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a mis un petit moteur (flottant) de recherche dans la page, en haut...If you search something, use the "Rechercher" button.
Forum - Archives 2002-2004 |
Le forum a été ouvert le 18 février 2002.
The forum was opened in february 18, 2002.
on vous
a mis un petit moteur (flottant) de recherche dans la page, en haut...
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PatrickG -
25-01-2005 18:06:35 [80.8.58.233]
Le forum ne permet pas d'envoyer des photos sinon on explose l'hébergement.
Envoyez vos photos à vmaxleclub@free.fr, elles seront publiées
si intéressantes et après avoir subi une cure d'amaigrissement
pour ceux qui envoient du 4 X 3 mètres en haute résolution...
Dédé - odilande@wanadoo.fr
25-01-2005 13:50:20 [82.126.40.223]
A voir ces photos, votre balade a du etre sympa , malheureusement chez nous
a Rennes ce genre de bijoux a tendence à disparaitre aux profit de machines
clonés , alars je roule tout seul sur les routes de Bretagnes j'aurai
aimé vous envoyer une photo de mon V Max mais je n'ai pas trouvé
la formule , alors je vous souhaite bonne route et longue vie a votre Club
dav - d.duthilleul@wanadoo.fr
24-01-2005 20:50:39 [193.248.111.16]
j'ai un probleme avec mon demarreur il se lance mais n'entraine plus le moteur.
help!!!
pascal - leromanser@cegetel.net
24-01-2005 20:31:13 [213.223.151.167]
je possede un vmax us de 1986 et je recherche le ral violet de la couleur d'origine
. merci pascal
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
24-01-2005 18:03:25 [80.8.66.254]
Envoies nous une photo de ton Vmax devant ton restau Crapule de ptit zezus.
derfamax - ioynix@aol.com
24-01-2005 11:59:58 [195.93.102.74]
bonjour vous envoie un ptit kikou de la marne moi aussi j ai un vmax de 94
ptit zezus -
23-01-2005 11:59:59 [213.36.137.233]
A tous les vmaxiste,je vais me lancer dans la restauration dans le dept 54 longwy
mon resto s'appellera :aux mescouilles mickey: pourquoi ce nom ? bein l'autre
a bien appellé le sien :au maqueue donald:salut dune vmax 97 restauree
et sauvée d'une mort certaine qui pourissait à Freistroff et qui
maintenant brille de mille feux dans ma cour; quand on est smicard et qu'on
a possedé une quarantaine de motos ça s'appelle la passion et
ça avec tout lor du monde,on ne peut l'acheter cf tout les gens friké
qui peuvent tout s'offrir mais n'auront jamais le frisson.je suis Pascal alias
la Crapule celui que vous n aimez pas car il vous dérange avec ses pointes
d humour !
claude - claude.jager1@libertysurf.fr
22-01-2005 19:26:29 [83.156.201.201]
je souhaite connaitre l'adresse d'un magasin sur paris qui commercialise un
reservoir de + grande contenance en remplacement de l'origine
PatrickG -
22-01-2005 14:34:52 [80.8.64.199]
Y a qqun qui répond à Dozan2 (Moteur 2003 dans un Vmax 86, pas
les mêmes allumages) ?? Pont court d'origine avec le moteur de maintenant
çà devrait être mieux, et même encore mieux si tu
débrides, le pont long ne sert plus à grand chose de nos jours.
banditou - lionel.pradels@freesbee.fr
21-01-2005 21:20:38 [83.156.127.204]
Peut on utiliser un liquide de refroidissement classique (à base de'éthilène
glycol)pour vidanger le circuit sur un VMAX ?
PatrickG -
21-01-2005 19:03:58 [80.8.60.62]
On flirte avec la limite de volume d'hébergement, j'ai du faire du ménage,
çà doit marcher maintenant.
SUHARD - SuhardandCo@tele2fr
21-01-2005 09:24:06 [80.170.16.58]
bon je ses pas ce qui se passe ,je n'arrive plus a vous lire depuit le 16 le
forum est bloqué;aidé moi!!!!!!!!!!!!!!!kiki
giovanni - giovanni7@wanadoo.fr
20-01-2005 21:38:02 [82.127.249.12]
bonjour je recherche jf sympa pour ballade avec moi je suis sur la metropole
lilloise a vous lire giovanni
yann -
20-01-2005 21:01:15 [195.93.102.74]
Salut Dom, merci pour tes infos, je vais me pancher sur les bougies. elles ne
sont pas vielles, 5000 kms mais j'ai roulé avec les gicleurs de 165 pendant
un moment et le réglage etait un peu pauvre, elles en ont peut-être
souffert.@+++
Cyril Vmax Club de l'Est - macococy@aol.com
20-01-2005 20:03:00 [195.93.102.74]
salons des sports mécaniques de la moto et du tuning les 5 et 6 février
2005 au parc des expositions de Nancy (Meurthe et Moselle): show mecanique,
cascades, concours tuning auto moto.... STAND VMAX EVIDEMENT
Buck60 - cpj.roger@wanadoo.fr
20-01-2005 17:21:25 [83.192.42.99]
A Chris 74; Comme prévu le Vboost nouvre toujours pas. Donc je dois trouver
un boitier electronique. En belgique 380 €, en Hollande 390 € !!!
Tu n'aurai pas une adresse par hasard ?
Dom - Vmax.1200@free.fr
20-01-2005 13:19:16 [82.224.214.10]
A Yann. J'ai également Stage 7 + Vboost, des que j'ai installé
cette config j'ai eu des ratés à mis régime en accélération
et reprises, apparament le Vboost s'ouvre trop tard pour les réglages
du Stage 7, en le faisant s'ouvrir plutot grace a un cable je n'ai plus de problèmes.
Avec ton Tboost activé tu ne devrais pas non plus avoir de problème.
Sinon le moteur qui ratatouille sous forte charge est également caractéristique
d'une usure des bougies (je l'ai expérimenté egalement en incriminant
injustement le vboost...) Si elles sont vieilles, change les, même si
d'aspect elles n'ont pas l'air HS!
Buck60 -
19-01-2005 23:10:41 [83.192.39.223]
Pour Chris 74, Bon j'essaye demain, mais je pense la même chose que toi
car le compte tour fonctionne normalement. Merci @+
chris74 -
19-01-2005 22:18:15 [83.155.52.76]
non c bon si tout est relié au fil gris du compte-tour,ce fil gris c'est
le même que les fils oranges des bobines(signal).Tu peus essayer de le
débrancher et de le relier provisoirement à 1 des fils oranges
d'une des 2 bobines arrières,on ne sait jamais ,une mauvaise connection,mais
j'y crois pas trop car tu n'aurais plus d'indication de compte-tour dans ce
cas là.
Buck60 - cpj.roger@wanadoo.fr
19-01-2005 21:56:17 [83.192.41.106]
A Chris 74,La resistance du potar est bien à 7.5 kohm et quand je relie
le servo à la batterie (comme dans le guide ) il ferme, et quand j'inverse
la polarité il ouvre à fond. Par contre le fil gris n'est pas
du tout relié à la bobine,Le faisceau de 3 fil (gris, marron,
noir) est relié au compte tour sur des fils de même couleur. Il
y a peut être un pb de connection sur ma bécane, tu peux me dire
ou doivent être reliés ces 3 fils ? Merci .Pascal
yann -
19-01-2005 21:22:57 [195.93.102.74]
salut les maxistes, j'ai un soucisde carburation. J'ai un stage 7 + v-boost/t-boost
et depuis quelques temps, lorsque je tire sur les rapports uniquement, a la
reprise j'ai des ratés comme si elle s'engorgeait. J'ai vérifié
mes réglages et les menbranes mais tout roule. Quelqu'un peut-il m'aider
????
Vmx 12 -
19-01-2005 18:53:37 [81.185.193.82]
Salut les cocos, Y aurait-il quelqu'un qui vendrait une jante arriere de Vmax
transformee en 5,5*17?
chris74 -
19-01-2005 18:20:14 [83.155.52.76]
buck 60,es tu certain de la bonne connection du fil gris du v-boost ? (il doit
etre relié au fil orange d'une des 4 bobines)dans le doute change le
de bobine ,si le pb persiste il y a de grande chance pour que ton boitier électronique
soit en rade.As tu vérifié aussi le potentiometre du moteur électrique
comme préconisé dans le guide technique ?
Buck60 - cpj.roger@wanadoo.fr
19-01-2005 16:42:24 [83.192.42.62]
J'ai un petit pb avec le Vboost, et je ne sais plus trop comment faire... J'ai
un vmax 91 avec Vboost, acheté il y a 2 ans . Tout allait très
bien, mais depuis peu le Vboost n'ouvre plus. je m'explique : au contact il
y a bien l'auto-test (decrit dans la revue tech. US) ouverture puis fermeture,
mais à 6000 ça nouvre plus !!! j'ai pensé à un faux
contact, j'ai refait les contact tout nickel et les tests electriques du servo
moteur sont bons . Mais toujours rien ! Voilà , si Quelqu'un peu prendre
quelques minutes pour m'aider ça serait top. Merci. PS : Si j'arrive
à réparer le Vboost je suis preneur des plans pour le T-boost.
@+ Pascal
taz - thierry.verdier9@wanadoo.fr
19-01-2005 14:40:41 [83.197.130.111]
je connais le veritable concepteur de la deep blue, ce n'est pas celui que l'
on crois.
PatrickG -
18-01-2005 22:11:41 [80.8.66.6]
Une mine d'infos ce Chris74, merci à lui. Si le club avait les moyens
on lui paierait un bureau au sommet de la Tour Montparnasse pour répondre
au courrier et il aurait le droit de prendre l'ascenseur avec son Vmax.
DOZAN2 - DOMINIQUZANNIER@AOL.COM
18-01-2005 20:17:33 [195.93.102.74]
BONJOUR A TOUS,à votre avis,est t'il possible de monter un moteur de
2003 sur une machine de 86 en conservant l'allumage 4 capteurs ,le rotor et
le cdi d'origine ????. et le pont court de 86 avec 95 ch à 3000t/mn ça
ne devrait pas être mal a l'accel ?
chris74 -
18-01-2005 14:07:07 [83.155.84.242]
voilà le lien pour le stator .http://www.v-max-f-maerz.de/vmaxkatalog/920/921b.html
chris74 -
18-01-2005 13:58:45 [83.155.84.242]
a baru,quelle est la partie de ton volant magnétique (et non alternateur)
qui est HS.Parce que chez maerz le stator vaut 255 € ,voir 198 € en
adaptable.Pour commander tu leur passes un mail en allemand et tu attends.Tu
es livré en contre remboursement dans les 15 jours suivant disponibilité,mais
attention ils ne répondent que rarement aux mail.Sinon ils sont super
et la qualité est là,en plus tres bien placé en prix.Prévoir
quand même un supplément dû aux frais de douanes et de C-R.
PatrickG -
17-01-2005 21:26:55 [80.8.66.25]
A baru : alternateur pas cher ? La seule solution c'est les casses, le tarif
c'est 50 % du neuf. A jy.huaux : si ton concessionnaire ne peut en avoir, vois
les boites de tuning spécialisées qui en déposent pour
monter de l'adaptable (DVO, Genetic, CMS...) sinon c'est à l'étranger
qu'il faut chercher (Belgique...).
jean yves - jy.huaux@voila.fr
17-01-2005 20:13:55 [83.113.102.55]
je souhaiterais équiper ma Vmax de pots d'origine grosses sorties, ou
je peux en trouver?A qui dois je m'adresser?
jaryv -
17-01-2005 20:03:28 [82.67.88.160]
merci du tuyau phil
phil - philnel.duval @wanadoo.fr
17-01-2005 19:03:09 [81.48.62.73]
salut a vous j'ais trouver les roulements de colonne de direction skf 19 euros
et 17E chez un fournisseur pour l'industrie eux lieux de 84E chez yam .les refs
32005 32006
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
16-01-2005 19:44:00 [193.248.22.118]
salut a tous g la vidange moteur a faire , c quoi la meilleur huile qui conviens
le mieux a maxou??( mod 95; 30000km)A+
phil64 -
16-01-2005 19:18:55 [213.228.47.19]
y zondu allumer grave cette nuit les gars du club,ils dorment aujourd'hui,ygazzzpas!!!!
SUHARD - SuhardandCo@tele2fr
16-01-2005 15:43:10 [80.170.130.145]
y doit y'avoir des parrasites ,car je vous est retrouvé ce matin avec
pleins de messages alors que je n'avait rien hier depuit le 10-01.j'ai pensé
tres fort à vous du club hier soir mais bon boulot boulot!!!.A plus KIKI
baru - fernandbarusa@wanadoo.fr
16-01-2005 09:22:46 [83.193.237.66]
salut, j'ai un probleme d'alternateur sur ma machine, il ya t'il un moyen de
l'acheter a un prix raisonable?,ce qui n'est pas du tout le cas chez yamaha
(500€ rien que pour les pieces)si quelqun a une solution a me dire elle
seras la bien venus d'avance merci
titin v-max - xxxtrav@free.fr
15-01-2005 23:53:50 [83.177.141.77]
j'ai egalement oublié .........je voudrais monter des échappements
Marving homologués pour remplacer les origines. peut on me dire si ils
sont ok ( look, bruit, longévité etc). merci d'avant. a+ sur les
routes
titin v-max - xxxtrav@free.fr
15-01-2005 23:01:29 [83.177.141.77]
salut, PROBLEME DE CDI j'ai problème d'humidité avec le CDI qui
arrive quand je n'ettoye la v-max ANN2E 1992 au carchère ou bien si je
roule sous forte pluie. Après environ 24 h, l'humidité touche
le CDI et la bête ne démare plus jusqu'a ce que le CDI sèche
soit 48 à 72 heures. Que faire car c'est la panne et la bête est
lourde et je roule tout les jours avec. suis je le seul à avoir ce problème,
que faire ? il parrait qui faudrait le rendre étanche sous de la résine,
(dixit Pons Yamaha) c'est vraie ? Et qui peut faire cela en région Parisienne.
merci pour vos messages. si non c'est une super bête vous êtes super.....continuez
!!! titin-vmax
-
15-01-2005 21:08:42 [83.114.156.102]
Salut bob non les intercom ne joue pas sur la conso ce qui joue le plus c'est
le debridage des cales de boisseaux de 6.5 tu passe a 8.5 au cent ralentie ou
200 conso joue a 0.5l cent enfin pour moi qui est fait la modif depuis 4 ans
en hivers je roule intercom bouchés plus de souplesse et l'été
je met des vides et la conso ne change pas mais les boisseaux la c'est sur tu
consomme 3/4 heure sur route et tu passe a al pompe achète un bidon et
tu le met a l'arriere
colombo -
15-01-2005 18:43:51 [213.36.138.165]
ma femme aimerai que l'on roule en 1200vmax mais notre chien qui sappelle *
le chien* n'apprecie pas les motos!alors j'enquette aupres des proprios qui
aurai connus ce meme probleme ;en attendant j'epluche mon oeuf et jallume mon
infame cigare !
BOB -
15-01-2005 18:11:05 [213.36.164.52]
Combien consomme un v max ?? Est-ce qu'un intercoms change la consomation ?
L'instalation des intercoms difficile à faire ? Combien coutent des intercoms
?? Y a t-il un risque pour le moteur ?? Combien de chevaux en plus avec Itercoms
?? Merci Cela faits beaucoup de questions !!!!!!!!!!
vmx12 -
15-01-2005 15:52:28 [80.119.126.76]
Salut les arsouilleurs, Quelqu'un connait-il le site de pieces Ronnie's a l'adresse
suivante:http://www.ronnies.com/ Par-ce que les pieces sont a moitie prix par
rapport au concrssionnaire.Est-ce du materiel d'origine et neuf?
SUHARD - SuhardandCo@tele2fr
15-01-2005 12:03:37 [213.103.201.209]
ben,je vous confirme chris est top pour régler nos petit soucie de la
bête,donc Jariv tu ne t'es pas trompé.vous ête tous en prison?parce
qu'il n'y a plus rien depuis le 10.aller tchao!KIKI
PatrickG -
14-01-2005 18:06:07 [80.8.67.173]
A toutou : pour le Givi vois http://vmaxleclub.free.fr/model/model13.jpg
jlRedBull -
14-01-2005 17:55:53 [195.93.102.74]
Merci El Gringo, tu as raison je vais me pencher sur tout ça, voila une
occupation pour le week end, Atchao, roulez bien
JLN - jean-luc.nauroy@nauroy.com
14-01-2005 17:51:28 [62.23.219.129]
MEILLEURS VOEUX A TOUS POUR 2005 AVEC EN PREMIER UNE BONNE SANTE. POUR CAUSE
DEMENAGEMENT D'ACTIVITE PENDANT LA PERIODE DES FETES, J'AI MANQUE LE FORUM DEUX
SEMAINES ET QUUUUOOOOIIIII... COMME DIRAI COLUCHE, UN V-MAX A 287 A L'HEURE,
UN V-MAX DIESEL.......ET MOI COMME UN GROS BLAIREAU QUI MET DU 95 ET QUI DEPASSE
PAS LE 180 EN TROISIEME PARCE QU'AU DESSUS C'EST DEFENDU Y PARAIT QU'IL L'ON
DIS A LA TELE... MON V-MAX A MOI IL EST TOUT D'ORIGINE DE 95 SAUF DEBRIDE AVEC
SUPERTRAPP... CHEZ YAM 31 A BLAGNAC JE SUIS A 120 A LA ROUE ARRIERE ET Y'EN
A ASSEZ
- toutou35955@hotmail.com
14-01-2005 00:46:10 [24.201.28.134]
salut!!!et ce saute vent givi je le trouve ou au canada!!!??? et j aimerais
aussi voir de quoi il a l air!!!je ne veux pas avoir le look du mononcle qui
a une porte patio dans la face !!!!je veux juste me protéger un peu du
vent!!!!avec mon full face ce n est pas trop pire mais avec mon casque ouvert
c est l enfer,,,,,!!!!
PatrickG -
13-01-2005 23:04:58 [80.8.54.154]
Salut Miss Parker. Tu sais pas faire de photos toute seule ? Avec ces petits
appareils qu'on pose, on appuie sur le déclencheur à retardement
on court sur sa moto et hop c'est fait ! Si tu veux je m'en occupe, ce sera
encore mieux avec un professionnel, et je connais plein de décors sympas
(voir les photos genre Deep Blue)... Le GIVI de Paulskro c'est plus de 200 sans
problème et sans fatigue, c'est pour çà que je le lui ai
vendu, pour pas aller en prison au premier radar...
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
13-01-2005 20:25:14 [195.93.102.74]
Les durits Avia, çà change les choses, oui. Comme elles sont censées
mieux résister à la pression que les durits normales, le freinage
est plus direct. Mais sur le Vmax, les durits d'origine font bien leur boulot.
Donc, je dirais que c'est surtout pour l'esthétique que tu dois en monter.
A toi de voir ce qui est mieux. Mais le freinage, c'est pas que les durites,
c'est tout un ensemble. Donc, si tout le reste est en bon état, tu trouveras
du changement. Bien souvent, une bonne purge des freins avec du liquide neuf
arrange bien les choses. Pour savoir si c'est plus efficace, il faudrait avoir
l'avis de quelqu'un qui en a déjà monté en remplacement
de durites d'origine neuves. En cas de remplacement de durites usagées,
on trouve forcément que c'est mieux avec des avia. @ +
jean-lucRedBull -
13-01-2005 19:05:10 [195.93.102.74]
Salut, je pense monter des durits aviation pour un meilleur toucher de freinage,
s'il y en a qui l'ont déja fait qu'ils me disents si cela change agréablement
le toucher.
- toutou35955@hotmail.com
13-01-2005 10:40:11 [67.69.44.138]
elgringo merci !!j esperes que tu as raison!!je souhaite juste une protection
pour quand je roule a la vitesse légale!!alors celui d origine devrais
devrait me rendre heureux!!car le vent m use le corp en vieillissant!!
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
13-01-2005 08:48:37 [195.93.102.74]
Trois messages aujourd'hui : 1 - Le saute-vent d'origine Yamaha est super efficace
sur le Vmax a) pour faire joli b)pour protéger de la pression de l'air
jusqu'au vitesses à peu près légales c)pour éviter
d'avoir à nettoyer le compteur pourri par les insectes sans saute - vent
d) pour évacuer les gouttelettes sur la visière du casque en se
penchant un peu vers lui. Il a aussi le bon goût de ne pas générer
de bruit. Pour une meilleure protection, optez pour un Tmax!!!! 2 - Pour miss
Parker qui n'a pas l'air pressée de nous envoyer sa photo et les amateurs
de jolies contrepétries, je propose qu'on lui laisse "le choix dans
la date" pour l'envoi. 3 - Y reste un peu de neige sur les sommets auvergnats
et j'en profite bien. Salut à tous !!!!
Dom - Vmax.1200@free.fr
12-01-2005 22:27:41 [82.224.214.10]
Pas trop d'accord avec paulskro, pour avoir rouler sans saute vent et avec celui
d'origine, je peux dire qu'on sent une bonne différence! En ce qui me
concerne c'est simpla, sans saute vent ca commence a tirer sur les bras a 130-140,
avec la même sensation se retrouve a 160-170...
paul - paulskro@yahoo.fr
12-01-2005 19:03:32 [193.251.34.211]
a Toutou. Saute vent yamaha Vmax : efficacité tres réduite. J'ai
revendu le mien. La solution que j'ai adopté : un Givi. Peut etre pas
tres esthétique, mais tres efficace. Un plaisir de rouler à 150
km/h en tout confort.
jean-lucredBull -
12-01-2005 18:04:59 [195.93.102.74]
salut à tous
jeff - jfzumbihl@cipes.com
12-01-2005 14:54:55 [212.157.71.131]
salut amis motards, je suis à la recherche d'info sur reservoir additionnel
pour v max. si qq1 peut me mailer v'z'etes super !!! merci
- toutou35955@hotmail.com
12-01-2005 14:42:16 [67.69.44.138]
salut!!quelqu un peut me dire si le petit saute vent vendu par yamaha est efficace
pour soulager un peu les épaules de la poussée du vent a haute
vitesse!!??aidez moi.....merci!!! d un canadien qui aimerais bien vivre dans
votre climat!!!
NIKO -
12-01-2005 09:44:32 [83.112.233.55]
Tu veux dire Miss Parker en string sur sa Maxou. Au webmaster, j'ai croisé
une blonde plutôt beau genre qui a un Vmax légèrement tunifié,
dès que je la revoie, je la rencarde et je lui demande de t'envoyer une
photo avec son monstre..
Miss Parker -
12-01-2005 00:33:55 [213.36.136.191]
bonsoir, ok mais je ne sais toujours pas la marche à suivre pour la photo
de ma maxou en string !!!
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
11-01-2005 16:58:00 [80.14.28.141]
Je t'ai proposé du Motul Silicone Clean parfumé ! En attendant
ta photo que tout le monde attend (des promesses...), je vous propose à
tous de publier une petite photo des plus assidus du forum afin que le gars
du sud puisse se faire une idée de la trombine du normand et lycée
de versailles.
Miss Parker -
10-01-2005 22:42:45 [213.36.24.36]
Bonsoir tout le monde, personne ne m'a répondu pour le moto shampoo à
la mangue alors pas de photo !!!! je rigole, en fait je ne sias pas comment
faire, merci de m'aider. Mais où est passé la "Crapule",
elle s'est envolé avec sa MT01 ? ça lui apprendra de penser que
je suis une pauvre fille, NAN !!!
NIKO -
10-01-2005 20:39:16 [83.112.134.247]
SLT, bon ok il est vrai que je ne participe pas énormément au
forum mais il ne se passe pas une journée sans que je passe par là.
Bon j'emène ma bête mercredi chez Astrum pour quelques modifs et
réglages, ensuite je la passe en photo et je roule comme un dingue !
Attention, j'ai gardéle look d'origine, juste fourche R1, roue avant
et arrière d'origine modifiée en 17 avec pneux de 180 à
l'arrière histoire de garder l'agrément en toutes circonstances.
Au fait la photo de MISS PARKER !? Allez tchao et rendez vous à coulommier
en Juin !!
PatrickG -
10-01-2005 18:25:56 [80.8.67.36]
A Red Bull (me dit qqch çà) : c'est pas les freins le problème
sur le Vmax, avec une poigne normale tu bloques la roue AV sans problème,
surtout dans l'urgence, c'est le pneu AV qui manque d'adhérence. Si tu
veux freiner fort, commence par changer de roue AV pour du 17.
jaryv -
10-01-2005 18:09:06 [82.67.88.160]
salut kean luc redbull,ben bienvenue au club vmax avec tout ce qui fait le charme
et le mythe de la bête,tu trouveras toutes tes réponses dans le
moteur de recherche et les arcives,ça fourmille de renseignements a ce
sujet! gazzzzz
kean-lucRedBull - quartiersi@aol.com
10-01-2005 17:56:19 [195.93.102.74]
Salut à tous. AU SECOUR, ma v max j'en suis fou, ce moulin quel pied,
rouler peinard puis ouvrir à 3000 tours et entendre cette sonorité
rauque et ètre catapulté... rhaah lovely!! mais les freins c'est
flippant, pas d'attaque pas de mordant(bon c'est pas une R1 je sais) alors quoi
faire: durit aviation, gros disques, kit brembo, fourche complète GSXR
etc.. etc..j'attends vos avis et expériences pour prendre une décision,
je roules depuis 2 ans avec ma v max et je ne sais que faire. A bientot
JP.NOS - JP.VmaxNOS@wanadoo.fr
10-01-2005 08:45:11 [82.122.176.90]
Salut à tous Nous avons un nouveau faux rhum nous auusi pour notre club
vos messages nous feront plaisir A + site: VmaxTEAM club rhone alpes.url
chris74 -
09-01-2005 21:43:50 [83.155.37.178]
l'intéret de changer la jante arrière,n'est en aucun cas de monter
du 170 ,mais de passer en 17 de diametre ,contre 15 d'origine.Apres la monte
est effectivement en 170 ,mais avec du pneus au profil plus performant ,souvent
du pneu de sportive.Sinon effectivement il n'y a pas d'interret à virer
le 150 d'origine pour monter un 170.
emmanuel - emcaluti@wanadoo.fr
09-01-2005 21:36:45 [83.198.154.182]
slt quel interet il y a t'il a changer la jante arriere pour monter un pneu
de 170 alors que la monte peut s'effectuer sur la jante d'origine étant
novice en vmax je voudrais avoir vos lumiere
PatrickG -
09-01-2005 20:55:27 [80.8.56.129]
Vu Jacouille le nouveau Yamaha Vmax V6 2,5l ou 3,3l... 2 temps ! Pour hors bord
marine... çà me fait penser que le "ptit miche" plus
bas qui met du gasoil dans ses Vmax pour lubrifier les bielles a du se tromper
de forum et penser qu'on était chez les marins !
PatrickG -
09-01-2005 18:39:57 [80.8.59.140]
Miss si tu veux parfumer ta moto, Motul fait (ou faisait ?) un silicone clean
qui protège de l'eau et fait tout briller, moteur, pièces en alu,
plastiques, çà te rénoves les maitre cylindres d'embrayage
et de frein plus beaux que neufs et laisse une odeur très agréable
sur la moto. Pourtant y a écrit dessus en petit "ne pas respirer
les vapeurs"...
jaryv -
09-01-2005 18:29:30 [82.67.88.160]
a michel,bien sur que c'est cher,tu as des amortos de xjr 1300 pour 150 euros
d'occase,certes ils ne st pas enufs,mais de tte façon,la 1300 n'est pas
non plus une moto ancienne,et en general,les proprios de cette machine ne st
pas de jeunes loups bouffeurs de bitumes ou accros au stunt. a la rigueur,si
tu veux etre sur avec du neuf,attaque dans l'emc,guère plus chers que
le reconditionnage,mais neufs. (perso,les occase,j'a&doooooooooooooooooore,c'est
mon dada,et je ne suis pas déçu).
Miss Parker -
09-01-2005 15:52:00 [213.36.24.108]
bonjour, ça doit être sympa d'avoir une odeur de Caramel dans le
pot !!!! Quelqu'un peut me dire où je peux trouver du moto shampoo à
la mangue, on m'a dit que l'odeur reste sur la moto pendant 3 mois
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
09-01-2005 15:31:38 [193.248.20.236]
bien belle photo il te manque plus que les retros sur l écran!!!
- toutou35955@hotmail.com
09-01-2005 14:13:06 [67.69.44.138]
alors des que possible je vous envoie une photo de moi sur ma v max avec un
paysage de neige!!des que l autoroute est pratiquable!!je roule souvent par
temps froid(autour de moins 10 celcius)le full face bien fermé et foulard
autour du cou!!le blouson tecnic est vraiment efficace!!mes amis me trouve un
peu fou.....mais certain d entre vous doivent me comprendre.....!!??
ALAIN -
09-01-2005 13:16:47 [83.114.25.85]
Putain PATRICK t'es beau au travail et pour le fouil dans le reservoir rien
ne vaux une bonne pousseuse. allez les malins A +
looping - looping02@tiscali.fr
09-01-2005 12:50:16 [83.157.90.133]
du gazoil!iiiiiiiiiiiii!!!!
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
09-01-2005 11:27:45 [193.248.23.150]
et aussi 1 dose de 51 et 5 volumes d eau c pas mal non plus mais + pour le pilote
que pour la machine!!!!!! A+
Philmax - phbatel@club-internet.fr
09-01-2005 10:09:17 [212.194.209.99]
Et avec les 10% de sucre, ne pas oublier une dose de FRAMETO pour éviter
que ça rouille...
Dom - Vmax.1200@free.fr
09-01-2005 01:33:05 [82.224.214.10]
20 % de fioul rien que ca! et en plus le carburant passe au niveau des bielles
lol, tes Vmax avaient des moteurs deux temps??, on se croirai un premier avril
:-) Il parait qu'en mettant 10% de sucre, le moteur ne tousse plus et que ca
sent bon le caramel dans les pots :-)
ptit miche -
08-01-2005 23:05:20 [213.36.24.237]
salut les maxous !ayant possedé 2vmax je tiens à vous faire profiter
d'un truc perso qui ne ma jamais déçu ;j'ai tjrs mis dans mon
plein de super98,environ 20 % de gasoil ce qui me permet de mieux lubrifier
le bas moteur et les bielles et deviter les problemes que certain ont connus
:la casse.Et en 34000km parcourus no problemes.bonne annee à tous;surtout
à toi la new nana.
michel - michel.59190@tiscali.fr
08-01-2005 21:42:32 [83.157.229.121]
Bonjour, je voudrais faire reconditionner mes amortos de XJR qui fuient l'huile.
Formule Top me demande environ 300€, à votre avis c'est cher ?
jacouille -
08-01-2005 09:35:35 [193.252.204.160]
On lui pelera le jonc !usurpateur de pseudo, viens donc te frotter aux gueux
de Normandie ! Qu'on apporte mon armure et mes bottes, le champs de bataille
est à nous ! pour le concours Photo, bien d'avoir conservé l'idée...faire
un book, Vmax...à themes...
Miss Parker -
07-01-2005 20:44:40 [213.36.138.49]
OK pour la photo, un peu de patience........vous allez en avoir pour votre argent,
ça va vous clouer le bec.
PHIL - PHILNEL@WANADOO.FR
07-01-2005 19:25:11 [81.49.20.5]
salut a vous tous je dois changer les roulements de direction je cherche les
ref pour voir si je trouve chez les fabricants industrielle 83 euros hors taxes
chez yam ca marche pour ceux de roue 18 euros pour l'avant salut a tous
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
07-01-2005 18:21:30 [80.8.58.112]
Vmaxistesse çà fait un peu tristesse, je préfère
vmaxette, bon alors la vmaxette si tu nous envoyait une petite photo sur ton
Vmax histoire de faire saliver tous les vieux loups qui rodent sur ce forum.
Et le canadien aussi avec son chasse neige, on aimerait bien une photo de Vmax
sur fond de paysage neigeux avec sapin de noël ou chiens de traineau. D'ailleurs
on vous prépare un concours photo vu que celui du viaduc de Millau n'a
pas l'air de vous brancher, y a pas de Vmax par là bas ?
jacouille -
07-01-2005 18:08:33 [217.128.67.207]
Soir les maxistes !en surfant, g decouvert le dernier VMax, visitez donc cette
page :www.yamaha-motor.fr/produits/marine/moteurs_hors-bords/vmax_hpdi/index.jsp?view=video
ça arrache grave........sur l'eau ! @+
- toutou35955@hotmail.com
07-01-2005 11:22:22 [67.69.44.138]
j ai une envie folle de sortir ma v max!!!.....mais ici c est tempete de neige....j
ai passé la nuit a conduire un chasse neige en revant a ma moto...!!!
jacouille -
07-01-2005 10:08:46 [217.128.67.207]
comen es ta, bien ?(merde c de l'espagnol...)Bien sur que nous serions ravis
d'accueillir des souverains itialiens sur nos route normandes !par contre je
parle l'italien que sous la torture... Monsieur le webmaster pourrait il nous
faire une page de traduc'....(et nous banir ce mytho qui nous gonfle avec sa
provoc de ce forum !). accros du mythe, au grand coeur, reportez vos achats
tuning, revisions, pensez aux momes de l'ocean indien... Merci
phil40 -
07-01-2005 09:50:24 [83.156.104.175]
slt à tous je cherche un entourage du bloc compteurs monté sur
le fo reservoir ( entourage des comptes tours et temp d'eau) si kelkun possede
je suis eventuellement preneur!sinon les initiales de MT c koi ?mon tracteur?
:)
jaryv -
07-01-2005 09:04:53 [82.67.88.160]
ouais,c vrai ça,une fifille,slurp.....euhh,ç'était pour
l'image du vmax bien accompagné ça hein,:))!! donc mille excuses
miss parker pour cet incroyable passade qui ne reflète en rien l'esprit
de ce forum,donc revenons a nos maxons et a la bienséance qui veut qu'une
femme soit la chouchoute d'un club aussi bien maxiste que "non" machiste,malgré
les apparences. alors petit gazzz pour miss parker et..... el gringo, du moment
que ça reste en "max",ya pô de problèmes :),lol.
elgringo - elgringovmaxador@aol.com
07-01-2005 08:30:24 [195.93.102.74]
Salut les poteaux ! Ben, moi, je suis d'avis de Patrick G et puis en plus, çà
fait toujours bien d'être de l'avis du boss, même si çà
fait un brin fayot. Alors, pour commencer l'année sans la crapule dont
on se fiche complétement, je propose trois sujets de conversation. 1
: Que les célibataires s'occupent de draguer la petite nouvelle, c'est
pas tous les jours qu'on rencontre une Vmaxistesse. 2 : l'objet de notre culte.
3 : avec mon Tmax, je vous pourris tous avec une main! @ plus!
PatrickG -
06-01-2005 18:06:41 [80.8.59.166]
Eh les normands d'habitude bavards, pouvez pas répondre à l'italien
un peu plus bas qui veut venir en Normandie ? Il vient peut être avec
des italiennes ?
tdechene - tdechenevarin@yahoo.com
06-01-2005 01:26:07 [81.65.144.105]
Est-il possible de mettre autre chose que du super normal dans un v-max modèle
95 et si oui faut-il faire des modifications ?
Nonno - guidettimarco@libero.it
05-01-2005 20:19:41 [212.216.129.212]
Siamo di Carpi Modena ci piacerebbe fare un giro in Normandia in Giugno Luglio.....
C'è qualche duno disposto ad aiutarci.....?????? We are Vmaxer Italian...
We Wont go in Normandy can you help......???? Ciao Ciao
PatrickG -
05-01-2005 18:20:19 [80.8.68.26]
Le principe d'adaptation d'une roue de GSXR ou de transformation d'une roue
de Vmax est donné en rubrique technique-comparatif tuning mais on se
gardera bien d'en dire plus, le sujet étant beaucoup trop technique,
hors de portée de l'amateur et touchant à votre sécurité.
Vmx 12 -
05-01-2005 18:13:25 [84.98.0.182]
Erreur c'est sur le site vmax club des volcans
Vmx 12 -
05-01-2005 18:11:01 [84.98.0.182]
He oui c'est encore moi!!!.Dites sur le site de allvmax il disent qu'ils existe
2 methodes pour monter une jant- 1-Enlever le moyeu entier du Maxou 2-N'adapter
que la pieces d'entrainement du cardan. Quelqu'un connait-il cette deuxieme
methode,parce qu'alors la je vois pas du tout.Et vous??????
jaryv -
05-01-2005 15:25:41 [82.67.88.160]
salut,ben pr ton probleme de rampe de carbu,passe un mail a chris74, c'est un
mecano,dc je pense qu'il va pouvoir t'aiguiller. gazzzz
Kiki - SuhardandCo@tele2.fr
05-01-2005 14:00:50 [80.170.22.105]
bonjour à vous,j'ai bien monté ma rampe de carbus et pis pas de
chance,elle s'étouffe des le passage de la troisième,quel galère,sinon
elle démarre bien!le gars m'a dit qu'il fallait l'enlever et dévisser
les coté intérieur de chaque carbu et ensuite nettoyer les gicleurs
qu'il y aurait à cet endroit.Si vous avez des info la dessus c'a m'intéresse.bien
à vous
quedza.kdp - ableyecou@wanadoo.fr
05-01-2005 12:29:54 [81.50.190.88]
bonjour, j'ai demenagé et j'ai du mal a trouver un pro du reglage vmax.Ou
J'abitais avant aucun probleme , mais sur ANGERS ou region je trouve personne
pour regler correctement mon moteur !! dynojet + supertrapp quelqu'un a t-il
une adresse dans le 49,44 ou 53 merci quedza.kdp
Paul - paulskro@yahoo.fr
04-01-2005 13:22:52 [193.251.34.211]
Bonjour et bonne année à tous. Bon rétablissement à
Pascal. Je recherche des AILES DE REQUIN (il m'en faut 2) pour fixer à
la sortie de mon échappement dont le diametre est 42 mm. Suis preneur
de toute information me permettant de trouver cet accessoire sur la région
parisienne. Ces AILES DE REQUIN doivent me permettre de fixer un dispositif
pour réduire le bruit de ma machine. Suis preneur de toute autre IDEE
pour réduire le bruit. (mon pot = tube inox de 40mm de diametre intérieur
!!!!)
Vmx 12 -
04-01-2005 11:47:54 [84.98.33.32]
M...e,mauvaise manip.Ca y est tu as reussi a me rassurer!!!C'est vraiment une
mine d'or ce forum.Merci!!!
jaryv -
03-01-2005 19:17:59 [82.67.88.160]
mais non vmax12,t'en fdais pas,le 170 ne concerne que la jante d'origine,pas
les jantes modifiess de sportives,le 180 sur le bras d'origine passe sans sourciller,faut
juste penser a dégonfler le pneu avant de monter la roue,ou sinon bonjour
pour la rentrer!!
Vmx12 -
03-01-2005 18:27:21 [80.118.211.68]
Re-salut les loulou, Je viens de lire sur le site en ces termes: Le bras d’origine
n’accepte qu’un pneu de 170. On peut passer du 180 mais en modifiant
le bras.Etant donne que je viens d'acheter une jante arriere de 1200ZZR est
ce que je pourrai monte un 180!!!Ou au pire est-ce qu'on peut monter un 170
sur une jante prevu pour du 180/55/17.Bon allez,je vous laisse mediter a tout
de suite!!!
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
03-01-2005 18:07:43 [80.8.58.3]
Bien bien le forum les gars. Merci à ceux qui correspondent dessus plutôt
qu'entre eux directement comme çà tout le monde en profite.
Kiki - SuhardandCo@tele2.fr
03-01-2005 17:41:31 [213.103.48.28]
bon ,ben bonne_année à vous.bon courage àtoi Pascal!A part
ca,je suis entrain de monter une rampe de carbus sur mon Maxou car les membranes
étaient fatigué,j'espère que s'a va repartir comme en 14.bise
à vous!
jeromevmax - jeromevmax@wanadoo.fr
03-01-2005 15:28:18 [83.196.128.157]
Bonjour, je cherche une revue technique pour ma moto 1200 vmax année
1991.
Vmx12 -
03-01-2005 14:57:18 [84.97.93.127]
Merci pour les infos.Je vous tiens au courant de la modifs.@+ et gaaaaaaaaaaaaaaaaaaz!!!!!!!!!!
jaryv -
03-01-2005 11:43:05 [82.67.88.160]
ben ecoute,en fait pour ce qui est de garder tes disues,le mieux c'est de faire
comme moi,tu monte la roue,et a partir de là tu regarde quel type d'étrier
va le mieux dessus en prenant les cotes,a voir donc si tu peux garder l'un au
l'autre a partir de là,car avec la 43 ^je ne peux pas dire comment ils
se positionneront par rapport a cette modif. pour ce qui est de l'entraxe,avec
la 41 oui,j'ai été obligé de rajouter des entretoises pour
que ca s'adapte parfaitement,cause a ma fouche de vespa :). l'avantage pour
voir tt ça,c'est que c'est facile a démonter ,donc le me=ieux
dans ce cas là,c'est d'essayer en la mettant dessus,au moins ça
te dournira les infos manquantes. bon courage.
vmx12 - lfrq@hotmail.com
03-01-2005 00:43:13 [84.97.116.19]
Petit detail,je compte bien alle au bout de la modif car ca a vraiment de la
gueule(voir celle de Jaryv).Par contre ne penses -tu pas que je puisse garder
mes disques d'origine ou du moins les etriers (disques de 298mn!!!)A voir
vmx12 - lfrq@hotmail.com
03-01-2005 00:37:49 [84.97.116.19]
Bien recu,Jaryv.Merci pour cette mine d'info!Effectivement sur une fourche de
43 mn l'axe est le meme(17mn).Reste a voir si l'entraxe des pattes d'etriers
sont les memes que sur le tdm pour eviter de rajouter une patte.Je comprends
mieux maintenant ton montage(ingenieu)car au debut je croyais que tu avais garde
les disques de 320mn d'origine du fzr.Tout s'eclaicit.Par contre au niveau de
l'entraxe de la fourche qui est de 157 mn a tu ete oblige de rajouter des entretoises????Ou
est-ce que l'ensemble du fzr passe pile poil?
jaryv -
03-01-2005 00:14:18 [82.67.88.160]
a vmax 12 ,oui effectivement j'ai bien monté une jante de fzr sur le
mien,et pour les disques,ce sont des 300 de 900tdm ,ça le fait impec,par
contre petite précision toutefois,ma fourche est une 41mm donc il te
faudra voir avec les côtes de la 43,mais a priori tu a le bon axe déjà.
donc la modif sera sans doute moins chiante car pour la mienne,il a fallu modifier
l'axe qui ne correspondait pas a la 41. ensuite pr la fixation des étriers,restera
a voir, moi avec une toute petite patte d'adaptation,les dble pistons de bandit12
(ou gsxr) se sont montés pile poil sur les modifs. tiens nous au courant
si la 43 se prete au jeu aussi si tu va au bout de ton projet.
jacouille -
02-01-2005 23:33:00 [62.147.102.154]
puis, quelques jours ensuite....de prendre des contacts sur d'eventuelles performances...et
enfin , de la vendre en plein mois de décembre sans meme avoir gouté
aux joies, de maxou... non serieusement Monsieur, Nous sommes de vrais amateurs
de cette moto, alors ne jouez pas le provocateurs sur Notre Forum...sur Rigolus.com
il y a un forum !
jacouille ! -
02-01-2005 23:29:22 [62.147.102.154]
grace aux archives de ce forum, une mine d'ailleur, on peut s'apercevoir qu'il
est possible de s'acheter une moto le 13.11 de demander des renseignemnts une
semaine apres...PUIS
jacouille -
02-01-2005 23:11:32 [62.147.102.154]
El Gringo, je pense que ton message ne m'etait pas adressé, mais plutot
pour un certain, divorcé de son maxou, plus bas sur ce forum.... Je suis
et je reste un fidele !et certainement pas en extase sur l'engin si souvent
décrié (mt01 ndlr...) @+L'Auvergnat !
Vmx12 - lfrq@hotmail.com
02-01-2005 22:33:44 [84.97.208.172]
Putain la tuile!!!!!!!!!!Je viens juste de la commander.Je suis vert.Pourtant
il me semblait avoir vu qu'elle s'adaptait.Avoir
chris74 -
02-01-2005 21:28:24 [83.152.97.129]
pour la jante de fzr ,j'ai bien peur que cela ne se monte pas.J'en ai justement
une que je monte avec une fourche de yzf 750,et pour ta roue déjà
les disques font 320 mm donc au niveau des étriers ça va pas aller
,à moins de rouver des disques de 300 mm ,qui se montent sur cette jante
,ceux de la v-max et des R1 ne vont pas car les entr'axes de fixation ne sont
pas les mêmes.Sinon il faut faire usiner des frettes de montages.Ensuite
il faudra voir avec le déport des disques qui ne vont sûrements
pas aller non plus.Un bon point en tout cas c'est l'axe de roue qui est en 17
comme sur maxou.
elgringo - elgringovmaxador@aol.com
02-01-2005 21:09:08 [195.93.102.74]
Pour Jacouille, ta moto, on la verra même pas, tellement on est heureux
sur nos beaux moteurs en V, non mais !
jacouille ! -
02-01-2005 20:38:55 [62.147.102.251]
Bon vent et Meilleure Annee 2005, une grosse pensée pour l'Asie...Quand
la nature reprend ses droits... Allez y mollo l'hiver commence !
Vmx12 - lfrq@hotmail.com
02-01-2005 20:05:54 [84.97.126.32]
Petite precision pour la roue avant je garde ma fourche d'origine modele 93
PatrickG -
02-01-2005 19:48:39 [80.8.60.156]
N'importe quelle fourche se monte sur un Vmax, le problème est de trouver
les tés déportés qui vont aller chercher la fourche généralement
plus courte. Voir les boites de tuning avec le diamètre et l'entraxe
des tubes.
Vmx12 - lfrq@hotmail.com
02-01-2005 19:34:54 [84.97.126.32]
Salut les arsouilleurs et bonne et heureuse année 2005!!!!!!!!Ici ca
sent le cambouis et l'huile de coude,ca usine,ca meule,ca soude et tout ca pour
rendre nos dragsters encore plus performants et j'aime ca!!!!! En parlant de
transfo 2 questions: 1-J'ai acheter une jante de 1200ZZR(180/55-17")pour
une monte arriere et je suis pris d'une grosseflip que cela ne passe pas dans
le bras oscillant!!Trop large???? 2-Je suis sur le point d'acheter un ensemble
de roue avant d'un 1000FZR de 1990.Vous pensez que cela se monte sans trop de
prob?Des retours d'experience???Peu etre Jaryv!!!!! J'attends vos reponses et
en attendant essaie encore de me documenter sur le net a ce sujet.A tout de
suite.
Luckymax -
02-01-2005 00:58:38 [195.93.102.74]
Bonne année aux "V4" et aux propriétaires de ces engins
fabuleux. Un clin d'oeil à Pascal,je te souhaite tous mes voeux de rétablissement,
plein de bonnes choses pour toi et ta famille.Je lève mon verre à
vous tous. J-P.
phil64 -
01-01-2005 22:59:21 [213.228.59.85]
Merci pour les voeux PatrickG,à mon tour de vous souhaiter à tous
une excellente année.
Dom - vmax.1200@free.fr
01-01-2005 20:55:51 [82.224.214.10]
Ben alors quoi Chris? Tu manque d'hospitalité, tu aurais au moins pu
lui souhaiter bonne année en même temps que bon vent à notre
ami 287km/h :-)
chris74 -
01-01-2005 19:49:48 [83.152.132.105]
C'est bien mon gars t'a eu raison ,la v-max c'est une moto de mec et si tu les
avais pas assez bien accroché t'a eu bien raison de la vendre ,un accident
est si vite arrivé...........T'a plus qu'a te trouver un forum pour discuter
de ton brelon.adios et que les vents te soient favorables.
marcel - entrepot-du-motard@wanadoo.fr
01-01-2005 19:46:21 [83.112.60.104]
salut a tous les Vmaxistes de France pour la parisienne qui se déroulera
a coulommiers le 3,4,5 juin il faut retrousser les manches et commencer a préparer
vos Machines pour le concours de la plus belle Vmax moi c est déja fait
vous pouvez aller sur mon site et voir la béte et ce n est que le début
( y a un gros lot a gagner)pourquoi pas miss Vmax ce serai bien ? (www.lentrepotdumotard.com)
il faut penser a resérver vos chambres il y a plein d hotels a coulommiers
pour tous renseignements me contacter par E-mail ou par téléphone
01 64 03 86 32 demandez Marcel lentrepotdumotard.com a+
Luckymax -
01-01-2005 17:03:00 [195.93.102.74]
Très bonne année à madame "V4" et leurs propriétaires.
Un petit clin d'oeil à Pascal, en te souhaitant tous mes voeux à
toi et toute ta famille avec un bon rétablissement.Bonne route à
tous.
jaryv -
31-12-2004 23:40:23 [82.67.88.160]
NANNééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééééEEEEEEE
2005!!!!!!!!!!!! que la vmaximale soit avec tous et toutes et que le gazzzz
vous porte loin!
