cloud, on tâchera
de faire gaffe. Ceci dit, si elle ne traîne pas dehors, je crains qu'elle
ne soit déjà démontée. Bonne chance !
noir mat - bidcox@hotmail.com
24-04-2006 19:21:41 [86.213.50.224]
Bonjour à tous ! Bravo pour ce site et surtout la rubrique mécanique,
car l'article sur le pont par exemple, est super bien fait..... Encore Bravo
PatrickG -
24-04-2006 07:20:05 [82.243.42.165]
Regaby, les Marving, des coudés ou des similaires à ceux d'origine
?
stephane25 -
23-04-2006 22:36:51 [88.136.93.30]
ouppsss... important, j'ai oublié de preciser l'année: 1988, demarreur
2 charbons (un 4 est-il adaptable aussi ?)
stephane25 -
23-04-2006 22:35:35 [88.136.93.30]
Salut a tous, bien longtemps que ma belle n em'avait pas fait des siennes, cette
fois ci, le demarreur est HS (j'en suis sur). Y- a t'il d'autres motos qui ont
eu ce demarreur monté d'origine (genre a l'epoque FJ1200 entre autres)
Cela faciliterait mes recherches dans les casses...car c'est vraiment pas donné
!!! Ou bien quelqu'un a t-il déjà fait rebobinner cet ustensile
? Je ne sais pas si çà se fait sur du si petit. Merci a tous de
vos reponses, et bonne route.
gabriel - regaby92@free.fr
23-04-2006 22:22:34 [82.228.128.65]
Au sujet de mon vmax volé le 12/03/2006 immatriculation 63 EMR 92 numéro
de serie : 2EN032977 couleur : NOIR kilométrage: 40 000 kms échappement
: MARVING pneus : AVON saut de vent : VMAX mais malheureusement je n'ai pas
de photo merci à tous pour votre soutien gabriel
PatrickG modérateur -
23-04-2006 19:19:02 [82.243.42.165]
Salut à tous, pour une fois j'étais en vacances sans accès
Internet et çà va vous avez été sages pendant la
semaine. Beaucoup de questions reviennent souvent. Beaucoup de réponses
sont déjà dans la rubrique technique du site et dans les archives
du forum : tapez batterie, guidon, essence, pneus, huile, vboost, frein, etc
dans le moteur de recherche flottant et vous aurez les réponses.
jaryv -
23-04-2006 15:46:40 [82.67.88.160]
ben vous avez de la chance car moi elle tourne très peu l'hiver,je l'ai
meme laissée deux mois inutilisée avec batterie retirée,et
bien merci au start pilote car sinon elle ne serait pas repartie,ma batterie
se vidait a vitesse grd V. pareil l'année dernière,une chose est
sure,mon maxou n'aime pas le grd froid. gazzzzz
Fred 47 - bea-fred@wanadoo.fr
23-04-2006 11:03:42 [82.125.224.42]
Eric. Sur que rouler toute l'année est la solution miracle. Mais il te
faut savoir que si t'es maniaque lorsque tu roule sous la pluie a la longe ta
moto viellie mal.Moi je ne roule pas beaucoup l'hiver mais ne serais ce que
rien qu'en allant au boulot tous les jours,malgrés le peut de kilomètres,
aprés l'hivers, elle est de plus en plus défréchie.Pourtant
je l'entretiens bien.Alors finalement si tu veux une machine en bon état
il vaux mieux la laisser au garage l'hiver. A savoir quand même que tu
dois la faire tourner souvent ou bien débrancher ta batterie et lui mêtre
un coup de charger une fois par semaine.
filou - midounette@hotmail.fr
23-04-2006 08:59:08 [86.205.213.245]
VDS
patchaudy - patchaudy@wanadoo.fr
22-04-2006 23:24:59 [193.252.18.96]
Salut les vmaxistes, je viens de remonter le forum sur plusieurs jours, et je
vois que pas mal de vmax on du mal à repartir après un hiver de
repos, moi j'ai simplement chargé quelques heures la batterie et le moteur
est partit au quart de tour, presque trop vite car je pense qu'après
une longue période d'arrêt il est préférable de laisser
la pression d'huile s'établir avant de démarrer, le mieux est
de ne pas mettre le starter tout de suite, d'actionner le démarreur 5
à 10 secondes, puis mettre le starter et de démarrer normalement.
Pour accès à la batterie la selle s'enlève bien en déposant
les 2 vis de part et d'autre du remplissage d'essence. dans la batterie mettez
de l'eau distilée (fer à repasser)au premier trait avant la charge
et complètez au deuxième trait après la charge. Avec les
beaux jours qui arrivent, je vous souhaite un vmax de plaisir. GAZZZZZZ
V MAX2 - yeu.coline@wanadoo.fr
22-04-2006 21:41:07 [83.194.183.47]
Bonjour. J'ai un souci sur un Vmax de 6000 kms modèle 1995 qui n'a jusqu'a
présent tourné qu'un mois par année. Au ralenti, il cahote
un peu, mais le plus ennuyeux est qu'il engorge dès que j'accélère.
Impossible de le faire rouler, il câle.J'ai changé les bougies,
vérifié le filtre à air sans succès. Quelqu'un a
t'il une piste ? Merci
eric -
22-04-2006 19:36:04 [213.103.53.227]
salut, apparement y a pas de difference entre un garage chauffé ou pas
pour les démarrages d'après l'hivers. rouler toute l'année
c'est l'idéal. eris
Fred 47 - bea-fred@wanadoo.fr
22-04-2006 17:00:17 [83.200.148.117]
Daccord avec toi Seb. J'ai dit la même chose a Eric il y a quelques lignes
plus bas.
seb -
22-04-2006 09:38:27 [83.198.60.69]
Je renouvelle ma demande, qqu peut il me dire pq je n'arrive plus a visualiser
le forum?Quand je clic, la fenetre s'ouvre, mais c'est tout blanc.J'ai essayé
de modifier des paramètres d'options internet, mais rien. Mon adresse
est roadster.cab@wanadoo.fr aidez moi, je ne peux plus suivre le forum...snif
mimille -
22-04-2006 08:13:45 [83.154.10.52]
La solution JEAN PIERRE 39 rouler toute l'année
jean-pierre39 - jp.eloy@club-internet.fr
22-04-2006 03:33:42 [212.195.19.138]
salut a tous j ai oublié une chose, peut on me donné des conseils
pour l hivernage car elle couche dans un garage bien chauffé tout l hiver
mais au bout de quelques temps j ai vraiment des blémes pour la démarré
allé bonne bourrrrr a tousss
jean-pierre39 - jp.eloy@club-internet.fr
22-04-2006 03:28:47 [212.195.19.138]
1) super votre site bravo et merci. 2) bin cela ma l air très compliqué
de le monté soit même en plus d d obtenir toute les pièces
nécessaire. je me pose vraiment la question est ce que le rapport qualité
plaisir en vos vraiment le coups. 3)je suis possesseur d un vamx normal et déjà
j ai des bléme avec la rigidité du cadre alors avec 150cv faut
il modifié le cadre aussi car sans être ingénieur les forces
exercés sont pas du tout les mêmes.
stéphane - big.max@wanadoo.fr
21-04-2006 22:44:48 [83.192.22.58]
merci pour votre site car grâce à lui j'ai pu me trouver un super
vmax dans la rubrique vente votre site est vraiment bien et à bientôt
peut être lors d'un prochain meating à coulomiers car celui de
2005 était très bien.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
20-04-2006 21:34:42 [82.124.92.205]
A vmaxpiere. Les puces d'Elbeuf, une bonne idée de ballade por compléter
notre équipement d'été ! Je soumets l'idée au bureau
voir si on peut faire un départ groupé. En l'absence du Web, il
n'y aura pas d'annonce sur le site, surveillez le forum !
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
20-04-2006 20:57:49 [86.215.15.7]
salut dimanche 30 avril c les puces moto d elbeuf a+ pierre
judo2d - thiebaud.christelle.david@wanadoo.fr
20-04-2006 18:18:18 [81.51.240.55]
Je viens d'acquérir un vmax de 88 et je voudrais faire l'entretien moi
même. Je n'ai pas la revue technique. Vous serait il possible de me faire
parvenir par mails des conseils ainsi que des photos (vidange, filtre à
huile, liquide de refroideissement, etc...). Merci d'avance.
gabriel - regaby92@free.fr
20-04-2006 17:54:55 [82.228.128.65]
Dans la nuit du 12/03/2006 mon vmax a disparu!!! sur la commune de Meudon(92)
Si infos récompence couleur noir / modéle 94 06.15.36.12.63
EL GRINGO -
20-04-2006 11:10:22 [80.11.245.240]
Salut à tous ! Pour essayer de répondre à quelques questions,
voici pele mele : Une batterie de Vmax subit la chaleur et le froid, il en résulte
donc une évaporation du liquide. Pour éviter les problèmes
de démarrage et garder une batterie chargée, il est impératif
que les niveaux soient corrects, donc, il faut démonter la batterie pour
la charger après avoir fait l'appoint avec de l'eau distillée.
Un de mes Vmax de 1993 fonctionne toujours avec la batterie d'origine ! Sans
plomb 98 ou 95, ben 95 bien sûr, plus gras que le 98 et moins cher. A
plus !!!
max -
19-04-2006 23:10:28 [172.207.179.90]
a J2L76...de la part de max t as bien raison j ai la total intercom deboucher
KN etc...les bougies sont neuves mais j ai quant meme jouer avc la richesse
sur les membranes car j avais l impression de rouler au starter(bougies noirs)mais
en gardant le stage 7 intercom bouchés y aura pas grande diff sur les
che'vaux de trais ??et intercom debouche impossible pour la syncro!!!sinon mdr
pour ceux qui savent pas lire et pour ceux qui n observent pas pour un demontage
simple
paturbo - patrick.rival2@wanadoo.fr
19-04-2006 22:45:08 [86.201.252.114]
Bonsoir est ce que la personne qui vend un vmax de 99 15000 km carbone modifié
fourche R1 inversée jantes 17 pouces etc Peux t'elle me contacter.ou
mettre son adresse mail. Merci
Fred 47 - bea-fred@wanadoo.fr
19-04-2006 21:23:17 [82.125.254.221]
Eric.Salut. J'ai une solution pour t'eviter les galère aprés un
hivernage.Tu fait comme moi,l'hiver tu te sert quand même de ta machine
comme ça il n'y a pas de galère pour la redemarer.
FRED56 - garnier56700@aol.com
19-04-2006 19:35:24 [195.93.102.33]
salut pour fred47. pour le probleme ratatouille a bas regime et en reprise.
J'ai trouvé le problème. C'est la durite du dépréssiomètre
qui se branche sur la pipe d'admission avant gauche a un boitier sous le faux
réservoire devant le filtre a air marquer boost qui était débranché.
TCHAO A+
jean luc Red Bull - quartiersi@aol.com
19-04-2006 18:45:14 [172.210.173.183]
Merci johndoe, je la remet au garage et bricolerais ce week end.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
19-04-2006 18:41:23 [82.124.222.75]
A Jean Luc Red Bull. De mémoire, aprés avoir soulever le dosseret
tu as accés à 2 vis, une de chaque coté qui te permettent
de démonter la selle. La batterie se trouve sous un tas de fils à
déconnecter. C'est impressionnant mais facile. Avant de sortir complètement
ta batterie, n'oublie pas de repèrer le sens de montage pour ne pas inverser
les polarités. Bon courage !
Jean luc Red Bull - quartiersi@aol.com
19-04-2006 15:04:11 [172.210.173.183]
Salut à tous, je suis un heureux veinard qui en 3 ans n'a jamais du accéder
à sa batterie, j'ai du démarrer 5 ou6 fois à la poussette
quand mème, mais la ma batterie n'a pas l'air de recharger le niveau
d'eau à l'air à sec (un comble). Bref par ou dois je démonter
la selle pour accéder à la batterie? merci de venir à mon
secour. Bonne route
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
19-04-2006 12:09:43 [83.202.178.153]
Salut à tous. je suis toujours un peu surpris en lisant certains posts
et je me dis qu'on doit pas être si nombreux à le faire. On peut
poser des questions, être curieux sur le fonctionnement de sa machine,
mais le minimum, c'est quand même de faire un peu de recherche.Je m'explique:
Exemple Eric qui demande si quelqu'un a déjà rencontré
des problèmes avec la qualité des différents carburants
SP98 et SP95. ça tombe bien, j'ai évoqué ce problème
5 posts plus tôt. Ai pu envie de répondre. Les gars, faut tout
de même lire un peu non???
ancel jn - anceljn59@tele2.fr
19-04-2006 11:01:34 [83.179.205.11]
recherche les 4 collecteurs v-max annee 1994
eric - chteug@tele2.fr
19-04-2006 10:25:01 [83.179.160.95]
bonjour à tous, hier a été le grand jour du redémarrage
après l'hivers. 5mois d'inactivitée et comme d'habitude une misère
pour remettre en route. baterrie chargée comme il faut, petit coup de
souflette dans le réservoir, et 5 minutes de galere!! maintenant c'est
bon, je suis paré pour la saison!! j'ai une petite question au sujet
de l'essence: quelqu'un a déja remarqué une difference entre le
sp95 et le sp98?? merci eric
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
19-04-2006 10:06:59 [83.202.178.153]
à Japauto: Je n'ai pas de Vboost ni de petit moteur sous le faux réservoir.
On peut donc en conclure qu'il peut s'agir du moteur du Vboost. Le Vboost, c'est
un jeu de 2 papillons intercalés entre les carburateurs avant et arrière,
1 à gauche et l'autre à droite, reliés par 1 palonier à
ressort. Tu doit le voir en démontant l'un des 2 caches carbus en plastique
chromé. Y a pleins de post sur ce sujet ici même et sur d'autres
forum style Allvmax.com Tchao....
Japauto - Japauto02@aol.com
18-04-2006 21:18:16 [195.93.102.33]
Les cloches sont passées, et ma v max est arrivée, seul problème
il faut l'homologuer, car c'est un mdèle US Petit renseignement, le v
boost est ce que c'est le petit moteur dans le faux réservoir sous la
console?
seb -
18-04-2006 12:49:12 [86.198.247.201]
petits soucis, je n'arrive plus a visualiser le forum.une page blanche s'affiche
quand je veux accéder aux discutions.si qqu a dejà eu ce problème
merci de me donner une solution à:roadster.cab@wanadoo.fr
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
18-04-2006 08:59:56 [86.192.187.162]
PS. pour les synchro, inutile d'insister avec les intercoms débouchées,
il faut impérativement revenir au standard (intercoms bouchés).
J'ai essayé, ça marche pas.
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
18-04-2006 08:57:02 [86.192.187.162]
à Max. 12 litres en effet, ça commence à faire...mais pour
un stage 7 et je suppose les intercoms débouchés, pas très
loin de la vérité. tu dvrais quand même pouvoir descenedre
à une dizaine de litres. Pour commencer, tu changes tes bougies, tu nettoyes
ou remplaces ton filtre à air, et tu règles tes synchro. Les vis
de richesse doivent être réglées entre 2 tours pour un filtre
d'origine et 2,5 pour un K&N. Evite le starter (juste pour le démarrage)et
pour ma part, je roule au 98. Il me semble que ça merdouille un peu au
95...mais ce n'est pas le cas semble-t'il pour tout le monde. Tiens nous au
parfum.
riton - henri@tpu.fr
17-04-2006 21:43:24 [88.136.98.43]
bonjour à tous est il difficile de faire l'adaptation d'une roue arriere
de fjr sur mon vmax 1992. merci pour les renseignements sur la marque mek je
suis en cours de montage de mon vmax apres un coup de foudre pour cette moto
il y a 15 ans vos mieux tard que jammais a bientot sur bastille pour vous faire
voire la bete avec pleins de modifs façons riton.
deye - david.hervouet@tiscali.fr
17-04-2006 20:58:43 [83.157.119.22]
Bonsoir à tous! à Marcello... tu te séparerais de ta femme
si ton vmax avait dit "stop" le premier?
strange - strange.love@neuf.fr
17-04-2006 20:58:02 [84.100.112.95]
pour PATURBO,si tu cherche un Vmax hors du commun,contact moi strange.love@neuf.fr
a plus
max - olivessen@hotmail.com
17-04-2006 19:48:48 [172.187.117.89]
salut a tous j ai un vieux max de 88 avec stage 7 je le recupere apres un entretien
sur caburation et la ....HORREUR!!!! plus de 12litres au 100 sans metre les
watts...j pleure a mort!! aider moiaaaaaaaaaaa a qui voudra bien m entendre.....a+
lyonel - lyonel.zunino@wanadoo.fr
17-04-2006 17:10:14 [86.193.231.217]
bonjour, Je souhaiterais acheter un Accugard pour la capricieuse batterie de
ma VMax.Merci deme faire parvenir un bon de commande que je vous retournerai
avecle chèque de règlement. Cordialement L.Zunino
klou - pascalh95@free.fr
17-04-2006 16:13:36 [83.200.23.209]
OK, merci à tout le monde pour la reponse de l'huile. Je vais donc prendre
de la semi-synthese. Je vais voir sur le site de Motul ce qu'ils proposent.
Au plaisir. Merci. Pascal
Dom - Vmax.1200@free.fr
17-04-2006 12:48:14 [82.224.214.10]
NOOONN surtout pas de la synthèse RAAH c'est pas bio, c'est pas politiquement
correct et ca va faire fondre ton moteur si tu ne fais pas des incantations
tous les jours autour de ta moto pendant 20 min :-) Trève de balivernes
ça fais des années que je roule a la synthèse, sans AUCUN
problème, sur toutes mes motos et voitures... Evite seulement de prendre
du grade 5 a froid car ton embrayage va patiner si il n'est pas renforcé
ou muni d'un lock up. Sinon 10W40 10W50 15w40 15w50, comme tu veux, si tu fais
surtout des petits trajets, privilégie la 10.
pascal76 -
17-04-2006 10:19:05 [83.199.189.108]
A PATURBO :salut contacte moi si tu veux pour le vmax texaverry@hotmail.fr salut
a tousssssssssss
BoB -
17-04-2006 10:18:04 [83.152.91.209]
a klou95 oui de la motul 15W50 vraiment super surtout pas de la synthèse
!!!!!!!
paturbo - patrick.rival2@wanadoo.fr
17-04-2006 01:18:13 [86.207.190.23]
je recherche un vmax avec fourche inversée bras oscillant alu,jantes
17 pouces en trés bon état .. budget mini 8000€. assez urgent
Merci 15 04 06
klou95 - pascalh95@free.fr
16-04-2006 21:25:32 [83.200.23.209]
Salut à tous, Je viens de m'acheter un Vmax de 1992 (49000km) et je souhaiterai
faire ma vidange moteur. Qui peut me dire, SVP, quelle type d'huile je dois
y mettre et si une marque (Motul,Ipone...) est plus adaptée qu'une autre
? Merci. Cordialement. Pascal
regis77 -
16-04-2006 18:10:26 [62.35.156.214]
salut pour pretorien si tu veux j ai un suplement d atelier ou c pas mal expliqué
donne ton mail je t envoi sous pdf mais avant se soir car je pars en vacances
apres et donc je pourai pas le faire !!! ou alors samedi si veux mais rappel
le moi je regarderai le forum bye gazzzzzzz!!!
pretoriens - pretoriens@club-internet.fr
16-04-2006 12:42:10 [87.90.201.192]
salut, je recherche une fiche sur le montage de fourche. merci
gregmax - greg-max@tiscali.fr
16-04-2006 12:17:43 [83.153.31.142]
Et ma femme est la seule créatrice du fameux vmax en papier!!! maintenant
il y a du monde qui doit savoir qui je suis, pour préciser; j'ai un vmax
jaune orangé qui a tiré une bourre à Montalivet; oui le
soir avec lady purple, les deux gars pas sérieux!!!
gregmax - greg-max@tiscali.fr
16-04-2006 12:09:43 [83.153.31.142]
Bonjour à tous et pour ceux qui ne me connaissent pas, je fais parti
du vmax club des volcans.* Une petite précision sur les pièces
Mek que je viens d'acheter, c'est de la bonne marchandise mais n'a pas la finition
OTEC, différence de polissage, épaisseur d'alu mais cela reste
un trés bon rapport qualité/prix
patchaudy - patchaudy@wanadoo.fr
16-04-2006 12:07:51 [193.252.18.96]
Salut les Vmaxistes, cela me fait plaisir de revenir sur le forum, j'ai toujours
mon "vieux" Vmax de 1990 , il est tellement beau (faux réservoir
rouge lucifer)que vendredi, alors que je venais de le dépoussièrer
dans la montée du Cerdon (c'est un spot mytique chez moi)un motocycliste
en Windstar, me voyant à la pompe, a fait demitour pour m'implorer de
le lui vendre ! C'est n'importe quoi! Vu son age le monstre a quelques petits
soucis techniques: 1) Je crois qu'il y a trop d'avance à l'allumage car
quant le moteur est chaud il y a des retours au démarrage. 2) Ca guidonne
sérieux, si je lache le guidon à deux dessus c'est la gamelle
assurée. J'attend les conseils des pros du Vmax ... GAZZZZZZZZZ.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
16-04-2006 08:45:40 [86.205.8.212]
Bonjour à tous ! Salut Olive 23... Si on lis entre les lignes tu peux
toucher un Vmax pas cher mais pas très beau. Il démarre, c'est
un bon point. Regarde le sol là où il est rangé habituellement
pour y déceler les tâches suspects (fuites). Ensuite écouter
le moteur, faire 100m en passant les vitesses. repérer les claquements
et les bruits dû à la rotation des pièces (genre tac,tac,
tac), le problème étant qu'à froid un Vmax fait un bruit
de casseroles ! ensuite chercher des tâches de rouille sur le cadre et
jusque sur le réservoir. Les factures dépendent du kilométrage
total. Il se peut qu'il en ait pas et là à toi de voir par rapport
au prix... Bonne chance !
Olive23 - olivier .sudron@wanadoo.fr
16-04-2006 07:59:56 [81.50.105.144]
je suis sur un coup pour acheter un VMax de 94 à rafraîchir. il
démarre, mais le vendeur n'a fait que 500 bornes avec et il l'a depuis
3 ans. Quels sont les points à surveiller et les interventions pour lesquelles
il devra avoir les factures (cardan, moteur...) Merci d'avance pour vos réponses
riton - henri@tpu.fr
15-04-2006 23:32:54 [88.136.97.94]
a john doe merci pour ton avis tu a retrouver la memoir les commande mek son
visible sur ebay elle son aussi belle que les otec par contre le prix est cannon
299 plus 21€ de port elle sont allemande je crois que je vais craquer gaz......
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
15-04-2006 22:27:20 [86.205.8.212]
A Riton. Y'a personne sur le forum, alors tu n'auras droit qu'à mon avis.
Je ne connais pas MEK mais si c'est du taillé dans la masse ce doit être
équivalent à OTEC. Auquel cas il n'y a pas, pour les commandes,
de "meilleur". OTEC évidemment est plus connu. Regarde plutôt
le design, l'originalité et ce qui t'es proposé en distance de
recul. Perso, les miens sont reculés, l'extrémité de la
pédale de frein au centre du carter de boîte. Un peu plus de recul,
je crois ne m'aurais pas déplus. Attention, n'oublie pas de reculer également
le passager. Pour cela tu peux opter pour un ensemble (plus visible) ou en séparé
(plus discret). Après c'est que de l'esthétique, c'est toi qui
choisi !...
riton - bildebok@neuf.fr
15-04-2006 16:35:36 [88.136.97.94]
je veux acheter des commande reculer pour mon vmax mais j'essite entre deux
marque otec ou mek quel difference j'attend vos remarque merci;;;; riton
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
15-04-2006 14:17:42 [86.205.8.212]
Salut Stéphane. Mes pots sont des Laser qui se montent très facilement
en lieu et place de ceux d'origine. Je te parle des silencieux uniquement car
la ligne est celle d'origine. Homologués, silencieux au début
ils le sont moins au bout d'un an. L'inconvénient voir le reproche, qui
peut te dissuader, c'est qu'ils ne sont pas démontables. Un cône
est soudé à chaque extrémités ce qui fait que tu
ne peux pas intervenir pour changer la laine par exemple... Allez Joyeuses Pâques
à tous, Attention de source sûre, les motards sont la cible du
week-end !
stephane39 - cfcisolation@tele2.fr
15-04-2006 08:54:22 [212.96.69.212]
a john doe. peu tu me donne la marque de tes pots echappement.bon paque a bientot
PatrickG -
14-04-2006 21:14:50 [82.243.42.165]
Meeting de Lyon : c'est Gilles C. le chef d'escadrille pour un départ
le samedi. Le contacter (voir rubrique Vmax Tour). On est 14 Vmax à partir
une semaine avant, on publiera l'itinéraire pour ceux qui voudraient
venir prendre le petit déj avec nous.
GEOTHOR - frodedelaforet.georges@neuf.fr
14-04-2006 00:18:22 [88.137.227.84]
A patrick.G,merci du renseignement,je vais recharger ma batterie,et voir ensuite....
cordialement...
BOOSTER - pastmat@excite.com
13-04-2006 20:26:11 [212.157.119.73]
c'est vrai on a pas besoin de debattre la dessus ici... le principale c'est
le plaisir.... au fait j'ai acheter des pneus cet aprem... (forcement avec 145ch
ds Paris ca use pas mal)... j'ai un Macadam 50 Michelin dessus pour le momment
et j'ai achete un Avon pour comparer... je vous donnerai mon avis... Pour moi
le plus gros probleme du Michelin c'est qu'il chauffe pas vite pour ceux qui
cherchent un bon site pour commander de la gomme aller voir www.pneu-online.fr
... ya tout! acheminement gratos. livre la meme semaine que la commande... Dla
Balle chte dit! vroum
PatrickG modérateur -
13-04-2006 19:41:05 [82.243.42.165]
Oui mais Dom sais ce qu'il en coute. D'autre part nous sommes un club réputé
alors pas de discussion sur ce thème ici SVP.
booster - pastmat@excite.com
13-04-2006 12:17:02 [212.157.119.73]
pour Dom qui me demande de me mefier en roulant avec un Vmax maquille. oui je
sais c'est un deli. C'est le cas de beaucoup de motos qui roule en France je
pense (full power, modif a gogo etc etc....) note que je ne le conseil a personne
je dis ce que j'ai fait .. c tout... pour JAPAUTO. J'ai acheter un vieux VMAX
tres malade que j'ai paye 2200 roros...
seb -
12-04-2006 21:40:22 [83.198.232.136]
pour le pneu en 170, ben je peux vous dire que celui que j'ai vu, je n'aurais
même pas osé prendre la moto pour faire un tour.Par contre, je
ne me rappele pas de la marque...C'est vrai que certains passent.A savoir que
beaucoup de motocistes consciencieux refusent de monter autre chose que ce qui
est prévu d'origine.sécurité et responsabilité vis
a vis du client!Pour le guidonnage, j'avais un modèle 87 et même
avec des pneus neufs ça le faisait( moins, mais quand même...)va
comprendre charles!!!
deye - david.hervouet@tiscali.fr
11-04-2006 23:13:35 [83.156.100.198]
B'soir les vmaxmen ! ben de mon côté j'ai abandonné l'idée
du 170/15 : j'en ai vu un et finalement, la jante parait encore plus petite
genre 14 pouces! moi qui rêve de la même en 17, ça l'fait
pas.... et puis le Venom est tres beau même en 15, ça m'fera patienter
une hypothétique jante... "Echange jante ar 17 pouces CMS roulée
2000kms contre mouchoirs cause divorce" voilà une annonce qui me
conviendrait, hé hé!
Franck -
11-04-2006 22:04:25 [83.112.213.6]
Bonsoir à tous Certains font le Vmax tour d'autre vont à Lyon
direct le 13, pour ma part je pense partir le vendredi aprés midi tranquile
et rentrer tous ensemble le dimanche soir, et vous?
jaryv -
11-04-2006 20:56:12 [82.67.88.160]
ps: ah oui si,meme si le phenomène disparait,il estevident qu'une fois
le pneu bien attaqué,ça revient :)). et pr ta jante avec du 190,là
par ctre,tu peux oublier tt de suite car sans modifs du bras,tu ne passeras
que du 180 au maxi,sinon là tu va frotter! bon courage,j'ai cherché
3 ans avant de degoter les perles rares pr pas cher,dc bonne fouine!
black pearl - badboy150869@hotmail.com
11-04-2006 20:52:52 [86.214.58.116]
je me repete peut-être mais le marathon m88 en 170/15 passe sans aucune
modif qu'elle qu'elle soit(déplacement de rondelle ou rabotage de l'interieur
du bras oscillant). par contre pour ce qui est de la taille de la jante c'est
vrai que le pneu est un peu pincé mais il devient alors plus rond la
machine gagne en maniabilité sans réellement perdre en stabilité.
jaryv -
11-04-2006 20:51:34 [82.67.88.160]
a dan13,pr tes amortos,il te suffisait tt simplemnt de mettre une petite rondelle
sur les fixations d'amortos pr regler le prob de butée,et tu les aurait
montés dans le bon sens. quant au guidonnage,désolé de
te contredire,mais le changement de pneu supprime complètement le guidonnage
sur bcp de machines,notemment avec le fameux venom avon qui demeure le reference
ultime en la matière,ça aussi on l'a répété
en long en large et en travers!!,et pour le pneu en 170/80/15,aucun soucis a
deplorer non plus ,ça ne frotte pas sur le bras,ça fait juste
un pneu plus rond ,et le look est discutable.(par ctre attention a certaines
monte pneumatique ds cette dimension,car effectivement il se peut ke certains
viennent a frotouiller legerement,mais ils st rares a prioris au vu de tous
ceux qui ont testés cette largeur. mais bon,sur le fond,ça n'approte
rien de formidable en terme d'amelioration de tenue de route. gazzzzzzzz
seb -
11-04-2006 20:18:40 [86.198.243.244]
a zing, mets du 95 c'est moins cher et ca marche très bien.Pour ton pneu
, gaffe au décrochage car tu ne ressents plus la limite quand tu inclines
avec un pneu de cette taille.La limite c'est quand tes coudes sont déja
pare terre.En plus j'ai déja vu un pneu comme ca avec la jante non décalée,
c'était une boucherie, le pneu était usé de plus de 5 mm
sur le côté à cause du bras.pour le guidonnage, même
avec des pneus neufs, ca le fera un peu.pour y remedier, un amortisseur de direction,
c'est le jour et la nuit(et pas trop cher).
dan 13 -
11-04-2006 19:04:41 [80.119.17.36]
je recherche une roue arriere modifier pour mon vmax de préference faite
a canne merci ho j'avais oublier de vous dire que j'ai monter des amortisseurs
de xjr et ca change completement la tenu de route super la seulle chose il fau
les monter a l'enver car la vis de l'etrier tappe sur le gaz mes ca fait bo
aussi j'ai la fourche inversé il ne me manque plus que une roue de 190
mercie
dan 13 -
11-04-2006 18:54:29 [80.119.17.36]
je recherche une roue arriere modifier pour mon vmax de préference faite
a canne merci
zing - zing.83@wanadoo.fr
11-04-2006 17:10:39 [83.201.224.201]
a el gringo Cannes moto services qui m a vendu le vmax a laissé la jante
d origine mais a du déplacer la rondelle exterieure a l intérieur
pour décaler la roue du bras oscillant.ca n est pa tres catholique car
l engrenage ne porte plu sur toute sa profondeur mais est ce vraiment genant?
O fait,95 ou 98 d octane?
el gringo -
11-04-2006 15:38:49 [80.11.245.183]
Je n'ai plus besoin d'aller à Beauvais, mais je serai à Paris
Austerlitz jeudi 13 vers 19h00. Si l'un de vous veut que je lui paye une binouze,
il viens faire un burn dans la gare, je le reconnaitrai facilement.
el gringo -
11-04-2006 15:35:45 [80.11.245.183]
Pour les problemes de guidonnage avec des pneus usés, les plus futés
d'entre nous ont réussi à le supprimer en mettant des pneus neufs,
CQFD! Dans les dimensions d'origine, c'est beaucoup mieux, mais a priori, on
peut monter tout ce qui n'empeche pas de rouler en frottant sur le bras oscillant.
N'oublions pas que pour monter plus large, il vaut mieux aussi avoir une jante
correspondante, donc, pas de 170/80/15 sur la jante d'origine. Et je vous l'ai
déjà dit en long et en large, montez moi des Bridgestone, moins
cher et très bien.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
11-04-2006 13:18:13 [86.205.15.25]
A Zing. Personnellement pour avoir gérer ce problème, je suis
pratiquement sûr que ce défaut apparait lors d'un plat sur le pneu
avant. Les "plat" sur les pneus avants ne sont pas aussi visibles
qu'à l'arrière. Il faut regarder la roue de profil et voir s'il
semble être légèrement "taillé à la serpe"
(les plat sont entre les rainages). Tester la différence en surgonflant
le pneu avant pour le rendre plus rond, puis éventuellement changer de
pneu.
zing - zing.83@wanadoo.fr
11-04-2006 12:55:14 [83.201.224.201]
salut a tous Possesseur d'un vmax équipé en metzeler ME880 170x80x15
et de ME 33 Lazer 110x90x18 très usé pour l'avant,je constate
moi aussi de sacré guidonnage a la décélération
a basse vitesse,impossible de lacher le guidon.Est ce du a la combinaison de
mes pneus , a l'usure du pneu avant , ou a autre chose? Pour le carburant, 95
ou 98 , la moto marchant aussi bien avec les 2?
Vieux Max - ylrx@hotmail.com
11-04-2006 12:08:23 [83.206.16.131]
Mon Vmax est équipé de Supertrapp. Je cherche une solution pour
remplacer les 4 tubes d'échappement par des tubes INOX. Merci d'avance;
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
10-04-2006 23:48:18 [83.204.208.254]
A vmaxcobra. On se réuni tout les 1er vendredi du mois devant l'Opéra
de la Bastille. Viens voir ce qu'on fait les autres et profite de leurs conseils,
exemple à l'appui.
Dom - Vmax.1200@free.fr
10-04-2006 23:26:30 [82.224.214.10]
A booster, avec ta CG qui vient d'une autre moto tu as donc un véhicule
maquillé et hors la loi, évite donc de donner ce conseil aux autres.
Si tu te fais prendre c'est carrément un délit => garde a vue,
tribunal correctionnel, et plus de moto....
vmaxcobra - vmaxcobra@wanadoo.fr
10-04-2006 22:19:55 [82.120.235.84]
à Johon Doe, merçi pour les infos j'y avait pensé, mais
comment faire un choix serieux ?, je suis à Paris Bastille je compte
adherer très bientôt au club, nous nous retrouverons certainement
pour en discuter. à +, bonne route à tous, un petit bonjour à
PG.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
10-04-2006 22:09:48 [83.204.208.254]
A vmaxcobra. Tu peux mettre des plaquettes tendres qui s'useront plus vite mais
qui ont plus de mordant. Sinon changer les étriers que tu peux récupérer
sur une sportive récente, voir l'achat d'étriers de marque tel
des Brembo. L'idéal etant de changer également le diamétre
des disques ( plus ils sont grands, mieux c'est ! )... Question de sous !
vmaxcobra - vmaxcobra@wanadoo.fr
10-04-2006 21:57:19 [82.120.235.84]
Bonjour, je possede un V-Max de 93 US version avec V-Boost, je cherche une solution
pour ameliorer le freinage de ma moto en gardant ma fourche d'origine, je compte
mettre des durites aviat mais que faire de plus ?merci d'avance pour vos infos.
JC
PatrickG -
10-04-2006 21:40:59 [82.243.42.165]
A Geothor : tu repasses au point mort pardi ! La batterie du Vmax est faible,
alors c'est pas pour s'entrainer en plus un embrayage dans de l'huile. La tienne
est surement pas très vaillante, vérifies le niveau et recharges
là.
MIMILLE -
10-04-2006 20:28:16 [83.154.9.109]
a EL GRINGO que viens tu faire a BEAUVAIS ? je suis de BEAUVAIS. RDV PRO?
kiki -
10-04-2006 17:31:52 [82.121.34.27]
pour Elgringo, Je croyait qu'il y avait des trains pour Beauvais un à
13h10 et l'autre à 14h20 gare du nord?Peut être que je me trompe
el gringo -
10-04-2006 15:14:01 [80.13.238.175]
a Geothor, oui tu peux le faire, à condition que la béquille latérale
soit repliée
GEOTHOR - frodedelaforet.georges@neuf.fr
10-04-2006 14:08:32 [88.137.227.84]
Bonjour,je voudrais savoir lorsqu'on cale et que l'on se trouve sur une des
vitesses,est ce que en embrayant on peut redémarrer!!!!! Sur mon vmax
année 90 je ne peut pas le faire!!! Est-ce normale,? si non que faire,?????
Merci d'avance......
japauto - japauto02@aol.com
09-04-2006 22:36:09 [195.93.102.33]
Pour monter une roue arrière de 1100 GSXR, quelle année faut il
choisir? Merci
japauto - japauto02@aol.com
09-04-2006 22:29:32 [195.93.102.33]
A BOOSTER combien tu l'as payer ta carte grise? et est ce que tu l'a trouvé
rapidement?
Fred 47 - bea-fred@wanadoo.fr
09-04-2006 12:20:14 [86.196.252.189]
Fred56 Salut fred56. j'ai le même problème sur mon v-max aprés
plusieurs réglage et autre je n'est toujours pas trouver de solution
a mon problème. Mon mécano a multiplier réglages changement
de pièces et autres opérations. toujours pas de solutions. D'aprés
plusieurs témoignages de mécanos et autres personnes qui me prétendes
tous que se serais les membranes je viens de les commander.Je vais les faire
monter dans la quinzaine, aprés ça je pourais dire si cela viens
vraiment de là. A savoir que les membranes vallent tout de même
au allentour de 600 euro les 4 chez yamaha j'en est trouver chez Wiseco des
adaptables pour 68 euro pièce. A plus. (Il parrait que c'est les mailleurs...
les Fred bien sur)
thierry - yrreiht_@hotmail.com
09-04-2006 11:35:51 [194.2.44.125]
a Fred56: regardes aussi du côté des membranes.
booster - pastmat@excite.com
09-04-2006 00:14:55 [81.66.241.4]
A JAPAUTO qui cherche a castrer son VMax US. Notre DRIRE Nationale ne te donnera
pas une carte grise seulement par ceque tu as debrancher le Vboost.... il faut
changer l'optique, le compteur, le faiseau electrique (les clignos sont en veille
en permanence sur le model US et enfin les pots car les odels US font (beaucoup)
plus de bruit que les ptits trou des francais.... La DRIRe veux voir les factures
des pieces Yam neuves, et les factures des heures de poses par un concessionnaire
de la marque.... bon courage! (moi j'ai acheter une carte grise a la casse...
c'est plus rapide et moins chers...) mon Vmax US marche comme une Orloge apres
un petit passage chez DMS... un vrai bouffeur de pneus! grroooooooaaaaaakkk
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-04-2006 23:21:33 [82.124.95.146]
A Pipo. Je ne veux pas te décourager et tu as raison d'essayer de faire
ce que tu as envie ! Ceci dit, sauf si tu fais un modèle d'exposition,
un Vmax avec compresseur c'est absolument non homologué. De plus n'oublie
pas qu'il faudra modifier la carburation et le cardan qui ne tiendra pas le
choc ( passer en courroie crantée ). Je passe sur les freins, on va dire
que la route est longue..."long is the road" !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-04-2006 23:02:36 [82.124.95.146]
A Frank. j'y serai dimanche, 13h30 première station sur la A4 ( Autoroute
de l'Est ). J'invite tous les possesseur de VMax de la région parisienne
à ce rendez-vous pour une ballade dans l'après-midi !
John Doe -
08-04-2006 22:55:01 [82.124.95.146]
A Fred 56. Avant de te lancer dans les frais, regarde si ton boitier de filtre
à air est bien posé sur les 4 sorties d'air des carburateurs et
si la durite caoutchouc en dessous du boitier est raccordée ( super galère
à mettre, sauf si t'es un nain ). ensuite, regarde la tête de ton
filtre !
Franck -
08-04-2006 21:29:28 [86.198.0.173]
Voir le reglage des carbus
fred 56 - garnier56700@aol.com
08-04-2006 20:30:15 [195.93.102.33]
salut les vmaxiste. J'ai un problème sur mon vmax. Elle ratatouille abas
régime,pétarade comme si les bougies serait naçes . Mais
je les ai changés donc pourriez vous m'aidé merci d'avance fred
Franck -
08-04-2006 19:58:26 [86.198.0.173]
John Doe tu viens demain?