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
31-12-2004 14:43:06 [193.248.23.106]
Bonne et heureuse année 2005 et bonne route sur vos maxou A+
looping - looping02@tiscali.fr
30-12-2004 18:02:20 [83.157.69.238]
bonsoir a tous ou peut on trouver l'habillage compte tour j'en recherche un?
merci
cyril vmax club de l'est - macococy@aol.com
29-12-2004 20:55:57 [195.93.97.13]
Pour la Parisienne de juin, un départ se fera certainement de NANCY.
Pour ceux qui seraient interessés, n'hésitez pas à me contacter
- toutou35955@hotmail.com
29-12-2004 14:54:02 [67.69.44.138]
salut a tous!! j aimerais recevoir des photos de saute vent efficace et qui
ne briserais pas trop le look de ma v max 2004 !!??et savoir ou l acheter!!merci
d avance!!michel
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
29-12-2004 10:08:58 [195.93.96.13]
Ah, j'allais oublier : Vmaxannée à tous ceux qui chevauchent le
fabuleux V4!
elgringo - elgringovmaxador@aol.com
29-12-2004 10:06:30 [195.93.96.13]
Salut les amoureux du Vmax! Je cherche à remplacer ma bagnole. J'aimerais
trouver en très bon état une Subaru SVX ou une BMW 840 CI, avec
boite auto et si de préférence en première main. Mon budget
est limité à 15000€. Si vous connaissez l'un de ces engins
rares, merci de me le faire savoir.
Brice -
28-12-2004 20:28:19 [213.36.150.41]
Merci à toi PatrickG je trouve ca trés sympa de ta part . A bientot
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
28-12-2004 14:17:10 [80.8.57.247]
Salut Brice, je vais faire une page spéciale Parisienne quand on aura
finalisé le programme exact et j'y passerai ton message ainsi que ceux
de tous ceux qui veulent se regrouper. Dans le 45, on a des adhérents
à Lorris et à Chevannes.
Brice -
28-12-2004 12:38:18 [213.36.224.238]
Je recherche des personnes du 45 qui se rendent à la Parisienne au mois
de Juin . Histoire de faire la route ensemble ! (Secteur Montargis Gien) Bonnes
fêtes à tous
looping - looping02@tiscali.fr
27-12-2004 19:58:40 [83.157.76.231]
salut a tous.je recherche un dépréssiométre.a+++
michel - toutou35955@hotmail.com
26-12-2004 21:27:39 [24.201.28.134]
y a t il un club de v max a montréal??!!car j aime bien nos copains francais
mais un peu loin pour rouler ensemble!!!moi le 23 décembre j ai sorti
mon v max sur un centimetre de neige question de me faire plaisir avant noel!!suffit
d etre prudent!!!la semaine prochaine je vais rouler avec un copain sur l autoroute
si il fait pres de 0 degré.....un vrai fou....lui roule une bmw rt 1150....
benoit - bbtc@wanadoo.fr
26-12-2004 15:58:41 [213.36.209.3]
je viens d'acheter un black v max de 96 mais je n'ais aucun manuel d'utilisation
et d'entretient,je souhaite me les procurer :pouvez vous me renseigner?
cyril vmax club de l'est - macococy@aol.com
26-12-2004 11:55:23 [195.93.96.29]
je vous souhaite à tous, tous mes voeux pour cette année 2005
et que vos voeux les plus chers se réalisent.Vmaximalement
ALAIN -
25-12-2004 11:35:39 [83.114.20.156]
Salut PATRICK dit moi la mère noël ne ta pas laissée de messages
pour moi
PatrickG -
25-12-2004 10:38:28 [80.8.54.168]
Joyeux Noel à tous. 287 km/h en Vmax j'en ai discuté avec le Père
Noel hier soir, même lui n'y croit pas. Il faudrait monter à plus
de 11000 t/mn dans des graduations qui n'existent pas sur le compte tours. Suis
même pas sur que le moteur monte à ce régime à vide
et je ne m'y risquerai pas. Si un gars s'est fait flasher à cette allure
qu'il nous envoie la photo, on publie, il a forcément du la garder en
souvenir...
ALAIN -
25-12-2004 10:31:18 [83.114.20.156]
Et alors koi de drole moi le mien il a 287 ch et y monte bien facilement a 178
km/h c'est normal ca allez les bikers JOYEUX NOEL a tous abusez pas sur les
chovolats
Kiki - SuhardandCo@tele2.fr
25-12-2004 10:00:16 [213.103.196.202]
coucou à tous et bon noël?ben moi je suis super content ,ma petite
femme m'a offert une année membre du club,sa s'est cool!elle assure hein
les gars ,bon j'arrête j'veu pas faire de jaloux.bise et bon vent!
jaryv -
24-12-2004 14:35:31 [82.67.88.160]
ah oui,mais je pense que le mec a mal compris, qd il parlait de vmax pour 287
km/h,c'était sans doute pour Vitesse Maximale avec son R1 :)),lol. Non
là le mec ça te donne une idée de son sérieux,autant
dire que c'est une moto qu'il ne faut pas acheter d'office car si il te bourre
le mou avec des chiffres aussi ridicules,on peut se poser de grosses questions
sur sa façon de s'en servir,ou alors il a lu les caractéristiques
du nveau r1 avec sa vitesse max et les chevaus,et il a "négligemment"
confondu l'un et l'autre...quoi qu'il en soit,un bon moment de rigolade!!!
jacouille -
24-12-2004 10:00:16 [81.48.246.177]
putain un vmax a 287 km/h , Nom de Zeus !faite que le pere existe ! joyeuses
fetes !Des Normands !
joel - LvieuxMAX@aol.com
23-12-2004 22:31:05 [195.93.97.133]
les intercoms débouchés?... ca consiste en quoi? Salut a tous........et
GAAAAAAAAAZZ.
Joel - LvieuxMAX@aol.com
23-12-2004 21:45:26 [195.93.97.133]
Un tres bon noel a tous les passionnés de cette fabuleuse machine.
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
23-12-2004 21:24:10 [193.248.117.231]
salut je vous souhaite un joyeux noel a tous A+
michel - michel.vaesken@libertysurf.fr
23-12-2004 21:04:13 [83.156.204.101]
à Crapule : 287km/h sur un Vmax d'origine... et combien ? 178CV ?? C'est
un bon gag !
PatrickG -
22-12-2004 23:00:04 [80.8.56.11]
J'envoie les invitations ce soir. Que ceux qui ne la recevraient pas nous envoient
un mail.
cyril vmax club de l'est - macococy@aol.com
22-12-2004 13:05:45 [195.93.97.150]
salut Patrick, pourrais-tu me filer quelques infos (hebergement, restauration,
etc) sur la concentre du 3 au 5 juin? merci d'avance
PatrickG -
22-12-2004 11:40:53 [217.128.27.33]
Effectivement, depuis 2 jours il semble que notre fournisseur d'accès
Free affiche cette info sans importance puisque c'est une IP dynamique renouvelée
à chaque connection, sauf si tu te connectes depuis une entreprise utilisant
un serveur proxy.
jacouille -
22-12-2004 10:35:43 [80.15.161.9]
dis donc cher Webmaster, g voulu jouer les chiffres de mon IP qui s'affichent
mais ça n'a pas marché , au superloto ! on est surveillé
maintenant...
PatrickG -
21-12-2004 17:27:45 [80.8.55.9]
Avec un tournevis dur de qualité et un marteau, réaliser une empreinte
sur le côté de la tête puis taper doucement de biais jusqu'à
ce que la vis tourne.
chris - texastornado83@hotmail.com
20-12-2004 18:47:42 [83.113.4.228]
quelqu um peut m aider et m indiquer comment faire sauter les vis sans tete
des cahpeaux de carbu a fin de liberer mon v max ...merci
PatrickG -
20-12-2004 17:55:00 [80.8.67.89]
C'est vrai que acheter un Vmax en décembre par le temps qu'il fait...
Mais tu vas te garer sur un trottoir devant un bar sous un parasol chauffant
et tu la regardes...
V-MAX 31 - jean-luc.nauroy@nauroy.com
20-12-2004 17:11:55 [62.23.219.129]
Bien le bonjour à tous d'un V-maxiste depuis 1 mois à la meilleure
saison pour se refoutre à la moto... J'ai sauté du ZZR 11OO au
VMX12 et vous affirme que le manque de freinage et de protection de mon modèle
95 bleu violet tournant sur Muret par rapport au Kawa sont largement compensés
par la tronche inimitable de l'ensemble........
phil64 -
19-12-2004 20:36:29
et bien manx,viens faire une virée dans notre sud ouest,ici la vie est
belle en vmax,même pour les passagères.bonne route et A+
richard -
19-12-2004 17:49:35
a jaryv merci pour info @ plussssssssssssss
jaryv -
19-12-2004 16:50:21
a looping,je te mail pour te dire où le trouver.
Brice -
19-12-2004 14:01:56
quel est le prix d'un filtre à air neuf ????
looping - looping02@tiscali.fr
19-12-2004 12:18:19
message pour JARYV je suis a la recherche du double optique chez norauto mais
je n'ai pas trouver.
manx -
18-12-2004 23:02:00
Oui phil64, c'est la "gonzesse" qui est derrière qui ne serait
pas hostile à un peu plus de douceur sur cette bécane de brute.
Et moi aussi car en banlieue parisienne, les dégâts co-latéraux
des engins de chantier transforment les routes en une étape du Dakar
et le VMAX c'est pas un dromadaire
jaryv -
18-12-2004 23:00:22
a richard,sauf chgement de programme,les 24h c le 2eme week end d'avril. gazzzzzzzzzz
phil64 -
18-12-2004 20:32:28
salut manx,bienvenue au club 48;moi pareil!! ceci dit,un Vmax confortable(pour
gonzesse...)est-ce tjrs un Vmax??
bebert - ChallengerN1@aol.com
18-12-2004 19:40:42
Salut, pour monter un kit chaine sur Vmax il n'y a pas d'autre solution que
d'ouvrir le carter moteur ou bien y'en-t-il une autre? Merc
fred16 - naori16@free.fr
18-12-2004 19:12:25
Comment se comporte la Vmax equipée d'une dfourche de GSXR?
richard -
18-12-2004 18:20:11
bonjour,est ce que quelqu'un pourrait me communiquer les dates des 24 heures
du mans moto ? merci
manx - manx59@wanadoo.fr
18-12-2004 17:39:46
Mon VMAX est stock, je ne tiens pas à trop le transformer, mais pour
les amortisseurs, j’aimerai savoir si il y en a qui améliore réellement
le confort, ou les trucs qui l’améliorent. Et oui à 48 ans,
un peu de onfort ne fait pas de mal . J'ai essayé les Fournales, pour
la tenu de route c'est mieux, mais je n'ai pas trouvé que pour le confort
c'était vraiment mieux. Merci d’avance
jacouille la fripouille! -
18-12-2004 16:51:45
Que neni !quelle gourdasse que je suis, et quelle chevre en geographie que fit
!je pensa que la vallee du tarn ce fut !OH SIR PHIL64 ! Que de bourasques à
ne point faire sortir un cheval de son ecurie !cette bise venu du midi m'estourbie
mon couvre chef !quelle pouasse ! parole de gueux !okkkkk
phil64 -
18-12-2004 16:38:29
pour jacouille,dès fois que t'ailles sur le pont de Millau,ne vas pas
dans le Tarn,mais dans l'Aveyron...smile amical!!
phil64 -
18-12-2004 16:29:46
merci pour la photo en entrée, c'est du bol,j'ai la même à
la maison.....(VMAX bien entendu....)
jaryv -
18-12-2004 14:06:12
ok brice,dc tu as ta réponse sur ce "manque " de sensation
du maxou. mtnnt,a toi de voir ce que tu veux en faire ou ressentir,tu as le
choix des armes :).
phil64 - philef@free.fr
18-12-2004 13:24:01
merci pour les photos Jacouille!!! alors les normands,pas trop ébouriffés
sous le casque à cornes???!!!
Brice -
18-12-2004 13:13:42
A Jaryv je suis entièrement d'origine pas d'intercom j'ai seulement un
pot supertrap c'est tout.
theo - isasteptheo@tiscali.fr
18-12-2004 13:03:37
Bon courage pascal.No problème pour le pont de normandie.Si tu veux vmaxpierre
on y va.je viens te cherché a la bouille.
jaryv -
18-12-2004 09:29:26
salut brice,attention déjà à la configuration de ta machine,car
le fameux coup de pied au cul n'est de mise que si tu as ton moteur complètement
full,et pas seulement aucniveau boisseau ou echappement,car dans ce cas,il est
pechu,mais linéaire,caractéristique du V4. et attention aussi
au intecoms débouchés qui siont eux aussi différents du
vboost,car les inter,c'est la gouache à la moindre rotation de poignée,donc
pas non plus l'effet ouverture totale des papillons a 3000 ou 6000 (selon le
v,ou t boost). donc a toi de nous dire où tu te situe la dedans. perso
je suis en inter car c'est la seule configuration qui m'a apporté les
sensations pêchues que je recherchaient dès que tu effleures la
poignée,mais avec l'inconvénient qu'on lui connait,à savoir
un fctionnement un peu chaotique au ralenti (que tu peux aussi atténuer
en augmentant légèrement le ralenti,ceci vaut pour ceux qui font
de la ville of course!),et rapport sensation /prix,pas foto non plus par rapport
au vboost,mais ça,c'est au bon goût de chacun.
Brice -
17-12-2004 22:28:02
Salut a tous ,J'ai un Vmax depuis 3 semaines et je trouve qu'il marche pas trés
bien il monte bien dans les tours mais je ne resent pas le " coup de pieds
au cul" à l'accélération . J'ai vérifier le
filtre à air ---> RAS Changement des bougies meme problème
il me reste a faire la synchro .. Quoi faire si j'ai toujours le problème
meme aprés la chynchro !! il a seulement 33000kms il est de 1991 pot
supertrap ! merci de vos conseils. GAZ a tous !!!!!
ALAIN -
17-12-2004 19:44:42
Et j'suis sur le pont suppendu de vitry sur seine, ca marche pas pour un bob.
Amitiés les loulous et vivement le soeil
Rui Ferreira - rui.ferreira@dgpatr.pt
17-12-2004 11:56:43
lembro que a michelin criou uma versão de pneus, denominada comander.
São muito agradaveis
jacouille -
17-12-2004 10:21:51
Avec une Aile et un cable on pourrait inventer le SkyMax...@ voir avec la tempete
qui se profile sur notre Normandie !
PatrickG -
17-12-2004 09:31:20
Seriez bien embêtés si je vous disais go pour le pont de Normandie,
avec le temps qu'il fait !
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
16-12-2004 20:57:39
moi j suis d accord pour le pont de Normandie!!!au printemps A+
jacouille -
16-12-2004 10:04:16
hep ! webmaster, peut pas l'faire su'l'pont NORMANDIE, nous autres de la haut
? Parceque tracer jusqu'à millau pour ce faire tirer la tronche... Enfin,
bon courage au Maxistes du tarn ! Gazzzzzz
PatrickG -
16-12-2004 07:54:43
Ben nous non plus les parisiens on peut pas gagner, c'est dire notre générosité
d'âme... Ceci étant qui le veut le peut, j'en connais du côté
de Clermont que çà ne pas effrayer une petite virée hivernale
par la bas...
jaryv -
15-12-2004 20:33:52
c'est deguelasse ce concours,l'est même pas ouvert a tous car on habite
pas dans le coin du tout,donc en fait c'est de la ségrégation
maximale car on ne peut prétendre gagner quand on est hors concours d'office
a cause d'une inaccessibilté géographique!! c pô juste,pourquoi
n'y aurait t-il pas un concours où chacun puisse avoir une chance de
gagner :((,non caliméro,c trop injuste!! :)
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
15-12-2004 18:55:10
Le viaduc de Millau ouvre au public le 16 décembre. Sur une idée
de Jean-Louis, membre du bureau, le premier Vmax qui se fait photographier sur
le viaduc de Millau gagne une casquette du club. Le Vmax et éventuellement
son pilote doit être sur le viaduc et on doit voir clairement sur la photo
le tablier et une ou plusieurs piles du pont. Z'allez dire, on n'a pas le droit
de s'arrêter ! Débrouillez vous ! N'avez qu'à vous faire
prendre par un automobiliste compatissant ou le radar au milieu si vous roulez
à plus de 130 (photos gendarmerie acceptées, 130km/h maxi selon
le site officiel). Envoyez la photo et le ticket de péage à l'adresse
du club (croyez pas que vous allez vous en tirer avec un habile photomontage,
d'ailleurs c'est déjà fait...). La qualité de la photo
départagera les éventuels ex-aequo et on la passera à la
une. Bonne route !
pascal -
14-12-2004 15:08:58
a lukymax salut jp merci pour ton petit coucou je me remet doucement et c est
toujours douleureux mais j ai pas le choix j ai l impression d etre comme ours
dans sa taniere qui attends le printemps par chance on est en hiver et je suis
au chaud je serai sue pattes pour les beaux jours salut a plus bonjour a tous
ce qui bichonne leur moto cet hiver
jaryv -
14-12-2004 14:09:22
a michel et tof. michel,pour la synchro,je la fais une fois l'an,c'est largement
suffisant,et je ne me prive plus ,ça ne lui fait pas de mal,et ça
rentabilise bien l'achat :)),mais pas plus,car comme je suis en inter débouchés,ça
me prend un peu plus de temps car il me faut remettre les bouchés pr
le faire.faut compter 15 min en plus le temps de faire la manoeuvre,c'est pas
long,mais c'est chiant :)). a tof,ben pr l'avon hivernal,je suis désolé
mais étant donné que mon vmax était démonté
fin octobre jusque début avrile pour cause de polissage de pièces
par mes soins (ben oui,tout est home made,faut être taré j'en conviens,mais
ça m'a coûté que du papier a poncer..;et des nveaux doigts
aussi :)) ),mais quel pied de la contempler en me disant que c'est moi qui l'ai
fait,hé hé.,et peinture de maitres cylindres et autres comodos
et platines repose pieds....donc pas eut le loisir de l'essayer en hiver,désolé.
je ne l'ai repris qu'en avril,mais chaussé d'un train de gixer (merci
les puces a 500 euros les deux roues modifiées..je sais,je sais,ça
fâche qd je dis ça :)) lol,mlais j'y peux rien,je refuse d'engraisser
les grosse boites qui s'en foutent plein les poches...y'a qu'à voir,les
fameux doubles optiques bleus que l'on retrouve sur nombre de maxou mtnant,ben
ils ne m'ont coûtés que 41 euros,le prix norauto quoi,et la patte
de fixation est faite maison,donc comparé aux 290 euros demandés
!!!!!). enfin bref,par contre sur mouillé,ben rien a dire,j'ai même
trouvé un grip plus que satisfaisant,et j'atais couplé a l'avant
avec un dunlop. voilà,gazzzzzzz
Kiki - SuhardandCo@tele2.fr
14-12-2004 13:44:00
Oui s'est vrai qu'il y a toujours un risque pour se genre de probleme a se dépanner
en occas,mais s'est juste le temp que je gomfle ma petite bourse.sinon merci
pour le sit Chris,bise.
Lukymax - JeanPierreMax@aol.com
14-12-2004 00:46:22
A Pascal (djet-ski). Je ne prends pas le temps de te téléphoner,
mais je pense bien à toi.J'espère que tes souffrances se sont
atténuées un peu.Tout ce que je te souhaite, c'est de retrouver
ton "djet" cet été avec un moral d'acier. Un bon rétablissement
à toi Pascal, Bisous à toute ta famille, J-Pierre.
chris74 -
13-12-2004 18:53:23
regarde là, http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=49891&item=7939284731&rd=1
il y a des membranes pour 535,mais maintenant il l'a donne comme étant
la même que les 1200 venture,et la v-max n'apparait plus,c'est à
plus rien y comprendre......... .Par contre le prix est de 55 €.
chris74 -
13-12-2004 18:49:47
Tu sais KIKI,les problèmes de membranes font partis des "petits"
défauts de notre maxou,et à moins que l'on t'en donne une pour
te dépanner,c'est pas le genre de truc que j'achèterais d'occase,car
il y a grand risque que tu sois de nouveau emmerdé dans pas longtemps.Maintenat,j'avais
trouvé un site anglais qui ne détaillait que la membrane,à
charge pour l'acheteur de la ressertir sur le boisseau.Le prix était
bien sûr moins cher,le résultat......sûrement pas évident
à obtenir ,mais bon j'ai pas essayé personnellement.Par contre
j'arrive pas à retrouver l'adresse,quelqu'un à peut etre plus
d'info.
looping - looping02@tiscali.fr
13-12-2004 14:48:34
comment on enleve habillage du compte tour?
Kiki - SuhardandCo@tele2.fr
13-12-2004 13:58:01
ben merci Chris 74,vu le prix peut être que quelqu'un en aurait une d'occas
a me dépanner ,car je voudrais finir l'hiver sans trop de frais, je viens
de changer l'ambrayage et mon pneu arrière est aussi à changer.Merci
d'avance gaz!!!!!!!!!
"getready" - les4tainmont@yahoo.fr
13-12-2004 11:13:45
Salut à tous,pour ceux qui ne nous on pas vu en concert chez Marcel samedi,sachez
que nous rejouerons prochainement et pourquoi pas pour vous au cour d'une soirée
privée,anniversaire,fetes,mariage,vin d'honneur,rassemblement,etc...........à
plus et vous pouvez me contacter au 06.71.73.46.49,fabien,bonne route,bye..........
getready - les4tainmont@yahoo.fr
13-12-2004 11:07:02
mesage pour manu de fabien du groupe getready qui a joué chez Marcel
samedi 11 décembre,pour lui dire qu'on est ok pour jouer le week-end
du 3.4.et 5 juinmerci de m'appeler au 06.71.73.46.49,bye.
tof64 -
12-12-2004 21:57:07
pour el vmaxador et qques autres .PAS PU REPONDRE aux mails pour cause de virus
dans les pieces jointes.Ce n'est pas de l'impolitesse!!!
tof64 - tof.kathy@wanadoo.fr
12-12-2004 21:50:49
a jaryv !l'hiver est là et les pneus nous emm...!toi qui a du recul que
mettrait tu pour cette saison?Je sors d'une concentration(le pere noel est un
biker)dont le prix de l'entrée était 1 jouet pour les gamins defavorisés.Il
y avait 3 v max.Apres discussion le avon sur le sec en été :le
top.Sinon avon=savon.Ils ont remis du metz.Le dernier n'a plus ce pb avec sa
fourche de gsxr+tout ce qui va bien.Alors le bridg. il se place oû dans
tout ça?Ma bécane est d'origine (1998)sauf ressorts(hyperp..et
amortos em..).Merci à tous dans ce forum et une pensée pour notre
"accidenté"(j'y ai goutté en1989 avec en + 1 stop brulé
et "sa massif assuran."qui ne m'a pas fait de cadeaux).A+
michel - michel.59190@tiscali.fr
12-12-2004 20:30:02
à Jaryv : merci pour ton info. Tu fais ta synchro avec le matos que t'acheté
chez Cardy ? tous les combien ?
chris74 -
12-12-2004 19:38:13
Yann,sûr non mais c'est un mécano de chez yamaha qui m'avait donné
l'info.Maintenant perso je n'en ai jamais commandé.
mickey - mickey13ju@aol.com
12-12-2004 18:58:49
slt a tous j aurais besoin de renseignement pour modifier mon 1100 gsxr en street
bike
yann -
12-12-2004 17:48:00
salut chris, es-tu vraiment sur que les menbranes de 535 virago sont identiques
a celles de notre maxou car j'en ai une qui est pas terrible et a ce moment
là je préfererai en commander une de 535 ou le debridage ne serait
pas a faire.
-
12-12-2004 17:09:03
looping - looping02@tiscali.fr
12-12-2004 14:27:39
salut a tous quelle huile moteur mettez vous dans votre vmax?
-
12-12-2004 13:08:56
chris74 -
12-12-2004 12:06:46
KIKI,les menmbranes sont tres faciles à remplacer,elles se trouvent sous
les caches polis sur le coté des carbus,par contre c'est assez cher de
l'ordre de 80 € le boisseau,car la membrane ne se détaille pas.De
plus il faut voir si la tienne est débridée car dans ce cas il
faut prendre des membranes de 535 virago,ou des adaptables débridée,ou
encore des origines mais tu devra recouper la bague du boisseau.
kiki - SuhardandCo@tele2.fr
12-12-2004 11:08:28
Salut les gars et les filles ,ben oui .Bon qu'est ce que je fait avec ma membrane?ya
ti quelqu'un qui peut me dire? sur son coût,sur la facilité de
remplacement.Gaz!!!!!!!!!!
jaryv bis -
12-12-2004 01:19:05
a fifmart,pour l'avon,ca depend de chacun,selon la conduite of course,certains
le boufferont en 1500 bornes,d'autres tireront plus de 50000 sans soucis,mais
c'est qd même une gomme "relativement tendre"pour le vmax. et
pour la conbinaison,j'ai eut du dunlop combiné a l'avon pour l'arrière,et
c'était impeccable,je n'ai vraiment ressenti aucune gêne,bien au
contraire,le avon a degagé le louvoiement,et était super progreesif
dans les dérobades de l'arrière en grande courbe,tandis que le
dunlop accr=ochait très correctement. gazzz
jaryv -
12-12-2004 01:14:23
a looping,le mercure n'est plus en vente libre,dc tu n'en trouveras plus,et
au prix de la denrée,de toute façon,tu peux te rabbatre directement
sur une colonne pré-citée,tu y gagneras :). gazzzzzz
Fifmart - fifmart@yahoo.fr
11-12-2004 22:31:06
Quel est le potentiel kilométrique moyen de l'Avon Venom ? J'avais 2
Dunlop en dernière monte, très bonne tenue de route au début,
mais l'arrière s'est bouffé assez vite j'ai trouvé, mais
bon je roule souvent à 2 (cause à effet ?). Si je met un Avon
à l'arrière en gardant mon Dunlop devant car il est loin d'être
mort, la tenue de route risque t'elle de s'en resentir ? Merci pour vos conseils.
Fifmart - fifmart@yahoo.fr
11-12-2004 22:14:41
@ jaryv, désolé pas là de la semaine pour te répondre,
mais tout à fait d'accord avec ce que tu dis. Pour le petit geste que
certains "oublient", ben peut-être qu'ils ont seulement peur
de lâcher le guidon lol, malheureusement c'est loin d'être le cas
et c'est vrai que ça fout les boules de saluer un type qui ne prends
pas la peine de te répondre alors qu'il a tout le tempsv de le faire.
crapule - akikoparker@bouygtel.fr
11-12-2004 21:40:43
trefle de plaisantrie je recherche des roulettes de protection carters en tbe
à prix motard ;poss déchange ctre saute-vent fumé d'origine.
chris74 -
11-12-2004 20:15:44
Crapule sur les maxous c'est un cardan alors le kit chaine ???????????????
crapule -
11-12-2004 20:13:53
je voudrai ach une vmax et je voudrai savoir combien en moyenne le kit-chaine
dur de km.car lancien proprio la changé à seulement 5200km !et
son prix merci.
looping - looping02@tiscali.fr
11-12-2004 11:46:16
ou peut on trouver le mercure?
looping - looping02@tiscali.fr
11-12-2004 11:37:28
salut a tous je recherche une coque arriere.merci
Marco - phinecome@tiscali.fr
11-12-2004 01:43:59
salut a tous, je cherche un porte paquet a prix motard (pour sissy bar d'origine
yamaha) Merci .
jaryv -
10-12-2004 23:07:58
oulà crapule,faius gaffe,tu vas te péter un neuronne là,c'est
du haut vol ce que tu nous fais là!! ce ci dit michel,chez cardy ils
en ont des très bien (pas besoin de prendre le grd modèle,le petit
est super). mais en général,les accessoiristes en font presques
tous,mais a des prix allant su simple au triple. en tt ca&s,celui là
est assez répandu, c'est un "vacuum carb-synchronizer" de chez
motion pro,pas cher et efficace.
crapule - akikoparker@bouygtel.fr
10-12-2004 20:50:59
a michel tu va sur la planete mercure!
michel - michel.59190@tiscali.fr
10-12-2004 20:05:07
à jaryv : ça s'achète où les colonnes à Mercure
?
jaryv -
10-12-2004 12:56:10
a brice,ou tu as la possibilité de t'acheter une colonne a mercure(50
euros,soit le prix d'une synchro),et tu le fais toi même,c'est super simple,et
tu l'as a vie,et tu le fais qd tu le souhaites,ce qui n'est pas négligeable.
PatrickG -
10-12-2004 08:23:17
A Brice : une synchro de carbus çà prend 15 minutes pas plus mais
tu n'y vas pas que pour çà. Ton mécano aura à coeur
de te changer les bougies et de jeter un oeil au filtre et à la batterie.
En 1h maxi il a fait le tour de ton moteur.
jacouille -
09-12-2004 23:23:33
Vue la rubrique photo, Patrick ! t'as pas la marque et les modeles des "machines"
à coté des maxous...putain, les dimensions !ça doit t'nir
le pavé grave ! On peut encore croire au pere noel ! ps : je cherhce
une paire de chaines pour le ski pour maxou....... gazzz
kiki -
09-12-2004 22:29:56
Salut à tous,et courage à toi Pascal.Bon ben j'ai fait changer
l'embrayage de ma bebete et elle a l'air contente ma foi.Et pi le gars m'a dit
que j'avais une membrane de carbu qui revient mal,je lui avait demandé
d'y regarder car j'avait toujours des rattées quand je roulait à
5000tours,chose rare pour moi car je prend trés peu l'autoroute.Faut-il
changer les 4 membranes,combien que s'a coute ses bêtes la? et est ce
compliquer pour les changés moimême?,sinon ca va.Ah si les gars
n'oublier pas la lettre au père noel!bise a vous.
phil40 -
09-12-2004 20:35:31
prompt retablissement à not pot pascal et donc néanmoins joyeuses
fêtes de fin d'année mon grand !!!!!!!futur gazzzzzzzzzzzz!!!
Brice -
09-12-2004 20:00:24
Salut a tous.Combien prends un agent Yamaha pour faire une syncro ?? (prix moyen)
et combien de temps fature t-il ? Merci a plus
PatrickG -
09-12-2004 18:47:03
A Jacouille : t'as raison, d'ailleurs y en a même qui dorment avec leur
copine, va voir en rubrique photos.
jacouille -
09-12-2004 17:35:06
Patrick et Phil64 je vous ai servi quelques copines dans vos boites.....bonne
année 2005 ! @+
phil64 - philef@free.fr
09-12-2004 16:21:52
ça n'empêche pas la photo de la copine quand même........
jacouille -
09-12-2004 14:31:25
Ma copine c ma moto ! Allons cher Webmaster.....de plus nous avons tous la même,
certe habillée differement....la mienne est vetue de jaune canari...
Mais pourquoi pas organiser un concours photos avec theme (photos couleurs,
stepias...)l'idée est lancée ! @+
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
09-12-2004 13:57:31
Jacouille, nous on veut bien la photo de la copine aussi !
didier - didier.tamalet@free.fr
09-12-2004 12:28:51
Message à Pascal Tous mes voeux de rétablissement Je demande à
Patrick ton E-mail pour t'écrire plus longuement. On espère tous
te revoir très bientôt, sur pieds, en Vmax et en jetski, Of course
BYe
dav - dlapalme@club-internet.fr
09-12-2004 11:50:41
recherche saute vent yam
pascal - tiphagne
09-12-2004 09:36:50
un petit bonjour du fond de mon lit ou je me repare doucement, ma mere aurait
du me batiser wolvering des x men je serai deja sur pied mais c est pas le cas
je vous adresse a tous ce qui on eu la gentillesse de m envoyer un petit mot
un chaleureux remerciment cela fait du bien croyer moi pascal
jacouille -
08-12-2004 23:29:48
Ok jaryv' je te reponds par courriel pour liberer ce forum je t'envoie une photo
d'une copine !@ tout de suite !
jaryv - jaryv@yahoo.Fr
08-12-2004 23:10:48
je suis de rouen jacquoille,mais j'habitais a l'aigle dans le temps!! :);et
toi? vaut peut etre mieux continuer en mail,je te le laisse en en tête.
gazz
chromemax - yves.buil@tele2.fr
08-12-2004 20:31:00
Ou puis-je acheter un collecteur 4 en 2 pour Vmax afin d'y adapter 2 silencieux
du genre FJR ou autre. J'ai 1 pneu AR de 280. Merci pour tout conseil. (Vmax
sur Option Moto 02/2000)
JACOUILLE -
08-12-2004 18:05:25
Sans probleme Jaryv' , il m'arrive de monter sur Rouen, tu es de quel coin de
l'orne ? c vrai qu'en ce moment ça caille un peu !et le put....de brouillard
!maxou chop' vite la creve, alors dodo sous la couette au garage, mais une bonne
rando jusquà la cote un dimanche en lascards du coin bien sur ! By
jaryv -
08-12-2004 17:33:56
a jacquoille et vmax pierre, a priori,vs etes dc du coin,dc si vs passez par
rouen,faites moi signe,on pourrait essayer de se rencontrer,ça serait
cool.
jacouille -
08-12-2004 10:03:14
ok, merci pierre pour l'info !moto service à rouen!Ben disons dans 6000
bornes (sinon j'peux taper une centaine d'aller retour sur Rouen pour aller
plus vite au changement....) @ bientot ! les Normands !
jaryv -
08-12-2004 01:09:18
merci pierre,mais malheureusement,jacqouille a flanché avant de connaitre
l'adresse :)),dc il lui fodra patienter encore qques milliers de kms avant de
voir la différence,mais il y viendra aussi,et là,il n'en demordra
plus,gnihhhhhh! quant a moi,je suis en pirelli diablo mtenant,car le train a
été changé,donc bebn j'ai trouvé encore mieux,mais
bon lçà c'est de la triche,on ne joue plus dans la même
catégorie! en tout cas,le tuyau est donné pour ceux qui le cherche
ce graal de gomme! gazzzzzzz
Phil64 - philef@free.fr
07-12-2004 18:59:48
El Gringo,super et je n'ai rien à rajouter à ce que je pense également
du bon maxou,et aucune autre bécane ne m'attire. Et stationné
en ville, on s'arrête pour le mater le beau maxou!!!!!
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
07-12-2004 18:30:40
a jaryv et jacouille sur rouen tu vas chez moto service rue fontenelle rive
droite pour du pneu avon 145 € pour l arriere sinon 80€ au puce a
elbeuf(pneu neuf) a+
voolfman -
07-12-2004 16:17:33
yeah !viva el gringo et sa superbe vision du mythe avec un grand M,moi aussi
je suis accroc a mon maxou c'est la moto qui ma fait rever a sa sorti et meme
si j'ai commencer a rouler sur une becane qui venait de chez l'oncle sam j'en
suis bien vite revenu maintenant je l'ai et je la garde ;)je l'aimmmmmmmme
El gringo - elgringovmaxador@aol.com
06-12-2004 20:28:28
Moi, j'ai envie de vous dire que j'aime ma bécane et je vois pas bien
par quoi je pourrais la changer qui pourrait être mieux. Mes pneus, c'est
des Bridgestone, je vois pas pourquoi y en a qui disent qu'ils vont pas bien,
ils sont super et pas chers et surtout, contrairement à ce qu'en disent
quelques uns, ont été conçus sur le Vmax. Vous en connaissez
beaucoup, vous, des pneus de customs en indice V ? Et non, y en a pas beaucoup!
Et mon moteur, a priori, c'est celui qui pousse le moins, avec les petits pots
et seulement 95 cv, une moto bridée, en somme. Comment cela se fait-il
alors que les mecs du club me disent souvent : "Putain, elle pousse ta
chiotte" ? Peut-être qu'elle a un super couple ? En tout cas, son
moteur est au petit poil ! Et les problèmes de démarrage, je n'en
ai jamais connu, avec une batterie d'origine de 1997. c'est sans doute que je
prends la peine de vérifier son niveau au début de l'hiver et
au début de l'été et que j'en profite pour mettre un petit
coup de charge! Les freins, je ne m'en suis jamais plaint. Ce sont quand même
les freins des sportives de l'époque! Le confort, royal, mais c'est vrai
que j'ai les amortos d'origine et des bons pneus. La tenue de route, excellente
pour une moto de ce poids. La gueule, on n'en parle pas, vous l'aimez tous!
Alors, les gars, si vous voulez rouler à 250, pas la peine de bidouiller
un Vmax, choisissez autre chose, la Vmax ne sera jamais aussi rapide qu'une
sportive qui grimpe dans les tours autrement plus vite, si vous voulez un trail,
y en a sur le marché pour pas cher. Pour ma part, je considère
les défauts du Vmax comme autant de qualités, c'est ce qui fait
son charme. Et sa première qualité, c'est de nous donner du bonheur
à rouler, car elle sait le faire quel que soit le style du pilote. @+
sur les routes auvergnates!
chris74 -
06-12-2004 19:46:06
Pour les différents couples le premier montage donne de bien meilleures
accélérations,au dépends de la vitesse de pointe.Le 2eme
montage en 33/10 est le même que la venture et pénalise les accélérations,surtout
qu'a la même époque on est passé aux petites sorties d'échappements
qui font encore perdre un peu de puissance,d'ou "pour certain"l'adoption
peu apres de nouveaux arbres à cames (mythe ou réalité
????????)permetant de retrouver un peu de patate.............
jaryv -
06-12-2004 19:32:21
ben mon jacquoille,alors pour les avon,dommage,tu ne verras pas cette fameuse
différence,mais bon,pas grave,les bridge sont quand même de bon
pneus. et pour not'miss france normande,je veux oui kelle est mignonne,et pour
une fois ,elle est de chez nous,cool,vive nous,vive les normands!! quant aux
déçus des perfs maxistes,je n'en remettrai pas une louche,mais
ça me fait watter a chaque fois,car rappellons apour info kun vmax full
accroche n'importe kelle sportive juska 170 km/h,et ensuite seulement,le manke
de protection nous reappellant a l'ordre,les carénées repassent
devant,et ce n'est pas le dernier cbr1000 ki a eut tout le loisir de me materle
cul ki dira le contraire non plus. et pour avoir roulé avec des r1 et
autre gixer 1000,je peux vs dire kon est loin de se faire gratter,bien au contraire,et
ceci avec 100kg de plus n'oublions pas. les reprises sont tjrs canonesques et
de 1er ordre,et j'attends toujours de voir une moto de série full réussir
a battre ce fameux 9"78 au 400 da qu'un essayeur avait tapé en éssai
vmax il y a plus de 10 ans déjà!! ceci dit ,les perfs en vitesse
maxi varient en effet sans doute un peu selon la machine,mais disons que débridé
boisseaux et echappement,j'avais réussi un flatteur 245 limandé
avec ma miss derrière donc pas d'effet louvoiement(cequi doit faire a
peu près 225 chrono),et depuis je suis en full total,mais je n'ai jamais
tenté d'aller voir si l'aiguille passe cette barre mythique des 250,je
pense que oui vu ke l'aiguille monte a l'assaut des 10000trs facilement ,mais
sarko nous bride,et je suis plus adepte du rippage de cales pieds ke de l'ouverture
en ligne droite,a chacun son plaisir. et pour la 1ere,malheureusement elle tire
très court, donc n'esperons pas de 170 a la r1,mais par contre,effet
canonesque au démarrage garanti :)). tout ceci vaut pour un full ,et
il est evident que la version stock frenchy est avare en sensation forte si
on doit parler ainsi par rapport au full,mais kel couple tout de même.
pepone - sergehernandez@wanadoo.fr
06-12-2004 18:56:07
BOB pour les suppertrapp j'ai eu le meme probleme et impossible de sortir la
chicane j'ai fait agrandir les trous et refais un certisage et pour les ponts
je pense que les modeles a 100 ch les constructeurs on réduit le couple
conique par economie et des que tu débride tu le casse
pepone - sergehernandez@wanadoo.fr
06-12-2004 18:45:49
hello, je me suis réglé la syncro des carbus sur manos a 0.3,
mais depuis dés que j'ouvre les gaz elle monte en tours sans que je sente
la pousser.Es-ce que le réglage est bon ou s'est moi qui est trop habituer
à la vitesse? Merci pour une correspondance.
BOB -
06-12-2004 18:41:39
merci à tous pour vos réponses pourquoi il y différent
pont ? le mien est de 1991 aussi !!!45000kms pots supertrapps également
!
brice -
06-12-2004 18:36:41
Combien coût environ un réglage complet du carbu ?
PatrickG -
06-12-2004 18:35:55
Je pense qu'il a voulu dire synchro des carbus (voir rubrique technique). A
Bob : lis l'article technique sur le pont.
brice -
06-12-2004 18:27:40
si j'ai un pot supertrap et que veut dire alignement des carbus ??
Brice -
06-12-2004 18:21:18
Mon maxou est de 1991 modèle 1992 et il a 32000kms entièrement
d'origine . Je suis comme Bob je trouve qu'il n'a pas trop la pêche avant
j'avais un Fzx et trouve ca plus pêchu ! que veut alignement des carbus
???
chris74 -
06-12-2004 18:16:37
Pour ce qui est des perf,impossible à dire sans connaitre le modéle
que tu as.En effet il y a eu 2 montages de couple conique,3 arbre à cames
différents,2 échappements.............sans compter les intercoms
et boisseaux.bref difficile de comparer 2 maxou.Idem pour la vitesse en 1ere,cela
dépend de ton couple final ,donc de l'année.Mais c'est vrai qu'on
prends facilement des sportives a l'accélération sur les premiers
rapports en version full,apres on est rattrapé car le manque de protection
nuit à une vitesse de pointe élevée.
jacouile -
06-12-2004 18:01:31
si tu as un doute BOB, verifies ta carburation, alignement, richesse...membranes...
mais je te promets qu'en premiere, deux et trois, tu as les bras qui prennent
10 cm à chaque acceleration ! c different du fazer !sinon en pointe 2.20
sur circuit! mais le mieux c apres 6000 tours !!! gazzzzzzz
Brice -
06-12-2004 17:58:06
Salut BOB je me pose les memes questions que toi mais je ne suis pas décu
cela reste vraimment une Légende et encore pour longtemps ! bonne route
à tous
BOB -
06-12-2004 17:51:48
Je suis toujours sans réponse de votre part à combien monte notre
Maxou?? quelle sont ses perf ?? La premiere monte à combien et à
quelle régime moteur? Je trouve le mien un peu moue part rapport à
mon FZX . Je suis trés décu des perf de la soi-dissante LEGENDE!
mais cela reste une superbe moto a plus BOB
jacouille -
06-12-2004 14:44:17
Au fait jaryv' , elle est pas BELLE notre MISS FRANCE ! J'f'rai bien une rando
avec elle sur maxou...... c beau d'rêver ! gazzzz
jacouille -
06-12-2004 14:33:25
Jaryv' je suis d'Evreux, pas loint d'chez toi d'ailleur !Un Daffy viens d'ouvrir
cet été, mais il ne travail pas Avon, tout comme yam, Suzuc, ou
Honda...il me restais donc la possibilité de commander sur la toile,
et de faire monter chez mon mecano, enfin ça fait un peu baltringue...
Donc en lisant le forum, et les dires des Maxistes d'Auvergne, g suivis leurs
conseils et me voilà en Bridg'! Maintenant, c un vmax, 280 kg, que l'on
a , alors pour dire la difference entre tel ou tel boudin, je pense que je ne
suis ni Rossi, Gardner, ou Saron...et surtout je n'ai pas l'âme d'un gsixerien,
ou R1000ien ! @ bientot sur tes routes du Perche !belle ballade à prevoir
!
PHIL64 - philef@free.fr
06-12-2004 14:14:07
MERCI JARYV et JACOUILLE pour vos avis sur les pneus.OK, c'est parti pour les
AVON que je vais commander;A+.
jaryv -
06-12-2004 13:14:47
certes jacquoille je suis d'accord avec toi,mais on le trouve qd mê^me,parole
de normand itoo :),et pour ce qui est de bridg,il sont la monte d'origine ,ok,mais
comme ils le dient eux même,ils n'ont pas développé de pneus
spécifique au vmax ,mais plutôt un pneu qui puisse s'adapter au
plus grand nombre de routière de type custom,et donc aux caractéristiques
qui ne sont pas les mieux adaptées pour notre bestiau,mais ca reste un
bon pneu,a la seule différence,c'est que les autres manufacturiers,dont
avon,ont développés eux un type de pneu exigeant et qui passe
parfaitement la puissance au sol avec un super feeling,sauf qu'ils sont concurrents,et
ne seront jamais la monte d'origine...et pour cause! donc certes les bridges
restent de bonspneus,mais ne sont pas,et plus les meilleurs ,et que dire de
leur aspect! t'as vu la gueule d'enfer que les avon procurent en plus d'étre
diablement efficaces? enfin,tu es d'où? car on en trouve de plus en plus
de revendeurs,car même d'où je viens à l'origine(un trou
perdu du 61,ils ont pu me le commander,je l'ai eut en trois jours,et sur rouen,on
le trouve aussi sans problème).
jacouille -
06-12-2004 11:08:19
j'suis entierement d'accord avec toi , jaryv' sauf que chez nous les Normands
de l'Eure, on est réapprovisinnés par les corbacs' et que sur
5 concessions , ben quedal ! et faire 200 bornes pour un boudin ! Alors que
Avon etende son referencement grace aux dires et eloges des ses utilisateurs
! Savoir que Bridg' est quand meme la monte d'origine du Vmax full (c pas rien
!)....... @+
jaryv -
06-12-2004 10:51:43
ps a phil: gaffe si tu te renseigne en concession,car on a pu lire ici et là
kkes temoignages de mecs qui ont eut la bonne surprise de se faire conseiller
autre chose car soit les mecs ne connaissaient pas ce pneu,soit il ne l'ont
tout simplement pas (dc faut bien vendre chez soi ,c'est mieux,dc ce qu'on a
est tjs meilleur n'est ce pas!),ou encore,histoire de marge,mais ça,plus
besoin d'en parler non plus. le mieux c'est les utilisateurs,c'est la meilleur
pub que tu puisses trouver.
jaryv -
06-12-2004 10:42:29
salut phil,si tu veux te faire une idée plus que convaincante,lit plutot
les posts sur le avon venom,on en parle suffisamment pour savoir maintenant
que c'est le meilleur pneu que tu puisse monter sur maxou,sans concurrence,meilleur
grip,tenue de route améliorée avec la suppression du louvoiement,et
quelle gueule(look sportif!). il y a mtenant les deux dispos,avant et arrière,donc
tu peux oublier tes bridg,ils sont passés aux oubliettes depuis que mr
avon venon est arrivé (voir photo et avis en rubrique technique,de plus,aucun
de ceux qui les ont essayé ne sont revenus en arrière,et moi le
1er (avant de passer en train de gsxr of course).
jacouille -
06-12-2004 09:59:10
a phil, g pris note egalement du BRIDG', je viens d'en changer le mois dernier,
nickel !en plus un look sympat, il parait plus large que le metzeler...bon conseil
grace à ce forum ! Gazzzzz
PHIL64 - philef@free.fr
05-12-2004 20:57:03
Slt à tous,je vais changer les godasses de mon max, on me dit que du
bien des bridgestones.Y a t-il des avis contraires?
crapule - akikoparker@bouygtel.fr
04-12-2004 21:23:13
A toi charles ingalls : le rois de la vmax à Tuquenieux du 54 le 6/3
cest la galere;
CASIMOTO -
04-12-2004 20:54:06
C DE LA BOMBE LES VMAX
BOB -
04-12-2004 17:41:09
Quelle sont les perf d'un Vmax ?? la premiere monte a conbien ?? et a quelle
régime moteur ? Je pose la question car je trouve le mien un peu mou
que j'ai depuis 8 jours.j'avais un 750 FZX avant et je trouve qu'il avait plus
de puissance! peut-etre que mon Vmax a un problème Bonne route à
tous !
chris74 - harnais2@msn.com
04-12-2004 17:36:32
Salut,je suis à la recherche d'un té de fourche inférieur
avec son axe en bon état .Peu importe l'année et l'état
des roulements,c'est juste pour récupérer l'axe.merci
Brice -
04-12-2004 17:35:23
Merci Chris pour ton conseil a plus
phil40 -
04-12-2004 17:24:29
t'as raison mon jaryv, c motards là g déjà dit que cela
s'appelait des pissefroqués.. court froqués court d'intelligence
....mais ne soyons pas trop durs with eux, car peut être que ce geste
dont tu parles ce bo v fé avec deux doigts peut être que pour eux
cela ne ve rien dire!! il fodré peut être les mettre o jus les
pov typ!! soyons pas movaise jak donc ....pardon mauvaise langue!!!!!!!!!!!!!!!
chris74 -
04-12-2004 17:22:57
Bris ,tout le monde à le même pb........petit défaut du
v-max et sans gravité,à condition bien sûr que ton niveau
d'huile soit correct
Brice -
04-12-2004 17:18:31
Salut,j'ai un petit problème lorsque je pousse les rapports et que je
monte dans les tours le voyant du niveau d'huile s'allume ? Mon niveau d'huile
et au maxi !! qui as déja eu ce problème ??
jaryv -
04-12-2004 09:29:42
malheureusement fifmart,certains des utilisateurs qui viennent ici posent leur
question,prennent les réponses et se barrent sans un mot de remerciement,mais
bien heureusement,les traditions ne se perdent pas totalement puiske des remerciements
arrivent qd même de la part des motards qui tendent le bras sur la route
qd on les rencontre,ceux pour qui le respect et la solidarité motarde
signifient encore kkechose,car force est de constater que ces mentalités
pourries se retrouvent aussi sur nos routes,et moi je le constate de plus en
plus sent par ici sur rouen,où les motards oublient très svent
ce petit geste qui nous caractérise,mais qui est révélateur
de la mentalité merdique des uns et des autres. il est un reflet de ce
que nous sommes dans la vie,et on retrouve ceci ici,il y a ceux qui saluent,et
ceux qui s'en foutent,qui prennent comme si cela était un dû...sauf
qu'ils oublient un peu vite que c'est un lieu "d'échange",et
que ça marche dans les deux sens aussi,on ne donne pas pour avoir forcément
un retour,mais ça fait toujours plaisir......gazzzzz et V!
kiki - SuhardandCo@tele2.fr
03-12-2004 22:28:42
ily avait un petit momment que je n'avait pu me connnecter pour prendre ma dose
de vos conseil et dialogue et s'est avec un air embetté que j'apprend
qu'un des nôtres s'est fait choutter par un con qui a cru que la route
était toute à lui.Bon rétablissement à toi Pascal!