PIPO - MOI.FANTOMAS@LAPOSTE.NET
08-04-2006 18:57:10 [82.230.25.69]
Merci john de ta rapidité !!pfuiiit !!Oui j'ai compris que c'est un peu
la quete du saint graal.Je pensais que les americains avaient des formules toutes
prête mais non semble t-il ?Non ma demande va plus sur le matos genre
poulies et couloies support etc..pour le compresseur je pense trouver ça
sur une voiture..mon voisin à une mercedes kompressor..ce soir je demonte
sa voiture !!!....oui bon je lorgne sur des compresseurs de voitures, mais quel
modèle je ne sais pas pour le moment.D'ou mes questions sur ce forum.Bien
amicalement PIPO...
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-04-2006 17:38:26 [83.204.212.37]
A Pipo. Je ne suis pas du tout spécialiste. Mais en regardant de plus
près les différents compresseurs, il semble que les pièces
aient été fabriquées en fonction du compresseur (donc pas
forcément en Allemagne). Sauf si je me trompe il n'existe pas de compresseur
pour VMax, voir pour moto de série ! Ceux-ci sont toujours détournés
de leur modéle de base. Par exemple celui de Didier Vernière est
un Lamborghini Offshore...
PIPO - MOI.FANTOMAS@LAPOSTE.NET
08-04-2006 12:27:40 [82.230.25.69]
Merci John Doe..!! Mais ne voulant pas abuser de cette homme et de son portable..a
t-il une adresse mail.Que je puisses lui exposer mon projet.John quand tu parles
de magasin allemand tu as des noms ..des fois ?? je ne trouve rien sur les compresseurs
dans google..je suis nul !!...bonne route à tous fait pas beau aujourd'hui
snif ..
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-04-2006 11:25:02 [83.204.212.37]
A Tof. Bob a raison, change de pneus mais avant de te lancer dans les frais,
teste la moto avec 3kg de pression à l'avant comme à l'arrière...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
08-04-2006 11:19:32 [83.204.212.37]
Salut Pipo, tu trouvera les coordonnées de Didier Vernière dans
la rubrique "A vendre", "Pièces détachées".
Concernat l'achat des pièces, il te sera plus facile de les acheter en
Allemagne plutôt q'en France.
pipo - moi.fantomas@laposte.net
08-04-2006 09:33:58 [82.230.25.69]
Salut à tous c'est avec un grand interêt que je suis ce forum depuis
quelques mois.J'ai recupéré un vmax de 91 avec 35.000 km.Préparé
à la culasse etc..Aprés avoir parcouru toute la presse Tuning
sur le vmax.J'aimerais poser un compresseur sur mon engin.Même si le projet
semble fou !!JE VEUX UN COMPRESSEUR !!!!!Il semble qu'en France un certain Monsieur
Vernière je crois, à posé un compresseur sur son vmax.Je
recherche toute les infos possible sur ce genre de modif.'achat des poulies
courroies etc..je trouve des infos sur les turbo mais pas sur les compresseurs..Merci
de me lire les amis et GAZZZZZZZZZZZZ........PIPO.
deye - david.hervouet@tiscali.fr
07-04-2006 21:53:04 [83.156.103.17]
Bonsoir à tous! Japauto je viens de t'envoyer un mail, je reviens dans
2 heures, je suis parti sur la piste d'accelération à 5 mn de
chez moi! elle est pas belle, la vie?
japauto - goune02@aol.com
07-04-2006 21:21:44 [195.93.102.33]
Pour deye, Merci pour l'offre mais je n'arrive pas à t'envoyer de mail,
je te donne mon adresse japauto02@aol.com
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr
07-04-2006 20:41:48 [84.7.205.9]
Salut à tous.Avec les beaux jours on ressort la moto et les pannes réaparaisses.J'ai
un soucis de refroidissement avec mon max.Quand la température est atteinte
le moto-ventilateur ne déclenche pas.Le thermocontact et le carlosta
sont neufs j'ai schunté le moto-ventilateur il est OK.Quelqu'un a t-il
déja été confronté à ce problème?....
Bob -
07-04-2006 20:21:06 [83.152.180.174]
pour tof ... change de pneus et vérifie ta pression de fourche et là
plus de problème !! GAzzzzzzz
tof - tofrenaud@hotmail.com
07-04-2006 19:23:05 [219.78.122.211]
Ca bouge!!! Bon OK, la VMax n est pas reconnue pour etre tres stable. Mais la
mienne a tendance a guidonner grave a basse vitesse, si je ne tiens pas le guidon
TRES fermement. Et si il y a qq bosses dans un virage, la je serre les fesses
grave. Quelqu'un connait ce probleme et peut me conseiller pour le resoudre?
Merci. Tof
Vmax69 - vmax69@motards.ch
07-04-2006 16:54:52 [212.74.132.42]
A Bob, tu trouves chez Maerz en Allemagne des kits de transformation pour les
filtres à huile.
BoB -
07-04-2006 14:28:05 [83.152.180.174]
Salut a tous TOUJOURS sans réponses !!!!!!!! personne ne sait me répondre
??? ou personne a fait la modif ??? déçu !!!!! BYE
deye - david.hervouet@tiscali.fr
07-04-2006 10:02:36 [83.157.126.30]
Japauto, tu cherches des intercoms bouchés le temps de passage à
la Drire? je garde les miens qui me sont indispensables pour les synchros carbus,
mais pour te dépanner je veux bien te les envoyer le tps de tes besoins
pour l'homologation, et tu me les renverras juste aprés... ça
te va? ah ouais : je veux bien te laisser les frais d'envois, bien sûr!
hé hé hé. mon email : david.hervouet@tiscali.fr.
Franck -
07-04-2006 08:08:30 [83.112.208.248]
Salut Jhon ce robinet sert je crois pour la vidange du circuit d'eau.
pagaii -
06-04-2006 23:47:33 [84.98.137.98]
pb de guidonnage sur vmax 2001 origine guidonnage en vitesse constante et de-acceleration
japauto - goune02@aol.com
06-04-2006 23:06:05 [195.93.102.33]
Je cherche des intercoms bouchés, si quelqu'un en a Merci
black pearl - badboy150869@hotmail.com
06-04-2006 22:05:52 [86.220.158.76]
merci michel pour ton offre mais finalement l'acheteur l'a pris tel quel, perso
je la préfère aussi liberée et étonnamment ma conso
avait aussi baissée dans cette config alors c'était tout bénef.et
quand on étirait du cable l'allonge était top géniale.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
06-04-2006 21:31:52 [82.124.223.167]
Salut Franck, salut à tous ! À vmaxpierre, c'est bête, je
l'ai sorti aujourd'hui et j'en ai déjà oublié la marque.
La batterie est rouge et le haut blanc. Y'a rien a démonter ou à
regarder, c'est comme une grosse pile, tout est scéllé... Par
contre Franky, est ce que tu sais à quoi sert l'écrou marqué
ON et OFF sous le radiateur, sur une sorte de robinet de dérivation ?
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
06-04-2006 21:19:31 [86.192.243.173]
Merci john doe pour l info tu la acheté ou cette batterie ? et t'elle
vraiment efficace ? si tu a la reference je vais retourné voir chez normandie
batterie Merci A+ Pierre
Franck -
06-04-2006 21:13:21 [81.249.131.23]
Salut Pierre la batterie dont tu parles semble etre un bon produit plusieurs
Vmaxeur du site AllVmax l'ont commandé et maintenant elle est en rupture
de stock
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
06-04-2006 19:45:34 [82.124.223.167]
J'ai ça sur mon VMax, batterie au gel, 12V, exactement 19A, au format
d'une batterie 16A ( pas de modif ). D'ailleurs plus bas dans le forum, hors
internet la batterie est proposée à 49 euros.
-
06-04-2006 19:34:03 [86.192.244.90]
salut quelqu'un a t il deja acheté cette batterie PBT1075 Batterie moto
étanche au gel 12V/20Ah NH1220 TYPE : NH1220 TENSION : 12V, CAPACITE
: 20Ah DIMENSIONS : l: 76 x L: 181 x H: 167mm POLARITE : [ - + ]? vendu sur
le net http://www.pilesbatteries.com je suis allé chez normandie batterie
à rouen le vendeur ne connait pas ce produit pour lui une batterie de
20ah ne peut pas etre aussi grosse qu' une 16ah !! et à ce prix 46.85
euros méfiance!!! Merci de vos conseils... A+ Pierre
regis77 -
06-04-2006 18:41:45 [62.35.156.214]
salut a tous pour charles je te laissé un message et jai pas de reponse
si cela t interesse tjrs contact moi bye
theo - isasteptheo@wanadoo.fr
06-04-2006 17:11:54 [83.115.11.228]
salut,quelle largeur max pour un pneu arrière ?
fred -
06-04-2006 16:11:56 [80.170.75.37]
a vmax14, tu es dans quel coin ? car sur Angers, j'ai une adresse d'enfer pour
des prix raisonnable
BoB -
06-04-2006 15:11:59 [83.155.130.217]
Salut a tous je suis sans réponse !! qui a déja installer un filtre
à huile de type cartouche(dernier modèle) sur un modèle
qui a un cloche ?? est-ce possible de le faire et quelles sont les modifs à
faire ?? gazzzzzzzzzz
jaryv -
06-04-2006 13:37:05 [82.67.88.160]
a blackpearl...oui on sait tous que ça devient moyen.....si tu restes
avec la config d'origine,a savoir un ralenti trop bas pr alimenter correctement
les 4 carbus(et non 2 mtnnt),dc pr remedier a ça,il suffit simplement
de remonter un chouya le ralenti. et pr le fctionnement en dessous de 3000trs.???
ah bon,tu roules svent en dessous toi???tu descends pr la regarder passer ta
machine :)). non je te taquine,fais pas la gueule,elle vit ta bete,laisse la
dc respirer,c'est autre chose au moins que d'avoir une machine asséptisée
entre les jambes,sinon où est le plaisir(bon meme si c'est vrai que sous
3000,faut qd meme en vouloir!). allez gazzz man(enfin,pas trop pr toi je crois
;) )
Vmax14 - crazycrossx@msn.com
06-04-2006 09:37:13 [83.200.23.238]
Pour le souci des écopes mon adresse est "crazycrossx@msn.com"
Vmax14 - crazycrossx@msn.com
06-04-2006 09:35:36 [83.200.23.238]
Bonjour a tous, j'ai un souci sur les piéces en alu de mon V-max, quelqu'un
connait t'il une personne qui sache redonner l'éclat a mes écopes
!(et autres piéces alu)
PatrickG -
06-04-2006 07:35:50 [82.243.42.165]
S'il ne vient pas à la main, la seule astuce c'est d'acheter l'outil
qui va bien. Y a des outils universels avec une molette et une courroie en tole
d'acier qui s'adaptent par coincement à n'importe quel diamètre.
Tu peux essayer de faire pareil avec un bout de bois qui va donner le bras de
levier et de la corde ou du chiffon... pas garanti.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr
05-04-2006 22:33:02 [86.205.78.226]
Bonsoir à tous ! J'ai acheté un filtre à huile avant de
m'apercevoir que je n'ai pas l'outil de démontage. S'il ne vient pas
à la main, est-ce qu'il y a une astuce ? Merci !
PatrickG -
05-04-2006 21:40:01 [82.243.42.165]
Qqs réponses au hasard. Yoyo, pour sortir ta batterie, tu regardes rubrique
technique, batterie, y a des photos, à quoi çà sert que
le web se décarcasse ? A jlm68, la seule parade pour pas qu'un Vmax vieillisse
c'est l'entretenir, perso j'essuie le mien dès qu'il est mouillé.
Suivant la profondeur de corrosion, il te faudra l'enlever au papier de verre
de carrossier à l'eau, puis polir avec un kit Nikit ou faire polir. Le
guion ou les pots rouillés, là tu peux rien faire, c'est de la
ferraille chromée, il faut changer. A fred, rubrique liens, sur outlaw
y a des éclatés qui te donneront le sens de remontage. A Fred,
pour homologuer un Vmax US, rubrique vieuxmax...
Michel_59190 -
05-04-2006 21:14:25 [83.157.228.75]
à black pearl : 45 euros, ok ?
black pearl - badboy150869@hotmail.com
05-04-2006 20:41:54 [86.214.128.172]
je vends ma machine je suis desespéremment à la recherche d'intercoms
bouchées pour que l'acheteur ne pense pas que la bécane déconne,
vous savez tous comme moi que le ralenti devient chaotique et qu'elle devient
creuse en dessous des 3000 tr. si quelqu'un en à une paire, à
un prix correct je suis preneur. merci
BoB -
05-04-2006 18:57:48 [83.154.89.115]
Salut à tous ! peut-on équiper ou qui a déja équiper
un filtre à huile dernière génération de type cartouche
sur un modèle avec la cloche ?? quelles les modifs a faire ??? et sont
cout ??? GAzzzzzzzz
fred -
05-04-2006 14:33:13 [213.103.198.188]
a yoyo, c'est extremement simple, lorsque tu souleves le dorselet, tu as une
vis de chaque cote et ensuite, plus inaccessible, car dans l'interieur de la
selle, un boulon qu'il faut devisser avec une cle plate (toujours de chaque
cote)
yoyo - lionel.sampieri@sira-imprimeur.fr
05-04-2006 14:25:31 [217.195.19.89]
salut je suis 1 peut novice sur v max j'aimerai changer ma batterie et je ne
trouve pas le moyen de demonter la selle. sur la revue technique il ne l'explique
pas ou je ne saisi pas comment procéder. pouriez vous me donner 1 tuyau...merci
d'avance
fred -
05-04-2006 11:40:57 [213.103.198.188]
Merci a toi crapoto je la remonte de suite. pour jlm68, le vernis de ces modeles
ne sont pas terrible (la peinture aussi d'ailleurs). la seule solution que j'ai
trouvee est de faire polir les pieces, jante (avant, arriere), ecope... si tu
est proche d'angers, je peux te donner une adresse sympa. ensuite il faut voir
ou tu entreposes ton vmax (humidite....)
jlm68 - jlmalige@aol.com
05-04-2006 09:43:28 [172.211.110.40]
Bonjour, Suis l'heureux propriétaire d'un VMAX 2003. Malheureusement
je suis confronté à des problèmes de rouille (guidon, pots...)
vieillissement des jantes (ternes), les échoppes également...
Bref je ne sais que faire... L'un d'entre vous est-il aussi confronté
à ces problèmes? Et comment les résoudre ? Merci de vos
réponses éclairées. JL
crapoto -
05-04-2006 09:17:48 [86.199.232.174]
Slt pour fred la rondelle va à droite (exterieur) du porte étrier.
fred -
05-04-2006 08:48:08 [213.103.198.188]
juste une question, j'ai demonte la roue arriere pour polir la jante, mais je
ne sais plus l'ordre de remontage de la rondelle !!!! a gauche ou a droite du
support d'etrier ??? merci de vos reponses
regis77 -
04-04-2006 23:31:04 [62.35.156.214]
salut oui jai trouvé le mail merci et jai ecrit lol bye
PatrickG -
04-04-2006 22:43:32 [82.243.42.165]
Charles c'est charlevmax@hotmail.fr
regis77 -
04-04-2006 22:23:04 [62.35.156.214]
pour charles salut je veux bien te contacter mais je en connais pas ton adresse!!!!!
peu eter est elle inscrite quelque pars mais je ne les pas trouver bye
el gringo -
04-04-2006 21:55:41 [195.93.102.33]
Salut à tous ! J'ai besoin de l'aide de l'un ou l'une d'entre vous. Je
serai à Paris le lundi 17 avril vers 13h00 et je dois me rendre à
Beauvais le plus vite possible. Il n'y a plus de train à cette heure.
Merci de vos réponses.
japauto - goune02@aol.com
04-04-2006 21:25:58 [195.93.102.33]
Merci pour les renseignements Fred B, merci pour l'offre J2L76
J2L76 - jl.letailleur@oceade-ing.fr
04-04-2006 15:51:45 [86.205.233.124]
à JAPAUTO. Si ça t'interesse, je peux te proposer d'échanger
un jeu d'intercoms bouchés contre tes papillons de Vboost. lol^^
Fred'b - fcbesson@hotmail.fr
03-04-2006 22:12:31 [213.103.7.58]
A Japauto, j'ai un vmax US. Je me suis renseigné auprès de la
DRIRE. Ils exigent un papier d'un concessionnaire yamaha attestant que la moto
est bridée. Chez Yamaha, ils mettent des intercoms bouchés. Par
ailleurs, un expert auto m'a dit qu'en cas d'accident grave, le moteur est passé
sur un banc de puissance. Je ne sait pas si, comme le dit Fred, le v-boost simplement
débranché serait accepté. Tu peux également demander
si l'ablation du boitier électronique peut remplacer la pose des bouchons.
japauto - goune@aol.com
03-04-2006 21:08:01 [195.93.102.33]
A deye et Fred, merci pour les conseils, j'attend d'avoir ma vmax (elle arrive
à paques) et je regarde ça.
charles - charlevmax@hotmail.fr
03-04-2006 20:23:39 [86.198.252.228]
salut regis 77 tes pots mintérèsse je voudrais en savoir plus
me contacter sur mon adresse salut a+
charles - charlevmax@hotmail.fr
03-04-2006 19:45:03 [83.198.105.102]
j'ai un carter embrayage transparent et ça fait comme de la graisse blanche
à l'intérieur de la vitre . De quoi cela provient? du reniflar
j'ai un stage 7 ou condensadion ou c'est vous qui avez la réponse merci
fred -
03-04-2006 08:29:51 [83.179.159.16]
voir simplement deconnecter la sortie du servo moteur du boitier...
fred -
03-04-2006 08:27:11 [83.179.159.16]
a japauto et deye, pourquoi tout demonter pour les papillons alors qu'il n'y
qu'a debrancher un fils, celui du boitier et plus rien ne fonctionne ???
mystikpat - mystikpat@yahoo.com
03-04-2006 06:52:45 [202.155.111.84]
merci pour vos conseils. a priori, mes amortisseurs sont OK mais c'est vrai
que a l'arriere j'ai un Pirreli et a l'avant un Dunlop. je vais peut etre changer
pour un Venom alors, mais ici (en Indonesie) les routes c'est loin d'etre du
billard, mettre un pneu sportif dans c'est condition est il pertinent ??? merci
!
deye - dhervouet@sudouestjob.com
02-04-2006 23:36:51 [83.157.125.85]
Japauto, je pense que tu devrais retirer momentanément les papillons
du vboost entre les pipes avant et arrière et y mettre des bouchons (intercoms
bouchés du modèle français). Pour une parfaite tranquilité,
le top serait de connaître un proprio de vmax françAIS 100cv avec
qui tu pourrais intervertir le temps voulu tes boisseaux de carbus (l'opération
demande 15mn)... et voilà un vrai maxou frenchie, car sous les écopes,
ils te demanderont pas à quoi sert le boitier, je suppose! au fait :
sertis comme ils le sont, tu n'as aucun moyen je pense de réinstaller
les 11mm de couronne téflon manquants sur les boisseaux ricains; par
contre tu pourrais très bien combler le fond de tes chapeaux de carbus,
ce qui revient au même je crois, le but étant de réduire
la course des dits boisseaux... d'autres idées?
japauto - goune02@aol.com
02-04-2006 22:16:40 [195.93.102.33]
bonsoir deye, je cherche juste un moyen pour repasser un v max US en 100 ch
pour la drire et après GAAAZZZZZZZ... merci d'avance si t'as des astuces
PatrickG -
02-04-2006 21:55:35 [82.243.42.165]
Tu peux remonter l'ancien joint sans problème s'il n'est pas abimé,
ce n'est pas un joint très sollicité (on serre le filtre à
la main), et tu verras bien si çà goutte un peu à l'usage.
Mais ce qui est bizarre c'est que tu n'ais pas de joint avec un filtre neuf.
Si ce n'est pas un filtre d'origine méfiance, un filtre non adapté
peut entrainer un défaut de lubrification, par exemple s'il provoque
une trop forte perte de charge.
bob -
02-04-2006 19:04:03 [83.152.113.95]
salut à tous je veins d'acheter un filtre à huile et il manque
le joint torique qui au tour de la cocotte du filtre faut-il le changer à
chaque vidange ?? si je remet l'ancien est-ce grave ?
pretoriens - pretoriens@club-internet.fr
02-04-2006 18:43:53 [87.90.201.192]
ou je peux trouver des joints spy de fourche de qualitée. merci
PatrickG -
02-04-2006 14:53:54 [82.243.42.165]
J'ai 10 catalogues Maerz à la maison, des pavés, ceux qui en veulent
1 à la prochaine réunion du club le disent, c'est du lourd, je
transporte pas pour rien.
deye - david.hervouet@tiscali.fr
02-04-2006 10:25:12 [83.156.108.164]
Monsieur Doe, vous me faites trop d'honneur, j'en serais géné!
Japauto, à ta place, je regarderais si mes intercoms sont bouchés
ou pas, mais pour tes bagues téflon... laisse les telles quelles sont,
tu ne changes rien au couple à bas régime de la version bridée!
Et puis avec un pseudo pareil, on peut pas chercher la sous-performance, quand
même! pas vrai? allez GAZZZ à tous, z'y fait beau!!!
japauto - goune@aol.com
01-04-2006 21:44:37 [195.93.102.33]
Merci Fred 47, cela m'intéresse car je cherche un moyen de rebrider une
vmax à 100ch, si tu en connais un autre?
Patrick D - patrickdarin@yahoo.fr
01-04-2006 21:03:52 [81.57.159.45]
Bonsoir, MERCI Chris74 pour ton témoignage sur MAERZ. Merci aussi à
toi Fred47 pour m'avoir signalé mon erreur. ça y est , j'ai passé
commande maintenant j'attends la livraision. Je ne manquerais pas de vous faire
part de mes remarques concernant MAERZ. A+ GAzzzzzzzzzzzzz...........
Fred47 - bea-fred@wanadoo.fr
01-04-2006 13:51:07 [82.125.117.198]
Merci de me remercier pour mon témoignage pour l'achat de pièce
chez maerz, mais ce n'est pas moi qui est témoigné sur la chose.
En contre parytie tu peut remercier plutôt Cris74
Patrick D - patrickdarin@yahoo.fr
01-04-2006 10:14:19 [81.57.159.45]
Bonjour à tous. MERCI Fred 47 pour ton témoignage au sujet de
l'achat de pièce chez MAERZ en allemagne. Cela me rassure et je vais
donc lui passer commande des pièces souhaitées. Pour tous ceux
à la recherche de pièces pour leur Vmax n'hésitez pas à
aller faire un tour sur son site(www.v-max-f-maerz.de)avec un bon dico français-allemand.
Il y a beaucoup de choix et des prix très intéressants. Bonne
Route à tous. A+. Gazzzzzzzzzzzzzz
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 31-03-2006 22:40:19 [82.124.94.35] A Deye. Je suis
obligé de reconnaitre en Deye un Grand Maître. Par curiosité j'ai quand même
acheté ce que j'ai pu trouver en tube format "Dentifrice" pour alu et j'ai trouvé
Effetchrome. En effet il s'avère plus efficace que le Belgom Alu qui peut être
ulilisé en finition. En tout les cas mes jantes et pièces alu sont nickel. J'attends
l'occasion de trouver Glanzol, peut être à Courtenais ce Week-End où se tient
une foire. En attendant "Gloire à toi" Deye !
chris74 - 31-03-2006 21:52:30 [88.121.124.150] J'ai déjà commandé quelques pièces
chez maerz ,résultat nickel ,bien emballé ,envoyé en contre remboursement ,le
top.Seul bémol ,faut se dépatouiller un peu en allemand.
Fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 31-03-2006 21:39:58 [82.125.115.135] Japauto.j'ai
des bagues en téflon pour remètrent sur les membranes des carbus.Enfin elles
sont sur des membranes deffectueuses.Si tu veut je peut te les faire passer,mais
es tu sur de pouvoir les remetres?
japauto - goune02@aol.com 31-03-2006 21:15:48 [195.93.102.33] Comment fait on
pour rebrider la V max, si c'est les bagues en téflon et que quelqu'un en a
je suis preneur. Merci
stephane39 - cfcisolation@tele2.fr 31-03-2006 21:13:01 [212.96.76.2] a pascal
tu est sur bien sur de rouler avec un 1200 vmax . moi je roule avec un 1200
vmax yamaha . pour mois elle na rien de brider . JOHN DOE dans le 39 gros soleil
a bientot . salut a tous
pascal76 - 31-03-2006 20:51:52 [83.115.233.87] merci pour l'info salut a tousssssss
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 31-03-2006 19:21:49 [82.124.94.35] Aevz-vuos lu
l'atcrile sur l'otgarohprhe des mtos. Si la pmrerèrie et la drinerèe ltete snot
à luer pacle, la prsahe rsete libisle qellue que siot l'odrre des lrettes à
l'iuteirénr des mtos. Riolgo non ?
pascal - 31-03-2006 17:38:13 [62.35.156.214] salut a tous voial j ai vu sur
le forum que pour debrider un v max il falais enlever de sbagues en teflon qui
se trouve ds els membranes ds carbu donc j ai demonté le chapo ds carbu jai
vu un grand ressort la membrane et une bague blanche qui est au centre de la
membrane et ou viens coulisser le resort mais je ne st reusi a la faire sauter(
j ai aps force non plus) esque c bien cette bague la??? merci a vous
PatrickG - 31-03-2006 15:52:06 [82.243.42.165] Renseignement pris, la coque
AR de l'ex président vient d'un vieux stock BBR mais viendrait de Belgique.
Voir du côté de Tecno Bike, mais faut venir au club pour ce genre de tuyau.
BoB - 31-03-2006 12:46:32 [83.153.157.225] salut a tous qui connait un moyen
éfficace pour faire une vidange de freins avant ?? je viens de démonter mes
étriers pour les nettoyer donc il n'y a plus de liquide dans le durites et dans
les étriers ! HELP !!!!!!!!!!!
PatrickG - 31-03-2006 07:34:41 [82.243.42.165] Pour homologuer un Vmax US, la
réponse st dans la rubrique vieuxmax. Pour la coque AR, on demande à l'ex président.
japauto02 - goune02@aol.com 30-03-2006 22:29:04 [195.93.102.33] Bonjour à tous,
J'ai trouvé une v max à acheté en provenance US, mais elle n'est pas homologuer
en france, est ce que c'est compliqué de l'homologuer ou est il plus facile
de trouver un cadre avec carte grise francaise. Merci pour votre aide
pascal76 - 30-03-2006 18:57:29 [83.115.238.58] bonjour deja posé cette question
d'ou provient ou qui la vend ? la coque arrierre qui se trouve sur le vmax du
president (manu) car j'ai la meme sur mon vmax et je ne sais pas d'ou ca provient
? de chez quel vendeur ? par avance merci
V4 - 30-03-2006 15:30:52 [86.198.189.20] salut, pour en revenir aux histoires
de batterie, la mienne était pompée après une grosse arsouille, la changer pour
une 20 A ?
mick - menifran@free.fr 29-03-2006 21:57:48 [62.147.14.128] salut je voudrai
mettre les chemises d un bloc cassé sur un autre bloc...quelqu un parmis vous
a t-il déja fait cela.....ce que j ai peur c est que les chemises n ai pas toutes
la même épaisseur de colerette....d ou aprés probléme de joints de culasse...........
PatrickG modérateur - 29-03-2006 21:39:35 [82.243.42.165] Le gars qui cherche
une carte grise pour son Vmax (à lui ?) j'ai enlevé, ou alors il explique son
cas.
regis77 - 29-03-2006 20:22:40 [62.35.156.214] salut pour v max 76 jai une paire
de pots d origine avec un petit choc le silencieu et un peu tordu mais je pense
q'avec une presse ou autre choses tu peu le remetre en ligne donne ton mail
si interessé je te ferais des photo a par ca il est propre pour le prix je c
pas trop ou un echange pk pas bye
vmax76 - pascal.lefebvre76@aliceadsl.fr 29-03-2006 17:22:34 [88.121.24.153]
recherche pots echap v max 2002 me contacter merci
Darakan - 29-03-2006 11:12:16 [87.88.156.217] Je suis à la recherche de lampes
pour clignos BBR. ce sont de petites lampes type à iode, avec broches rigides.
Help me please.
max - 29-03-2006 11:04:49 [83.198.186.213] question aux spécialistes des suspensions...
pour assouplir une fourche, est ce que le fait de jouer avec le tarage des ressorts
y fait ???
NEW - 29-03-2006 10:36:17 [82.67.88.160] mystikan,pour le lmouvoiement,bcp d'utilisateurs
ont reglés ce problème en montant un pneu avon venom a l'arrière,pneu au profil
sportif qui supprime ce phénomène. il y eut deja plusieurs posts a ce sujet.
charly - charly27@free.fr 29-03-2006 06:52:25 [82.250.90.176] j'ai un probleme
d'avance sur mon vmax de 1996 sur le cilindre n°1 ar gauche le point d'avance
est bon mais pas sur le n°2 de reference avant gauche il est décalé d'un cm
sur le haut si un docteur vmax pouvais m'aider ce serai sympa. merci d'avance.
Darakan - Darakan@voila.fr 29-03-2006 00:11:21 [87.88.156.217] A Mysticpat:
Pour le louvoiement, il peut s'agir de plusieurs phénomènes mais tu sembles
en avoir fait le tour, notamment en ducissant les amortos. Javais le même pb
et le simple fait de les durcir (à fond a réglé le pb. Peut-être tes amortisseurs
sont-ils HS? J'en ai une paire (d'amortisseurs s'entend) en bon état (le reste
aussi, merci). Si tu es en région parisienne, je peux te les prêter. Pour le
guidonnage, c'est plus dangereux. Es-tu sûr de l'équilibrage? J'ai tout lu et
son contraire sur ces sujets mais ne te décourage pas, tout le monde a trouvé
une solution.
FRANCK - fbernard@groupeots.fr 28-03-2006 22:59:01 [193.249.227.39] bonjour
je recherche un arbre à cames admission pour cylindre avant pour un vmax de
90
BoB - 28-03-2006 21:07:41 [83.153.170.156] salut a tous pour l'huile de pont
c'est quoi le mieux de la 65W90 (100% synthèse) ou de la 80W90 ??
kinou - kinoudcmg@aol.com 28-03-2006 18:28:41 [195.93.102.33] salut tous le
monde je suis proprio d un vmax est je voudrai avoir des infos concernant l
'entretien et surtout la vidange, moteur et cardans merci de me repondre et
a bientot pour un petit chat!!!!!!
Vmax de Monac' - sylvain@thalamus.mc 28-03-2006 15:02:44 [82.113.5.82] Bonjour
à tous !! Je cherche à monter sur mon Vmax des pneus à la gomme la plus tendre
qui puisse exister pour jante d'origine. Je cherche avant tout un grip au Top,
même si je n'ai qu'une faible tenue sur le mouillé. Et tant pis pour la longévité
des pneus car je ne fais que environ 3000 bornes chaque année. Merci pour votre
aide et bonne route à tous !!!!
mystikpat - mystikpat@yahoo.com 28-03-2006 10:49:49 [61.5.92.33] salut ! je
vis a Bali et suis l'heureux proprietaire d'un Vmax US de 98 mais j'ai un petit
soucis. le guidon de la bete tremble mechament a partir de 50 km/h et s'arrete
de vibrer a partir de 110 Km/h, principalement a la deceleration, et si je lache
le guidon, ca devient incontrolable et completement infernal ! j'ai lu dans
les archives du forum ce probleme soumis et comme reponse, on conseillait de
verifier la pression des pneus, l'equilibage et durcir la suspension arriere.
c'est ce que j'ai fait et je suis passe en pression de 2.4 a l'avant a 2.5 et
l'arriere de 2.6 a 2.9 j'ai durcit la suspension au max et fait l'equilibrage
mais il s'avere que le probleme est encore plus present depuis... de plus, quand
je tourne a 90 km/h ,par exemple, le guidon se remet aussi a faire des guauches
droites...c'est assez flippant ! par contre a 120, si je lache le guidon, ca
le fait, pas de tremblement... si vous avez une idees de ce que ca peu etre
se serait sympa car car la, ca devient un peu chaud... merci d'avance !
Dom - Vmax.1200@free.fr 27-03-2006 23:36:41 [82.224.214.10] La 5w50 ca va très
bien au Vmax, a condition d'avoir un lock up ou un embrayage renforcé, sinon
ca patine...Par contre aucune surconsommation, Un moteur de Vmax qui n'a pas
de segments ou de joints de queue de soupapes usés de bouffera pas la 5W50,
c'est ce que j'utilise depuis des années et je n'en rajoute jamais entre les
révisions, le niveau baisse trop peu.
thierry2 - yrreiht_@hotmail.com 27-03-2006 23:18:46 [86.209.243.42] oui il y
a un joint de vidange!
pascal - 27-03-2006 23:08:47 [62.35.156.214] merci de la reponse je suis en
seine et marne jai bien compris 10 w40 et une autre question esquil y a un joint
de vidande ou pas?? merci
jaryv - 27-03-2006 22:57:22 [82.67.88.160] non pascal,oublie le 5.50,beaucoup
trop fluide avec une tendance a faire patiner les embrayages et avec une surconsommation
d'huile(deja que maxou est gourmand!!),huile pas adaptée au vmax ,le 10.40 reste
le meilleur compromis.cela depend aussi du pays dans lequel tu te trouves of
course :),gazzzzz
pasacl - 27-03-2006 20:04:31 [62.35.156.214] salut a vous voila je dosi faire
ma vidange sur mon v max et il a 70000 kms que doije metre comme viscosité d
huile on ma conseillé de la 5w50 quand pensez vous? sachant que j ai ma 3 emme
qui est un peu dur a passer ele craque quelque foi mais pas tous le tempps je
vous remerci
el gringo - 26-03-2006 21:59:01 [195.93.102.33] A Vmax 13 : pour mettre le foutu
ressort, ben tu tires dessus. On peut pas faire plus simple. Pour les pneus,
achetes des bridgestone, c'est mieux et moins cher, environ 220 euros les deux
pneus montés.
vmax.13 - vmax.13@hotmail.fr 26-03-2006 21:00:47 [83.201.198.93] j ai recupere
une bequille centrale comment on fait avec ce foutu ressort
vmax.13 - vmax.13@hotmail.fr 26-03-2006 20:58:35 [83.201.198.93] recherche pneus
avant et arriere vmax 110x90x18 et 150x90x15 pas trop cher because pas beaucoup
de moyens
stephane 39 - cfcisolation@tele2.fr 26-03-2006 20:51:31 [212.96.81.59] bonsoir
a tous.voici le soleil et mon vmax chauffe rapidement . quel est le controle
a faire . bon gazzzzzz
deye - david.hervouet@tiscali.fr 26-03-2006 20:10:17 [83.156.100.148] Zing,
ton pneu tu le fais monter OU TU VEUX. sinon c'est refus de prestation de service
et ça coute cher! Tous doivent te le faire, mais peuvent te proposer un tarif
légèrement supérieur pour le montage si le pneu ne vient pas de chez eux, et
si ils l'indiquent dans leur charte commerciale. Exemple: Cardy facture +3 euros
pour un pneu venant de l'exterieur.
zing - 26-03-2006 19:38:47 [83.113.50.252] salut à tous Les pneus moins chers
commandés sur le net et qu'on reçoit at home , vous les faites monter comment?Je
me vois mal débarquer chez un marchand avec mon pneu sous le bras.
jaryv - 26-03-2006 13:19:08 [82.67.88.160] oui le glanzol existe,ça fait deux
ans que je l'utilise,avec un complement qui est le super decapant(herdlank)
qui retire toutes les grosse taches jaunatres,noiratres qui se forment sur les
collecteurs d'echappements par exemple(vous voyez ce que je veux dire!!),et
bien avec ce petit produit,plus besoin de frotter comme un taré,ça part vraiment
tip top,a vitesse grand v,et avec le glanzol en finition,ça redonne un eclat
des premiers jours. tip top!!gazzzzzz
alain - sylbaudry01@yahoo.fr 26-03-2006 11:41:29 [164.2.255.244] recherche désespérement
un garde boue arrière carbone pour vmax 2000 souhaitant vivement des réponses,
me contacter au 06.60.93.63.08 car pas d'internet en ce moment à la maison.
salutations motardes à tous..
jaryv - 25-03-2006 23:52:59 [82.67.88.160] c pas tombé dans l'oreille d'un sourd
toutoune :)),mais pr ce qui est de la nana,alors la....te fais pas de fausses
idées :))
Patrick D. - patrickdarin@yahoo.fr 25-03-2006 18:36:36 [81.57.159.45] Salut
à tous. L'un d'entre vous connait-il MAERZ en allemagne pour des pièces pour
Vmax. Tous les prix me semblent intéressants mais j'aimerais en savoir plus
sur leur sérieux avant de passer commande. Dommage pour la ballade de demain
qui est annulée. Mais vu le temps de cet AM, c'est plus raisonnable. A bientôt.
Gazzzzz........
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com 25-03-2006 14:55:11 [24.201.43.25]
jaryv salut!!! si tu viens au québec ...tu va vouloir y vivre!!!c est pour ca
que de plus en plus d ethnie sont présente ici!!!mais c est l fun de découvrir
leur culture!!!pis j ai 2 chambres de vide que je pourrais te preter!!!amene
ta nana!!!
deye - david.hervouet@tiscali.fr 25-03-2006 13:00:00 [83.157.116.90] Bonjour
John Doe, je te comprends, ça énerve... heureusement les beaux jours arrivent
pour tout le monde! et puis la VMAX sent tellement le soleil, qu'on le voudrait
comme seul plafond sur nos têtes! Arf comme on dit au Québec, un maxou din la
neeeige, c'est tellllemin bôôôô....
jaryv - 25-03-2006 12:59:17 [82.67.88.160] tim,pas de precipitation en effet,car
meme si le prix reste pas mal,saches qu'en fouinant(surtt sur les puces car
en matière de fourche,mieux vaut les voir de visu),tu dégote une fourche de
r1 et 1000gixer par ex,pr 250 euros env,roue et etriers,150 euros,et garde boue,pinuts
si tu cherches,ca coute ds les 20 eurosz ( prix degotés aux puces d'elbeuf pour
exemple) fais ton calcul. par ctre,faut pas se precipiter et bien chercher.
a toi de voir. gazzzzzzzzzzzzzzz
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 25-03-2006 09:48:06 [86.205.10.61] Bonjour Deye,
il a l'air de faire beau par chez toi, en plus il y a plein de concentres dans
le Lot ce week-end, qui donnent l'occasion de faire une belle ballade. Pour
nous ça craint, on fait rendez-vous sur rendez-vous et annulation sur annulation.
Sinon c'est voiture et si c'est pour faire une concentre bagnoles, inutile de
l'organiser, je vais au parking de centre commercial... Bon je suis en train
de m'énerver tout seul, c'est les boules du samedi soir !
deye - david.hervouet@tiscali.fr 25-03-2006 00:20:00 [83.157.127.169] Bons...
euh bonjour, Tim. l'adoption d'une fourche inversée de sportive et roue de 17
est un plus en terme de tenue de route ( surtout si tu as la fourche 40 mm)mais
j'attire ton attention sur le matos qu'on te propose sur ebay : 1) le gilera
nordwest est un trai supermotard, mais un trail quand même : attention la fourche
(qui fait qd même 40mm de diam) est... à grand débattement! (160 mm) 2) si la
roue est de même provenace (ça me semble être ça vue la photo), sache que les
roues de Nordwest ressemblent côté face à celles d'une mostro 1ere génération
sauf que le côté pile montre qu'elles sont en fait l'assemblage de 2 demi coques
à l'assemblage approximatif, et le rendu est pas top, ça fait cheap, tu peux
me croire... Bref c'est toi qui voit... 550 euros c'est que le prix de départ,
au final ça fera p'têt bien trop cher pour le materiel proposé... la nuit porte
conseil! gazzzz
TIM - harleyetyael@hotmail.com 24-03-2006 21:32:25 [83.114.0.102] salut, je
voulait avoir votre avis pour le prix d'une fourche inversée avec jante 3 branches,
disques, étrier, pneux, et coque à 550 euros. (c'est sur ebay) pensez vous que
c'est plus pour le look ? ou ça a vraiment une différence de tenue de route
? merci et bravo pour votre site.