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
03-12-2004 20:56:47
salut et bon courage a toi pascal A+
Fifmart - fifmart@yahoo.fr
03-12-2004 19:28:37
@ motogazel, tu pourrai répondre au mail que je t'ai envoyé, même
si c'est négatif, cela s'appelle de la politesse. Amicalement. Bon courage
à toi Pascal et bon rétablissent.
chris74 -
03-12-2004 18:03:07
Prompt rétablissement d'un maxi de haute savoie.@+ sur les routes
Phil64 - Philef@free.fr
03-12-2004 17:47:01
Amicale pensée en direct d'un Vmaxou du Béarn pour notre accidenté,
et surtout bon courage et bonne récup. Merci à tous pour les infos
sur ce forum. Vmaximalement votre.
Dom - Vmax.1200@free.fr
02-12-2004 18:31:20
A Bob, je n'ai pas souvenir qu'il y ai des inserts pour les vis btr, il me semble
que le filetage se trouve directement sur le disque interne de support, par
contre il se peut que tes filetages soient morts. On demonte en enlevant effectivement
les deux vis btr latérales inférieures, mais tu doutes bien que
la calamine empeche une ouverture facile... Une fois ces deux vis enlevées,
tu mets un tournevis en diagonale vers l'arriere du pot et tu tapes avec un
maillet, cela pousse l'ensemble de la pièce interne vers l'exterieur,
je sais c'est "sauvage" mais je n'ai jamais abimé les filetages
en question en faisant ca, sinon tu peux passer également un long manche
par l'un des tubes collecteurs, le plus droit et taper sur le manche avec un
maillet une fois qu'il est en butée... Tu peux remonter les disques une
fois la tubulure interne sortie du pot, comme ca, tu peux mettre des écrous
à l'intérieur pour remplacer les filetages foirés, attention
le pas des vis d'origine est spécial, mais ca doit bien se trouver chez
Weber métaux, sinon change les 6 vis! Si tu tiens vraiment au Trapps
une fois démontés, fais comme moi, fais les chromer ainsi que
la tubulure interne et le disque terminal, ils ne jauniront pas et ne présenteront
pas de vilaines taches brunes et le démontage pour la maintenance sera
plus aisé car plus d'oxydation interne (environ 230 euros chez AMM a
Montreuil)...
BOB -
02-12-2004 17:44:35
A dom merci pour ton conseil sur le buit des supertraps mais j'ai un petit problème
au remontage de la coupelle qui tient par 6 vis (seulement sur coté)sur
les 6 vis je ne peut quand mettre 3 car les inserts (écrou)se sont fait
la malle !! comment faire pour les remettres ?? es-ce qu'il y a le moyen de
démonter sans faire de dégat l'intérieur du pot ?? il me
semble qu'il est fixé par 2 vis en dessous du pot . J'ai voulu le démonter
mais sans résultat ! Pourtant mes pots sont comme neufs ! comment faire!!
aller a plus BOB
Patrick - patrickdarin@yahoo.fr
02-12-2004 13:44:55
Salut Pascal, comme beaucoup, je suis de tout coeur avec TOI (je n'ai appris
la nouvelle qu'aujourd'hui). Certain te l'on déjà dit , je pense
comme eux que le principal est que tu soit toujours parmi nous. Ton Vmax, même
avec toute l'énergie déploier pour en avoir fait tienne, ce pas
grave. Ce n'est finalement que de la "ferraille". La vie abien plus
d'importance que de 260 kg d'acier, d'alu et .... Bon rétablissement
et BON COURAGE. A très bientôt.
paul - paulskro@yahoo.fr
02-12-2004 12:55:35
Bonjour Pascal, on est nombreux à penser à toi. J'espère
que tu te remets et que tu nous rejoindras bientôt, au moins au restaurant
pour commencer. a bientôt.
lastvmax - lastvmax@wanadoo.fr
01-12-2004 23:03:51
MT 01 : ce n'est PAS une remplaçante de la Vmax, c'est Yamaha qui le
dit ; inutile donc de vouloir comparer. C'est une moto de style basique, simple
(trop parfois : transmission par chaîne...) mais qui est plus grosse,
plus moderne et plus élaborée qu'une HD - donc aussi plus chère.
Le V twin longitudinal refroidi par air est le meilleur compromis pour ce programme.
Mais 13 000+ € pour faire (relativement) simple, je ne comprends pas. Il
est vrai que toutes les motos sont chères, j'ai payé 3 300 €
l'an dernier mon VanVan 125 censé être un véhicule économique
(ce qu'il est, mais seulement A L'USAGE) ; et 9 990 € "seulement"
cette année la dernière Vmax disponible. Je n'ai pas eu le temps
de la voir vieillir, venant de la revendre pour cause de divorce, mais elle
semblait taillée pour ne pas créer de soucis - malgré le
bordel que recèle cette usine à gaz à 4 cylindres et ACT,
16 soupapes 4 carbus circuit d'eau etc. C'est simple, quand j'ai acheté
la Revue Moto Technique je me suis demandé si j'avais eu raison de réserver
un tel engin... En même temps, l'occasion unique d'avoir enfin une Maxie
à moi et pas seulement en location m'a fait franchir le pas... sans regret.
La prochaine Vmax ? c'est la même en mieux, et malgré les commentaires
acerbes dans la rubrique presse (mérités vu le contexte) sur les
accroches de certains articles racoleurs, c'est le dessin flou ("façon
boîte de maquette") de Moto Revue qui représente le mieux
pour moi ce que j'attends. 1700 cc seraient encore insuffisant, on a bien compris
que la course au volume compensait le bridage à la fois regrettable et
nécessaire (vous vous voyez à changer de machine dès que
la concurrence fait 20 hp de mieux ? y'en a marre de la course à l'armement,
y a mieux à faire et la moto c'est déjà assez cher comme
ça. Mais c'est vrai que 125 hp au lieu de 100...). Donc, disons un V4
(pas moins évidemment) de 2 000 cc. La même gueule inclassable
et inimitée, moins de poids, plus de rigidité et c'est tout !
jaryv -
01-12-2004 18:08:31
salut vr,non,même radiateur,c bon!
eric - chteug@tele2.fr
01-12-2004 17:23:57
nous pensons tous a Pascal et lui souhaitons un prompt rétablissement!!!
est ce quie quelqu'un pourrai me dire comment nettoyer des jantes d'origine
en alu brossés. a savoir que la paille de fer avec le belgom n'a pas
fonctionné. les jantes sont tachées de blanc, y a t il un moyen?
merci
VR-VMX - pubus@wanadoo.fr
01-12-2004 17:10:40
Salut à tous, 1: Y'aurait-il quelqu'un capable de me dire si il existe
une différence au niveau du radiateur entre un modèle 87 et un
modèle 90 ??? 2: J'ai un V-MAX 87 et je recherche un radiateur d'occasion
... Un grand merci d'avance
JEAN-FRANCOIS - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
01-12-2004 09:53:51
UNE GROSSE PENSEE POUR PASCAL EN LUI SOUHAITANT DE VITE SE REMETTRE SUR PIEDS.AMICALEMENT.JF
isso - tiphagne@wanadoo.fr
01-12-2004 08:01:45
merci pour vos reponses de soutient je me remet doucement pour ce qui on pris
la peine de repondre
Dom - Vmax.1200@free.fr
01-12-2004 00:28:50
A Bob. Pour les supertrapps, pour diminuer le bruit il faut enlever des disques,
mais tu perds de la puissance à haut regime, la synchro carbu n'a rien
à voir là dedans, c'est une question de richesse. Moins il y a
de disques plus la carburation devient riche. Il y a un autre moyen pour diminuer
le son sans enlever de disques, que j'utilise sur le mien. J'ai 8 rondelles
et il fait du bruit comme si il n'en avait que la moitié... ceci grace
à des tampons inox (boule) pour faire la vaiselle ;-) Tu en mets un dans
chaque pot au niveau des disques, comme le dernier disque est bouché
il retient le tampon! Comme c'est assez perméable ca ne gêne pratiquement
pas l'écoulement des gaz mais ca fait chuter le niveau sonore.
patrice - pstill@bplorraine.fr
30-11-2004 23:29:02
j'habite en moselle et je viens d'acquerir un VMAX.Je voudrais savoir s'il y
a un club dans ma région. merci
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
30-11-2004 23:28:36
Pour Pascal que je ne connais (ou ne reconnais) pas, j'ai juste une petite pensée
amicale et solidaire. Penses que bientôt, tu vireras la béquille
et gazzzz de nouveau. Bon courage !
BOB -
30-11-2004 22:30:51
Salut,comment faire moins de bruit avec un pot Supertrap? Faut-il enlever des
rondelles ou en remettre ? Cela nescésite obligatoirement une synchro
des carbus par la suite ?
Niko -
30-11-2004 21:45:04
Un bon rétablissement pour Pascal, même si on ne se connait pas,
on roule sur la même moto et par solidarité pour les bikers...
En tous cas même si ta moto est HS, il te reste encore la carte grise
pour te consoler.Y'en a qui fête le vingtième anniversaire ...
Slt
Manu - canomanu@cegetel.net
30-11-2004 21:10:43
Salut Pascal, non nous ne t'avons pas oublié, il était prévu
très prochainement sur notre courrier du mois de décembre de parler
de ce qui t'est arrivé, afin que chacun dans le club en soit informé.
Je n'ai pas eu le temps de prévenir tout le monde par téléphone,
mais mercredi 1 nous avons une réunion de bureau et tu peux être
sur que tu seras dans nos convresations, car le courrier est un des sujets et
nous parlerons de toi. Je ne pense pas que l'un d'entre nous puisse t'oublier,
car nous sommes nous motard, vulnérable devant le genre d'individu qui
malheureusement ta coupé la route. Ca va être dur, pas la peine
de prendre des chemins détournés, mais essais de tirer du positif
de ce qui t'arrive, c'est ce qui t'aidera à surmonter les semaines à
venir, garde le moral et dis toi qu'on pense bien à toi. Manu Ton dévoué
président
motogazel - alexandrine.amiel@wanadoo.fr
30-11-2004 21:03:19
je suis toujours a la recherche d'un sissy bar et pare cylindre chromés.
dav - falreu@wanadoo.fr
30-11-2004 19:43:15
salut a tous!!! mon vmax ne veux plus demarrer lorsque je le pousse a fond,et
habitant a la reunion , departement ou l'on peut compter les vmax sur les 2
mains,apres des conseils aupres de 3 garages aucun n'est d'accord sur l'origine
du defaut. alors si quelqu'un a des infos merci de m'aider; salut de la reunion
pays ou l'on peut rouler 365 jours par ans!!
tontonvmax - massicot.philippe@wanadoo.fr
30-11-2004 14:58:00
Bon courage à notre pote PASCAL !!!!!! ne l'oubliez pas !!!!!!!!!!!
Winkillmax - winkillmax@wanadoo.fr
30-11-2004 11:37:19
A Pascal Courage Pascal, la communautée et avec toi Je sais que c'est
pénible de voir sa moto réduite mais dit toi qu'il vaut mieux
la voir comme cela que de ne plus la voir du tout. Accroche toi et à
bientôt...
ARTMAX -
30-11-2004 11:25:47
Bonjour à tous, je viens de découvrir votre forum, qui est un
super vivier d'information !! Merci pour tous ces renseignements. Par contre,
je suis en train de brancher une alarme sur mon vmax, mais je n'ai pas le schéma
électrique du vmax ? est-ce que quelqu'un peut m'aider ? Si quelqu'un
à un mode opératoire ? (Sur mon manuel 1991 du vmax, il ne figure
pas)
jacouille -
30-11-2004 10:13:09
bon retalissement, Pascal !vaut mieux une chariotte explosée que la vie
arrachée ! un gros gaz d'encouragement d'chez nous les Noramnds !courage
!
Dom - Vmax.1200@free.fr
30-11-2004 00:13:07
A pascal. Ne sois pas aigri, on ne peut compatir et te laisser un petit message
que si l'on est avertis, et comme tu peux t'en douter, à moins de trouver
un message écrit, la majorité ne peut deviner ce qui t'es arrivé...
Bon courage à toi.
jaryv -
29-11-2004 22:06:44
euh,d'abord,de rien brice ça nous fait plaisir! ensuite,évite
la synthèse qui s'acclimate plutôt mal au vmax en général
car trop fluide et pas vraiment adaptée pour nos régimes moteurs(embrayage
patinant assez régulièrement pour les utilisateurs,même
si ça n'est pas une généralité,mais un constat),et
selon la période d'utilisation aussi bien sûr sachant que l'été
on préfèrera une huile plus visqueuse.la semi synthèse
est la plus utilisée par les vmaxistes,et vraiment très bien.
brice -
29-11-2004 20:41:48
Salut,quel type d'huile et quelle marque utiliser vous ?? Merci A bientot
phil40 -
29-11-2004 19:58:48
a pascal, je viens de te lire, suis motard depuis 1981 g 43 boules, compatis
à la douleur qui t'affectes et suis pas fier de faire des fois le métier
que j'exerce tous les jours surtout quand je vois l'injustice qui régie
notre beau pays , en matière de reprimandes d'infractions routières
quand ce genre de trou du cul de pochtrons sévit sur nos belles routes!
g eu e 1981 le même pbm g tiré 1 mois d'osto 6 mois de réeduc....
bref je comprends fort bien, ce que tu ressens et n'étais pas au jus
comme bocou sur cette toile, mais je pense que les témoignages des maxistes
que tu peux lire aujourd'hui sont tous sincères que nous pensons bien
fort à toi et que si nous pouvons faire quoi que ce soit pour t'aider
il te suffit de faire un appel ( de phare ) et nous, dans la petite contribution
de chacun, répondrons favorablement à cet appel bon courage .
Le montois futur gaz @+
PatrickG -
29-11-2004 19:03:43
Salut Pascal, Manu nous a aussitôt prévenus, du moins ceux qu'il
a eu au téléphone ou qu'il a vu à Moto Salon. Je prépare
un petit mot sur le site, mais on a eu beaucoup d'actu. T'inquiètes pas
on pense à toi et il y aura sûrement une surprise pour toi même
si çà ne recolle pas les os plus vite. A très bientôt.
michel - michel.59190@tiscali.fr
29-11-2004 18:43:35
à Pascal Bon rétablissement ! J'espère que ta Vmax sera
récupérable... et que tu pourras rouler bientôt. Tu seras
impatient de retrouver le printemps !
jaryv -
29-11-2004 18:10:27
a pascal,je compati,c'est la rage mec,vraiment désolé de ce qui
t'es arrivé,des fois je me dis que c'est pas mal d'habiter dans une ville
où les gens font un tout petit peu plus gaffe aux motos(yen a moins dc
ça doit aider),mais bon il suffit d'un connard et .......ne portons pas
la poisse! alors bon rétablissement .
pascal pseudo isso - tiphagne@wanadoo.fr
29-11-2004 17:51:31
voila pourquoi je prends la plume samedi dernier je part faire des photos de
ma moto pour la presenter sur les news du club du quel je suis adherent depuis
deux ans un ivrogne de fous me coupe la route m explose le femur tue ma motoet
a aujourd hui meme pas un petit message de reconfort sur le site que je visite
tous les jours de mon lit d hopital je pleure comme un gosse sans pouvoir me
retenir quand meme ou est cette solidaritee des motards tant pis c est comme
ca merci au rares adherents qu is l on sut et qui mon appeler cela ils sont
dans mon coeur signer isso sans haine biensur juste tres tres triste
david - dlapalme@club-internet.fr
29-11-2004 17:36:26
vds VMAX 1200 CARBONE 4900KMS ETAT IMPEC. 08/2001 entierement d'origine 8200
euros(dept 60)
jaryv -
28-11-2004 19:47:31
comme tu le sens brice,il est prevu pour les deux,mais choisis plutôt
le sp95,il attaque moins les joints,et surtt attaque moins le portefeuille!!
brice -
28-11-2004 17:31:07
Salut,j'ai un Vmax de 1991. Avec quel type d'essence faut il rouler ?? super?
SP95 ? SP98 ? A++
daubenetic bique -
28-11-2004 16:13:18
oui,carrement daccord,plutot que de nous pondre des grosse daube comme le deep
blue,aussi moche qu'il coute cher,ils ferait mieux de se concentrer sur la clientèle,car
moi aussi j'ai essaye d'appeler plusieurs fois,aucune reponse ou un repondeur
ou tu donnes tes coordonnées sans réponses,sans parler d'internet
ou leur mail semble etre en panne car aucune reponse non plus. du coup ,meme
si je suis de paris,et mes potes aussi,on commande chez cannes moto services
(et sur le net ça fourmille de pièces),car eux au moins ils sont
dispos et on connait leur réputation,que daubenetic,ben leur reputation
les precede,et ils font rien pour s'arranger,alors comme dit zezette dans le
pere noel est une ordure..et ben tant pire!!
JEAN-FRANCOIS - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
28-11-2004 10:52:51
UNE AUTRE COUCHE POUR GENETIC MOTO. A PLUSIEUR REPRISES,J'AI ESSAYE DE LES CONTACTER
PAR TELEPHONE,J AI LAISSE MON N° DANS LE BUT D ACHETER DES PIECES CHEZ EUX...JAMAIS
AUCUNE REPONSE.JE SUIS PASSE A DEUX REPRISES A LEUR BOUTIQUE.POUR Y ACHETER
UNE PIECE..IMPOSSIBLE.LA PERSONNE RESPONSABLE DE LA VENTE..INTROUVABLE..REPONSE:IL
FAUT REVENIR OU LE PLUS DROLE:TELEPHONER AVANT... MAIS QUEL BORDEL..IL FAUT
CROIRE QUE LE COMMERCE MARCHE BIEN. BONNNE ROUTE A TOUS. JF
Patrick - patrickdarin@yahoo.fr
27-11-2004 18:36:13
Salut à tous, Génétic encore et toujours, il y a vraiment
de quoi dire à leur sujet. MOI, en mai 2001, j'y ai fait monter tout
un avant de Ducati et une roue AR de GSXR adaptée. Hélas que ce
soit pour l'AV ou pour l'AR, que des emmerdes. Dernier en date , tout à
refaire à l'arrière au niveau des roulements de roues : Mélange
de roulements VMAX et Suzuki, Manque clip pour bloquer roulement à aiguilles
à l'intérieur et plutot du bricolage que du travail de PRO. Une
belle facture de réparation au final pour quelque chose qui à
priori est fiable chez bien d'autres préparateurs. Donc pour moi, GENETIC
, je décommande fortement. Meme si l'équipe à changer le
boss est toujours le meme qu'en 2001. Bonne Route à tous . GAZZzzzzzzzzz
kiki - SuhardandCo@tele2.fr
27-11-2004 18:23:36
Salut a tous! Bon ben Marcel,je crois pouvoir te renseigner.J'avait le même
problème sur la miène,mais bon moi elle avait 48000km et de 91,donc
s'était un problème de boite,il m'ont changé barrillet
fourchettes et des petit truc,s'est la galère,le gars ma pris 6000francs
environ,la chiotte s'est qu'il faut enlever le moteur du cadre.ben voila,gazzzzzzzz!(avec
facture bien sur)
jaryv -
27-11-2004 17:32:28
oh les coeurs mon phil,appelle moi (cause plus de forfait),je t'ai dégoté
ta perle rare d'entourage de compteur.
phil40 -
27-11-2004 15:24:44
quelqu'un sait-il où peut-on se procurer un fond de compteurs ( cpt tours
et temp eau ) bloc qui se trouve sur le fo reservoir de max?merci
phil40 -
27-11-2004 13:36:44
dis moi chris je viens de te lire, sur eBay j suis allé et je trouve
pas, tu peux me renseigner un peu plus contacte mi roulet.philippe@tiscali.fr
et toi mon pot pour le 1er de l'an vu les renseignements que tu fais passer
et tes conseils de pro je te ferai passer une bise:) t vraiment mais alors vraiment
très cool et sympa saches que j'apprécie enormément tous
tes conseils et ta gentillesse! je regrette pas d'avoir craquer pour un max
mêm si g quelques blèmes!! c la vie , g t loin de penser que l'on
puisse se faire autant de pots en si peu de temps et surtout de voir qu'il y
a du monde à l'écoute, là je parle de jaryv, patrick, toi
et surement que j'en oublie gaz et merci encore chris pour les renseignements!!à+
chris74 -
27-11-2004 12:33:28
Phil il y a des régul neuf sur ebay.de pour 79 €,parce que perso
c'est pas le genre de pièces que j'acheterais d'occase,surtout ceux de
v-max qui ont la réputation d'être tres fragiles.
phil40 -
27-11-2004 10:57:48
bon ca va on pe pu stromper ici , en fait yo g trouvé un regul d'occas
sur 2roo.com 20 euros d'un max de 91 ... fo voir si je passe commande!!!o fait
je rigolais :) j'attends tes news pour les ecopes mon pot a+
NIKO -
27-11-2004 10:47:17
SLT, j'ai un V-boost avec T-boost à monter, qui peux me faire ça
dans les règles de l'art ? 77, région parisienne. Merci.
jaryv -
27-11-2004 09:08:26
a phil,mais non mon philou,c maxinette ki s'en est acheté un et qui me
disait simplement kelle l'avait enfin :)),voyons voyons!! ça le régule
malheureusement,je regarde mais j'en trouve pas d'occase,tu te doutes bien ke
je te tiendrai au courant si j'en voyais un passer!! non mais je te jure ,cki
fo pas entendre des fois :)).
marcel - amorca77@aol.com
26-11-2004 21:51:17
j ai un v max de 2000 et 15OOO KMs au compteur j ai un petit probleme avec la
boite de vitesse la 1° passe bien et desque j engage la 2°et j accelere
la 2° saute et revient au point maurt est ce quelqu un pourrai m eclairer
marçi
phil40 -
26-11-2004 19:48:11
a jaryv!! tu fourgues du régul!!!!et moi qui suis en caraf depuis un
mois bientôt !! avec mon concessionnaire qui se la joue jte vois jte vois
plus suis mal baré pour en trouver un .......tu me déçois
je croyais qu'on était copain..... sans rire g pas tout suivi! g cru
comprendre que tu avais fourni un régul? Me tromps-je? splique moi ca
copain fo que je rencarde chris qui m'a tant donné de conseils pour trouver
la pannne!et que je le tienne au courant MOA! à+
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
26-11-2004 09:11:50
Pour avoir vu Deep Blue en gestation dans le sous sol de Genetic, avoir fait
le reportage photo complet en ligne sur ce site (et dont je retrouve des photos
sur d'autres sites), je peux vous confirmer que au moment du reportage ce Greg
travaillait chez Genetic et je pense qu'il y est encore (je n'y suis pas retourné
depuis, m'étant cassé une clavicule). Il a travaillé bien
sur sur des idées de Popeye entre autres et cette machine est le fruit
d'une imagination et d'un travail collectif de plusieurs personnes, tout est
expliqué sur le site si vous lisez le reportage jusqu'au bout. Dès
que remis d'aplomb j'aurais l'occasion de faire un petit essai de cet engin
et vous dirai mes impressions, mais sachez qu'elle roule, que le moteur est
une prépa course dans les règles de l'art sans artifice. Quoi
qu'ait pu faire Genetic dans le passé, tout le monde progresse et cette
réalisation marque chez lui une étape importante où il
montre qu'il a su s'entourer des bonnes compétences.
chris - c.mondino@libertysurf.fr
26-11-2004 00:49:26
introuvable,sa à merder chez genetic j'ai entendu,il l'ont perdu tant
pis pour eux. Je pense que la réputation du magasin va tomber depuis
son départ.Il a pratiquement construit toute la meule et son nom ne figure
mème pas sur le dernier generaton moto de novembre,à mon avis
y a blème.si t'a infos je suis preneur. a +
paco. - pacovboost@wanadoo.fr
26-11-2004 00:29:55
on aimerait avoir des infos sur le veritable concepteur de DEEP BLUE et s'il
bosse dans un nouvel atelier en ile de france, il semblerai qu'il se nomme greg
martin. on pense qu'il est réellement la seule compétence de génétic
bike[selon sources clients].merci du tuyau.gazzzzzzzz
jaryv -
25-11-2004 19:03:04
lol,ça c'est de la manifestation de joie comme je les aime,ben ça
devrait aller bcp mieux pr ta batterie mtnnt,et si c'est pas ça? :)))
,je rigooooooole!bizzzzzz maxinette
looping - looping02@tiscali.fr
25-11-2004 18:07:48
salut à tous je ponçe mon vmax aux papiers à eau la galére!qui
peut me donner des conseils?
cbvmax - bcyrille@club-internet.fr
25-11-2004 16:20:21
Salut à tous, je suis à la recherche de pare-carter chromé
pour miss maxou. Si quelqu'un à ça dans ses cartons et qu'il souhaite
les vendre, bah je suis potentiellement intéressé. V à
tous
Vmaxgirl - valton72@yahoo.fr
25-11-2004 14:07:40
Jaryvvvvvvvvv : g mon regulateuuuuuuur yeeeees loll bisouuuuuuuuuuuuus mon YOOOOOOOOo
ps : ben quoi ,j'susi trop contente loll valquipeteuncablemdrrrrrr
eric - chteug@tele2.fr
24-11-2004 21:48:46
bonsoir, voila, j'ai une petite question que me turlupine depuis pas mal de
temps. si je remplace ma boite à air pour des cônes d'admission,
suis je obligé de mettre un kit dynojet ou puis je rouler avec mes carbus
d'origines avec juste un réglage de la carburation? merci
didier verniere - c.verniere@libertysurf.fr
24-11-2004 19:49:41
je recherche un saute vent de marque tip top merci me joindre 06 26 73 00 64
Marco -
24-11-2004 14:31:21
Salut a tous , je cherche un porte paquet a prix motard (model pour sissy bar
origine yamaha) . Merci
patrick - tournelier.p@voila.fr
24-11-2004 13:42:37
a patrick G. encore plus simple pour voir si la lampe de reserve est bonne.elle
doit s'allumer avec le temoin de niveau d'huile a chaque demarage.felicitation
pour les supers article.
PatrickG -
24-11-2004 11:00:20
A derf : à mon avis il n'y a aucune urgence à faire la distrib
sur un Vmax, la mienne a 60000 et j'en ai eu une de 70000, tant que çà
ne fait pas de bruit. c'est une chaîne qui trempe dans l'huile, c'est
pas une courroie à sec comme sur les voitures qui travaille à
chaque tour.
jaryv -
24-11-2004 10:37:07
mais c'est qu'il a raison le bougre de chris,effectivement l'indicateur de passage
est bien sous le reservoir,petit salopiod va!!j'avais pas fais gaffe lors du
démontage qu'il n'était qu'un relais au guidon,bien vu!
derf - iyonix@aol;com
24-11-2004 10:32:07
ma vmax as 64mkms doige faire la distribe les garages ne veule pas la faire
lol
derf - iyonix@aol.com
24-11-2004 10:23:48
bjr je cherche eun grille radiateur vmax as normal
PatrickG -
24-11-2004 08:30:43
Y a un sissy bar dans la rubrique à vendre en ce moment. Un Vmax peut
faire 100000 km sans problème. A 33000, il n'y a rien à faire
d'autre que mettre de l'essence, des pneus, de l'huile, des bougies et des plaquettes,
et surveiller la batterie.
motogazel - alexandrine.amiel@wanadoo.fr
23-11-2004 22:36:22
Bonjour, Je suis à la recherche d'un Sissy Bar pour 1 Vmax de 97 en bon
état ainsi qu'une coque Formula ou autres + pare cylindre pas cher biensur.
Merci de m'aider motogazel
bob - bob631@free.fr
23-11-2004 18:55:36
un v max qui a 33000km de 1992 ca fait beaucoup?? quelle sont les frais a venir
proche a ce kilométrage,et combien ca tiend un v max au niveau moteur
en clair c est solide un v max merci d avance
redmax -
23-11-2004 16:39:14
V6 et le poids ....Dans le temps on trouvait des V6 deux temps plus light mais
c'etait sur les bateaux...Et puis ca polue et c'est gourmand. Et pourquoi un
pas un V8 ! Ca me rappelle un truc qui s'appelait BOY TOY qui avait deux roues
et un V8 Chevy... LA LE BRUIT .... On raconte qu'a l'epoque un des proprios
l'engin s'etait péter une cheville avec ...A L'ARRET A UN FEU ...CA PESE
LOURD LES GAMELLES EN PLUS !
PatrickG -
23-11-2004 15:21:27
Redmax, l'inconvénient des grosses gamelles c'est que çà
monte pas en régime et la puissance vient aussi en partie du régime
que tu peux atteindre. Plutôt que de faire dans l'agricole comme Triumph,
je préfèrerais un V6 de 2 litres ce qui fait à peu près
la même cylindrée unitaire que le V4 actuel qui n'est pas large
du tout au niveau des cylindres. Et le bruit ! Me souvient une année
de quelques Honda F6C préparées à Evreux, fabuleux ! Que
disent les autres ?
PatrickG -
23-11-2004 15:00:33
Merci Chris, j'ai complété l'article sur les réservoirs
avec tes explications.
redmax - redmax@voila.fr
23-11-2004 14:30:50
MT 01. Puzzle ou inovation ? Il y a presque 2o ans, Yam prenait le moteur de
la Venture et réalisait le conpcept Vmax. MT01 Bis repetitata : Aujourd'hui,
Yam par d'un moteur existant (sans parler des pieces prisent ailleurs) pour
nous pondre la MT 01. D'accord le look est la, c'est joli, mais pas super inovateur.
Révons un peu Triumph a réussi à réaliser un 3 pattes
de 2,3 litres. Pourquoi ne pas réaliser un V 4 de 3,2 litres (8oo cm3
par gamelle), imaginez le couple et le design d'un tel bestiau ! Un Super Maxi
Vmax. Mais developper un moulin ca coute des ronds (Enfin HD se l'ai permis
avec Porsche, alors pourquoi pas Yam ? )....Snif Ah, le rêve . Depuis
2o ans on a aussi fait d'enorme progres sur la conception et la resistance des
materiaux 3,2 litres c'est possible. Alors au lieu de nous sortir une becanes
qui joue sur l'economie d'échelle et le profit à court terme...
Rêvons que M'sieur YAM nous refasse un NEW V.MAX !
chris74 -
23-11-2004 12:55:06
Attention éric,il faut IMPERATIVEMENT laisser l'ampoule de réserve,car
elle fait parti intégrante du circuit.En effet yamaha a prévu
une astuce pour signaler quand l'ampoule est hs.la défectuosité
de l'ampoule est interprétée par le relais comme le passage en
réserve ,donc coupure de la pompe à essence au bout de 30 secondes.........Et
obligation de basculer l'inter de réserve alors qu'on a bien sûr
le plein.Donc si tu veus rajouter une led dans le circuit il faudra OBLIGATOIREMENT
la monter en parallèle avec l'ampoule de réserve,mais le résultat
n'est pas garanti à cause de la résistance du filament de l'ampoule.......à
essayer quand même.
eric - chteug@tele2.fr
23-11-2004 11:30:30
impec je vais faire comme ca avec en plus une petite diode qui s'allumera quand
je passerai en reserve. merci de vos conseils.
chris74 -
23-11-2004 11:19:17
Aucun soucis d'ampérage,un mini inter suffit largement.Il ne coupe pas
de puissance,au pire si tu as un doute,tu peut brancher un ampéremetre
en série,sur le contacteur,au niveau de la prise par exemple et tu mesure
l'intensité,mais elle va etre négligeable...........
eric - chteug@tele2.fr
23-11-2004 10:13:27
j'ai penser a le deplacer et mettre par exemple un petit contacteur a l'emplacement
de voyant qui ne sert pas sur la console centrale a coté du compte tours.
mais je ne sais pas a combien d' ampere doit resister le commutateur. peu etre
qu'un mini commutateur qui y prendrait place ne serait pas assez resistant.
PatrickG -
23-11-2004 09:58:07
Dis donc le Chris74 on va le prendre comme consultant technique. Si ce contacteur
gêne au guidon, la bonne solution serait de le déplacer ailleurs
mais de le conserver.
chris74 -
23-11-2004 09:44:39
Je crois que tu fais erreur, JARYV, l'indication de passage en réserce
se fait grace au contacteur de niveau,situé sous le réservoir,qui
envoit une info au relai de pompe à essence.Le relais,au bout de 30 seconde
coupe l'alim de la pompe jusqu'a ce que tu bascules le contacteur de réserve
et que tu la réalimente,via le circuit de secours ,la pompe à
essence.Donc si tu shunte le contacteur au guidon,no problème,le voyant
continuera à s'allumer,en cas de niveau trop bas,par contre plus d'arret
de la pompe au bout des 30 secondes.........et gros risque de panne si t'a pas
détecté l'allumage à temps.Et surtout,plus de sécurité
qui te dit que ton voyant est HS.
jaryv -
23-11-2004 09:30:31
le problème éric,c'est que si tu shinte ton contacteur,et ben
tu ne verras plus que tu passe en reserve,car ton contacteur envoie l'info comme
quoi tu arrives a lalimite,alors qu'en le shintant,l'info n'arrivear pas et
dc tu te retrouveras d'un coup a la poussette!
eric - chteug@tele2.fr
23-11-2004 08:37:05
bonjour, pour une question estetique, je voudrai supprimer le contacteur de
reserve, c'est a dire le chunter pour qu'il soit toujours en reserve et me reperer
au voyant pour faire mon plein, comme sur une voiture. ma question est est ce
que cela ne va pas abimer la pompe a essence ou alors cela ne changera en rien?
merci
fab - vmx1200@tiscali.be
22-11-2004 20:11:55
Merci à DOM et à Jaryv pour vos avis. Pour ce qui est des bougies
adaptables Us, je vais me renseigner ici en belgique. Gaazzzz
PatrickG -
22-11-2004 11:41:27
Un Vmax neuf 2004 avec Vboost à 7555 euros ? C'est à Dubaï
et le mollah Omar s'en est commandé une pour remplacer sa mobylette.
N'y a de la chance que pour la racaille !
Dom - Vmax.1200@free.fr
22-11-2004 08:37:30
A Fab. J'ai monté des nology sur mon vmax eteffectivement il y a un gain,
ceci dit c'est minime, pas évident de mesurer le surplus de puissance
et de couple à la conduite, mais comme j'ai gagné une demi douzaine
de kilomètres d'autonomie en moyenne de puis ce changement cela indique
que le rendement a forcement augmenté... Donc c'est mieux que des fils
normaux, mais vu le prix, ca n'est peut etre pas la premiere chose a faire sur
ta moto... Il faut également prévoir des bougies sans résistance
interne, les ref NGK sont DP8EA9 en remplacement des DPR8EA9, ou alors de l'adaptable
genre les bougies à coeur d'argent US, mais les trouve t-on en France?
icare07 -
21-11-2004 20:51:51
Merci Chris74, heureusement que nous t'avons sur ce forum!!!!
PatrickG -
21-11-2004 19:40:03
A woolfman : eh eh bonne idée mon gars. Je crois que çà
a été déjà fait dans un passé lointain. Pas
de problème pour trouver 12 motos, 12 nanas c'est déjà
plus dur, s'il y a des candidates, (ou des candidats, pourquoi pas 6 nanas et
6 mecs body buildés), je veux bien faire les photos...
chris74 -
21-11-2004 18:22:48
A icart la tension normale de régul est de 14.5 v +/- 1v donc.........voir
post précédent pour les mesures
woolfman - pascal_vmax@yahoo.fr
21-11-2004 16:50:12
salut a tous!question, le club n'a jamais penser a faire un calendar vmax avec
pleins de jolies maxou pour les 12 mois de l'annee ? les babes sont pas indispensables
mais bon ;)allez gaz a tous
icare07 -
21-11-2004 16:28:49
Salut à tous, aprés le changement de ma roue libre du démarreur,
je pensais avoir une moto fiable, batterie chargée, mise en route au
1/4 de tour, me voilà confiant. Une balade de 80 km, petite pause et
la surprise!!! démarrage impossible. Petite poussette, ca repart, retour
à la maison. Moteur à 3000tr/mn, tension batterie: 12.4V, Oh vous
les spé! est-ce pu... de régulateur???? Merci
jaryv -
21-11-2004 16:18:05
tout d'abord a ma maxinette,un gros kiss too!! ensuite a fab,les nology c'est
pas ke des couleurs,c'est réellement efficace,bien entendu encore faut
il ke ton max soit réglé tip top car ça n'est pas magike
tt de même,mais il y a un réel gain de cple et de puissance(tentioin,j'ai
pas dis transcendant,non,un tt petit peu mieux seulement). pr plus d'info,va
voir leur site,il y a l'explication deétaillée du fctionnement,plus
ce=tains ki l'utilisent et qui n'en disent que du bien,normal vu la technologie
utilisée me direz vs!!et a quel prix!! enfin aniko,si l'envie de chante
de tenter l'experience des ressorts de sportives pr une bete pesant le quintal
de plus,vas y,mais prevois la rentrée en butée de fourche avec
le lot d'emmerdes qui peut suivre; si tu preferes,montes des amortos de r5 sur
une bm serie 5,et tu vas comprenbdre ce que l'on veut dire!! il est évident
que les ressorts ne sont pas faits pr,et qu'ils st etudiés pr telles
categories de machine,et disons qu' kkes kgs près,c'est jouable,mais
là!!!
eric-dubai -
21-11-2004 15:03:29
Vmax en haut d'une dune ???? c'est plus facile avec un quad qu'avec une Vmax
mais bon.... Patrick je retiens ton idee et surtout ton offre pour la page d'accueil.
A suivre. Pour Niko: Yamaha a encore une vmax 2004 dans son showroom, prix de
vente (tu va hurler mais c'est reel) AED 34'000,-- soit EUR 7'555,-- NEUVE !!!
eh oui ici on paye en dollar donc quand tu passes en Eur c'est + qu'interessant.
J'ai un copain en Suisse qui se tate pour l'acheter. Les motos sont aux specs
canadiennes, 145 ch + vboost d'origine. Le transport peut-etre estime a environ
EUR 1'000,-- mais bon apres il y a les formalites a l'arrivee, pas facile a
mon avis. Si il en y a que l'aventure tente, laissez moi un mail, on peut voir.
Eric
Niko -
21-11-2004 14:35:17
SLT, sur une fourche inversée de sportive pesant 170 Kg, est il indispensable
de changer les ressorts pour l'adapter sur le v max pour qu'elle soit fiable
en toutes circonstances, route de campagne etc...Merci
Niko -
21-11-2004 12:08:54
Quand je mate le V Max 2004 des dindons j'ai quand même un peu la haine
de ne pas l'avoir chez nous. Pourquoi les autres et pas nous ...
PatrickG -
21-11-2004 11:06:53
Aux dindons : c'est pas mal, mais ce qu'on veut c'est une photo d'un Vmax en
haut d'une dune... Là je te la passe en page d'accueil !
vmaxgirl - valton72@yahoo.fr
21-11-2004 11:00:16
Et voila et voila et voila Le regulateur est commandé de chez commandé
Ptain C cher cette M...., dsl loll 213€ avec les ailettes et grace a un
coup d'file d'un pote 118€ C descendu :-D Bon ben je devrais l'avoir jeudi
qui arrive apres prendre RDV pour le montage et me revoila parti pour des nouvelles
aventures en Maxou ... ps : hier G essayé un Aprilai 1000 SL Falco mais
chttttt faut pas lui diire ;-);)- Sinon il va me faire une crise de jalousie
le Maxou loll Bisous pour mon yo au passage Alezzzz GAzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
eric-dubai - webmaster@borntobedindons.com
20-11-2004 21:50:32
Salut a tous, J'avais promis des photos de VMAX dans le desert, c'est fait !!!!
Allez faire un tour sur le site des Dindons, www.borntobedindons.com rubrique
"French Bike club" J'essayerais de vous mettre des photos regulierement
et peut-etre bientot une video. Appel de phare d'une VMAX au soleil. Eric
PatrickG -
20-11-2004 18:35:18
La photo vient de chez UFO aux USA, mais çà se trouve chez nous,
se renseiger dans les boites de Tuning (Genetic, Cannes Moto Serviecs...).
max - phBAUX@wanadoo.fr
20-11-2004 18:28:46
Quelqu ' un pour me répondre , ou je peux faire une préparation
carbu LEIHIN , vu photo sur votre site ; rubrique technique "conso et réservoirs".
Merci.
PatrickG -
20-11-2004 16:55:58
A Eric : pour la Revue Moto Technique. Pourtant pas dur à trouver sur
Internet : librairie ETAI 20 r Saussière 92100 Boulogne Billancourt ou
www.etai.fr. Sinon les bons motocistes l'ont.
fab - vmx1200@tiscali.be
20-11-2004 11:25:06
bonjour à toute la communauté vmaxienne. J'ai posé une
question sur l'utilité des cables Nology, mais je n'ai pas eu de réponse
sur ce sujet. Apportent-t-ils un réel gain de performance et de meilleurs
reprises ou est-ce plutôt de beaux cables colorés pour le tuning
jaryv -
19-11-2004 23:06:07
yallllaaaaaaaaaaaaaaa,point de monstrueux mt01 pr oser essayer de faire de l'ombre
a notre maxou....mais c'était écrit,yessssss!!! ps: euh c'est
un peu léger leur explikation pour essayer de sauver la face après
le camouflet infligé a cette mocheté,ils retournent leur veste
de façon inélégante qd même....tain,chui déçu
par yam moi ,tiens,je vais aller m'acheter une ......ça va pô non!
eric - e.barbeau@neopost-france.fr
19-11-2004 17:38:17
Bonjour, J'ai roulé tres longtemps en ducati ( à la glorieuse
epoque des 350 desmo, 900 SS puis 600 pantha.. un petit tour chez Harley ( 5
ans ) et enfin je viens d'acheter un VMAX de 91, 45000 kms et 4000 € merci
de me renseigner ou je pourrais me procurer la revue technique.... j'ai du mal
à la trouver. Merci
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
19-11-2004 17:15:11
MT-01 remplaçante du Vmax ? On a pas mal débattu du sujet sur
ce forum. Eh bien la réponse est donnée dans MJ cette semaine
par Takashi Tominaga (on fera pas de jeu de mot), le chef de projet MT-01 :
"si nous avions voulu reproduire le Vmax, nous aurions choisi un V4".
Ouf, sauvés, car si la MT-01 est un bel objet technique, la lecture de
l'essai dans MJ nous montre ses limites. Bon ben finalement c'est une bonne
nouvelle non ? On va pouvoir encore bien profiter de nos Vmax avant le nouveau
en... 2006 ?
- phBAUX@wanadoo.fr
19-11-2004 13:27:55
Qui peur monter un kit carbu KEIHIN SVP ? Et a quel prix ? Merci.
PatrickG -
19-11-2004 08:56:25
A Vmaxgirl : 2 nanas en Vmax ? Bigre, faut nous envoyer des photos avec vos
machines sur fond de belle bleue, on publie et sûr que çà
intéressera tout le monde. Dominique, la clavicule çà va
pas si bien que çà j'ai pas pu aller au Beaujolais chez DVO hier
soir. J'espère aller à Motosalon.
chris74 -
18-11-2004 21:28:47
icart 07,j'ai ça ,si tu me laisse ton mail je te l'envoi
vmaxgirl - valton72@yahoo.fr
18-11-2004 20:31:51
Pour PATRICK G ... Non non ca va tout va bien et oui ben sur Toulon on'est deux
nanas a rouler En Vmax d'ailleurs on c rencontré lors d'un Manif et je
croyais ke j'etais la seule sur Toulon loll Alors vive les nanas en Vmax loll
Dom - Vmax.1200@free.fr
18-11-2004 20:29:38
A moins mal a sa clavicule subitement le Patrick, étonnant non??
icare07 -
18-11-2004 20:17:15
Slt les Vmaxistes: Y a t'il sur internet des plans des revues techniques des
Vmax (91) Ou avez vous une vue éclatée de la ligne d'échap
pour modèle 91
PatrickG -
18-11-2004 13:57:45
Dis donc Vmaxgirl si tu te sens seule faut venir au club, des girls en Vmax
on n'en a pas tant que çà ;-)
Dom - Vmax.1200@free.fr
17-11-2004 23:29:00
Question regulateur. Mon vmax est de 95 et j'ai monté un regulateur modèle
98 (avec ailettes de refroidissement)pour remplacer celui qui avait cramé
et ca marche parfaitement comme ca depuis 5 ans...
vmaxgirl - valton72@yahoo.fr
17-11-2004 20:40:40
Salut le gars Ben j'me sens moins seule d'un coup là !! loll Ben voila
j'viens de lire le forum et je crois ke G les meme blemes ke "phil40"
Et oui , Batterie neuve de 3 semaines sur le maxou & elle me fait tjrs ces
caprices de STAR Bon ben j'vais matter le regulateur , l'altenateur et si je
fond pas en pleurs (ben quoi , fallait une rime non ? !! loll) et si ca va pas
je criiiiiiiiiiiiiiiiie Merci mon Jaryv pour tes explications en privés
et merci aux autres pour les futurs Val qui part en mode demontage
jaryv -
17-11-2004 17:52:41
achetes les derniers modeles mon phil,ils ont un ventilo intégrés
et tu peux y aller les yeux fermes,si tu veux tu peux même demander a
cms,ils te le diront eux même :). on n'est jamais si bien servis.... et
pour les écopes ,j'y travaille mon phil,je te tiens au courant ,ça
ne devrait plus tarder.
phil40 -
17-11-2004 14:06:56
avec tout ca on ne sait plus quel regul commander...... un 93 96 98 ou quoi
est ce donc-t-il!!!!!! bref je n'ai pas encore reçu le mien que je n'ai
d'ailleurs pas encore commandé!!@+
PatrickG -
17-11-2004 07:56:15
C'est le genre de pièce qui se trouve dans les casses moto sans problème.
Le prix c'est 50% du neuf.
Patrick - patrickdarin@yahoo.fr
16-11-2004 16:24:12
Salut à tous, Je cherche en URGENCE un axe de roue AR (mon Vmax est de
1989). MERCI d'avance. GAzzzzz
jaryv -
16-11-2004 09:54:18
les régul des nveaux modéles ,avec ventilo intégré,dc
après 98 se montent san sproblème sur tous les Vmax,qu'ils soient
de 1ère génération ou non,à la seule différence,c'est
qu'ils sont fiables et ne crament plus :).
chris74 -
16-11-2004 06:40:44
Maintenant,ce que je te dis ,c'est par l'intermédiaire d'un casseur et
,par ce que un copain a monté un moteur de 1997 sur son v-max de 1991
,en gardant son ancien régulateur,et que ça ne fonctionne pas,le
régul marche (essayé sur la mienne),mais avec son alternateur
ça fait n'importe quoi.............Donc voilà,il n'y a peut etre
AUCUN rapport et si tu est sûr de ton coup,je te crois sans pb,j'ai pas
assez fait de modif de ce genre pour AFFIRMER que ça ne se monte pas.
chris74 -
16-11-2004 06:35:46
Si dom j'avais tres bien saisi,mais les régulateurs et alternateurs ont
changés en 1996 ,remplacés par un modèle,aux carastérsitiques
différentes (adaptés aux nouveaux alternateurs),mais de look similaire
aux anciens,puis de nouveaux en 1998,par ceux dont tu parles,qui eux non pas
le même look (+ gros),mais les mêmes caractéristiques électriques.Donc
on peut remplacer un 1996 par un 1998,plus résistant ,là je suis
d'accord,mais je ne crois pas qu'on puisse remplacer un modèle avant
1996 par un apres 1996..........qui normalement sont les mêmes que les
535 et fj 1100.