BoB - 24-03-2006 14:07:20 [83.152.219.41] Pour Madmax voici les coordonnées
d'une personne très sérieuse qui expédit dans toute la France des pneux AVON
06 85 69 87 41 .
jaryv - 24-03-2006 13:26:23 [82.67.88.160] tabernacle de tabernacle,mange moi
donc pas la pomme toutou :)). trop cool,tu en as de la chance,le quebec,prochaine
destination voyage ,c décidé!
madmax - madmax6792@aol.com 24-03-2006 09:58:35 [195.93.102.33] salut a tous
voila j'ai un petit probleme j'ai un vmax de 2003 et je voudrai monter des pneus
avon j'habite dans le sud ouest dans le lot (46) et personnes ne fait cette
marque je suis situé entre la corrèze et le cantal si il y avait une personne
qui pourrait me renseigner sa serait sympa de sa part. merci d'avance longue
vie aux vmax
super_elton - thierry.plestan@egide.asso.fr 24-03-2006 08:55:19 [195.115.13.17]
Visuellement, ils n'ont rien !!! j'ai la photo des arbres à came ... voilà mon
email : thierry.plestan@egide.asso.fr si ça intéresse quelqu'un
super_elton - thierry.plestan@egide.asso.fr 24-03-2006 08:52:59 [195.115.13.17]
Elle a 100000kms et je suis en train de la refaire. Je l'ai eue pratiquement
neuve et j'ai toujours fait l'entretien. Arrivé à 100000kms une remise etat
complète s'avérait nécessaire..peinture, cadre, fourche... et moteur qui a un
peu perdu de sa pèche ! J'ai donc commencé à démonter, la cote que l'on me donne
est de 36.15 sur la hauteur de came et de 27.92 sur la largeur (quel intérêt
la largeur ?) Donc au palmer, j'ai mesurer toutes les cotes de mes arbres et
sur les 16 cames, ça varie de 35.37 à 35.80 Lorsque j'ai arrèté cette moto,
suite à un pêt, elle tournait parfaitement et je m'en servais tous les jours...un
petit cliqueti à froid, c'est tout, mais comme elle était démontée, je me suis
dit autant refaire le moteur..... 15
chris74 - 24-03-2006 08:30:19 [83.152.234.245] Côte d'usure de l'arbre à came????????????
elle a combien de millions de kil ta moto ? En fait un arbre à came est Hs quand
le revêtement au niveau des pastilles est hs.Car même si tu arrives à rattrapper
le jeu en montant des pastilles plus grosses il va s'user à la vitesse grand
v ,donc, plus qu'une valeur d'usure ,c'est l'aspect visuel qui compte ,pas de
disparition du traitement de surface ni d'arrachage de métal qui serait du à
un manque de lubrification sur les cames
chris74 - 24-03-2006 08:26:28 [83.152.234.245] Pour améliorer le freinage d'un
vmax équipé en 4 pistons (donc fourche de 43) ,le 2eme stade après le montage
des durites c'est le montage des étriers de R1 en bleu ou jaune ,ensuite soit
on garde le maitre cylindre d'origine (un peu gros et freinage tres viril et
pas progressif) ou alors on monte un m-c de 900 tdm (en 14) qui correspond au
diametre d'origine du m-c de la R1 tout en gardant le look de celui de la vmax
super_elton - thierry.plestan@egide.asso.fr 24-03-2006 08:10:01 [195.115.13.17]
Bonjour Quelqu'un pourrait il me dire quelle est la cote d'usure maximale des
cames d'arbre à came sur mon VMAX de 1990 merci d'avance
PatrickG - 24-03-2006 07:51:31 [82.243.42.165] DMS bien sûr, partenaire du club,
voir l'article en rubrique actualité.
stelitt - pascal.oceane@mageos.com 23-03-2006 23:27:35 [82.66.107.35] hello,
pour une bonne revision ou va t on en region parisienne?
max - biagiolivier@aol.com 23-03-2006 22:48:01 [172.206.2.44] bonsoir tous le
monde de mon surnon MAX en rapport avec mon homonime et ancien coureur GP vous
pose la question suivante a savoir si je peut installer la total V-T- et ZBOOST
sur mon vieux max de 88 deja equipé d un stage 7.......voila cest tous merci
de me tenir au courant et bravo pour ce site tres complet sur la reine des reines.....
toutou35955@hotmail.com - toutou35955@hotmail.com 23-03-2006 22:41:30 [24.201.43.25]
salut a tous!!!j arrive de faire installer 2 bridgestone neuf sur ma v max 2004...et
j ai roulé tout l apres midi au québec...magnifique de voir les champs couvert
de neige et de rouler a moto!!!c est amusant de rouler a coté d une motoneige
qui est dans le champs et d etre a moto a une vingtaine de pieds de distance!!!connaissez
vous le québec??!!c est super beau...mais maudite hiver...!!!par chance elle
s en va!!!
PatrickG - 23-03-2006 21:49:13 [82.243.42.165] Luckymax, tu devrais arrêter
avec le bar à Auto Passion, y a pas de voyant d'huile qui s'allume sur un casque
Roof et c'est ta tête qui a besoin de cloisonnement... Tiens revoilà Simone...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 23-03-2006 19:50:51 [83.204.215.192] Salut à tous,
plus particulièrement ce soir à Simone et Luckymax. Au demeurant lucky il me
semble que tu as un peu expédié ta réponse à Max, parce que le manque de cloisonnement
dans le carter et ben... on fait quoi ? C'est pas un sous-marin !...
Bob - 23-03-2006 19:48:12 [83.154.48.34] Salut, comment pour faire pour dégripper
un piston sur un étrier de freins ?? Qui a tour de tete 59/60 soit L et qui
a un casque Boxer RooF peut il me donner la taille de son casque car il parait
que cela taille grand ?? Gazzzzzzzzz
Franck - 23-03-2006 19:19:47 [86.198.44.251] Un bonsoir à tous
le viking - stephane.berriat@wanadoo.fr 23-03-2006 18:41:05 [86.193.182.116]
un bonjours du viking a tous les possesseur de V-MAX
Simone - 23-03-2006 18:21:34 [87.88.156.217] Bon, j'avoue que jai marché avec
le glanzol, j'avais même noté ce produit sur mes tablettes... Je connaissai
déjà je dentifrice Glandamyl, mais pas Glanzol. Le forum débarrassé de la lamentable
joute Porsche-Vmax, revêt enfin son caractère amical: échanges de tuyaux (plus
exactement tube pour le Glanzol) tout en ne se prenant pas trop au sérieux.
Continuez !
Luckymax - 23-03-2006 17:54:49 [195.93.102.33] Pour le Roof à 200€, Auto-Passion
porte D'Orléans. Demander au bar, ils ont plusieurs casques différents et de
marques différenres. Le voyant rouge d'huile qui s'allume est surtout provoqué
au manque de cloisonnement dans le carter.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 23-03-2006 16:50:53 [83.204.215.192] A max. Sauf
si les spécialistes me contredisent, tu t'inquiètes "pour rien". À proximité
de la zone rouge, le moteur tourne tellement vite qu'il aspire et maintien l'huile
en haut, se qui évidemment baisse le niveau de la cuve et le voyant s'allume.
Quand l'huile est un peu plus épaisse (neuve), ce désagrément n'arrive pas.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 23-03-2006 16:41:39 [83.204.215.192] A Bob. Pascal
a raison, pour mettre renseigné auprès de mes potes de "La casquerie", le Roof
en 60 est un "L". Attention, l'usine ayant brulée, il n'y a pas de disponible,
dans tous les magasins de France, le choix des colories. Ceci dit lors du dernier
dîner du club, il y avait une presentation de Roof à 200 eurros. Quelqu'un a
t'il les coordonnées de cet interlocuteur ?
J2L76 - jl.letailleur@oceade- ing.fr 23-03-2006 13:24:42 [83.199.219.234] A
Max. Pour ton voyant d'huile qui s'allume, va faire un tour sur Allvmax.com,
tu trouveras une série de posts sur ce sujet et notamment un plus particulièrement
qui évoque le problème de déboitement d'une tubulure d'aspiration de la pompe
en fond de carter. Grave ou pas grave ?... les avis sont partagés.
KIKI - 23-03-2006 12:56:39 [83.114.207.110] Merci a vous, comme d'ab vous êtes
cool!C'est sympa de me répondre.Et en plus je me fait tout petit car je vient
de changer de boulot, cela me prend baucoup de temps et j'ai du mal à communiquer
en ce momment.Je trouve qu'il est important de dialoguer sur ce forum et pas
seulement quand on a un besoin pour sa petite personne.Même si j'écris beaucoup
de connerie avec son paquet de fôtent.KIKI
max - 23-03-2006 11:43:28 [86.192.27.49] salut, j'ai mon voyant d'huile qui
s'allume a l'approche de la zone rouge, le niveau est bon alors probleme de
pompe ou de sonde ou ou je m'inquiete pour rien...
jaryv - 22-03-2006 22:56:05 [82.67.88.160] plus besoin de vous emmerder avec
les bacs et autres grosses batteries de virago et autre,un vmaxiste averti a
dégoté la perle rare avec cette batterie au gel prenant place pile poil dans
le bac de notre maxou,bon achat: soit on monte une batterie 20Ah au gel qui
rentre dans le bac d'origine On peut en trouver sur ce site http://www.pilesbatteries.com/
PBT1075 : Batterie moto étanche au gel 12V/20Ah NH1220 TYPE : NH1220 TENSION
: 12V, CAPACITE : 20Ah DIMENSIONS : l: 76 x L: 181 x H: 167mm Prix : 46.85 EUR
gazzzzzzzzzzzzzzzzzz
deye - david.hervouet@tiscali.fr 22-03-2006 22:54:06 [83.157.123.122] Mon petit
John Doe, je vois que tu progresses, tu n'as pas écorché le nom de la pâte miracle!
Dis donc, comment ça tomber de ma moto? j'ai les pieds qui touchent par terre
m'enfin?!? ah si si en 18 ans de pratique je suis tombé une fois, à 15km/h,
dans un rond point... quelqu'un avait du croire le terrain fertile, car je suis
parti en sucette sur un sac de terreau éventré! Heureusement pas avec Maxou,
mais avec... le ZL 1000! HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
deye - david.hervouet@tiscali.fr 22-03-2006 22:47:26 [83.157.123.122] Salut
Kiki. 1000 Virago, oui... enfin 1100 Virago aussi , y'a pas d'importance! pour
plus de simplicité prends plutôt la référence de la batterie: c'est une Y50-N18L-A
qu'il te faut, elle fait en effet 20 Ah, (les pros connaissent t'inquiète, celle
du vmax est une YB16AL-A2 pour comparaison)... Cependant, trouver la batterie
ne sera pas difficile, à côté de l'effort à fournir pour la faire loger dans
ton maxou : elle sera 2 cm plus large! ses dimensions :l90 x L205 x H162mm.
Tu as déjà lu Chris74 dans ce forum? je te renvoie à lui, vois par ex le site
Allvmax rubrique dossiers allvmax...création d'un bac batterie, courage!
pascal - 22-03-2006 20:56:35 [83.199.190.157] salut bob j'ai un roof et c'est
du 57 soit s/m pour le l correspondrai a ce qu'il te faut 59/60 car apres ca
passe au xl et la c'est vers 61/62 salut
BoB - 22-03-2006 20:38:44 [83.153.138.152] salut à tous une petite question
?? qui a un casque ROOF ?? il parait que la marque taille grand ? je fait du
59/60 soit du L quelle la taillle corespondante dans la marque ROOF .Hélas je
ne peux passer faire un esséyage car dans ma région il n'y a pas la marque !!
Qui a un Boxer de chez ROOF et qui a un tour de tete 59/60 peux t-il me dire
la taille en ROOF . Gazzzzzzzz
KIKI - 22-03-2006 18:05:10 [83.114.74.173] Salut à vous,Dite moi!pour avoir
une batterie de 20 Ampères on ma dit d'en acheter une de 1000 Virago mais je
n'est pas l'année est ce que quelqu'un peut me renseigner s'il vous plait?Peut-être
que d'autres modèles sont addaptable n'hésité pas à m'en faire part.Bise à vous.SUHARDµ."christiansuhard@neuf.fr"
pascal - 21-03-2006 21:37:00 [83.202.183.79] bonjour à tous dans les photos
des motos du club il y a celle du president (manu) avec une coque original comme
il le dise sur la description .d'ou provient cette coque car j'ai la meme sur
mon vmax et je ne sais d'ou elle vient ? (qui la vends ?)merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 21-03-2006 17:51:36 [82.124.216.168] A Jojo 51.
Toujours pas de Glanzol en vue on peut donc continuer à chambrer note ami Deye.
T'as vu qu'il veut mettre un pneu de 170 à l'arrière, il est fou, il va tomber
!?...Ah, Ah ! d'ailleur Deye il ne tombe pas en moto, il tombe de sa moto !
Oh, oh !... C'est pour ça qu'il connait tout en détail. Parce que vu de dessous,
y'a des chose que nous on voit pas. Hi, hi, hi... Maaaais je plaisante... A
tous, je dis "Mieux vaut se promener avec Deye, qu'avec la notice !"
max - 21-03-2006 13:02:13 [86.198.252.14] ok jojo51, a bientot sur les départementales
de la marne, si on se croise, on ne peut pas se rater, je crois que l'on est
que tous les deux dans le 51, je suis plus sur chalons et suippes...
el gringo - 20-03-2006 23:22:16 [195.93.102.33] Sans compter que le freinage
des Vmax d'après 93 est plus que correct ..... sauf si on se contente d'effleurer
les commandes.
PatrickG - 20-03-2006 22:15:31 [82.243.42.165] Améliorer le freinage d'origine
du Vmax c'est seulement si vous changez de pneus pour des roues de sportives
et si vous ne roulez jamais sous la pluie. Perso, le freinage un peu "mou" m'a
sauvé la mise plus d'une fois sous la pluie.
Franck - 20-03-2006 20:12:10 [83.200.3.125] Salut à tous , je pense faire la
sortie avec vous dimanche (John Doe)à condition qu'il ne pleuve pas.Je roule
sous la pluie mais pour une balade on ne profite pas du Vmax.
black pearl - badboy150869@hotmail.com 20-03-2006 19:28:42 [83.195.34.198] ah
j'oubliais deye pour ne pas se retrouver avec une machine qui dance de trop
sur l'angle avec le 170/15 passe a 2.9 kg de pression sinon tu te retrouve avec
le pneu qui pompe et et la becane qui saucissonne.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 20-03-2006 18:51:20 [82.124.94.240] A Jean Luc.
Si tu désires faire un petit changement pas cher, change les poignées d'embrayage
et de freins contre une version plus droite. Tu utiliseras mieux l'extrémité
de la poignée qui est la partie à la fois la plus efficace et la plus progressive.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 20-03-2006 18:28:13 [82.124.94.240] A Jean Luc.
Oui tu peux monter des durites avia, cela améliorera légèrement le freinage,
sachant qu'une durite avia est, et surtout reste, équivalente à une durite ordinaire
neuve. Pas de dilatation et déformation du caoutchouc. Mais c'est tout !.. Alors
amélioration oui, mais petite... Après tu as dans le genre autre petite amélioration,
le choix des plaquettes. Privilégier dans ton cas l'éfficacité à la longévité,
donc choisir des plaquettes tendres. Au delà ce ne sont plus des améliorations
mais des changements !
bébert - dio70@wanadoofr 20-03-2006 18:22:18 [86.204.134.123] je recheche une
fourche inversée av roue disques etc.... à monter directe sur mon vmax urgent
!!!! a+ bébert
kiki - 20-03-2006 18:08:19 [83.114.77.243] Pour Pascal, il est recommandé de
prendre les régulateurs gros modèle donc plus récents. Il entre à la place de
l'autre.
Jean-luc Red Bull - quartiersi@aol.com 20-03-2006 17:50:54 [172.206.173.141]
Salut à tous, j'espères que vous avez pu rouler un peu dimanche.Bon parlons
de choses qui fachent: le freinage de miss V Max; je ne veux pas la transformer,
ni lui demander un freinage de sportive ,ce qu'elle n'est pas; non je voudrais
juste avoir un meilleur toucher car c'est un peu mou, alors est ce que le fait
de monter des durits type aviation améliore le toucher ou non? vos témoignages
m'intéressent.
bloubi - bloubigniac@yahoo.fr 20-03-2006 16:05:28 [141.127.2.2] salut! lorsque
je passe le point mort, le voyant vert ne s allume plus. il faut que je joue
un peu avec le levier de vitesse (sans debrailler) pour avoir la lumiere verte
(pas à chaque fois). ca vient de quoi? merci d avance
pascal - 20-03-2006 14:50:15 [83.199.187.66] je vais devoir changer mon regulateur
je voudrais savoir si l'on peu monter un regulateur de vmax plus recent ce des
annees 98 ou autre " les gris "
super_elton - thierry.plestan 20-03-2006 11:22:16 [195.115.13.17] bonjour, J'ai
fini par trouver un pot supertrazpp pour mon vmax, et malheureusement, il y
a une toute petite bosse sur l'un des cotés. Comment se démonte ce genre de
pot pour pouvoit débosseler; j'ai enlevé, l'arrière avec les rondelles, mais
comment sort on l'intérieur du pot ? merci d'avance
PatrickG - 20-03-2006 08:04:52 [82.243.42.165] A Zing : pas de club en PACA,
plutôt des rassemblements spontanés. Mais des adhérents au club de Paris en
PACA oui on a. Pour 30 euros t'as 15% de remise chez Marco Design à Toulon (https://archive.vmaxleclub.com/marco.htm)
Et le club passera en PACA au mois de mai avant de remonter sur Lyon.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 19-03-2006 22:57:58 [83.156.97.218] John Doe,
tu as eu raison de mettre tes sous dans des bonbons. Y'avait foire moto à Niort
parait-il, je suis sûr que le gars glanzol était là-bas, je l'y ai déjà vu il
me semble! A ceux qui ne la connaissent pas, cette foire moto vaut le déplacement,
pour son contenu comme pour sa superficie. Vive nos V4, sensations uniques!
deye - david.hervouet@tiscali.fr 19-03-2006 22:49:39 [83.156.97.218] Fred 47,
non, je n'y suis finalement pas allé, disons que ma consommation apéro de la
veille m'a gardé au lit plus tard que prévu et puis en ouvrant (enfin) les yeux,
le temps était humide! il y a fait beau? je suis de Bordeaux et le soleil s'est
finalement pointé dans l'aprem... mais vu ce que tu dis je regrette sans plus...
je me fais vieux, j'en ai fait pourtant des km sous la pluie, mais j'ai moins
envie qu'avant, bizarre... en fait mon vmax actuel n'a jamais roulé sous la
pluie de sa vie! y'a la dayto pour ça, hé hé..
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 19-03-2006 22:31:08 [82.124.95.242] Salut Frank
! Prochaine sortie dimanche prochain, de mémoire rendez-vous à Bastille dimanche
matin 9h30, à voir sur "Activités", rubrique "Ballades". J'en serai, sauf pluie
dilluvienne, je t'attends franky !
Franck - 19-03-2006 21:58:44 [81.48.54.122] Bonsoir à tous avez vous des petites
balades prévues avec le printemps qui arrive? Votre becane est elle prete?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 19-03-2006 21:26:54 [82.124.95.242] Bonsoir à tous
! Me voilà rentré de Pecquencourt (59), j'ai la nuque brisée... L'air chaud
étant plus léger que l'air froid, tout le monde le sait, il est aussi moins
résistant à la pénétration. C'est comme ça que j'explique qu'en dessous de 8°
on ne puisse pas tirer une bourre, parce que la tête est poussée en arrière
à cause de la résistance de l'air, ce qui n'arrive pas l'été !?... Je pense
que c'est aussi pour cela que les record de vitesse sont effectué dans le desert.
A méditer... Sinon pas de Glanzol, peut être un équivalent en tube, comme du
dentifrice, démonstration à l'appui. Je n'ai pas pu l'acheter parce que je n'avais
pas les 5 euros necessaires, j'avais acheté des bonbons avant...
Fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 19-03-2006 21:00:40 [86.196.254.136] deye. Alors
étais-tu de la partie au Bugue. Il n'a pas fait trop movais? T'as trouyvé comment
cet année? Moi ça fait la cinquième fois que j'y vais j'ai trouvé que c'étais
un peut le foutoir. Test de quel secteur?
deye - david.hervouet@tiscali.fr 19-03-2006 20:53:57 [83.156.97.218] Merci Black
Pearl pour ton témoignage, ça décourage pas... El gringo, attention, je connais
pas les effets secondaires du Glanzol passé sur la peau, hé hé... alors John
Doe, t'as trouvé ou pas?
zing - zing.83@wanadoo.fr 19-03-2006 19:07:17 [83.113.117.232] salut a tous.
y a t il un vmax club pour la region paca?sui ds le 83 et aimerais rouler avec
d autres accrocs de la bête
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 19-03-2006 17:31:05 [84.7.205.9] Salut Max.Je suis
effectivement Marnais plus exactement sur l'agglomération rémoise.Tu as raison
ces derniers temps on a pas croisé beaucoup de max.Cela dit vu les températures
qu'il fait dans ce foutu pays c'est pas étonnent.En tout cas le mien est d'attaque
et si tu sillonnes nos routes tu risques fort enfin d'en croiser un aux beaux
jours.Au fait tu connais GLANZOL?.......
RIVAL - patrick.rival2@wanadoo.fr 19-03-2006 17:08:09 [81.49.73.1] Je recherche
un v max à partir de 93.Achat content.urgent
max - 19-03-2006 16:25:05 [83.198.233.35] au fait jojo 51, t'es Marnais because
moi aussi, et je croise pas beaucoup de vmax, jamais vu d'ailleurs et ca fait
dix ans que j'habite la...
max - 19-03-2006 16:23:19 [83.198.233.35] merci jojo51 pour le tuyau, a pascal,
j'ai une jante quiqe démonte en deux...
maxou - 19-03-2006 16:15:54 [83.198.233.35] salut les gars, personne n'aurait
un cable compteur Kawa qui traine dans ses cartons, c'est pour mettre sur ma
belle qui ne sait plus a quelle allure elle arrache le bitume
el gringo - 19-03-2006 15:03:14 [195.93.102.33] Salut les mecs, je suis de retour
du ski, bien bronzé. Je vais donc me passer au Glanzol pour retrouver ma couleur
naturelle, afin de passer inaperçu au boulot. Si vous allez un jour à La Toussuire
(Savoie), allez manger chez Jojo, au resto "l'alpage", au pied du télésiège
du Soleil.
black pearl - badboy150869@hotmail.com 18-03-2006 23:30:58 [83.195.125.244]
reponse a deye. perso je roule avec un 170 sur la jante 15 pouces et cela depuis
un an ,ca passe nickel sans modif et le pneu étant plus pincé donc plus rond
je trouve que la machine est devenue beaucoup plus vive. Et pour ce qui est
de la tenue de cap à haute vitesse je suis souvent à plus de 200 (sur autoroute
allemande ou sur circuit fermé)non je deconne je suis gaz partout et je n'ai
pas remarqué de grosse différence, quand c'est droit le poids du max fait qu'elle
ne bouge pas de trop et dans les grandes courbes c'est le cadre qui me fixe
la limite.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 18-03-2006 22:52:59 [83.156.102.190] Salut
fred47. j'en suis normalement, mais je crois que je verrai la couleur du ciel
demain matin pour me décider... je me souviens de l'année 2000 où j'étais trempé
du matin au soir... dur!
Fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 18-03-2006 20:10:21 [82.125.103.44] Salut a tous.
Demain il y a un grand rassemblement moto au Bugues en DORDOGNE 24 . Etes-vous
tous du nord? Ferrez vous le déplassement? Suis je le seul sur se forum du lot
et garonne ou bien du sud ouest? Se rassemblement se fait tous les deux ans
il y a pas mal d'annimations repas gratos pour tous motard.
cyril vmax club de l'est - 18-03-2006 13:44:52 [81.50.213.106] du glanzol ou
ca du glanzol!!!! Foncez en chercher vous ne serez pas décu. il y a bien longtemps
qu'on en trouve plus sur Nancy et pour l'avoir essayer, c'est d'enfer...
deye - david.hervouet@tiscali.fr 18-03-2006 09:57:23 [83.157.125.54] Bonjour
tout le monde! a Jojo51 et John Doe, vous allez être surpris par le produit!
le proséitisme n'est pas mon truc mais là... tapez glanzol dans google et lisez
juste la page des résultats... le tube est bleu et rouge... Jojo51, si si, j'aime
bien qu'on me chambre, y'a pas de soucis! Sinon j'ai un pneu ar à changer...
je sais que j'aurais une préférence pour les Avon (de marseille) à cause de
leur gomme mais les prix... et qui aurait monté un 170 de large sur cette fichue
15 pouces? c'est si terrible que ça en tenue de route? appels aux témoignages,
merci.
PatrickG Modérateur - 18-03-2006 09:41:48 [82.243.42.165] Dites donc les gars,
çà redémarre fort le forum. Il faut descendre très bas pour retrouver les posts
récents. C'est le printemps qui vous démange hein, de nettoyer vos maxous au
Glandol et d'aller ensuite enrouler un peu de câble. Gaffe quand même, 2 mauvaises
nouvelles de source sure : du côté de St Ouen l'Aumône (et ailleurs peut être)
y a un camion banalisé avec un banc de puissance moto dedans qui stationne.
Les képis sortent, par ici monsieur, au banc ! Plus de 100 ch tu repars pas.
Autre bonne nouvelle : des Tmax banalisés dans la circulation, avec juste un
gyrophare sous la bulle. Si un Tmax vous fait l'aspi...
pascal - 18-03-2006 00:42:49 [86.195.34.232] a chris74 ok merci pour toutes
les infos si c'est que le regulateur ou une batterie ca me rassure a olussssssss
chris74 - 17-03-2006 21:23:37 [88.121.28.211] 59 - 60 v ensortie de volant magnétique
c'est bon ,il faut savoir que ton métrix en alternatif mesure une fréquence
de 50hz et qu'à 3000 tr/mn la fréquence n'est pas stable et ne fait pas 50 hz
donc résultat ok pour moi.Si toute la connectique est ok ,se sont les diodes
du régul qui lachent ,il finira par ne plus charger ,ou trop charger........faut
en revanche être plus que certain de ton niveau d'électrolyte de ta batterie
et surtout de sa charge à 100 % à l'aide d'un chargeur extérieur.Perso ,j'avais
les mêmes symptôme et c'était ma batterie qui bouillonnait (éléments en court
circuit ) du coup cela mettait "à genoux" le régul.Après changement de batterie
tout est redevenu ok.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 17-03-2006 21:16:55 [82.124.90.208] Salut Jojo
51, salut Deye ! Demain je vais à Pecquencourt (Douai 59) 220 kms, à la recherche
de notre produit miracle. Normalement étant l'une des plus grande foire moto,
je devrai trouver le bonheur du tube : Glanzooooooooooool !
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 17-03-2006 20:52:18 [84.7.205.9] A john doe.Voila
que notre deye nous fait une crise de la personnalité et qui ce prend pour jacouille
la fripouille maintenant.En tout cas il insiste vraiment sur son produit miracle,
et redoutable comme il est,il est fichu d'avoir encore raison.C'est donc décidé
je me mets en quête du saint graale pour inox et si ce produit existe réelement
je promets de ne plus jamais le chambré.
pascal - 17-03-2006 19:36:54 [86.195.34.232] a chris74 merci pour le tuyau mais
bon les resultats sont pas bon ! j'ai entre 59 et 60 volt a la sortie des trois
fils !!!!!!!!!j'ai regardé les conections tout ok qu'est ce qui est mort ? je
ne suis pas un pro en electricité! c'est le stator alternateur ? qui se trouve
dans le carter gauche c'est ca ? si non je suis pres a ce que l'on se tel pour
que tu puisse me donner plus d'infos par tel si tu est ok ? merci pour les infos
a plussssssss
KMP - KMP94@AOL.COM 17-03-2006 14:05:38 [195.93.102.33] Garde boue avant de
GSXR dispos chez nous. Kris
pascal - 17-03-2006 10:52:58 [86.195.99.16] a chris74 merci pour l'info je vais
tester tout ca te tiens au courant (lol) salut a tousssssssss
chris74 - 17-03-2006 06:41:50 [88.121.102.117] 12,7 volt c'est trop faible pour
recharger correctement ta batterie. Une batterie au plomb doit être rechargée
à 13.8v mini pour avoir une charge complète. Il faudrait mesurer ta tension
en sortie du volant magnétique (c'est les 3 fils blancs).Déjà mesurer leur résistance
entre eux qui doit etre identique (la valeur n'a que peu d'importance),et leur
tension qui doit avoisinner le 70 v en ALTERNATIF et à 3000 tr/mn (c'est important
à cause de la fréquence) avec ton multimètre sur ALTERNATIF. Comme ça tu sauras
si le pb vient du régul ou du volant (certainement du régul ,mais bon faut vérifier
quand même). Ensuite bien gratter toutes tes masse et bien vérifier toutes tes
connections au niveau du régul ,car on arrive vite à gagner quelque dixièmes
de volts en soignant la connectique.Si tout est ok ,alors il y a de grandes
chances que ton régul te lache.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 16-03-2006 22:24:57 [83.156.110.140] J'ai pas
besoin repos! je vais tres bien et pis c'est pas ma faute si le vent fait tourner
les fenetres car y'a pas de prise de courant dans la rue et sur mon bras oscillant
d'origine j'ai un 330 de large sans modifs, et zldav mes cou... a échanger sa
m... avec la fuego du jeune machin...oh p'tain t'as raison j'ai pété les plombs,
je vais me coucher là... MAIS GLANZOL C'EST BIEN.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 16-03-2006 21:53:35 [82.124.222.34] A Jojo 51.
T'inquiètes a pas Jojo, c'est simplement Deye qui nous conseille d'acheter Glandol,
le bonheur du tube, à la foire. Ne penses-tu pas qu'il aurait besoin d'un peu
repos ?
deye - david.hervouet@tiscali.fr 16-03-2006 21:26:23 [83.156.110.140] John Doe!
rustre manant! vil gueux! comment oses tu manquer de respect au produit le plus
efficace qui soit sur les metaux? je fais fi de vos miror, ouator et autres
belgoms si faibles! Sèrieusement, là je ne délire pas. avant ce produit, je
pensais que l'inox jauni le resterait à vie. l'inox redevient blanc, c'est promis,
foi de deye (non cirosé)... pour la vie de la moto, Bob, je n'ai que des exemplaires
avec des modèles beaucoup plus anciens que le vmax (années 60 et 70 surtout...).
tu es sûr qu'il est sorti, ce numéro?
pascal - 16-03-2006 21:19:23 [86.195.99.16] a chris74 merci pour l'info j'ai
a peu pres 12.80 volt au ralenti ou a 2000 tours c'est pareil quand j'allume
les feus plein phare je descned a peu pres a 12.70 volt at la j'ai beau accelerer
ca monte pas et ma batterie a 6 mois et tres bien chargee ?
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 16-03-2006 21:14:24 [84.7.205.9] A deye et john-doe.c'est
quoi ces histoires de glanzol de pot et de bonheur en tube?.....Hé hé méfiez-vous
on pourrait se méprendre.J'étais pourtant persuadé que ce site était sérieux.
chris74 - 16-03-2006 21:02:41 [88.121.187.205] Pour la vérif du régul ,tu démarre
ton bestiaux ,au ralenti tu dois avoir entre 12.5 et 13 v ,et en accélérant
cela doit monter vers les 14.5-15 v vers les 4500 tr/mn.Quand tu allumes les
feux ,la tension doit baisser pendant 1-2 secondes ,puis remonter et se stabiliser.
Pour les fils qui chauffent c'est la principale cause qui fait griller le régul
,bien vérifier la masse (fil noir relié entre la carcasse du régul et le cadre
de la moto au niveau du faux réservoir.Bien soigner les connections au niveau
de la prise grise (3 broches) vers le régul ,nettoyer et bien graisser les contact
(graisse à contac et pas de la graisse à roulement hein...............) Ne pas
essayer de recharger une batterie vide en faisant tourner la moto (dans ce cas
le régul débite trop et trop longtemps et...............grille).Pour les mêmes
raisons ,ne pas hésiter à remplacer sa batterie quand elle commence à donner
des signes de faiblesse ,sans attendre sa mort complète............car en attendant
c'est le régul qui compense la perte de puissance de la batterie et il n'est
pas fait pour.
BOB - 16-03-2006 20:19:53 [83.155.138.29] Salut, alors dans quel LVM il y a
un article sur le V-MAX ???
pascal - 16-03-2006 20:16:48 [86.195.99.16] non pas du tout je m'inquiete parceque
sur la revue technique c'est noter que en dessous de 13v a 2000 tours il y a
probleme de charge il doit y avoir entre 14 et 15 volt ? et j'ai en dessous
de 13 volt ?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 16-03-2006 19:45:50 [82.124.222.34] A Pascal. je
ne suis pas électricien mais tu ne vas quand même pas t'inquiéter parce qu'il
te manque 0,1 volt quand tu allumes tes feux ? Glanzoooooool
pascal - 16-03-2006 19:34:58 [86.195.99.16] bonjour je voudrais un peu d'info
en ce qui concerne le circuit de charge .a 2000 tours je suis a 12.80/90 volt
et avec les plein phare allumer je suis a 12.70/80 (pris a la batterie) a peu
pres .est ce que mon regulateur est mort ? ou bien peu t'on controler autrement
pour savoir si ca charge bien ! merci pour vos conseilles
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 16-03-2006 19:10:07 [82.124.222.34] A Pascal. Faut
faire gaffe parce que Deye y connaît tout mais des fois il délire. Glanzol ?!!...
qui redonne la couleur d'origine au pot... Le bonheur du tube ?!... Dis toi
bien une chose, quand ton tube est jaune, t'es marron... Enfin bronze ! Glanzoooooooool
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 16-03-2006 19:02:04 [82.124.222.34] A Deye. C'est
quoi cette connerie "GLANZOL du bonheur en tube"...
Xav - xavier.haas@espci.fr 16-03-2006 11:38:52 [193.54.84.209] salut John Doe
et salut à tous. est ce que c'est normal que les 3 fils en sortie d'alternateur
au niveau des cosses chauffent énormement? ca m'inquite!!! j'ai peur de cramer
le faisceau. je suis toujours à la recherche d'un garde boue avant de 1100 gsxr
. si quelqu'un a ca ou connait une adresse?
super_elton - thierry.plestan@egide.asso.fr 16-03-2006 08:34:17 [195.115.13.17]
Voilà mon email : thierry.plestan@egide.asso.fr pour les super trapp (j'ai mis
couleur bronze car je sais que ça existe en noir).....
deye - david.hervouet@tiscali.fr 15-03-2006 23:42:13 [83.156.110.28] Salut à
tous! je confirme que le supertrapp bronze n'existe pas! c'est le temps et la
chaleur, mon bon monsieur, qui lui donne cette touche or, voir bleutée au départ!
ça rigole pas un supertrapp! sur des inox mecatwin triumph j'ai retiré cette
couleur bronze à l'aide d'un seul produit! GLANZOL, disponible sur foires motos
par exemple. du bonheur en tube...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 15-03-2006 23:35:55 [83.204.150.25] A max. A priori
il vaut mieux que la fourche soit un peu dure pour une question de tenue de
route particulièrenent dans les courbes. Maintenant les paramétres sont assez
aléatoires (façon de conduire, état des route, poids en charge etc...) Le réglage
en détente et en compression se fait en fonction des stries sur les boulons
dorés en haut des tubes (même nombre de stries de chaque coté) Personnellement
j'en ai 3 apparentes, on me dit que c'est bien !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 15-03-2006 23:06:27 [83.204.150.25] Salut Frank,
salut Jojo51 ! Il paraît que les température vont monter jusqu'à 10° ce week-end,
mais qu'après ça redescend... Si, si, c'est Evelyne Dhéliat qui l'a dit !...
triple6 - 15-03-2006 22:17:27 [86.215.108.179] Super ! avec le froid qu'il fait
en ce moment c'est tout ce dont j'avais besoin ! Quand je vais dire à mes potes
que mon v-max à un coffre, y vont moins la ramener !
Franck - 15-03-2006 21:56:58 [81.249.128.86] Finalement je contribue,pour 3X6
le petit coffre est à l'origine l'emplacement de la boite à outils on peut y
mettre un cache nez éventuellement.
Franck - 15-03-2006 21:53:20 [81.249.128.86] Bonsoir à tous. Pas d'infos techniques
de ma part juste vous souhaitez une bonne soirée, notament pour Jhon doe. A+
triple6 - 15-03-2006 21:48:49 [86.215.108.179] Bonjour, lorsque l'on ouvre la
selle, un cache en plastique noir relie la selle passager. Peut on l'ouvrir
et se servir de la place comme petit coffre (mais alors vraiment petit!).salut
pascal - 15-03-2006 21:47:53 [83.115.97.104] a max salut tu passe un 190/50/17
a l'arriere avec bras origine comment tu fait ?je me pose deja la question de
savoir si on peu mettre un 180 ? ceci dit si tu le dit je te crois je ne sais
pas ! salut a tousssssssssssss
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 15-03-2006 21:08:59 [84.7.205.9] Salut à tous.Info
pour Max.La fuite que tu as sur le robinet d'isolement du carlostat provient
simplement du joint torique qui se trouve dans le robinet.il n'est donc pas
nécéssaire de remplacer le robinet.Malgré tout yamaha ne détaille pas ce joint
mais il est identique à celui qui se trouve sur le tuyau rigide qui se démonte
avec le robinet et qui vient se loger dans le compartiment du carlostat et lui
par contre se détaille.(Petit conseil remplace les deux joints).Bon courage.
stephane39 - cfcisolation@tele2.fr 15-03-2006 20:18:21 [212.96.77.90] a John
doe .ta verif sur ta fourche est t'elle bonne , avec le soleil . bon gazzzz
BOB - 15-03-2006 19:12:37 [88.121.31.218] salut, dans quel numéros de La Vie
de la Moto y a t-il un article sur le Vmax ??
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 15-03-2006 15:49:47 [83.204.150.25] A Xav. A mon
avis l'axe de la roue est de diamétre 19. J'ai pas fait ça au pied à coulisse
mais avec un double décimétre. Donc j'emets une reserve. Salut à toi !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 15-03-2006 15:46:17 [83.204.150.25] A Super-Elton.
Stéphane39 a des pots supertrapp d'occase et disponibles. Par contre la couleur
bronze est obtenu au fil du temps me semble t-il ! Peux-tu laisser une adresse
mail...
Xav - xavier.haas@espci.fr 15-03-2006 13:34:39 [193.54.84.209] hello! je cherche
le diamètre de l'axe de la roue arrière pour me fabriquer un petit système pour
remonter la roue.moi aussi je suis emmerdé avec la dépose de ma roue arrière.faut
carrement que je demonte le pont!!!mais pour remonter, faut tout aligner( et
surtout la rondelle entre le pont et la jante)alors je vais essayer de trouver
une barre d'acier du diametre de l'axe pour tout mettre en position puis ensuite
le chasser avec l'axe de la roue.
super_elton - thierry.plestan@egide.asso.fr 15-03-2006 13:26:24 [195.115.13.17]
bonjour, je recherche en occase des pots supertrapp de couleur bronze... quelqu'un
pourrait il m'aiguiller ? merci d'avance
max - 15-03-2006 13:14:52 [86.198.188.78] pour infos, je passe un 190/50/17
sans modif' du bras oscillant...
max - 15-03-2006 13:12:37 [86.198.188.78] j'ai une fuite de liquide de refroidissement
au niveau du ''robinet'' entre les deux tubes avants, que faire a part le changer...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 15-03-2006 13:06:24 [83.204.150.25] Salut Xav,
salut à tous ! A pascal, effectivement un 180 sur une jante de 17" ça passe
sur un bras oscillant d'origine. Un petit inconvénient cependant à prendre en
compte. Comme l'explique Patrick G un peu plus bas, concernant le démontage
de la roue, au moment où il dit "décaler la roue vers la droite" et ben... Y'a
plus la place...Eh, Eh !
Xav - xavier.haas@espci.fr 15-03-2006 12:23:56 [193.54.84.209] Salut John Doe
j'ai été voir ton V sur le site. c'est plutot sympa comme concept.j'espère bientot
voir ca de pret. sinon, j'ai mon pote qui cherche un garde boue avant de 1100gsxr.si
quelqu'un a ca par hazard?
pascal - 14-03-2006 22:31:08 [83.115.98.224] merci de la reponse si rapide !
salut a tousssssssssss
deye - david.hervouet@tiscali.fr 14-03-2006 22:28:25 [83.157.118.179] A François,
tu verras que ça ressemble énormément à un virago équipé d'un 4 en ligne et
pas du tout à un vmax. d'ailleurs c'est un 700, pas un 750; le 750 a existé
mais de 81 à 83 et avait une partie cycle tirée du XV 1000 à moteur TR1 (ou
bulldog si tu préfères).
deye - david.hervouet@tiscali.fr 14-03-2006 22:24:17 [83.157.118.179] A Pascal,
oui ça passe sans rien toucher, je l'ai appris récemment sur le forum et en
plus je l'ai vu de mes yeux vus pas plus tard que ce matin! sur jante 5,5 x
17. GO
deye - david.hervouet@tiscali.fr 14-03-2006 22:22:20 [83.157.118.179] A Vmaxseb,
vois ce même forum au 10 mars et suite. tu auras tes renseignements.
pascal - 14-03-2006 22:17:02 [83.115.98.224] bonjour est ce que quelqu'un pourrait
me dire sur des jantes de gsxr modifier pour vmax, à l'arriere il y a un 170/60/17
est ce que l'on peu monter un 180/55/17 sans modifier le bras .quelqu'un a deja
efectuer ce montage ?merci de me tenir informer par avance merci
vmaxseb - claseb@wanadoo.fr 14-03-2006 22:02:15 [83.115.123.118] je recherche
des renseignements pour monter des ohlins merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 14-03-2006 21:25:53 [82.124.93.153] À Stéphane39.
Tout roule, on a parlé de toi aujourd'hui avec Xav. Je t'ai laissé un mail sur
ton adresse perso. A+
François - francoisdouet@aol.com 14-03-2006 21:12:58 [195.93.102.33] à Fred47
et Deye Merçi pour les infos ; ça pourrai coller avec ce qui dit deye, car l'engin
dont on m'a parlé date de 86 et aurait été effectivement importé; Je dois le
voir prochainement : suspens... !
stephane39 - cfcisolation@tele2.fr 14-03-2006 20:36:31 [212.96.81.73] a Jhon
doe . je passe prendre un peu de nouvelle.a bientot bon GAZZZ
KMP - KMP94@AOL.COM 14-03-2006 19:04:30 [195.93.102.33] Nous faisons des envois
pour l'australie pour les pièces que vous recherchez. Merci de nous contactez
. www.TheV-Max.com
cosworth - vilainjp@voila.fr 14-03-2006 14:02:16 [82.174.143.45] bonjour je
voulais savoir si je peux mettre de l'huile moteur synthetique de voiture dans
la vmax merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 14-03-2006 13:13:59 [83.204.149.114] A max. Comme
à priori on a le même problème, je m'informe et je te tiens au courant.
max - 14-03-2006 12:59:12 [83.198.111.208] ok, john, moi j'ai mis une kayaba
inversée de 41 mm de kawa 750 zxr de 93, mais je galère un peu avec, elle est
trop dure, et dans les bosses ou les trous, ca ramasse, pourtant je l'ai faite
preparée et je trouve les réglages de ''suspensions-sport'' bizarres, ce n'est
pas les memes a gauche et a droite, un tube pour la détente et l'autre pour
la compression, je laisse comme ca, j'ai pas envie de tout déreglé...
OzVmaxClub - alexandredp@optusnet.com.au 14-03-2006 00:04:36 [203.25.1.208]
J'ai beaucoup de mal a trouver des pieces der echange depuis l'australie, quelqu'un
sait il ou trouver un kit joints complets avec o-rings? les pieces du middle
gear? un ocuvre siege passager ou extra reservoir arriere, un sabo tavant et
eventuellement une roue style oroginale 5.5x17x70 par example? Je trouve par
example impossible de traiter avec F.MAertz de Prum depuis ici, ils ont pas
l'air tres degourdis en matiere de commande, et j'ai perdu mon allemand...;-)
deye - david.hervouet@tiscali.fr 13-03-2006 21:36:18 [83.156.107.47] Bon sang
mais c'est bien sûr! La XJ 750! elle avait une variante custom, appelée MAXIM
750! c'est en fait un modéle qui n'a duré que 2 ans, 85 et 86 et dont la partie
cycle était celle du virago 750, 1000 ou 1100 avec les jantes bâtons! alors
d'accord, il y a cardan, mais c'est le brave 4 en ligne de la XJ qui s'y colle...euh
jamais importée en france, bien sûr...
PatrickG - 13-03-2006 21:18:46 [82.243.42.165] A Richard : démonter la roue
AR c'est à la portée du premier venu, même moi j'y arrive. Moto sur béquille
centrale, tu déposes l'étrier de frein qui pend au bout de sa durite (touches
plus à la poignée !), tu enlèves le boulon de la barre de couple, le gros écrou
de l'axe de roue... et l'axe de roue, après avoir desserré la vis qui bride
l'axe de roue sur le bras oscillant. Tu repères bien où se trouvent les rondelles.
La roue tient toute seule, suffit de la décaler vers la droite pour qu'elle
tombe. Et là pas moyen de la sortir de sous le garde-boue avec une plaque d'immat
normale ! Il sera donc judicieux de glisser des cales sous la béquille avant
de commencer pour surélever l'arrière de la moto. Au remontage, bien graisser
l'axe de roue, monter des goupilles neuves. On serre la vis de bridage à 2 mkg
et le gros écrou à 12 mkg.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 13-03-2006 21:17:00 [83.156.107.47] Moi je
le connais, le vmax 750! et je peux vous dire qu'il démarre plus vite que le
votre... dans la neige! ben oui c'est un motoneige dont je parle... début des
années 90. Par contre un v4 de 750 cc chez yam, connais pas. quant au fazer
(fzx), il est appelé petite vmax par ceux qu'en ont un! sinon il est motorisé
par le 4 en ligne de la sportive de l'époque, garde la chaîne et le caractère
pointu; rien à voir donc! par contre je veux bien essayer sa jante avant, du
16 pouces, plutôt jolie. le vmax KUBOTAI si vous vous souvenez avait mis ça
à l'avant, ça l'faisait... mais bon, je pars en chasse d'un hypothétique maximise
750...
fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 13-03-2006 20:29:17 [86.196.253.39] Francois.Salut.
Ton modele MAXIMISE de chez yamaha de 1986 n'existe a coup sur pas,j'en met
mes main a bruler. Par contre le seul modèle que l'on pourais dire qu'il resemble
au v-max avec de l'imagination c'est le 750 FZX appeler aussi déja a l'époque
le faser.Je me permet de dire qu'il resemble un peut au v-max car on me l'a
dit plus d'une fois qu'il exister le v-max en 750 (ce fameux FZX.) Il est vrais
que le FZX a deux écope qui remonte sur les côté facon v-max.
François - francoisdouet@aol.com 13-03-2006 18:55:30 [195.93.102.33] Bonjour,
Est-ce que quelqu'un connais un modèle MAXIMIX 750 de chez Yam ? Année 86 Parait-il
que ça ressemble à une Vmax ??? Merçi
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 13-03-2006 13:15:24 [83.204.144.85] A max. Ma fourche
est celle d'une ZX636R avec des jantes en 17".
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 13-03-2006 13:11:28 [83.204.144.85] OK, Deye !
J'ai fais ce que tu as dit. Il me reste 6 dents en haut et 2 en bas. Sachant
qu'il m'en manquait 3, je fais combien de tours ? Blague à part, sur un Vmax
il vaut mieux avoir une fourche limite dure (façon GTI) ou on peut se permettre
de la souplesse pour un meilleur confort et est-ce que le réglage de la fourche
affecte la tenue de route ? (version plaine, parce que vers chez nous, on ne
tourne pas à l'exception des Vaux de Cernay)
max - 13-03-2006 13:06:44 [86.207.25.87] t'as quoi comme fourche, john ??
richard - vfrxtpe1@tiscali.fr 13-03-2006 12:42:11 [88.121.116.37] bonjour à
tous, je vient d'acheter 1 VMAX mon rève,je dois enlever la roue arr du VMAX
mais c'est la première fois que j'ai une moto à cardan,est-ce que quelqu'un
pourrait m'expliquer comment démonter la roue arrière. merci beaucoup à celui
qui prendra 2 minutes pour moi. salutations et gros gazzz. Richard
ThierryC - tcaralp@t- systems.fr 13-03-2006 10:24:27 [193.251.3.110] Ce dimanche
après-midi de 16h à 18h j'ai aussi roulé la bête dans les 17 tournants, les
Vaux de Cernay et la vallée de Chevreuse. Pas vu le webmaitre mais froid aux
extremitées. Et une petite fuite sur le tube de fourche droit, DMS à l'aide!
Est-ce que vour utilisez de la colle à filet pur vos vis? Gaz et vivement la
chaleur.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 13-03-2006 10:02:19 [83.157.117.216] Salut
John Doe! pour répondre à ta question, voilà ce qu'il faut faire: 1) tu choisi
une route dans un état pitoyable, creux et bosses, nids de poule, etc...2) main
droite sur l'accélérateur et main gauche sur le tube de fourche gauche, tu pose
la machoire supérieure sur ton té de fourche, les dents posées, donc, et là
il faut emmancher comme un salaud. Faire au moins 5 km ainsi. Bilan: comptes
les chicos qu'il te reste, c'est autant de crans hydrauliques à dessérer! comment
ça marche pas?!? Oups ouais c'est pas ça... A ta place John, je jetterais un
coup d'oeil sur la RTM de la moto originelle, et je regarderais les conseils
sur le réglage de la dite fourche; ça te permettra dans un 1er tps de retrouver
les réglages d'origine ( ils demandent de tout visser puis de compter N tours
pour revenir à l'origine). ensuite tu as les conseils selon ta conduite, la
masse transportée, etc... et toi tu prends en compte le susplus de poids de
ta moto. Mais bien sûr, que tu peux changer les réglages, c'est fait pour, sur
une fourche de sportive. Le meilleur conseil c'est que toi seul peux sentir
les réglages qui te conviennent le mieux; la preuve c'est que tu sais que ceux
là ne te vont pas!
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 12-03-2006 22:16:58 [86.205.73.89] Bonsoir à tous
! Une question : Comment peut-on savoir si une fourche est bien réglée ? Personnellement
je trouve la mienne un peu dure (c'est une fourche de Kawa). Est-ce que je peux
modifier les réglages et jusqu'à quelles limites ?
PatrickG - 12-03-2006 16:20:00 [82.243.42.165] Moui, cet aprem j'ai été faire
rouler la bête, vallée de Chevreuse, 17 tournants, Vaux de Cernay, petite balade
digestive classique eh bien oui Alençon c'était pas faisable, je suis rentré
congelé bien que bien équipé.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 12-03-2006 11:41:01 [86.205.73.89] Simone, passer
aux volcans, passer aux volcans... ch'uis pas Haroun Tazieff, moi ! ceci dit,
j'ai été à 8h ce matin vérifier que pesonne n'attendait au départ pour Alençon.
Que ceux qui voient le soleil briller derrière la vitre n'aient aucun regret.
À 0° voir -1°, pour avoir fait environ 100 kms A/R, je peux vous dire que les
450/500 kms dans la journée n'était pas jouable ! Sage décision donc que d'avoir
annuler cette sortie. Cela n'empêche que l'on reste quand même un peu frustré.
- 12-03-2006 00:39:30 [86.203.234.47] Ouais je comprends et concoit la révulsion
a utiliser la scie, ceci dit une fois fini t'as l'impression que c'est comme
ça que ça aurai du être...Salutations.
C'est encore Simone - 11-03-2006 23:13:18 [87.88.156.217] A Bob. Ne te prends
pas la tête, achète des roulements étanches, ça vaut10€ HT (pas chez Yam bien-sur).
Tu n'as que l'embarras du choix pour trouver surtout si tu es sur Paris.
Simone de la bastille - metierjeanlouis@yahoo.fr 11-03-2006 23:10:11 [87.88.156.217]
Merci NIKO. j'avais en effet pensé réduire l'épaisseur de l'embout du support
d'étrier mais je répugne à utiliser la lime à cause du vernis de mes ongles
(j'en connais qui pouffent. el gringo (au plaisir de te voir bientôt dans ta
région)propose de retourner l'amorto. Peut-être pas mais ce n'est pas bête.
Et deye de décaler l'amorto en intercalant des rondelles: bien vu les gars.
Pour ne pas faire de jaloux, je vais adopter les 2 solutions à la fois et peut-être
ainsi conserver la vis d'origine. Merci de vos précieux renseignements.
PatrickG - 11-03-2006 21:21:29 [82.243.42.165] Sortie Alençon dimanche annulée
en raison du gel.
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr 11-03-2006 16:49:44 [193.248.20.31] a john
Doe salut . je part de rouen vers 8 heures je vais direct a alençon rdv sur
place a demain pierre
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 11-03-2006 14:40:16 [82.124.218.42] Bonjour à tous
! Demain pour Alençon, la dernière station avant le péage est la station SHELL,
aire de Limours-Janvry. Pas de pluie en prévision...
el gringo - 11-03-2006 10:35:18 [195.93.102.33] Et on peut aussi les mettre
bonbonne en avant, ce qui change le look. Pour les sceptiques, voir la moto
d' El Gringo sur le site des volcans.
jaryv - 10-03-2006 22:44:01 [82.67.88.160] a simone,plus simple encore que de
faire des entretoises ou d'en acheter,tu prends tt simplement deux belles rondelles
de 3mm,et ça coute rien du tt,et une fois placés,tu ne les vois meme plus. gazzzzzzzz
deye - david.hervouet@tiscali.fr 10-03-2006 21:45:55 [83.157.116.244] Ben moi
je me dis que c'est pas si important que ça, puisque le karcher est FORMELLEMENT
interdit sur une bécanne, encore plus sur cet endroit stratégique! non?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 10-03-2006 21:19:25 [86.205.74.185] Ouai Bob !
met des semi-étanches comme ça ce sera moitié étanche et moitié pas étanche.
Ce sera peut être moitié cher et moitié pas cher... Un bon compromis ! Qu'est
ce t'en pense Deye ?
BoB - 10-03-2006 20:51:44 [83.153.215.193] ok donc des roulements étanche c'est
mieux que les non étanche ou les semi-étanche ??
seb - 10-03-2006 20:29:08 [83.198.238.191] De mieux en mieux ce forum...le dernière
fois j'avais l'impression qu'on était sur le zl eliminator club de france avec
ses quatres adhérents?!Et aujourd'hui je viens faire un tour, et il faut redescendre
bien vers le bas du forum pour lire des trucs sur notre moto préferée? Très
bizarre ces derniers temps... (comme c'est bizarre...)
fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 10-03-2006 20:25:18 [86.196.188.77] Jidem.Si
tu dit ça pour moi c'est vrai que je suis vraiment emmerder avec mon v-max mais
j'aime vraiment cette bécanne. Je vais surrement la vendre quand elle sera réparer,mais
se sera surrement pour en retrouver un autre a moins que je me trouve un speed
triple. L'ideal serai les deux.Seul problème du v-max c'est que ma femme rale
car elle n'arrive pas a le menner.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 10-03-2006 20:02:21 [86.205.74.185] OK Bob, t'as
pas tord. si la différence de prix n'est pas flagrante c'est un plus !
deye - david.hervouet@tiscali.fr 10-03-2006 19:40:52 [83.157.116.244] Simone,
si tu as acheté tes olhins pour le vmax, il vendent avec des entretoises qui
permettent de repositionner légèrement l'amortos droit vers l'exterieur. Pour
ma part j'ai fait réaliser des rondelles de 3mm d'épaisseur et percées en 14mm,
noires, montées en bas comme en haut, et je n'ai pas eu à toucher à mon écrou.
Vue de derriere on ne remarque quasiment pas le décallage...
BOB - 10-03-2006 19:40:24 [83.153.215.193] John Doe c'est vrai ce n'est pas
une hélice mais bon !! en mécamique il parait qu'il est préférable de mettre
des roulements étanche car il y a toujours la meme quantitée de graisse dans
le roulement et de plus du faites qu'il est étanche la graisse reste jours à
l'intérieur ! Et vu le peu de diférence de prix je me demande si des roulements
étanche seraient mieux !! Gazzzzzzzzzzz
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 10-03-2006 19:29:03 [86.205.74.185] A Bob. Pourquoi
tu veux mettre des roulements étanches ?... C'est pas une hélice !
BOB - 10-03-2006 19:00:55 [83.153.238.144] Merci John Doe nickel pour tes conseils
! une autre question faut-il mieux monter des roulements étanche ou pas ? ceux
d'origine ne sont pas étanche !! GAzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Niko - 10-03-2006 18:53:20 [81.48.92.71] Pas besoin d'aller chez les tuners
pour trouver une visse adaptable, dans une bonne quincaillerie tu trouves toutes
les formes et styles que tu veux. En ce qui me concerne j'ai scié l'embout du
support d'étrier ce qui m'a permis de gagner environ 4 mns,de garder un bon
pas de visse avec suffisement d'emprise, de garder la visse d'origine et surtout
de laisser l'amortisseur bien en place.
Simone de la Bastille - metierjeanlouis@yahoo.fr 10-03-2006 18:18:26 [87.88.156.217]
Bonjour à tous, J'ai monté des Ölhins mais comme chacun sait il y a un pb entre
la tête de vis inférieure du support d'étrier et la bombonne de gaz. A la compression
de l'amorto, il y en a une qui veut niquer l'autre. Quelqu'un aurait-il une
solution pour le remplacement de cette vis sans pour autant modifier le taraudage
actuel du support qui est en 10X125 ? Existe t'il une vis adaptable vendue chez
les tuneurs? Merci.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 10-03-2006 16:57:16 [86.205.74.185] A Bob. Il faut
l'attaquer de l'intérieur. Décaler légèrement l'entretoise qui est au milieu
entre les 2 roulements. Puis chasser le roulement de l'intérieur en tapotant
sur les bords avec un tube et un marteau. Idem pour l'autre coté. Attention
aux disques si tu ne les a pas démonté.
BOB - 10-03-2006 15:15:44 [83.153.238.144] OK avec un arrache roulement !! mais
il n'y a pas de place ??
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 10-03-2006 14:34:13 [86.205.74.185] A Bob. Avec
un tire-bouchons ! Je plaisantes, normalement ça se retire avec un extracteur
qui est un outil fonctionnant comme un tire-bouchons. Tu visses la tige centrale
et le roulement sort. Maintenant il y a peut être une astuce pour le retirer
si tu n'as pas l'outil et j'en appelle aux bricoleurs...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 10-03-2006 14:22:29 [86.205.74.185] Salut Xav !
Je t'ai appelé jeudi pour un rendez-vous aujourd'hui, ça décroche et j'entends
le bruit de fond et pas d'interlocuteur ?!... Je te propose mardi soir !
BoB - 10-03-2006 14:16:21 [83.153.238.144] Salut à tous , comment faire pour
enlever les roulements sur une roue avant ?? help !!!!
Xav - xavier.haas@espci.fr 10-03-2006 13:15:28 [193.54.84.209] aidez moi svp;
pour ma culture personnelle. c'est quoi une porche? je connais seulement porcher;
c'est ce qui ya d'ecrit sur la cuvette de mes chiottes. en bon paysan que je
suis, je cherche à echanger un tracteur massey fergusson avec charrue double
socle contre une Ligier deux temps avec culasse polygonale possedant un attelage
pour y accrocher la remorque de mon V. on serait tellement heureux avec Simone!!!
xav - xavier.haas@espci.fr 10-03-2006 13:03:12 [193.54.84.209] salut John Doe
j'ai toujours le T inférieur en 42 si ca t'interesse toujours. j'attends que
tu me contacte. A +
David - h0r4drim@hotmail.com 10-03-2006 12:55:49 [86.192.77.19] Pff ... Je ne
suis non plus un beauf. La 911 est d'époque, ça coûte 15000 € d'occaz mais j'ai
fais strictement la même opération, 2 911. Une moteur Hs et boite fuyante, l'autre
carosserie ravagée mais moteur tournant. JE ne suis pas une bête en macanique
mais j'ai des amis puristes (qui eux sont riches et bien équipés) Je n'ai pas
vu ici de mito, désolé ! Prend mon Msn j'ai des photos et vidéos de toutes les
rénovations si tu veux ! Sujet clos, Bonne route !! (Attention aux flaques d'huilllless
!! ) Y'en a une qui s'est jetée sous les roues de mon Gse j'ai eu bien peur
='D Salouperie ! Au fait pour le Vmax c'est juste de l'énervement, j'adore cette
bécane ! Je l'ai connue dans JoeBarTeam tome 2 y'a quelques années ^^ Mais c'est
vrai que je les préfères tunés ! GaaAaz !!
phil64 - 10-03-2006 12:05:48 [88.136.245.205] on s'en tape des porches à la
c..
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 10-03-2006 11:08:43 [86.205.74.185] Salut à tous
! Je résume pour clôturer le débat, David échange une 924 qu'il a fabriqué lui
même contre un V max qu'il trouve d'une mocheté absolu. Le message est passé,
merci David !
deye - david.hervouet@tiscali.fr 10-03-2006 09:17:39 [83.157.120.105] Mon "pauvre"
david, la chaîne en or, c'est pas pour les riches, mais pour les beaufs... tiens
t'as pas expliqué comment t'avais acheté la 911, vu comme t'en a ch... pour
te payer la fuego. allez, arrête c'est pas un forum de mito. Et surtout réponds
plus.
booster - pastmat@excite.com 10-03-2006 04:07:34 [81.66.241.4] Merci Fred pour
ton support moral mais j'ai vraiment besoin d'une carte grise Francaise... ceux
qui posede un Vmax HS faites moi signe et on s'entendra sur le prix car rien
n'egale une reprise en seconde sur un Vmax!...
David - h0r4drim@hotmail.com 10-03-2006 02:06:07 [82.245.177.104] 0 à 100 en
7sec ; 1260 kg, 220 Km/h, 163ch à 5500 tr/min. 944 turbo : 0 à 100 en 5.3 sec,
1280 kg, 245Km/h, 220ch à 6000tr/min Après c'est 968(252Km/h 239ch),928 GT(330ch,
280Km/h) et GTS(360ch, 282 Km/h) Mais je n'aime pas leur look arrondie et leur
phare tout droit sortie de la ducasse ! Merci quand même de l'hospitalité, Tchao.
Pour le Vmax c'est apprioris vrai ce que tu dis. Car mon garagiste me propose
son ancienne bécane qui fait 160ch, qu'il utilisait au bol. 1500 € ... Jvais
pas me faire prier, j'acheterai un Vmax quand j'en aurai les moyens ^^ Car il
faut qu'il soit tuné pour être beau ! Gaaz !
David - h0r4drim@hotmail.com 10-03-2006 02:01:11 [82.245.177.104] Deye chacun
ses goûts comme l'on disait ^^ J'aime des voitures qui a tes yeux sont risibles,
et tu aimes une moto qui a mes yeux incarne la mocheté absolue ... =) J'ai 21
ans, je suis étudiant en Bts en alternance,je vis en appartement avec mes parents,
et ils gagnent le Smic ! Ma 924 je l'ai eu en l'achetant en morceaux et en me
faisant aider par des amis mécaniciens. C'était un rêve pour moi qui suis si
jeune de conduire et posséder une Porsche. J'ai donc acheté 300€ un moteur tournant,
1400 € une 924 en bon état mais moteur Hs et une seconde en casse pour avoir
une carosserie en fibre de verre. Quelques jours dans le cambouie pour obtenir
une Porsche pas chére? ... tu vois toujours une chaîne en or à mon cou ? Avant
de critiquer on se renseigne parfaitement non ?! Les moteurs avant c'était la
spécialité Porsche (le kiff pour la compétition en mettant la boite à l'arrière
pour la stabilité). Ils ont gagné toutes leurs premières compétitions grâce
à ça. Et puis Irwin Commenda fut chargé par Porsche en 1968 de trouver une solution
pour faire un 2+2 sur les 356 (ancetres des 911), afin de pouvoir caser une
famille dans la voiture... Il dessina donc une malle avec le moteur dedans,
et gagna quelques centimétres pour mettre des passagers arrières ! Donc le coup
du "le moteur est à l'avant c'est une fausse Porsche", c'est risible, car c'est
en fait l'inverse. Les moteurs arrières à la base c'est le renault Espace de
la Porsche. Pour les perfs (dernier post keu même jsuis désolé de pourir un
forum qui parle de Vmax, mais bon quand je lis certaine horreur je peux pas
m'empêcher de réagir !!) je suis passioné des Porsche à moteur centraux et avant
donc bon =/ Surtout que certaines de vos remarques sont des connaissances acquises
par le biais d'apprioris grotesques ! Il n'y a que les 914 dans leur première
version qui avaient un moteur Audi ! En effet ça a fait scandale et c'est compréhensible.
Porsche a donc redressé la barre en créant la 914/6 purement Porsche, sur le
même modèle. 130ch 940kg 0 à 100 8,7 sec rien d'extraordinaire mais les 911
de l'époque avec quasimment cette puissance. Ca a quand même fait un floppe
parce que proposé trop cher, et réputation morte à cause de leur première bévue.
Ensuite il y a eu la 924. Le bloc c'est du Audi, mais seulement le bloc ! tout
le reste du moteur c'est Porsche. Modèle décliné en turbo (1180kg 0 à 100 6,9
sec 237Km/h 170ch à 5500 tr/min) Et la version GTS : 5,7 sec de 0 à 100, 900kg,
210 ch et plus de 250Km/h. Après il y eut la remplacante de la 924, la 944 :
0 à 100 en 7sec ; 1260 kg, 220 Km/h, 163ch à 5500 tr/min. 944 turbo : 0 à 100
en 5.3 sec, 1280 kg, 245Km/h, 220ch à 6000tr/min Après c'est 968(252Km/h 239ch),928
GT(330ch, 280Km/h) et GTS(360ch, 282 Km/h) Mais je n'aime pas leur look arrondie
et leur phare tout droit sortie de la ducasse ! Merci quand même de l'hospitalité,
Tchao. Pour le Vmax c'est apprioris vrai ce que tu dis. Car mon garagiste me
propose son ancienne bécane qui fait 160ch, qu'il utilisait au bol. 1500 € ...
Jvais pas me faire prier, j'acheterai un Vmax quand j'en aurai les moyens ^^
Car il faut qu'il soit tuné pour être beau ! Gaaz !
PatrickG - 09-03-2006 22:47:21 [82.243.42.165] C'est quoi ce forum Porsche 924
là ? Je vais sévir. Bon, y a 11 Vmax inscrits à notre sortie d'Alençon, première
de l'année, j'espère qu'ils auront beau temps car hélas je n'en suis pas.
jidem - 09-03-2006 21:39:29 [82.242.118.179] quand on n'aime pas le Maxou, on
n'a rien à faire sur ce site....Un Vmax ya pas mieux au niveau de la ligne,
de l'allure, des sensations... ou alors on ne parle plus moto ?!? A° mais que
les fans !
Fred47 - bea- fred@wanadoo.fr 09-03-2006 20:42:25 [82.125.241.122] BOOSTER.Tu
dit que tu veut trouver une carte grise pou ton v-max car tu a peur de nos amis
a plume? Ne t'inquiète pas avec la gripe avière pas de problème.
fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 09-03-2006 20:39:22 [82.125.241.122] Resalut
C'est encore moi.REAPPEL AU PEUPLE. Je n'est toujours pas résolu mon problème
sur mon v-max. Aprés plusieur forum a droite et a gauche je n'est toujours pas
la solution a mon problème.(Voir ci-dessous en dâte du 25.02.2006)
fred47 - bea- fred@wanadoo.fr 09-03-2006 20:33:27 [82.125.241.122] Goubert.Salut
pour vérifier ton regulateur de charge il te sufit de te rendre chez tron mécano
qui te le testeras. Fait gaffe quand même car moi je l'est fait puis aprés quelque
moi je me suis retrouver avec le même problème a presque 200 euro le bout avec
la batterie ça fait chi--. De toute facon moi avec ce c-- de v-max en deux ans
de service je suis tout le temps emmerd--. EST-CE 9a LE CHARME DES V-MAX???
Booster - pastmat@excite.com 09-03-2006 19:23:51 [212.157.119.73] cherche Vmax
Hors service pas chers (mais pas epave) pour recuperer la carte grise.... mon
VMax est Americain et j'ai besoin d'une carte grise francaise pour l'assurer
et eviter des desagrements avec nos amis les betes a plumes. merci
GOUBERT - JPKGOUB@HOTMAIL.COM 09-03-2006 18:42:25 [82.232.22.113] comment peut
on verifier un regulateur pour savoir si il est bon ou hs
deye - david.hervouet@tiscali.fr 09-03-2006 17:30:21 [83.156.110.190] "un vmax
ça craint niveau look(?!) y'a que le moteur d'interessant"???? David, mais alors
je m'étais pas trompé... tu n'as définitivement aucun gout, trop amoureux que
tu es des véhicules propices à l'echec commercial et dénués de tout intérêt...
garde tes barquettes invendables et inéchangeables, ça serait dommage que tu
aies un jour un vmax. Tiens tu aurais eu une matra baghera ça méritait autant
de respect... et referme ta chemise, on voit tes poils et ta chaîne en or. (ouiii,
je peux tuer si on touche à maxou)
el gringo - 09-03-2006 10:29:11 [195.93.102.33] Ben ouais, si on peut plus rigoler
de temps en temps ! Mais bon, aller raconter qu'une 924 est une Porsche......C'est
surtout une voiture conçue à la va-vite et dotée d'un moteur empruntée aux Audi
de l'époque, pour tenter de sauver la marque de Stuttgart. C'est jamais qu'un
gros veau. Le seul intérêt que j'y trouve, c'est qu'elle fonctionne au super,
parce que je supporte pas le gasoil, mais c'est une autre histoire. Quant à
la répartition des masses d'une Clio, ben, tu mets Deye et moi_même à l'arrière
et t'es pas loin de l'idéal 50%/50%, et toujours moins lourd que le gros veau,
pour la même puissance. Et puis n'oublions pas que nous sommes sur un site dédié
au Vmax, donc, self control et revenons à nos moutons. Donc les petits loups,
ma deuxième monture sera bientôt prète, et j'en jubile à l'avance de vous montrer
mon pneu arrière. Pouvez déjà prendre de l'avance !!!!!
jaryv - 09-03-2006 00:25:13 [82.67.88.160] ps: je te rappelle de plus que seule
la 924 carrera gt de 1984 (avec 210ch tt de meme) attrapait un honorable 240
km/h,mais tjrs avec un 0-100km/h en 6"9,dc loin de tes 5"9. je ne parlerai pas
non plus des carrera gt cup qui seront fabriquées ensuite en version compète
avec 245 bourrins......mais chut!! car meme là..... gazzzzz david
jaryv - 09-03-2006 00:20:47 [82.67.88.160] oh oh oh david,doucement les basses,c'était
une boutade de nos camarades,par contre tu t'emballes un peu sur tes perfs de
924 car je te rappelle pr info que la puissante 924 turbo de 177 ch ne prenait
déjà "que" 230 km/h (ce qui est déjà très bien),d'une part,et surtout le 0 -10km/h
était abattu en 7"9s (et non 5"4s). a revoir donc,a moins que tu y ai greffé
un moteur de vmax(avec le surplus de poids,ça le ferait a peu près :)). sans
rancunes vieux,et va poas nous faire une attaque. gazzzzz
David - h0r4drim@hotmail.com 09-03-2006 00:01:10 [82.245.177.104] Deye et Gringo
... Vous êtes nuls ^^ La 924 c'est la Porsche qui a le plus de tenue de route
au monde, dans le milieu des propulsions routiéres. C'est due à l'imcomparable
répartition des charges (49% à l'avant et 51 à l'arrière), une Clio a titre
comparatif c'est 80% du poid à l'avant. C'est une voiture superbe, agréable
à la conduite du fait de sa stabilité hors norme, qui ne consomme pas grand
chose (moins que ma Laguna 1.8e !) aggressive à souhait (170 ch, 237 Km/h et
5,7 sec de 0 à 100) pour pourir les autres voitures qui ne sont pas des supercar
(Gti et autres rigolos). Elle est très facilement entretenable, ses pièces sont
peu couteuses. J'ai également une 911 de 1989, et malgré son état magnifique
(carosserie neuve, moteur refait), si je devais me séparer de l'une de mes deux
Porsche ce serait la 911 ! Comprend en revanche que je ne veuille pas l'échanger
contre un Vmax du fait de la différence de prix ! Parce que bon ... Un Vmax
ça crait niveau look ! Il n'y a que le moteur d'intéressant ^^ C'est super rare
(sauf peut être dans votre club, puisque c'est un club de passionné Vmax) que
quelqu'un trouve un Vmax beau ! Pour ce qui est de la 944 Turbo, je la trouve
magnifique, et ses 220 chevaux d'origines sont très plaisants ! (245 Km/h, 5.1
sec 0 à 100)Simple question de goût donc ! Alors gardez vos blagues, c'est puéril
à souhait ^^ GaaAAz !
simon - 08-03-2006 22:58:55 [62.35.156.214] merci de vos reponse
deye - david.hervouet@tiscali.fr 08-03-2006 22:31:47 [83.156.108.61] la 944
turbo, c'est une fuego avec un kit carrosserie ou je me trompe? mdr
THIERRY - thierry.defosse@wanadoo.fr 08-03-2006 21:38:00 [83.198.64.249] bonjour
je recherche 2 ecopes gauche et droite pour un vmax des ecopes d origine et
sans defaut merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 08-03-2006 20:40:04 [83.204.144.51] Par contre
il y a des additifs pour l'essence qui semblent être pas mal ! Certains en mettent
systématiquement, je ne connais pas bien, qui peut en parler ?
jidem - 08-03-2006 20:04:28 [82.242.118.179] bon bein si j'ai bien compris,
pas de vitamine C pour mon maxou ? c'est pas une chochotte ! a+
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 08-03-2006 19:57:44 [83.204.144.51] A Jidem. Que
tu mettes du métal 5 ou rie du tout c'est Jidem ! Oh, oh ! que je suis drôle...
Allez Jidem, moi non plus !
el gringo - 08-03-2006 19:51:38 [195.93.102.33] A Jidem : Metal 5, c'est un
truc censé remétaliser les parties du moteur ou le métal est forement sollicité.
Métal 5 Moto est simplement moins dosé que celui pour les bagnoles, car les
moteur de moto sont de plus faible cylindrée. A moins que je me trompe lourdement,
personne n'est parfait, voilà un produit vendu plus cher et moins efficace.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 08-03-2006 19:51:27 [83.204.144.51] A Jidem. Alors
le Metal 5 en théorie c'est super, en pratique t'as paumé 10 euros !
el gringo - 08-03-2006 19:47:26 [195.93.102.33] A Simon : ben, si t'as pas de
Vboost, le Tboost ne peut pas exister, vu que c'est un système dont la seule
fonction est de "leurrer" le Vboost.
jidem - mjidem@free.fr 08-03-2006 19:35:01 [82.242.118.179] Que pensez-vous
de Métal 5 Moto ? c'est bon pour mon Maxou de 95, 36OOO Km ? QUI a essayé ?
A+ afondafondafond
simon - 08-03-2006 19:21:58 [62.35.156.214] slt a vs tous voila on ma parlé
du Tboost ok mais esque cela change quelque chose sur un v max qui na pas le
v boost et esque cela change quelque choses sur un v max qui a juste les intercoms
debouchés esque le coup d" pied au cul arrive a 3000 au lieu de 6OOO si oui
alors esque qquin aurai la gentillesse de me donner le shema de branchement
je vous en remercie bye
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 08-03-2006 19:12:46 [83.204.144.51] Échange Peugot
309 GL bleu ciel, moteur changé 2 fois, ex-véhicule de poursuite de la police
française, comme neuve, contre Vmax carbonne 2003, peu roulé ! éventuellement
échange possible avec Vmax Lucky Blue...
el gringo - 08-03-2006 16:15:27 [195.93.102.33] A Richard : Pourquoi tu dois
changer l'étrier de place, à cause de la bonbonne ?
Richard - vasseurichard@voila.fr 08-03-2006 15:19:35 [83.192.251.102] allo tout
le monde, je viens au nouvelle je viens d'installer deux amorto AR de 1400 GSX
sur mon MAX et je dois maintenant changer l'emplacement de mon etrier AR est
ce que quelqu'un l'a deja fait et si oui je voudrais savoir si c'est le BINS.Merci
el gringo - 08-03-2006 09:06:10 [195.93.102.33] Echange feu arrière de Vmax,
peu servi, bon état, sans ampoule, contre Porsche 924, noire si possible........Visserie
fournie si voiture en bon état!!!!
David - h0r4drim@hotmail.com 08-03-2006 00:26:58 [82.245.177.104] Tu parles
de la 914 ^^ Les prix de ventes des 924 vont de 3000 à 9000 suivant l'état.
Comme je vend la mienne pour passer à la 944 Turbo, je me dis que c'est équivalent
^^ Et puis j'ai déjà un NS125Rottman et un Gs500E alors beurk ;P
deye - david.hervouet@tiscali.fr 07-03-2006 23:01:56 [83.156.99.136] david,
ce serait plus facile si tu cherchais un 600 xt ou un 125! c'est la porshe fuego
où je me trompe?
David - h0r4drim@hotmail.com 07-03-2006 21:10:54 [82.245.177.104] Ce n'est pas
une proposition de vente ^^ Je cherche un intéressé pour échanger une Porsche
924 Noire contre un Vmax !
el gringo - 07-03-2006 20:03:42 [195.93.102.33] Salut à tous! Comme je le laissais
entendre il y a quelsues jours, mon boulot m'oblige à passer deux mois loin
de chez moi, à l'hôtel. La ville choisie pour l'atterrissage n'est pas Paris,
comme je le supposais, mais Orléans, à compter du 05 Avril. J'en appelle donc
à la solidarité Vmaxiste pour m'indiquer les hôtels bien sous tous rapports,
et j'espère bien profiter de l'occase pour offrir quelques binouzes aux Vmaxeux
et xeuses d'Orléans et environ. Je compte sur vous !!!!! GGGGAAAAZZZZ!!!!!
dozan - dominiqzannier@aol.com 07-03-2006 17:31:12 [195.93.102.33] à FAB.salut,je
peux répondre à pas mal de questions concernant le side,j'ai eu 4 paniers dont
les deux derniers avec un Vmax.je te laisse mon e-mail :dominiqzannier@aol.com
fab - reignaultfamilia@aol.com 05-03-2006 21:38:32 [195.93.102.33] je souhaiterait
atteler un vmax a un side jewell 2p. j'ai deja le side et le train AV il ne
me reste plus qu'a acheter la moto, le faux cadre et la jante AR.je suis a l'écoute
de tout renseignement. merci a vous d'un ancien possesseur d'1100 xs. fab
PatrickG - 05-03-2006 10:03:29 [82.243.42.165] Réunion du club Vendredi. 3 Vmax
par ces températures mais 20 convives à table pour un menu très correct cette
fois ci. Agnès se souviendra des profiterolles au chocolat. Juste avant on avait
eu une réunion de bureau pour finaliser le Yamaha Vmax Tour d'une semaine qui
nous emmènera au meeting de Lyon et l'inter-clubs France du mois de Juin. Pour
cette dernière, les membres du club ont eu une invitation par mail, les autres
rendez-vous sur le site lundi soir.
el gringo - 05-03-2006 00:53:56 [195.93.102.33] Salut aux Vmaxeurs et Vmaxeuses
de Paris : quand je pense que je serais en vacances la semaine du 7 au 14 mai.
Quel dommage que je sois des volcans, sinon, j'aurais pu venir vous faire admirer
mon pneu arrière jusqu'à Lyon !!!
niglo - niglo640@orange.fr 04-03-2006 22:26:39 [86.197.14.14] super site
franck - 04-03-2006 19:37:54 [81.249.128.203] Bonsoir à tous pas pu me rendre
au RdV de Bastille ce vendredi désolé y avait t-il du monde? a lire le forum
plein de question donc moment privilégié pour les évoquer
triple6 - 04-03-2006 18:45:47 [86.192.195.22] Merci à john doe pour sa réponse.