Dom - Vmax.1200@free.fr
15-11-2004 23:43:20
A chris Tu n'as apparement pas saisi le sens de mon message qui justement indiquait
que l'on peut remplacer les anciens modèles par les nouveaux qui ne crament
pas. C'est ce que j'ai fait sur le mien... le vendeur des pièces détachées
m'avait dit que les nouveaux modèles dataient de 98 non 96, mais bon
la date on s'en foue, du moment que ca se monte quand même et que ca fonctionne....
chris74 -
14-11-2004 22:10:20
A gael,il a surtout tendance à s'oxyder sous le caoutchouc noir qui se
trouve sur le démarreur,de même vérifie l'épissure
qui se trouve au niveau des bobines d'allumage arrière.C'est mieux de
démonter ce sertissage et de faire une soudure à l'étain.Mais
,si ton pb vient d'un manque de "pèche" à chaud,c'est
surtout du à une mauvaise conception du système d'entrainement
du démareur et il n'y a pas grand chose à y faire.........Possibilité
aussi de changer purement et simplement le fil de démareur par un modèle
+ gros,en soudant les cosses au lieu de les sertir,ça côute rien
et on gagne encore un peu en patate au démarrage
gael -
14-11-2004 21:17:04
a chris 74 ...etant un dieu de la mecanique, pourrais tu me dire ou se trouve
le contact du fil du démarreur....en le nettoyant, j'aurais peut etre
moins de pb de batterie.....
PatrickG -
14-11-2004 19:03:55
Pour moi une fuite d'huile à 34000 km en sortie de boite, ce n'est pas
normal. Comme il est de 92, on peut penser qu'il a beaucoup plus de km, ce qui
doit se voir par ailleurs (impacts de gravillons sur les tubes de fourche et
les carters, usure des repose pieds...).
Brice - brice.bertin1@libertysurf.fr
14-11-2004 18:39:37
Bonjour a tous je suis toujours sans réponse de votre part . Je dois
prendre une décision rapidement pour mon V max . Il a une fuite d'huile
au niveau du cardan sortie moteur est ce grave ??? Merci de me répondre
rapidement !!!!
crapule - akikoparker@bouygtel.fr
13-11-2004 21:22:01
J 'ai acheté une 1200 VMAX 97 ce matin. J'ai les tubes d'échappements
avant droit et gauche qui sont pourris. Quelqu'un peut me dire la prix en neuf
et si moyen d'en trouver d'occas. Merci
chris74 -
13-11-2004 20:41:31
ok yann pas de pb,par contre vérifiez bien vos contact sur la prise blanche
du régul,car il pasese pas mal d'intensité et la prise fini par
rendre l'ame et si elle se met en court circuit elle détruit le régulateur.............Pour
les batteries je doit avouer que je ne comprends pas trop la mienne est vieille
comme le monde et je laisse souvent maxie 15 jours/3 semaines à l'arret
et jamais de pb de démarrage.......Per contre je nettoie souvent mes
contact au niveau des prises (2/3 fois par ans),ainsi que le contact du fil
du démarreur,car vu sa position il a tendance à s'oxyder tres
rapidement.........
Brice - brice.bertin1@libertysurf.fr
13-11-2004 20:05:53
Bonjour Bravo pour votre site vraimment super ! une petite question je désir
acheter un V max il est de 1992 et il a 34000 kms en trés bon état
son prix de vente est de 4500 euros pour vous cela reste une affaire ???? J'ai
vu une fuite d'huile coté moteur au niveau de la sortie du cardan ( Pont)
cela est-il grave si oui merci de me répondre rapidement !! es ce normal
a ce faible kilométrage ?? et d'ou vient le problème ?? joint
H-S ??
yann -
13-11-2004 18:04:22
A Chris 74, j'ai lu tes renseignements pour Phil 40.Je pense avoir le même
problème, je vais effectuer ces controles. Je te remercie
gael - gael_falquerho@hotmail.com
13-11-2004 14:41:27
impossible de faire demarrer mon vmax... la batterie semble faible et au bout
de 5 secondes, elle tourne dans le vide en cliquetant.. c'est la batterie ou
le demarreur ??
ALAIN - ON S'EN FOU@VMAX.FR
13-11-2004 12:39:58
CHERCHE PASSAGERE, Car l'hiver arrive et les problemes de poussette vons commencer.
ecrire au journal reponse assuré merci a tous
pb34 - ph.briere@free.fr
13-11-2004 12:04:13
bonjour, quelqu'un aurait t'il(à vendre ) un écussson plastique
Yamaha pour V-Max que l'on trouve sur le faux réservoir. j'en ai perdu
un ! Merci
yoyo -
12-11-2004 16:21:03
Salut les V.eur,euse peut on encore trouver un v.max neuf ?
chris74 -
12-11-2004 13:12:53
ok phil no problemo,par contre si tu cherches un régul d'occase,fait
gaffe car ils ont changés en 1996 et je crois pas qu'on puisse les intervertir
phil40 -
12-11-2004 12:24:43
chris merci encore effectivement la resistance lue est de 0.6 ohms et non 6
ohms pardon pardon pardon!!!!!!!!!je crois bien que le regl est HS merci pour
tout je te fais signe dés que celui ci est changé et dés
que je pratique d'autres mesures Gros merci!!
vmx12 -
12-11-2004 06:38:26
A icare Moi j'ai un v max 2000 je la lave à grande eau et jamais de problème
au démarrage. Acheté en 2000 j'ai changé ma batterie en
début 2004 car à la fin 2003 elle avait besoin de charge occasionnel.
chris74 -
11-11-2004 20:34:55
ok phil,pour tes tensions nuls ,c normal car il faut prendre la tension sur
les fils blancs entre eux et non entre fils blanc et masse.La résistance
de tes enroulements est par contre tres tres élevée,normalement
de l'ordre de 0.5 à 1 ohm.As tu débranché la prise blanche
avant de mesurer ? Si oui est tu sûr de ta lecture,ne serais ce pas plutôt
0.6 ohm ?.Par contre ,une chose est sûr ta tension de régulation
bien trop élevée,même au ralenti,donc régul HS.Cela
expliqurait que tu consommes beaucoup de batteries,car l'eau s'évapore
et l'acide qui reste te bouffe les plaques,donc batterie hs en rien de temps.Par
précaution refait une mesure de tension sur les fils blancs,en position
alternatif et à 3000 tr/mn (important car cela correspond presque à
la fréquence de 50 hz,la seule qu'est capable de lire le voltmetre en
alternatif),et remesure tes enroulements en DEBRANCHANT la prise blanche qui
va au régulateur.
yann - yd52@tele2.fr
11-11-2004 17:22:24
Je posséde un Vmax depuis un an et je rencontre un probléme avec
mes batteries. Je me suis fait piéger cet été, je n'ai
pas fait 2000km, ma batterie s'est retouvée sans une goutte d'eau. Est-ce
normal car le Vmax serait gourmand de batterie ou y a-til un problème
de régulateur. année 91 et 67500km . Merci d'avance si quelqu'un
peut me renseigner
PatrickG -
11-11-2004 16:47:53
A Icare : j'ai souvent roulé sous la pluie sans problème. Je pense
que ton faisceau d'allumage est mal isolé quelque part. Une bonne prévention
consiste à pulvériser du silicone en bombe partout (contacteurs,
faisceau de phare, sous la selle, fils de bougie...).
phil40 -
11-11-2004 13:03:33
A Chris 74 je viens te faire part de mes contrôles et mesures prises concernant
mon pbm : 1: batterie chargee tte une nuit, tension prise aux bornes au ralenti
14.7 v 2: tension prise aux bornes ralenti accéléré environ
3000 trm 17.7 v 3: tension mesurée c.alternatif à l'entrée
du régulateur prise sur successivement sur les trois fils blancs et la
mass resultat tension nulle 4: tension prise sur les trois fils blancs entre
eux (fils venant de l'alternateur )contrôleur de tension en position ohmètre
position 200 ohms resultat de la resistance lues 6 ohms entre fils et masse
résistance infinie. voilà donc les mesures prises conformément
à tes recommandations , j'en conclue à te lire que le régulateur
de tension est mort! me trompesje? en attendant je te suis une fois de plus
extrèmement reconnaissant pour ton aide!!
icare07 - Fgarasz@wanadoo.fr
11-11-2004 12:11:19
Slt les Vmaxistes. Roulant sous fortes pluies, la moto s'arrêtait tous
les km environ. Pas moyen de démarrer. Aprés quelques minutes
d'attente, et plusieurs poussettes sous la pluie (dur dur)elle repartait, et
ainsi de suite. Quelles sont les parties les plus assujetties aux problémes
d'inétanchéïtés?J'utilise le Vmax par tous les temps
et je n'ai que celà pour me déplacer.
chris74 -
09-11-2004 21:47:03
Pour controler ton alternateur,sinon,moteur arrèté et contact
coupé,tu débranches la prise blanche du régulateur et avec
un ohmètre tu controle l'impédance des 3 fils blancs.La aussi
,on se fout de la valeur (car trop dépendante de l'ohmetre et de la température),ce
qui est important c'est qu'elle soit identique sur les fils entre eux (3 mesures
donc) et que tu est l'infini entre chaque fil et la masse (3 mesures aussi).
chris74 -
09-11-2004 21:41:11
Pour les régulateurs il faut connaitre l'année.Avant 1996 se sont
les mêmes que les 535 virago et fj il me semble.Il y en a régulièrement
à vendre en neuf ,adaptable,sur e-bay.de dans les 70-80 €.......
chris -
09-11-2004 21:38:38
Attention DOM ,les alternateurs ont changés en 1996 ,ainsi que les régulateurs.Je
suis pas certain que l'on puisse intervertir les 2 générations.......
phil40 -
09-11-2004 20:53:57
Sacré Alain il est gav d'humour!!!!!!!!!au fait si c mon regulateur quelqu'un
a-t-il une idée du prix?
ALAIN - ON S'EN FOU@VMAX.FR
09-11-2004 20:41:51
quand je vois les problemes posés demarage ,guidonage et autres je ris,le
vmax on l'aime pour ca je me rapel le sortie de rouen ou tout ce passais bien
jusqu'a midi on delire sur les problemes du maxou er la les problemes se montrent.alors
on pousse on rigole et on rentre en car c'est ca la vmax on part on sait pas
si on reviens avec et alors c'est comme une femme . bon moi il fzut que je vous
laisse j'vais recharg" ma batterie car en ce moment elle est en manque
pas plus de 2 semaines apres elle fait vrrroo... vrroo.. vrro vro vr. et plus
RIENNNNNNNN....... ALLEZ AU 3/12 :-)
Dom - Vmax.1200@free.fr
09-11-2004 20:26:38
Pour le régulateur si il est a changer, demande un modèle supérieur
ou égal a 98 car ces modèles sont refroidis grace a des ailettes
et ne grillent jamais. Ne pas avoir peur de la taille du nouveau modèle,
environ 3 fois plus gros que l'ancien, car ca se monte pourtant a la même
place sans aucun problème :-)
phil40 -
09-11-2004 19:55:15
a chris 74 merci pout tes tres precieux conseils que je mets en oeuvre des que
mon emploie du temps me le permet ( normalement jeudi ) je te suis d'avance
tres reconnaissant pour ton assistance à mon appel au secours.......te
tiens au courrant! pas gaz car pas pouvoir demarer ( lol!!!!!!!!!!)merci patrick
également!!
didier verniere - c.verniere@libertysurf.fr
09-11-2004 19:09:29
salut patrick . a tu vu la presse le premier numero (be bike) 6 pages sur la
vmax texaco qui etait au paris tuning schow c'est super. en plus dans le prochain
numero je parlerai du vmax en generale et du club a suivre. a bientot didier
goos - omnes.jeanpierre@9online.fr
09-11-2004 18:45:21
et oui j'en n'est plus mais je garde un énorme souvenir mes fesse posé
dessu, sur notre monstre. je souhaite bon vent au nouvelle aquéreur qui
je suis sur prendra autant de plaisir voir plus à son guidon!!! moi je
part vers d'autre horizon chez HD mais ne vous fier pas je garderai toujours
le vmax et ceux qui la conduise dans mon coeur
chris74 -
09-11-2004 17:49:08
Salut phil,qui est ce qui t'a dit qu'un régulateur ne se controle pas
???????? Change de mécano tout de suite celui là n'est pas bon.Un
régulateur se controle facilement.La première chose à faire
c'est de recharger ta batterie comme il faut,sinon cela va fausser le reste
des mesures.Ensuite tu mesure sa tension à vide,tu démarres ton
maxou tu le mets en ralenti accéléré,vers 3000/tr/mn et
tu mesures ta tension aux bornes de ta batterie.Normalement tu devrais trouver
entre 13v et 14.5 v.Si la tension est trop faible (12v voir moins),toujours
à 3000tr/mn et sans debrancher ton régul tu mesures ,en position
alternatif,la tension entre les fils blancs de ton régulateur (fils d'entrée)
tu devrais trouver environ 70 volts,mais la valeur n'a pas une grande importance,ce
qui compte c'est que tu ais de la tension sur les 3 fils............Maintenant
plusieurs possibilités. 1er tu as une tension en entrée de régul
et pas en sortie-----------Régulateur redresseur hs 2eme tu n'a pas de
tension en entrée-----------il faut controler les enroulements de ton
alternateur (cas relativement rare ,vu la section des fils de l'alternateur)
3eme tu as une tension trop importante à la batterie (+ de 15volts)-----------------régulateur
hs et comme il fait partie intégrante du bloc redresseur ,retour au cas
n°1 Voila pour les grandes lignes,fait déjà ces mesures et
dit moi ce qu'il en est,on avisera par la suite.
manu75 - desfachelles.benoit@sade-cgth.fr
09-11-2004 17:36:00
bonjour, je suis à la recherche des coordonnées de tuning formula.
Savez-vous s'ils existent encore? merci d'avance
PatrickG -
09-11-2004 17:19:56
A phil40 : procures toi l'excellente RTM, page 33 tout est expliqué,
il y a une vingtaine de causes possibles selon que le démarreur tourne
ou non, dont certaines inattendues, exemple orifice de mise à l'air libre
du réservoir bouché (çà m'est arrivé !).
Une batterie en bon état se recharge suffisament en 20 minutes pour permettre
un démarrage, même si l'alternateur ne charge pas.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
09-11-2004 17:10:33
A vmaxforever : le débridage est purement mécanique, permettre
aux boisseaux de carbu d'ouvrir complètement. La modif étant hors
la loi sauf utilisation sur circuit fermé, je ne peux pas la publier
juridiquement parlant, mais d'autres sites vmax l'ont très bien fait
: éplucher la rubrique liens... en attendant que cette hypocrisie cesse
et qu'on s'aligne sur les autres pays CEE.
phil40 -
09-11-2004 15:46:41
slt motard motarde!!!!!!! phil à un pbm de demarrage avec max voilà:
il est tombé en rade du jour au lendemain impossible de le redemarrer
vous allez me dire qu'il fo changer la baterrie qui par ces temps qui changent
rapidement (en temperature je m'entends )les batteries meurent rapidement le
pbm c qu'elle est neuve! je demonte donc le regulateur de tension ( piece impossible
a controler d'ailleurs ) pensant que la panne vient de là et me vient
une interrogation! si jamais celui ci n'est pas en panne la panne elle mem viendrai
donc de l'alternateur qui ne recharge pas le batterie! normal! et là
le probleme est le prix de la piece tout court! entre un regulateur impossible
a controler et l'alternateur ya pas foto :on peut controler d'apres les dire
du mecano yam la tension en charge à environ 5000 trmm en sortie d'une
broche à trois fils menant de l'alternateur au regulateur tension qui
doit etre egale a environ 14.9 volts et là le hic pour moi est que je
ne trouve aucune tension sur ces trois fils en question ce qui me laisse suposer
que l'alternateur est mort ( dieu ai son ame et moi du pèse pour en trouver
un!!!!) est ce que quelqu'un sur cette planete aurait eu les mem blemes si oui
un conseil svp O SECOURS!!!!
vmaxforever - vmaxfred@tiscali.fr
09-11-2004 14:03:34
re à tous Je cherche également une grille de radiateur celle où
le vmax est inscrit en travers de la grille. merci
vmaxforever - vmaxfred@free.fr
09-11-2004 13:26:42
bonjour à tous. Je possède un vmax 99 et je voudrais le débrider.
Seulement je ne sais pas comment faire. Est-ce un bridage électrique
ou électronique ? Ou tout autre chose. Si quelqu'un pouvait me donner
la marche à suivre, je serai vraiment ravi. Merci de vos réponses.
bes_cal - scalvat@interfacedata.fr
09-11-2004 10:46:11
salut une ch'tite question : je ne possède pas de VMAX ( pas encore du
- ) mais je suis a la recherche de supertrapp d 'occaz, j'ai pensé pouvoir
trouver ce genre d'article sur votre site mais je ne vois pas d'annonce....
quelqu'1 peut il m'aider ? d'avance merci
PatrickG -
08-11-2004 08:46:39
Le jeu est l'âme de la mécanique. Il y a forcément pas mal
de jeu dans la transmission secondaire du Vmax car avant le pont, il y a l'arbre
qui se balade dans ses cannelures, le cardan et le premier couple conique en
sortie de boite. A mon avis il n'y a pas lieu de s'en inquiéter.
zozo - claudezoran@hotmail.com
08-11-2004 00:28:05
Bonsoir à tous, Après une lecture très intéressante
de l'article sur le pont, il me vient une question. Est-il possible que le pont
prenne du jeu sans casser ? Si oui, est-ce un défaut de fabrication et
est-il possible de se le faire payer en défaut de fabrication par Yamaha
? Merci d'avance pour vos réponses
toutou35 - toutou35955@hotmail.com
07-11-2004 15:27:25
salut a tous!!!la saison de moto s acheve au québec...dommage car ma
v max 2004 m a fait jouir tout l été!!!je vais trouver l hiver
tres long!!
phil40 -
07-11-2004 11:57:47
je cherche un regulateur de tension svp Max de 1993!!gazgazgazzzz!!!
hlcom2 - hlcom2@free.fr
07-11-2004 11:14:26
Bonjour, Je roule sur un VMax (1992) depuis 10 ans (acheté d'occaz en
1994) Depuis j'ai surtout roulé en Dunlop J'ai aussi essayé ce
que proposait Metzeler (Bof) et surtout Michelin avec son "Macadam"
à la noix. Ce dernier tient 3000 km avant d'attaquer la corde. C'est
sur, pendant ces 3000 km il semblerait que ça accroche un peu mieux,
mais sans plus. Les Dunlop, que je ne recommanderais à aucune autre moto,
semblent bien adapté au poids (de la machine, mais faut pas oublier le
Lascar qui ose monter dessus) et au couple de la machine. En tout cas, c'est
ceux qui me durent le plus longtemps. Cordialement hlcom2
vmx1200 -
07-11-2004 08:06:14
Bonjour à tout ces v-maxxxxin j'adore toujours mon v-max 2000 acheté
neuf en 2000 sauf que j'aurais aimé que yamaha augmente sa puissance
elle même qui date déjà de 20 ans. Au Canada (Québec)
ou on a la version avec V-boost on est quand même assez loin en arrière
des moto sport d'aujourdh'hui mais j'aime énormément toujours
son look c'est tout!
verymax - efaucheux@free.fr
06-11-2004 19:30:25
hello everybody ! voilà j'aimerai savoir si on peut trouver en adaptable
une roue libre de démarreur ! (dès fois que !) Merci !
chris74 -
06-11-2004 17:38:53
YOYO ,les points à surveiller sont effectivements tres nombreux,et ce,
sans parler des défauts.Donc en vrac,vérifier le cadre,un doigt
doit passer entre le cadre et le cache culbu avant.l'état du couple conique
qui ne doit pas faire de bruit au rétrogradage,les membranes de carbus
qui deviennent poreuses avec le temps (heureusement leur prix a fortement baissé,environ
60 e pièces),la batterie souvent faiblarde,que tu puisses la démarrer
à chaud,l'état des roulements de la colonne de direction,et surtout
leur réglage,sinon grosse tendance au guidonnage à faible vitesse.......et
j'en oublie tres certainement
yoyo -
06-11-2004 13:21:52
V merci pour vos réponses,mais ce n'est pas les défauts que je
veux connaitre(sinon j'envisagerais pas l'achat d'un vmax)c'est les précautions
par rapport à des gus qui joue les inspecteurs gadget pour le transformer
en machine à laver ...bon merci encore à plus
nonopia - nononpia@free.fr
06-11-2004 12:59:37
Bonjour a tous.Peut on mettre un aditif style nétoyage carburation ou
trétement éssence dans le réservoir du v max pour décrasser
les carbus.gazzzzzz
Vmax69 - Vmax69@motards.ch
06-11-2004 10:41:02
Le Vmax, pour moi il n'y a rien de mieux.... Cela fait maintenant 14 ans que
je roule en vmax. Il y a quelques temps, j'ai decidé d'acheter une nouvelle
moto, tout en gardant mon vmax. J'ai fais tous les comcessionaires de la region,
fais des essais de quelques modeles, et mon choix pour cette nouvelle monture
ne fut pas tres dur... Il s'est porté sur:.... un vmax modele 2005, hé
oui, l'avantage d'habiter en Suisse. 14 des ces bijoux seront importé
dans le pays du chocolat, et je serais l'heureux proprio d'un de c'est monstre...
Vmax, plus qu'une moto, un état d'esprit
dorolais - dorolais@aol.com
06-11-2004 10:40:36
merci d'avoir baissé mon prix de vente j'espère être dans
les prix en rapport à ma machine, il devait être un poil trop cher
comme me disait un autre amoureux de la moto mythique, merci et allez voir sur
la rubrique à vendre...
jaryv -
06-11-2004 10:24:15
je ne dirais qu'une seule chose: 20ans que je frissonne en voyant ce monstre,20
ans que je tremble en l'entendant arriver,et repartir,20ans que le rêve
est devenu réalité,20 ans que tout le monde essaye de l'égaler
,20 ans que personne n'a pu le remplacer,20 ans qu'il fait parler de lui et
ne cesse de s'élever au rang de mythe inoxydable........merci Ed Burke
pour avoir eut la folie de nous imaginer cette bête de sensations,que
ce soit en la mirrant,en l'entendant,en la humant,en s'assayant,ou en l'essayant!
el gringo - elgringovmaxador
05-11-2004 23:15:42
Le Vmax, j'adore, et rien ne me fera jamais changer d'avis. Dire que certains
pensent que les motos modernes peuvent le déposer au feu me fait bien
marrer. Je rigole parce que je vais au boulot tous les jours en scooter (eh,oui!),
çà va en faire marrer certains, je sais, ceux qui pensent qu'un
petit cube ne donne pas de bonheur, et que tous les jours, y a un connard en
gégéssixaire qui me fume au feu rouge avec un petit sourire en
coin, genre 12000 tours entre deux feux. C'est le même que j'enrhume à
chaque fois que çà devient technique, genre rond point ou angle
de rue. A 41 balais, que voulez-vous, je ne supporte toujours pas de me faire
taxer, c'est comme çà, c'est dans la peau. Bref, pour en terminer,
il m'arrive quelquefois de prendre mon Vmax pour aller bosser. Eh bien ces rares
fois où je lui dégourdis les bielles dans ces conditions et que
je rencontre l'autre connard avec sa moto de clown, il a même pas les
couilles de tenter un petit démarrage en côte à côte,
tellement il a peur de se faire ridiculiser, cet enfoiré ! Pourtant,
je serais sport, je ne mettrais qu'un peu de gaz pour lui faire plaisir et il
n'en saurait jamais rien, il pourrait le raconter à ses copains, mais
bon, il a pas les couilles, on va pas revenir là dessus. De là
à en déduire que la réputation de notre monstre adoré
est intacte, il n'y a qu'un tout petit pas. Allez, bonne bourre à tous
!!!
icare - fgarasz@wanadoo.fr
05-11-2004 20:43:08
Recherche sissi-bar pour Vmax 91
phil40 -
05-11-2004 18:10:33
Moi je dis kavec un vmax on drague grave on fume au demarrage les pissefroqués
de jeunes néomotards qui se la pétent avec leur bécannes
qui font plus de bruit qu'elles n'avancent preuve en est qu'un 600 hornet est
rentré chez lui en pleurant la semaine derniére apres avoir voulu
se la donner avec le vieux con que je suis ( 42 ans ) histoire de se la raconter
en disant qu'il avait fait taire le myte vmax!!!!!!!!!!!!( départ arrété
au feu rouge .....qui a du rester rouge d'ailleurs !!)bien mal lui en a pris!!!!!il
pleure encore et je suis sur comme le dit jaryv ( qui sait de quoi il parle
) que maintenant il marquera certinement du respect envers cette monstrueuse
avaleuse de bitume!!!!!!quant à la drague moi j'arrive a tirer des vielles
chacun son trip agzz gazz!!
PatrickG -
05-11-2004 16:31:44
A yoyo : il faudrait des pages pour dire tout ce qu'il faut vérifier
sur un vmax ! On dira la même chose que pour n'importe quelle moto. J'ajouterais
3 choses : vérifier en comparant avec une dont on est sûr que un
doigt passe entre le cadre et le couvre culbuteurs avant, sinon cadre déformé.
Attention aux petites boursouflures sous le chrome des échappements d'origine
: c'est de la corrosion et çà va percer. Si la moto a été
souvent lavée au nettoyeur haute pression, il y a fort à parier
que tous les roulements de roues, de direction et de bras oscillant sont entamés.
jacouille -
05-11-2004 16:03:09
Non, tu t'es gourré de forum, ici c 103 sp.com
yoyo -
05-11-2004 14:15:14
he ho ! les vmaxistes ! moi j'veux pas draguer,j'souhaite des infos avant dans
acheter une ! Y a t-il quelqu'un qui à un vmax sur ce forum ??? Merci
les chanceux VibroMaxeurs !!! ;-)
PatrickG -
05-11-2004 11:14:23
A pierrerivest1958 : si tu veux faire du quart de mile vois ce qu'il faut faire
à ton Vmax avec la machine de Chromie aux USA sur http://vmaxleclub.free.fr/cf3.htm
(turbo + NOS) ou celle de Didier Vernière (compresseur + NOS) ou encore
celle de Tecno Bike (1600 cc 224 hp) sur http://vmaxleclub.free.fr/mondial.htm
jacouille -
05-11-2004 10:46:49
Salut l'Auvegnat, El GRINGo, j'ai suivis tes conseil, g chaussé l'peper
en bridg' , chez DAFFY ils n'avaient pas d'AVON, ils me proposaient ce fameux
MACADAM, inconnu.....terrible la gueule du BRIDGS'(120 €)...je t'en dirais
des nouvelles...là je le rode.... @+++++++
jaryv -
05-11-2004 09:23:35
wouoooooooow,il y a des fois ou je preferrrerais avoir de la merde dans les
yeux plutôt que de lire des trucs comme ça. vmax1200,je pense que
tu devrais changer de monture,car tu ne sembles pas avoir compris la philosophie
du vmax,d'une part car le vmax est une machine a frime et a drague,et ceci quelle
que soit sa puissance,car aucun vmax n'affiche sa puissance en le regardant,et
je n'ai jamais ,jamaic connu aucune fille qui vienne me voir en me disant"géniale
ta moto,elle est full ou non,car sinon,tu m'interesses pas!!!!",non vraiment,la
drague,c'est la gueule très cher ami,et pas que la machine bien entendu!!!!!!
d'autre part,tu parles de la puissance dont tu as honte?? est ce que tu te rends
bien compte que le vmax full est toujours une machine plus que dans le coup
et que sa puissance debridée et son couple monstrueux tiennent toujours
la dragée haute a bon nombre d'ultrasport,et que le chrono fait par un
essayeur en full de 9"78 sur un 1/4 de mile fait toujours r^ver le plus
grand nombre. et enfin,chose la plus importante,le vmax est entré dans
les moeurs,et le simple fait de se pointer kkepart avec lui fait que les yeux
se tournent irrémédiablement vers toi,et que le respect s'installe
automatiquement de la part des autres usagers,dont vraiment très peu
d'entre eux auront l'outrecuidance de vouloir se taper une bourre contre toi.
alors il est vrai que certains semblent ne pas pouvoir comprendre cela,et dans
ce cas,il y a les machines a fric ultra techniques ,et qui ,dans deux trois
ans,seront totalement dépassées,donc vite a nveau le portefeuille.......sans
le résultat VMax..... a bon entendeur!!!!
vmx1200 - pierrerivest1958@msn.com
05-11-2004 06:04:01
v-max à sorti en 1985 c'étais le muscle bike mais rendu en 2005
au 20ièm. anniversaire yamaha aurait du redonné au v-max son titre
de muscle bike en lui redonnant un autre petit 100 hp de plus. j'ai été
au drag du quart de mille à Napierville avec mon v-max 2000 je fait pitié
avec la puissance d'aujourdh'hui c'est presque gênant de draguer avec
un v-max j'aime encore son look mais pas assez puissant
PatrickG -
04-11-2004 18:58:53
Mouais... comme ce pneu Michelin n'est cité que dans leur site américain,
on peut penser qu'ils l'ont produit pour des roues de HD...
el gringo - elgringovmaxador @aol.com
04-11-2004 10:40:27
A propos des pneus en dimension d'origine, pour les Bridgestone, il faut gonfler
impérativement à 2.5 bar à l'avant et 2.9 bar à
l'arrière, voire un poil de plus. En dessous, la bécane est lourde
au guidon. Concernant les Dunlop, c'est vrai qu'on en voit rarement sur Vmax,
mais les proprios ont pas l'air de se plaindre. Quand le Vmaxclub des volcans
a fait le tour du Mont-Blanc (allez sur le site : vmaxclubdesvolcans@free.fr),
nous avons eu la joie de rider en présence de Lucie, une Vmaxiste corse
montée en Dunlop, et je dois dire qu'elle était pas la dernière
à arsouiller. Quand aux Michelin, un simple coup de fil au service clientèle
nous rassure au sujet de l'intérêt que Michelin a porté
sur le développement des pneus pour Vmax : je cite :"nous vous déconseillons
la monte de Macadam 50 sur cette machine, ce pneu étant totalement inadapté!"
Apparemment, le manufacturier auvergnat n'a fabriqué le pneu dans la
bonne dimension que pour des raisons commerciales, afin d'être présent
sur le marché. A bon entendeur....
PatrickG -
04-11-2004 08:23:20
A yannvmax : sujet très largement évoqué dans le forum,
faitre une recherche sur "guidon" dans le forum et ses archives.
yoyo -
03-11-2004 15:23:55
salut à toutes et à tousse (arrêtte de fumer ...) j'ai l'intention
de faire l'acquisition d'un v-max ,quelles précautions dois je prendre
(controle rapide ) pour rouler et pas me faire rouler !!!
yannvmax - yann.bis@free.fr
02-11-2004 19:06:06
Je possède un vmax de 1990, j'ai un problème de guidonage à
l'avant jusqu'à 80, 90 km/h ma roue n'est pas voilée et le pneu
est un michelin macadam 50 en 100/90/18. Quelqu'un connait il le problème
et surtout les solutions. amitiés à tous
looping - looping02@tiscali.fr
30-10-2004 07:54:26
Salut à tous,mon vmax est équipé de deux cartouche MARVING
classic j'aimerai bien les changer contre quelque chose de plus agressif.
jacouille -
29-10-2004 22:16:34
Je sors mon maxou de chez doc DAFFY, bilan, purge de fourche (air 1kg...+huile),
pneu ar BRID'G, vidange, filtre à air...et alarme TECHNO GLOBE pour veiller
sur ce PEPERE si convoité ! Je rode le caoutchou sur 150 bornes...et
hop repartis pour 5000 ! gaffe aux routes d'automne !doucement la réeduc'WEBMASTER
!
dozan - dominiqzannier@aol.com
28-10-2004 20:29:30
Bonjour a tous ,je recherche une boite à air pour remettre mon maxou
en config d'origine
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
28-10-2004 10:29:43
Les sissy bar çà intéresse plein de monde, alors il te
faut faire léchange, ton sissy bar contre une poignée et des sous.
Ceux qui sont intéressés écrivez lui hors forum.
dav - dlapalme@club-internet.fr
27-10-2004 19:21:57
salut je recherche une poignee arriere pour pouvoir retirer mon sissi bar
phil40 -
27-10-2004 18:09:56
ok jaryv g consulté furbur fix en fait je pense que c réalisable
seulement le truc est de serrer assez et donc trouver le bon compromis!!merci
mon ami @+
phil -
27-10-2004 15:56:03
a jariv!! c pas gé pas été verif mon e-mail car là
suis au boulot merci à toi jaryv!!!!!!!gaz gaz @+
jaryv -
27-10-2004 15:37:20
euhhhh,il faut lire "l'achalandage" et non l'achaaahzlzn..je sais
plus koi,le pâté informe ke j'ai lâché ds mon post
ci dessous :) .
jaryv -
27-10-2004 15:35:38
wouaw,tuning formula,ben dis dc c'est un nom remonté d'outre tombe ça.
saches cher ami motard,que feu tuning formula nous a quitté il y a de
cela fort longtemps,mais pr l'acahlanadgae de pieces du même type,tu as
cms ou genetic bike. et ben dis dc,ça en, fait des svenirs d'un coup
qui remontent. à phil,as tu reçu le lien pr le furbur fix? gazzzzzz
yann -
27-10-2004 13:45:11
salut, j'ai lu dans l'interview rubrique technique que les roues du v-max n'étaient
pas alignées d'origine, dans quel sens est le décalage ? et que
pour monter une roue de 17" il fallait décaller encore, est-ce que
dans ce cas on diminue ou on augmente le décallage d'origine?
PatrickG - vmaxlecub@free.fr
26-10-2004 22:34:19
C'est le site du club, ce n'est pas le mien (celui là, je ne le tiens
plus à jour depuis longtemps) et les mises à jour viennent aussi
souvent qu'on en a l'occasion meme avec une clavicule cassée. Pour le
reste faut venir au club et je ne vois pas ton mail dans la liste des adhérents
;-) Gaz !
ALAIN - ALAIN@VMAX.FR
26-10-2004 20:47:25
Bon patrick super t'on site mais tu le met a jour quand ? vendredi prochain
vous mangez ou ? maintenant que tu as un embrayage tous neuf. :-)
manu75 - desfachelles.benoit@sade-cgth.fr
26-10-2004 18:10:00
bonjour, je suis à la recherche des coordonnées de Tunning Formula.
Auriez-vous une adresse, un n° de tel... Merci par avance manu
Jose - mora@artescom.com
26-10-2004 17:14:38
Salut le Club, j'ecrit de l'Espagne j'ai deja parler des fois avec Manu... bon
au fais, ça fait deja des mois que j'ai un probleme avec le demarrage
de la Vmax, la curiositee c'est que seulement ça passe apres avoir rouler
jusqu'a faire sauter le radiateur et aussi quand la pauvre a passer la nuit
a la rue. C'est curieux carça passe quand le moteur s'enfroid (premier
cas) et quand dans le cas du froid ça rechaufe au soleil... Quelqu'un
serais t'il si sympas de me donner un conseil... j'ai deja changer le regulateur
premier chose qu'y m'a conseiller (mauvaisement) le mechanisien et ça
sert a rien... Bonnes nallades pour tout le monde! et merci d'avantage
PatrickG -
26-10-2004 16:59:48
Il y a bien un club de l'Est, mais on ne connait que l'e-mail (rubrique le club-liens)
woolfman - pascal_vmax@yahoo.fr
26-10-2004 16:17:57
salut a tous,possesseur d'un vmax depuis 2002 je viens juste de decouvrir votre
site que je trouve vraiment super.une petite question,je ne trouve pas trace
d'un club vmax du cote de l'est ? les amoureux du gros maxou sont donc si peu
nombreux de ce cote ci ? allez gazz a tous
-
26-10-2004 07:52:43
Alain, Damned, je n'y avait pas pense. Merci pour l'info. J'essaye ce soir des
que je rentre chez moi. encore merci pour cette reponse ultra-rapide surtout
entre 7 et 8h00 du matin... Eric
ALAIN - ALAIN@VMAX.FR
26-10-2004 07:41:50
Pour tes clignoteurs fou change les ampoules met ceux des clignotants d'origines
et MIRACLE ca marche {les WATTS la est la solution ) allez,et bonne chance
eric-dubai - webmaster@borntobedindons.com
26-10-2004 06:40:31
Salut a tous, Petite question technique. Ma Vmax est strictement d'origine (modele
2004)et j'ai juste change les clignotants, j;ai mis des petits clignos qui me
parraissent plus esthetiques. Seulement voila, il y a un probleme : 1- mon indicateur
de clignotant sur le reservoir clignote comme un fou (les clignos aussi d'ailleurs)
2- les cligno avant sont tres faibles par rapport a l'arriere. Comme je suis
nul en technique, merci d'avance pour vos conseils. Eric
nonopia - nonopia@free.fr
23-10-2004 13:46:56
Salut a tous,mon vmax de 1993 prend 200 conpteur maxi a 7000 tours,au lieu de
230 a 8000 tours il y a un an kel pourait etre sont problème. Merci de
votre réponse. GAZZZZZZZZZ....
phil40 - roulet.philippe@tiscali.fr
22-10-2004 20:53:41
a jaryv!!!!!!!!slt mon pot dis moi ou plutot rappelle moi comment acceder au
lien parlant du furburfix merci @+ appelle moi
triple6 -
21-10-2004 22:02:00
je recherche des écopes de type BOOSTER2(comme la b-king), si vous avez
des plans ou des prix faites moi signes svp... merci d'avance les amis
triple6 -
21-10-2004 21:55:55
pour ce qui est du kit dyno, c le top si c bien reglé, je parle en connaissance
de cause, c karement jouissif. pour l'amorto, j'en ai un et je trouve ca un
peu superflus, la difference n'est pas enorme et il faut toujours s'amuser a
le regler en fonction de la route utilisée. voila ce que je peux dire
goos - goos02@hotmail.com
21-10-2004 19:29:11
moi j'ai mis un michelin à ar et c'est top!! pression 2.8 voila c'est
tout à plus ...
lulu - s.leluron@tele2.fr
20-10-2004 23:14:07
Je me pose la question de la monte d'un amortisseur de direction, qu'en pensez-vous
?
vmx12 - pierrerivest1958@msn.com
20-10-2004 07:03:53
Je me suis procuré un kit dyno jet stage 7 avec filtre à air K&N
est-ce difficile à en faire l'instalation sois même ? et est-ce
que ça l'en vaut la peine ? merci
chris - texastornado83@hotmail.com
19-10-2004 12:24:31
bonjour je suis a la recherche d une jante arriere de sportive modifiee, avez
vous des liens pour des sites de pieces d occas merci
black pearl - BADBOY150869@hotmail.com
19-10-2004 10:32:35
comme tout le monde moi aussi j'ai souffert de shimmy à la déccélaration,
impossible de tenir le guidon d'une seule main.La solution que j'ai trouvée:-1kg
dans la fourche -1 huile plus épaisse -la monte d'un Michelin pilot road
radial 110/70 moins haut et plus rigide que l'origine. la lecture de la route
est géniale pas de sensation de flou, plus de shimmy et jusqu'à
230 c'est un rail et tout ca avec une jante avant d'origine. Attention souvent
ce qui est pris pour un manque de rigueur dans la tenue de route est à
mettre plutot sur le mauvais accord suspension avant-arrière, à
un blouson un peu trop large ou à un pilote qui tient son guidon trop
fermement.
crapule - akikopaker@bouygtel.fr
18-10-2004 20:54:31
Salut, Cherche où trouver des échappements marving turnout ou
supertrapp en neuf ou mieux doccaz car pauvre interim sans le sous!
regers - regers@o2.pl
18-10-2004 20:32:32
dawac mi tu nowosci
PatrickG -
18-10-2004 12:48:08
Pour les modifs de roues, qqs infos et liens intéressants en rubrique
technique - comparatif tuning. Je sais il est bien le site Tamax mais ici c'est
club et espace disque limité d'une part et contrôle de tout ce
qui est publié. J'accepte de publier sous la signature de son auteur
tout document, photo ou article soigneusement documenté, on l'a déjà
fait en rubrique technique, ou de passer des photos interessantes en rubrique
news. Et en plus je corrige les fôtes. GAZZZ!!
jaryv -
18-10-2004 12:19:55
affiramtif phil,il y a du gros oeuvre a mettre en route pr les modifs de jantes
sur origine,avant,modif de l'entraxe pour recevoir celui du vmax ainsi que l'entraineur
de compteur,et ça si tu ne connais pas de tourneur friaseur qui te fabrike
ca pr pas cher,ben faut le faire faire pr des pros et la rien ke l'avant ca
coute un oeil,qt a l'arriere,le boulot et bien plus important car là
il te faut demoyeuter la roue de vmax,le recuperer pr l'adapter sur celle du
gixer,et là c'est un boulot d'orfevre afin de le repositionner ds celle
du gixer afin de tomber pile poil et ke les soudures sur la jante soient nickelles
chromes (fodrait pas non plus ke ca lache en route..si si,c'est deja arrivé),et
je simplifie bien entendu car l'adaptaion est bine plus technike ke ça,je
te donnerai un lien ki te l'explike en detail). dc ca aussi vaut mieux passser
par les sorciers vmax pr le faire,mais là aussi tu perds un oeil. en
gros,euhhhh,ben cette modif coute la peau des rouleaux,dc a moins d'etre un
fouineur de 1ere dt le temps n'est pas a compter,ben faut avoir un max d'oseille,tout
kom la monte d'une fourche inversee,car si la fche en elle même tu la
tapes pr 200 euros ds les puces,ben malheureusement ya les tés qui ns
arrache le reste des menbres,saudf si on connait un accro de l'alu et ke tu
lui files les plans de fabric of course. dc a titre d'infos tjrs,j'ai mis trois
ans pr degoter mes roues mofidiés pr la modike somme de 500 euros les
deux(ok je me suis tapé le polissage a la main,mais a ce prix là,j'ai
pris de mon temps pr le faire),le résultat est visible sur allvmax,car
ici,tjrs pas la possibilité de mettre nos joujoux en avant ( alors pat,qd
est ce kon pourra? :) ). part contre pr ce ki est des tés d'occases...bven
je cherche tjrs!
phil40 - roulet.philippe@tiscali.fr
17-10-2004 18:56:44
A jariv!!!dis mon pot la monte de jantes de gsxr est possible sur Max mais cela
necessite t-il une modif devant? quant à l'arriere la modif pour recevoir
le cardan se fait ou par qui et à quel prix?gaz gaz !!@+
phil40 - roulet.philippe@tiscali.fr
17-10-2004 18:08:28
merci jarivvvvvvvvvvvvvvvv!!!!!!!!!!!! merci kiki , ui je vais essayer la pression
car je crois qu'il n'y en a pu par contre Yo , les ressorts!!!! cela m'etonne
la tebe n'a que 28 Mkm ben peut etre que tu as raison, je commencerais surement
ces jours ci par la pression puis l'huile et les joints apres j'irais me saouler!!!si
ca marche gazgaz!!!!!!
jaryv -
17-10-2004 16:53:41
ps: les amortos de xjr 1200/1300 se montent sans aucune modifs ,et tu en trouves
pour pas cher en fouinant sur les petites annonces,ebay,et ds les puces motos(veritables
puits de pièces d'occases vraiment bon marché,et ke l'on voit
de visu en plus). je mets bientôt des fotos supplementaires où
tu sais phil ,tu les verras posés.
jaryv -
17-10-2004 16:50:33
tout d'abord.......MERCI ROSSI!!!!!!!!!!!!!!YAM EN HAUT DE L'AFFICHE,ENFIN!SEUL
CONTRE TOUS!!! ensuite pour phil,alors pour ce ki est de l'air,aucun doute la
dessus,si tu n'en mets pas,ta fourche tombe et cogne a la moindre bosse,tu as
le bouchon de remplissage en haut de la fourche,et surtout pas plus d'un kg,ou
gare aux joints spy.puis tu peux effectivement changer ton huile par de la plus
visceuse,tu gagneras en rigidité et en tenue de route(si tes ressorts
n'ont jamais été changés,c'est peut être aussi le
moment de penser a rigidifier la bête). et enfin,outre la verification
des pneus of course,tu as bien entendu le furbur fix qui est ultra sensible
et qui permet de régler ce problème de guidonnage(tu as le lien),c'est
chiant mais ceux ki l'ont fait et ki ont taonnés selon leur machione,en
sont très satisfaits. mais point n'est besoin de se poser trop de question
,car de toutes façon,on ne lache pas ses mimines du guidon :). et c'est
aussi ça ki fait ce caractère en chewing gum trempé qu'est
le VMax. gazzz phil.
kiki -
17-10-2004 14:59:22
Pour phil,quand j'ai acheté mon vmax ,ilguidonnait surtout à 80kmh,depuit
que j'ai changé joint spy avec vidange de fourche et changement du pneu
qui était usé,J'ai d'abord mis 1kg de pression ,elle guidonnait
un peu,j'ai réduit et maintenant s'est bon.bise
phil40 - roulet.philippe@tiscali.fr
17-10-2004 13:44:40
une autre question! que puis-je monter comme ammortos sans qu'il n'y ai de modif
à faire?
phil40 - roulet.philippe@tiscali.fr
17-10-2004 13:42:56
merci à tous pour les reponses concernant mon guidonnage.je vais donc
voir ou faire ce que vous préconisez entre pneux, serrage de bagues ,
etc.......je reste néanmoins septique car mes pneux sont de monte je
pense d'origine en exc etat av ar sauf si effectiviement ils ont un plat ou
autre, g pu remarqué que ma jante av etait voilée je l'ai changée
( merci Jariv ) mais depuis c pareil , g pu lire qu'il pouvait s'agir de pression
dans la fourche là ou certains disent qu'il ne doit pas y avoir d'air,
d'autre disent qu'elle supporte environ 1 bar!!!!! qui croire?? en attendant
suis bien embêté!!je sais pas si je v pas fer les frais( que g
pas ) d'une fourche et pneux de GSXR comme semblent faire beaucoup d'ente nous
pour remédier à cet éventuel pblm de tenue de route!! g
entendu aussi qu'il fallait un pneu moins large perso g a l'av michelin HI TOUR
79 120/90/18 a l'ar michelin HI TOUR 150/90/15 g la bête depuis juillet
dernier j'en rêvait comme nombre de motards ayant bitumés pas mal
g 42 piges je roule depuis l'age de 18 ans avec une interruption de quelques
annees . Si maintenant que g realisé le rêve de rouler en vmax
je dois passer mes weeks à me demander ce qu'il faut fer !!!!là
je dis merde alors!je plaisante je suis pas encore desespéré a
ce point !!merci encore à tous et continuez à me conseiller! gaz
gaz!!
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
16-10-2004 16:55:32
Entièrement d'accord avec Chris74. Un Vmax ne guidonne pas. Le Vmax est
un RAIL (si! si!) et ce n'est qu'à partir des vitesses inavouables qu'on
ressent des louvoiements qui incitent à rendre la main. C'est un RAIL,
et donc çà se déforme. Pourquoi croyez vous que les cheminots
fixent les rails par terre? Pour qu'ils ne se déforment pas au passage
du train, bien sûr! Faudrait-il que nous fixions les cadres de nos belles
sur le bitume pour qu'ils cessent de se déformer ? Et bien, NON! Je refuse
que ma belle n'ondule plus du croupion ! Et pour ceux que cela embête
que leur bécane soit vivante, il existe plein de motos fadasses en vente
dans les concessions. Non, mais !
Papymax - philippeaudureau@wanadoo.fr
16-10-2004 16:02:10
A tous ceux qui veulent se procurer un pneu AVON 150/90 B15 74v allez sur le
site 123tuning.com et vous l'aurez pour la somme de 149,35 euros livré
chez vous. Très bien ce pneu pour le vmax.
chris74 -
16-10-2004 14:03:18
Je suis désolé nono,mais un v-max,si il est bien réglé
NE GUIDONNE pas a basse vitesse.Il louvoie certe passé les vitesses réglementaires
,mais ne doit pas guidonner,sinon problème......
fab62 - venel.fabrice@wanadoo.fr
16-10-2004 14:02:22
je suis a la recherhe de pots d'echappements 4 sorties COBRA ref: 2168 C pour
mon Vieux-MAX visiblement plus distribué en france
nono2205@9.fr - chaussonnet.alain@neuf.fr
16-10-2004 14:01:00
guidonnage exessif normale
Vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
15-10-2004 18:59:25
salut moi g monter une fois un Dunlop k525 c de la dope il a bien marcher a
peut près 1000 bornes et a 2300 il était déjà mort
(en usage normal) maintenant g un Avon a AR et un macadam 50 a AV le tout va
très bien ensemble demain je vais monter un bridgestone a av ont verra
bien kar pour trouver un pneu Avon sur Rouen c pas évident A+ Pierre
LABOURGE - patrick.bourgeois31@wanadoo
15-10-2004 18:57:45
Motard depuis 12 ans, je rêve d'avoir un jour un vmax. J'en recherche
un à prix modéré (4000 EU Max)pour pouvoir débuter.
Merci de me contacter pour les vendeurs
jacouille -
15-10-2004 17:19:28
je constate que l'époque du changement de boudin est arrivée !je
sors de chez DAFY, ils ne travaillent pas avec AVON, je me suis rabattu sur
un MACADAM, quelqu'un en a t il une bonne expérience ?j'étais
equipe en METZELER. merci
Dom - Vmax.1200@free.fr
15-10-2004 14:49:09
Question pneu, j'ai testé pendant quelques semaines le pneu Dunlop avant
qui se trouvait sur la jante que JP m'a prêté. Il m'a épaté
par rapport au Metzeler Lazer, moto plus maniable et impossible de bloquer la
roue en freinant fort. Bref presque aussi bien que le Metzeler Z4 !
Mike - mikesobon@bouygtel.fr
15-10-2004 13:13:09
Bonjour, J'ai un petit problème avec mon Vmax de 91 (22Mkm). Impossibilité
de le démarrer, même avec une batterie neuve. Il semble que le
démarreur lance mais pas suffisamment (un peu comme quand la batterie
est trop faible). On me dit que ça peut être le démarreur
ou la roue libre de démarreur. Quelqu'un peut-il m'aider à savoir
quel est reellement le pb ? Savez vous également où je peux trouver
ces pièces d'occasion ? Merci d'avance pour votre aide.
PatrickG -
15-10-2004 11:24:08
Dis donc l'Auvergne c'est loin ou alors c'est AOL qui vous sert des pages anciennes
de leur mémoire cache, tu raffraichis ton affichage par CTRL-F5. J'ai
aussi rajouté les spécifications Metzeler, Avon et Bridge.
Fredouille - fred_weni@yahoo.fr
15-10-2004 11:14:59
J'ai monté un AVON a l'arrière sur mon VMAX stock. Le changement
est bluffant.Sans aucun règlage complémentaire, plus de louvoiement
et à l'aise 20 à 30 Km/h de plus en courbe comparé au Metzeler.
Dommage que mon Metzeler avant soit neuf, parceque j'ai hate de monter l'avant
en AVON aussi. Vous l'avez compris, je suis conquis à 100 pour 100 !
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
14-10-2004 20:25:27
A Patrick G. Bien joué, tu m'as démasqué. Je suis allé
en rubrique technique, mais n'ai pas vu mes pneus. C'est promis, je t'envoie
une photo dès que possible. Au fait, pour ma part, je les gonfle mini
2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière. A moins que çà,
la tenue de route s'en ressent. Pour info, la gomme est tendre et à la
particularité de chauffer très vite, çà évite
les travers en début de ballade. Le pneu AR présente un épaulement
important et les inscriptions sont inscrites en relief. Je fais à peu
près 7000 km avec chaque pneu, mais tu le sais, par eudchenous en Auvergne,
on prend bien soin d'user les pneus sur toute leur surface. @plus
fabien - vmx1200@tiscali.be
14-10-2004 20:14:18
vivement que tu les testes afin de nous faire un p'tit comparo :-)
PatrickG -
14-10-2004 17:26:43
J'ai trouvé une photo de ces Bridgestone sur leur site et je l'ai mise
dans la rubrique technique avec ton témoignage. Pour ma part je viens
juste de monter des Avon mais n'ai pas pu vraiment les tester, m'étant
cassé une clavicule entre temps (en VTT)...
PatrickG -
14-10-2004 16:40:13
Au Gringo : si tu étais le porte étendard du Volcanic Vmax Meeting,
tu es démasqué Olivier du club des Volcans ! Je me suis donc précipité
sur le reportage de ce fabuleux week-end que je revois toujours avec émotion
et si j'y vois bien ta moto, on n'y distingue pas les sculptures des pneus.
Quant à ma maquette, sous verre avec un bout de volcan, j'ai bien vu
qu'elle était en Bridge mais je ne peux pas passer çà en
photo pour compléter l'article sur les pneus. Ah et puis quand les Vmax
arsouillent, on ne voit plus les sculptures non plus. Je veux bien croire que
les Bridge sont meilleurs que les Metzeler pour avoir failli me mettre par terre
dans un de ces 180° qui conduisaient au camp de base !
kiki -
14-10-2004 14:14:54
Merci pour votre réponse les gars,j'ai plus qu'a ouvrir la bête
et chercher les ressorts avant d'en commander,bise
Dom - Vmax.1200@free.fr
14-10-2004 00:49:37
A phil40, pour le guidonnage en decceleration a 80 j'ai reglé le probleme
en resserrant les bagues crantés sous le T supérieur. Fais gaffe
si tu resserre trop, la moto se met a louvoyer au dessus de 160, faut trouver
le juste milieu, sur la mienne ca se jouait sur 3/4 de tour...
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
13-10-2004 22:34:49
A Patrick G. Les Bridgestone sont les pneus avec lesquels notre chère
Vmax est homologuée partout dans le monde, sauf par chez nous, va savoir
pourquoi! A l'avant, c'est un G525 et à l'arrière un G526, dans
les dimensions d'origines bien sûr. Etonnament, il sont plus large que
les Metzeler correspondant et je les trouve plus esthétiques. Pour savoir
à quoi ils ressemblent, si ta mémoire est bonne, ils étaient
sous le drapeau du Vmaxclub des volcans lors du fabuleux Volcanic Vmax Meeting
de 2003. Si tu ne te souviens pas (tu es impardonnable), tu peux le savoir en
reluquant une maquette de Vmax que tu ne dois pas manquer d'avoir chez toi.
En effet, les maquettes sont souvent montées en Bridgestone. Autre truc,
dans un troupeau de Vmax qui arsouillent, ces pneus sont normalement sur les
motos de tête. (Rires) @plus
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
13-10-2004 22:23:59
A Phil 40 : concernant le guidonnage de ton Max, il faudrait voir ta monte pneumatique.
L'engin est assez sensible à l'usure des pneus. Le guidonnage, c'est
quand le guidon va de butée en butée (pas bon du tout) et normalement,
çà n'arrive pas avec une roue lourde à l'avant. Ce dont
tu parles, ce serait pas plutôt un petit "schimi", qui commence
doucement et s'amplifie à la décélération quand
tu lâche le guidon ? Pas grave, on peut vivre avec, mais c'est mieux sans.
La cause ? Au choix, les pneus usés ou trop larges pour les jantes, des
amortos trop mous, une fourche trop molle ou trop raide, ou dont les roulements
sont H.S., un défaut d'équilibrage des roues, etc... Il te faut
commencer par changer tes pneus s'ils sont usés. Bon courage!
- chris74
13-10-2004 21:44:19
Salut,je voulais savoir si il était possible de conserver son compteur
d'origine lorsqu'on monte un train avant de sportive genre GSXR ou R1 ?
PHILIPPE - philef@free.fr
13-10-2004 13:37:07
slt à tous;je ch échappement, la partie AR , origine pour mon
maxou.
PatrickG -
13-10-2004 10:50:28
Eh le "Gringo", envoies nous des photos de près de ces Bridgestone
et leur référence exacte.
PatrickG -
13-10-2004 10:47:22
A Triple6 : je suis assez d'avis du "Gringo". Au club on roule souvent
nombreux et en paquet et j'en ai vu montés en roues de sportives qui
guidonnaient joyeusement là où des montes d'origine ne bougeaient
pas. Je crois que çà varie d'un cadre à un autre, çà
dépend surement de la qualité des soudures et du jap qui les a
faites, de la nuance d'acier utilisé pour les tubes et qui a pu varier
dans le temps. En sciant des cadres et en mesurant les épaisseurs on
aurait peut être des surprises. En tout cas montage soigné équilibrage
parfait et bons pneus à la bonne pression et ressorts durs sont impératifs.
jacouille -
13-10-2004 10:43:05
A PHIL, j'ai un saut'vent et je t'assure le guidonnage j'connais pas !verifies
aussi ton equilibrage avant, c super important ! @max
PHIL40 - roulet.philippe@tiscali.fr
13-10-2004 08:42:21
moa je suis dac avec jariv concernant la vitesse à partir du moment ou
tu sais que ta becane peut ,rouler aussi vite qu'un avion quel interet d'alumer
sans arret c bon pour les branleurs!! bref perso g tjours un bleme avec mon
guidonnage a la deceleration ( environ vers 80 kmh ) et ca me gave grave je
cé pu koa fer! peut etre acheter un tricicle ou une brouette!!!!!! bref
merci de m'envoyer soluces!!gaz gaz mé pa trop l'essence devient chere
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
12-10-2004 08:11:20
A toi Triple6! Pourquoi veux-tu que l'adoption d'une roue arrière de
GSXR augmente la stabilité de ton engin ? Ce qui augmente la stabilité
d'une moto (et d'une Vmax donc), c'est l'augmentation de la valeur de l'empattement,
c'est à dire de la distance entre les deux axes de roues. Soit tu rallonges
le bras oscillant, soit tu changes les tés de fourche pour obtenir un
angle de chasse plus ouvert, ou bien tu changes la fourche pour une autre à
axe déporté. Attention, dans tous les cas, tu déplaces
le centre de gravité de l'ensemble et la maniabilité en sera réduite.
Il ne faut pas confondre une moto stable et une moto agréable à
conduire. C'est pas simple en tous cas. Pour ma part, mon Vmax d'origine 1998
monté en Bridgestone tient très bien le parquet. L'avantage du
changement de roues réside dans le choix des pneus plus important dans
d'autres dimensions. Bonne réflexion et @ plus
triple6 - matthieuguillemont@hotmail.com
11-10-2004 20:42:46
je possede un v-max de 1995 17000 kms debridee et equipée d'un kit dynojet
stage 7 avec kn + supertapp. J'aimerais savoir si réellement et objectivement
l'adoption d'une roue arrierre de type gsx-r augmente la stabilité de
l'engin. Merci d'avance pour vos réponses.
jaryv -
11-10-2004 17:18:00
la messe est dite :) ,ah ce chris,chte jure,plus rapide a se détendre
kun resssssssssort,afaissé ou non :),gazzzzzz
chris74 -
11-10-2004 12:10:32
kiki,Le ressort n'est pas à changer systématiquement ,il suffit
de mesurer sa hauteur libre qui doit ètre comprise entre 6.5 et 7 mm.Si
elle fait moins le ressort est trop affaissé et doit ètre remplacé.
kiki -
11-10-2004 10:57:24
dit Jaryv tu s'est pas dès fois ,si le kit ressort est à changer
systématiquement quand on change les disques? Mais,vous autres qui me
lisé,n'hésitépas à m'informer ,car pour moi s'est
un vrai problème.Sinon ça va ,bon vent à vous tous .bise
stephf - STEPHfdl
11-10-2004 06:26:50
cherche piece pour 1200 vmax tout type
- kaciali@aol.com
10-10-2004 17:41:09
Bonjour, Je recherche des pots supertrapp pour mon Vmax.
jaryv -
10-10-2004 17:13:08
ROOOOOOOOOOOOOOOOOSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!
Merci au balayeur de Honda. Respect Mr Rossi,Yamaha is yours! We need about
you.
michel - michel.59190@tiscali.fr
10-10-2004 12:57:25
à jaryv : sans rancune ! Aux autres : mon maxou est stock au niveau du
moteur... mas ma roue AR est GSXR et l'avant SpeedTriple. Je ne roule pas vite
généralement (120/140)... mais cela m'arrive seulement quand un
Bandit1200 ou autre merde essaie de me chauffer. C'est ce qui est arrivé
quand j'ai mis les gaz jusque 220... au bout de qq centaines de mètres
le candidat est loin... loin... loin... et j'ai les yeux scotchés au
fond du casque !
Dom - Vmax.1200@free.fr
10-10-2004 01:28:33
A Jaryv, j'ai des 36 prclb depuis deux ans au moins et je n'ai pas trouvé
une telle différence de souplesse, pourtant j'ai réglé
au max pour le confort, mais je n'ai pas l'impression que ca pompe. Par contre
en attaquant ca change de l'origine :-)
- kaciali@aol.com
09-10-2004 22:13:46
Bonsoir, Je recherche des supertrapp pour mon Vmax. Merci d'avance.
chris - texastornado83@hotmail.com
09-10-2004 21:34:54
slt, Je suis a la recherche de pieces pouvant ameliorer ma partie cycle ( fourche,
roues, tes, etc...) me contacter par mail merci
jaryv -
09-10-2004 18:25:31
ah mais tetntion jacqouille,jamais dit kon roulait kom ça kom des damnés
et tte l'année,non pas du tt,pr preuve c'est ke je ne m'amuse mêmem
plus a savoir a cbien la mackina vmax peut rouler,non,moi ce ke j'aime c'est
les virages avec maxou mtnnt,et le rippage de cales pieds (je sais,les puristes
vont enkore ns rabbacher les zoreilles ke ce n'est pas la moto pour etc....,mais
ce n'est la moto de rien,c'est un coup de coeur et un moteur,une gueule,après
chacun en fait ce kil veut...ou peut :) ). enfin bref ,tout ça pr dire
que je pense que tt kom bcp,ns avons tous eut l'envie un jour ou l'autre de
savoir a cbien ce monstre sacré peut monter,et donc (perso et veridique),après
avoir fait le tour du périphe dans les deux sens afin de voir si rien
ne trainait sur la chaussée ou autre kepis dissimulés,ben j'ai
ouvert en grand,et j'ai vu,et j'ai pu constater les defauts de tenue de route
inhérents au vmax par la même occasion. dabord en version bridée,puis
une autre fois en version amputée du nylon de boisseau,et enfin libérée
de toute contrainte en version full de chez power,a chaque fois avec le même
pricincipe de sécurité,et bien entendu pas aux heures de pointes
cela va s'en dire. ben oui,ca parait con,mais je tiens a ma peau et a celle
des autres,et je ne veux pas ressembler a ces éspèces de guignols
ki deboitent n'importe ou n'importe qd kom des taches ale nez ds le guidon sans
se soucier ke le danger ne vient pas forcement que de soi......ou en pensant
ke l'on est un pilote si formidable ke l'on maitrise toute eventualité....je
l'ai déjà dit et je le confirme...Rossi,yen a kun,et je ne suis
kune larve comparé a ce dieu capable de transcender une machine kon disait
a chier! bref,je deteste les couillons adeptes de la poigné en coin,surtt
qd ils sont incapables de faire autre chose ke du tt droit en criant...j'me
tape le 300!! et de chier ds son froc au moindre bout de virage ki se profile,ou
limite en descendant de la moto pour etre sur ke ca passe trankil. et derniere
chose,je ne me suis attaqué a faire le zouave k'une fois les problemes
de tenue de route oubliés,avec train de gsxr avec les diablo ki collent
bien,dble pistons nissin,et dernierement,amorto de xjr1300. et je ne vs donne
pas le prix total de ces modifs,car a chake fois ya des infarctus qd on pense
que toute ma modif (et je ne parle ke de cela car le reste est home made)ne
vaut meme pas le prix des amortos neufs. gazzzzz couché ou assis.................
jacouille -
09-10-2004 16:44:28
mais vous roulez où les gars à 2.20, gaffe le forum est surveillé!dans
les années 80 sur le forum 103sp.com, j'dis pas, parler d'exces de vitesse
à 70 ou 80...mais là...couché à plat ventre....non
serieux, notre maxou peut rouler jusqu'a 220 km/h, mais le freinage !!!!et la
conduite en apnée...le mythe c la GOUACHE au demarrage !la banane!la
vitesse on s'en b...j'suis surement trop puriste gaffe aux routes d'automne!gazzzzzz
jaryv -
09-10-2004 15:29:13
michel,michel,on se retrouvera salaupio! c'est pas parce ke t'arrive plus a
te coucher vu la masse pondérale qui ne te permet plus de retrouver cette
position sur la moto ( et paf,tu l'as bien cherché!),kil faut essayer
de te venger sur ceux qui ont pour habitude de ne pas se goinfrer pour profiter
de toutes les positions qu'une moto puisse offrir a son pilote,non mais! allez
les gars ,faittes pas la gueule,c'est pas un règlement de compte,on se
connait et on se taquine gentiment,mais plus sérieusement,c un peu plus
comprehensible ds ce cas là que tu ai du mal a passer les 200 ,car il
faut un peu pplus de temps,et puis ça depend aussi de la configuration
de ta machine,car en france,tous les vmax ne sont pas égo devant dame
puissance et vitesse,et enfin,ton pote qui plafonne a 185 par contre lui c pas
normal du tout,mais alorts pas du tt,un grand nettoyage s'impose,car c'est pas
un 500 cb qu'il a qd même ,faut pas pousser(euh non c sur,foi pas pousser
d'ailleurs là). sans rancune mon mich!
michel - michel.59190@tiscali.fr
09-10-2004 15:08:05
Mon Vmax 90, transmission courte et moteur stock monte à 220 compteur
assis (ya que les lopettes qui conduisent couché!) avec les intercoms
percés y montait +haut et + vite, mais la zone rouge correspond à
220 sur ma moto.
eric - chteug@tele2.fr
09-10-2004 14:18:32
je ne roule jamais coucher, donc j'etais assis un peu crisper du a la pression
du vent, mais sans plus. je ne pense pas avoir de probleme, la moto etant passée
chez yam cet ete pour une refection du démareur et en discutant avec
le chef mecano qui en a une aussi, sans rien demander il m'a dit qu'elle était
nickel, mais bon je suis pas un spécialiste. perso ca tourne bien, ca
accélere fort mais il est vrai que lorsque je ne roule pas beaucoup et
qu'il y a des semaines d'inactivités comme en hivers par exemple on dirai
que le moteur s'encrasse (comme les clio williams) et il faut une petite semaine
avec quelques bonnes bourres pour avoir une nette amélioration. monn
voisin qui roule jamais a sa vmax qui plafonne des 185km/h.
jaryv -
09-10-2004 13:55:22
effectivement,tu dois aller bcp plus vite,car en origine,c'est deux ke j'avais
pris la plus grde vitesse,soit env 140 kg sur la machine car la tenue de route
était améliorée,et en se couchant bien ,car assis et couché,la
différence est énorme. mais si même couché tu n'atteint
pas mini 220,c'est que kkechose ne tourne pas rond,gaffe a ne pas tourner ke
sur trois cylindres,ou bien kune membrane ne soit pas soit poreuse ou bien decollée
de l'intérieur.mate ton compte tours,tu dois allègrement dépasser
les 7500 trs,sinon,c'est kil te faudra verifier par là en 1er lieu(ce
ke tu peux faire avant tt en devissant simplement tes caches et en regardant
deja si les mebranes st bien en place.
PatrickG -
09-10-2004 12:03:29
La vitesse maxi que tu peux prendre dépend du rapport final de pont (il
y a eu 2 démultiplications différentes), du diamètre du
pneu AR et du régime moteur que tu atteinds. Voir rubrique technique
l'article sur le pont. La vitesse lue au compteur dépend bien sûr
du diamètre de roue avant et certains qui prétendent atteindre
des vitesses impressionnantes oublient qu'ils sont montés en petites
roues de sportive devant... En monte d'origine on doit prendre 220 compteur
sans problème et 240 si le moteur le permet en tapant dans le rouge mais
en version débridée.
eric - chteug@tele2.fr
09-10-2004 10:38:14
bonjour, je cherche a savoir a quelle vitesse de pointe monte un vmax. pour
ma part en origine je monte a 200kms/h compteur sachant quand meme que je mesure
195cms pour 102kg, je n'ai pas de saute vent et un pneu avant en 110/80/18 au
lieu de 110/90/18. merci.
Masterlan - masterlan_@hotmail.com
09-10-2004 03:04:16
Salut à tous je suis trés opcntent d'avoir trouvé ce site
( Grâce à Chris74) ! j'aimerais bien avoir un v-max, mais pour
le moment les finances ne sont pas au beau fixe ! j'aime bien aussi sa petite
soeur le FZX @bientôt et longue vie ! WWW.DVDVIERGE.NET
jaryv -
08-10-2004 12:05:34
de la glue je vous dit...de la glue!!! tip top
jaryv - jaryv@yahoo.Fr
08-10-2004 08:45:00
salut a ,tous,juste un pti ressentiment,ceux ki connaissent,vs pouvez me laissez
vos impressions,alors voilà,je me suis dégôté sur
les puces d'elbeuf de beaux amortisseurs de xjr1300 preskes neufs pr 150 euros,et
1ère impression en conduisant,c'est déroutant les 1ers kms car
je pensais être sur un coussin d'air tellement ca semblait doux et que
ca absorbait les irrégularités de la route,a tel point ke je pensais
kils avaient un défaut et qu'ils se mettraient a pomper au 1er gros gazz
en virage.(un peu comme qd on passe d'une caisse reche a une bx vs voyez?).
donc pour en avoir le coeur net,je me decide a aller taquiner de beaux virolos
ke je connais bien pour y faire frotter les cales pieds de tremps en temps....mais
en augmentant l'allure progressivement afin de voir si ça tient ou pas,pas
envie de me retrouver au tas.....je gazzz,un peu plus....et finalement je passe
aussi vite ke les autres,et même plus vite là où des bosses
me faisaient lever le coude avec les anciens,mais....rien,impecc,nickel,ils
suivent sans broncher. du tonnerre ces amortos,donc est ce ke les utilisateurs
de ces amortos peuvent me laisser leurs impressions sur ce phénomène
étrange et déroutant de prime abord? merci,et gazzzzzzzz.
-
07-10-2004 21:37:28
j'ai bien vu la rubrique ,merci pour t'as réponse ,mais je ne s'est pas
s'il faut changer le kit ressort d'office.Pour moi s'est important, car s'il
n'est pas nécéssaire de changer ce kit je le fait dirrect,sinon
je vais d'abord remplir ma bourse pour tout faire.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
06-10-2004 10:03:54
Normalement un embrayage qui a besoin d'être changé, çà
prévient. Le moteur prend des tours plus que nécessaire quand
tu accélères, mais tu as largement le temps de rentrer chez toi
ou d'aller au garage. On a fait un article sur l'embrayage rubrique technique.
kiki - SuhardandCotélé2.fr
05-10-2004 14:07:13
Salut à vous ,j'ai une question,un réparateur m'a informé
que mon vmax avait l'embrayage à changer,moi je m'en suis pas rendu compte,car
je suis un pèpère tranquille et que je ne monte jamais dans les
tours,ben oui s'a existe.Je vais sans doute le faire moi même ,mon vendeur
m'a bien parlé des disques garnis et lisses (186euros)et m'a dit qu'il
fallait changer et mettre un kit de ressorts renforcer (265 euros),est ce que
le kit est nécéssaire????????bise à tous!
MAT - andre.matyla@gestrim.com
05-10-2004 13:29:32
recherche V MAX dernier modèle avec faible kilometrage et en superbe
etat département 59 62 80 faire offre photos bienvenues et autres infos
PatrickG -
04-10-2004 19:13:54
Absolument ! Tout Vmax bienvenu mais que Vmax, s'agit pas de trainer le copain
du copain avec sa WXYR. De toute façon après vous voudrez plus
quitter le club !
xavier - xavier.porte1@free.fr
04-10-2004 17:08:13
Peut-on se joindre à vous pour votre balade à Honfleur dimanche
10 sans être du club ? A+
Patrick - patrickdarin@yahoo.fr
04-10-2004 09:50:59
Salut à tous, Mes excuses pour les 2 précédents messages
vides, je suis peut-être encore ma l réveillé. Juste un
dernier mot sur Deep Blue. J'ai vu et lu avec attention la suite du reportage
de Patrick G. Effectivement, que de travail. Mais la base de cet engin aurait
pu être tout autre chose qu'un Vmax. Il en reste si peu au final. C'est
un avis partagé par d'autre collégues motards autour de moi. Sinon
par rapport à l'interview du patron de Genetic, je souhaiterais apporter
la précision suivante : IL EXISTE AUSSI DES GENS QUI SONT ALLES CHEZ
LUI MAIS QUI NE SONT PAS PRETS D'Y RETOURNER. Il ne faut surtout pas qu'il se
croit sans conteste le meilleur. A part cela, super soirée VENDREDI pour
la réunion mensuelle. Lieu Sympa, Bouffe bien, mais peut-être un
peu cher. Enfin nous étions entre nous et avons passés un bon
moment. Bonne Route à tous. A dimanche pour HONFLEUR. Gazzzzz
-
03-10-2004 18:42:49
Dorolais, en plus d'être nul en informatique t'as besoin de lunettes,
descend le forum 2 messages pus bas que le tien...
mimi - michel.dopierala@neuf.fr
03-10-2004 12:40:53
pepere de 51 ans ancien proprietaira d une vmax [VOL]merci pour ce reve et cette
passion pour cette becane mytique bon courage a toi michel de bordeaux
- dorolais@aol.com
03-10-2004 11:02:25
donnez moi votre adresse pour passer une annonce, adresse postale pour me permettre
de vous adresser le chèque de cinq euros afin de passer une annonce pour
ma moto, sur votre site je n'arrive pas à remplir une annonce merci de
me répondre, je suis un peu, beaucoup, nul en informatique.
PatrickG -
02-10-2004 12:45:14
Pour les photos tu peux les envoyer en papier, on les scannera, sinon les mettre
en pièce jointe à un mail, format jpg ou bmp.
PatrickG -
02-10-2004 12:43:15
A Dorolais : comme je te l'ai écrit directement, pour passer une annonce,
chèque de 5 euros à l'ordre de Vmax Le Club, à envoyer
à Vmax Le Club de Paris - Manu Cano – 10 avenue Ancel de Garlande
- 77680 ROISSY EN BRIE 2 ou 3 photos en format numérique. Les annonces
restent le temps qu'il faut jusqu’à la vente. Possibilité
de passer en page d'accueil avec lien sur une page dédiée comprenant
autant de photos que vous voulez pendant 15 jours pour 30 euros. Ensuite l'annonce
bascule en page intérieure rubrique à vendre mais vous gardez
la page dédiée. On n'accepte pas les annonces sur le forum car
sinon on n'aurait que çà et ce serait un lieu d'écoulement
de pièces volées.
- dorolais@aol.com
01-10-2004 23:03:20
alors ok expliquez moi comment vendre mon v max sur votre site je vous adresse
le chèque à quelle adresse, de quelle façon je décris
ma moto et comment je joins la photo demandée, merci de me tenir la main
car je suis loin d'être un pro du PC
chris - texastornado83@hotmail.com
01-10-2004 21:27:15
slt a tous, Je suis a la recherche de tuyaux pour pouvoir adapter un train avt
de yam R1 ( Tes deportes ou fourreaux rallonges ...?) et une roue arriere de
r aussi Si quelqu un a des pieces a vendre, je suis preneur merci a tous et
bonne route
el gringo - elgringovmaxador@aol.com
01-10-2004 20:11:56
Ah ! Deep Blue ! Superbe, la réalisation, en tout cas en photos, mais
désolé, je préfère quand même ma Vmax d'origine.
Si un jour j'en tune une, ce sera quelquechose de fait maison, par mes soins,
pas une achetée sur plans. Matez un peu celles du Club des volcans et
vous verez que les modifs sont toutes artisanales et donc superbes. Allez, sans
rancunes. De toutes façons, c'est le moteur qui compte, et là
on n'est jamais déçu par le V4.
vcni - vcni@yahoo.fr
01-10-2004 15:56:06
Souvent je rêve d'un nouveau VMAX, un V4 bouillant et coupleux, injection
electronique, avec une gueule bien a elle comme l'ont déja fait ses pères,
inimitable incomparable, la quintéscence de la moto, brute de fondrie,
hors norme que même les neophites reconnaissent. puis je me réveille
et j' attend de la voir paraitre au coin d'un site web, d'une page de revue
moto. J'ai toujours aimé le VMAX et je l'aimerai encore longtemps si
les designer ne la dessinent pas comme les motos d'aujourd'hui c'est à
dire dans les standards de la mode. Le VMAX a toujours été l'electron
libre du monde de la moto et je prie pour qu'il le reste. Oui! Je dis UN VMAX
car on dit UN monstre sacré
NIKO -
30-09-2004 18:59:34
Putain le monde est petit et on a vite fait de faire courir une rumeur...En
bref le deep blue pourrai être une réalisation pour une BD de motards
allumés... délirant, mais elle au moins à l'avantage d'exister
et d'être bien réélle. Quand à ses aptitudes à
rouler on s'en fou, on ne vous demande pas de faire le con sur circuit ou d'enmener
ginette faire un tour car là il y aurai gros risques ! Et puis inutile
de signifier que notre fameux V MAX d'origine n'est pas lui non plus dénoué
de défaults, de toute façon pas de comparaison. Cependant quand
moi j'investi du pognon, j'aime que tout soit parfait et là il y a un
détails qui me gêne : le G et le E de "Genetic Bike"
masqués par la fourche. Allez TCHAO les gars et bon GAZZZ (fait beau
aujourd'hui).
jaryv -
30-09-2004 11:58:46
ben salut a tous,alors concernant le deep blue,ben euh..........une chose est
sûre,ke l'on aime ou pas,elle va faire couler beaucoup d'encre,et faire
parler dans les forums et les chaumières,sans compter que de la croiser,on
s'arretera forcement,par plaisir ou par simple curiosité. ça vien
td'un autre monde,et c'est sur le notre que ça a atteri,alors chacun
y trouvera forcement kkechose a dire,et c'est bien le but d'une telle"
machine,car n'oublions pas ke les meilleures pub ne sont pas celles qui sont
les plus esthétikes ou les plus ren adéquation avec le désir
du tout a chacun..mais bel et bien celle ki marke l'esprit et dont on se rappelle
le nom ou l'enseigne....et là c'est du tout bon.
xavier - xavier.porte1@free.fr
30-09-2004 10:01:05
Salut Je suis à la recherche des pots d'orignes neufs ou en parfait étât
sans bosses pour un modèle de 92. Je suis en R.P Merci à tous
paulo -
29-09-2004 20:13:43
ah mais attention patrick,je ne critique pas le boulot ni les trouvailles,l'echappement
est même superbe,et le moteur aussi,mais le problème c'est que
c'est un vmax qui est touché,et là ben ça me rend un peu
chose,mais je rassure les gars de genetic,ce que fais lazareth ne me donne pas
moins l'envie de cirer au scandale,que l'on transforme un peu le vmax,certe,mais
que l'on reste dans le correct,qu'il garde son identité,pas qu'il soit
bafoué,or dans ces réalisations,un seul mot d'ordre,péter
tout ce qui se fait de mieux sur le marché de la pièce d'orfèvrerie
et la faire rentrer coute que coute autour du moulin. mettez un moteur de ferrarri
dans une new beetle et vous allez voir la gueule des tifosis. non il faut savoit
s'arreter,et ne pas toucher aux mythes,dommage que ça tombe sur le vmax,c'est
tout,mais en aucune manière le boulot de dingue que ça représente
n'est critiqué,ni l'imagination que ça représente. c'est
comme cette manie de nous coller des roues de 250 ou 280,aucun intérêt,même
visuellement,c'est de la disproportion,on a l'impression que le vmax a une loupe
sur le cul. donc bravo pour l'effort,mais désolé por le vmax.
PatrickG -
29-09-2004 18:49:52
Hola hola les gars, vous êtes durs avec cette Deep Blue. C'est vrai qu'elle
est très éloignée de nos Vmax tout comme la "Dark
Vador" de Lazareth, mais ce genre de travail a toute sa place et peut donner
des idées. L'échappement qui traverse le bras oscillant c'est
une trouvaille et puis les couturiers auto ou les couturiers tout court ne font
pas autre chose, des trucs de dingues pas pratiques du tout dans leur ensemble
mais il y a toujours une idée à récupérer qui sera
dans le prêt à porter ou la grande série de demain. Alors
un peu de mansuétude pour les passionnés qui s'investissent sans
compter dans l'inutile et beau.
paulo -
29-09-2004 18:14:34
deep blue,elle porte bien son nom en fait,elle se perd dans les profondeurs
,là où personne ne vs entend crier,et où personne ne vous
voit,où préfère ne pas vous voir,ben cette machine c'est
ça,moi j'aurais préféré pas la voir,l'esprit vmax
demystifié dans toute sa splendeur,dommage.
jacouille -
29-09-2004 14:16:16
DEEP BLUE :je pense que cette chiot' pourrait tenir le role principal dans un
CAMERON ou un Besson ! j'imagine la tronche des lascards arretés au feu
a coté....ça demarre comment ?la vitesse ?lumiere? c vraiment
d'un autre monde...ou alors dans RETOUR VERS LE FUTUR 4, avec la replique de
DOC "Non de zeus! Marty ! une vmax a injection temporelle !!!" Gazzzzzzzz
SEB - SEBCOIFF@WANADOO.FR
29-09-2004 13:07:38
Salut a tous . Je cherche une VMAX a partir de 1993. Merci pour toutes les propositions.
patrick - patrickdarin@yahoo.fr
29-09-2004 10:27:58
Salut à tous, concernant DEEP BLUE j'ai le même avis que Dom. Belle
réalisation mais est-ce que ça roule ? et puis C'est du genetic.....
Bonne route.....Gazzzzzz
deeper -
29-09-2004 09:33:01
ouais ouais,ben a part le moteur et l'avant que je trouve très sympa,euh,je
trouve ca vraiment moche,surtt le reservoir disproportionné et aux formes
bbocoup trop saillante(je sais on va me dire que c'est fait exprès pour
rendre agressif ou je ne sais qupoi..sans blague,je m'en douatis pas du tout),mais
non ça le fait pas,et puis que dire du vide intersidéral laissé
pour qu'on puisse voir le bras oscillant,monstrueux certes,mais on a l'impression
qu'il va péter en deux tellement il semble laissé a l'abandon
a l'arrière,et les échappements,ok ils sont super beaux etc le
travail mérite respect,mais graosse faute de gout pour une machine au
demeurant futuriste cat les tromblons sortis des canoins de navaronnes,bof!!
non vraiment j'accroche pas du tout,et on a une impression désagréable
de voir une harley travaillée au corps avec un moteur vmax,irritant.
désolé mais comme on dit,les goûts et les couleurs. mais
je respecte le boulot,car il faut admettre que c'est du bel ouvrage qui a été
abattu,et une ode au pognon malheureusement,mais c'est sans doute ce qu'il faut
débourser pour redorer un blason. en un mot: le vmax n'avait pas besoin
de ça!
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
28-09-2004 21:26:49
On avait prévu de rouler dans le Parc de Saint Cloud mais on s'est fait
expulser : interdiction de prendre des photos dans un parc historique ! Pas
question de rouler n'importe où avec cette machine de près de
100000 euros d'autant que non immatriculée. Mais Pop l'a promis l'essai
aura lieu et je vous en dirai plus, notamment sur la maniabilité de l'engin,
car bien sûr je ne vais pas aller tenter le diable... Les perfs d'un Vmax
on les connait, celui là passera au banc prochainement. Quand au travail
réalisé par toute l'équipe, chapeau bas faites en autant.
La réalisation est vraiment irréprochable et Popeye qui est avant
tout manager a su s'entourer des bonnes compétences.
Dom - Vmax.1200@free.fr
28-09-2004 21:16:08
Je viens de mater la DEEP BLUE. Très belle réalisation! en tous
cas en statique... Rien qu'a voir la taille du pneu arriere et accessoirement
de la selle, je me pose des questions sur les aptitudes routieres de la bête
(surtout quand on sait par qui elle est montée vu le passif du magasin
en question auprès de bon nombre d'entre nous)... Mettre une montagne
de pognon dans une moto qui ne peut pas rouler, même si c'est pour servir
de vitrine à un magasin, çà me laisse dubitatif. Maitre
Web a t'il pu tester la bête, ou l'a t'il vu rouler???
Dom - Vmax.1200@free.fr
28-09-2004 21:09:52
Pour les kilos ca n'est pas vrai on peut en gagner et c'est appréciable.
D'abord l'échappement, celui d'origine pèse un âne mort,
il ya moyen de gagner pas mal de ce coté là. Ensuite là
où c'est le plus important : les jantes! en les changeant pour des modèles
17 pouces très ajourées, genre OTEC, on gagne encore quelques
kilos, kilos qui en valent plus que leur poids, question Moment d'inertie, ce
qui permet de gagner de l'accéleration et en maniabilité bien
plus qu'avec toute autre perte de poids équivalente... Maintenant il
est clair qu'a part l'échappement et les jantes, ben ya po grand chose
d'autre à faire :-)
El gringo - elgringovmaxador@aol.com
28-09-2004 19:37:44
Je viens de reluquer le chapitre technique des pneus, alors je mets mon grain
de sel. Pour ma part, je ne veux que des Bridgestone G525 à l'avant et
G526 à l'arrière. Ils ont la particularité de chauffer
très vite et sont étudiés pour cette moto, qui est d'ailleurs
homologuée à l'étranger avec cette monte. Si le coeur vous
en dis, venez donc visiter l'Auvergne, je vous montrerai celui de derrière!
El gringo - elgringovmaxador@aol.com
28-09-2004 19:04:22
Ah, le rapport poids-puissance !!!! A celui qui veut faire mincir son Vmax,
un conseil : fais frotter les orteils dans les virages. Et si tu commençais
par manger moins, tu crois pas qu'il serait déjà meilleur, le
rapport poids-puissance ? Vmaxicalement
-
28-09-2004 18:14:01
tof - tof.kathy@wanadoo.fr
28-09-2004 17:22:07
bjr kel type 2 suspenssions ar (rap/prix)est-il preferable(ou a eviter) w.power,ohlins36k,p,prcb
ou fournales(magnum)ou autre ma culture s arrete la!je fais du duo et de la
route en motagne le w.end.big merci!
icare07 - fgarasz@wanadoo.fr
27-09-2004 19:15:23
recherche sissi-bar pour VMAX Tél 0475544441
yann - lyannou@aol.com
27-09-2004 09:31:36
a jean-françois, normalement tu peus monter n'importe quel guidon street
bike sans avoir de soucis de cablage, je l'ai fais plusieurs fois sur des v-max
et jamais de soucis. Par contre fais attention de ne pas le prendre trop plat
sinon tes comodos vont toucher le faux reservoir quand tu vas braquer a fond.a+++
terrienne recherché -
27-09-2004 07:17:31
je cherche une belle terrienne pour faire des rydes amusantes en vmax
JEAN-FRANCOIS - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
26-09-2004 17:14:13
BONJOUR. QUI PEU ME RENSEIGNER L ENDROIT OU L ON PEU SE PROCURER UN GUIDON ALU
PLAT POUR MON VMAX SANS MODIFIER LA LONGUEUR DES CABLES .. MERCI A TOUS
chris74 -
26-09-2004 15:02:44
Bien sûr,à la bombe c'est génial,car ça va faire
baisser le prix de ton bolide quand je voudrais l'acheter........
jaryv -
26-09-2004 14:20:38
euh ben pr la bombe,ouai,si tu veux faire le beau avec les mobylettes du quartier,ya
des decos tip top,et je peux même te recuperer des autocollants mobtuning
si tu veux.non mais sérieusement,a moins d'etre un pro de la bombe,c'est
pas gagné,t'as vu le résultat des peintures a la bombe déjà??
fais un tour ds les salons tunings villageois ,tu comprendras. pour le moteur,pourquoi
pas,les defauts ne ressortent pas trop encore,mais le reste....des que la surface
est consequente,style reservoir et autre coque arriere...a toi de voir!
looping - looping02@tiscali.fr
26-09-2004 13:11:38
Salut à tous.Si je repeinds mon vmax à la bombe,est ce que j'aurais
un bon resultat.merçi pour les conseils.
jaryv -
25-09-2004 20:25:38
a thierry,ben si tu veux ,tu peux achetr un velo et y coller le moteur,ca gagne
pas mal comme ça,ok en gueule ca en perd,mais fo savoir ce kon veut!
non serieusement,ne reve pas,le gain de poids ne sera jamais conséquent,même
en passant aux pieces titanes et autres matériaux alu,ou carbone pour
remplacer les pièces d'origine.certains decoupent les pieces d'origine,style
arriere scié,et c'est bien immonde. on n'a pas une sportive,nous c'est
du brut de brut,même son poids reste brutal. et a phil,ben si c'est en
bon etat,2000bales avec etriers et rouec'est bien ,mais pense qu'il faudra preparer
aussi ta fourche car vu le poids de la bete.... et pour les tés,si tu
vas a l'economie,tape sur les tés deportés qui ne necessitent
pas de rallonge de fourche,mais table sur 900 euros en moyenne qd meme. ou alors
tu les fait faire en reprenant les angles de chasse du vmax et tu les reporte
sur les tes fabriques,mais ca necessite kkes competences afion de ne pas se
louper;.. a ne pas faire faire n'importe ou.
chris74 - harnais2@msn.com
25-09-2004 19:54:33
A eric 54.Salut j'envisageais aussi d'acheter des laser pour remplacer mes échappements
d'origines.Ceux-ci ne sont pas abimés ,mais j'aime bien le look des 2
pots ronds.Pourquoi veus tu les 'débrider'? Manque de bruit ? Sont-ils
de bonne qualité et facile à installer ? Vaut-il mieux à
ton avis prendre la version non homologuée ?
vmx12 - pierrerivest1958@msn.com
25-09-2004 17:04:08
j'ai l'intention d'installer un kit dynojet stage 7 sur mon vmax ça n'en
vaut tu la peine?
phil - phinel.duval@wanadoo.fr
25-09-2004 15:37:00
salut les vmax on me propose pour mon vmax de92 dans une petite casse de mon
coin une fourche de gsxr de96 avec etrier 6pistons roue avant pour 2000 francs
y at'il beaucoup de modif a faire au niveaux des roulements de direction et
du tè superieure merci d'avance
Thierry Poux - thierrypoux@mac.com
25-09-2004 14:59:03
Comment s'y prendre pour faire perdre un maximum de poids à une Vmax?
Y a-t-il des préparateurs qui font cela? Sur les sites que j'ai visités,
ils semblent plutôt souvent surcharger les bécanes qui leur passent
entre les mains. Côté look, je préfère un style très
dépouillé et minimaliste.Quelqu'un m'a dit avoir vu sur le web
un préparateur allemand qui diminuerait le poids de façon importante
(bien sûr, il ne se souvenait pas de l'adresse ou du nom). Tout renseignement
sera le bienvenu.
eric54 - chteug@tele2.fr
25-09-2004 09:30:22
salut, je viens de recevoir mes nouveaux échappements lazer homologués,
et j'aimerai savoir si quelqu'un connait le modèle et a déja essayé
d'enlever la bride d'homologation, qui est soudée par deux points de
soudure. et comment faire pour l'enlever. merci
wheymass - wheymass@aol.com
24-09-2004 14:50:49
bonjour je cherche les prolongateurs de fourche gsxr. si qq'un avait ça
et voulait s'en debarrasser je suis preneur d'avance merci boris
Paul - paulskro@yahoo.fr
24-09-2004 10:40:09
prise en main de la bête : ben oui, c'est une question de pratique. Je
suis grand et costo, et j'aime pas aller dans Paris chaque jour au boulot avec
le Vmax. Il chauffe, et s'étouffe si la circulation est bouchée.
Par contre, j'adore le cardan, alors pour Paname, c'est Virago tous les jours,
535 ou 750 selon l'humeur, et la bête pour se faire plaisir avec le Club.
Autre sujet mécanique de fascination : l'embrayage ! Je m'entraîne
dur. Comme le webmaster en septembre, je grille le mien à la prochaine
sortie ! (enfin, je vais essayer)
eric -
23-09-2004 15:08:39
Reponse a Patrick : merci pour les infos. Je vais me renseigner. encore merci
pour ton aide. eric (ps je n'oublie pas les photos de vamx dans les dunes..
Inch Hallah).
PatrickG -
23-09-2004 13:26:57
A Eric des dindons : les boites de tuning référencées sur
le site comme Genetic ou Cannes Moto Services, ou d'autres en Allemagne ou aux
USA peuvent t'expédier des pièces à Dubai sans problème.
PatrickG -
23-09-2004 13:17:39
Avec mon premier Vmax tout le monde femmme ou enfants est descendu par terre
quelques fois à l'arrêt mais çà ne m'arrive plus
depuis longtemps, tu apprends vite à garder la moto droite et à
tenir ton guidon quand madame monte ou descend sans crier gare comme dans l'autobus
en pesant sur le cale pied. L'idéal est une femme motarde qui comprend
ces choses là... Gaffe à jamais te garer en pente contre un obstacle
non plus, y a pas de marche AR. QUand elle est par terre, elle est plus facile
à relever en empoignant le guidon normalement, çà fait
le meilleur levier.
didier - didier.debove@laposte.net
23-09-2004 10:45:25
patrick je te remercie pour la reponse sa me rassure kestion passagere pas de
probleme 1m39 et 35 kg tous compris a bientot
patrick - patrickdrain@yahoo.fr
23-09-2004 10:21:57
Salut à tous. Pour DIDIER, je mesure 1,66m et pèse 65kg. Je béquille
toujours sur la centrale. Il s'agit juste d'avoir un bon mollet et une bonne
cuisse droite pour appuyer sur la béquille. Le bras droit n'est là
que pout guider la moto. Pour le reste, effectivement c'est peut-être
en duo que les pb peuvent apparaître mais cela dépend aussi du(ou
de la ) passager(ère). Je roule tous les jours avec pour me rendre au
boulot dans PARIS. Même la circulation dans les embouteillages ne pose
pas de rèel pb. Tout n'est qu'une question de prise en mains et d'habitude
de la bête. Bonne Route à tous. GAzzzzzzzzz
jacouille -
23-09-2004 09:39:52
A ERIC;, tu peux deja l'alleger , tu vires la béquille centrale (j'te
rassure , je fais 1m74 pour 75 kg, et mettre LA BETE sur la centrale....) ben
faut d'l'entrainement !)...non franchement, en route pas de problemes, c surtout
à l'arrêt, et en plus en duo...gaffe aux feux rouges...si tu veux
t'tapper une honte grave..... @+ (pas +de 8000 tours !!!)
eric - webmaster@borntobedindons.com
23-09-2004 09:09:52
Didier, Quelques elements de reponse : je mesure 1.85 et pese 85 kg. Mon Vmax
a 700 km et comme je ne connais pas bien la bete, j'ai quelques soucis avec
son poids a l'arret. Par contre la hauteur de selle est raisonnable et des que
tu roules pas de problemes. A toi de voir, mais attention 280 kg a l'arret c'est
tres,tres, lourd Eric
didier - didier.debove@laposte.net
23-09-2004 08:54:51
je voudrait un petit renseignement je voudrait acheter un vmax bientot mais
je mesure 1m65 et je pese 57 kg cest pas un pe leger pour dompter la bete si
kelkun pouver me repondre merci d avance
stephane - steph.rocaro@infonie.fr
23-09-2004 08:53:17
Je viens d'acquérir ma troisième VMAX model 97 avec la nouvellefourche
de 43 mm. Pour apporter de l'amélioration j'ai conflé mes foureaux
à 900 g chacun. Pour durcir, est-ce que 1)changer l'huile avec de la
plus epaisse avec de la 15 SAE par exemple, c'est efficace. 2) rajouter une
calle au dessus du ressort soit judicieux 3) descendre la fourche de quelques
centimètres dans les tés soit aussi une solution pour rigidifier
l'ensemble Merci Stéphane
eric - webmaster@borntobedindons.com
23-09-2004 07:53:48
salut patrick Merci pour les infos, effectivement tous est sur le site, je crois
que je vais aller me faire verifier les yeux... bon dans mon cas je laisse tomber
donc. A dubai pas moyen d'effectuer ce genre de modif, jamais je ne trouverais
qqu'un capable de me faire ca. Par contre, j;ai entendu dire qu'il etait possible
de monter des jantes de type "phoenix" a branche??? (va voir sur www.badan-motos.ch
- rub v-max). Ca te dis qque chose ??? a a propos des photos, ca vient, le seul
probleme c'est qu'il fait environ 38 a 40 degres en ce moment sur-place donc
on ne sort que le soir. Eric
PatrickG -
23-09-2004 07:45:59
Salut les Dindons ! Tout est dans la rubrique technique-comparatif tuning. Le
plus courant est de monter des roues de GSXR mais il faut la fourche qui va
avec devant et le moyeu du Vmax derrière. Dis donc on attend tes photos
de Vmax sur fond de désert...
eric - webmaster@borntobedindons.com
23-09-2004 07:32:35
Bonjour a tous Heureux proprietaire d'une vmax depuis peu de temps, j'aurais
besoin de vos conseils pour monter des roues de 17'' au lieu des 15'' d'origines.