J'ai maintenant l'impression de detenir un secret bien gardé, c'est cool !.Merci
aux autres aussi. C'est toujours un plaisir de visiter ce site et de converser
aussi facilement de notre passion.
stéphane39 - cfcisolation@tele 2.fr 03-03-2006 21:06:49 [212.96.79.227] A JOHN
DOE La mème je te la prend tout de suite. pour100% VMAX très très belle préparation
salut à toi
Arnocat - apegase@tele2.fr 03-03-2006 16:12:24 [83.179.4.191] Salut à tous,
Un beau compliment de la part de "La Vie de la Moto" canard plutôt porté sur
les ancêtres, page 19 du N°421 du 2 mars: "Seule moto moderne pouvant d'ores
et déjà prétendre pouvoir figurer dans la liste des collectionnables, la V-Max
sera à l'honneur, les 13 & 14 mai prochain à Lyon".
alain - sylbaudry01@yahoo.fr 03-03-2006 14:22:21 [164.2.255.244] recherche un
dosseret de selle en carbone.Très bon état pour mon Vmax2000 me joindre au 06.60.93.63.08
car pas internet à mon domicile salutations motardes
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 03-03-2006 00:31:34 [86.205.8.118] Pascal, à apparence
égale personnellement je choisirai la version 14 000 kms, d'autant que les roues
et la fourche ont été changées. Mon choix est dicté par le kilométrage, à savoir
qu'au delà du moteur, la boîte, l'embrayage, la transmission et toutes les pièces
en mouvement on 50 000 kms donc une usure avancée. De plus si tu la gardes disons
2 ans, elle aura au moins 75 000 bornes et sera alors invendable ! ... Même
avec 3 couches de Fée du Logis t'arriveras pas à la vendre, du moins correctement...
chris74 - 02-03-2006 21:31:03 [83.152.54.2] Ben les gars ,je viens de lire un
peu le forum et je tient particulièrement à mettre en garde ceux qui utilisent
des produits à base de silicones pour nettoyer leur bécane.Sachez qu'à l'avenir
le silicone pénètre dans les peinture (c'est pour ça quelles brillent) mais
qu'il est alors tres difficile ,voir impossible de repeindre quoi que se soit.La
peinture fait des "yeux" et même un ponçage n'y change rien................donc
méfiance.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 02-03-2006 19:48:37 [83.157.117.186] Pascal,
pour ce qui est du kmétrage, je passe la main! mon 1er vmax avait 28000kms quand
je l'ai vendu et celui-ci a 7800kms, donc je suis pas très bien placé, mais
l'entretien fait tout! 14000 kms peuvent suffire à faire mal à un maxou si on
le respecte pas, et 50000 entretenus peuvent en faire autant! c'est la roulette
quand on a peu d'antécédents connus mais bon... A L'AAAAIIIIDE!
sylvain - gagnomultielec@wanadoo.fr 02-03-2006 19:39:25 [81.50.115.180] je recherche
un vmax d' occase a budget resonable et d'origine merci d' avance
pascal - pascal.oceane@mageos.com 02-03-2006 18:26:58 [82.66.107.35] merci pour
les infos les deux ont eux 2 proprio differents. et les deux sont tres bonnes
etats pas de rouilles ni chute. par contre pour celle de 1987 et 14000km les
roues a batons ont ete changées pour des roues 93 comme la fourche. le soucis
est les deux proprios n'ont pas d'infos sur les proprios antecedents l'un un
deces l'autre de la recup! mais pour un vmax 50 000 est ce bcp. mon dilemme
est de privilegier année ou km! en tous cas merci de ton aide
deye - david.hervouet@tiscali.fr 02-03-2006 17:39:43 [83.157.117.186] et aussi
: le nombre de proprios, bridée ou pas... tout ça n'est qu'une série d'indices
qui ne reflète rien de forcément objectif mais bon... pour ma part j'aime que
soient conservées sur la moto les poignées caoutchouc d'origine : il y a une
usure cohérente avec les kms compteurs. si si, rigolez pas!
deye - david.hervouet@tiscali.fr 02-03-2006 17:34:19 [83.157.117.186] Par expérience,
Pascal, je regarde plus l'état général de la moto, et la façon dont on a du
s'en servir que l'année et les kms : quel est le vmax qui a son historique connu?
ses factures? comment sont les pots? traces de chutte? les maxous sont-ils d'origine
ou pas? comment se comportent les cardans? ces 14000kms, correspondent-ils à
l'état général de la moto? ont-ils été faits en début de carrière ou pas (assèchement
des caoutchoucs etc)? as-tu pu voir chacune d'elles? et aussi ta préférence
pour les roues bâtons ou flasques, etc... voir pire : laquelle sent la fée du
logis?
pascal - pascal.oceane@mageos.com 02-03-2006 14:55:01 [82.66.107.35] en fait
j'ai besoin de conseil un vmax de 91 avec 50 000km ou un Vmax de 1987 avec 14
000km. moins cher pourle 91 que le 87... le moteur et les pieces avec 35 000
km de plus souffrent ils bcp sur cette moto.
PatrickG - 02-03-2006 14:39:42 [81.255.93.141] Le "John Doe", il s'est trouvé
un surnom au club : la fée du logis ! L'a pas fini... Je ne sais pas si çà arrive
à pénétrer dans le moteur, mais sous les verres de compteur oui. Ne pas trop
insister dans ces coins là. Perso j'utilise une bombe Motul, je suis motard,
pas fée du logis ;-)
pascal - pascal.oceane@mageos.com 02-03-2006 12:57:50 [82.66.107.35] je suis
sur le point de racheter un Vmax par contre pouvez vous me renseigner sur la
difference entre un modele 1987 et un 1991. car dans votre historique je vois
un allumage electronique apparaitre en 1991 avant ce n'etait pas le cas? merci
d'avance de votre aide
deye - david.hervouet@tiscali.fr 02-03-2006 10:11:23 [83.156.98.239] C'est vrai,
John Doe, mea culpa... c'était de la chambrette facile, elles vont bien maintenant
les américaines (et pis le joint il est plus en papier mais en métal). j'utilise
pour la mienne des aérosols abel plastiques etc, et pour mes cuirs... du mixa
bébé, ça fait 18 ans et ils sont lourds les blousons à force! mais ni trop brillants
ni trop gras... et ça sent bon comme le dimanche matin (in-in-in)quand tu prends
ton maxou pour faire 50 bornes pour chercher le pain (ain-ain-ain)
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 02-03-2006 09:03:37 [82.124.216.117] Pour une fois,
ne pas écouter Deye qui à 23h40 commence a ressentir les effets de binouzes
successives (Match de foot)... On a jamais vu du Pliz rentrer par le joint des
platines de culbuteurs... Allons Deye !
deye - david.hervouet@tiscali.fr 01-03-2006 23:40:26 [83.156.108.168] Le club
Harley? sont fous les gars, ça va rentrer dans leur moteur (par le joint papier
des platines culbuteur, hé hé hé)... remarque ça risque de lubrifier...Ah bordel
quelle mauvaise langue! (encore que madame ne d...non pardon). Allez une bise
aux amoureux des trépidations qui déchaussent les dents. Si un Harleiste veut
me casser la tête, je m'appelle... euh... John Doe! ;-)
fred77 - frederic_niel@hotmail.com 01-03-2006 21:11:38 [84.4.17.246] bonjour
à tous
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 01-03-2006 19:41:50 [82.124.216.117] Pareil pour
les cuirs. Je ne dis pas que ça les nourrie en profondeur, loin de là. Par contre
si ton cuir est terne et d'apparence minable, un p'tit coup de fée du Logie
lui redonnera étanchéîté, jeunesse et brillance. (parce que c'est du silicone...)
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 01-03-2006 19:26:16 [82.124.216.117] A Triple6.
Le meilleur produit pour la totalité de la moto, après l'avoir laver de façon
standard, c'est de passer du Pliz ou Fée du Logis qui est encore mieux, car
destinée au surface moderne. Avec ça tu fais tout, les chrome, la peinture,
le moteur... C'est le club Harley qui m'a montré ça, et mon concessionnaire
avait honte de l'avouer, mais c'est ce qu'il fait aussi ! c'est pas cher, y'en
a chez l'épicier du coin, et la moto n'accroche plus la poussière et la flotte...
seb - 01-03-2006 19:16:07 [83.198.60.209] xos 38 ,le mois dernier, j'ai dû coincer
un fil en la remontant, car après deux démontages et remontages tout est reparti.Pas
compris comment, mais ca tourne.Maintenant faut voir les symptomes...
vmaxpierre - 01-03-2006 18:41:05 [193.248.119.149] salut pour une fourche d
origine diametre 43 le mieux comme huile c de la sae 10w ou de la sae 15w merci
et a bientot .Pierre
triple6 - 01-03-2006 18:39:56 [86.192.195.178] Bonjour à tous, pouvez vous me
dire quel est le meilleur produit pour nettoyer son moteur et lui redonner de
l'éclat ? merci
fred - 01-03-2006 18:06:21 [83.179.220.63] a daniel64, le mail est parti ce
soir avec les photos
daniel64 - errotabehere@free.fr 01-03-2006 15:48:43 [82.252.211.55] a fred pas
de nouvelles tu n as pas eu mon mail voici mon n° 05 59 42 98 30 merci
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr 01-03-2006 13:02:03 [86.205.8.71] OK Xav, je prends
!
xav - xavier.haas@espci.fr 01-03-2006 10:46:18 [193.54.84.209] pour celui que
ca interesse, j'ai un T de fourche inferieur en 43.
fred - fmarcille@libertysurf.fr 28-02-2006 20:28:06 [80.170.21.217] a daniel64,
j'en possede 4, si cela t'interesse, envoie moi un mail
daniel64 - errotabehere@free.fr 28-02-2006 19:38:19 [82.252.211.55] pour vmax
92 je recherche une pipe d admission cote gauche (cote starter) auriez vous
des infos ??
daniel64 - errotabehere@free.fr 28-02-2006 19:18:40 [82.252.211.55] juste un
petit bonjour car j ai rencontre des gens de votre club à montalivet (2005)
le site est super bravo
fred - 28-02-2006 17:44:13 [80.170.21.217] a xos38, le demarreur se lance ?
y a t-il un bruit etc... ?
xos38 - jmccanet@yahoo.fr 28-02-2006 11:12:05 [15.203.137.76] Bonjour les amis
vmaxiste, Pouvez vous m'aider n'arrive plus a demarre apres une charge de la
batterie pourkoi?
Franck - 27-02-2006 23:43:34 [86.198.66.117] OK c'est noté
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 27-02-2006 23:33:08 [86.205.75.250] Francky, je
veux bien t'en parler mais je pense que le bureau décidera de la date de l'annonce
et doit probablement finaliser quelques détails auparavant !
Franck - 27-02-2006 23:17:39 [86.198.66.117] Salut John Doe tu peux m'en dire
plus sur cette sortie
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 27-02-2006 22:52:23 [86.205.75.250] Salut Franck
! Les membres du club feront une sortie en passant par Les volcans, la meditérannée,
pour finir à Lyon le 13 mai.
Franck - 27-02-2006 22:35:12 [86.198.66.117] Re je recherche un cache compte
tour modéle gris
Franck - 27-02-2006 22:32:36 [86.198.66.117] Bonsoir à tous. Y en a t-il parmi
vous qui vont à la réunion de Lyon le 13 mai?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 27-02-2006 22:04:44 [86.205.75.250] Salut Jack
! En toute logique, si de démarreur tourne et ne lance pas le moteur, soit une
ou deux bougies ne font pas l'étincelle, soit il n'y a pas d'essence dans les
carbus. Auquel cas avant de se lancer dans les solutions complexes, comme pour
Fred 47 je vérifirai mes bougies et le bon fonctinnement de la pompe à essence...
Jack - securite.pac@mls.nc 27-02-2006 21:17:36 [202.22.225.112] Hi ! J'ai un
sérieux blème de démarrage de mon V-Max : le démarreur lance, la batterie est
nickel, l'allumage se fait, et pourtant le moteur ne tourne pas. Si je le laisse
tranquille sans essai pendant une nuit entière, il accepte de démarrer, mais
pour une 10zaine de secondes puis cale. Impossible de repartir. J'ai débranché
le régulateur, le relais donne bien. Toutes les connexions ont été démontées
et nettoyées. Quelqu'un a t-il rencontré ce problème ? Help.
stephane39 - cfcisolation@tele2.fr 27-02-2006 20:51:13 [212.96.75.135] A AMBO.j'ai
les 2 pieces que tu recherche.mois je recherche te de fourche inferieur43.merci
a tous bon gazzzz
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 26-02-2006 21:02:05 [82.124.220.20] À Arnho. J'ai
vu que tu recherchais des pots Supertrap pour un modèle 87. Je crois que Stephane39
a çà ! tu peux le contacter il a laissé ses coordonnées (voir plus bas) !
deye - david.hervouet@tiscali.fr 26-02-2006 20:01:52 [83.157.112.250] Salut
John Doe, et à tous aussi, d'ailleurs! Fred47, je plaisantais pour ton mécano,
bien sûr. d'ailleurs je parlais d'une MOTO neuve! quant à la roue de SV650,
je vois pas où est le pblème avec le cable de compteur: l'axe étant désormais
d'un diamètre identique, pas de problème côté roue... en gardant le système
suzuki, bien sûr! la pièce réalisée respectant l'écartement de la fourche yam
garantit la tranquilité. Là où il faudra s'inquiéter, c'est sur la longueur
du cable. assez long? pas sûr! moi je me renseignerais auprès d'un magasinier
Suzuk, pour connaître quels modèles de cables utiliser. en haut il me semble
que c'est standard, vu les compteurs kawa que j'avais monté sur mon yam XS.
A voir avec l'avis de gars plus calés que moi!
fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 26-02-2006 18:48:47 [82.125.240.213] deye.je
ne pense pas que mon mécono veuille me vendre une rampe de carbus neuve,car
il est vraiment désolé et on vas maintenant se pencher sur l'allumage pour le
problème que dont j'ai parlé hier(voir plus bas).
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 26-02-2006 17:36:08 [82.124.220.20] Salut Deye
! Je t'attendais... c'est pour Jojo 51 qui demande comment on peut faire pour
raccorder le compteur sur sa roue de 650 SV ? (voir plus bas)
deye - david.hervouet@tiscali.fr 26-02-2006 15:38:19 [83.156.107.21] Pour sûr
c'est pas moi le spécialiste de ce genre de truc! si t'avais pas changé les
carbus j'aurais pensé à un souci de cuves mais là... Je sais! ton mécano veut
t'en vendre une neuve! Ahaha! c'est une explication plausible, ça, non?
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr 26-02-2006 14:57:13 [82.124.220.20] Fred 47, globalement
on pourrait dire qu'en décélérant tu consommes tes cuves, à la réaccélaration
les cuves étant vides il faut 2 secondes pour qu'elles se remplissent et c'est
reparti ! attendont les spécialistes, lesquels doivent faire une petite sieste...
fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 26-02-2006 11:51:33 [82.125.226.249] John Doe.Exactement
le trou que j'ai c'est comme s'il n'y arrivait plus d'escence ou bien comme
si elle s'engorgeait et effectivement ça ne durre que une ou deux seconde. A
côté de ça, je peut mètre les gaz affond il n'y a aucun problème. Il me tarde
de trouver la solution car le mécano me prète toujours une bécane et cette semaine
il ma prèter un vieux 600 XL tout pouris et ça me change un peut.
PatrickG - 26-02-2006 10:26:50 [82.243.42.165] L'habillage radiateur noir vient
de chez Raats en Hollande. Coordonnées sur la page reportage de la Parisienne.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 26-02-2006 00:03:12 [83.204.215.156] Salut à tous
! quelqu'un aurait-il un T inférieur pour une fourche de 43, à vendre ou à échanger
!...
Bob - 25-02-2006 19:45:00 [83.153.111.199] A Alda..... contact moi j'ai une
adresse pour un Moteur
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 25-02-2006 19:28:02 [83.204.215.156] Au Bureau
: Lors de la soirée d'élection du Président, quelqu'un (je ne le voyais pas)
à gagner un habillage radiateur noir. Qu'elle est sa provenance ? Je voudrai
m'en offrir un pour la fête des père !...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 25-02-2006 19:01:43 [83.204.215.156] Fred 47, est-ce
que le trou que tu perçois en réaccélérant est du même type que celui qu'on
a lorsqu'il faut passer sur le réserve ? Genre absence d'essence pendant 1 seconde
à la réaccélération !
fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 25-02-2006 18:34:06 [82.125.244.239] Merci pour
ta réponce Patrick G. Je ne pense pas que ce soit les membranes,car elles était
en bon état puis pensant quand même que c'était le cas ,nous avons changer les
carbus mais le trou est exactement identique. Personnellement je me demande
si ça ne pourait pas provenir de l'allumage,car sur les v-max d'avant 1989 il
y a un système de correcteur d' avance relié à la pipe d'admission d'un cylindre.la
dépression d'admition est transmise au boitier d'allumage.ce boitier rectifie
l'avance en fonction du régime moteur. M'enfin tout ça je l'est lu sur une revue
technique. Ce qui est sur c'est que ça fait maintenant plusieur mois que l'on
est sur ce problème et l'on ne sait plus que faire.
PatrickG - 25-02-2006 14:46:36 [82.243.42.165] Vérifier soigneusement les membranes
devant une lampe et leur montage soigné.
fred 47 - bea- fred@wanadoo.fr 25-02-2006 14:31:21 [82.125.248.109] Salut.un
petit message a tous. Je possède un V-Max de 88 et j'ai un problème que ni moi,
ni mon mécano n'arrive a résoudre. Elle tourne trés bien mais a 5000 tours et
a 120km/h quand je coupe les gaz, et que je veux reprendre j'ai un trous. Nous
avons revue la carburation et meme changer les carbus, mais c'est toujours la
meme chause.Quelqu'un a t'il une solution.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 25-02-2006 14:25:17 [83.204.214.221] Jojo 51 alors
là je passe, le raccordement du compteur faisant régulièrement l'objet de débat.
Attend, on va demander à Deye ou El gringo. Oh ! oooooo
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 25-02-2006 14:06:48 [88.137.3.204] John doe.Le
raccordement du compteur c'est éxactement ce qui m'intéresse.L'entraineur du
650 sv s'adapte-t-il sur la fourche du vmax si non comment remédier à cette
situation?.....
Stéphane39 - cfcisolation@tele2.fr 25-02-2006 13:13:06 [212.96.79.206] A John
Doe. Mon département est 39 mais ce n'est pas un problème, pour me joindre tél:
0675645305 et email: cfcisolation@tele2.fr merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 25-02-2006 12:16:28 [83.204.214.221] Jojo 51, c'est
en bas de page, faire glisser le curseur sur le coté et tu trouveras la photo
intitulée "Montage d'une roue de 17" sur fourche d'origine". Ily a toute les
étapes sauf le raccordement du compteur !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 25-02-2006 11:56:29 [83.204.214.221] Salut Jojo
51, t'es sur la bonne voie, tu cliques sur "Technique et Tuning" ensuite sur
la photo de ce qui t'intéresses à priori c'est le montage de la fourche. Y'a
tout en détail !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 25-02-2006 11:48:40 [83.204.214.221] Salut Stéphane39
! Bon je dois avoir ce que tu recherches, il faut que je vérifie. Soit une fourche
de 43, la roue avant , le garde boue, les disques, les étriers. 39 c'est ton
département ? Laisse moi ton mail je t'envoie des photos !
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 25-02-2006 11:39:52 [88.137.3.204] Deye.Sympa de
se moquer des handicapés je t'accorde que j'ai les mains en bois mais de là
à diagnostiquer une polyo t'es dur.Cela dit la page de garde des volcans ne
propose plus la rubrique technique et tuning à moins que je me soit encore planté.(PS:
tu as raison le bar n'est pas vide tu es le bienvenue si tu passes dans le coin).
stephane39 - cfcisolation@tele2.fr 25-02-2006 11:28:44 [212.96.77.174] Salut.
recherche avant de vmax fourche 43 + roue et freins 1994 .merci (pose fourche
r1 trop cher)
stephane39 - cfcisolation@tele2.fr 25-02-2006 10:17:57 [212.96.77.174] A DEYE
tu me dit rallonge de fourche .ci non est que R1 tous d'origine quel est le
resultat merci .
adla - lda.moto@wanadoo.fr 24-02-2006 23:08:54 [83.198.172.131] recherche moteur
v max occasion
deye - david.hervouet@tiscali.fr 24-02-2006 22:43:27 [83.157.126.203] alors
on décompose les mouvements : 1) dans google (web) tape : VMAX CLUB DES VOLCANS
2) Sur la page d'accueil, Clique sur TECHNIQUE ET TUNING (fais gaffe, c'est
à gauche! hé hé 3) t'as une souris à roulette? alors descends, sinon prend l'ascenceur!
4) tu n'y es tjrs pas arrivé : vas vite faire une demande à la Cotorep, mon
Jojo, tu as certainement une Polio inavouée! ha ha allez ça devrait marcher
je viens de le refaire! imprime ça avant si tu veux! hé! pour le bar vide je
te crois encore moins!
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 24-02-2006 21:56:02 [88.137.3.204] A deye. La bouteille
de pastis est vide il ny a plus de bière au frigo et je n'ai toujours pas trouvé
mon renseignement.Te mets-tu sur un site particulier ou sur le moteur de recherche.J'avoue
sécher lamentablement.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 24-02-2006 21:25:04 [83.156.105.16] A Stephane39,
il me semble que le prix est plutot correct pour un avant R1, surtout si t'as
la roue (et freins?) avec. par contre, n'oublie pas de faire réaliser des rallonges
pour la fourche, sinon, t'auras un radiateur de sportive au premier freinage:
incurvé! euh...roue de 19? tu veux dire 18 pouces, comme à l'origine, non? 19
ça ferait vilain je crois... bonne continuation.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 24-02-2006 21:13:12 [83.156.105.16] Merci les
cop's! le site des volcans se loge dans "mes favoris/moto" au même titre que
celui-là! (mais ce sont les deux seuls pour le vmax)... Aller je vais sans me
forcer en boire une à la votre aussi! euh... pour le 51 je le ferai mais pas
après 9h00 du mat', ça passe moins bien.
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 24-02-2006 21:10:29 [88.137.3.204] Merci les gars.C'est
pourtant vrai que je suis une bille en informatique.Cela dit un petit perniflar
ou une petite bière c'est pas de refus. (On ne peut pas être mauvais partout).
Merci pour le tuyau.
stephane39 - cfcisolation@telle2.fr 24-02-2006 21:10:02 [212.96.79.220] A deye
je pars sur la solution N°1 . la fourche R1 fait 780 +roue 17 . vmax fait 850
roue 19. avec roue arriere d'origine . est ce que tu c'est ci sa fait un bon
mariage . au niveau conduite et louke et angle de la moto . cars roue ar est
un projet pour plus tard .merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 24-02-2006 21:06:05 [83.204.214.221] A feed-J,
le phare dont tu nous parlais, n'est pas un phare d'Hayabusa. C'est celui d'une
Fazer Naked (la version roadster sans tête de fourche)! Sinon ça va ?...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 24-02-2006 20:47:30 [83.204.214.221] Eh, bien mois
aussi je bois une bière à la santé de Deye, El gringo et un 51 pour Jojo !
el gringo - 24-02-2006 19:29:39 [195.93.102.33] Cà fait plaisir de voir qu'il
y en a qui vont sur le site des volcans. Et une bière à la santé de Deye, une
!!!!!
deye - david.hervouet@tiscali.fr 24-02-2006 19:24:57 [83.156.105.106] Mais...Jojo51...
ça n'a pas bougé de place! rubrique technique et tuning, tu cliques "modifs
à faire soi-même" et tu decends ton écran, tu y es!
jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 24-02-2006 18:00:30 [88.137.3.204] Salut à tous.
Quelqu'un aurait-il le schéma pour adapter une roue avant de suzuki 650 sv sur
la fourche du V max.Ce document avait été diffusé à l'époque par le moto club
des volcans.
PatrickG - 24-02-2006 15:09:59 [82.243.42.165] Pour ceux qui ne voient pas les
popups, je vous le refais là : Paris Moto Show : le bide ! Vendredi après-midi,
le web a été faire un tour au Paris Moto Show. Déception ! Entrée par une porte
dérobée, désert à l'intérieur. Le Hall est à moitié vide et dans la partie "habitée"
on voit d'abord des allées larges comme des boulevards... déserts. Entre les
allées, des exposants s'ennuient ferme. Les mêmes motos que chez votre concessionnaire
habituel. Quelques casques ou blousons... Pas l'ombre d'un Vmax à l'horizon
des allées. 2 boites de tuning seulement. M Tuning expose 2 horreurs habillées
de tôle d'acier découpées et torturées au chalumeau puis chromées ensuite. Les
flics te voient avec çà dans la rue c'est direct au poste ! Le deuxième c'est
la Boîte à Street Bikes de Bry sur Marne qui était à La Parisienne. - T'as du
monde ? - Non - T'as négocié le stand ? - Non, tarif normal, je vais demander
qu'ils m'en remboursent au moins la moitié... Seul Essonne Motos (Yamaha) a
fait un peu d'efforts de présentation avec 2 minettes qui doivent attendre que
le prince charmant vienne les réveiller. En 15 minutes chrono, t'as tout vu.
Je décide d'aller aux "animations". Faut prendre un bus puant de gazole vu que
c'est à perpète. Là-bas, 2 guignols tournent sur des Supermot. Ils prennent
un peu de dérive au freinage mais sont incapables de la conserver à l'accélération.
En Vmax on fait pareil tous les jours sur le pavé parsisien... Bon, je rentre.
Cette année à Paris Moto Show, il y avait plus de barrières et de gardiens pour
te dire où ne pas aller que de motos et de public... Si malgrè tout vous décidez
quand même de venir, un bon plan : venez tôt et garez vous au parking du Musée
de l'Air et de l'espace (c'est gratuit là au moins). Expédiez votre visite et
allez à ce Musée. Vous serez épuisé avant d'avoir tout vu, tellement c'est d'une
richesse extraordinaire. Il vous faudra revenir. Super blousons de cuir pilote
à la boutique. Merci quand même à l'organisateur qui m'avait envoyé une entrée.
La prochaine fois je ferai une note de frais pour l'essence. Dire qu'il nous
a refusé un stand gratuit, on pouvait lui mettre 10 Vmax dessus et l'ambiance
avec...
deye - david.hervouet@tiscali.fr 24-02-2006 09:23:29 [83.157.118.101] Je comprends
pas ce que tu dis, John Doe, j'ai terre sèche et grand soleil, moi? ah oui je
sais pourquoi : "Je viens du sud, et tous les vmax de ma région, ils ne rouillent
pas (Chimen Maxie)" bonne journée à tous!
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 24-02-2006 03:52:44 [82.124.90.175] Bonjour ! Nous
sommes le 24 février, il est presque 4 h du mat' et il neige... Eh, Eh ! Quand
je pense que notre première sortie est prévu le 12... Bon c'est pas tout mais
un 180 sur un bras d'origine, ça passe aussi !
deye - david.hervouet@tiscali.fr 23-02-2006 22:54:41 [83.157.126.180] Ah oui
j'oubliais... pas de soucis pour ton bras ar si tu monte un 170 de large...maintenant,
si y'en a qui dorment pas sur leur maxou, d'autres avis et vécus seraient bienvenus!
ohooohhooo?
Deye - david.hervouet@tiscali.fr 23-02-2006 22:50:25 [83.157.126.180] Stephane39,
pour la roue arrière il me semble que celles des GSXR et Bandit soient les mieux
adaptées pour recevoir la modification nécéssaire au cardan, de part son diametre
de moyeux mais aussi par le fait qu'il n'y a pas ce trou ajouré disgracieux
entre les bâtons qu'on retrouve chez Yam. tu remarqueras qu'une fois peintes
ou traitées à l'identique, la différence de design ne sautera pas aux yeux avec
une avant yam et une arrière suz... Pour ce qui est du té de fourche, tu as
3 solutions: 1, tu fais retravailler les tés pour y joindre la colonne qui convient
(et tu connais un gars qui touche bien), 2 tu trouves des tés ajustés déportés
(voir Cannes Moto Service par ex) ou 3 des tés ajustés pour vmax, mais qui nécessitent
des rallonges de fourche, 10cm environ. pour exemple ces 2 dernières méthodes
demandent en neuf un investissement compris entre 900 et 1200 euros (CMS). le
top étant de chercher la pièce en occase (oui oui c'est rare je sais). Ceci
dit le résultat est classe. si tu avais eu un modèle postérieur à 93 je t'aurais
dit de bien y regarder à 2 fois, mais c'est vrai qu'avec ta fourche de 40mm,
ça peut mériter! courage!
stephane39 - cfcisolation@tele2.fr 23-02-2006 21:01:52 [212.96.80.36] merci
a DEYE de tes conseil . j'ai l'occation pour une fourche R1 2001 .recherche
adresse pour modif du te de fourche .peu ton metre une roue arriere de R1 pour
avoir le meme jeu de roue .Sans modif de bras . merci
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 23-02-2006 18:23:31 [82.124.90.175] Tiens ! je
ne reçois plus la fm ?!!...
boudhaviet - lismersi 23-02-2006 07:16:25 [203.162.3.157] à propos du nouveau
vmax
deye - david.hervouet@tiscali.fr 22-02-2006 21:46:46 [83.157.113.63] je crois
qu'il n'y a pas de fourche "facile" à installer. souvent l'occasion fait le
larron. aprés il faudra quand même investir un peu au niveau de ta colonne (voir
technique). si tu veux rester le plus puriste possible, et ben reste en Yamaha,
peut être R1?... sinon, si le coeur t'en dis tu peux toujours tenter avec une
springer Harley, mais là... courage.
fred - bea- fred@wanadoo.fr 22-02-2006 21:41:07 [82.125.233.132] Jai un problème
sur mon v max à120 et 5000tours j'ai un trou a la reprise y aurait il un conseil
pour y remédier? A savoir que la carburation a été revue et les carbus on été
changer,mon mécano s'en arrache les cheveux.
stephane39 - cfcisolation@tele2.fr 22-02-2006 20:51:09 [212.96.75.232] bon soir
a tous. VMAX 90 JE CHERCHE CONSEIL POUR CHANGER FOURCHE COMPLET. ENTRE R1 ou
GRXR ou autre . quel est la plus (facille)sans trop changer le devans du Vmax.merci
salut
Franck - 22-02-2006 20:38:31 [83.112.213.228] Rien de grave je m'abstiendrai
la prochaine fois, mais c'est vrai que cette moto sortant de l'ordinaire je
pensai que tous ses possesseurs étaient comme les gars du forum c'est à dire
sympha (pour resumer)
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 22-02-2006 20:00:02 [83.204.209.128] Salut Frank
! Ouaie, c'est assez bizarre et ça vaudrait une étude comportementale. Effectivement
à Paris en semaine, c'est chacun sa peau. Pas salut, pas d'esprit motard, on
se regarde en biais, jusqu'à vendredi soir. Eh hop, passé 20h, saluts, V de
la victoire, courtoisie, confrérie, vieux pote... Je me rapelle qu'au début
je saluais tout le monde et personne me répondais. Maintenant que je connais
ces coutumes étranges, en semaine je regarde devant moi et basta...
Franck - 22-02-2006 19:25:30 [83.112.213.228] Salut John Doe tu as raison je
me suis laissé emporter.
- 22-02-2006 12:55:30 [83.198.55.46] john, je crois que tu confonds les accessoires
motos et tes accessoires rangés dans ton placard...
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr 22-02-2006 00:14:19 [82.124.220.54] Merci Deye,
je vais sur le site... ça doit être sucekiki.fr ??!... ou .com..
deye - david.hervouet@tiscali.fr 21-02-2006 23:34:26 [83.157.122.170] John Doe,
si elle est comme tu dis, cette gaine correspond à une seule marque : Sucekiki!
fais bien attention à l'emmanchement, faut lubrifier sinon tu risques l'echauffement
des pièces... hé hé
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr 21-02-2006 22:44:11 [82.124.220.54] Eh deye, j'ai
une gaine noir en latex avec un cable en Y en cuir noir également, c'est Kawa
ou Honda ? C'est livré avec des menottes en aluminium poli ??!!...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 21-02-2006 22:26:51 [82.124.220.54] Eh, Franck,
je te sens peiné par cette mésaventure et c'est également là que je te rejoins
! Néanmoins je te trouve un peu excessif dans la peine et dans la joie à la
vue d'un Vmax. Allez Joie et félicité à tous même aux cons...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 21-02-2006 22:19:07 [82.124.220.54] Salut à tous
! Deye, c'est là où je rejoins aussi ! (à Paris, Orléans et à Lyon). Oh la vache
j'chuis un peu bourré j'ai mis 10 mn à écrire cette phrase sans faute... Gazzz...zzz...zzz...zz
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 21-02-2006 22:15:25 [82.124.220.54] Patrick G,
c'est là où je te rejoins.
PatrickG - 21-02-2006 21:43:12 [82.243.42.165] Je confirme, il y a des gars
en région Parisienne qui roulent en Vmax et qui ne savent même pas sur quoi
ils roulent comme y en a qui laissent pourrir une Ferrari. Faut leur proposer
de leur racheter une poingnée de cerises.
Franck - 21-02-2006 19:55:46 [86.198.5.1] En général, j'évite de dire je sais
le faire, je l'ai déjà fait, Etc... mais là je pensai que parler Vmax était
excetionnel
deye - david.hervouet@tiscali.fr 21-02-2006 19:54:47 [83.157.112.165] Ou alors
ce gars en a peut être marre de voir des mecs qui lui font signe du pouce, ou
lui disent qu'ils ont la même en 600, ou encore lui demandent : "elle monte
à combien?"... il peut etre con, ou alors dans son mauvais jour, comme ça peut
nous arriver aussi... ou il vient d'apprendre qu'il a un cancer, ou pire, qu'il
est cocu! ha ha ha, allez Franck, c'est pas grave, on est pas dans leur tête
et il a peut être même pas compris ce que tu lui disais!
jaryv - 21-02-2006 19:33:51 [62.34.60.244] non franck,ce n'est sans doute pas
du au hasard,mais sans doute ce mec se pense t-il au dessus des autres avec
son air meprisant. encore ujn qui ne la merite pas,et qui a du se dire qu'avec
une bete comme ca entre les jambes,il se la peterait bien tranquille en emballant
les meufs avec sa grosse...becane!! faut bien compenser dans certains cas. ca
arrive de tomber sur des buses,malheureusement. gazzzzzzzzzzzzzz
Franck - 21-02-2006 19:27:11 [86.198.5.1] Bonsoir à tous aujourd'hui j'etais
en voiture pour le boulot et à un feu (rouge) un Vmax s'arrete à coté de moi.
fou de joie je dis au gars j'ai la meme et le gars me dit "c'est bien " je me
suis trouvé con. il y a encore des Vmaxistes qui roulent seuls et ont cette
becane par hazard. Cela vous est déjà arrivé?
a deye, - 21-02-2006 13:30:32 [86.198.243.214] la gaine yam va sur roue kawa??
arnho - arnaud.strequier@wanadoo.fr 21-02-2006 00:06:18 [83.196.235.189] recherche
pots supertrapp pour V-Max de 87
phil64 - philef@cegetel.net 20-02-2006 23:45:37 [213.30.165.42] merci jaryv
Franck - 20-02-2006 23:05:15 [86.198.65.32] Bonsoir à tous
deye - david.hervouet@tiscali.fr 20-02-2006 22:52:09 [83.157.119.222] eh John
Doe, tu parles du we du 13 et 14 mai à Lyon alors que je pensais à celui du
9 au 11 juin pres d'orléans... bon ben on va voir ça...s'agit pas que la binouze
perde ses bulles
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr 20-02-2006 22:25:41 [83.204.145.36] Eh ! Deye c'est
vrai que t'as dit tu ferais un tour par chez nous. Bon, ben je t'attends pour
la binouze, je ne crois pas que je serai tout seul ! N'oublie pas de prévenir...
deye - david.hervouet@tiscali.fr 20-02-2006 20:48:10 [83.156.104.83] le plus
beau, le plus beau, moi l'a toujours po vu en foto!!! tu me reconnaiteras aussi,
le mien a le plus fin pneu arrière (enfin d'origine, quoi..)... au fait j'espère
bien pouvoir venir!
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 20-02-2006 20:25:32 [83.204.145.36] OK, Deye !
devant une bonne binouze, rendez-vous en mai. Tu me reconnaitras facilement
c'est moi qui ait le plus beau Vmax...
deye - david.hervouet@tiscali.fr 20-02-2006 20:08:49 [83.156.104.83] John, tu
me rejoins où, chez kawa? ah non, alors! plutôt davant une bonne binouze, ha
ha ha
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr 20-02-2006 18:39:08 [83.204.145.36] Deye, c'est
là où je te rejoins !
deye - david.hervouet@tiscali.fr 20-02-2006 16:56:09 [83.156.96.140] roue kawa
sur fourche kawa, prends une gaine kawa correspondante (et son cable, c'est
pas dépareillé d'ailleurs).
v4 - 20-02-2006 13:26:34 [86.198.179.110] dois changer de gaine de compteur,
avant kawa, alors yam ou kawa ???
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 20-02-2006 00:34:02 [83.204.209.218] Salut Francky
! Eh bien moi je suis perplexe. La tendance est au 1400, 1500, 1700 mais elles
n'ont rien dans le ventre, en tout cas pas plus qu'une 1000 et bien moins que
nos vieux Max ! Je crains que le rapport chevaux DIN/chevaux fiscaux ne profite
qu'à l'État encore une fois...
deye - david.hervouet@tiscali.fr 19-02-2006 22:00:08 [83.157.114.200] Pretoriens,
j'ai eu les mêmes symptômes sur un FJ1100, en fait les tubes formant la paroi
interne de mon collecteur étaient tous les 4 dessoudés car j'avais provoqué
un choc thermique en lavant à la haute pression mon collecteur bouillant. le
bruit très inquiétant accélérait au fur et à mesure que la moto prenait des
tours. un bruit métallique... pose un tournevis sur un tube de collecteur, colles-y
l'oreille et... écoute! en espérant que ce soit ça. ça se ressoude bien, j'en
ai plus jamais entendu parler.
Franck - 19-02-2006 22:00:07 [86.203.187.24] Comme dit précedamment je n'ai
pas lu l'article j'ai peut etre fait une erreur de cylindrée
deye - david.hervouet@tiscali.fr 19-02-2006 21:53:11 [83.157.114.200] Salut
à vous! moi je l'ai lu, le journal parle effectivement du futur vmax, mais ils
annoncent 1800 cc et non pas 600! et accessoirement, 200cv selon eux... puissent-ils
être dans le vrai...
PatrickG - 19-02-2006 21:50:14 [82.243.42.165] Pour les pots, il faut savoir
que les tubes sont à double paroi (c'est pourquoi ils ne bleuissent pas à la
chaleur). Mais la paroi intérieure peut se corroder plus vite que l'extérieure
qui est chromée. Pour le Vmax 600, çà serait y pas un motoneige ? Y en a qui
ont cette appellation au Canada. Donc nouveau Vmax 600 = nouveau motoneige.
Franck - 19-02-2006 18:55:01 [86.203.187.24] John Doe t'es en vacance? quel
est ton avis?
Franck - 19-02-2006 18:50:17 [86.203.187.24] Je suis d'accord je n'ai pas approfondis
la discussion car je n'ai pas lu l'article mais à priori cela n'a aucun sens
quand on pense que la plupart d'entre nous souyaite un 2000cc
wolfman - 19-02-2006 18:35:46 [84.4.59.176] Un Vmax en 600 c'est pour les fillettes
ça !!! en dessous de 1200 ça m'interesse même pas je veux pas être rdicule non
plus lol
Franck - 19-02-2006 18:01:53 [86.203.187.24] Quelqu'un a t-il lu le motojournal
ou motorevue mon concessionnaire me dit avoir lu un projet de nouveau Vmax 600cc?
Franck - 19-02-2006 17:59:51 [86.203.187.24] Je n'ai jamais trouvé de microfiches
détaillant l'intérieur de ces pots avant, cette piéce est un tout, compte tenu
du prix je roule comme ça sauf à trouver une bonne affaire. concernant ta question
des vis 6pans je ne sais pas non plus à quoi ça sert
pretoriens - pretoriens@club- internet.fr 19-02-2006 17:54:39 [83.152.135.240]
Merci a franck et à elgringo, effectivement le tube avant droit a touché, mais
je ne trouve aucun schema de nomanclature ou ossature de tube avant. si quelqu'un
à un site ou on peut trouver des schemas de bonnes qualité. merci
pretoriens - pretoriens@club- internet.fr 19-02-2006 17:48:03 [83.152.135.240]
bonjour, mon probleme d'hier c'est amélioré, mais maintenant j'envisage le pir,
mon bruit de tole n'intervient qu'a l'acceleration ou eceleration, quand pensez-vous.
HELP
Luckymax - 19-02-2006 17:20:01 [195.93.102.33] Ce monstre, comme tu dis, devrait
voir le jour pas avant 2008, avec un "SI",eh oui, le projet est bien avancé,
mais le bouton de la production n'est pas au vert pour l'instant.
Franck - 19-02-2006 16:09:10 [86.203.187.24] A pretoriens : Il est possible
que cela soit les cloisons à l'intérieur des tubes avant, vérifie si tu n'as
pas frotté en dessous (trottoir ou autre) les miens font le meme bruit et c'est
la seule explication que j'ai trouvé
pomp64 - pomp64@tiscali.fr 19-02-2006 15:28:21 [83.156.220.230] Bonjour! je
recherche une grosse roue pour l'arriere de mon v-max et une fourche avant inverse.
pomp64 - pomp64@tiscali.fr 19-02-2006 15:23:57 [83.156.220.230] Bonjour! je
le trouve apparement beau,mais trop sombre a mon gout.Prefererais un bon vieux
phare rond a l'avant ainsi que des jantes en deux partie avec visseries en periferie.voila
merci! a quelle date doit sortir ce monstre?
jaryv - 19-02-2006 13:36:23 [62.34.139.97] a phil64,tente le coup au credit
mutuel,je ne sais pas si ils le font toujours,mais quand j'ai voulu m'assurer
en jeune permis ,ils m'ont proposés un tarif defiant toute concurrence,ca ren
assurant ma voiture chez eux en plus de la moto,ils m'ont fait -70%,oui,tu as
bien lu,-70,et c'est comme ca que je me suis retrouvé avec un tout risque a
3000francs en jeune permis a l'époque. a voir donc,car je sais que mtnnt,cette
coutume devient plus fréquente,bonne recherche,gazzzzzzzzzzz
el gringo - 19-02-2006 11:33:21 [195.93.102.33] A Pretoriens : je voudrais pas
dire de conneries, mais les écrous de fixation des tubes avant ne sont pas tous
de la même longueur. Donc, si tu les as intervertis, çà ne sert pas bien. Mais
il y a fort longtemps que j'ai pas démonté ces tubes et je ne me souviens pas
exactement.