Quelqu'un aurait-il des suggestions en terme de choix de jantes (marques) et
de pneux. Merci d'avance Eric
lolomuge - mugens.laurence@free.fr
22-09-2004 18:52:37
Serait-il possible de recevoir des photos concernant un renfort de bras oscillant
d'origine pour vmax avec côtes ? Très urgent Merci
Jean-Louis - vmax.dsot@free.fr
22-09-2004 11:14:14
à Lulu: J'ai bien un sac à dos à coque, je l'ai trouvé
sur une brocante. le seul autre motard que j'ai rencontré ayant le même,
l'avait aussi trouvé sur une brocante! Donc on n'est pas avancés
et de toutes façons ce modèle serait trop petit pour contenir
un PC. Je crois savoir qu'il y a ce type de sac chez Leclerc ou Carouf mais
tu auras peut-être plus de chances dans un magasin dont je ne connais
le nom et qui se situe à Paris 18è un peu plus haut que chez Tati
à l'angle du Bd Rochechouart et de la rue de Clignancourt. Entre baise
en ville et malle des Indes, tu devrais trouver ton bonheur et les prix sont
ceux du quartier si tu vois. Reste aussi le sac ad hoc proposé par Samsonite,
modèle ''Samsonite le Mans'' à env 47 euros mais apparemment pas
de coque. Voilà tu as tous les éléments pour ne pas défigurer
ta Vmax avec un top case! Sinon, je t'envoie une photo d'une Vmax spécialement
équipée et que le Webmaster refuse de mettre sur le site.
PatrickG -
21-09-2004 21:03:42
Vois Tecno Bike en Belgique 0032 475 38 88 76 http://www.tecno-bike.com/
Didier - didier.tamalet@free.fr
21-09-2004 19:43:40
patrick, bonjour, Aurais-tu une adresse à me communiquer pour le réservoir
de 20 litres qui existe pour le Vmax qui se monte en lieu et place de celui
d'origine. J'envisage l'investissement D'avance, merci Didier
jaryv - jaryv@yahoo.fr
21-09-2004 17:29:21
autre ptite combine,car le seul gros probleme du compteur de velo,c kil n'est
pas éclairé,sauf si tu roules avec ta lampe de poche vissée
sur le caske,c'est de passer par le site allemand de wmd,et la tu as le compteur
digital ke vend cms,mais a 140 euros port inclus,au lieu de 290. à méditer.
enzoscat - enzoscat@neuf.fr
21-09-2004 10:05:02
Apparemment il n'y a pas de place pour le passager, quelqu'un aurait des infos
a ce sujet? ps: je l'achète a ça sortie!
Misters T - MistersT@ifrance.com
21-09-2004 09:07:03
salut a vous ,je suis embarasser avec un bruit dans le carter d'embrayage qui
est un bruit sourd et quand j'embraye il satenue ,l'embrayage est pas vieux
, c'est un bruit de resonnance grave pas egui bien sur ,peut etre a cause de
la cloche ou autre chose , du jeux a cause d'usure ou autre chose alors si vous
avez 2 minutes et des renseignements je suis preneur bien sur car etant pas
mecano mais cuisto cela m'aiderer bien bonne route a tous avec prudence bien
sur merci a+
PatrickG -
20-09-2004 20:41:19
A Niko : une bonne combine de comteur c'est d'en monter un de vélo sans
fil. Il y a une petite pièce à monter sur la jante qui passe devant
un capteur fixé à la fourche et qui renvoie l'info au compteur.
Il faut régler le compteur en fonction du diamètre de la roue
et y a plein de fonctions intéressantes, kilométrage d'étape,
moyennes, date et heure... On peut le sertir dans une pièce d'alu.
PatrickG -
20-09-2004 17:34:36
A Jacouille : dommage, on était pourtant faciles à trouver : en
plein milieu ! C'est vrai qu'on est arrivés en retard en queue de run
et on ne l'a pas fait pour mieux profiter de l'ambiance et réserver notre
table avant le retour du run. Je passe les photos ce soir.
PatrickG -
20-09-2004 17:31:06
Pour l'entretien et la réparation du Vmax, tu peux aller de notre part
chez DMS à Suresnes, en étant membre du club tu as 15% de remise
et de toute façon il connait particulièrement bien le Vmax. En
avant première, la visite chez DMS : https://archive.vmaxleclub.com/dms.htm Pour
la touche personnalisée, voir DVO qui est membre du club (remises...),
prépare des Vmax tuning et vends des pièces BBR, Genetic, Marco
Design.
Eric - anubiis@voila.fr
20-09-2004 15:50:13
salut, Vmaxiste Normand j'ai eu votre carte sur le site du rassemblement d'Evreux,
et je voudrai s'avoir si vous avez une adresse d'un specialiste Vmax sur Paris
( car sur la normandie il n'y a rien sauf les concessions classique Yam), aussi
bien pour faire l'entretient que pour eventuellement apporter une petite touche
personalisée a mon Vmax. j'ai bien vu en lien sur le site (DMS plus facile
d'acces pour moi)et DVO mais j'aimerai avoir votre avis. Merci de vos reponses
jacouille -
20-09-2004 10:05:35
Superbe rassemblement , encore une fois !Les NORMANDS savent recevoir ! G voulu
prendre contact avec le club mais vu le monde et l'enfer pour retrouver un groupe...alors
ce sera une prochaine fois ! Nous avons roulé entre motards du coin.
L'accueil des habitants des villages traversés etait chaleureux. Bon
toujours quelques excités sur leur MIXER et autres gixerrr.....même
vu un 103 mvl! TERRIBLE! belle journée ! à l'année prochaine!
Titin - xavier.porte1@free.fr
20-09-2004 10:01:48
Salut à tous. Quelle type de peinture noir mat je dois utiliser pour
faire des retouches sur le moteur. de + je suis à la recherche des POTS
ECHAPPEMENT D'ORIGINE EN EXCELENT ETAT (en région Parisienne) pour remplacer
les miens qui sont fatigués. Merci à tous, votre site est super,
c'est du super boulot
NIKO -
20-09-2004 09:45:04
Je viens de changer le train avant de ma bête et je voudrai savoir quel
compteur je peux adapter pour une roue de 17" qui sois efficace et solide
dans le temps. Je suis soucieux d'afficher un kilométrage réel
! J'ai également besoin de faire régler ma fourche correctement,
ressorts et pression hydrolique. A qui je peux m'adresser pour un réglage
top qui me permettrai d'apprécier ma moto à tous régimes
et sur tout type de route (fourche de R1). Je suis en région parisienne.
Merci d'avance, Niko.
PatrickG -
20-09-2004 09:29:21
Ah que voilà du bon débat de passionné ! Le club était
au rassemblement d'Evreux ce dimanche, plutôt tendance biker sur mobylettes
de Milwaukee, eh bien je peux vous dire que le Vmax attire toujours autant et
fait toujours autant d'effet chez les petits comme ches les grands...
jaryv -
19-09-2004 20:52:37
vive nous,et ke vive le vmax!
KIKI - SuhardandCo@tele2.fr
18-09-2004 20:26:39
Jaryv,t'es trop fort,vraiment,je me retrouve dans se que tu dit.Et pourtant,quand
j'ai réalisé mon rève d'avoir un vmax c'était différent,a
aucun momment j'ai pensé vitesse, démarage fougeux,cela je l'est
compris que lorsque j'ai essayé ma belle et en même temp quand
je me suis interressé au forum.C'est vrai ,je l'est rêvé
cette moto pendant plusieurs années avant de l'aquérir,mais mon
désir était dans les yeux pour sa beautée,ses formes comme
devant une femme quandj'avait14ans.Maintenant quand je l'a monte,je suis aux
anges.C'est le bonheur
-
18-09-2004 15:26:07
Oui et faut pas non plus prendre ses rèves pour la réalité......Un
constructeur généraliste comme yam ne va pas creer un moteur V4
de 200 cv ,juste pour faire plaisir aux accros du V4......Non ,comme il l'a
toujours fait il va puiser dans sa banque d'organes pour motoriser la bète,oû
creer un moteur qu'il puisse utiliser sur d'autres modèles........donc
si déjà on arrive à garder le V4 ça tiendra du miracle......quand
à la puissance,aujourd'hui il semble établi que la plupart des
constructeurs misent sur environ 150 cv se qui semble raisonnable,et de toute
façon pour nous cela ne changera pas grand chose,réglementation
oblige.Enfin comme dit JARYV AUCUN interèt de refaire le coup de miss
v max aujourd'hui,les accros de cette bécane la garderont et les autres
,n'en voudront pas.......je pense que l'on s'orientera plus sur quelque chose
de tres différents et que le coup de 'la remplaçante de la v-max'est
plus quelque chose de marketing que de réel......
jaryv -
18-09-2004 14:35:59
ben je vais passer pr un rabat joie,mais personnellement,je ne veux pas de remplaçant
au VMax,ke cette moto reste unique et ne soit jamais remplacée,car même
si un jour effectivement on nous pond kkechose qui puisse enfin prendre la relève,ça
restera juste une relève,mais pas une remplaçante. on ne remplace
pas un mythe,on ne s'en approche pas,on n'ose pas s'en approcher,alors laissez
le rester intact et ne cherchons pas une quelconque ressemblance pr les futures
machines qui tenterraient vainement de succéder a notre monstre sacré.
200,300,400 chevaux,peu importe,seul un VMax fait l'effet d'un VMax. un VMax
aux anabolisants? kel interet,ya pas assez de gniak sur le notre? un bon full
et on accroche les ultresportives,dc pr rouler a 90,je pense ke ca suffit. ca
tient super bien le parquet...et alors,le notre aussi on le pousse super loin,et
si jantes de gsxr,ben les limites sont loins,très loins même. freinage?
nissin et dble pistons,ça arrache le bitume malgré son poids.
a quoi bon si on ne retrouve plus le charme et les imperfections ki ont fabriqués
le mythe. non vraiment,on a beau essayer,ça ne prend pas. on croirait
entendre les commentateurs sportifs de tf1 qui tentent vainement de ns laisser
penser qu'il y a de la concurrence ou un pseudo suspense en F1. que dire ou
faire (ou faire penser) pr ke le commun du motard puisse se tourner vers le
machin mt01 ou une erspece de truc gonflé dont on reprendra un semblant
de motorisation ou de customisation du Vmax pr séduire ceux qui recherche
la puissance a outrance. et kon ne me parle pas de la gueule de boite de conserve
eclatée de ce truc immonde qu'est le mt. hybride de Vmax et de harley
tunée un soir de beuverie. mais c'est fabriqué,dc c'est qu'il
y a de la demande....sans doute! par qui? vmaxistes en herbes? jamais de la
vie
Bebert - ChallengerN1@aol.com
18-09-2004 12:32:50
Bonjour, face à la Bking point de salut.La nouvelle Vmax devra etre à
mi-chemin de la sportive (pour les qualité de tenue de route) et du dragster(pour
la puissance,et les montées en régime instantanées).Pas
un custom sous anabolisant. Alors pourquoi pas un V4 de 200chevaux?
fab - vmx1200@tiscali.be
18-09-2004 09:23:57
joyeux anniversaire. Si ce que dit Jean Marc V se confirme et bien vivement
2006
Jean-Marc V - jean_v1@verifone.com
16-09-2004 22:59:49
Heureux gagnant du concours Yamaha MT-01, j'ai eu l'honneur d'etre invite VIP
au lancement de ce nouveau monstre a Munich. Effectivement, tout semble fait
pour que cette machine devienne un must, fiable, et plein de sensations. Pour
votre info, lors du dinner officiel, j'ai cru egalement comprendre entre les
lignes, que la nouvelle V-Max est bien prevue pour lancement 2006. V-maximalement
votre. Bien a vous. (V-max Rebel de la 4eme V-maximale)
-
16-09-2004 21:52:33
A patrick Le millésime 2005 c'est aussi en suisse.Toujours possibilité
de limporter via EGLI.Maintenat pour l'homologation française cela ne
règle effectivement pas le pb
PatrickG -
16-09-2004 21:24:08
Le millésime 2005, c'est que aux USA (plus homologué en France).
Ici, pour l'instant Yamaha présente la MT-01 qui ne peut prétendre
remplacer le Vmax si on en croit vos avis dans le sondage et si on regarde la
fiche technique.
nico - mistercocktail02@hotmail.com
16-09-2004 18:55:59
Salut tout le monde.V'la ti po que je me ballade sur le net et qu'est ce que
je trouve???? un site (le votre... ;) ) sur la motos de mes reves,que dis-je
mon fantasme!! Chui un tout petiot motard d'a peine 1 an de permis avec une
tiote moto sympa...(600 bandit)et j'i bien dans l'idée de passé
au Vmax un jour.Mais j'aurais voulu savoir si les rumeurs sur un millesim 2005
etaient fondées? Alors voila Merci a vous pour ce site et ces photos
et ces actualités et tout et tout et tout. Bonne route a tous et a bientot
sur l'asphalte Nico (51)
Patrick - patrickdarin@yahoo.fr
16-09-2004 17:06:16
Bonjour à tous, un message sans rapport avec le vmax, mais je fais appel
à vous car je recherche une chambre d'hôte sympa en ALSACE pour
y passer quelques jours en famille. Alors si l'un de vous connait quelque chose
qu'il me fasse signe par un petit Email. Notre forum peut, peut-être,
aussi servir à cela. MERCI Bonne Route à tous GAzzzzzzz
jaryv -
15-09-2004 10:51:14
ok,dc ca ressemble bien a ce que j'avais rencontré comme problème,mais
ce n'est peut être pas ça car bcp semble se plaindre de l'embrayage,mais
bon,depuis que j'ai changé les disques,plus aucun soucis,ça passe
nickel chrome.
jacouille -
15-09-2004 09:50:25
@ jaryv' quand je parle de MISERE pour trouver ce point mort, ce n'est pas au
point de desesperer et de couper la chiot' pour y acceder !je doit mettre un
coup de gaz remonter redescendre 2 ou 3 fois et clac au vert je souffle ! ça
n'a peut etre rien a voir, mais j'avais des TRAPP', là c'etait presque
impossible, et depuis peu j'ai remis les pots d'origine (black....)ça
passe un peu mieu...alors...why not ? beau pour DIMANCHE, les ROUANNAIS et les
EBROICIENS (ouhai c'est nous...)accueil chaleureux pour les motards d'la capital
! okkkkkk......dingue.......la chariot'te!
Paul - paulskro@yahoo.fr
15-09-2004 07:46:36
a dom : problème de point mort à chaud. Effectivement, j'ai aussi
quelques difficultés, mais j'y accède toujours car je suis de
caractère. En fin de révision de mon Vmax, la dernière
fois chez DMS, j'ai abordé ce problème. Il m'a indiqué
qu'il s'agissait d'un petit réglage et qu'il le ferait à la prochaine
révision. Je vous tiendrais informé des suites. Mais faudra être
patient, car je roule avec mon Vmax que quelques fois par plaisir, ou bien avec
les ballades du Club. Alors .... faire plus de ballades pour réviser
très vite ? A dimanche si le ciel ne nous tombe pas sur la tête.
Dom - Vmax.1200@free.fr
14-09-2004 20:05:30
J'ai installé le lock up a 24000 km, les garnitures des disques étaient
déjà hors cote d'après la revue technique. Aujourd'hui,
j'ai plus du double de bornes et l'épaisseur des garnitures n'a pas changé
:-) On peut en conclure qu'il n'y donc pratiquement plus de patinage des disques
lors des changements de rapports hormis au démarrage. Pour les pb de
point mort à chaud ca m'arrive aussi, cela m'arrivait également
avec mon ancien Vmax tout neuf....Ceci dit dans mon cas il n'est pas introuvable
:-)
jaryv -
14-09-2004 18:55:43
a jacqouille, qd tu parles du point mort difficile a trouver,est ce ke tu ne
le retrouve ke lorske tu coupe la moto (enfin la plupart du temps!), car j'ai
eut le problème avec mon barnett,et j'en ai eut ras le caske,alors j'ai
ouvert,et oh joie,au déséspoir,le barn,ett est tellement efficace
ke le haut de mes disques(canelures crantées) venaient malgré
tt en butée et avaient finis par se bousiller a ce niveau,résultat,même
flingués, le barnett les faisaient accrocher,mais en les bousillant completement
sur les canelures, d'où le point mort quasi impossoble a trouver a cahud,sauf
en coupant le moteur. et toi?
jacouille -
14-09-2004 17:36:59
Je roule avec un Barnett, c nickel !sauf le point mort: "la misere pour
le trouver à chaud !" Sinon on ecrit lock-up (femer...) @ dimanche
les PARISIENS !
PatrickG -
14-09-2004 13:17:47
Salut Dom. On est ouvert à tous les avis, alors j'ai publié le
tien dans l'article. Au passage j'aimerais bien qu'on me donne l'orthographe
exacte, lock-up, look-up ?
Dom - Vmax.1200@free.fr
14-09-2004 13:05:35
Toutes mes condoleances au Webmaster pour son embrayage... Par contre, je ne
suis absolument pas d'accord avec l'article sur le lockup/embrayage renforcé.
J'ai monté un lock up il y a quelques années car avec de la 5w40
ca patinait obligatoirement. D'une part cela a réglé le pb d'autre
part, l'embrayage fonctionne comme à l'origine, toujours aussi progressif
et contrairement à un embrayage a ressorts renforcés, la pression
a exercer sur le levier est toujours la même qu'a l'origine. Donc en ce
qui me concerne, je suis a 200% lock up!
PatrickG -
14-09-2004 08:48:13
A Lulu : j'en vois souvent mais je ne connais pas la marque. Jean-Louis du club
en a un, si tu nous lis balance l'info !
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
14-09-2004 08:46:15
A Bruno : merci, çà nous fait bien plaisir de voir qu'un article
a pu être utile. Je ne les rédige pas seul, je m'entoure toujours
des avis des spécialistes et nos pages sont ouvertes à tous pour
un article bien documenté et illustré. N'hésitez pas à
nous écrire et nous envoyer des photos, sans vous inquiéter de
la rédaction et de la mise en page.
bruno - bl02@noos.fr
14-09-2004 00:00:37
Bonjour, je tiens à vous remercier - j'ai eu un problème avec
mon pignon d'attaque sur mon cardan (la partie fileté a cassée)
- yamaha me demandait 1000 euros car il ne détaillent pas ces pièces...j'ai
trouvé sur ce site le moyen de le réparer à moindre frais...41
euros ttc de frais de main d'oeuvre (+un petit cadeau pour copain tourneur)
au lieu des 1000 euros de pièces + frais de main d'oeuvre que l'on me
demandait chez yamaha...ca marche pour l'instant parfaitement bien...je recommande
cette réparation à tous ceux qui rencontreront ce problème
- classique sur les VMAX. encore en grand merci et n(hesitez pas à me
demander conseil
Lulu - s.leluron@tele2.fr
13-09-2004 17:47:36
A PATRICK G: Merci pour ton conseil du sac à dos. Tu me parles d'un modèle
"Spécial moto", connais-tu un fabricant de ce type d'accessoire
? Merci d'avance.
Paul - Paulskro@yahoo.fr
13-09-2004 08:06:09
Ballade octobre. Moi aussi, comme Dom, je m'en remets au bureau pour la destination.
Par ailleurs, j'échange rétro custom contre rétro d'origine.
A très bientôt, si les cieux sont cléments le dimanche pour
Evreux. Je partirai de la porte Maillot. Vroummmmm, mais cool !
Dom - Vmax.1200@free.fr
13-09-2004 00:55:38
Ballade d'octobre. Vu le resultat anarchique du sondage lors du dernier RDV
du vendredi, je suggère que le bureau décide de la ballade, si
on demande aux membres on en sortira pas ;-( Perso je m'en foue que ca soit
en normandie, en touraine, le long de la Loire, du moment qu'on est ensemble
et qu'on passe un bon moment....
PatrickG -
12-09-2004 18:02:06
A Lulu : pas de top case sur un Vmax ! Le PC c'est dans un sac à dos.
On en trouve même qui ont une coque rigide spécial moto.
JEAN-FRANCOIS - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
12-09-2004 16:33:07
JE SUIS TJR A LA RECHERCHE D 'AMORTISSEURS OLHINS POUR MA VMAX..A UN PRIX RAISONNABLE......MERCI
A TOUS.
lulu - s.leluron@tele2.fr
12-09-2004 13:54:30
Amateur de longue date de cette superbe machine, je suis aujourd'hui pret à
passer à l'achat, mais un dilème se pose à moi: Comment
faire pour l'utiliser pour me rendre à mon travail alors qu'il me faut
pouvoir transporter un PC portable & divers documents. Existe-t-il des équipements
spécifiques à cette machine qui puissent répondre à
mes besoins ? Merci d'avance Lulu
PatrickG -
11-09-2004 19:14:36
A yoyo20 : dans le sud, ils font des balades spontanées. Se renseigner
dans les boites de tuning du coin : CMS à Mougins, All Tuning à
Cagnes sur Mer, Marco Design à Toulon.
PatrickG -
11-09-2004 19:09:52
A Phil : parceque la béquille centrale se commande à gauche aussi.
Ceci étant, qui s'est épuisé à démarrer une
moto d'enduro calée dans l'humide est content de pouvoir s'appuyer sur
une béquille à gauche.
Dom - Vmax.1200@free.fr
10-09-2004 23:30:05
A leutiti renseigne toi chez CMS, j'ai acheté chez eux des boisseaux
de remplacement pour cause de membrane percée et la marque qu'ils proposent
est deux fois moins cher que YAM... En plus il n'y a pas de bride a découper,
tout benef quoi :-)
phil - phinel.duval@wanadoo.fr
10-09-2004 19:36:47
salut les v max on ma posser une question un colleque qui n'a pas pas de moto
pourquois les bequilles laterales sont a gauche je pense q'avant pour lesmotos
avec un kick cetait plus facile avec la jambe droite la moto en appui sur la
bequille a gauche et q'uil y a plus de droitier que de gaucher si vous avez
la reponse merci
leutiti - leutiti@free.fr
10-09-2004 19:00:29
Rhaaaaaaaa ma vieille copine à les membranes de carbu qui nous lachent,
et Mr yamaha doit etre riche à present vu le prix qu'il en demande ,
bref si quelqu'un avait un plan , nous sommes en attente et ses bielles s'engourdissent
en attendant tchaoooooooooo
VM13 - YOYO20@WANADOO.FR
10-09-2004 18:58:10
JE SUIS DE PORT DE BOUC (B DE Rh)ET JAIMERAIS SAVOIR ou je pourrais trouver
un club ou des rassemblements vmax ,? Il parais qu a cavaillon il y a un bar
de vmax mais je le l ais pas trouver!!!! a tous bonne arsouille COMME DIT LE
PROVERBE"QUI COMMENCE EN ARSOUILLE FINIT EN QUENOUILLE" BISSES A TOUS
Paul - paulskro@yahoo.fr
10-09-2004 17:41:32
Salut à tous, je suis à la recherche d'un saute vente de type
ERmax ou givi ou autre à petit prix. (pas le saute vent yam pour vmax).
gazzzzzzzzzzzz et à tchao bonsoir
HMDOU - HMDOU@hotmail.com
08-09-2004 20:46:58
Salut la populasse, y a-t-il quelqu'un qui pourrais me dire ou je peux trouver
un alternateur d'occase pour une V max de 1992. (je suis de belgique) merci
d'avance.
yann - lyannou@aol.com
08-09-2004 15:32:33
a Ted, tu peus vérifier le capteur en débranchant la prise de
celui-ci qui se trouve sous la selle et tu vérifies avec un ohmètre.
Tu dois avoir entre 80 et 120 ohms (pour un modèle 93 et +, avant il
y a 2 capteurs et je ne sais pas si c'est pareil) , vérifies a chaud
et si tu n'as rien c'est le capteur qui est h.s et c'est pas donné, environ
180 euros si je me souviens bien.
marcal - hebertcoperation@wanadoo.fr
08-09-2004 06:33:32
Merci a toi PatrickG
ted - ugodetiffany@mns.com
07-09-2004 20:34:32
salut à tous les vmaxistes!J'ai un soucis avec mon vmax qd la moto est
froide elle démarre et qd le moteur est chaux la moto ne démarre
plus : contrôle : pas d'étincelle à la bougie Qu'en pensez
vous? j'ai un doute sur le capteur signal volant pouvez vous me le confirmez?
j'attend vos avis sur mon pb Ted
JEAN-FRANCOIS - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
07-09-2004 18:51:40
SI VOUS CHERCHEZ DE LA PIECE,PENSEZ AUX PUCES DES VIKINGS A ELBEUF LE DIMANCHE
3 OCTOBRE 2004..
PatrickG -
07-09-2004 18:22:17
A Marcal : on peut percer les rivets pour dégager la plaque qui ferme
l'échappement, puis river à nouveau ensuite, mais j'ignore ce
qu'on trouve derrière. C'est probablement impossible car les pots sont
à double paroi pour ne pas bleuir à la chaleur.
verymax - efaucheux@free.fr
07-09-2004 13:27:39
Resalut, quelqu'un a t'il essayé le pneu AVON venom am 42 mais pas en
150, en 170/80/15 ? merci pour vos réponses !!!
marcal - hebertcoperation@wanadoo.fr
07-09-2004 06:42:32
je voudrai savoir comment récupérer une bosse sur un pot .Peu
t'on demonter la plaque de sortie et passer par l'intérieur? Merci et
A+
jyves - jypichard@yahoo.fr
06-09-2004 12:53:46
c'est encore moi mon vmax va avoir 30 000 kms j'aurais voulu connaitre suivant
le kilométrage(10 000 / 20 000 / 30 000 etc, etc), les choses à
faire sur le vmax hors vidange, bougie... car j'ai vraiment envie de le garder
très longtemps merci d'avance
jyves - jypichard@yahoo.fr
06-09-2004 12:47:47
salut tout le monde je voudrais monter des intercoms "libres" qui
peux m'expliquer si il y a autres choses à faire en + des intercoms et
quel sont les avantages et les inconvénients par la suite
Adrien - Banana_a_split@hotmail.com
05-09-2004 20:01:14
Merci beaucoup!
chteug - chteug@tele2.fr
05-09-2004 18:24:35
le bouton "pass", comme sur toutes les motos, ce sont les appels de
phares.
Adrien - Banana_a_split@hotmail.com
05-09-2004 12:58:07
Bonjour, Mon oncle a une Vmax et il n' a pas trouvé à quoi sert
le bouton "pass" qui se trouve sur le manche gauche... Est ce que
quelqu'un sait à quoi sert ce bouton?? Merci d'avance!
eric - webmaster@borntobedindons.com
04-09-2004 18:00:58
Merci pour la confirmation au moins je sais a quoi m'en tenir. Je vais essayer
d'aller voir le site yamaha au Canada et poser la question on va voir. Pour
les photos, pas de problemes, on a cree un site avec des copains a Dubai. Il
y a une rubrique quad mais aussi une rubrique moto en preparation, le FBC (French
Bike Club). Je laisserais un mot sur le forum lorsque ce sera ouvert (pour l'instant
on a 1 Vmax, 2 GSX 1400 et un Yam 1100). Adresse du site : www.borntobedindons.com
Merci encore Eric
PatrickG -
04-09-2004 17:55:01
Salut les Dindons. C'est sûrement une question de réglementation
locale. En France les clignos s'éteignent complètement entre 2
flashs mais rien ne dit que c'est partout pareil. Dis donc, faut nous envoyer
des photos de Vmax sur fonds de couleur locale et gaffe dans le désert,
quand t'es ensablé, t'as 280 kg à extraire...
eric - webmaster@borntobedindons.com
04-09-2004 12:43:05
Salut a tous, Je viens d'acheter un VMAX ..en fait je devrais dire je viens
de me faire un grand. grand, plaisir... par contre j'aurais une question. Est-t-il
normal que les clignotants avants restent allumes ??? ce que je veux dire c'est
que lorsque je mets mon clignotant, il fonctionne sans probleme. Par contre,
c'est la lumiere orange de base qui clignote mais qui reste la en permence une
fois le cligno coupe. J'habite les emirats et les types de chz Yam m'assurent
que c'est normal. Mon VMAX est un modele 2003, importe du canada. Merci d'avance
pour votre reponse Eric
PatrickG -
04-09-2004 09:59:42
Indiscutablement. Au delà de 160, le Vmax t'arrache la tête. A
tel point que j'ai enlevé le mien pour me forcer à rouler moins
vite et tenter de garder mes points.
marcal - hebertcoperation@wanadoo.fr
04-09-2004 08:07:46
Viens d'acquérir un VMAX et voudrais savoir si un saute vent apporte
vraiment un "confort" sur autoroute. Merci.A+
Erik Gemser - voorzitter@vmaxclubholland.tk
03-09-2004 23:48:27
Hello Vmaxbrothers! It's realy nice that you put already the Guinnessbook of
Records event on 15 mai 2005 on your site. (Guinness 2005) Greeeetz of Pay Bas
Erik Gemser(chairman Vmax Club Holland)
jaryv -
03-09-2004 21:20:34
a verymax,pas de decallage qui tienne pr du 170,ca passe tt seul sans aucune
modification,par contre descend en taille,170/80/15 et là c'est tt bonnard,mais
bon très honnêtement,ca ne change pas grd chose,si ce n'est un
arrondi conséquent car on pince le pneu ,dc si tu veux une impression
de largeur,mais en ayant en plus une gueule d'enfer typé sport,prend
le tjrs et dorénavent incontournable avon venom am42 en 150/90/15,il
est vraiment top,et accroche terriblement le pavé tout en ayant cet aspect
sportif et large. a toi de voir. gazzzzzzzzzzzz
verymax - efaucheux@free.fr
03-09-2004 20:46:59
re hello ! j'ai demandé une info mais pas de réponse ! je sais
on va me dire "va dans la rubrique technique" oui mais pour faire
monter un pneu de 170, ya pas d'info technique sur cette histoire de décaler
la roue ! merci de me tuyauter. vmaxement votre !!!
slipencoton - slipencoton@hotmail.com
03-09-2004 19:37:16
je vends la bete ...... evidemment , je sais que c pas l'endroit , donc je ne
vais pas m'etendre ... mais bon , elle est vachement belle et pas chere evidemment
mais revenons à nos moutons , quel est le meilleur moyen de la vendre
? ya ici , ok pour les 5 dollars , je vais le faire , ya allmax aussi mais est
ce suffisant ? faire partie du club facilite til les choses ? est ce que si
je vais à une reunion du club , ca peut aider ? ( genre , le type qui
sincruste le soir à bastille .. ) merci de me tuyauter , deja que je
suis triste à l'idee de me separer de Mireille .. slip .
Paul - Paulskro@yahoo.fr
03-09-2004 07:45:34
Bonjour au Vmaxiste que j'ai salué à Brunoy le 2 septembre vers
20h00. Pour prendre contact et se rencontrer. A bientôt à tous
toutou35 - toutou35955@hotmail.com
01-09-2004 19:12:32
allo!!!y a t il des amateur de v max du québec qui pourrais me donner
des infos pour des sacoches et un pare brise qui ne défais pas trop le
look du v max!!?merci!!
JEAN-FRANCOIS - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
01-09-2004 18:14:21
A PPDO@FREE.. C'ETAIT UN PETIT SAC A MAIN MAIS MERCI QUAND MEME..JF
JEAN-FRANCOIS - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
01-09-2004 17:52:01
MERCI ERIC POUR TON RENSEIGNEMENT..JE VAIS ALLEZ FAIRE UN TOUR CHEZ DAFYMOTO..A
TRES BIENTOT JF
ppdo - ppdo@free.fr
01-09-2004 17:47:04
J'ai cherché dans le sac à main de ma femme ou y toujour plein
de bordel mais j'ai pas trouvé. Désolé.
JEAN-FRANCOIS - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
01-09-2004 13:16:20
BONJOUR A TOUS.. JE RECHERCHE DES AMORTOS OLHINS POUR MON VMAX..SI VOUS AVEZ
CA AU FOND D'UNE SACOCHE ET A UN PRIX RAISONNABLE JE SUIS PRENEUR..PAR LA MEME
OCCASION, QUEL GUIDON PLAT PEUT SE MONTER SUR UN VMAX SANS MODIFICATION..MERCI
A TOUS ET BONNE ROUTE
Patrick - patrickdarin@yahoo.fr
01-09-2004 11:22:59
MERCI Jean Louis mais j'ai trouvé mon repose pied. Je tiens d'ailleurs
à remercier Thierry et Johann pour leur aide. Ce forum est vraiment très
très utile (MERCI patrick G.) Bonne Route à TOUS GAzzzzzzzzzz
Jean-Louis - vmax.dsot@free.fr
01-09-2004 09:29:29
à P.DARIN: Si tu es toujours à la recherche de repose pied, j'en
ai vu sur ebay ( mise en vente jusqu'au 03/09/04/à 16h46). Mise à
prix 1 euro mais attention les frais d'envoi paraissent élevés.
Bonne chance!
Jean-Louis - vmax.dsot@free.fr
01-09-2004 09:13:33
Salut Piotr. Pour le reconditionnement de tes amortisseurs Fournalès,
essaie Formule Top 30, rue des 4 ruelles à Fontenay sous bois, 01 43
94 00 11.
tejo - info@eversmakelaardij.nl
31-08-2004 19:22:59
Bonsoir Patrick et Vmax Le Club, Thank you very much for placing the coming
Guinness Record attempt on your website. We hope to see a lot of you VMax pilots
in the Netherlands next year! I'll keep you informed!
verymax - efaucheux@free.fr
29-08-2004 13:19:31
Bonjour, je recherche des infos pour le montage d'un pneus de 170 et quel pneu
mettre ?
PatrickG -
28-08-2004 11:47:47
A looping : fais une recherche sur peinture avec le moteur de recherche des
archives du forum, il y a des contributions sur le sujet.
looping - looping02@tiscali.fr
28-08-2004 09:53:21
Bonjour à tous.Je suis toujours à la recherche de la peinture
pour mon VMAX.Je veux du noir mat,je ne trouve pas chez les carrossiers.je cherche
aussi une coque arrière de type formula d'occasion.a++++++
kiki - SuhardandCo télé2.fr
27-08-2004 22:14:20
Salut a tous,ma batterie fait des siennes,elle ne tient pas la chargeet elle
encore garantie,mais le problème s'est que le magasin ou je l'est acheté
a brulé.Elle est de marque TURBO,est ce quelqu'un pourrait me renseigner
s'il connait l'adresse du fabriquant,sinon un vendeur sympa qui en vend et qui
me ferait l'échange.tchaou
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
27-08-2004 18:26:36
Salut à tous ! Plus de 1000 contributions au forum, bravo les gars, en
particulier pour l'intérêt des questions et la qualité des
réponses. Vous pouvez continuer à donner votre avis sur la MT-01,
d'autant que Suzuki annonce vouloir produire sa BB King, on fera une compile
de tous les commentaires reçus. Et puis avis à tous, on peut publier
sous votre nom toute astuce ou opération bien documentée et illustrée,
ne vous inquiétez pas pour la mise en forme ou les fôtes d'ortaugrafe.
Et bonne rentrée, gaffe au gas oil sur les routes mouillées de
l'automne !
Piotr - 2pm@free.fr
27-08-2004 12:30:11
Bonjour, Est il possible (et si oui où) peut on "refaire" des
fournales pour vmax?
PatrickG -
26-08-2004 17:40:59
Un pot homologué est normalement soudé et indémontable.
Il faudrait désouder , resouder et donc déchromer et rechromer
derrière pour l'aspect. Autant changer de pots. Se souvenir que la répression
est de plus en plus forte et la tendance en tuning est de revenir aux pots d'origine
ou homologués. La version grosses sorties d'origine convient très
bien à une moto débridée puisqu'elle équipe les
versions US à 145 CV mais je crois savoir que les Marving classiques
sont équivalents.
looping - looping02@tiscali.fr
25-08-2004 19:14:12
j'ai 2 silencieux marving classic homologé est ce que l'on peut les débridés?
phil - philnel.duval@wanadoo.fr
25-08-2004 19:14:11
merci jose pour la reponse je regarde ça
looping - looping02@tiscali.fr
25-08-2004 19:03:30
je recherche de la peinture pour mon v max,un noir mat.qui pe me renseigné?
merci
jose - joseribeiro@wanadoo.fr
25-08-2004 17:07:15
salut phil pour ton problémede claquementprend la revue technic va a
la page 49 et change le moyeu a galet pour cela tu est obligé de retiré
la carter gauche et changé cette piece a bientot jose
Patrick - patrickdarin@yahoo.fr
24-08-2004 10:19:58
Bonjour à tous. Suite à un petit accident ce matin, je suis à
la recherche d'un guidon d'origine et d'un repose pied gauche pour mon vmax.
C'est peu, mais c'est gênant pour rouler. mon tel : 06.85.06.89.99 Bonne
Route à tous.
Marco -
23-08-2004 22:48:27
a Jarvy,PatrickG,yann Merci pour vos conseils,j attends(j en peut plus !!)les
intercoms du copain,des que c est monté j'vous tiens au courrant Merci
a tous grand V a vous..........
- toutou35955@hotmail.com
23-08-2004 22:23:54
quelqu un peut m envoyer la photo d un pare vent efficace qui n est pas trop
laid!!??merci
jaryv -
23-08-2004 11:50:30
a marco,ben pr le moment je ne vois pas non plus koi faire,perso ,j'ai augmenté
un chouya le regime de ralenti,et ca le fait bcp mieux,mais c tjrs pas de l'origine
qd même et la conso s'en ressent un peu aussi,mais bon avec le vmax,c
une habitude :). et puis kel bonheur de tte façon cette gniak a ts les
étages;gazzzzzzzz
phil - philnel.duval@wanadoo.fr
21-08-2004 18:15:12
sur mon v max apres une petite periode sans servir le demarreur fait un bruit
tres mettalique avec des claquements si vous connaiser ce probleme merci pour
les renseignements
PatrickG -
21-08-2004 17:23:37
Y a un spécialiste pour Marco ? Personnellement je ne l'ai pas fait pour
garder la souplesse à bas régime, je pense qu'il faut reprendre
le réglage des aiguilles, la taille des gicleurs et peut être changer
de type de bougies ?
Marco -
20-08-2004 20:59:59
A PatrickG,aprés avoir changé les intercoms y a t il autre chose
a faire pour qu elle tourne correctement .
PatrickG -
20-08-2004 13:50:30
A Marco : sûr qu'un alu est le meilleur matériau pour s'usiner
des intercoms, le plus facile et le plus courant. Pour les pots, c'est dommage
de se brider avec ceux d'origine mais çà va forcément marcher.
L'idéal serait de se procurer des pots d'origine "grosses sorties"
moins bridant et plus jolis (la coupelle est chromée au bout).
PatrickG -
20-08-2004 13:43:52
Le livret technique on le trouve sur Internet sur certains sites Vmax mais en
anglais seulement. Sur les fourches dia 43 (étriers 4 pistons), il faut
dévisser la capuchon chromé en haut de chaque tube. Utiliser exclusivement
une pompe à main de VTT et un mano précis car en 3 coups c'est
gonflé, 1 kg maxi. Sur les fourches dia 40 il y a une seule valve accessible
en haut de fourche sur le côté qui alimente les 2 tubes.
vmart -
20-08-2004 11:20:39
Salut à tous, 2 petites questions les amis vmaxistes : Où puis-je
me procurer le livret technique livré avec le vmax (le mien est de 1991)?
comment et par où regle t-on la pression de la fourche ?
jacouille -
19-08-2004 23:40:34
G pris un p'tit 220 avec un cigare allumé, derriere mon saute vent !nickel
! Bien qu'il efficace !il evite le guidonnage, les insectes sur le blonson (vmax
collector'???)... et en plus assez esthetique ! @+
Fifmart - fifmart@yahoo.fr
19-08-2004 23:19:31
A toutou35, le saute-vent il sert vraiment bien, tu peux faire un 160 (voir
plus) tranquille sur plusieurs bornes sans fatiguer, essaye avec un VMax sans
saute-vent tu verras la différence ....
Marco - A l aide
19-08-2004 22:41:59
Bonjour a tous,si je met des intercoms fait maison sur mon vmax d origine année
2000:qu est ce que ca va donner,que faut il faire et ne pas faire je tiens a
garder mes pots d origine sans les percer pour les intercoms un ami me les proposes
en alu est ce la bonne matiere a utiliser ??? Merci pour vos commentaire grand
V a tous....
PatrickG -
19-08-2004 22:28:10
A Sam : tu fais une recherche sur guidon dans les archives et tu vas trouver
toutes les réponses.
sam - samnath2@free.fr
19-08-2004 21:52:13
bonjour j ai change mes pneus et ma moto tranble toujour entre 60 et 80 que
doit je faire quel qu unpeut il me renseigner merci d avance
coat philippel - phamcoat@wanadoo.fr
19-08-2004 20:59:55
recherche collecteur avant d,echappement v max tel 0471038751 port 0688786675
merci
Dom - Vmax.1200@free.fr
19-08-2004 01:34:11
A Gil Lerégulateur est toujours brulant c'est normal... Enfin c'est pour
ca que le petit modele crame regulierement, il faut mieux prendre un modele
post 98 avec ailettes de refroidissement. Malgré sa taille impressionante
il se monte au meme endroit que l'ancien.
art00 - arthur.gougeot@wanadoo.fr
18-08-2004 17:01:17
Salut à tous, je cherche un feux arrière complet d'origine pour
mon vmax. Si qqun peut faire quelque chose pour moi à un prix sympa,
merci de me répondre
Gil - gil.le-roux@wanadoo.fr
18-08-2004 16:22:28
Bonjour à tous Je posséde un VMAX 88 depuis 15 ans.Moto fantastique.Mais
voila j'ai un probleme electrique,le circuit entre le régulateur et l'alternateur
avait fondu.J'ai donc changer le régulateur redresseur(derriere la platine
de repose pied arriere gauche) et dès que le moteur tourne celui-ci monte
en température est-ce NORMAL.Il y a 3 fils bancs a connecter entre l'alternateur
et le régulateur y a t il un ordre a respecter pour les connecter? Ma
fiche de connexion etant fondu je n'ai plus leur place d'origine.A tous ceux
qui on fouillé dans les entrailles du monstre d'avance MERCI pour les
renseignements que vous pourrez me fournir a ce sujet.
toutou35 -
18-08-2004 14:37:49
allo!!!est ce que le petit saute vent nous aide a se protégé du
vent sur le thorax ou est ce seulement esthétique!!!??
Yohann - yohannory@hotmail.com
17-08-2004 18:08:38
Je ne pense pas que cette nouvelle MT-01 puisse être considérée
comme la digne remplaçante de la Vmax. Si dans l'esprit des responsables
marketing, la cible commerciale pourrait être la même (et celà
reste à prouver), il en va tout autrement lorsqu'il s'agit d'appréhender
la machine. Derrière l'esprit originel de la Vmax, on retrouvait l'inimitable
esprit "muscle bike", caractérisée par une ligne aux
équilibres élégants et classieux, et servant d'écrin
au monumental V4, dont les sonorités n'étaient d'ailleurs pas
sans rappeler les gros V8 Big Blocks équipant les Dodges Charger, Pontiac
GTO et autres Plymouth Barracuda. Bien sûr, il faut aujourd'hui considérer
cet esprit avec tout le décalage d'une époque révolue.
Rouler en Vmax à notre époque revient à repasser un vieux
cuir odorant, ou écouter un bon rif de Led Zepelin. La Vmax n'est donc
pas réellement remplaçable, et il est assez compréhensible
de voir apparaître un nouveau concept pour satisfaire les amoureux du
"gros couple". Pourtant, pourra-t-on facilement se passer de cette
architecture moteur si émouvante et noble, de cette fiabilité
exceptionnelle , et de cette ligne toujours aussi plaisante? Pas sûr...
Marco -
16-08-2004 22:16:21
A Yann,pour les intercoms j ai un pote qui m en prépare.j ai trouvé
ca dans la rubrique technique-les intercoms.rassure moi c est bien ca . par
contre est-ce que je peut garder mes pots d origine ?. par curiosité
tu les vends combien les tiens .
yann - lyannou@aol.com
16-08-2004 15:41:06
a Marco, le fait de monter des intercoms débouchés débride
la moto mais il faut aussi débrider au niveau des boisseaux. Une fois
débridé c'est une patate d'enfer mais le maxou deviens capricieux
en dessous de 3500 trs et c'est un peu galère pour rouler en ville mais
ça vaut le coup. Je ne sais pas ce que tu appels des intercoms maison
mais ne modifies pas ceux d'origine car tu en auras plus pour pouvoir faire
ta synchro carbu. Si tu veus j'ai un jeu d'intrecom débouché a
vendre et si tu as déja modifié les tiens, j'en ai aussi d'autre
qui sont d'origine. a++++
Marco -
13-08-2004 22:01:08
Bonjour a tous,si je met des intercoms fait maison sur mon vmax entierement
d origine année 2000 qu est ce que ca va donner ,que faut il faire et
ne pas faire(je tiens a garder mes pots d origine ).merci pour vos commentaire
grand V a tous .
Niko -
12-08-2004 21:12:34
250 CV, ce n'est pas la puissance qui fait peur aux américains,ni aux
allemands qui continuent à sortir des voitures dont les performances
sont considérables, ni aux anglais avec le rockett 3 qu'ils ont été
obligé de brider pour que justement à peu près tout le
monde puisse le conduire. D'ailleurs ce qui a retenu l'attention sur cette Triumph
se sont avant tout ses performances qui lui permettent de prendre n'importe
quelle sportive actuellement sur le marché. Pour ma part je dirai OUI
à un V Max encore plus puissant car l'époque des monstres sacrés
n'est pas révolue, a preuve du contraire ! En attendant je m'amuse avec
le mien et croyez moi, sur la route, au vu de la bête, il n'y en a pas
beaucoup qui s'y frotte !
jaryv -
12-08-2004 18:09:11
seul un vmax fait l'effet d'un vmax!!! et lorskon parle performence en plus,bcp
ont tendance a vouloir enterrer notre maxou,mais n'oublions pas que si la version
française est effectivement dépassée par bon nombre de
machines modernes,il n'en demeure pas moins ke lorsqu'on parle vboost et autres
intercoms débouchés,et bien là les performences demeurent
au goût du jour,mais pas du goût de tt le monde,car tt hypersport
ki soit,si un vmax qui respire se prend l'envie de taxer ces ptites bombinettes
hypermotorisées,ben il va leur falloir attendre les hautes ,très
hautes vitesses pour enfin pouvoir la regarder dans ses rétros....mais
en ayant eut préalablement tout le loisir d'en mémoriser la plake
d'immatriculation par coeur!et on parle d'un bestiau de près de 300 kg
là!!! rappellons pr info qu'un essayeur aurait réalisé
un faramineux 9'76 en version full sur un 400 m DA!!! dc look indémodable,machine
a frime,a plaisir,20ans et elle en remontre aux jeunots,belle a se damner,puissance
et sensations unikes,non vraiment,le mythe est en marche,et la seule façon
d'être plus fort qu'un vmax,c'est de mettre deux vmax :). le vmax;c'est
une histoire d'amour ke l'on ne pourra jamais oublier,et ce ne sont pas les
inconditionnels de Coluche ki ns diront le contraire non plus,lui ki en a été
le plus beau porte drapeau.
PatrickG -
12-08-2004 14:41:53
L’histoire du mythe irremplaçable c’est assez vrai. Exemples
dans le domaine auto, la nouvelle mini ne remplacera jamais l’ancienne
qui avait gagné Monte Carlo, les Chevrolet Corvette successives et aseptisées
ne peuvent faire oublier l’originale, la Beetle ne remplace pas la Cox…
Un mythe c’est aussi une époque, un contexte et une génération.
Sûr qu’on pourrait imaginer un nouveau Vmax modernisé gardant
les attributs esthétiques de l’ancien, mais avec un V4 ou V6 de
2 litres et la technologie moderne, çà donnerait 250 chevaux en
full power, est ce qu’on peut raisonnablement mettre çà en
grande série sur la route et entre toutes les mains ? Il y a des limites
à ne pas dépasser et notre Vmax pourrait bien rester définitivement
un collector témoin d’une époque et d’une génération
qu’on ne retrouvera plus. Si en plus la clientèle de maintenant
se contente de ce qu’on lui propose à grand renfort de campagnes
marketing (voir l'uniformisation des goûts et des couleurs chez les jeunes),
il se pourrait bien que notre Vmax ne soit jamais remplacé et que Yamaha
cherche plutôt à créer un nouveau concept qu'à essayer
d'en restaurer un ancien.
Niko - Mad-V-Max@wanadoo.fr
12-08-2004 13:15:21
A chaque voit que l'on voit arriver un moteur en V chez YAM, on ne peut pas
s'empêcher de parler du V Max ou du remplacement du Vmax, que ce soit
chez les v maxeurs, dans la presse ou même chez le commun des mortels.
Il faut se résigner au fait que le retrait du marché européen
de cette fabuleuse moto à fait du mal à beaucoup de monde ! Si
on se réfère au passé, un mythe n'a jamais été
remplacé par un mythe : la seven fifty chez Honda a plutôt fait
un bide, alors que lorsque l'on croise une 750 Four on se retourne surpris par
le bruit ou on s'arrête pour contempler le collector. De toute façon
aucune comparaison avec le V Max qui reste aujourd'hui pr moi la plus belle
moto sur la route qui suscite un max de jalousie, d'admiration et bien plus
! En ce qui concerne le MT-01, de part le look, je ne peux pas m'empêcher
d'apparenter cette moto à une clientèle de jeunes ados boutonneux.
Mais qui sait, peut-être que le V Max fera encore une exception à
la règle et que la fin de celui-ci donnera naissance à un nouveau
V Max qui garderai le nom, la base esthétique et mécanique de
la moto...alors là peut-être qu'effectivement le mythe continuera!!
tatoovmax -
11-08-2004 22:08:05
....nouvelle V max...? vraiment aucune compar...possible avec le Vmax... Trop
proche de ce qui se fait en ce moment, trop passe partout.... manque de "chien",
de geule...comme la max !! mais c'est ma vision des choses
jacouille -
11-08-2004 16:24:13
visitez donc cette page interessante :www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=599.
Photos, essais...à prendre ou a laisser... gaz......
jacouille -
11-08-2004 10:50:33
J'ai lu le moto-revue avec l'essai comparatif...Belle perf !mais je crois qu'ce
truc ne fait que 88 bourrins...et personnellemnt cote gueule, je prefere ma
chiot'.Il n'y aura qu'un seul VMAX!Il faudrait juste reprendre les planches
de fabrication et repenser au cadre et a la fourche, sinon notre VMAX etait
d'avant garde ! Trouvez des chiot's qui marquent encore les esprits , 20 piges
apres leur commercialisation ! On ne tombe amoureux qu'une fois......(qu'il
est poete Jacouille...)@+
jaryv -
10-08-2004 19:39:12
ben euh koment dire,le ...la.....les.....ben en fait,autant pour le vmax on
ne trouve pas non plus koi dire,mais c'est pour se perdre en ebahissements tout
aussi jouissifs que fantasmagorike,mais là,pour le ...rien ke le nom
a kom un air de relan mal passé,il est le parfait homolgue du vmax,mais
en son contraire! certains crieront au génie,puiskils le produisent,c'est
qu'on doit bien trouver kkepart des mecs qui trouveront que ce truc est beau...tiens
ça y est ,j'ai trouvé ,c'est un truc! oh oui,truculent!!! non
vraiment,et dire kon va nous pondre a toutes les sauces des semblants de comparaison
avec notre vmax,en nous laissant miroiter kkes illsuions de digne remplaçant
a notre monstre sacré....pffffffffff,performence,tenue de route,ou je
ne sais kel attrape nigauds! tu parles,plus aucune identité a cette bestiole
aussi ephémère ke ttes les nveautés sans ce grain de folie
et de génie qui nous a frappé au milieu des années 80 et
ki ne cesse aujourdhui de faire couler de l'encre,et qui donne toujours autant
de fil a retordre a toutes les machines ultra motorisées du marché,hypersport
ou super cube (2litre3 pour un certain bestiau qui en fait ne fait pas mieux
que notre max debridé,loin de là même,et a tout les niveaux).
alors si certains se plaisent a croire que ce veau va venir ternir l'image du
vmax ou encore pire,prendre sa place,ben va falloir se racheter une tête
les mecs,ttes cette technologie ne pourra jamais ,au grand jamais de près
ou de loin se comparer a MR VMAX! non,ca restera une moto qui cherche kom bcp
d'autres a sortir du lot en proposant kkes lignes tendues et chiadées,mais
on ne nous fera pas passer des vessies pour des lanternes.
PatrickG -
10-08-2004 17:58:34
La MT-01 est entrée en prod. V-twin culbuté de 1700 cc dans un
cadre de sportive d'inspiration Buell. On lance le débat : çà
peut il succéder au Vmax ? A première vue çà va
surement dépasser le Vmax en performances routières mais çà
manque un peu de classe et d'épaisseur. Qu'en pensez vous ?
Patrick - patrickdarin@yahoo.fr
10-08-2004 14:53:04
A Dom (et aux autres), Ouais, bien sympa cette petite virée dans un PARIS
bien vide. C'était cool. On remettra cela après la prochaine réunion...
A+ Bonne route à tous. Gazzzzzzzzzz
Dom - Vmax.1200@free.fr
10-08-2004 13:39:09
A Jaryv Non tes pneus n'y sont pour rien c'est effectivement dans la tête
:-), je faisais la même chose avec les pneus d'origine, la seule différence
avec le gomard arriere d'origine est qu'il ne faut pas ouvrir tant qu'on a pas
redressé car la bande de roulement en contact avec le sol est ridicule,
mais sinon çà ne decroche pas...
jaryv -
10-08-2004 01:03:22
ben je fais a peu près 160 bornes,mais j'ai pas encore essayé
de voir réellement ce que ça donnait en roulant dans des conditions
normales,ça fait ke deux mois a peu près ke je roule avec ts les
jours. Mais en ce moment je fais bcp moins car je fais bcp d'aller retour sur
les rtes virevolteuses de mon pays rouennais en jouant bcp du selecteur de vitesse
(dc glouglou)puiske j'ai trouvé une nvelle passion,écouter crier
mes cales pieds dans les virages,si,si,c'est marrant comme tt! et avec ma garde
au sol d'origine,ça fait haut a descendre cte ptite bête là,oui
Mr. Merci le train de gsxr,ca donne une vraie confiance(bon ok les pirelli diablo
y sont peut etre aussi pr un pti kkechose....un gros kke chose? ah oui peut
etre aussi alors :) ). un shcreuuuuu a gauche...un shcreuuu a droite,je suis
ambidextre du shcreuuuu!(certes j'ai plus de mal avec le gauche,je l'avoue,mais
c'est marrant de voir que le selecteur de vitesse shcreutche aussi...koi? j'en
ai un grain? ah ben ca me rassure alors si c'est qu'un seul...bon allez j'y
retourne tiens!
fab - vmx1200@tiscali.be
10-08-2004 00:00:52
Et combien consommes-tu avec tes intercom débouchés?
jaryv -
09-08-2004 21:14:51
c vrai ke le vboost fait couler de l'encre,et on n'est pas prêt de ne
plus en parler,même avec l'arrivée( prochaine?????bof!) d'un new
vmax,mais une chose est sûre,kom tt le monde s'accorde a le dire,chacun
y trouve son compte. perso,depuis ke j'ai trouvé le bon équilibre
au ralenti en ayant augmenté légèrement le ralenti,ben
je ne me lasse plus de mes intercoms débouchés,pas besoin d'ouvrir
pour ke le vboost se mette en transe,non,là c bestial dès le début,le
vmax semble littéralement s'arracher a chake rotation,et ça me
fait ffrissonner a chake fois,troooooooooooop bon,rhââââââh
lovely! dc petite préférence aux intercoms pr sa disponibilté
immédiate,mêmsi certains me vanteront les louanges du tboost ki
réduit l'ouverture des clapets a 3000,mais rien n'y fait,j'aime bien
son bruit semi chaotike et sa patate d'entrée,dc tu vois enkore et tjrs.
par contre,vboost ou intercoms,tt le mponde est d'accord,c grosse cavalerie
tt le temps et c pas la zone rouge ki dira le contraire non plus!gazzzzzzzzzz
Dom - Vmax.1200@free.fr
09-08-2004 21:02:03
Bon ben je ne sais pas pour vous mais la ptite ballade de vendredi soir dans
un Paris presque vide et avec des Vmax "en forme" c'était bien
sympa :-)))
fab - vmx1200@tiscali.be
09-08-2004 18:02:00
A PATVMAX. Je ne pense pas que le Vboost soit de la daube, tout dépend
de quelle manière tu le perçois. Pour certains comme moi, le Vboost
fait partie intégrante du mythe et le fait de le posséder supprime
une impression de manque. Pour les novices du tuning, il est synonyme de gain
de puissance(substentiel ou pas) et pour le fana de puissance il ne sert (peut-être)à
rien. mais est-ce que le dynojet n'est pas lui aussi de la daube face à
un montage turbo ou compresseur volumétrique avec Nos.
PatrickG -
09-08-2004 09:47:06
Eh oui, le Vboost n'a pas fini de faire parler de lui. Chacun ses préférences.
Pour un usage au quotidien, le Vboost parait préférable, de la
puissance que quand on en a besoin et une moto presque normale le reste du temps.
Et ne pas oublier que le Vmax a été conçu avec, le dyno
n'est que de l'adaptable... Et pourquoi pas les deux, çà marche
aussi.
patrice - patvmax@hotmail.com
09-08-2004 00:57:37
eh les gars : je reviens de vacances et ke vois-je SUR LE SITE?? LE VBOOST!!!(encore
et encore) arretez avec cette daube..ca ne vaut rien! vous etes tetus ou quoi??
adoptez les intercom débouchés, 1 dynojet, et des petits pots
1 peu + libres!! au fait, je pense parler en connaisseur, j'ai eu ma 1ere maxie
en 86..version us 150cv .et depuis je suis krok!! d'ailleurs voyez mon adresse
hi-mail!! a+
PatrickG -
08-08-2004 21:22:22
A Nataminou : 13 et 14 août à Putte près de Mechelen, le
flyer est dans la rubrique balade. Depuis l'arrêt de Lunéville-Nancy,
reste le plus gros rassemblement de Vmax pas trop loin, au moins 300 Vmax, concours
tuning, course de drag ouverte à tous, expo, concert, etc.
Gam - gamhell@netcourrier.com
08-08-2004 20:06:40
Tu peux trouver toutes les infos sur le site du club à cette adresse
;-) : http://www.medialounge.be/vmax/meeting/frans.htm @+ Gam'
nataminou - nataminnou@hotmail.com
08-08-2004 08:35:04
Bonjour à tous, Quelqu'un aurait-il des infos à propos d'un rassemblement
Vmax à Putte en Belgique aux alentours du 15 aout ? J'aurais voulu connaitre
les dates exactes de ce rassemblement? Merci d'avance pour vos réponses.
Nataminou
hantson - satanjocker@free.fr
06-08-2004 17:16:29
je suis a la recherche de deux ecopes d'origine
jaryv -
06-08-2004 14:46:42
a tatoomax,oula 180 euros pr les intercoms debouchés,laisse tomber ça
tt de suite,c la peau du cul ça,tu les trouve pour 30 a 40 euros en cherchant
un peu,alors pas de precipitation surtt,et un conseil,surtt ne debouche pas
les tiens car il te les faut imperativement pour faire une synchro. quant au
gaz de la fourche,ca n'est que de l'air qu'il ya de dans,dc tu le fais toi même
au niveau du bouchon de remplissage en haut de la fourche,si tu veux ameliorer
la fourche,tu peux changer les ressorts,là tu vas coller bcp plus serieusement
au bitume,les hyperpros st reputes pr ça,mais bjr le prix,tu t'en tires
pr 300 euros les deux en neufs.gazzzzzzzzz
Tatoomax -
06-08-2004 14:33:45
pour repondre (tardivement je sais)à des formules de calcul savants pour
la conso de la bête....voici un truc hyper simplé : à chaque
fois que vous faites un plein, vous divisez le nombre de litre mis au biberon
de la petite, ex 12.75L que vous divisé par le centieme des Kms faits
depuis le dernier plein (pour ca il faut mettre le compteur journalier à
zéro à chaque fois!!) ex: 162.8 km (soit 1.628) l'Operation fait-->12.75/1.628=7.831695.....litres
au 100 km !!!(cela marche à n'importe quel moment, pas la peine d'attendre
d'être à sec pour faire cette formule !!!)..@cio et gaaaaaz !
Tatoomax - lalypet@hotmail.com
06-08-2004 14:23:06
Merci bcp jaryv, enfin des choses qui commencent à me parler. Si je résume,
Pneumatique revue, modif des pistons d'etriers+durit Avia,(moi aussi je bloque
déja la roue avant hi hihi) d'intercoms debouchés,(on me le propose
à 180 Euros) je décole grave et m'arrete pile poil !?!?!?! avé
oublié de dire que l'on ma proposer de modifier le gaz de la fourche
d'origine pour ameliorer cette derniere ...? est-ce un bon truc ?? (Son look
me plait trop pour la toucher coté fourche !!...même si je la trouve
un peu fine...) oki pour l'adresse net, tu as mon mail......."fire"
!!!! PS : je dois avouer une chose.... je fais pipi sur moi lorsque je sens
les clapotis de ma maxi vobylette taper sous le faux-reservoir et la voir se
soulever comme un gros felin qui vut bondir...c'est simple comme moment, mais
c'est bon.....gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaz
jaryv -
06-08-2004 13:35:43
ah si,j'oubliais,concernant la patate du vmax,on ne parle que d'intercoms debouchés(et
non de percer les membranes :) ),et de vboost,ben honnetement,au vu du prix
du vboost,et de celui des débouchés,ya pas foto,moi j'ai opté
pr les intercoms car même si c plus chaotique a bas régime puiske
l'air passe sans arret sur ts les crbus au lieu de laisser les clapets fermes
avec le vboost,kom a l'origine francaise,ben je peux plus me passer de mes intercoms,car
j'ai mis le ralenti a 1100 trs,et je n'ai plus de probleme en ville,ok je consomme
un peu plus,mais je dois avouer ke je prefer au vboost car la patate arrive
a la moindre solicitation de la poignée,contrairementy au vboost qui
peut soit se declencher a 3000 avec le tboost,ou 6000 sans modifs,mais en ce
ki me concerne,tant ke je n'aurais pas degoté un vboost a prix fracassé
,je reste kom ca car c vraiment le panard total,et la difference avec la version
francaise,meme debridée boisseau,est vraiment enorme,c ultra grisant
de voir sauter l'aiguille vers les 10000 trs sans s'essoufler,et sentir la moto
se cabrer a la moindre rotation,et sans parler des departs arretés :))
,mais bonjour les pneux! chacun y trouve son bonheur,vboost ou intercoms,mais
une chose est sure,si tu fais de la ville,vboost avant tt,mais si tu comptes
tes sous et ke la fouine n'est pas ton truc,intercoms.(sans oublier que le vboost
permet de faire la synchro sans rien faire,alors ke les intercoms t'obligent
a remonter les bouches qd tu veux faire la synchro,c'est une ptite demi heure
de boulot). voilà,j'ai fini.
jaryv - jaryv@yahoo.Fr
06-08-2004 13:27:40
a tous bonjour,et pour les accros aux sensations comme vous dites si bien dans
les derniers mess,alors sachez ke rien ne vaut les puces ou le net pour degoter
les bonnes affairespour les modifs a moindre frais,par exemple pr vs donner
un ordre de prix,j'ai trouvé sur les puces des double pistons nissin
de gsxr (qui s'adaptent au maitre cylindre d'origine) pour 20 euros,couplés
a de la durite avia qui va bien(différents prix selon si c de l'adaptable
ou non),et une patte d'adaptation maison faite par un tourneur pour 20 euros
aussi,et mtnant,avec la fourche d'origine,j'ai un freinage rassurant,et ultra
efficace,même trop car si je m'excite dessus a tirer comme un goret,la
roue avant bloke sur route seche). ensuite pour ameliorer la tenue de route
en conservant la touche originelle du vamx,pas 36 solutions,soit tu fais mofifier
tes roues par des specialistes pour en conserver le look mais en montant des
pneus tailles basses,et là c'est le jour et la nuit avec l'origine,soit
tu monte direct des jantes de sprotives(gsxr by exemple)et les pneus qui vont
bien,et là même constat,ca accroche dur,très dur aussi,puisque
j'y suis passé et que j'en ai une telle confiance mtnnt que j'ai attaqué
les cales pieds des deux côtés ,et ceci en ayant conservé
la grade au sol d'origine aussi ,donc autrant te dire que le pneu aiirère
est attaqué jusqu'aux bords et que l'avant est a 1 mm de se faire bouffer
le nez aussi. et mes jantes,je les ai degotées sur le net (ca va facher
ça) pour 500 euros les deux, et modifiées par lazareth,si si ,c
possible,faut fouiner,longtemps,logtemps!! dc en lieu et place des 900 euros
rien ke pr l'arrière demandées par les grosses boites,tu calcules!
mais déjà si tu veux d'origine sans rien modifier avoir une impression
de stabilité réelle et une efficacité elle aussi bien accrue,monte
le fameux pneu avon sur ta belle,cest impressionnant la difference que l'on
trouve déjà. bon allez je laisse de la plc=ace a=pour les autres,car
c un roman là. gazzzzzzzzzzz ps: si tu veux te rendre compte,j'ai des
fotos a dispo avec les modifs de mon maxou,et une adresse de site où
elles st dispos tt le temps(mais je ne la donne pas ici bien entedu,ca se fait
pas :)) )
Gam' - gamhell@netcourrier.com
06-08-2004 09:47:48
A PatrickG : Y a pas à dire, le forum bouge pas mal et une véritable
mine d'or !! C'est un plaisir de voir tant de passionnés se rendre service
et réunis autour de cette becane d'enfer ;-) En parlant de la max, je
zieutais les données technique des dernier modèles et je voyais
que le couple max était atteint à 3000rpm. Est-ce que ça
a une influence négative sur le caractère du moteur ? Parce que
100 baudets et une valeur de couple pareil ça me fait rêver didjou
!! C'est un truc que je rêvais d'avoir sur mon ancienne becane (xjr) :
du gros couple mais assez de canassons ;-) @+ Gam' Pour infos, tu peux héberger
gratos le forum sur free ;-)
philou -
05-08-2004 23:24:41
Salut a tous.Je suis l'heureux proprietaire d'un v-max de 98.J'aimerai le mettre
dans sa conception moteur d'origine comme au USA.J'ai fait les boisseaux et
j'ai des pots laser.Me manque t-il juste le v-boost pour lui donner toute cette
violence qui lui est propre?,ou j'ai entendu que les arbres a cames n'etaient
plus les meme et que ce n'est plus pareil? MERCI de m'eclairer car je suis passioné
de cette machine et ne veux pas nuire à sa reputation au moment de faire
un petit RUN face a toutes ces sportives qui peuplent nos rues!!! MERCI D'AVAN
CE et GAZZZZZZZZZ
Tatoomax - lalypet@hotmail.com
05-08-2004 19:30:26
houaaaou que des mots que des mots....qui me donnes des maux !!! pour faire
simple : Salut à tous ! Proprio d'un V...de Juin 2003, je souhaiterais
connaitre tous les astuces serieuses et pas trop onereuses pour Bien freiner,
bien accélérer (encore plus fort) bien tenir la route, sans modifier
la touche originale de la bête ?? (son look) Est-ce que l'on peut modifié
la déscente de la fourche vers le bitume los des frainages lonnnnnngggggs
(à m'en faire peur !!!) les durits avia....bref j'entend et lis tout
et ne sais plus vraiment quoi toucher ...totalement paumé !!! (On m'a
proposer de percer les membranes pour le vboost et que cela suffisait !!!!)mais
c'est dinguuuuue ! tous le monde à son ptit truc qui va bien et si l'on
met tous cela bout à bout, la fusée Ariane est encore clouée
au sol que le Vmax est à son troisieme tours de la terre sans toucher
le sol ! (mdr)....j'adore cette machine , comme un goss dessus ! Alors j'attend
le meilleur de vous tous pour aiguiller un pelerin qui a perdu son baton (mais
pas sa mobylette 1200!!) Charly
BLACK PEARL - BADBOY150869@hotmail.com
05-08-2004 18:11:42
yann, je pense que tu as raison parce que c'est le côté droit du
vilbrequin qui a souffert. et seul les coussinets de la bielle la plus à
droite étaient hs. Je pense que le fait de la laisser chauffer sur sa
bequille laterale,a provoque cette usure. Nous avions démonté
le bloc pensant à un axe de piston mais après démontage
nous nous sommes rendu compte que piston et axe étaient ok. Nous avons
cherché plus bas et les coussinets étaient hs sur une des bielles,
nous les avons changées, ca a tenu 20 bornes et le bruit est réapparu.
Comment as-tu resolu ton pb, nouveau bloc, échange vilbrequin + bielles.
je suis dégouté de devoir acheter un bloc tout le reste est ok
sur le mien(distribution neuve, embrayage neuf,carburation reglée au
petits oignons)
PatrickG -
05-08-2004 17:43:50
A Gam : merci pour tes commentaires. Je sais, le forum fait un peu pauvre d'aspect
mais ce qui compte est ce que chacun met dedans et là bravo, merci à
tous. Le moteur de recherche permet de retrouver très vite qqch sur un
mot clé dans les archives. Dès que j'ai du temps, promis, je me
penche sur une solution plus sexy sachant que celui qui nous héberge
et qui ne nous coûte rien (merci à Proxad) n'autorise pas n'importe
quoi.
yann - lyannou@aol.com
05-08-2004 13:48:16
A Black Pearl, j'ai eu ce problème là aussi et le problème
vient du carter d'huile qui est trop bas par rapport au vilebrequin quand la
moto est sur bequille latéral et moteur en route. Quand la moto est sur
la bequille l'huile va du côté ou la moto est incliné et
si le niveau n'est pas au maxi les coussinets de bielle se retrouvent avec un
manque d'huile et grippe sur le vilebrequin. Même si tu as surveillé
ton niveau d'huile ça avait peut-être commencé avec l'ancien
proprio, c'est ce qui met arrivé. bon courage pour les réparations.
Gam' - gamhell@netcourrier.com
05-08-2004 09:59:14
Hell'eau à toutes et tous, Just passing by to say hello ;-) J'ai pas
eu la chance ni le plaisir (du moins pas encore ;-) ) de rouler et d'avoir un
vmax, mais c'est en tant qu'ancien propriétaire de ZL900 que je vous
salue en souvenir des bourres d'enfer qu'on s'est tirés à l'époque
sur la route. Superbe site, plein d'infos et d'images, et qui sent bon l'huile,
la graisse et le vécu. Un vrai plaisir à (re)visiter. Si je peux
juste me permettre, seul le forum n'est pas très clair (à mon
avis hein ;-) ). Pourquoi utiliser un guestbook alors qu'un prog' comme phpbb2
(gratuit) lui donnerait une touche professionelle, qui se marierait à
merveille avec le site, et permettrait de suivre les discussions/réponses
plus facilement. En tout cas, bonne route à toutes et tous et continuez
à faire vivre ce qui fut LE modèle mythique de yam' @+ Gam' Belgique
vmaxpierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
04-08-2004 22:49:07
A fab;je confirme le pneu avon c le top
phil - phiilippe.roulet@cegetel.net
04-08-2004 21:31:13
je veux simplement encore remercier jaryv pour sa simplicité sa gentillesse
et sa rapidité concernant ma recherche ( jante vmax 1993 occase ) encore
merci au site VMAXCLUB @+ phil
fab - vmx1200@tiscali.be
04-08-2004 18:49:57
merci PatrickG pour tes conseils qui vont me faire économisr du pognon
que j'investirai dans ma prochaine monte.
BLACK PEARL - BADBOY150869@hotmail.com
04-08-2004 18:34:47
salut à tous, j'ai un gros soucis avec miss maxie.contrairement à
d'autres qui ont juste un problème de bielle, moi j'ai directement attaqué
le vilbrequin. que me conseillez vous changer le bloc ou comme on m'a proposé
changer juste le vilbrequin et les 4 bielles. je suis dans le doute car malgré
une conduite agressive,j'ai toujours surveillé l'entretien et elle n'a
jamais manqué d'huile mais les coussinets se sont bouffés comme
si il y avait eu un problème de lubrification. si le changement du bloc
est necessaire, à quel tarif on peut en trouver. merci de m'aider
PatrickG -
04-08-2004 08:20:55
A fab : le rôle des barres de renfort, à part rapporter des sous
à ceux qui les vendent, personnellement je ne vois pas trop, vu qu'elles
ne sont pas soudées au cadre mais simplement serrées, sur du tube
peint lisse en plus. Avec le bras de levier de la barre çà ne
doit avoir aucune peine à bouger. Personne n'en a au club il me semble,
sauf une où çà fait partie de la déco. Cette histoire
de louvoiement varie complètement d'une moto à une autre. Personnellement
et curieusement la mienne louvoie en pneus neufs et le phénomène
disparait avec l'usure. Les pneus jouent un rôle et de nombreux témoignages
sont favorables aux Avon de technologie plus récente. A essayer.
jacouille -
03-08-2004 23:57:02
Ho !les parisiens !on compte sur vous le 19.09 visitez donc cette page :http://perso.wanadoo.fr/ride.to.live
ca va RONRONNER ! @bientot !
fab - vmx1200@tiscali.be
03-08-2004 19:03:35
salut à tous les heureux proprios de vmax. deux petites questions Quelle
est l'utilité des barres de renfort latéral. Appotent-elles une
stabilité du vmax à haute vitesse (louvoiement)? je cherche une
solution car depuis que j'ai changé de pneu (brigestone)IL n'est plus
stable au dessus de 160 alors qu'avant, j'étais monté à
200 sans probs de tenue de route. les cable nology apportent-il un réel
gain de CV ou juste un confort de conduite (reprise) Merci et je vous souhaite
à tous de longues heures de bonheur sur vos Vmax.
phil - phiilippe.roulet@cegetel.net
03-08-2004 12:48:06
a jaryv merci pour la reponse c cvrai g un pbm de mail appelle moi stp au 0558069244
ou au 0660038726 urgent cause depart congés
jaryv - jaryv@yahoo.Fr
01-08-2004 21:28:33
a phil, j'ai ce qu'il te faut a prix cassé,mais ton mail ne marche pas,contacte
moi si tu veux. gazzzzzzz
Niko - Mad-V-Max@wanadoo.fr
01-08-2004 19:40:24
Ok, on va essayer comme ça ! Slt.
PatrickG -
01-08-2004 19:38:19
A Niko : le plus simple c'est de le repeindre monté en cachant le reste
au scotch de carrossier.
Niko - Mad-V-Max@wanadoo.fr
01-08-2004 19:36:53
Slt, je dois repeindre le coude en plastique qui rejoinds le carter d'eau. Pour
le retirer est ce que je dois démonter le carter entièrement ou
existe t il un autre moyen ? Merci d'avance...
PatrickG -
01-08-2004 19:35:09
A Phil : vois les boites de tuning de la rubrique actualité de notre
part (DVO, Genetic...), ils passent leur temps à déposer des roues
d'origine
PHILIPPE - philef@free.fr
01-08-2004 15:18:00
salut aux Vmax.Je continue à rechercher désespérément
de la doc pour mon VMAX de 1999;j'achète même en photocop les manuels
et notices de l'utilisateur et d'entretien,afin de connaître au mieux
les caractéristiques et conseils du constructeur.Encore merci d'avance.
phil - phiilippe.roulet@cegetel.net
31-07-2004 19:03:08
je cherche une jante d'origine avant VMAX de 1993 merci de me faire une offre
ou de me dire ou je peux trouver @+ merci
jose -
30-07-2004 19:36:07
A BR 110. a maxou je lui met de l huile SAE 15w50 (api sg-ccmc g-4)le magasin
me dit que cette huile va bien pour lui ,mais elle patine toujour a chaud quand
je veut faire une bonne accélération .sinon a part ça je
vient d'avoire un accident avec maxou ,rassurer vous il y a u plus de peur que
de mal.j'ai le radiateur a changer l'écope droite + d'autre petite piéce
et tout sa a cause d'une voiture.si vous avez ces piéce je suis preneur
a prix V MAX merci A+
phil - phiilippe.roulet@cegetel.net
30-07-2004 17:24:26
alors là moi je dis merci pour les réponses de patrick G ET CHRIS
74 c sympa à vous pour le guidonnage je vais me pencher sur le problème
de fourche @+ et merci
PatrickG -
29-07-2004 15:39:57
OK. Justement suite aux plaintes on maintient le RDV de vendredi soir à
Bastille et j'y serai d'ailleurs. Je corrige la page d'accueil du site ce soir.
Dom - Vmax.1200@free.fr
29-07-2004 15:29:53
C'est bien les balades du dimanche, mais est-ce la peine d'annuler le rdv du
vendredi pour autant? Cela permettrait à ceux qui ne sont pas libres
le dimanche en question (seconde fois cette année pour en ce qui me concerne)
de se rencontrer quand même une fois par mois...
chris74 -
28-07-2004 19:57:44
Petite correction patrick le voyant d'huile ne s'allume que lorsque tu appuis
sur le démarreur ,dès que tu le relache il s'étteint
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
28-07-2004 19:39:40
Bravo Phil pour ton achat ! Tu trouveras sur le site toutes les réponses
à tes questions dans le forum, ses archives ou dans la rubrique technique.
Mais bon allez : l'alu il faut polir et entretenir, essuyer dès que c'est
mouillé. Essayer au Belgum ou équivalent, si c'est plus profond,
il faudra d'abord rattrapper au papier de verre 1200 à l'eau. Guidonner
à plus de 160, oui suivant le modèle, mais à vitesse moyenne
non. Pressions 2,25 kg à l'avant, 2,5 kg à l'arrière. 1
kg maxi dans la fourche à la pompe à main de vélo exclusivement.
Il y a un voyant de réserve avec bascule électrique au guidon.
Le voyant d'huile doit s'allumer au contact. Dès que le moteur tourne,
la pression s'établit et il s'éteint. SP95. Plus de détails
en fouillant le site.
phil - phiilippe.roulet@cegetel.net
27-07-2004 20:33:31
salut à tous je viens d'acquérir un V MAX et suis comme un gosse
j'ai 42 piges et je viens de realiser un rêve rouler en vmax j'ai quelques
questions à poser à qui voudra bien me répondre - mon engin
de 1993 qui a 29 mkm est en parait etre en TBE mais cependant il presente quelques
petits pbm de peinture moteurs par ex ou d'alu un petit peu "passé"
sur les jantes j'aimerais bien savoir avec quoi je peux les faires briller (
tous les alus d'ailleurs ) entree d'air jantes etriers etc...... un autre pbm
me préocupe plus , mon vmax guidonne à vitesse moyenne , soit
a la décélération soit en roulant aux alentours de 80 /
90 kmh quelqu'un aurait -il une idee du mal ou un conseil? le témoin
d'huile ne s'allume pas en mettant le contact question : est ce que celui ci
doit s'allumer en mettant le contact? quelle pression d'air doit on administrer
devant et derrière? y a, t-il un témoin pour avertir du passage
necessaire en réserve et en parlant de carburant que lui donner SP 98
ou SP 95 ? LAa machine consomme t-elle ? enfin je suis ouvert à tous
conseils remarque trucs astuces ou autre en attendant merci de me repondre!!!!!
@ + phil
LAMBELET - LAMBLETLAGUNA@AOL.COM
26-07-2004 22:03:11
A L INTTENTION DE JARYVE. TOUTES MES EXCUSES MAIS JE T AI ENVOYE PAR WANADOO
UNE REPONSE DE MON BUREAU.ENFIN JE TE RENOUVELLE MES EXCUSES ET JE TE REMERCIE
POUR TON BON PLAN. .
sebf72 - sebf72@club-internet.fr
26-07-2004 19:59:59
je suis a la recherche d un arbre de transmission ou cardan d occassion merci
d avance
Thierry - tboundaoui@forclum.eiffage.fr
26-07-2004 16:17:52
J'ai un problème de démarrage a chaud sur mon VMAX. C'est à
dire qu'après avoir rouler un certain temps, si je m'arrête, même
un court instant, quand je veux repartir, le demarreur est entrainer très
difficilement comme si la batterie était déchargée. Je
suis alors obliger d'attendre 1/4 d'heure puis ça repart.
br110 - br110@wanadoo.fr
25-07-2004 22:16:46
A jose, Je viens d'acheter un Vmax et je lis dans le manuel (page 6-12 et 8-1)
qu'il ne faut pas utiliser des huiles moteur contenant de l'additif antifriction
type "energy conserving" ce qui fait patiner les embrayages. huiles
à utiliser de type api service , de classe SE, SF, SG minimum. A plus
jaryv -
25-07-2004 20:49:26
merci lambelet d'avoir donné suite a mon mail,sympa de donner des bons
plans pr se voir snober de la sorte!
JEAN PIERRE - francojeanpierre@hotmail.com
23-07-2004 18:23:40
bonjour j ai une porsche 944S qui a 65800km et son carnet etat irreprochable
je suis pret a faire une reprise ou un echange sur un V MAX. si vous voulez
des renseignements ou des photos contacter moi.merci mon tel 0624204308
delamid - DELAMID_1@hotmail.com
23-07-2004 16:57:01
salut à tous, y-a-t-il quelqu'un qui pourrais me renseigner ou est ce
que je pourrais trouver un carter gauche (occasion) d'une VMAX pour que je puisse
récuperer le capteur d'allumage.( en sachant que je suis de BRUXELLES)
goos - mavericf14@caramail.com
23-07-2004 14:35:53
A CHRIS: merci pour cette indication, et je suis sur que c'est sa, car le niveau
d'huile est parfait, encore merci
jaryv -
23-07-2004 10:46:43
a damien,as tu reçu mon mail?
PatrickG -
23-07-2004 07:50:57
C'est sympa quand même ces tontons qui ont un Vmax au fond du garage et
ne savent plus quoi en faire...
jean - lanouette2@wanadoo.fr
22-07-2004 17:58:07
j'ai le luxe à ce jour de pouvoir dire que du haut de mes 25 ans j'ai
gouté au joe bar team. En effet mon tonton a ressorti du fond du garage
son Vmax première génération avec les écops en alu
et dés la première bien que ses explications de mauvaises foie
de morue m'ont trés vite gonflées j'ai été impatient
et là;;;;; contact,elle est lourde la 1200 mais quel son,elle est drôle
sa direction bon gaz doucement et maintenant je connais l'horizontaaal,les freinages
graaaaves, et le bonheur de rouler sur une vrai bécanne pas de ses nouvelles
où tout va bien et où l'on se prend à frimer au premier
feu . à tous et pas à toutes car elles sont plus lucides que les
trois car de couillons que nous sommes,donc une seule foie de morue dans votre
vie partagé là avec une vrai une moto et après cela certains
deviendrons plus respecteux et moins cons,,,,,
Dom - Vmax.1200@free.fr
21-07-2004 20:15:33
A Thierry. C'est justement chez eux que je ne veux pas retourner!! roue avant
sur une pente plus basse que la roue arriere, super pour mesurer un angle de
chasse correct! En plus ne m'ont meme pas dit de modifier les reglages de la
suspension pour corriger l'angle ce qui aurait pu se faire en direct chez eux....
laurent - lfort@cofids.fr
21-07-2004 17:43:02
Merci à tous pour vos sages conseils à propos de la peinture pour
le haut moteur. J'ai appliqué de la peiture en bombe haute température
( 800 ° ) à 10 euros la bombe. J'en ai bien sur mis plusieurs couches.
Puis j'ai mis également sous forme de bombe, du vernis vendu chez norauto
: 12 euros. plusieurs couches également. J'ai caché les parties
chromes du moteur avec du cache pour peiture et mis du journal tout autour du
moteur. Le résultat est spectaculaire. Par contre je déconseille
la peinture de carosserie qui fond et deviend collante. ( je parle pas expérience
). A part ça j'ai une supert adresse pour ceux qui veulent poser des
pots pour pas chère avec le bruit voulu. le gars fait tout sur mesure.
Il m'à augenté mon couple à bas et moyen régime.
Le bruit est génial sans être casse oreilles.La ligne 4 en 1 hindle
peut aller se rhabiller. d'autant plus que c'est tout est inox polis. qualité
de finition irréprochable. Le prix 550 euros montage et pose comprise.
Allez faire un tour sur www.bfr.be et vous m'en direz des nouvelles. A plus
Thierry - tcaralp@t-systems.fr
21-07-2004 12:38:57
A DOM, Pour la vérification et redessement du cadre après un accident
avec une 125, j'ai déja utilisé les services de Verif'motos, 21
rue Voltaire 94700 Maisons Alfort 01 49 77 66 36. Le service a été
correct. Cordialement Thierry.
Dozan - dominiqzannier@aol.com
20-07-2004 20:19:17
bonjour a tous,je suis en train de me confectionner une fourche inversée
avec rallonges des tubes de 100 mm(gsxr 1100 de 93).si quelqu'un posséde
le meme type de modif,j'aimerais connaitre la quantité d'huile a mettre
ds chaque tube? D'origine pour cette fourche c'est 425 cm3 et le niveau:120mm
Merci
chris74 -
20-07-2004 15:07:07
A goos,le voyant d'huile est un indicateur du niveau et non de la pression,donc
aucun rapport quand a la qualité de l'huile que tu mets dans ton berlingot............Par
contre sur bonne accélération,il se produit un effet de déjaugeage
de la sonde de niveau,car elle est placée à l'avant du carter,et
cela suffit à allumer ton voyant.Si tu es sûr de ton niveau d'huile
,pas d'inquiétude à avoir.....Avec le temps la sensibilité
de cette sonde varie et c'est peut etre pour ça que maintenant elle s'allume.
goos - mavericf14@caramail.com
20-07-2004 10:21:04
merci patrick pour ta réponse, mais l'huile que j'ai mis est de la semi
syntese sptial pour gros moteur en V de chez ipone. En plus je n'est jamais
eu se pb auparavent.
goos - mavericf14@caramail.com
20-07-2004 10:15:14
hello j'ai toujours mon pti pb de voyant moteur qui s'allume quant j'accélère
jusqu'à 7000t, et apparament je suis pas le seul, quelqu'un peut il me
tuyauter. merci
jaryv -
20-07-2004 09:19:25
euh,c'est pas plutot toi qui donne 1500 euros en plus de ton xt? ça paraitrait
plus logique déjà. non? et si c'est effectivement lui qui te file
1500 euros en plus,ben là entièrement d'accord,fonce!!! mais prends
bien soin de verifier la provenance de la bête avant...gazzzzz
PatrickG -
19-07-2004 22:09:47
A dodo, et on te donnes 1500 euros en plus ? Faut pas hésiter mais oublies
ton supermot, c'est pas le même style de conduite. A Damien : la réponse
est en rubrique technique, on peut passer du 170 mais çà n'apporte
rien d'augmenter la taille du pneu sur une roue d'origine, à part le
look.
dodo - station.od@free.fr
19-07-2004 17:31:10
j'ai en cemoment un 660xt equipe super mot on me propose de le racheter contre
un Vmax et 1500 euros vmax année 95 30000km pneus à changer et
reglage jeu de soupapes que dois je en penser? je demande conseil aux vrais
amateurs de vmax dois je faire le pas pour devenir ce que je veux depuis tres
longtemps "un Vmax man"
damien - joesbarteem88@aol.com
19-07-2004 16:54:20
jusqu'a quelle taille de pneu peut t'on metre a l'arriere d'un vmax sue une
jante d'origine quelle marque et ou peut t'on les trouver
Niko - Mad-V-Max@wanadoo.fr
18-07-2004 18:49:15
A DOM, de toute façon dès que j'ai le temps je le ferai tester
sur un autre banc et si la puissance est confirmée, je t'enverrai les
courbes par maïl. Si quelqu'un est en vacances dans un pays où les
mécaniques sont libres merci de me contacter car je recherche un v boost
neuf avec facture. Niko.
LAMBELET - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
18-07-2004 13:10:08
MERCI A JARYV POUR TON MESSAGE.POURLE MOMENT ,JE RECOLTE CONSEILS ET RENSEIGNEMENTS.
MERCI ET BONNE ROUTE JF
damien -
18-07-2004 09:50:39
pour jaryv mon compte tours ne marche pas du tout de quoi cela peut venir merci
de ton aide
Dom - Vmax.1200@free.fr
17-07-2004 23:58:48
J'ai un besoin urgent d'une adresse de controle de géométrie de
cadre en région parisienne. Si quelqu'un connais une adresse....merci
d'avance!
chris74 -
17-07-2004 19:54:47
Salut,donc,j'ai monté un maitre cylindre de 900 tdm, en 14,comme on me
la suggéré,et tout est redevenu ok,le problème venait donc
bien de là......Maintenant le freinage est ok,et j'ai une poignée
réglable,en plus le look n'est absolument pas dénaturé.
Dom - Vmax.1200@free.fr
17-07-2004 18:38:42
A kiki. Ben non tu ne peux pas faire tenir le tampon de laine d'acier inox si
le pot n'est pas bouché au bout comme le sont les Supertrapps.... Si
tu essaies, evite qu'il y aut du monde derriere toi lorsque tu accelere fort
:-)
Dom - Vmax.1200@free.fr
17-07-2004 18:35:49
A niko, Sur un banc de puissance a rouleau on mesure la puissance a la roue
arriere, impossible de mesurer la puissance au vilo sans ouvrir le moteur...
Sur le banc a rouleau il y a généralement trois courbes : 1 avec
le passages des vitesses de la 2 a la 5, on la reconnait aux chutes brutales
de la courbes. 2 en accelerant uniquement en 2éme on la reconnait car
elle ne monte pas haut sur l'echelle de vitesse. 3 en accélérant
uniquement en 4éme, c'est cette derniere qui permet le mieux d'apprecier
le caractere du moteur. Pour la puissance moteur, il faut faire le calcul, en
sachant qu'il y a une PERTE de 15%. Attention ca ne veut pas dire qu'il faut
rajouter 15% à la puissance à la roue : avec 155 cv a la roue
(tu avais dit 145 dans un premier temps??) ca fait 183 cv au moteur!!!! Si ce
banc a rouleau donne la puissance au moteur de facon corrélative, ben
c'est sympa, mais je n'en avais pas encore vu, mais tant mieux :-)
patrice - patvmax@hotmail.com
17-07-2004 01:13:25
avis au maxistes!! il est vrai que les avon venom sont top!!! 130 av et 170
ar ,c'est impec!!! mes vieux mtzeler sont partis a la décharge..et moi
qui voulait la revendre car je la trouvais trop dangereuse... sinon qui veut
des arbres a cames us full power jms. montés et flambants neufs??? prix
"maxiste" a+
jaryv -
16-07-2004 12:09:08
a damien,pourrais tu indiquer la nature des tes recherches pour des réponses?
jaryv -
15-07-2004 21:20:02
dis lambelet,pourrais tu repondre a tes mails stp? je t'en ai envoyé
un sur le fameux pneu avon que tu cherches,merci de me tenir au courant.
damien - joesbarteam88@aol .com
15-07-2004 07:59:09
qui peut m'aider pour un prob de compte tours et un renseignement sur la taille
des pneu arrire de vmax
chris74 -
14-07-2004 12:01:32
Pour ce qui est du montage du maitre cylindre ,il faut savoir que son diametre
n'est absolument pas fonction du nombre de piston des étriers .Certain
étriers 2 pistons fonctionnent avec un 5/8 ,d'autres 4 pistons aussi
,alors que d'autres on besoin d'un 14,c'est en fonction du diametre des pistons
et non de leur nombre.Ceux de R1 ont besoin d'un maitre cylindre en 14 ,c'est
comme ça d'origine..........
yann -
14-07-2004 11:50:04
a Chris 74,pour moi le problème ne vient pas de la, et personnellement
ma purge est bien faite ainsi que toute mon installation. Pour info les maitre
cylindre de 5/8 vont très bien avec les etriers 4 pistons puisque c'est
le montage d'origine sur les v-max a partir de 1993, c'est facile a vérifier,
c'est marqué sur le maitre cylindre. Va faire un tour chez ton concéssionnaire
et regarde des motos comme le 1200 Bandit équipé en 6 pistons
et maitre cylindre de 5/8 ainsi que chez Honda ou certaines motos sont équipées
ainsi. Puisque les fabriquants font de tels montage je ne vois pas pourquoi
on ne pourrait pas les reproduires sur nos maxous.
LAMBELET - LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
13-07-2004 15:20:17
BONJOUR. UN PETIT RENSEIGNEMENT:JE DESIR FAIRE MONTERUN DYNOJET SUR MON VMAX..A
VOTRE AVIS,LE MOTEUR FATIGUE PLUS VITE? LA MEILLEUR BOITE DE MONTAGE,VOUS CONNAISSEZ?..MERCI
A TOUS ET OUI,C'EST VRAI,J'AI UNE AUTRE QUESTION:OU PEUT ON SE PROCURER LE FAMEUX
PNEU AVON? A BIENTOT
goos - mavericf14@caramail.com
13-07-2004 13:10:32
pour jej92 j'ai se qu'il te faut!!!
goos - mavericf14@caramail.com
13-07-2004 12:56:22
hello il y avait longtemps!!!Bon j'ai une question? Lord d'accélération
en 2 ou 3em, sans non plus accéléré comme un damné,
j'ai mon voyant d'huile moteur qui s'allume. Sinon RAS pas de pb autrement.
J'ai regardé le niveau d'huile et il est bon, alors doc c'est grave ????
chris74 -
12-07-2004 18:07:46
Bon j'ai ma réponse sur mon problème de maitre cylindre.Il s'avère
que le maitre cylindre de R1 ,XJR ,FAZER et autre TDM,donc des bécanes
utilisant les étriers 4 pistons de couleur bleu,est en 14 de diametre
et que celui de nos maxou est en 5/8 de pouce soit environ 16 mm.Donc normal
de n'avoir presque plus de course ,car le piston est trop gros.La seule solution,monter
un maitre cylindre en 14.Maintenant,pour ceux qui sont en 5/8 avec ces étriers,je
comprends pas,ou alors la purge est mal faite et le peu d'air qui reste dans
le circuit donne un peu débattement à la poignée........
damien - joesbarteam88@aol.com
12-07-2004 15:31:04
j'ai achete une vmax de 92 et le compte tours ne marche pas esque quelqu'un
pourer maider pour savoir d'ou cela paut venir jusqu'a quellle taille de pneu
peut ton monter en 15 a l'arriere de la vmax et quelle transformation faut t'il
faire (rondelles ou entretoises) merci a tous j'attent vos reponses
yann -
12-07-2004 13:20:56
a Chris 74, j'ai monté des étriers 6 pistons de GSXR avec durit
avia sur mon v-max de 93 et pas de soucis au niveau de la garde la poignée,
elle est même très agréable en souplesse tout en ayant un
freinage au top. Je crois avoir vu que qelqu'un (jaryv il me sembe) avait eu
un problème du même genre et que cela provenait de la vis du raccord
banjo qui ne laissait pas suffisament passer le liquide de frein car trop longue
il me semble.a+++
Paul - paulskro@yahoo.fr
12-07-2004 08:49:25
à Myjosse : il y a une rondelle sur l'axe de roue arriere entre l'étrier
de frein et l'amortisseur.
dsp - pds@free.fr
11-07-2004 17:47:00
salut ! ca y est le vmax 2005 est sorti aux USA en version numerotee jetez un
oeil sur le site YAMAHA aux USA il aurait pu faire un effort !!
dsp - pds@free.fr
11-07-2004 17:44:54
a chris 74 salut j ai aussi change le maitre cylindre par celui du R1 et la
le freinage marche au top avec doigts !! si tu veux garder le meme style il
y aussi le maitre cylyndre FJR 1300 qui ressemble a celui du vmax a plus !
loic - sosminos62@aol.com
11-07-2004 17:10:53
je voudrais repeindre mon bloc moteur et ne sais pas quelle peinture utiliser
(mate, à la bombe ?) merci de me donner un coup de main
chris74 -
11-07-2004 13:42:56
Salut,je viens de monter des étriers de R1 + durites aviations sur mon
maxou de 1991.Seulement ,maintenant la poignée de freins est dure comme
tout et possède tres peu de débattement.Le maitre cylindre d'origine
est-il vraiment compatible avec ces étriers,comme on me la affirmé,oû
bien mon pb vient-il d'ailleur ?J'ai vérifié les étriers,
ils sont ok et reviennent bien en place ,pas de bloquage,poignée de frein
bien réglée.......je ne sais plus trop oû regarder ,merci
de vos conseils.....
dsp - pds@free.fr
11-07-2004 00:47:15
pour gaelle ! j ai efface ton mail par erreur , envoi moi ton mail de nouveau
stp merci !
Myjosse - myjoose@hotmail.com
10-07-2004 13:01:52
PROBLEME DEMONTAGE/REMONTAGE ROUE ARRIERE MODELE 93 QUELQU'UN PEUT IL ME DIRE
SVP S'IL Y A UNE ENTRETOISE ENTRE LE ROULEMENT DE ROUE COTE DISQUE ET LE SUPPORT
ETRIER DE FREIN J'AI L'IMPRESSION QUE LE CONSSESSIONAIRE OU J'AI FAIT REPARER
MA ROUE CREVEE ME ROULE DANS LA FARINE!!
V-lo - riot.pva@wanadoo.fr
09-07-2004 20:55:31
Merci à jaryv pour l'aide que tu m'a apporté pour le réglage
de ma fourche.Une question de la plus haute importance : ou puis-je commander
le reservoir en polypropylene de 20l qui remplace celui d'origine et quelques
conseils de la part de ceux qui en ont installé!! Davance merci.
joesbarteam88 - joesbarteam88@aol.com
09-07-2004 20:18:44
j'ai achetee une vmax et le compte tours ne marche pas de quoi cela peut t'il
venir
dsp - pds@free.fr
08-07-2004 19:08:13
salut niko ! envoi ton adresse mail pour les questions vboost ainsi que pour
le refroidissememt a plus !