PatrickG - 19-02-2006 11:17:57 [82.243.42.165] Tu fais comme moi, tu ne la laves
JAMAIS au jet. A sec ou à l'éponge. Bilan : roulements de direction = 70000
km.
LCA - carre.lionel@wanadoo.fr 19-02-2006 07:46:46 [80.12.53.141] existe t il
des roulements de direction renforcés? les miens ont tenu 10000 kms mais il
est vrai que je lave souvent la moto. Merci
Niko - 19-02-2006 00:22:35 [81.249.164.151] aïe,par apport aux commentaires
apportés quand à la commercialisation d'un nouveau Maxou, les contraintes on
les connait essentiellement en France et en Europe, concernant le prix des carburants
et les bridages à tout va. Ici on ne parle pas de turbo S mais plutôt de moteur
hybride. La haine, si c'était à refaire, je mettrai les voiles et vite fait
!! de toute façon notre maxou actuel est magnifique et Yam nous fera peut-être
un 2007 avec de nouvelles peintures de guerre.
pretoriens - pretoriens@club- internet.fr 18-02-2006 23:23:02 [83.152.182.5]
j'ai mon VMAX qui me fait un bruit de tôle qui vibre entre 2500 et 4000 trs
depuis que j'ai changer d'échapement,j'ai tout démonter et je ne trouve pas.
a quoi sert les vis de 6 dans les tubes avant. merci
phil64 - philef@free.fr 18-02-2006 18:42:27 [84.4.35.41] connaissez-vous une
assurance pour jeune de moins de 25 ans et permis récent pour assurer au-delà
de 600cm, en roadster, en France ou ailleurs ? merci...
Christian C - coustonc@club- internet.fr 18-02-2006 18:00:13 [62.35.140.195]
Je viens de lire le CR de réunion avec Yamaha France. Bravo mais je ne suis
pas étonné de ce manque de clarté quant à la réalité du projet VMAX. Pour moi
ce n'est pas encore décidé ou en tout cas, ca peut passer à la trappe. Rappellez
vous mon impression en direct du Tokyo motor show après discussion avec le directeur
des opérations ventes et marketing, Chiba-san : "...le signe d'un projet pas
encore mur..." Amicalement, CC
el gringo - 18-02-2006 14:18:55 [195.93.102.33] Bon ben je vois que çà se met
en place pour un nouveau Vmax. J'espère que Yamaha n'oubliera pas l'essentiel
: pourrir tout ce qui roule à l'accélération. Faudra donc réussir l'équation
suivante : pourrir un Vmax à l'accélération !!!! Bon WE à tous !!!
MIMILLE - 18-02-2006 12:20:41 [83.154.9.215] attention vente de vboost sur ebay
bizarre le mec achete et le revend de suite alors je dis bizarre!!!!!!
tracma 95 - pascal langlois 95@homail.fr 17-02-2006 19:13:55 [82.121.165.44]
j ai un v max le nouveaux v max est presque jolie mais ar est a chier
alain - sylbaudry01@yahoo.fr 16-02-2006 15:23:55 [164.2.255.244] recherche garde
boue arrière style carbone en très bon état pour VMAX 2000 me contacter au 06
60 93 63 08 car non internet à mon domicile
V4 - 16-02-2006 13:12:41 [83.198.54.172] je sais, c'est bien pour ca que je
post sur ce forum...
miclo - miclo@aviso.ci 15-02-2006 22:37:51 [196.201.94.151] salut ! c'est marie-claude
Joignant, je vous envoie un coucou d'Abidjan en cote-d'ivoire ou il fait très
chaud dans les deux sens du terme ! j'ai eu un peu la nostalgie, alors je vous
envoie un peu de mes news. Féliciations au nouveau président ! gros bisous à
tous et à bientôt. miclo
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 15-02-2006 18:39:28 [86.205.11.12] V4, salut !
t'as vu comment les mecs y sont balaises !!... En plus tu places la barre vachement
haut. Va faloir que je trouve une question à 2 balles pour faire redescendre
le débat (c: =
V4 - 15-02-2006 17:37:24 [83.198.181.168] eh oui john, il n'y a que sur ce forum
qu'il y a des vrais spécialistes du v-max, compétents, et qui prennent le temps
de vous repondre...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 15-02-2006 16:29:52 [86.205.11.12] Christ74, tu
es en final avec Deye qui brillament répondu dans la catégorie "Garde-boue avant",
je te laisse donc répondre à V4, dit Julien Leperse, dans la catégorie "Frein"...
V4 - 15-02-2006 12:44:51 [83.198.181.168] a christ74, le piston du r1 fait 14
mm, celui du vmax 15,8, je me demander juste lequel des deux serait le plus
performant pour des etriers a 4 pistons opposée style nissin ou autre, pour
ce type d'etriers, il vaut mieux celui d'origine qui est plus gros ou un autre
de sportive plus petit comme le R1
V4 - 15-02-2006 12:41:18 [83.198.181.168] a deye, tant pis, pourtant j'avais
bien regarder les deux revues techniques et j'etais persuader du contraire
chris74 - 15-02-2006 06:38:26 [83.152.201.2] Pour le maître cylindre de R1 ,y'a
pas à savoir si il est mieux ou pas ,c'est une question de diamètre qui doit
être appareillé aux étriers.Si tu montes un M.C plus gros tu n'auras plus de
progressivité à la poignée ,à peine tu la touche que ça freine.Si sur le sec
c'est jouable ,sur le mouillé c'est assez casse gueule.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 15-02-2006 00:36:56 [83.157.118.154] A V4,
les fourches du zx9r et celle du 7 et demi de 93 se ressemblent mais les fonderies
du bas ne sont pas les mêmes. Si ça ne pose pas de souci pour les etriers, sur
ta fourche de 750 tu n'as pas de quoi fixer ton garde boue de zx 9 r qui nécessite
2 vis en façade. L'adaptation propre est toujours possible mais à ce moment
là, peut importe le modèle.
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com - 14-02-2006 23:24:28 [62.147.60.5]
Que ça fait du bien, un petit rayon de soleil, et v'la l'jakouille qui r'sort
sa chariotte !depuis noel qu'il avait pas roulé !bon juste quelques kilometres,
histoire de remettre l'homme et la machine en osmose !au moins y'avaient pas
trop d'moustiques ! V aux nouveaux du forum
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 14-02-2006 21:46:52 [83.204.145.72] Oh la vache
! c'est de plus en plus dur les questions. Je crois avoir découvert l'identité
de V4, c'est... Julien Leperse ! à part Deye, je ne vois pas qui peut répondre
à cette question.
v4 - 14-02-2006 13:27:21 [83.198.109.191] quelqu un sait il si le garde boue
du 900 zxr 94 va sur un 750 zxr de 93, pour moi, oui et en plus il est plus
beau... sinon je peux mettre quoi d'autre?, quelqu'un a ce type de fourche sur
son v4...???
max - 14-02-2006 13:25:05 [83.198.109.191] a deye, oui, mais je crois que je
suis sur la bonne voie, j'ai demonte l'ensemble maitre cylindre levier et ai
purgé en le surelevant, c'est mieux, c'etait un probleme de position...
V4 - 14-02-2006 13:20:09 [83.198.109.191] salut a tous je dois changer ma gaine
de compteur, ma roue avant c'est du kawa, dois je acheter ca ou du yam ??? par
ailleur, j'ai un maitre cylindre de R1, est il mieux que celui d'origine dont
le diametre est un poil plus gros, merci
Fabien - fabien.roqua@cern.ch 13-02-2006 22:44:23 [84.72.224.29] A Jean: Merci!
Sans vouloir vexer personne, c'est un des sites les plus complet que j'ai vu
sur le Vmax. Tout de bon et A+ FR PS: Sinon je cherche toujours un cache radiateur
gauche (ç:
PatrickG - 13-02-2006 18:22:35 [82.243.42.165] Merci Jean. L'info était dans
la rubrique liens du site. Une mine à explorer consciencieusement car on ne
peut pas tout publier nous mêmes (problèmes de droits et de responsabilités).
jean jerome - j.houdaille@noos.fr 13-02-2006 14:31:59 [83.112.58.216] Salut
à tous, aprés ma pelle j'ai trouvé des "services manuels" pour l'entretien et
la réparation de ma moto. Vous devez connaitre http://vmaxoutlaw.com/tech/VMX12-Services-Manual.pdf
voilà pour ce receuil de 405 pages. bonne lecture a tous....
el gringo - 13-02-2006 14:03:24 [195.93.102.33] A philSab : sur les Vmax équipés
du Vboost d'origine, le faisceau électrique dispose d'une broche qui se connecte
sur celle de sortie du boitier électronique du Vboost. Sinon, pas de panique,
il suffit de raccorder cette broche aux trois fils vissés derrière le compte
tours, en fabricant un petit faisceau de quarante centimetres environ. Attention,
ce branchement ne convient pas pour le Tboost. Bon courage !
philsab - philippe.joly1@tele2.fr 12-02-2006 23:33:00 [80.170.13.214] une question
aux spécialistes du vboost : si on veut faire un montage propre type "origine
us" comment raccorder le boitier electronique de controle du servo-moteur ?
a ma connaissance nous n'avons pas le faisceau adapté avec la bonne prise non
? el gringo, de quel "faisceau qui va bien" parles-tu ?
theo - 12-02-2006 21:12:14 [86.205.170.80] A elgingo:Merci pour ton info sur
le vboost.impéccable sa marche.J'ai pris que le fil gris qui est arrière le
tableau de bord,le 2ème est le + après contacte et le 3ème est le - .Je pense
monté le tboost bientôt.A+++
Frankc - 12-02-2006 20:11:37 [81.48.52.232] le mieux est de mettre les photos
sur le site
VMAXUSBooster - pastmat@excite.com 12-02-2006 00:33:30 [65.74.200.122] au fait
petit update... je suis a Houston en ce momment et je viens de passer chez Yam...
ils commercialisent toujours le Vmax ici! le model 2006 est noir mat (fourche,
cadre, moteur) et toutes les parties carroserie en noir brillant! Roues noires
avec un filet rouge sur la jante.... et surprise: le cache de la boite a air
est peint avec une doco facon tatoo en rouge plutot reussi!!! j'ai quelques
photos sur mon portable pour ceux que ca interesse... faites moi signe a pastmat@excite.com...
J'adore mon max!
VMAXUSBooster - pastmat@excite.com 12-02-2006 00:26:24 [65.74.200.122] Merci
ElGringo!!!! j'y cours!
el gringo - 11-02-2006 23:59:08 [195.93.102.33] A celui qui galère pour assurer
son Vmax, ainsi qu'à tous ceux qui sont dans le même cas : prenez contact avec
Véro, la femme de Greg d'Ambert, elle est assureur et cela m'étonnerait qu'elle
n'aie pas une solution à vos problèmes. Mail : greg-max@tiscali.fr
VMAXUSBooster - pastmat@excite.com 11-02-2006 19:22:36 [65.74.200.122] boosters,
je cherche a ssurer ma Vmax US en France... je galere depuis 3 mois et j'ai
besoin de conseils!!!!!! qui en a ?
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 11-02-2006 19:20:07 [82.124.90.85] Bonjour, aujourd'hui
je me suis taper 150 bornes pour le délire ! Ben, j'peux vous dire que ça k,kaille...
Bon, cela dit j'ai testé un truc que j'ai entendu dans une émission, comme quoi
au Canada, ils ne portaient de coton en situation de froid et d'intempérie.
J'ai donc fait l'acquisition d'un gilet dans un magasin de Sport, genre mousse
caoutchoutée, ressemblant à une combi de planche ou de plongée (le principe
étant le même, c'est à dire conserver la T° du corps, existe dans les grandes
marques comme adidas, Nike...). Eh ben c'est pas des conneries, un tee-shirt
à manche, mon gilet que j'ai pris en petite taille pour être un peu serré et
mon cuir et c'était parti ! super, 2h de moto à 3°, même pas froid... Voilà
c'était la minute de Monsieur Cyclopède !
- 11-02-2006 16:30:24 [195.93.102.33]
el gringo - 11-02-2006 12:44:25 [195.93.102.33] Yves, notre nouveau président,
utilise un compteur de vélo depuis vachement longtemps, et je crois que çà fonctionne
sans problème.
el gringo - 11-02-2006 12:42:46 [195.93.102.33] A Theo : si l'on n'utilise pas
le Tboost, le plus simple, à défaut du faisceau électrique qui va bien, est
de se brancher à l'arrière du compte tours. Les couleurs des fils correspondent
à la broche à trois fiches qui sort du boitier électronique. A propos, si l'un
d'entre vous veut se séparer du dit boitier, je suis preneur. Bonne route à
tous!!!
PatrickG - 11-02-2006 09:42:52 [82.243.42.165] XAV : envoyez des photos de votre
montage pour compléter l'article. Perso j'ai pas essayé car j'aime bien le compteur
d'origine mais j'utilise la solution en sans fil en vélo où je l'ai testée jusqu'à
90 en descente (vu qu'il y a 3 chiffres d'affichage avant la virgule, çà peut
monter à 999 km/h !). La solution a été trouvée dans le magazine du club américain
et çà marche. Il faut bien choisir la position du récepteur qui ne peut être
monté à la place du compteur d'origine car il y a trop de trucs qui gênent à
commencer par la platine. C'est pourquoi j'ai suggéré de le monter en complément
au guidon comme sur les photos. Il faut bien sûr acheter du matériel de qualité
en sans fil pour garantir la transmission. Pour coller l'aimant il faut soigneusement
préparer et dégraisser les surfaces à coller. Si un plomb d'équilibrage tient
collé sur une roue, il n'y a aucune raison que ce petit truc ne tienne pas.
On peut aussi coller l'émetteur sur la fourche pour éviter le collier.
theo - 10-02-2006 22:11:07 [83.115.15.83] question sur le vboost:Ou se branche
le boitier electronique du vboost.
Franck - 10-02-2006 19:58:33 [83.200.6.230] La reference (fournie par Phil13
(merci))pour des pots grosses sorties avec coupelles chromées est 2EN147100100.
Franck - 10-02-2006 19:54:59 [83.200.6.230] Bonsoir à tous, je confirme les
petites ou grosses sorties existent en chrome. Par contre Phil13 du site Allvmax
( suite à mon changement de pots)me conseille de faire la synchro des carbus
(ce que je vais faire).
el gringo - 10-02-2006 19:35:29 [195.93.102.33] Enfin, je vous dis çà, mais
l'un est monté en 4/1 Hindle et l'autre en quatre pots Cobra. Là, çà devient
des motos d'homme !!!! Et plus légères, aussi : 14 kg gagnés sur l'un et 11
kg sur l'autre. Sans compter le retrait de la béquille centrale qui fait tache
une fois la transfo opérée.
el gringo - 10-02-2006 19:27:08 [195.93.102.33] Bon je vais essayer de vous
apporter quelques éléments de réponse au sujet des pots. Je possède un Vmax
de 1993 petites sorties et flasques chromés et un de 1997 petites sorties et
flasques noir mat. Mais je possède aussi des pots grosses sorties à flasques
chromés et d'autres grosses sortiesà flasques noir mat. Impossible donc d'identifier
le diamêtre des sorties par la finition du flasque. Par contre, çà se voit à
l'oeil nu si c'est des grosses ou des petites tellement la différence est importante....
et à l'orreille aussi. Les petites sorties font vraiment un bruit à chier et
les grosses un joli son plus sourd. Question de goût, encore une fois. Je ne
pense pas qu'il est nécessaire de modifier les réglages si on intervertit tous
ces pots.
brucew - brucew2212@yahoo.fr 10-02-2006 14:26:40 [149.250.252.111] merci deye
, j'aurais donc une petite sortie monté sur la mienne , je pense que c'est des
grosses mais cela ne change rien de mettre des petites sorties esthetiquement
, par contre au niveau puissance , ????
deye - david.hervouet@tiscali.fr 10-02-2006 14:17:12 [83.156.105.66] Effectivement
Brucew, il y a des pots petite sortie en flasque chromée. les pots grosse sortie
ne sont plus montés sur les vmax depuis le modèle 1991. donc grosse sortie jusqu'à
fin 90, ensuite on change de réf. les grosses sorties ( année 86) sont encore
au catalogue yam au prix de 563 euros ttc, ça fait un peu cher. il y a sur le
web un gars que j'ai eu au tél et qui m'affirme que ses pots de 91 sont des
grosses sorties, il les vend 150 euros, et sont nickel exeptés une mini rayure
faite par une chutte à l'arrêt. son assurance tous risques a tout pris en charge.
il les vend donc et tu peux le joindre au 06.17.44.09.60 c'est lionel.
XAV - xavier.haas@espci.fr 10-02-2006 13:55:26 [193.54.84.209] salut à tous
je vais vous donner mon avis sur le compteur électronique multi fonction car,
ayant poser un avant complet de 1300 ayabuza sur mon V, je n'avais plus de compteur
et c'est bien emmerdant pour l'entretien de la bebete. je peux vous dire que
je me suis retourné le cerveau pendant des heures. 1- le modele sans fil: la
distance et la masse métallique des T de fourches empechent la transmission
de données;c'est foireux. 2- le modéle avec fil: excusez moi les gars mais j'ai
bien cru comprendre que vous étiez des amoureux de belles machines et ca se
voit quand je visite le site. les colliers risland en plastique qui tiennent
le recepteur sur les fourreaux cà fait vraiment dégueulasse et ce fil qui se
promene le long c'est pas joli non plus.Quand on a consacré autant de temps
a installer cette fourche inversé, a polir toutes les piéces à trouver un joli
garde boue pour tout gacher avec ces deux colliers ca me fait mal aux burnes!!!!
Et en plus, le petit aimant qui fait fonction d'emetteur et qui est collé sur
la roue ne tiens jamais. j'ai essayé des dizaines de fois et à chaque fois il
se barrait donc plus de compteur. j'ai donc décidé d'acheter le compteur électronique
vendu par CMS en pensant que ce serait mieux que les compteurs de VTT. Et bien,
je peut vous dire que j'ai lutté car hormis le boitier en alu c'est la meme
galère sans parler qu'en plus, il faut fabriquer une pate de fixation pour le
poser a la place du compteur d'origine. j'ai donc mis au point un système pour
que les informations soient récupérées sur la roue arrière. esthetiquement,
les fils ne se voient pas. j'ai fait plus de 6000 bornes avec ce système et
je peut vous assurer que je ne suis pas emmerdé avec la crainte de perdre le
petit aimant.j'vai arreter de vous emmerdé mais si mon montage interesse quelqu'un,
qu'il me le fasse savoir, je lui expliquerait tout. A+
deye - david.hervouet@tiscali.fr 10-02-2006 12:25:39 [83.157.123.194] En effet,
brucew, y'a bizarrerie. il me semble que les normes anti bruit ont affecté nos
pots 2 fois... mais je reprends ma montagne de docs et te réponds dans l'aprèm
sans faute.
brucew - brucew2212@yahoo.fr 10-02-2006 11:07:38 [149.250.252.111] à deye le
gars d'e bay me dit penser que ce sont des petites sorties mais la flasque est
chrmomée les miens sont chromés aussi
deye - david.hervouet@tiscali.fr 10-02-2006 11:04:31 [83.157.123.194] zut, j'me
sens un peu seul sur ce forum, en ce moment... Brucew, les pots à petite sortie
se reconnaissent à leur flasques arrières noires mat et non plus chromées. tu
peux libérer ces pots là soit en défonçant la cloison se trouvant à 30 cm de
la sortie avec une barre de 20 ou 22mm affutée, soit en perçant cette même chicane
avec un poste à souder (tu brûles la tôle en fait)... on précaunise le défoncement
de cette cloison pour ceux qui libèrent leur vmax (kn etc..). bruit très raisonnable.
quelqu'un veut ajouter ou rectifier?
brucew - brucew2212@yahoo.fr 10-02-2006 10:27:16 [149.250.252.111] salut à tous
j'ai un v max de 04/92 et je veux changer mes pots abimés par des pots d'origine
mais je ne sais pas si c'est des petites ou grosses sorties il y en un (petites
sorties sur ebay et je veux en fait garder le look d'origine et la meme puissance)
merci
deye - david.hervouet@tiscali.fr 09-02-2006 15:00:56 [83.156.104.44] si ta poignée
était dure, on aurait pu dire pistons bloqués ou réservoir du maître cylindre
bouché ( en voulant nettoyer l'interieur, par exemple)... avec une poignée molle,
c'est soit un manque d'étenchéité, soit un niveau de loocked vraiment trés bas
(surtout si les pistons sont rentrés)... mais qd même, t'as du vérifier ça.
je suppose que l'accouplement maître cylindre R1 et etriers tokico fonctionnait
parfaitement avant démontage?
max - 09-02-2006 13:20:35 [86.196.63.1] mon piston au niveau du levier est etanche,
et mes pistons d'etriers ne sont pas grippés, les joints sont neufs, tout a
ete nettoyé scrupuleusement...
PatrickG - 08-02-2006 21:36:52 [82.243.42.165] Salut à tous. Vmax Le Club organise
une interclubs du 9 au 11 juin. Réservez vos dates dès maintenant ! Après La
Parisienne l'an dernier, nous souhaitons organiser un événement plus convivial
et traditionnel, sur invitation uniquement, limité à 100 personnes. Le lieu
: région du Loiret, près d'Orléans, pour être central. Arrivées le vendredi
soir ou le samedi matin. Départs le dimanche après déjeûner. Hébergement en
gîte rural, ou bien sous votre tente sur place ou à l'hôtel. Au programme :
balades géantes le long de la Loire à la découverte des châteaux de Sully, de
Gien, du pont canal de Briare, de la halle ancienne de Lorris... visite d'une
cave du cru et dégustation... Soirée traditionnelle motarde. Plusieurs formules
économiques tout compris hébergement-restauration vous seront proposées selon
que vous arrivez vendredi soir ou samedi matin, que vous dormez en gîte ou campez
(le club ne réserve pas d'hôtel). Nous vous tiendrons informés dès que possible,
et une rubrique sera ouverte sur notre site. Sortez du temps qui passe et entrez
vivant dans la légende : Vmax !! A bientôt.
fred - 08-02-2006 20:06:09 [213.103.23.181] A Max, controle l'étancheité du
piston au niveau du levier
Franck - 08-02-2006 19:38:54 [81.249.131.171] A Max ,la premiere chose à faire
comme le dit tous les sites est que lorsque tu demontes vérifie que tes pistons
ne sont pas grippés.
Fabien - fabien.roqua@cern.ch 08-02-2006 17:08:01 [137.138.39.96] Bonjour, Je
me demandais si, par hasard, quelqu'un avait un cache radiateur gauche (voir
la paire) en etat impeccable à vendre. Merci d'avance tout de bon et A+ FR
phil - 08-02-2006 13:41:32 [83.152.124.166] a RIPCLAW O fait c peut être sur
ebay.de ( chez les allemands ) de toute façon sûr j'en ai vu sur ebay en tapant
vmax dans categories motorad tu trouves tout un tas de peices dont ce fameux
regul perso g commandé l'an dernier a un alemand un regul que j'ai recu vite
et pour seulement 69 euro!!! comparé o tarif Yamama merci!! a+ phil
phil - 08-02-2006 13:37:12 [83.152.124.166] a Almax76 veux bien t'ecrire mais
où, t'as pas laissé d'adresse mail , j'ai deux sortes d'écopes !!mail roulet.philippe@tiscali.fr
je t'attends a+ gaz
max - lebrunmax@voila.fr 08-02-2006 09:21:51 [83.198.189.61] AU SECOURS !!!
je vous expose mon problème... -fourche inversée Kayaba -maitre cylindre de
R1 -durit avia. -etriers Tokiko -plaquettes frittés Goodridge j'ai ouvert mes
étriers pour changer les joints, j'ai tout remonté pile-poil, j'ai purgé le
circuit, il n'y a plus D'AIR !!, or je n'ai plus aussi de freins, les pistons
ne veulent pas sortir, et le levier est tout mou, je refait une purge, il n'y
a pas de bulle d'air qui sortent des vis de purge... toujours pas de freins,
j'avoue que de ne freiner que de l'arriere c'est dangeureux... quoique par ce
temps, bref, quelqu'un peut-il me donner une piste, le maitre-cylindre est-il
mort??, alors qu'avant il fonctionnait, ce soir je remonte celui d'origine(si
maman veut bien, car je passe plus de temps avec Miss V-max qu'avec elle), ou
y'a-t-il autre chose qui vous vient a l'esprit... merci
RIPCLAW - 07-02-2006 21:24:07 [84.4.45.239] A PHIL - Merci ! je pars en chasse.
el gringo - 07-02-2006 19:53:25 [195.93.102.33] Pour la carbu du Vmax, même
sur deux cylindres, çà accélère encore. Simplement, çà marche mieux quand tous
les cylindres tournent et la carbu bien réglée.
almax76 - dpsrgs@aol.com 07-02-2006 19:51:09 [172.210.110.116] Bonjour je viend
d acheter un V MAX 1995 . Je recherche des ecopes ainsi qu un compteur ou juste
le carter ( cul ckromé ) du compteur , et d autre pieces encores pour lui redonner
une beauté ! Merci de me laisser des email si vous avez des pieces a vendre
svp Merci a bientot almax76
deye - david.hervouet@tiscali.fr 07-02-2006 15:51:48 [83.156.99.135] Fred, j'ai
monté mes intercoms débouchés sans faire aucune synchro par la suite, et je
roule encore comme ça; j'ai juste dû remonter le ralenti comme indiqué sur ce
forum. 3000kms plus tard elle tourne encore comme une horloge. Faut dire que
ma moto n'avait que 5500kms, même si elle a 8 ans dans les pattes.perso ça influence
plus l'adhérence de mon pneu que ma carburation!
fred - 07-02-2006 13:34:08 [195.101.225.9] Question bête : D'après les forums,
il est conseillé de faire une syncro de carbu a chaque démontage/remontage.
Il est dit aussi que les intercoms doivent être bouchés. Hors comment font ceux
qui posent les intercoms ouvert pour la première fois ???? Il ne peuvent pas
faire la syncro ! Me tromperais-je ??????
PatrickG - 07-02-2006 07:15:40 [82.243.42.165] Tazzz : pas de souci pour ta
distribution, moi j'ai 70000 et RAS d'après le Docteur Denis. C'est une chaîne
dans de l'huile, attendre au moins 100000.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 07-02-2006 00:06:49 [83.157.122.247] Ok Phil,
je vois. je pense qu'un bon peintre devrait être en mesure de te réaliser une
peinture assez élastique ou plastifiée pour supporter les mouvements de ressort...
pour ma part je vais tenter de polir la bonbonne afin de virer le jaune anodisé...
ils en voient de toutes les couleurs ces amortos de XJR!
el gringo - 06-02-2006 23:31:32 [195.93.102.33] Ah, au fait, y a du changement
au club des volcans. Bernard a posé son casque de président. Sans lui, on serait
sans aucun doute encore chacun de notre côté à rouler nos mécaniques en solo.
Parce qu'il s'est mis dans la tête de faire rouler les Vmax auvergnats de concert,
un jour, il a fondé le club des volcans. Sans le club, j'aurais sans doute vendu
ma bécane depuis longtemps. Alors, par ce forum, je lui dis encore une fois
merci de ce qu'il a fait pour moi, pour nous, pour la bande de copains qu'il
a initiée. Et vivement qu'on se retrouve sur nos chères petites routes tortueuses
.....
el gringo - 06-02-2006 23:12:54 [195.93.102.33] Tiens, c'est marrant, mais moi
qui avait des ressorts jaunes sur mes Olhins, je les ai fait peindre en noir
et la bonbonne en gris. Chacun ses goûts, donc !
phil - 06-02-2006 20:41:22 [83.155.192.139] à deye, non non pas les monter en
remplacement des ressorts deja existant:) mais voilà, j'ai acheté d'occase des
ammortos de 1300 xjr dont on sait tous, s'adaptent sur max, et lui donnent un
superbe cachet façon de voir et de goût bien sûr le pbm est que je voudrais
bien que ces ressorts noirs d'origine soient jaunes, comme les mêmes amortos
mais distribués par Olhins equipant aussi et entre autre la 1300 xjr serie Sarron.
la question est, est-ce-que l'on peut trouver des ressorts déja jaunes? y a
t-il une peinture appropriée ou koi ..... ??? merci de me repondre a+ gaz phil
tazzz3.2 - tazzz3.2@hotmail.fr 06-02-2006 15:19:09 [193.57.247.32] a propos
de la distrib du vmax... bonjour a tous....., mon vmax, toujours aussi jeune
et beau, a maintenant 52.000kms et, je me demandais, si je devais faire la distrib....
aucun bruit suspect, rien a dire, mais, que dit yamaha a ce sujet? y a t il
un echeance? merci de vos reponses bye
deye - david.hervouet@tiscali.fr 06-02-2006 14:58:45 [83.157.127.221] Phil,
si c'est pas un secret, tu souhaites faire quoi avec tes ressorts de XJR? pas
sur les mettre sur les corps des amortos vmax, si?
phil - 06-02-2006 13:29:25 [83.156.216.208] à RIPCLAW casi sur que c le regulateur
il se trouve derriere la platine de repose pied gauche , et il y en a à vendre
sur ebay en cemoment a+gaz
RIPCLAW - 05-02-2006 22:58:53 [84.4.224.59] A El Gringo et Phil - Désolé pour
la réponse tardive : merci ! j'ai donc pris le voltage chargée 12,57 puis montée
au bout d'une heure et demie 12,54 et ça après avoir essayé de démarrer trois
fois. Alors régulateur de tension comme le disait Phil ? je vais essayer de
suivre cette piste ! j'ai changé l'année dernière mon capteur d'allumage, j'espère
que c'est pas lui qui fait encore des siennes ! a plus et merci encore.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 05-02-2006 18:05:14 [86.205.73.178] Merci Phil,
t'as raison, ça roupille sec la d'dans ! Au club les hivernales du dimanche,
c'est couette, Walker Texas rangers, sieste, suivi d'un p'tit Vidéo Gag. Ensuite
petite pizza livrée à domicile... Gazzzz sur la télécommande à la recherche
d'une émission genre Auto-Moto !
Bob - 05-02-2006 17:43:41 [83.152.162.28] Oui il vaut mieux faire faire l'opération
chez un mécano pour les joints spy. Car il faut un outil spécial !!!!
Jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 05-02-2006 16:20:21 [84.4.134.182] A phil.Désolé
je n'ai jamais remplacé les joints spi sur ma fourche j'ai toujours confié cette
opération à un spécialiste car je croîs qu'il faut un outil spécial pour récupérer
la vis hexacave située à la base du fourreau.De plus le prix est très raisonnable
si tu enmènes les bras de fourche démontés à ton mécanicien et le résultat en
terme de confort et de tenue de route est plus sur si tu n'es pas abitué à faire
ce genre d'opération.Vraiment cela ne vaut pas le coût de s'enmerder.Maintenant
si tu tiens absolument à le faire toi même la revue technique sur le VMAX t'explique
toutes les étapes clairement.Bon courage à toi.
phil - 05-02-2006 15:26:54 [83.156.214.116] à John Doe les guiness ont mangé
les pizaiolos!!!
phil - 05-02-2006 15:25:04 [83.156.214.116] à jojo51 merci pour le tuyau!!diam
40 tu as deja demonté pour en changer les joints spi? si oui le fourreau tombe
comment?
Jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 05-02-2006 14:27:02 [84.4.134.182] A Phil.Pour
une fourche de diam 40 il faut451 cm3 prévois un peu plus pour un diam 43. Bon
courage.
Jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 05-02-2006 14:13:26 [84.4.134.182] A El gringo.J'ai
suivi tes conseils.Le carlostat était effectivement à la M.....Je te remercie
t'est un monsieur!....Bon vent
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 05-02-2006 13:50:31 [86.205.73.178] Salut à tous
et en particulier à Feed-J et franck que l'on a pu croiser vendredi soir et
que l'on attends au prochain vendredi de mars ! Sinon est-ce que quelqu'un sait
si ça se vend ou comment fabriquer un porte-drapeau/porte fanion qui puisse
résister à disons 120 km/h ? Tant qu'à faire j'aurais autant aimé quelque chose
de plus sophistiqué technologiquement que Les Volcans dont la technique consiste
en un manche à balai avec du sparadrap !!... ...(Je vais faire tuer par les
volcans... je vais finir comme ZL Eliminator !)...
josé - 05-02-2006 00:26:26 [82.236.55.247] franck mercie pour l info je vais
voir comment isoler la batterie a bientot josé
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 04-02-2006 20:38:07 [83.204.146.172] Eh ! Phil,
salut, c'était quoi le résultat du match ?
Bob - 04-02-2006 20:07:30 [83.152.159.239] Merci dozan2- et franck- pour vos
réponses
dozan2 - dominiqzannier@aol.com 04-02-2006 19:10:24 [195.93.102.33] les roulements
de la roue AV sont des 6303Z (la réference est la meme que ce soit du SKF,du
SNR ou autre.réference relevée sur la revue moto technique.
Franck - 04-02-2006 18:47:33 [81.249.130.31] Bob je crois que sur le site de
nos copains Allvamx il y a un spécialiste de références SKF tente ta chance
Bob - 04-02-2006 18:46:01 [83.152.159.239] Personne ne connait la référence
des roulements de roue avant ?? en skf ou autre ??BON ???
Franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 04-02-2006 18:32:52 [81.249.130.31] José
d'aprés les différents post que j'ai pu lire sur les forums il peut etre interressant
d'isoler la batterie du moteur (surtout quand il est chaud)avec un isolant type
amiante ou autre.
Franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 04-02-2006 18:26:33 [81.249.130.31] Bonsoir
à tous Pas grand monde hier soir à Bastille. Il fait moins froid en roulant
que de rester sur place.John doe le mois prochain je vais avec vous au resto
promis (sauf imprévu).
phil - 04-02-2006 14:10:06 [83.152.122.125] je vois ca dort et bien je m'en
vais à Edenbourg voir lr rugebi ! merci de me repondre quand même a+gaz phil
phil - 04-02-2006 14:05:42 [83.152.122.125] quelle quantité d'huile svp dans
la fourche de max merci?
phil - 04-02-2006 14:01:26 [83.152.122.125] salut à tous quelqu'un sait-il où
je pourais trouver des ressorts ( rien que les ressort ) d'amortisseur (type
1300 XJR ) pour modif sur vmax merci
PatrickG - 04-02-2006 12:24:00 [82.243.42.165] Le moteur compresse plus à chaud
qu'à froid, ce qui fait qu'une batterie faible a du mal à le démarrer à chaud.
Si une bonne charge ne résout pas le problème, il faut changer de batterie.
Mais tu peux la prolonger avec le remède du Docteur Denis, Vmaxologue bien connu
qui te proposera un chargeur permanent (rubrique technique).
Bob - 04-02-2006 10:03:05 [83.152.159.239] Merci pour vos réponses !!! Personne
a la codif des roulements de roue avant en SKF,FAP ou autres ????? A Bientot
josé - vmax76@hotmail.fr 04-02-2006 00:18:35 [82.236.55.247] bonjour a tous
j ai un soucie avec maxou quand jai bien rouler et que j arréte le moteur la
batterie me donne des signe de faiblesse quand je veu la redémarer aussitot
mais si jattend qu il refroidie il redémarre correctement qui pourrait me dépanner
sur ce probléme mercie d avance
el gringo - 03-02-2006 21:48:47 [195.93.102.33] A jojo 51, Tu as fait de bonnes
déductions. Reste un dernier test : virer le calorstat ! Si la machine ne chauffe
plus, alors, il te faudra le remplacer par un neuf ! Tu peux aussi le foutre
dans une gamelle d'eau et la faire chauffer, facile de voir à quelle température
il s'ouvre en y trempant un thermomètre. Bon courage !
phil64 - 03-02-2006 21:21:33 [213.30.165.42] pour le guidonnage, penser également
à effectuer un équilibrage de la roue AV.
Jojo 51 - marty.joel@neuf.fr 03-02-2006 19:16:00 [84.4.134.182] Salut à tous.Je
débarque seulement maintenant sur le forum mais il y a un moment que je vous
lis.Il est évident que parmis vous il y a des pointures en méca.J'ai un soucis
avec mon MAX le motoventilateur ne déclenche pas en atteignant la température.Je
l'ai branché en direct il part ce n'est donc pas lui qui déconne.Le thermo contact
est neuf le radia n'est pas entartré.Je pencherai donc pour le thermostat.Qu'en
pensez-vous?... J'en ai plein le dos de vidanger la flotte. AU SECOURS!....
PatrickG - 03-02-2006 18:42:37 [82.243.42.165] Quand tu tombes avec un Vmax,
un doigt doit passer entre le couvre-culbuteurs et le cadre sur les cylindres
avant, mesurer son doigt sur un Vmax sain.
fred - 03-02-2006 18:25:03 [213.103.27.91] y a t-il un vmaxeur sur la region
d'angers sachant et pouvant faire une syncro de carbu ?????
deye - david.hervouet@tiscali.fr 03-02-2006 14:55:41 [83.156.107.197] Jean Jérome
je suis aussi avec toi! ce que tu as vécu, je l'imagine à chaque départ en sucette
du pneu arrière! bon ben je crois que je vais remonter mes pare carters... temps
pis si c'est moins pur esthétiquement, ça sert! pour les poignées chauffantes,
vu les faiblesses de nos batteries de vmax, j'essaierais pas mais bon... tu
peux mettre une batterie plus forte en ampères (de venture je crois), avec son
bac plus grand. courage.
jean jerome - j.houdaille@noos.fr 03-02-2006 14:46:05 [83.112.181.127] Merci
pour vos messages, la moto a glissé, ma a quand meme congnée sur le pare carter(
saint pare carter!!) et c'est la berne en gazon qui m'a gentillement arretée,
la fourche était baveuse au niveau des racleurs...pourquoi? moto couchée simplement??
30 Euros le guidon je revis...j'y mettrais des poignés chauffantes au passage...vous
en pensais quoi?
phil13 - cardanvacca@wanadoo.fr 03-02-2006 09:36:26 [81.251.247.20] salut à
tous,bob,les 4 manchons en caoutchouc dont tu parle,servent en fait à relier
les carbus aux pipes d'admissions,il est normal qu'avec le temps ils se craquelent
puis finissent par se découper, le mieux bien evidement est de tous les remplacer,cependant
vu l'epaisseur de ces manchons et le trés réduit espace au niveau de la jonction
qu'ils doivent rendre etanche tu n'as pas lieu de t'alarmer!pour etre sur qu'il
n'y a pas une prise d'air à ton admission,il te suffit,de faire tourner ta moto
au ralentit,et de passer un pinceau imbiber d'essence sur ces raccords,si ton
régime augmente tu as une prise d'air!ta machine deviendra inréglable et ton
mélange air essence perturbé,trous à l'accéleration,calage intempestif,surconsommation
etc etc....à +
feed-j - feed_j@hotmail.fr 03-02-2006 01:51:06 [83.114.13.91] pour jean jérome.
vue le prix d'un guidon, mieux vaux le changer. 30 euro cher cardy. l'écope
et cligno, sur ebay y en a. bon courage ;-)
Bob - 02-02-2006 20:41:54 [83.154.131.231] Quels sont les risques de rouler
avec les pipes plus ou moins H-S ?? Personne a les référence des roulements
de roue avant en SKF ??
el gringo - 02-02-2006 20:32:05 [195.93.102.33] A JF Tribal : t'as déjà changé
un joint spi sur une fourche ou jamais ? C'est pas très différent qur un Vmax
que sur une autre bécane.
el gringo - 02-02-2006 20:30:21 [195.93.102.33] A jean jerome : Alors, tu tiens
pas debout? C'est sûr que çà doit faire mal au coeur, mais l'essentiel est de
s'en tirer sans mal. Avant de répondre à tes questions, il me faut savoir si
la moto a tapé ou si elle a seulement glissé. Les points critiques en cas de
chute sont le guidon (que pour ma part je n'essaierai même pas de détordre),
les poignées, leviers, clignos, rétros, pédales, pots, bas des fourreaux de
fourche, carters moteur si absence de pare-carters. Il faut tout vérifier.
el gringo - 02-02-2006 20:23:52 [195.93.102.33] A Bob : Les pipes en caoutchouc
durcissent avec le temps et si on a eu le malheur de les viser de travers, elle
sont déformées. Tu vas pas sauter de joie à l'annonce du prix chez Yamaha, mais
il n'y a pas d'autres solution à ma connaissance si tu veux conserver le filtre
à air d'origine. Ou alors, tu les chauffes avant de les monter, avec un sèche
cheveux par exemple. Bon courage !
jftribal - jftribal@9online.fr 02-02-2006 20:14:49 [84.4.211.196] je voudrais
changer un join spy sur mon vmax de 1997 mais il me manque quelques information,quelqu'un
pourrais t'il m'aide. un grand merci. ps urgent
jean jerome - j.houdaille@noos.fr 02-02-2006 20:11:56 [81.65.61.24] Salut à
tous....Ce matin je me suis pris une pelle avec mon maxou de 2002....putain
de gravier!! j'ai tordu mon guidon...qu'est ce qu'on doit verifier d'autres?
Peut on le redresser (moins de 10 degré de déformation.) Sinon si vous avez
des clignos droits une ecope droite, un guidon et un pôt je suis preneur....putain
de gravier!!! Bonne route à tous et rassurez vous je me suis pas fait mal....sauf
au coeur!
Bob - 02-02-2006 19:25:57 [83.154.131.231] Salut à tous ,pour mon problème de
pipes se sont les parties en caoutchout qui sont abimées. Qui connait la référence
pour des roulements de roue avant en SKF ou autre de la meme corespondance de
ceux d'origine ?? Certainement moins chère ?? A bientot
phil13 - cardanvacca@wanadoo.fr 02-02-2006 14:34:19 [83.113.2.242] salut à tous,pour
ceux qui ont un problème de guidonnage à la deccéleration je conseille de commencer
par resserrer un peu les roulements de la colone de direction,pour cela,il faut
mettre la moto sur la béquille centrale,mettre du poid sur l'arrière de manière
à ce que la roue avant ne touche plus le sol,et de s'assurer aprés serrage,que
le guidon sur 1/3 de son braquage ne puisse pas retomber librement,à droite
comme à gauche jusqu'à la butée,serrer d'avantage serait nefaste pour les roulements
coniques,et la conduite de la machine!cette manière de mettre un peu plus la
colone de direction en contrainte élimine ,conjuguée evidement à la monte de
pneus adequats,efface considérablement le phénomène de guidonage.En revanche
je déconseille le système furbix,qui consiste à inverser l'ordre de montage
des écrous canelés de la colone,de positionner en fait les 2 écrous l'un contre
l'autre,sans la rondelle caoutchouc au milieu,et de plutot la monter au dessus,sous
le T supérieur!ce principe rendra la moto inconfortable sur les mauvais revetements
ou tout simplement lorsque les pneus seront usés,l'ors du serrage du gros écrou
de la colone de direction, la rondelle sera comprimée et se détériorera très
vite, le blocage ne sera donc pas définitif et devra etre vérifié régulièrement!donc
solution inadaptée car dangereuse!
PatrickG - 02-02-2006 07:55:57 [82.243.42.165] Prochaine réunion du club vendredi
20H Bastille, suivie d'un dîner au Clairon, Porte des Lilas, Auto Passion n'ayant
pas donné satisfaction à l'AG
el gringo - 01-02-2006 22:44:40 [195.93.102.33] A Patrick G. : Si t'as besoin
de pièces avant le moi de mai, je peux t'en envoyer !
El Gringo - 01-02-2006 22:42:56 [195.93.102.33] A Hervé Guémard : T'as fait
une fote dans ton nom. Dommage, l'appart avait l'air bien.
feed-j - feed_j@hotmail.fr 01-02-2006 22:00:48 [83.114.1.101] salut, on éssayera
d'étre la vendredi soir à bastille. 2 v max dont 1 N.O.S. faudra pas faire trop
de bruit, le nouveaux commissariat du 4ème n'est pas trés loing. pas facile
le 4 en 1 hindel dans Paris... :-)
Hervé Guémard - 01-02-2006 21:26:30 [82.243.42.165] J'ai un grand appartement
dans les beaux quartiers avec de la place de libre. Ecris moi à herve.guemard@finances.gov.fr
PatrickG - 01-02-2006 21:20:12 [82.243.42.165] Ouais c'est bien la proposition
de Thierry, on saura où aller pour des pièces... Sérieux, t'as vu un peu l'efficacité
du club ?
el gringo - 01-02-2006 14:44:34 [195.93.102.33] A thierry C. Merci de ton offre.
Oui, je cherche à garer mon monstre sur Paris, mais pas avant le mois de mai,
pour je ne sais combien de temps et je ne sais pas encore dans quel quartier
je logerai. Tu peux m'ecrire en passant par le site des volcans et en cliquant
sur ma trombine.
el gringo - 01-02-2006 14:41:25 [195.93.102.33] A Patrice : membrane de carbu
percées = pas réparables. Par contre, si tu dois en acheter des neuves, n'hésites
pas à commander le modèle qui permettent de débrider les boisseaux, pas le modèle
français, ce sera plus propre et du temps de gagné.
ThierryC - tcaralp@t- systems.fr 01-02-2006 14:16:24 [193.251.3.110] Pour elgringo.
Si ta demande de garage tient toujours, je te propose de garer ton bolide à
coté du mien, à Montouge, 2km de la porte d'Orleans, parking en sous sol, video
surveillé, tout commerces et écoles à proximité, metro à dix muinutes .....
Gaz et solidarité.
patrice - cherdione@cegetel.net 01-02-2006 12:53:39 [84.5.207.126] bonjour a
tous j'ai un petit probleme avec les membrane de carbut j'en est 2 qui sont
percer est ce qu'il existe un moyen de les reparer? sans avoir a les changer
a bientot avec jespere des bonnes nouvels
Franck - franck.salomon@wanadoo.fr 01-02-2006 11:24:49 [194.51.20.126] John
Doe, le morceau de plexis que je recherche est pour boucher l'ancien emplacement
du feu AR, blanc ou translucide (c'est donc un tout petit)je fixerai une ampoule
(type eclarairage de plaque de voiture)et le tour est joué
XAV - 01-02-2006 10:18:47 [193.54.84.209] Salut John Doe. je ne serai pas sur
Bastille vendredi mais je compte bien passer vous voir les gars avec mes potes.
j'habite a 40 bornes de paris et on est quatre dans mon bled a avoir un V. on
va venir grossir les effectifs!!!! en attendant, j'ai bien noté ton numéro de
tel et te passerai un coup de fil. en tout cas,en lisant le forum, ca fait plaisir
de voir que la solidarité des Vmaxistes n'est pas une légende.A+
chris74 - 01-02-2006 06:29:52 [83.155.184.246] Pour le montage d'étriers 4 pistons
des fouches de 43 sur les fourches de 40 ,pas de salut sans les platines d'adaptation
vendues chez maerz.Sinon le disque ,se monte en lieu et place et le maitre cylindre
est le même. On peut aussi ,à l'aide des même platines, monter des étrier de
R1 (bleu ou doré) ,mais là il faut remplacer le maitre cylindre par un de 900
tdm (pas de 850) ,+ durites aviation ,le freinage est vraiment efficace ,peut
être même trop sous la pluie car la roue avant se bloque facilement et on arrive
vite aux limites de la "petite" fourche
philmax - 01-02-2006 02:05:58 [83.196.54.244] Hello BOB pour répondre à ta question
il faut effectivement que tu nous précise ce que tu appele la pipe d'admission
car vu ton problème il doit y avoir erreur...précise l'endroit exacte et tu
auras ta réponse. en attendant gazzzzzzzzzzzzzzz a tous.
DEN'S - leszug@wanadoo.fr 01-02-2006 00:16:04 [83.113.205.107] stf54, j'avais
un probleme de guidonage, j'ai surgonflé la roue avant a 3 bars et plus de problemes,
fait l'essai, ensuite quand j'ai remplacé le pneu avant je n'ai plus eu ce probleme.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 31-01-2006 23:37:19 [82.124.219.34] Qui peut répondre
à Stéph 39, pour le montage de disque de 32 ou 30 avec des étriers doubles pistons
sur une fourche de V max 90. J'ai changé ma fourche à l'achat, je ne me rapelle
plus comment c'est monté ?!!... En réalité le problème est de monter le freinage
des fourches 43 sur une 40 !
stephane 39 - cfcisolation@tele2.fr 31-01-2006 21:07:35 [212.96.79.52] merci
a JOHN.DOE de me repondre .tu me dit disques 32 + etriers double pitons . chez
yam ou a tu une bonne adresse . votre forum est super sympas , mais faite attention
au parazitte (kawa). bon gazzzz
deye - david.hervouet@tiscali.fr 31-01-2006 20:31:31 [83.156.103.229] Pour Stf54,
à propos de guidonnage entre 80 et 100 km/h, je crois qu'il a été expliqué qu'il
était bénéfique de modifier l'emplacement de la rondelle caoutchouc qui se trouve
à l'origine entre les ecous de colonne de direction, afin de gagner en tenue
de route...quelqu'un peut rappeler d'où vient cette info et comment procéder?
ceci à faire quand on est sûr que le reste n'est pas en cause.
el gringo - 31-01-2006 20:15:39 [195.93.102.33] A Bob, dis-moi, ne confondrait
tu pas les pipes d'admission (en métal entre carbu et cylindres) et les pipes
d'alimentation des carbus (entre filtre à air et carbus ) en caoutchouc ?
el gringo - 31-01-2006 20:12:40 [195.93.102.33] A stf54, C'est quoi ton Metzeler
? Quelle pression tu mets dans les pneus ? A l'avant, quel pneu ? L'huile de
fourche ? etc .... La première chose à faire et de tout remettre en bon état
d'origine.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 31-01-2006 19:56:51 [82.124.219.34] Eh ! Franck,
t'aurais dû me le dire, d'une part j'ai du plexi, d'autre part j'ai plein de
petits capuchons plexi, des rouges, des blancs, des oranges, un peu toutes les
formes, je vais fouiller demain !
fred - fmarcille@libertysurf.fr 31-01-2006 19:33:04 [213.103.119.156] A BOB,
si tu cherches des pipes en bon etat, fais le moi savoir car j'en ai
stf 54 - 31-01-2006 18:31:10 [212.96.72.104] merci pour la réponse el gringo,
pour mon guidonnage sur mon vmax.Celui ci ce produit en deceleration entre 100
jusqu a 70. Concernant mon pneu ar.Metzeler "2000km"?.j'ai fais verifier la
fourche, equilibrer le pneu av,rien a faire ça guidonne toujour autant?????????????
Si quelqu'un a une idée.........MERCI
Franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 31-01-2006 18:21:30 [86.203.186.144] Stephane
je ne t'avais pas dit avant que cela etait tres cher pour que tu te fasses ton
idée. Moi j'ai fixé le feu sous la poignée de maintien( au dessus du garde boue)
je trouve que c'est pas mal et ça vaut ce qui est vendu, pour par cher tu refais
le look. Maintenant je cherche un morceau de pexiglass pour l'eclairage de la
plaque pour etre aux normes
Franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 31-01-2006 18:14:07 [86.203.186.144] Salut
John Doe mon selecteur est super je l'ai poli un peu avant de le monter ainsi
que la manette de frein encore merci
Bob - 31-01-2006 17:55:51 [83.153.99.3] salut,et bien mes pipes d'admission
sont légèrement abiméees voir un peux poreuses !! quels sont les risques de
rouler ainsi ?
DEN'S - leszug@wanadoo.fr 31-01-2006 15:10:26 [83.113.205.107] Bonjour à tous,
bizard bizard ce marquage n'est pas d'origine, si ça se trouve il est volé!!!!
non je rigole mais quand meme.A mon avis c'est un modele us et le proprio n'a
pas pu faire les papiers alors il à acheter une épave et refrapé les numeros.
Stéphane - smicheneau@msxi- euro.com 31-01-2006 14:46:16 [194.203.22.93] Merci
Franck. Que ces feux arrière sont chers !!!
john Doe - p.dosu@wanadoo.fr 31-01-2006 13:27:33 [83.204.146.125] Xav, appelles
moi au 06 09 93 82 95 ou rendez- vous 20h vendredi à Bastille si tu es sur Paris
!
xav - 31-01-2006 12:25:48 [193.54.84.209] salut John Doe. sympa ta proposition
de mettre les intercom a ma disposition, ca me sortirai bien de la merde mais
comment faire pour les récupérer?
bigpeter1200 - bigpeter1200@hotmail.com 31-01-2006 01:55:39 [64.229.75.128]
salut maxeur,pour mon v-max 85 je veux savoir si quelqu'un as un plans de fabrication
(ou peut me procurer un déja fabriquer) d'un adaptateur pour faire transformation
du filtre a huile pour un qui se vis comme nouveaux modele
pagaii - taocom@9online.fr 30-01-2006 23:40:18 [84.98.129.151] qui peut me donner
le diametre des sorties echappements petit et gros diametre merci echappement
d'origine
PatrickG - 30-01-2006 23:10:02 [82.243.42.165] Dans la série Vieux Max, allez
voir celui dont on vient de recevoir des photos et dites nous ce que vous en
pensez : le 2EN000595 à compteur en miles. Moi je trouve le marquage "artisanal".
C'est comment sur les votres ?
PatrickG - 30-01-2006 21:36:34 [82.243.42.165] J'ai pas compris le dernier post
en dessous là. Pour Paris Motor show, je confirme le club n'y sera pas, trop
cher pour nous avec leur nouvelle formule, et pas vraiment désiré non plus,
on ne doit pas rentrer dans leur cible marketing visant à se faire du pognon
à la fois sur le dos des visiteurs et sur le dos des exposants. Reste que ce
sera quand même un évènement, je diffuse aux membres du club le dernier courrier
reçu des organisateurs.
ALAMELLE JM - jean- marie.alamelle@wanadoo.fr 30-01-2006 21:26:41 [83.197.62.126]
v max de 14 11 1986 N° série 2EN001281 solo
el gringo - 30-01-2006 20:34:13 [195.93.102.33] A Bob, qu'est-ce qu'elles ont,
tes pipes d'admission ? Moi, je veux bien essayer de répondre aux questions,
mais faut encore que je sache de quoi il s'agit !
BOB - 30-01-2006 20:11:14 [83.153.150.36] Re bonsoir oui mes pipes d'admision
sont légèrement abimées !! quels sont les risques de rouler ainsi ?? car mon
Mécano dit qui je risque de tuer le moteur ?? sinon niveau conso je fait du
7L5/100km cela me semble correct ! Merci encore pour vos réponses !
BOB - 30-01-2006 20:03:32 [83.153.150.36] Bonsoir,enfin des réponses !! Cool
!!!!!
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 30-01-2006 19:49:40 [83.204.146.125] Salut Franck
! Eh, non pas de Paris Tuning Show pour le club Vmax ! Ainsi en avait décider
le bureau à l"époque de l'ancien Président... Patrick G, tu confirmes ? A part
ça, va bien ton selecteur de vitesse ?
J2L76 - jl.letailleur@oceade- ing.fr 30-01-2006 19:07:54 [86.195.100.252] EH
bah! mon BOB. faut pas t'mettre en colère comme ça. C'est vrai qu'ils font un
peu chie... avec leur Zmachin, mais pour une foi qu'y s'passe quelque chose
la d'ssus, une bonne arsouille, faut gacher l'plaisir! Alors, c'est quoi ton
problème de pipes d'admission. Ton revendeur a envie de se faire un peu de tunes
??
Franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 30-01-2006 19:05:16 [86.198.4.19] Au club:
peut etre avez vous déjà donné l'info mais serez vous présent au Paris Tuning
Show?
phil - 30-01-2006 19:03:02 [83.155.195.240] à Bob, pour repondre à ta question
concernant tes pipes d'admissions, tu vas avoir une prise d'air et donc une
surconsomation, il est de toute façon pas trés bon pour max pour les odeurs
de remontées d'essence, de rouler avec des pipes abimées!!consulte vite un autre
toubib!sinon pose ta question à chris sur ce site c un bon!!!a+gazzzzzphil
Franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 30-01-2006 19:00:54 [86.198.4.19] Bonsoir
à tous, comme le dit BOB c'est dommage qu'il n'y est pas de techniciens pour
répondre à sa question. Je suis sur que parmi vous il y en a qui connaisse la
réponse. Restons dans notre domaine et oublions la polémique
phil - 30-01-2006 18:59:47 [83.155.195.240] merci à toi deye, et toi john doe
pour les renseignements penux.v voir
BOB - 30-01-2006 18:23:56 [83.153.150.36] Salut à tous .Je suis toujours sans
réponses!!!! Ha oui....!! vous etes plus occuper à répondre aux questions qui
n'ont rien FAIRE avec le forum !!! du style ZL ect...taille du .....!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je suis très déçu et cela devient n'importe quoi .Vous ne prenez meme pas en
compte les vrais quetions des personnes qui eux on un VMAX !!!!! Tampis!! car
avec des réactions ainsi c'est la fin du Vmax ! Autre solution faire un Forum
pour toutes les MOTOS...... Non ??????? Bonne route et j'espère à bientot
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 29-01-2006 21:33:18 [86.205.74.41] A Phil - Salut
! - Dans la rubrique technique à "Pneu", il y a des essais sur les différentes
marques de pneus dont AVON avec les sites en lien. Paraît que c'est assez cher
comme pneu !
deye - david.hervouet@tiscali.fr 29-01-2006 21:28:02 [83.156.110.228] A Phil,
excepté le site originel de la marque et donc en anglais, (www.avonmotorcycle.com)
où l'on présente les differentes tailles de avon Venom AM41 et AM42, (sélectionne
cruiser et pas custom),il y a ton site préféré (celui-ci donc!) qui te montre
une photo des pneus dont il est dit que du bien je crois. Vois rubrique technique
/ les pneus.
phil - 29-01-2006 20:25:27 [83.156.215.50] a deye; bonsoir en parlant de pneu
avon,y-a-t-il un site que tu connaitrais pae zazar!!!!gaz
deye - david.hervouet@tiscali.fr 29-01-2006 19:42:58 [83.156.110.228] Pour stephane39,
si tes pneus datent et ont une gomme très dure, je pense qu'un pneu genre avon
risque de faire une roue qui colle mieux au tarmac et donc qui s'arrêtera mieux,
non? c'est des conneries ou ça tient la route ça?
jaryv - 29-01-2006 14:47:31 [82.67.88.160] mais oui c vrai ça,stop avec ce zl,comme
bcp d'autres "malheureux" proprios de motos pseudo concurrentielles,il en restera
tjrs des plus futés que les autres,ou ayant la seule moto qui soit capable de
rivaliser avec notre bete,alors que meme les journaleux les plus tenaces n'avaient
pas réussis a l'éépoque a dégoter,et pas plus ce zl aux perfs non mesurées pour
cause de manque de rendement flagrant ( :) ),que les autres ,dont il aura fallu
attendre 1991 avec la suze 1100g pour enfin "esperer" chez la concurrence trouver
enfin de quoi faire parler la poudre....mais sans plus de résulktats...;donc
laissons le droit a ces motards là de se plaire a reer qu'un zl puisse etre
capable de rivaliser avec THE BEAST. quaznd on sait que meme a l'heure actuelle,la
version full du vmax fait tjrs des ravages et qu'il faut aller puiser dans les
meilleures concessions hypertech pour enfin reussir a tenir la distance,alors
bon vent a tous les autres,et que vos reves vous portent loin,au moins là tout
est permis...j'ai meme vu au pays des songes un scoot me deboiter en pleine
bourre,top non? mais bon faut dire que c'était un replica 206wrc cubant51 cc,ca
cause deja!!! allez gazzzzzzzzz
deye - david.hervouet@tiscali.fr 29-01-2006 13:30:56 [83.157.127.182] Stop avec
ZL / il devait avoir un vmax pourri et un zl tout neuf pour avoir fait ce choix
: un vmax qui a vécu c'est 3000 euros, un zl tout neuf c'est 2500 euros. Pour
le freinage de Stephane39 je dirais comme ça de la durit avia et un choix de
plaquette tendre, mais bon...
seb - 29-01-2006 13:14:40 [83.198.58.17] tiens!? Qui peut me donner l'adresse
du site du vmax club de paris? Je pensais y être, mais apparement c'est celui
du zl club de france...Dommage, il était bien ce site, surtout le forum où l'on
pouvait parler de tout et de n'importe quoi.(surtout de n'importe quoi parfois...)Bon
aller, je vous laisse, je dois aller échanger mon vmax contre un zl pour pouvoir
faire partie de la "famille".
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 29-01-2006 08:02:14 [86.205.74.103] Bon, puisque
tout le monde s'est un peu énervé avec l'autre et son ZL Eliminator, je suis
obligé de répondre moi même à Stéphane39 qui aimerai améliorer le freinage sur
un Vmax de 90. Je préconise ... T'as des sous ? ... Non, comme tout le monde
! ... Les disques de 32 et les étriers double pistons c'est déjà mieux, peut
être avec des durites Avia ?!... Eh ! Deye ! El gringo ! c'est quoi la réponse
déjà ? ....
MIMILLE - 28-01-2006 20:45:28 [83.154.5.228] zl terminator 330 unites! c'est
sur on en croise dans chaque intersection de france et de navarre
PatrickG - 28-01-2006 19:30:20 [82.243.42.165] Oui, quand t'es à l'arrêt, effectivement
il faut mettre un pied par terre, sinon tu tombes...
El Gringo - 28-01-2006 18:42:44 [195.93.102.33] Et Patrick, où t'as vu que je
mets les deux pieds par terre dans les courbes ? Jean-Yves (derrière moi sur
la photo), je dis pas, mais moi, non, je ne pose que le pied exterieur , à cause
de la force centrifuge. Si je le fais pas, c'est sûr que je me casse la gueule,
non?
ZLDAV - ZL1000ELIMINATOR@FREE.FR 28-01-2006 18:37:28 [82.230.25.69] MIMILLE
- 28-01-2006 17:08:53 [83.153.50.131] he zldav va sur un site kawa cela nous
feras des vacances. un vmaxiste qui n'aime pas les kawas. nos vmax dans 50 ans
on en causeras encore mais ton kawa bidule trou de chouette je penses pas vu
que je fais de la moto depuis 28 ans et je n'en ais pas encore vu .allez bye
en bon entendeur. IL ROULE TROP VITE POUR TOI PETIT ECARTE UN PEU LES YEUX !!!!ALLEZ
JE VOUS LAISSE A BIENTÖT SUR PARIS POUR UN RUN...ON VA BIEN RIGOLER !!!!!!
El gringo - 28-01-2006 18:15:52 [195.93.102.33] Vas-y Patrick, coupe lui le
micro à la daube. Pour ce qui est de mon séjour à PARIS, prévois un grand garage
au cas ou je viendrais en .... train. je vous amenerai du Saint Nectaire, histoire
de vous rappeler les effluves des routes auvergnates !!
deye - david.hervouet@tiscali.fr 28-01-2006 17:47:36 [83.156.97.61] Désolé,
j'ai du attiré ce clown...
MIMILLE - 28-01-2006 17:08:53 [83.153.50.131] he zldav va sur un site kawa cela
nous feras des vacances. un vmaxiste qui n'aime pas les kawas. nos vmax dans
50 ans on en causeras encore mais ton kawa bidule trou de chouette je penses
pas vu que je fais de la moto depuis 28 ans et je n'en ais pas encore vu .allez
bye en bon entendeur.
PatrickG - 28-01-2006 16:57:31 [82.243.42.165] Je m'absente 2 jours et c'est
quoi ce forum ZL Eliminator qui dérape là ? Je vais sévir et censurer si çà
continue. Le monsieur du ZL il a une belle moto mais il est gentil d'aller poster
ailleurs, trouvera surement. Dites donc, le Gringo qui vient à Paris, il va
nous apprendre à virer les 2 pieds par terre ? On n'a pas fini de le chambrer
mais on le connait, il est bien venu et aura sa place à la table du club. On
va tâcher de lui trouver une place pour sa moto.
Aimé - nicole.gervais@numericable.fr 28-01-2006 13:52:25 [81.220.60.166] Bonjour,
Pouvez vous faire suivre ce message à Alain L : Votre Vmax m'interesse, êtes
vous vendeur ? je suis un particulier. Merci pour votre réponse, Aimé
pascal - 28-01-2006 13:43:27 [62.35.156.214] bon j ai demonté lécope gauche
et jia vu 2 petit boitier qui resemble plus a ds relais qua autre choses donc
je pense que je n est pas le boost(y va m entendre l ancien prorio) bye
pascal - 28-01-2006 13:26:04 [62.35.156.214] merciel gringo et au autre je vais
voir ca bye
El Gringo - 28-01-2006 13:04:32 [195.93.102.33] A Pascal : Même sans Vboost,
si tes boisseaux de carbu sont débridés, ta machine se met à pousser velu et
faut te tenir au guidon. Le Vboost permet de grimper plus haut et plus vite
dans les tours, c'est tout, mais c'est énorme. Pour être certain d'avoir un
vboost, il te suffit de démonter l'écope gauche et de vérifier que le boitier
électronique est monté sur le flasque vissé au cadre. Pas de boitier = pas de
Vboost !!
zldav - zl1000eliminator@free.fr 28-01-2006 13:00:32 [82.230.25.69] Au des menaces.........Il
y a des sacrés jaloux quand même......
El Gringo - 28-01-2006 12:57:37 [195.93.102.33] Et ZL Daube, si t'allais voir
du côté des sites pour tréteaux, çà nous ferait des vacances et tu trouverais
sûrement des tarmos pour frimer. Ou alors, t'achètes un Vmax, tu changes de
pseudo et tu reprends la converse dans un autre sens. Ton tas de rouille, on
en a rien à battre. Ce forum n'est pas fait pour çà. Je rigole déjà à l'idée
de te déposer sur place. Si toutefois tu roules, çà devrait arriver un jour
ou l'autre ! Ciao !!!
zldav - zl1000eliminator@free.fr 28-01-2006 12:50:20 [82.230.25.69] Zl 900(le
1000 c'est le même) fabriqué et présenté le 7 decembre 1984 bien avant ton 1000
rx...?????? rigolo t'es complexé par ta bite non ???? Allez va jouer au bille
bonhomme et revisse ta mecanique avant de parler !!!!!........
deye - david.hervouet@tiscali.fr 28-01-2006 12:42:10 [83.157.121.195] Arrête
un peu, ZLDAV, tu sais très bien ce que je dis: c'est une architecture prise
sur le RX et le cardan ( m'en fous si si y'a pas le même nombre de dents pour
le rapport final) a été repris que sur un GTR! nous fait pas pleurer, on sait
bien que le moulin du vmax est pris sur le venture! et oui, les pièces internes
ne sont pas toutes les mêmes! ben heureusement! t'as vraiment un petit zizi,
toi
zldav - zl1000eliminator@free.fr 28-01-2006 12:29:16 [82.230.25.69] Boite de
1000 rx plus court ?????????!!!!!!! c'est pas la même boite, tu veux les references
des pièces, j'ai ça au boulot !!!!!
zldav - zl1000eliminator@free.fr 28-01-2006 12:26:23 [82.230.25.69] Tu devrais
revoir ta mecanique ...bonhomme n'importe quoi !!!!toi t'es pas mécano c'est
sur !!!!........Pour t'instruire un peu la mécanique du Zl : -Il possède des
similitudes dans certaines partie moteur, je vous passe les detailles mécanique
.. !!!Mais unique dans sa conception de son architecture mécanique,supréssion
du balancier du vilo ( que tu as sur un Ninja), boite 6 vitesses à tirage court(
plus court qu'un Ninja), même le cardan n'est pas le même que le GTR les rapports
du couple conique ne sont pas les mêmes...donc arretez de dire ceci cela quand
on ne connait pas..........avant de dire machin chose.... t'es un rigolo toi
non ???
deye - david.hervouet@tiscal.fr 28-01-2006 12:14:04 [83.157.121.195] c'est donc
bien ça! de 0 à 4000 tours, le ZL c'est une grosse daube...d'où le moteur style
sportive! allez j'arrête mais c'est quand même bien un moteur de 1000RX aux
2 premiers rapports plus courts, avec une transmission de 1000GTR. stop, ça
suffit la polémique...remarque, le zl marche bien moins fort que le 1100 VFC
qui deleste sa roue avant en 2ème (oui incroyable aussi...120cv)
zldav - zl1000eliminator@free.fr 28-01-2006 11:26:59 [82.230.25.69] Pas de polémique
!!!Pour mon zizi , tu as raison il a explosé lors d'une accérelation vulgurante
avec mon ZL un truc de fou !!! ça fait mal... mais bon ZL un jour Zl toujours.......
Pour les bras qui s'arrache bah moi vu que mon zl arrache dès 4000 trs...!!!!
j'ai mis du plomb dans mes poches !!!!!!
deye - david.hervouet@tiscali.fr 28-01-2006 09:51:41 [83.157.120.234] ah non,
les enfants, on avait dit pas d'attaque personnelle! on va pas s'comparer les
zizis, on est plus des gamins! allez, soyez sages, c'est çuiçi qu'il dit qui
y est...
deye - david.hervouet@tiscali.fr 28-01-2006 09:47:32 [83.157.120.234] Pascal,
des carbus simplement débridés donnent cette poussée plus franche vers 6000
trs. Pour ce qui est du pneu de 160/80 qui serait plus bas que celui de 150/80
: HA HA HA! allez on prend les calculatrices et on fait d'une part 80% de 160
et de l'autre 90% de 150. et oui les valeurs sont quasi identiques, c'est la
hauteur du Gommard. ce que l'un perd en hauteur de flanc, il le rattrape par
un profil de bande roulante plus haut (plus rond). moi j'ai monté les 2 sur
ce putain de poumon de ZL ( hé hé ZLDAV bien fait) et bien je peux vous dire
qu'un 150/90 usé vous paraitra plus bas qu'un 160/80 en état! c'est du vécu!
comme quoi, la différence de distance entre le pneu et le garde boue doit se
résumer à la bistouquette de ZLDAV... ha ha ha c'est pour rigoler (y'a plus
que ça)
John Doe - P.dosu@wanadoo.fr 28-01-2006 07:50:48 [83.204.150.110] Ou alors,
p'têt que ton blouson est trop grand. A l'accéleration l'air s'engouffre dans
le blouson et te tire vers l'arrière. P'têt aussi que si tu accélérais das le
sens du vent tu le sentrais moins aussi ?!!...
John Doe - P.dosu@wanadoo.fr 28-01-2006 07:40:31 [83.204.150.110] C'est p'têt
parce que t'as des p'tits bras ?!!...
pascal - 28-01-2006 00:10:18 [62.35.156.214] ben nan j enten pas ca juste le
bruit de
el gringo - 27-01-2006 23:16:55 [195.93.102.33] Ben, pour savoir si tu as un
Vboost, c'est simple. Lorsque tu mets le contact, le servomoteur effectue un
aller retour et tu entends distinctement le bruit. GGZZZZZ ...... GGZZZZZ ....
Vu de côté, tu peux apercevoir entre les carbus la commande des papillons monter
et descendre.
pascal - sigerco@msn.com 27-01-2006 22:42:41 [62.35.156.214] slt j ai achete
un v max le vendeur ma dis que dessu il y avait le v boost mais cmt en etre
sur? il marche fort c vrai et jai la plus grande puissance a 6000 ,trs et la
ca m arache le sbras de guidon? car je voudrais instaler un t boost alors cmt
etre sur du v boost merci
stephane.39 - cfcisolation@tele2..fr 27-01-2006 20:40:31 [212.96.78.201] bonjour
à tous .vmax an 90 freins d'origine et fourche 40mn . cherche bon conseil pour
un meilleur freinage . d'avance merci
fred - fmarcille@libertysurf.fr 27-01-2006 20:30:54 [83.177.231.138] Oyé, oyé,
pour celui (ou celle) que ca interesse, j'ai un servo-moteur et une platine
à clapets avec ou sans les pipes... en etat de marche of course !
El Gringo - 27-01-2006 19:14:07 [195.93.102.33] Et oui, bande de moules, c'est
encore moi. Je serai en formation sur Paris de mai à juillet, une bonne occase
de se rencontrer et de vous offrir un coup à boire. Je cherche donc un garage
sûr pour mon bolide. J'attends vos propositions et je compte sur vous.
el gringo - 27-01-2006 19:09:49 [195.93.102.33] A Patrick D. Bon courage dans
ta recherche. J'ai une jante comme tu cherches sur un de mes Vmax, je l'ai cherchée
pendant longtemps et je ne l'ai pas eue pour trois sous, mais questions look,
j'adore !!!!
El Gringo - 27-01-2006 19:07:09 [195.93.102.33] Et oui, je suis intarissable
ce soir !!! Pour l'avant, la connerie à ne pas faire et de monter un pneu en
120/80/18. La jante d'origine est trop étroite et le pneu se trouve contraint
dans un espace trop confiné, il ne travaille pas normalement. Si certains ont
l'expérience de ce montage, qu'ils le fassent savoir !!!!
Patrick D - patrickdarin@yahoo.fr 27-01-2006 19:02:01 [81.57.159.45] Bonjsoir
à tous, Je recherche une roue AR (neuve ou occas) look origine en 5.5x17 pour
y monter un pneu Sport. Quelqu'un a-t-il ça à vendre ou l'adresse d'un site
ou d'un bon magasin. MERCI. A+ Gazzzzzzzzzzz
El Gringo - 27-01-2006 19:01:32 [195.93.102.33] Monter un pneu plus bas à l'arrière
???? Cela veut dire moins de confort, un équilibre de l'engin différent, une
démultiplication plus courte et esthétiquement, plus d'espace entre le haut
du pneu et le garde boue, ce qui, vu de profil, n'est pas du meilleur goût.
Pour ma part, je ne le ferais pas, mais les goûts et les couleurs ......
El gringo - 27-01-2006 18:55:54 [195.93.102.33] Pour ceux qui cherchent un pneu
plus large que l'origine ou en tout cas plus valorisant qu'un Metzeler, n'hésitez
pas à monter un Bridgestone G526 dans la dimension d'origine. Non seulement
la moto gagne en stabilité, mais le pneu est un poil plus large et la gomme
tendre autorise certaines audaces. De plus, il est beaucoup moins cher !!!!
el gringo - 27-01-2006 18:52:27 [195.93.102.33] Pour le guidonnage du Vmax,
Est-ce qu'il se produit entre 80 et 60 km/h en décélération ? Souvent, cela
vient du pneu arrière usé.
STF54 - 27-01-2006 18:44:17 [212.96.71.43] SALUT A TOUS MON VMAX GUIDONNE ENORMMENT
EN DECELERATION QUELQU UN SAIT IL D OU CA PEUT VENIR MERCI
Franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 27-01-2006 18:21:35 [81.249.193.177] Stephane
regarde sur le site du Vmax club Quebec il y a un lien vers un spécialiste des
feux ar de VMAX.
zldav - zl1000eliminator@free.fr 27-01-2006 17:20:34 [82.230.25.69] Ouais je
confirme(deye) les 2 montes, bah ce monte sans problème..mais le 160/80 va laisser
apparaitre + de jour entre le cul et le pneu.Le pneu est plus petit en taille.
Voilou...pas de polimique SVP.. Sois pas jalou que j'ai un Zl qui marche mieux
que la tienne.....
Stéphane - smichenau@msxi- euro.com 27-01-2006 16:00:46 [194.203.22.93] Je trouve
personnellement que le feux arrière du V Max n'est pas très beau, proéminent...
Bref, est ce que quelqu'un connait un accessoiriste qui vend un feux (si possible
avec clignotants intégrés) qui fait un joli cul à notre belle ? D'avance merci.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 27-01-2006 13:08:35 [83.157.119.30] ouais c'est
ça John Doe. 45mm de diam sur 35 de haut; c'est bien des intercoms origine,
s'ils font 42 mm de diam y'a de grandes chances que ce soit de l'usiné maison,
mais ça marche pareil. question : quelqu'un a t'il déjà essayé la monte suivante
sur jante origine: 160-80 par 15 au lieu des 150/90, car pour certaines motos
on précaunise les deux montes (pas vrai ZLdav? ). à regarder le 160/80 ne parait
pas plus large mais avec moins de flanc et une bande de roulement plus ronde...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 27-01-2006 07:37:18 [83.204.149.181] Vous allez
mois vous marer, c'est parce que je me suis trompé. Je sisais donc petit cylindre
alu 4 cm de diamétre, hauteur 3,5 cm. voilà et ... j'en ai 2 comme tout le monde.
C'est çà Deye ?
deye - david.hervouet@tiscali.fr 26-01-2006 23:05:10 [83.157.116.233] John Doe
tu es un as! tu as tout compris ( enfin surtout qu'il faut pas s'interresser
à la mécanique ) ha ha ha
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 26-01-2006 20:46:04 [83.204.149.181] Je me lance
dans la mécanique, je me jette à l'eau !... El Gringo, il va se marrer ! XAV,
si tu veux des intercoms, j'en ai. Enfin je crois. Il s'agit bien de petits
cylindres en alu diamétre 4 mm hauteur 35 ? J'en ai 2, c'est normal ? ... Enfin
si c'est ça, ils sont à ta dispo ! Pas percé, parce que ce truc là ça se perce
pour un truc de carbu, que ça va plus vite ??!!... Cadeau ... les autres arrétez
de vous marrer !
Bob - 26-01-2006 20:02:42 [83.152.56.122] Bonjour à tous quels sont les risques
de rouler avec des pipes d'admision abimées ?? Car mon mécano me dit que je
risque de tuer le moteur ????? Merci pour vos réponses
XAV - xavier.haas@espci.fr 26-01-2006 16:35:21 [193.54.84.209] merci pour l'info
Thierry, c sympa d'avoir répondu.ben va falloir que je retrouve des intercom
d'origine parce qu'il tourne comme une patate et le gars de chez alltuning ,à
l'époque, ne m'a pas refilé ceux d'origine!!!!!!!!!!
damien - damienrop60@voila.fr 26-01-2006 15:53:29 [83.192.196.96] Merci John
pour le message j'y vais de ce pas bye et à plus !!!
jaryv - 25-01-2006 20:48:32 [82.67.88.160] a zldav...dis il était en panne ton
vmax pr plafonner a 11 s en vboost? si tu veux voir ce que ca donne un vboost,regarde
dc la video man,ca te parlera plus dejà,sans parler biens ur du fameux 9'84
etabli par un esayeur au japon...Mais tu as le droit d'etre de la movaise foi
la plus flagrante,on ne t'en veux pas,alors on pas te contrarier,c vrai,un zl
qu'est ce que ca pousse,c'est super poussif,c'est pas moi qui dirait le contraire,allez
gaz.enfin ,gaffe avec le tien,il a l'air vachement balèèèèèèèze...........
thierry - yrreiht_@hotmail.com 25-01-2006 18:32:06 [86.194.151.15] xav: avec
un stage 7 c ouvert d office donc pour ta synchro remettre les inters d origine!
franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 25-01-2006 18:28:13 [86.203.249.243] A ZLDAV.
J 'ai lu ton post qui en fait ne fait bouger que trés peu de monde, il se trouve
que tu es sur un site de motards qui aiment la Vmax avec ses qualités et ses
défauts donc si les discussions sur le ZL 1000 te manquent trouve le site qui
en parle
xav - xavier.haas@espci.fr 25-01-2006 15:06:37 [193.54.84.209] salut premièrement,
je tiens a vous dire que votre site est franchement sympa et que ca fait plaisir
de voir qu'il existe encore des fondus du bon vieux V. je vais passer vous voir
à Bastille avec un pote qui a également un V max. j'avais une petite question
technique; j'ai fait poser un stage 7 sur mon V il y a quelques années et je
veux faire une synchro.je voulais savoir si les intercoms sont encore bouchés
ou si la pose du stage 7 comprend leur percement. merci et a bientot.
zldav - zl1000eliminator@free.fr 25-01-2006 14:45:51 [82.230.25.69] Bah dit
ça fait bouger mon post!!!! Je ne suis pas là pour argumenter quoi que ce soit.
Machin zl, machin v-max Petite note dire qu’un zl ça accélère comme une sportive..là
quelle ??? aussi bas dans les tours ?? J’ai eu les deux je sais qui fais quoi
c’est tout… Souvenir..souvenir….. ZL-DAV
PatrickG - 25-01-2006 08:27:16 [82.243.42.165] La Kawa éliminator, voyez dans
la rubrique "dans la presse" ce qu'on en dit... Pour celui qui cherche un Vmax,
éplucher la rubrique à vendre du site, y en a à tous les prix, et sans commission
qui tombe dans la poche de l'oncle Sam, juste 5 euros payé par le vendeur pour
les finances du club.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 24-01-2006 21:50:01 [83.156.99.66] Euh... quand
je dis merci ZL mais salut, je veux dire merci le ZL c'est pas pour toi, ZLdav,
ne te méprends pas, hein, y'a rien de personnel. d'ailleurs j'ai un raidisseur
de fourche pour le ZL si ça t'interresse. ( oh ben ça devait pas si bien tenir
la route que ça, finalement???? )
deye - david.hervouet@tiscali.fr 24-01-2006 21:30:53 [83.156.99.66] J'ai moi
aussi posséder unZL 1000 Eliminator. Alors c'est vrai, ça accélère fort. A l'époque
(y'a 10 ans) je révais qu'un mec vienne se frotter en vmax pour voir le résultat.
sauf que le ZL, et bien il pousse comme une sportive, c'est à dire de plus en
plus fort vers le haut. En fait si on est sensible aux sensations, le ZL n'est
pas aussi charismatique, loin s'en faut. Et puis esthétiquement, le 900 ZL (véritable
concurrente faite pour la vmax) était lui, trés beau. le ZL 1000 n'est qu'une
refonte pour le marché européen, qu'une esthétique trop avant-gardiste aurait
plus rebuté. donc on rejette l'arrière, qui était génial (tapez 900 eliminator
sur google image, vous devriez trouver) et surtout on lui plante une cylindrée
supérieure car sur les essais du moto coin-coin de l'époque (1985/86), le 900
ZL s'est fait bouffé sur tous les plans. Kawa a réagi en corrigeant les performances,
mais a castré l'âme de sa bête.yam a donné naissance à un mythe et a eu raison
de ne quasiment pas la changer sur ces 20 ans. OUI le ZL ne guidonne pas, oui
il pousse... comme la plupart des japonnaises! aprés, le charisme, tu l'as ou
pas. Merci ZL mais... salut.
el gringo - 24-01-2006 20:11:35 [195.93.102.33] Le Z1000 Eliminator, çà pousse,
OK ! Evidemment, puisque c'est une propulsion ........ Plus que le Vmax ???
C'est vrai que si on oublie le look à chier, mélange de ce qui se fait de pire
dans le genre, le couple en moins et le tassement des vertèbres assuré, on peut
aimer. pour le reste, c'est sur que c'est pas la pire des motos. Au moins, elle
fait dans le genre dragster des rues. Et puis, le Vmax s'est largement constitué
en club, c'est la réalité. Le Z Eliminator, y a bien longtemps que j'en ai pas
croisé !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 24-01-2006 18:43:58 [83.204.149.149] Damien, il
y a un beau Vmax sur e-bay - 1996 - 14000 kms dans la rubrique Custom (on se
demande se qu'il fait là !) mise à prix 3000 euros, pour le moment le prix n'a
pas bougé, à surveiller !....
Damien - damienrpo60@voila.fr 24-01-2006 15:48:20 [86.207.57.146] Suis à la
recherche d'un Vmax pas trop cher pour me refaire la main n'ayant pas roulé
depuis plusieurs années. Suis dans le département 60 près de Compiegne Etudie
toutes les propositions merci (pourquoi un vmax ? = rève de toujours)
ZLDAV - zl1000eliminator@free.fr 24-01-2006 14:43:44 [82.230.25.69] Salut à
tous.Trés bon site.Dommage que l'on ne parle pas trop de sa concurrente direct
le zl 1000 Eliminator...... Petite note dire que le v-max est sous les 11 s
c'est vrai..(avec le v-boost)mais il faut dire que comparaitre un 1200 et un
1000 ???!!!!!!!!...le Kawa est quand même pas trés loin non ?? la preuve dans
les essais de moto journal de 88 le 1200 v-max et loin de ses 11 s sans son
v-boost ..le kawa est devant...en terme de puissance et de depart arrété.Il
faut sans rappeller des fois... Pour avoir eu les deux..bah désolé les gars
mais un zl ça pousse bien plus....j'ai vendu le 1200 et gardé le 1000. La vengeance
d'une blonde ?? non !!!un clin d'oeil d'une bannie........ ZLDAV
El gringo - 23-01-2006 21:07:07 [195.93.102.33] Dans la batterie, on met de
l'eau déminéralisée, surtout pas de l'eau minérale, sous peine de réactions
chimiques incontrolées. Alors, ni Badoit, ni Vichy ! Pour John Doe, plus près
de chez moi ( 5 km ), y a de la Volvic !
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 23-01-2006 18:32:26 [83.204.150.39] Reflexion faite
El gringo, ce serait pas mieux de mettre de la Vichy ? :-))) Sinon quand tu
dis qu'il tu a une couille dans le potage, tu vois plutôt un court circuit ou
une cosse mal branchée ?... A part ça, ça Gazzz !....
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 23-01-2006 09:27:50 [82.124.93.22] Eh ! El Gringo,
si j'ai pas d'eau pour ma batterie, est-ce que je peux mettre de la Badoit ??!....
:-)) Sinon , ça Gazzzz !
FRANCK - franck.salomon@wanadoo.fr 22-01-2006 21:28:49 [83.112.87.139] Bonsoir
à tous, aujourd'hui j'ai rencontrer Pierre qui vends des piéces d'occas sur
le site. super contact et prix motard, il lui reste pas mal de piéces Vmax donc
n'hésiter pas à le contacter.
phil - 21-01-2006 14:30:00 [83.156.219.105] a Ripclaw, je crois simplement que
ton régulateur de tension est naze et de ce fair ta batterie ne chArge plus
a verifier !!! a+ gazzz
el gringo - 20-01-2006 22:46:08 [195.93.102.33] A Ripclaw : Peux-tu mesurer
la tension (volts) entre les deux bornes de la batterie? Celle-ci doit normalement
être autour de 12 volts. Fais une mesure batterie branchée sur la moto et une
autre batterie débranchée. Si le résultat est très différent, c'est qu'il y
a une couille dans le potage au niveau du circuit électrique!
RIPCLAW - 20-01-2006 21:31:48 [84.6.225.71] A EL GRINGO - oui, j'ai les niveaux
pil poil mais après avoir rechargé je l'ai remontée et après 3 essais de démarrage,
en branchant mon chargeur, il m indiquait que la baterie était repassée à la
moitié (50%) de charge et là rien à faire pour démarrer mon Bébé !
el gringo - 19-01-2006 23:12:13 [195.93.102.33] A PatrickG : Si si, on peut
dépasser le 80, même en courbe, et même en miles. J'espère qu'on se verra sur
une ou deux concentres cette année !
el gringo - 19-01-2006 23:09:37 [195.93.102.33] A Ripclaw : Y a de l'eau dans
ta batterie ? Normalement, une batterie de Vmax ne se décharge pas facilement,
sauf court-circuit ou manque de liquide !
RIPCLAW - 19-01-2006 21:35:56 [88.137.87.249] A TOUS - BATERIE NAZE AUX BOUT
DE 2 ANS ET APRES PLUSIEURS RECHARGES - QUEL CONSEIL POUR UNE NOUVELLE - FAUT
IL PAS MONTER UN PEU EN AMPERAGE ? QUELQUE CHOSE QUI TIENNE PETITS PARCOURS
FREQUENTS ET USAGE INTENSIF. MARCI ! QUE LA FORCE SOIT AVEC VOUS
feed-j - feed_j@hotmail.fr 19-01-2006 16:15:41 [83.112.157.149] et nous, on
à la A3 sans flach...
feed-j - feed_j@hotmail.fr 19-01-2006 16:12:29 [83.112.157.149] j'approuve !!!
ya qu'a voir la photo de l'auto école des volcans. ;-)
PatrickG - 19-01-2006 15:22:14 [81.255.93.141] Mouais, sauf que dans ton coin,
entre les graviers qui obligent à rouler les 2 pieds par terre et les virages
tous les 10 mètres, on doit pas passer souvent le 80 ! Dans de superbes paysages
d'accord. Tandis que nous, pas de limite physique, alors on se fait facile un
plus 50 par rapport à la limite affichée.
el gringo - 19-01-2006 10:21:00 [195.93.102.33] Suivant vos bons conseils, je
suis allé faire un petit tour hier, histoire de dégourdir les bielles du Vmax
le plus gris à bandes noires du club des volcans. Ben, je dois l'avouer, en
pensant au cauchemar de Patrick, je me suis mis à rouler cool, sur un filet
de gaz, en faisant ronronner le moulbif, tentant de percevoir chaque étincelle
de bougie dans la nuit noire. Je dois vraiment être rebelle au fond de moi,
car çà a duré cinq minutes. En fait, comment s'empécher de sortir les chevaux
(qui piaffent d'impatience de le faire), histoire de se payer un petit tour
de saut à l'élastique à l'horizontale? Les paysans du Cantal le disent tous,
un cheval qui reste à l'écurie attrape la maladie ! Comme tous les amis des
animaux, libérons ces pauvres bêtes qui ne rêvent que de verts paturages et
de galoper ! Promis, j'ai pas fumé, d'ailleurs, je ne fume pas, je ne bois pas
non plus et j'ai une vie totalement rangée. Je revendique simplement le droit
à mon petit run de temps en temps, et aux burns aussi ! GGGGGAAAAAAZZZZZZ !!!!!!
marovmaxiste - yass74mrk@hotmail.com 19-01-2006 00:14:08 [196.206.197.66] je
cherche un moteur pour ma vmax 92, je suis marocain et je vis à MARRAKECH au
cas ou un mordu de vmax serai de passage. priere me contacter sur mon mail pour
toutes propositions.
Dom - Vmax.1200@free.fr 18-01-2006 23:46:36 [82.224.214.10] A Jackdetouslescoups
Arrete de jouer ton Calimero, la question a été posée et reposée sur le forum
tu n'as qu'a parcourir les archives, sinon on en parle aussi sur le site dans
la rubrique technique, suffit de se bouger un peu pour chercher, on trouve en
30 sec!
JohnDoe - p.dosu@wanadoo.fr 18-01-2006 22:47:24 [82.120.211.55] A jean, toi
qui m'a acheté un saut de vent, j'ai le sabot et les écopes que tu recherches.
Comme un con, j'ai effacé les appels reçus de mon portable. Si tu me lis, appelles
moi !
JohnDoe - p.dosu@wanadoo.fr 18-01-2006 22:31:33 [82.120.211.55] Bon, puisque
c'est le moment de raconter n'importe quoi, je vais vous raconter un cauhemar
horrible : J'attendais le bus avec mon petit baisenville et j'avais ma carte
oange. soudain... je ne me rapelle plus la suite mais le début est sufisamment
atroce ! Au secours !...
jackdetoutlescoups - 18-01-2006 22:15:53 [81.242.149.102] dommage, je pensais
qu'entre Vmaxeur il y avait une certaine entraide mais bon. Salut quand meme
jakouille http://vmaxeure.over-blog.com - 18-01-2006 22:04:54 [62.147.17.148]
hep les gars, qui c'est le gars au doux pseudo de "clignos" car le web'en page
d'accueil demande de l'aide..."clignos à l'aide... l'a fumé quoi l'jakouille
c'soir ?
Antoine - itsakindof@magic.fr 18-01-2006 19:54:47 [62.4.26.207] Salut, profitant
de l'hiver je cherche cherche un reservoir, le mien est pourri de rouille: 0675190340
Gaz.
phil - 18-01-2006 18:41:02 [83.156.216.207] a Den's oui en fait on ne t'arrete
pas a 55........mais à 56 .!!!!!!pardon c tres con mais c la realité, la vitesse
retenue sera alors 51 kmh pour 50 kmh,car les appareils ont droit à une marge
dite "d'erreur" de tarrage ou d'étalonage electronique réalisé par des fonctionnaires
du ministeres des transport en présence de bleus marine et là il faut savoir
que beaucoup de gens (en bleu marine) commencent à en avoir ras la casquette
de mikey de verbaliser à ces vitesses qui sont imposées pas par le bleu d'en
haut dit hierarchique qui commet ses bleus d'effectuer des controles mais réglées
automatiquement par certains des appareils en fonction des informations qui
lui sont données, comme la nature de la voie controlée , la densité de la circulation
et la météo !! et là il est malheureusement vrai qu'il existe des controles
ou tu te fais pecho à 56 et à 56 à moto autant rouler en trotinette electrique
( gonflée ) !!!!!!!!Gazzzzzou kan même
jaryv - 18-01-2006 09:31:25 [82.67.88.160] yess phil,je sais bien :)) ,et heureusement
qu'il y en a des comme toi,mais bon ,pour ma part,je peux te dire que ça m'a
donné matière a réfléchier,et les rares fois où je m'amuse encore,ce sont dans
les courbes,ou bien en ayant fait un aller retour préalable avant de mettre
du gros gazz,car faut pas charrier qd meme,la moto plaisir passe aussi par la
poignée dans le coin de temps a autre....meme en vmax :)) (mais quasiment tjrs
de nuit par contre et sur route dégagée de préférence,si,si,c'est vrai! gazzzzzzz
DEN'S - leszug@wanadoo.fr 18-01-2006 09:27:44 [81.251.29.151] Salut à tous,
le probleme est que meme si on est raisonable, on se fera tous attraper à 55
kmh au lieu de 50 et c'est ça le probleme, comment faire pour respecter les
petites limitations de vitesse????????? Moi perso, je ne suis plus un fada mais
impossible de respecter ces limitations. A ces petites vitesses ou est le plaisir
d'avoir un monstre entre les jambes? Qui roule sur une grand-mere va pépere.
Paul - 18-01-2006 08:46:43 [193.251.34.211] Quel cauchemar effectivement !!!
Mais un moindre mal tout de même. Moi, je prends l'autoroute A6 chaque jour,
et deux fois par semaine, il y a un accident, et 9 fois sur 10, un motard est
à terre. Et le plus terrible, c'est qu'une fois passé le bouchon, un certain
nombre de motards en profitent pour repartir à fond la caisse de plus belle.
Moi, je suis peut être à coté de mes pompes mais je comprends pas. Je pense
que dans nos clubs, lors des sorties en groupe, qu'on soit 5 ou 50 on devrait
montrer l'exemple et contribuer a ramener le monde des deux roues à la raison.
Sinon, la repression n'en sera que plus forte. Et on l'aura tous dans l'os.
deye - david.hervouet@tiscali.fr 17-01-2006 23:41:22 [83.156.110.250] Crapule
j'ai oublié ce que j'étais venu te dire! sur la TDR, ne lésine pas sur la qualité
de l'huile (synthèse bien sur) et à ta place je ferais l'ajout d'un pour cent
de cette même huile dans le réservoir, avec l'essence. Chez Yamaha 2 temps,
le graissage séparé n'est pas toujours des plus fiables (pompes merdiques),
d'où des serrages pas rares... je sais ça va fumer mais ça fumerait quand même.
VZZZZZZ! (ex Gazzzz)
deye - david.hervouet@tiscali.fr 17-01-2006 23:33:39 [83.156.110.250] Bonsoir
à tous. La Vmax étant plutôt coupleuse, on "peut" arriver à enrouler raisonnablement...
puisqu'il le faut! mais y'a un double malheureux parmi nous: d' abord parce
qu'il a du laisser son bébé tank, et on est avec lui de tout coeur, mais surtout
parce qu'il va piloter une moto qui ne donne du plaisir qu'à toc! j'ai nommé
la TDR. bordel là ça me rappelle la RDLC de la même marque. surtout la 4LO,
avant l'ypvs... une bombe qui part sans prévenir. Crapule j'espère qu'il y a
une piste prés de chez toi, sinon prépare toi à vivre le cauchemar de Patrick!
première supermot' de série avec ses jantes de 17 pouces, la tdr est une moto
de ... crapule. Bloubi prions pour son permis.
PatrickG - 17-01-2006 21:57:18 [82.243.42.165] J'en suis toujours pas revenu
de ce cauchemard tellement c'était réaliste, mais bon peut être que le vin de
l'AG était effectivement hallucinogène... - Ah bon parce qu'il était bourré
en plus ? - Franchement non, j'ai même pas bu un verre tellement il était mauvais
et ce ne sont pas les glaçons de l'apéro qui pouvaient rendre optimiste. A part
çà Phil a raison, faut qu'on se calme.
phil - 17-01-2006 20:52:41 [83.152.126.123] je viens de vs lire surtout toi
mon poto jaryv, et toi et ton cauchemard patrick!!!! yo tu sais ce que je fais
comme boulot, et je ne cautionne pas du tout ces actions de repressions massives
visant à ponctionner du pognon dans nos popoches en faisant marcher la bebête
lazer!! cependant et là il faut être tous raisonable la poignée dans le coin
c bien, c bon ce fait du bien o cerveau à tout ce que vous voulez monter à 200,
220, 240, ou plus pour certain barges c bien mais kan on voit les dégats ke
ca fait ( et c pas bo o final !!) il faut prendre conscience qu'il faut lever
les gants de la poignée de droite qui s'appelle accelerateur ..... je sais que
c dur mais kan on veut !! on peut !!! ceci dit ( faut pas déconner on va pas
rouler en seconde à 60 non plus ) mais il y a moyen de se faire plaisir sans
aller mettre sa vie et celle des autres en danger, g donné perso, g vu des choses
pas belles ,g compris mais putain que c bon quand on se degourdie les poignées
!!!! doucement gentillement mais fermement a + gazz! a tous
el gringo - 17-01-2006 20:19:26 [195.93.102.74] Pas si con que çà, le cauchemar
du Web! Cà donne à réfléchir, non! On se fera tous baiser un jour où l'autre,
de toutes façons. En moto, l'excès de vitesse est facile, OK, mais les motards
sont toujours plus attentifs que les caisseux et constituent dans leur grande
majorité une population respectueuse des autres usagers! Pour ma part, cela
m'étonnerait que je cesse de mettre du gaz quand je pense que les conditions
sont acceptables, mais je reconnais que le nombre de morts sur la route a baissé
depuis les mesures "Sarko", et çà, on ne peut que s'en féliciter.
franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 17-01-2006 19:33:19 [86.203.248.55] Patrick
arrete de nous faire peur, jecoute les infos distraitement et on parlait de
moto, je croyais que tu confirmais ce que j'avais mal compris. Qu'on nous laisse
tranquille
John Doe - P.dosu@wanadoo.fr 17-01-2006 08:13:42 [83.204.212.64] Patrick, tu
m'as fait peur avec ton cauchemar ! Je pense que c'était à cause de la qualité
du vin qui était assez proche d'une boisson de druide hallucinogène !
jaryv - 17-01-2006 00:42:45 [82.67.88.160] t'es pas bien de nous faire une frayeur
pareille pat,surtt que ce cauchemard,je l'ai vécu il y a deux ans,et je peux
vous dire que qd tu te retrouves dans le panier,effectivement,tu regarde ta
belle d'un autre oeil...reverrai,reverrai pas??? en attendant,tu es a pied,et
tu attends de t'assoir dans une grande salle au milieu de délinquants,malfrats
et autres cassos notoires attendants patiemment de comparaitre....les megas
bollos!!!!bref,a l'heure actuelle,ceci n'est plus qu'un movais svenir et j'ai
bien retenu la leçon car j'ai réussi a conserver ma belle d'extreme justesse
avec mise a l'epreuve durant trois ans bien entendu....et plus aucune infraction
ne doivent me faire revenir dans ce drole d'hotel sous peine de monter directement
a l'etage supérieur san repasser par la case rez de chaussée..ce qui signifie
un pantalon rayé et une piaule aux frais de l'état avec de sympthiques colocataires
au passsé tumultueux et peu recommendables......bravo,et encore merci pour toutes
ces "bonnes " résolutions visant a asseptiser un monde politiquement correct.....mais
bien sur,ce n'est pas de la repression,pas du tout...on nous prend vraiment
pr des cons! bref,je m'eporte,ca m'enerve,c'est pas bon pour mon coeur tt ça!!!
heureusement que j'ai la porte du garage a ouvrir pour voir ma belle(mes belles
si je compte la porte a coté,celle de la chambre,mais ça c'est une autre histoire
:)) ).gazzzzz....modéré
cyril vmax club de l'est - 16-01-2006 18:22:11 [195.93.102.74] a patrick g:
ton cauchemar n'en est peut atre pas un, à l'allure ou ca va, on aura meme plus
la possibilité de faire son plein tranquillement sans etre embeter. il parle
meme de mettre des camera video pour faire des controles sur les dirigeables
servant à la meteo!!!!! manquerait plus que les controles techniques pour les
2 roues... mais on y vient tout doucement
cyril vmax club de l'est - 16-01-2006 18:16:00 [195.93.102.74] salut a tous
et tous mes voeux a bluemax. est ce que quelqu un à un peu d'infos sur le rassemblement
de lyon prevu en mai? j'ai essaye de les joindre par mail mais pas de retour
pour l'instant. y a t'il d'autre rassemblement prevu cette année sur le territoire
et à l'etranger(autre que la belgique)? merci d'avance
Moustique - 2fragilles@wanadoo.fr 16-01-2006 15:18:06 [81.49.185.137] Bonjour
, déjà BONNE ANNEE à tous! J'ai lu un article ( moto revue de mars 2002)concernant
le succès de la Vmax en France en 1985 , quand le PDG de Yamaha a offert 10
Vmax à des célébrités. J'aimerai connaitre le nom de ces célébrités ( il parait
que Johnny en faisait partie) Quelqu'un pourrait-il m'aider ? Merci !
bloubi - bloubigniac@yahoo.fr 16-01-2006 14:41:09 [141.127.155.68] pour crapule:
ha, le 240 tdr, que de souvenirs... ca ete ma premiere moto (modele noir et
jaune) à 18 ans. mais apres un serrage et l'amorce d'un deuxieme serrage je
l ai vendu au bout de 2 ans: mes finances d etudiant ne suivaient pas à l epoque.
je me rappelle que pour me consoler, je m etais dis que je m acheterai un vmax,
plus tard! je ne suis pas remonte sur une moto pendant 10 ans et me suis acheter
un vmax l hivers dernier. mis à part ses problemes de serrage (recurants chez
tous mes anciens camarades possesseurs de tdr240), les fixations de carenage
qui ont tendance a prendre du jeu, rien à dire (à part la conso pour un 250).
je pense que la 240tdr est au petites cylindrees, ce que le vmax est aux grosses.
crapule - 15-01-2006 18:38:00 [213.36.122.156] salut.ca yest cette semaine mon
vmax sera vendu cest la vie...pour rester motard et faire avec mes moyens je
dispose de 800euros (pas terrible)jai trouve un 240tdr 2 cyl 2 temps de 1988
quelqun connait il cette moto et eventuellement ces problemes les trucs importants
a verifier pour ne pas ce faire b....je sais ca na rien a voir sur ce forum
mais ya pas si longtemp jetais lun des votre..merci
PatrickG - 15-01-2006 15:37:58 [82.243.42.165] Je rentre de l’AG du club ce
matin 1 heure du mat, dans le tunnel de l’A12 à hauteur de Bois d’Arcy j’ouvre
en grand pour entendre le V4 cracher son max dans les Marving, les aiguilles
prennent des positions anormales, l’horizon se rétrécit et soudain, ils sont
là à 300 mètres, çà clignote de partout, j’entends les sifflets lugubres, ils
courent, ils déploient une herse cloutée en travers de l’autoroute dans le tunnel
! J’ai compris et ralentis pour me ranger. La bête immonde est là sur le côté,
sur son trépied avec son œil noir. Ma vie défile en accéléré, Le Vmax c’est
fini, ce coup ci je vais rentrer en panier à salade, mis au ban de la société…
Je me réveille, je suis dans mon lit. Putain, faut vraiment qu’ils nous aient
traumatisé pour faire des cauchemards pareils !
riri dynodjet - erika10@tiscali.fr 15-01-2006 13:02:18 [83.155.173.86] salut
a vous et bonne annee a tous les maxiste je recherche un phare rond d origine
et la bulle car le vmax que je vient d acheter a un phare a iode carre je ne
trouve pas cela tres jolie merci a vous et bisous a toutes
el gringo - 14-01-2006 23:26:10 [195.93.102.74] Bon, ben voilà, bonne année
à tous ! J'ai un peu de retard, mais j'ai eu quelques soucis de connection.
Je voudrais revenir sur MotoTuning, cette revue de merde qui tient pas ses promesses.
Y a quelque chose d'intéressant, là dedans ? Même le papier est d'une qualité
déplorable pour l'usage qu'on pourrait en faire au bord de nos routes !!! Au
passage, je remercie Vmaxleclub d'avoir adressé à mon domicile quelques merveilleuses
revues traitant entre autres de notre bécane favorite. Bonne route à tous en
2006 !!!
seb - 14-01-2006 18:58:50 [83.204.56.216] pour info, j'ai démonté la batterie
trois fois et à chaque fois même problème, donc faut persister!!!
seb - 14-01-2006 18:56:48 [83.204.56.216] pour mon pb de démarrage suite recharge
batterie, je pense que j'ai dû coincer un fils qui devait faire une mauvaise
masse quand j'ai glissé la batterie dans le bac.J'ai tout testé, tout redémonté
et verifié les connecteurs.Elle tourne de nouveau (ouf).Donc en résumé, si vous
appuyez sur le démarreur et que les voyants s'allument normalement et que rien
ne se passe...Ben vérifez tous les connecteurs et autres boutons avant de changer
quoi que ce soit.
fred - 14-01-2006 14:01:57 [83.177.206.161] bonjour a tous, quels sont les fils
a connecter pour tester le servo-moteur du VBoost ??
J2L76 - jl.letailleur@oceade- ing.fr 14-01-2006 08:13:25 [213.44.30.222] A Tony:
non, ce n'est pas nécessaire, mais en cas de pépin, tu seras remboursé sur la
base argus. Par contre, si ta machine possède une réelle valeur marchande supérieure
à la valeur argus, tu as effectivement intérêt à la faire expertiser et présenter
les factures si tu en as.
tony - woodman83@libertysurf.fr 14-01-2006 00:31:06 [82.249.159.34] salut à
tous, je viens d'acheter un Vmax (1992) tuning, mon assurance me demande toutes
les factures des pièces modifiées + faire expertiser ma bécanne, afin d'être
remboursé convenablement en cas de vol. est-ce que c'est necessaire? merci d'avance
Tony, St Tropez.
RIPCLAW - 13-01-2006 17:47:38 [88.136.88.62] NUL DOUTE QUE C EST TRISTE DE PERDRE
UN FRERE DE LA ROUTE. MAIS NUL DOUTE AUSSI QUE CELUI CI SERA RECU AU WALHALLA
DES MOTARDS EN LIEU ET PLACE QUI SONT LES SIENS. SON AURA NOUS ACCOMPAGNERA
DE LA HAUT. V A LUI ET COURAGE A SA FAMILLE. CONDOLEANCES DU RIPCLAW
greg - gregthai@asianet.co.th 13-01-2006 04:12:28 [61.91.212.67] Salut a vous
tous je vais etre sur Paris du 22/01/06 au 31/01/06 je cherche d'occase (sur
paris uniquement) un sisi bar et un saute vent Yamaha accessoire merci de me
contacter par email gregthai@asianet.co.th
Dom - Vmax.1200@free.fr 12-01-2006 22:28:56 [82.224.214.10] Pour le régulateur
je confirme, j'ai fait le changement, le nouveau se monte sans aucun probleme
a la place de l'ancien modèle, même si c'est difficile a croire au premier abord
tellement il est plus gros :-)
seb - 12-01-2006 20:47:22 [83.198.236.228] attention, s'il y a un problème de
charge, c'est peut être le capteur d'allumage seulement (si le reste est bon)sinon
pour enlever l'alternateur, il faut un outil spécial que l'on peut se faire
soit même car les plans sont dans la revue technique (c'est un arrache moyeu
à trois points)
DENS - leszug@wanadoo.fr 12-01-2006 16:16:36 [81.251.151.229] Merci John Doe
THIERRY - CONTACT@CENTAURE- NORMANDIE.FR 12-01-2006 13:12:35 [83.202.244.8]
MERCI A TOI POUR LA CONFRMATION SEB,j espere que c'est lui qui est en cause,parce
que l'alternateur non seulement est plus cher,mais sans doute une autre paire
de manches pour le remplacer?
seb - 12-01-2006 12:40:54 [83.198.62.170] en effet le regulateur se trouve derrière
la platine gauche.Il tient par deux vis.pour différencier les deux modèles existants,
l'un possède des ailettes de refroidissement et l'autre est lisse (je crois)
thierry - contact@centaure- normandie.fr 12-01-2006 07:35:55 [83.199.165.233]
merci kiki , je vais de ce pas aller voir ce qui se passe derriere tout ca.
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 11-01-2006 23:46:59 [82.124.89.206] Salut DEN'S
- Il est possible que je t'envoie en fin de semaine un support de cligno (le
chrome) en très bon état que j'ai retrouvé. Si tu n'as pas les cales pieds "ancienne
génération", je les ai, mais sauf le respect de ta grand mère, y sont moches
! - Bon courage !
kiki - suhard.christian@neuf.fr 11-01-2006 16:02:41 [85.192.208.186] le régulateur
se trouve derrière la platine du cale pied passagé gauche si je ne me trompe
pas.Y parrait mais il faut que les camarades confirmes, les derniers modèle
sont plus solides que ceux de 91 par exemple, il se mette à la même place même
s'il sont beaucoup plus gros, a confirmé!!!
DEN'S - leszug@wanadoo.fr 11-01-2006 12:20:00 [83.113.194.84] Merci à toi John
Doe, j'ai bien reçu le colis, c'est super sympa de ta part, quand elle sera
dans la phase de remontage, je t'enverrai un message. MERCI DEN'S "Qui roule
sur ma grand-mere va pépere"
thierry - contact@centaure- normandie.fr 11-01-2006 07:49:53 [86.199.247.222]
salut a tous j aurais aime savoir si le circuit de charge du v-max etait equipe
de regulateur de tension separe? si c'est le cas ou est-il place? cette question
je vous la pose vous grand specialistes car le probleme sur ma machine,c'est
que la batterie ne tient pas la charge et en controlant la tension de charge
aux bornes c'est tantot 17v,tantot 9 v: signe qu'elle n'est pas regulee.merci
de m'apporter lumiere sur ce phenomene.
jackdetoutlescoups - jackdetoutlescoups@hotmail.com 10-01-2006 21:41:14 [81.247.6.81]
Je disais donc le 07/12/05 existe-t-il un Vmaxeur capable de me répondre a la
question fourche.Je dois changer mes canons mais j'ai entendu parler de la possibilité
de mettre une fourche de GSXR (sur Vmax bien entendu pas sur un vélo...). Est-il
en effet possible de le faire et faut-il faire d'autres adaptations? Merci
Niko - 10-01-2006 20:07:21 [83.112.99.91] moi je m'en fou de la carte grise
si je peux me payer une nouvelle bête qui ressemblerai à ma belle actuelle...
seulement voilà, va t elle lui arriver à la cheville ;;;...,!
seb - 10-01-2006 19:29:08 [83.204.59.231] ben avec 200 cv, ce sont les casseurs
qui vont être contents...Déjà avec un stage 7, il faut un certain temps pour
exploiter la bête.Va falloir une putain de partie cycle pour encaisser ça!?
De plus, bonjour la carte grise.Vous m'en mettrez pour 20 cv s'il vous plait.vous
faites des reduc pour les sans permis????????????
vmx12 - pierrerivest1958@msn.com 10-01-2006 07:18:32 [149.99.168.42] J'ai acheté
un vmax 2000 neuf version avec v-boost en 2000 Je m'attendais à encore plus
de puissance mais je l'adore quand même. Depuis ce temps j'attend toujours le
fameux vmax qui me fera sentir une accélération épeurente. À mon avis la nouvelle
génération devrais avoir absolument un minimum de 200ch.Quand à l'apparence
elle ne devrais pas être trop différente le prototype montré semble être intéressant
reste à connaître son coeur... Un futur acheteur qui attends toujours
fred - fmarcille@libertysurf.fr 09-01-2006 19:54:57 [213.103.32.211] c'est encore
moi, je recherche un boitier electronique pour VBoost ainsi que le cable de
liaison servo-moteur/Papillon a un prix sympa
fred - 09-01-2006 19:42:42 [213.103.32.211] a seb,j'ai eu ce probleme, c'est
la batterie, plus d'eau etc... le mienne etait chargée avec un chargeur faible
amperage et du coup, toute l'eau s'était evaporée. le symptome est simple le
phare fonctionne super, cligos idem, mais quand on demarre, le démarreur tourne
dans le vide... La batterie a changer ??
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr 09-01-2006 18:48:31 [193.248.119.145] a seb
g eu le méme probleme c t la broche de connection du bouton de demarrage qui
se trouve dans l ecope droite qui etait mal enfoncée tu peux toujours regarder!!!
A+ Pierre
cyril vmax club de l'est - macococy@aol.com 09-01-2006 18:36:36 [195.93.102.74]
a seb:est ce que l'aiguille de ton compte tour s'agite quand tu appuies sur
le bouton de mise en route?
seb - 09-01-2006 12:36:50 [83.198.232.92] oui, la commande coupe contact est
bonne, d'ailleur si elle est sur off, les voyants ne s'allument pas normalement.merci
J2L76 - jl.letailleur 09-01-2006 10:14:39 [83.202.179.50] à SEB. Un truc tout
bête... la commande coupe circuit est bien sur ON ?? ça arrive des fois qu'on
l'oublie, trop préoccupé par autrechose !!
seb - 08-01-2006 20:20:24 [83.198.106.63] merci cyril, ça faisait longtemps
que je ne t'avais lu.(c toi qui m'avait donné le numéro de laurent il y a qqu
années).ce qui est bizarre, c'est que les voyants sont allumés et je n'entend
même pas le relais de démarrage.Quand je met le phare, pas de problème.Ca ne
faiblit pas, d'ou mon étonnement.
cyril vmax club de l'est - 08-01-2006 20:13:08 [195.93.102.74] a seb: pour moi
c'est un problème de batterie tout simplement. Si c'était la roue libre tu entendrais
quand meme quelque chose se passer...
seb - 08-01-2006 18:03:52 [83.198.106.63] petit problème...hier je prend la
moto, je roule 30-40km avec des arrêts et quand je rentre chez moi, la roue
libre "ne décroche pas" vous savez ce fameux bruit que l'on entend quand on
arrête le moteur.Je redémarre aussitôt, et la au bout de deux fois, la batterie
ne donne plus rien (pourtant rechargée il y a 1 ou 2 mois, mais restée au froid
quand même)je la recharge et aujourd'hui, plus rien, quand j'appuie sur le bouton
de démarreur, les voyants huile et fuel s'allument, mais rien ne part.Est-ce
la roue libre qui est hs ( déjà eu le coup sur mon premier vmax mais pas dans
ces circonstances.Y'a -il une astuce pour la démarrer (en poussette par exemple)
de manière à pouvoir la mettre ailleur?Si c'était le relais de démarrage, les
voyants s'allumeraient ils? merci.
yann - yd52@tele2.fr 08-01-2006 14:28:50 [80.170.33.73] je prend le temps de
vous ecrire aprés avoir vu les photos de ce qui sera (espérons)le futur Vmax.Yamaha
devrait se pencher sur un cadre beaucoup plus rigide ce qu'ils ont l'air de
faire. La fourche avant doit être entiérement repensée( inversée et de plus
gros diamêtre)un freinage issu des sportives de la marque sans oublier un répartiteur
Av/Ar. Une injection sur un moulin ne dépassant 2l, bien que pour mon compte
le moulin actuel revu et actualisé me suffirait (because les radars et la coso).
Une boite 6. Un réseroir d'au moins 20l. Qu'ils gardent le cardan. Pour le look
qu'ils ne change rien le proto reste un Vmax plus agressif et exclusif et c'est
ce qui nous plait dans cette moto
Brice - 07-01-2006 18:28:22 [83.152.90.26] Salut à tous et bonne année 2006
. Je suis à la recherche d'un SISSY BAR merci de me faire des propositions.
brice.bertin1@libertysurf.fr
fred - fmarcille@libertysurf.fr 05-01-2006 20:49:43 [213.103.19.15] Je recherche
un Vboost complet en bon etat. Quelqu'un a t'il des tuyaux (a part ebay of course)
???
Dom - Vmax.1200@free.fr 05-01-2006 20:36:17 [82.224.214.10] A Fenrir, il n'y
a pas de chicanes dans les Strapps, mais un tube a absorpsion, si ton pote a
mis des chicanes dedans ca doit moins bien marcher :-) Il est d'autant plus
étonnant que tes disques soient noirs vu qu'il y en a 8 ce qui est pas mal (Idem)
sur la mienne). Les disques voilés ca n'est pas forcément un problème car lorsque
tu les empiles il reste bcp d'espace entre chaque pour le passage des gaz. Apparement
ta carburation est trop riche, ce qui est étonnant avec 8 disques. Les bougies
ont elles? le bon indice thermique (DPR8EA9 pour NGK) Ta carburation est elle
d'origine ou modifiée (dynojet ou autres)? Roules tu au super ou au mazout?
:-)
PatrickG - 05-01-2006 19:10:44 [82.243.42.165] Patrick de CMS avait 45 ans seulement.
Y a personne pour répondre à Fenrir pour ses problèmes de supertrapp, les techniciens
du club là ? Sinon, il peut passer voir DMS à Suresnes s'il est dans le coin.
kiki - suhard.christian@neuf.fr 05-01-2006 15:18:28 [85.192.208.141] Sincère
pensé pour la famille de Patrick et bon courage!
crapule - 05-01-2006 11:45:59 [213.36.24.172] salut et bonne annee a tous et
desole pour patrick .je dois durgence me separer de mon maxou vous le retrouverer
ces jours ci dans la rubrique a vendre le cheque du vmax club a patrick g est
en route ca me fend le coeur mais cest ainsi ...jai encore un faible espoir
de la garder...leuromillions menfin...
fred'b - fcbesson@oreka.com 04-01-2006 22:13:01 [83.177.194.196] à Fred et Bloubi,
j'ai un problème de scan mais dans un premier temps je vous envoie des photos
des docs publicitaires ce week-end.
Ferréro - yasmina.dosu@wanadoo.fr 04-01-2006 21:45:42 [82.120.37.239] Tout d'abord
mes sincéres condoléances pour la famille de Patrik associé à Canne Moto Services.
Mes pensées vont tout d'abord à sa famille. Pour tout les autres qui m'ont souhaité
une bien venu sur le forum, je les remercie. Bien que certains ce sont amusés
à se moquer de mon pseudo, je ne leur en veux pas. De toute façon il ne peut
avoir de fête sans Ferréro et en plus les chocolats tout le monde aime ça. Bon
je souhaite à tout le monde beaucoup de bonheur
seb - 04-01-2006 21:26:45 [83.204.60.184] putain!!!! fais chier!!je me connecte
pour la première de l'année et que vois-je?Une p..... de mauvaise nouvelle.Pour
avoir discuté avec à un paris tuning show, il était sympa. grosse pensée pour
sa famille...
John Doe - p.dosu@wanadoo.fr 04-01-2006 21:21:48 [82.124.93.67] Patrick D, je
te présente toutes mes excuses, ce soir là j'étais un peu enervé de cette polèmique
sans fondement. Moi même je sors mes motos pour 50/60 kms chaque, tous les 10
jours l'hiver (je travaille à domicile) pour faire circuler les fluides et recharger
les batteries. Bonne année, je te dois une bouffe !
fred - 04-01-2006 20:31:23 [213.103.4.36] bonjour a tous et bonne annee 2006
a fred'b, je suis egalement preneur des scans : fmarcille@libertysurf.fr thanks
bloubi - bloubigniac@yahoo.fr 04-01-2006 14:32:41 [141.127.155.68] à fred'b
(ou à d'autres): tu me donnerais un scan de tes publicités, stp? si d'autres
en possèdent et son prets a faire un geste! merci d avance: bloubigniac@yahoo.fr
deye - david.hervouet@tiscali.fr 03-01-2006 19:47:23 [83.156.101.253] Difficile
en effet de souhaiter les meilleurs voeux face à cette cata. les magnifiques
réalisations de CMS feront que Patrick ne sortira jamais vraiment de notre monde,
et mèrite sa place dans les raisons de la durée du mythe VMAX. Pour ne pas avoir
eu la chance de le connaitre, je m'associe humblement à la douleur de ceux qui
l'ont connu.
Franck - franck.salomon2@wanadoo.fr 03-01-2006 02:14:52 [83.200.3.192] Bonsoir;
Au moment ou j'allais souhaiter une bonne année à tous je lis cette triste nouvelle
condoléance à la famille.
Dom - Vmax.1200@free.fr 03-01-2006 01:08:37 [82.224.214.10] A chaque fois que
je descends sur la côte, je passe les voir et ça fait quelques années que ça
dure. La prochaine fois que j'irais ça va être difficile, très difficile...
Luckymax - 02-01-2006 18:41:19 [195.93.102.74] C'est avec beaucoup de tristesse
que j'apprends le décès de Patrick. Toutes mes condoléances pour sa famille
et son équipe dévouées pour le monde du "Vmax".
Niko - 02-01-2006 18:30:41 [83.112.2.163] ça fait drôle,la vie ne tiens qu'à
un file, surtout qu'il était jeune ... En France on sait faire de sublimes V
MAX !! encore merci à lui et à son équipe !
PatrickG - webmaster - 02-01-2006 14:44:40 [81.255.93.141] Salut à tous. Nous
apprenons avec tristesse le décès ce matin à l'hôpital de Patrick, l'un des
2 sympathiques associés de Cannes Moto Services, suite à un malaise. Cannes
Moto Services nous régalait depuis plusieurs années de somptueux Vmax et nous
espérons de tout coeur que l'entreprise continuera. Le club exprime ses condoléances
à sa famille, à Aldo et aux employés et sera présent aux obsèques.
jaryv - 01-01-2006 15:27:49 [82.67.88.160] nannéee santé,et gros gazzzzzzz