Niko -
08-07-2004 18:58:33
Ok, mon v max de 99 me pose problème en ville car il chauffe un peu trop
lorsqu'il est à l'arrêt et finit par couper ! les intercoms sont
percés, pas de v boost et c'est peut-être la raison ? Ceci étant
dit il est vraisemblablement puissant puisqu'il affiche 155CV et je n'en connait
pas l'origine car je l'ai acheté d'occasion il y a environ 1 an. Il est
possible que le moteur ai subi des modifications (passage en 1500 CC) mais comment
s'en assurer ?? En tous cas impossible de démarrer sur route humide sans
faire dérapper la roue arrière ou alors il faut utiliser l'embrayèage
à fond. La solution serai peut être le v boost, celui ci résoudrai
en parti mes problèmes mais en ce qui concerne les montées en
température en ville etla coupe moteur: mystère !! Si vous avez
des réponses à mes questions, merci de transmettre ! Première
étape le v boost, alors si quelqu'un connait une filière pour
s'en procurer un neuf complet et pas trop cher... Merci, Niko.
Didier - didiersubmarine@hotmail.com
08-07-2004 00:37:43
Bonjour Un ami viens d'acheter un Vmax de 1991, environ 40000 kms. Peu de temps
après, il a pris du jeu dans un axe de piston, les boules. Il recherche
un moteur en très bon état. Si vous avez quelque chose, contactez-moi,
je ferais suivre. Merci d'avance
jaryv -
07-07-2004 20:47:22
tu auras compris bar pour kg bien entendu,faut pas ecrire trop vite :)
jaryv -
07-07-2004 08:23:26
a v-lo,mets entre 500g et 1 kg maxi,pas plus ou tu risques de flinguer tes joints
spy,et bien entendu,pas avec les gonfleurs de station service pas assez precis,fais
le plutot avec une pompe a pied avec mano,et essaye plusieurs possibilités
de gonflage en testant a chaque fois,ya que comme ça que tu trouveras
la pression qui te convient. gazzzzzzz
philippe - philef@free.fr
06-07-2004 22:45:19
Je viens d'acquérir le VMAX de mes rèves. J'habite PAU (64) Je
cherche à me procurer une notice d'utilisation, avec un progamme d'entretien
pour un modèle 1999.Merci d'avance!!
jej92 - j.cuchet@wanadoo.fr
06-07-2004 21:53:11
recherche vmax black version origine
V-lo - riot.pva@wanadoo.fr
06-07-2004 19:55:45
Mes bien chers freres, mes ... jaryv m'a propose de mettre de l'air dans mes
fourches(D43)parce qu'elles sont toutes molles. Mais combien?????En pression
evidemment!!!!! Recherche aussi conseils voir mise en garde pour remplacement
segmentation sur le bestiau. Salut et d'avance merci.
jaryv - jaryv@yahoo.Fr
06-07-2004 18:47:48
alors avis aux mécanos,y a t-i lkkun qui sache ce que c'est que cette
bête là?, j'ai changé un boisseau de carbu,tout neuf tou
beau,mais petit problème,il y a de l'essence qui coule dedans.je m'explique:
qd on regarde le boisseau de carbu d'en face,sans le sortir,on retire le ressort,et
là dans ce gros trou,ya de l'essence(mais pas juste un léger depôt
comme ds les autres,non ,là je l'essuie avec un chiffon ds celui là.
je pensais que ça viendrai peut etre de l'aiguile,j'ai dc fait l'echange
avec une autre,mais rien n'y fait,il suinte tjrs. je l'ai changé de place
avec un autre en pensant que ça viendrait peut etre du carbu,que nenni?toujkours
la même chose a un androit différent. dc kkun sait -il de quoi
il retourne(car ça gêne un peu le bon fctionnement de la bête
qui ne tourne pas très rond qd l'essence commence a s'engorger ds le
boisseau(trous a l'accélération!
philmax - phbatel@club-internet.fr
06-07-2004 06:59:41
Slipencoton, c'est un grand classique de nos vmax même avec une batterie
neuve, à chaud le démarrage est souvent laborieux. Mais pas de
panique, tu laisses refroidir, tu achètes un croissant avec ta baguette,
tu le manges, tu prends le temps d'admirer ta jolie machine et au bout de 10mn
; Gazzzzzzzzz !!!
slipencoton - slipencoton@hotmail.com
05-07-2004 20:29:21
pb angoissant ... vmax 1996 , super entretien , je bichonne 20 000 km l'autre
jour , apres un stop a la boulange pour ma baguette quotidienne ... a chaud
, je redemarre et la>... angoisse , comme si yavait plus de batterie , le
demarreur a eu vraiment une grosse faiblesse ... ca a qd meme demarré
mais bonjour l'angoisse !!! et ma batterie est OK ... c comme si le demarreur
etait grippé .. a froid , elle demarre au top ya til une raison ? ca
se change le demarreur a 20 000 ?? bizarre merci de me tuyauter , je veux changer
si ca deconne , je voudrais pas me retourver bloquer en rase campagne ! merci
!! etienne >.
yann - leroyyann@neuf.fr
05-07-2004 00:56:52
Suis à la recherche d'un V Max année 94 - 95, pas trop de bornes,
pas trop cher, en bon état. Merçi de me contacter par émail
ou tél 06.73.41.73.38., et de faire passer le message dans club. Salutations
cordiales. Yann
lapatate61 - lapatate61@yahoo.fr
01-07-2004 14:03:50
dis Al,si un jour tu te decide a donner des nvelles qd on t'envoies un mail
a plusieurs reprises,tu nous préviens,sympa de poser des questions et
de rester silencieux ensuite,surtt qd on donne des tuyaux!!! bonne mentalité
ficelle -
30-06-2004 00:18:43
Ca tremble, cad, a quelle vitesse, est ce tout l'avant, ou alors ca guidonne,
tout simplement? Un peu de precision ;)
sam - samnath2@free.fr
29-06-2004 22:11:02
bonjour j ai l avant qui tremble beaucoup quelqu un peut il me dire de quoi
cela peu provenir merci d avance
Luna - http://www.goodlife2000.eu.com
29-06-2004 20:13:06
Hello dos povos... porque I em seu lado veio o pensamento I que I que algumas
palavras agradáveis para não obstante ao menos ainda ser escrita
aqui devem... Assim os makes em tal maneira e para enviar sempre sempre, para
trás continuam sempre a pensar...
jacouille - sandrinewilly@free.fr
28-06-2004 23:13:28
Que la force soit avec toi grand gagnant du compteur 100 000 !Un p'tit bonjour
d'une contrée près d'chez toi,l'Imposteur ! voisin Normand, d'Evreux
plus precisement !. Messieurs, Respect !(pourtant j'l'ai surveillé s'pu....d'compteur
!). Entretenez vos Montures !gazzzzzz!
pierre - vmaxpierre@wanadoo.fr
28-06-2004 19:18:58
salut a tous c moi l heureux gagnant des100000 je vais pouvoir porter les couleurs
du club a Rouen A+ et bonne route
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
28-06-2004 09:44:46
Jacouille, c'est un normand qui a gagné, consoles toi ! Le 26 juin en
plus c'était l'anniversaire du webmaster, j'étais occupé
et n'ai pas pu suivre. Bonnes vacances à tous !
jacouille - sandrinewilly@free.fr
27-06-2004 23:10:36
Bonsoir les RIDER'S, : "qui a niqué le compteur du site ?".
J'etais en week end depuis jeudi soir, g fais defiler quelques N°....mais
en vain !. Pas de cd et d'ecusson....snif snif.... A la prochaine (20000)....gaz
des Normands !
Giant - giantman@free.fr
27-06-2004 16:53:40
Bonjour, j'ai 32 ans, je suis gay et motard depuis 1 an maintenant. J'habite
Paris 14ème et originaire de Normandie où je retourne le we. Pour
ma 1ère moto j'ai acheté un Trail (suis très grand alors
c'est mieux), mais je suis depuis très longtemps et comme beaucoup fasciné
(qui ne l'est pas d'ailleurs) par la légendaire Vmax. J'envisage à
terme d'en acheter une d'occasion. Mais je cherche à rencontrer un ami
possédant une Vmax, désireux de me la faire découvrir mais
également pour amitié, balades, sorties... Voilà, bon euuhh
j'espère que mon message n'aura choqué personne :o) Phare à
tous.
kiki -
26-06-2004 23:09:29
A Dom,d'abort salut,j'ai lu que tu avait modifier tes pots en ajoutant de la
paille de fer pour la vaisselle dedant,bien,ben moi ,je suis embêtté
car je trouve que les miens font un bruit sympa mais un peu trop fort.J'ai des
Devils 4en2, d'ailleurs il y a la photo dans la fiche tecknique ,celle du bas.S'est-tu
part hasard si je peut le faire aussi?sinon bisous a tous. GAZZZZZZZZZ!
Niko -
26-06-2004 20:50:33
Tout d'abord à DOM, je n'ai pas encore fait retester mon vmax sur un
autre banc,ceci dit le banc de puissance de mon concessionnaire donne trois
relevés de puissance : une moteur , l'autre roue arrière et le
dernier je ne me souviens plus car je n'ai pas gardé les documents. Il
m'a simplement dit verbalement 155 cv. Ce vendredi j'ai fait un départ
arrêté avec un R1, je me fesais pas fait trop d'illusion mais le
propriétaire du R1, collègue de boulot y tenait vraiment et était
sur du résultat car son engin en plastique est débridé
et développe entre 170 ET 175 CV selon ses dires. Au moment du départ,
je mes les gaz à fond, la roue avant se lève , je baisse les gaz
et réaccélaire! pendant environ 200 M pas de R1 a mes côtés,
pas de R1 devant.. après quoi la chose en plastique finit par me doubler.
Les commentaires des spectateurs ont été unanimes : au début
tu l'as littérallement bouffé, après il est passé.
Cette anecdote est sans extrapolation et le V Max est vraiment une moto exceptionnelle
qui ne nuit pas à sa réputation même face aux dernières
technologies !! Pour reprendre une phrase célèbre : elle est belle
ta moto, dans mon rétro !! Slt à tous et GAZZ !!
jerome - levrier-noir@netcourrier.com
26-06-2004 18:54:24
Bonjour à tous. Je cherche un porte bagages pour pouvoir mettre un top
case sur mon Vmax...est-ce que quelqu'un pourrait me conseiller ? merci
ficelle - theficelle@aol.com
25-06-2004 09:24:03
Dom, Vi dès que possible (d'ici un mois si c pas trop tard) il m'en faudra
2 en principe des blous. Ca nous remets tout de meme po les 38 qu'il manquera
core :P Z'avez po des potes a ameuter dans des clubs ? :D
dede - touache.andre@numericable.fr
25-06-2004 07:50:56
quelqu'un a t'il déjà eu des problèmes avec le boitier
cdi et quels sont les signes ? merci par avance
seb - roadster.cab@wanadoo.fr
24-06-2004 22:00:01
Salut à tous, je souhaite savoir si qqu à déjà eu
ce problème? En effet, grâce à ce MOOOOOOOSIEUR SARKO...
j'ai préféré opter pour un silencieux homologué
stampeeders en carbone.( les forces de l'ordre on un sonomètre là
où j'habite) Au niveau de l'arrivée des gaz à la première"chicane",
le carbone a bleui et il est en train de s'écailler.Le pot n'a que 1
an et 5000 km, stage 7 et donc ligne 4 en 1.Si qqu a des infos?... Je tiens
a signaler quand même que les silencieux sont garantis 2 ans et que l'importateur(bien
sympa)s'occupe de résoudre le pb.(heureusement qu'il me reste le silencieux
non homologué en attendant...) Merci pour vos réponses
Dom - Vmax.1200@free.fr
24-06-2004 18:16:12
Eh les gars, bougez vous les fesses pour les blousons collector!! J'en attends
deux alors faudrait voir à débloquer la situation en arrivant
aux 50....
jaryv² -
24-06-2004 08:35:32
a dom, les lois de la physiques étant ce qu'elles sont,il semblerait
évident ds un 1er temps de dire que le répartiteur fait perdre
effectiverment de la puissance au freinage par le simple fait de la répartition
qu'il se produit au moment de passer de un a deux tuyaux,car lorsque le liquide
part du maitre cylindre,il envoie la pression nécessaire théorique
a un tuyau,qui se dédouble en cours de route,dc perte sensible de puissance,mais
ceci ds le cas de durites qui seraient sous vides!! mais je pense qu'il en est
tout autrement en pratique ,car dans notre cas,les durites ne sont pas vides,et
sont donc sous pression constantes ,dc lorsqu'on appuie sur le levier,le piston
détecte aussitôt une résistance et envoie la puissance nécessaire
pour irriguer parfaitement les durites,dc sans perte de puissance,car même
s'il se produisait une perte,elle serait tellement infime que seuls des pilotes
vraiment expérimentés sauraient faire la différence,car
n'oublions pas que la pression envoyée est de l'ordre de plusieurs bars,dc
un repartiteur ne pose absolument aucun problème,d'autant que si on regarde
le freinage des ultrasoprtives en gal,vs noterez qu'il existe aussi ce répartiteur,mais
au niveau du 1er étrier de frein,qui le renvoie sur le 2ème. non,sans
répartiteur,cela parait peut être légèrement plus
homogène comme répartition éventuellement.Mais être
et paraître!!!! On notera effectivement une réelle diffférence
de freinage ,certes,mais dans le cas d'un changement de durites pour des aviations,là
ok,changement plus que notable,du fait bien entendu de la puissance suppléméntaire
et sans distorsion des durites que cela engendre. Ayant tésté
les trois cas de figure,c'est ce qui en est ressorti sur la route en tt cas,et
d'ailleurs,on notera pr exemple que goodridge fabrique de la durite avia pr
vmax avec ou sans répartiteur. gazzzzz
Dom - Vmax.1200@free.fr
23-06-2004 23:45:39
Faut-il supprimer le répartiteur de freinage sur le Vmax, ou d'ailleurs
sur toutes les motos qui en ont un? Effectivement je me pose la question car
pas mal de personnes disent qu'on gagne de la puissance de freinage et du mordant
en le supprimant et d'autres disent que ca na change rien.... D'u point de vue
théorique je pencherais pour dire que ca ne change rien mais bon... quelqu'un
a t'il testé???
jaryv -
23-06-2004 18:09:14
a al,ben pr le kit 250,oui c'est bien,mais uniquement côté esthétique(et
encore,c'est pas du gout de tt le monde,disons que ça ne se voit pas
a tt les coins de rue),mais côté maniabilité,ben si tu tire
dedans,oublies tt de suite ton idée car là plus questions d'attaquer
comme un goret,tu ne trouveras rien de bon a faire ,si ce n'est de la ligne
droite a fond. et ensuite penses au budget pneu car tu en changes une fois,et
tu pleures ensuite. mais a priori qd on monte ça,on ne rechigne pas sur
le prix du pneu,ssspas?? dc a toi de voir ton utilisation,tuning pr flamber,vas
y les yeux fermés,utilisation poussée,oublies vite fait.
AL - info@drum.ch
23-06-2004 15:17:43
j'aimeres faire le "kit bras 250" sur ma v-max... c'est bien....???
merci pour VOTRE reponse AL www.drum.ch
ficelle - theficelle@aol.com
23-06-2004 11:19:02
Euh c'etait implicite hein , mais j'invite bien evidemment tous les vmaxistes
nordistes a me mailer :D PS: Ah j'ai po decrit ma becane:, D'origine , avec
un sissy pour pas perdre le passager, un dynojet stage 7 et des supertrapp :P
kiki -
23-06-2004 10:28:41
Salut les Gars et les filles bien sur,je me suis amusé à mes heures
perdu à relire un peu les archives et j'ai pu enfin comprendre s'est
vrai s'en l'avoir exposer dernierrement que le cliqueti que l'entendait lorsque
je mettais le contact venait simplement dela pompe qui se mettait en fonction,surtout
apres être resté quelques jours au garrage. Quel richesse ses archives!
Une petite question,ben oui,j'ai pas encore tout lu.Un gars de cher Daffy m'a
dit qu'il fallait que J'augmente la richesse de mes carbus car j'ai toujours
des petites ratés a partir des 5000 tours et que mes sorties de pots
étaient séches,donc j'ai fait un demi tour et j'ai trouvé
une amélioration nottament a la reprise,mais puis-je encore en faire
un ?en fait qu'elle est la dose à ne pas dépasser?bisous!gazzzzzzzzzzzzz
ficelle - theficelle@aol.com
23-06-2004 10:17:43
Et voilà !! Comme je l'annoncais il y a de ca un mois, je suis devenu
un Vmaxiste. Attention, pas un gros Vmaxiste de la mort qui tue, j'apprend humblement
et simplement a m'adapter a "la bete", je la caresse doucement en
lui chuchotant au vboost de guidonner moins fort, je tire legerement les rennes
lorsqu'elle se cabre (d'ailleurs quand la roue avant se leve par ..erreur..
c'est incoryable comme le sang desend vite :P). Et je peste contre la chaussée,
apres tout ca devrait etre prevu pour les bacanes puissantes qui tordent a l'acceleration.
Pourri ce bitume qui accroche pas.... Enfin bref, heureux, heureux , heureux...
Moi qui ne jurait que par le xjr au niveau plaisir, ben maintenant j'oublie
meme a quoi il ressemble. J'ai trouvé ce que je cherchais avec le Vmax,
et en repartant de chez son vendeur, je me suis posé cette question:
"Mais pourquoi vendre une moto pareille ?" C'est pas possible, c'est
du masochisme.. On revend pas du pur plaisir, du pur bohneur :D J'espere maintenant
trouve assez de Vmaxistes par chez moi (Pas de Calais, Lens), pour faire des
sorties avec autre chose que ces ***** de 600 bandits, moto qu'on voit absolument
partout par chez moi... Bonne journéé, gaaaaazzz
jaryv -
23-06-2004 01:14:31
salut vlo,as tu pensé à remettre de l'air ds ta fourche?
V-lo - point.com@neuf.fr
22-06-2004 19:28:35
Un grand V à tous et longue vie au Vmax!!! J'ai vidangé mes fourches(43mm),remplacé
mes joints spie mais ça plonge comme dans du beurre; quantité
d'huile mis: 619 ml.Si quelqu'un a une suggestion, je suis tout ouie.D'avance
merci.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
22-06-2004 19:06:27
A JJH : pour le débridage tu trouveras sans peine la recette sur quelque
site de la rubrique liens. Comme c'est théoriquement interdit (pure hypocrisie),
on ne la donne pas nous mêmes car les lois sur l'information sont de plus
en plus serrées et notre club qui a pignon sur rue ne peut encourir un
risque juridique.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
22-06-2004 18:56:29
Salut à tous. Je vois que le forum (que je surveille jour et nuit ;-)
fonctionne pas mal. Au niveau du compteur on attaque le dernier millier avant
les 100000, çà devrait tomber sous 8 jours. Le gagnant remporte
une casquette et un patch du club et la compile de tous les évènements
du club depuis 2000. Bon courage !
Dom - Vmax.1200@free.fr
22-06-2004 09:47:26
A JJH, Comme bcp tu n'as pas du te rendre compte que toutes les explications
techniques se trouvent sur ce site même, suffit d'aller dans la rubrique
technique :-)
JJH - jeanjeromeh@caramail.com
22-06-2004 09:09:49
A jaryv........Merci enfin de ces précisions, en effet mon Vmax n'est
pas mou, mais personne dans mon entourage, n'as pu me dire précisement
ce qu'il fallait faire pour en prendre un peu plus dans les bras...on m'a meme
dit qu'il fallait enlever des pastilles... Je prends du meilleur coté
ton intervention car volontairement j'ai été provocateur et te
remercie. Maintenant peux tu m'envoyer la doc mon Vmax est de 2002, 10000km
ou me dire ou la trouver pour ne pas faire de conn... Merci d'avance et gazzzzzzz
Michel_59190 - Michel.59190@tiscali.fr
21-06-2004 20:05:34
Belle tirade mon ami jaryv, si si.... Je confirme : les intercom débouchés
c'est plus de puissance mais moins d'agrément en bas. D'ailleurs je ne
sais pas si je vais pas remettre mes intercoms d'origine en attendant de touver
un VBoost cet hiver ???
jaryv -
21-06-2004 19:36:52
a JJH,excuse moi de dire ça mais je rigole doucement,car c'est la réaction
la plus naturelle qui soit qd j'entends ça,ok on note une différence
avec la version vboost ou intercoms debouchés,mais même si il perd
de la puissance en haut ,on est loin de dire de lui qu'il est mou qd même,et
reste même plus performant a bas régime en reprise que les versions
full,car n'oublions pas que son caractère se trouve bien là,sans
compromis,coupleux a souhait,or dès qu'on parle débridage ,c'est
pr monter ds les sphères que la zone rouge n'aime pas trop voir venir
trop svent. or si tu trouves que ton vmax est mou,c'est que soit tu as un problème
avec ton moulin,soit tu t'es trompé de machine en l'achetantr et que
tu aurais du t'orienter vers des motos aux régimes plus élevés.
on a entendu dire du vmax qu'il était amputé de ses sensations
que le vboost lui procuraient a l'abord des 600 trs,mais mou??? là je
suis scotché! mais ne t'offusques pas de mes paroles surtt,ça
n'a rien de moqueur ou dégradant,c'est juste des mots qui perturbent
qui me font écrire cela. je suis passé en full aussi pour retrouver
des sensations que le bridage français nous avait fait perdre,mais n'oublions
pas que ce bridage a eut pr effet bénéfique de le rendre plus
coupleux en bas,plus souple en ville,certes moins rageur en haut,mais en aucun
cas mou. pour ton débridage,tu peux déjçà commencer
par couper les brides au niveau de tes boisseuax de carbus,tu les coupent a
ras,gaffe a tes membranes,fragiles. ensuite tu peux libérer tes échappements(homologués
ou non). et si ça ne te suffit pas et que tu n'as pas les moyens de passer
au vboost,et bien tu perce tes intercoms afin de donner de l'air aux carbus
,etc là tu te retrouves avec la pêche que le vboost offre,mais
sans la dopuceur en bas,car ds ce cas là,l'air arrive tt le temps(puisque
pas de clapets),dc un shaker en ville,mais bien cool qd tu ouvres. euh dernier
conseil,si tu passes par les intercoms,achetes en d'autre afin de garder les
tiens bouchés,car la synchro devient impossible avec des inter débouchés.
gazzzzzzz(mou pr toi :)) )
JJH - jeanjeromeh@caramail.com
21-06-2004 15:07:40
Salut à tous et bravo pour la vie de ce forum... Mon Vmax est mou!! c'est
un modele 2002 origine!! donc sans aucun debridage....avant meme de penser au
V boost et autres il parait qu'il y a des pastilles a enlever...Qq un aurait
il les plans ou l'astuce...merci d'avance et gazzzzzzzzz!!
ricco - carsdif@hotmail.com
20-06-2004 15:40:09
Au secour j'arrive pas a trouver un echappement d'origine black v max!!
renaud - renaud.mondon@caramail.com
19-06-2004 10:18:57
j ai un kit dynojet stage 7 sur ma VMAX avec des pots marving non homologues.Si
je remets des ppots homologues (merci les flic de toujours me tomber sur le
dos) est ce que je dois refaire regler les carbus.... ou est ce qu ils en existe
qui restent legaux en gardant ma configuration telle quelle. merci j attends
vos reponses impatiemment
PatrickG -
19-06-2004 10:11:57
Voir la rubrique annonces mon gars, y en a à tous les prix. Pas d'offre
sur le forum.
robert 62 - robert.hbt@wanadoo.fr
18-06-2004 22:59:32
ch vmax a vendre faire offre merci
Dom - Vmax.1200@free.fr
18-06-2004 18:48:01
CA Y EST ENFIN, mon Vmax est remonté avec toutes les nouvelles pièces!
Je tiens à remercier le club Vmax pour le prêt "réparations",
ainsi que deux membres en particulier, Jean Pierre et Stéphane qui m'ont
bien aidé dans la réfection de la bécane:-)
jacouille - sandrinewilly@free.fr
16-06-2004 20:57:30
Bonsoir ! reservez donc votre 19 septembre pour venir nous rendre visite au
11eme RIDE TO LIVE à EVREUX !pour ceux qui ne connaissent pas visitez
cette page http://perso.wanadoo.fr/ride.to.live Gazzzzz chez les NORMANDS !
ed - wa62@free.fr
16-06-2004 20:21:31
je ne trouve pas la revue moto technique "etai" du vmax. j'habite
paris quelqu'un peut il me dire où la trouver dans ma région.
merci d'avance ed
VMAX - jean-louis.barrieu1@libertysurf.fr
16-06-2004 17:01:02
Je ne peux plus faire le plein à la pompe sinon le moteur refuse de redémarrer
pendant au moins 1/2 heure(il ne tousse même pas), alors qu'en temps normal
je redémarre toujours sans pb, moteur chaud ou froid. Par contre si je
fais le plein avec un gerrycan pas de pb, je redémarre au 1/4 de tour.
Quelqu'un a-t-il connaissance de cette panne et de la solution.
yann - lyannou@aol.com
15-06-2004 22:52:50
a delamid, j'ai eu un problème comme ça, tout marchait sauf l'allumage
et c'était le capteur d'allumage qui a laché d'un coup sans aucun
symptome avant. Tu peus le vérifier en le débrenchant (la prise
est sous la selle) et avec un testeur tu doit avoir entre 80 et 120 ohms. c
i ce n'est pas le cas tu peus le changer 170 ou 180 euros pièce pour
un modèle 93. a+++
delamid - DELAMID_1@hotmail.com
14-06-2004 17:00:23
SALUT A TOUS, Y AURRAIS-T-IL QUELQU'UN QUI POURRAIS ME RENSEIGNER; MA VMAX NE
DEMARRE PLUS, IL N'Y A PLUS D'ETINCELLE QUI ARRIVE DANS LES BOUGIES.
toutou35 - toutou35955@hotmail.com
14-06-2004 16:00:52
merci pour les infos !!!super de s entraidé!!!
Karl75 - karl_makri@yahoo.fr
14-06-2004 15:58:01
Salut, je suis à la recherche d'un Radiateur VMax, 0612177848 Merci d'avance
NIKO -
13-06-2004 14:08:01
OK DOM, je vais faire un test ailleurs histoire d'être sûr ! Slt
Niko.
josé -
13-06-2004 11:00:33
;salut tout le mondes,j'ai toujours un probléme avec maxou il patine
quand il et chaud pourtant l'ambrayage a été changer quelqu'un
pourrait il me dépannersur ce probléme a bientot
Dom - Vmax.1200@ free.fr
12-06-2004 20:42:57
A nikko J'aimerai bien connaitre la marque de ton banc de puissance pour ne
jamais l'utiliser! Avec 145 cv moteur on atteint un peu plus de 120 cv a la
roue arrière sur un banc de puissance a rouleau. Juste avec les brides
des boisseaux coupées c'est impossible d'atteindre cette puissance a
la roue arrière. 145 cv a la roue ca fait environ 170 cv moteur.....
Ou alors il ne fait plus 1200cc mais au minimum 1500! A ta place je ferais un
test ailleurs.
jacouille - sandrinewilly@free.fr
12-06-2004 18:07:48
ok le liens sur le site "dms" fonctionne bien dans la rubrique "liens"
Excuses patrick !
jacouille - sandrinewilly@free.fr
12-06-2004 17:53:09
En fait, je j'aimerais passer mon maxou en version libre, et je me rencarde
sur les adresses qui peuvent faire cette modif' nous les normands, on a de bons
mecano's en reglages, mais des adresses pour le debridages, ben kedal'!!!....il
faut aller sur la capitale ! A moins qu'un Normand du site me tuyaut' sur une
adresse dans le 27 ou 76 Merci d'avance !
PatrickG -
12-06-2004 12:19:36
A Alain : désolé pour le RDV manqué au Madeleine Bastille,
mais on l'avait annoncé en page d'accueil du site, pas de RDV pour cause
de Vmaximale. Le répondeur du club le disait aussi. Bon le prochain c'est
vendredi 2 juillet. Mieux vaut passer à Bastille avant car le Madeleine
Bastille risque d'être en travaux. Salut à tous
PatrickG -
12-06-2004 12:16:27
A Jacouille : DMS c'est rubrique liens : http://www.denismotos.com
ALAIN - ALAIN@WANADOO.FR
12-06-2004 12:10:08
SALUT LES MAXOUS bravo PATRICK le rendez vous au Madeleine Bastille super topppppppppp...............
je savais que les VMAXs avaient du mal a demarer mais je croyais les rendez
vous fideles BRAVO QUAND MEME POUR LA SORTIE EN VALLEE DE SEINE A ++++
NIKO -
12-06-2004 11:21:24
OK, j'ai acheté un V MAX de 99 il ya environ 1 an d'apparence complètement
d'origine et dans un état remarquable. C'est mon deuxième et celui
ci à la première conduite me paressait + puissant. Etant fan de
cv, je l'emmène chez yam pour un débridage classique et là
1èr surprise avant toute intervention le v max affiche 145 CV au banc
sans V boost et intercoms d'origine (non percés), seul les clapés
de carbus s'ouvraient à fond. Pensez vous que le moteur a subi des modifications
ou est ce que c'est normal ? Toujours est il que j'ai fait percer les intercoms
et au deuxième passage au banc : 155 CV ! A Phil, alors cette jante avant
modifiée, tu fais quoi avec!!! J'attends toujours une réponse
! Slt à tous et comme dirai tout v maxeur, GAZZZ!!
yann - lyannou@aol.com
12-06-2004 10:56:28
A Gerard, je viens moi aussi d'avoir un problème de boite, les crabots
entre le pignons de 2eme et de 5eme sont bouffés, résultat la
2eme saute. Pour démonter il faut biensur déposer le moteur, déposer
tout ce qui peut empêcher l'ouverture du carter moteur en deux c'est a
dire embrayage,allumage pompe a eau... car il y a des petites pièces
qui sont fixés sur les 2 parties du carter moteur caché derrière
le volant d'allumage et la cloche d'embrayage. Ensuite tu ne touche pas aux
culasses ou tout autres parties du haut moteur, tu retourne le moulin c'est
a dire que tu le pose délicatement sur ces caches culbuteur et là
tu retire toutes les vis pour ouvir le carter moteur regarde sur la revue technique
pour ne pas en oublier et pour avoir l'ordre de serrage au remontage. Une fois
que tu as retiré toutes les vis tu n'as plus qu'a ouvrir le carter moteur
et tu as la boite sous les yeux. Je te déconseille de faire cette opération
sans la revue technique car il y a beaucoup de petit détaille que je
n'ai pas cité. Moi je compte le faire d'ici une quinzaine de jour, envois-moi
un mail si tu veus plus de détail. Gazzzzzzzzz
Fifmart - fifmart@hotmail.com
12-06-2004 03:03:38
@ toutou35, le saute-vent n'est pas qu'efficace sur l'autoroute, tu n'as plus
cette pression sur les épaules, ça fatigue beaucoup moins suivant
les kilomètres que tu fais. Pour ma part ayant eu 2 VMax, l'un sans et
l'autre avec, il n'y a pas photo, même si au niveau look ça me
gêne un peu on s'y retrouve en agrément de conduite.
jacouille - sandrinewilly@free.fr
11-06-2004 22:59:44
Bonsoir, Je recherche l'adresse du site de DMS, j'ai trouvé celle de
GENETIC BIKE...les transfos, du délir !ils touchent les mecs ! Merci
aux connaisseurs ! Pas plus 8000 tours !
PatrickG -
11-06-2004 17:43:34
A Gérard : d'après la Revue Moto Technique, pour accéder
aux pignons de boite il faut hélas ouvrir le moteur et donc déposer
carter d'huile, pompes à eau et à huile, ACT, culasses, alternateur,
embrayage et pistons bielles. Le gros chantier quoi !
jacouille - sandrinewilly@free.fr
11-06-2004 17:38:11
A toutou35, files moi ton mail je t'envoie la photo de mon maxou, tu verras
le modele de saute vent, j'en suis content !aucun probleme de guidonnage ! by
!
toutou35 -
11-06-2004 14:41:17
j aimerais savoir si le petit pare vent est efficace sur autouroute !!je parle
du petit a installer devant l odometre!!!???
speedy - geof130@hotmail.com
10-06-2004 16:05:02
Quelqu'un aurait-il une technique simple pour décaper du chrome sur de
l'alu? Merci les copains motards.
Gérard - leurette.gerard@tele2.fr
10-06-2004 10:17:23
Bonjour Merci de me renseigner. Mon fils a cassé un pignon de boite vitesse,
est-il possible de démonter les arbres sans ouvrir le moteur, en les
sortant derrière l'embrayage ? A l'avance merci Gérard
jacouille - sandrinewilly@free.fr
10-06-2004 09:32:45
reserve quand ta jauge est allumée, et "on" c à droite
pour l'utilisation normal.... sinon poussette au bout de 20 bornes ! @+
rik - Ericraymondeau@aol.com
09-06-2004 21:42:39
dans quelle position doit etre le commutateur d'essence en fonctionnement normal?????
res ou on??????????????? merci a tous
PatrickG -
09-06-2004 21:03:17
A nervinox : il était peut être déjà cassé
à l'intérieur (çà m'est arrivé), ce qui n'empêche
pas de rouler mais avec des chevaux en moins. On peut recoller, polir et remonter
en dépannage (DMS me l'a fait) en attendant d'avoir la pièce car
il faudra changer de toute façon.
Paul - Paulskroàfree.fr
09-06-2004 20:04:39
a u.fioretta : voir en rubrique technique, D.M.S à suresnes (92), membre
du club, et expert Vmax. vroummmmmmmmmmmmmmm
VMAK - u.fioretta@france2.fr
09-06-2004 12:27:36
Bonjour, je cherche une adresse pour faire régler, mes carbus: niveau
de cuve, synchro etc... (je suis en 100cv)j'habite les Hauts de Seine 92. Merci
et A+
nervinox - nervinox@hotmail.com
09-06-2004 01:12:10
je suis là pour pour un pote qui n'a pas internet!!!il recherche un boisseau
(il a cassé le sien) au démontage, il y t-il un truc ou faut-il
qu'il en prenne un neuf???merci pour lui
Laurent - Looping04@aol.com
08-06-2004 18:27:57
Bonjour, Gros problème, mon Vmax n'à pas tourné depuis
3 ans, résultat réservoir rouillé intérieur et pompe
essence HS. Cherche comment proccéder pour le remettre en route. Doit-je
démonter le réservoir pour le dérouiller complétement?,
ou y-à t'il une autre méthode sans démontage. Merci d'avance
pour vos précieux renseignements. Et gros merci pour lui!! Amicalement
Lau
francois - fcharpentierxd@hotmail.com
08-06-2004 11:20:12
Salut à tous, Je suis l heureux possesseur d un Vmax d origine, un des
derniers.....j ai 2500 km. Comme je voudrais avoir un peu plus de puissance
je songe a faire installer un Vboost. Y a t il parmi vous quelqu un qui a essayé
? Faut il aussi changer d autres elements sur la moto afin de conserver l'equilibre
général ? Merci de votre reponse. FXC
dede - touache.andre@numericable.fr
07-06-2004 20:11:38
les beaux jours arrivent et maxou me joue des tours. hier ballade sous le soleil
maxou tourne super. je m'arrete pour faire l'essence. lorsque je repars maxou
tourne sur trois pattes je me dis il doit s'agir d'une saleté dans les
carbus. que neni ce matin je pars décrasser les carbus maxou ne prend
plus les tours et tourne toujours sur trois pattes. en arrivant sur un rond-point
maxou me fais comme s'il n'y avait plus d'essence et cale plus de son plus d'image
seul le contact reste allumé. j'essaye de démarrer le démarreur
ne se lance meme pas. qui a une idée sur le problème merci par
avance
afou64 - alain.fourre1@libertysurf.fr
07-06-2004 18:55:20
désolé dans le méssage concernant le débridage et
le kit dinojet je me suis trompé j'ai voulu dire en dessous de 2500 tours/m
et non pas le contraire cordialement a tous alain
jacouille - sandrinewilly@free.fr
07-06-2004 17:26:52
Bonjour a tous !j'espere que la journee de dimanche fut belle et agreable chez
nous les Normands ! Nous nous etions sur la cote (bon temps egalement !)de DEAUVILLE
A FRANCEVILLE. Je souhaiterais equiper mon maxou d'un sissy barre, je recherche
un fabricant, les differents modeles,les prix, et la facilité de montage
? Merci de vos conseils !GAZZZZZZ !
afou64 - alain.fourre1@libertysurf.fr
07-06-2004 11:05:13
depuis que mon vmax est débridé et que j'ai installé un
kit dinojet stage 7 ,il est devenu pas agréable en dessus de 2500 tours/m
existe t'il un moyen de retrouver de la souplesse. Et quelle est la meilleur
facon de faire régler son vmax:banc de puissance dinojet ou chez yamaha
merci de me répondre
Dom - Vmax.1200@free.fr
07-06-2004 08:10:27
A jaryv Si ca suinte c'est que la membrane est percée ou devenue poreuse,
il faut changer les boisseaux. J'ai acheté des adaptables chez CMS, ils
valent la moitie du prix des pièces Yam et en plus ils n'ont pas de bride
a couper :-)
NIKO -
06-06-2004 20:35:28
SLT à tous, que pensez vous de l'embrayage barnett? Est il dangereux
pour l'embrayage en général ?
jaryv - jaryv@yahoo.Fr
06-06-2004 20:21:07
re,autre kestion,est ceq ue kkun sait si il est normal qu'il y ait un suintement
d'essence ds une de mes membranes de boisseau de carbu(tjrs la même),et
c'est très pénible car qd ca arrive,elle tourne comme une patate.
qd je la sort et que je la nettoie et replace,impecc pendant une dizaine de
bornes et rebellotte. je suppose que non,ça n'est pas très normal,mais
bon on ne sait jamis si kkun a la solution miracle qui fasse que je ne doive
pas changer mon boisseau. gazzzzzz
tazzz - tazzz3_2@msn.com
06-06-2004 07:19:06
TRAIN AVT : bonjour a tous...... j haibite a le reunion et possede un vmax fuul
stock, bien qu un peu liberé....qq pourrait il me donner qq infos sur
l adaptation d un train avt inverse, (cout moyen 'doccaz, modele ideal, etc).
est il necessaire de modifier l arriere ds ce cas.et puis, ben je reviens en
metropole le 15juin pour un mois , alors, si qq un a un train de ce genre complet
a un prix...raisonnable, qui traine ds le grenier, chui preneur !!!! merci a
tous, et longue vie a nos collectors !!!
DAVID - niceautos@wanadoo.fr
05-06-2004 23:09:24
super le site... suis a la recherche d'1 VMAX pas trop cher avec sisibar pour
transporter mon fils... salut bonne route
jaryv - jaryv@yahoo.fr
05-06-2004 21:09:21
salut a tous,bon ben voilà,une tite question,j'ai la possibilité
d'avoir un vboost a prix defiant tte concurence,mais seul hic,il n'y a pas le
boitier de commande du vboost(dc il y a les clapets,servo moteur et tt le toutim,sauf
ça),dc est ce que qq'un sait si ça coute cher(et où se
procurer la bête),où mieux si il existe une bidouille ou un branchement
d'origine qui permet de s'en npasser ou de s'y substituer? tous renseignements
bienvenue.
jfgiangrasso - jfgiangrasso@aol.com
03-06-2004 22:33:15
je suis actuellement à la recherche d'un v max de 92 à 97 si possible
prix moins 3000 à 4500 euros selon l'etat de la moto merci pour réponse
NONO95 - bpeynaud@free.fr
03-06-2004 16:40:20
BONJOUR J'ai une personne qui m'a démonté les ouies en alu, et
il est tombé un morceau de 10-15 cm avec des agraffes et je ne sais pas
où il faut le remettre. merci NONO95 0144956126 0682212741
PatrickG -
02-06-2004 17:28:18
Vmaximale le 6 juin 9H Porte Maillot. Il va faire beau pour débarquer
en Normandie. Venez nombreux !
slipencoton - slipencoton@hotmail.com
02-06-2004 08:38:27
je cherche des adhesifs NOs ... mais pas les adhesifs en lettre decoupees qui
se vendent un peu partout , je voudrais le vrai , celui d'origine ... ou puis
trouver ceci?? je me fout du prix , mais je suis tetu , il me le faut .. aller
un ptit tuyau ... merci à tous ! Etienne . vroommmmmmmmmmmm
pierre - vmaxpierre@yahoo.fr
01-06-2004 19:36:30
salut a tous ya t il du monde qui part de rouen pour rejoindre le club a la
roche guyon dimanche. c pour ne pas rouler tout seul a+
manu - Winkillmax@wanadoo.fr
01-06-2004 19:35:11
Slt à tous!! G mon vmax qui s'est arreté d'un seul coup quand
g allumer les feux et depuis plus rien comme ci j'avais appuyer sur le coupe
circuit,je viens de remplacer mes maitres cylindres il y a t'il un rapport avec
la connexion?? merci de vos réponses...
PatrickG -
01-06-2004 17:44:35
A Touache : un débridage de base consiste à couper les boisseaux
de carbu pour permettre leur pleine ouverture (on trouve des séquences
photo de l'opération sur le net), et changer le filtre à air et
les échappements par des qui respirent mieux (filtre K&N et échappement
au choix, homologué ou non). Après on peut percer les "intercoms"
ou les remplacer par des ouverts, c'est à dire permettre la communication
entre les cylindres avant et arrière 2 par 2. C'est propre au moteur
V4 à 4 carbus, çà permet à chaque cylindre d'être
alimenté par 2 carbus au lieu de 1. C'est ce que fait le Vboost intelligemment
à partir d'un certain régime. Sans Vboost les 2 carbus alimentent
le même cylindre dès les bas régimes ce qui entraîne
hausse inutile de consommation et ratatouille à bas régime.
josé - joseribeiro.@wanadoo.fr
01-06-2004 15:19:07
un bonjour a tout les Vmaxiste. j'ai un probléme avec le mien,j'ai changer
l'embrayage mais a chaud elle patine a l'accélération . je suis
équiper d'V BOOST QUELQU'un pourait il me dépannersur ce probléme
a bientot JOSe
kiki -
31-05-2004 22:05:52
A Dom,t'es trop fort,trop cool,merci.A tres bientôt!tchaoo vroom!
dede - touache.andre@numericable.fr
31-05-2004 13:22:51
lorsqu'on parle de débridage complet en quoi consiste l'opération
? On parle de débridage des carbus - ligne full et intercoms débouchés
Quelqu'un peut-il me donner les détails de l'opération ? Merci
par avance
yann - lyannou@aol.com
30-05-2004 17:38:32
salut a tous, j'ai apparement trouvé la cause de mes acoups lors d'accélérations
en 2eme et c'est le pignon et la fourchette qui apparement n'ont pas apprécier
la brutalité de l'ancien proprio. Merci a Seb qui m'a mit sur la piste
et aux autres pour leurs infos. Je vais donc me calmer un peu sur la poigné
le temps de faire les réparations. a++++
fred -
30-05-2004 15:41:08
merci a vous pour les infos...
manu - emcaluti@wanadoo.fr
30-05-2004 14:39:12
slt il y a t'il une huile spécifique pour l'embrayage du vmax
Laurent - Looping04@aol.com
30-05-2004 12:43:36
Bonjour, Je possède un Vmax qui n'a pas tourné depuis 5ans, résultat,
pompe essence HS et surtout réservoir rouillé intérieur,
je recherche conseils pour la remise en route notamment comment déposer
le réservoir (méthode) pour le "dérouiller",
n'y aurai t-il pas une autre solution sans le déposer? Merci de votre
aide.
jim - xala64@hotmail.com
29-05-2004 19:18:01
bonjour a tous je suis a la recherche d un compresseur volumetrique ou pourais
je en trouver un !!!qui est ce qu il faut contacter ? cela est assez urgent
merci de bien vouloir m aider !!!!!
dom - vmax.1200@free.fr
29-05-2004 11:26:19
a kiki Pour l'empbrayage il faut un outil special en Y pour la cloche mais pour
changer les disques garnis il n'y a pas besoin d'en arriver là... Normalement
si tu n'as pas été trop loin avec ton empbrayage usé, tu
ne dois changer que les disques garnis et non les disques métalliques
intercalés. Il me semble que c'est a peu près 16 euros par disque
garni, il y en a 8 si je me souviens bien... Faut dire qu'avec mon lock up l'embrayage
ne s'use pour ainsi dire plus du tout, c'est dingue! Donc longtemps que j'ai
pas démonté çà....
Kitichai - m.rudoni@9online.fr
29-05-2004 04:17:55
Salut, Quelqu'un peut il me donner les coordonnées de OTEC. Je sais que
les gens de CMS vendent des pieces OTEC, mais d'une, je ne suis pas sur la côte
d'Azur, et de deux, je préfere traiter directement avec le Bon Dieu (Pascal
SCHILTZ) plutôt qu'avec ses apôtres. Merci bien.
kiki -
28-05-2004 22:25:38
merci jarvy,mais dit moi faut-il dans le même temp vérifier autre
chose a part les disque a changer et puis as-tu une idée du montant que
cela va me couter?bisous tchaou!
jaryv -
28-05-2004 07:59:55
a kiki,non aucun probleme pr changer l'embrayage,il faut juste bien regarder
comment ils st mis,prendre soind e bien remettre les encoches en face du petit
trou qu'il y a sur la cloche et tt baigne. dernier détail,pas besoin
de vidanger si ton huile est encore bonne,tu mets juste maxou sur bequille latérale
et comme ça l'huile ne montera pas assez pr couler. bon courage,mais
ça se fait vite et bien. gazzzz
kiki - SuhardandCo@tele2.fr
27-05-2004 22:32:12
Salut a tous,j'ai changé mon pneu avant,quel bonheur car elle se couche
un peu plus,bien sur un metzeller pour être tranquile.Une question,est
ce compliqué de changer les disques d'ambrayage de la bête,car
j'ai l'impression qu'il patine un peu,faut-il des clef spécifique?j'ai
la notice technique sous le coude mais si vous l'avez déja fait ,j'aimerai
avoir vos impression,merci d'avance!et bon week-end en V
bart1964 - bart1964@wanadoo.fr
27-05-2004 18:44:40
a lecloarec4 tu monte du avon (am42)tu vera c super A+ et bonne route
lecloarec4 - lecloarec4 aol.COM
27-05-2004 18:25:53
QUEL PNEU METTRE A L ARRIERE DE MON VMAX D ORIGINE
jérôme - levrier-noir@netcourrier.com
27-05-2004 18:06:41
Bonjour, je cherche un porte bagages à monter sur mon Vmax pour éventuellement
y fixer un top case. Quelqu'un sait-il ou je peux trouver ça . merci
Jérôme
pepone - sergehernandez@wanadoo.fr
27-05-2004 15:41:41
bonjour,j'ai les roulements de direction de mon vmax 92 à changer.Chez
Yam prix fort et j'aimerais avoir des renseignements sur les réferences
et les joints spéciaux à y adapté avant de démonter
le tout et conseil. Merci d'avance
jaryv -
27-05-2004 10:14:41
aux peintres amateurs :) ,il n'y a aucun danger de cloques et quelle que soit
la peinture (mat thermique ou brillante) a partir du moment ou vs dégraissez
bien le moteur avant et que votre ponçage afin de lisser et retirer les
surplus anciens et les inperfections persistantes a été bien fait.
9a fait deux fois que je refait ma peinture en 5 ans seulement,et ça
tient impeccablement. juste au cas où certains auraient la tête
un peu trop enfoncée ds le casque avant de repeindre, :)) , pensez a
retirer les parties de carénage peintes avant la barbouille,ça
évitera les mauvaises surprises de dépôt de peinture dûs
au voile qui s'envole qd on envoie a partir de la bombe,et protégez les
parties que vs ne souhaitez pas non plus peindres et qui se trouvent a proximité
de ladite bombe :)) .
jerome -
26-05-2004 21:11:51
patrick, y a pas de danger de clocke sur le moteur si on le peint avec de la
bombe noir brillante auto?
PatrickG -
26-05-2004 17:24:16
De la peinture noire brillante de carrosserie suffit. Le moteur est refroidi
par eau et çà ne chauffe pas plus qu'un capot brûlant sous
un soleil de canicule dans les embouteillages...
nox - pon2r76@hotmail.com
26-05-2004 15:52:33
salut ou bonjour a tous!j'ai une question? ou trouvé la peiture pour
repeindre le moteur de mon v.max noir brillant qui resite a la temperature,
ignorantle% de chauffe?quel produit et quel marque merci a vous tous
jacouille - sandrinewilly@free.fr
26-05-2004 15:39:34
A LAURENT ! Je te deconseille la peinture en bombe, essayes plutot (pas le chien...),
de la peinture vernis brillante a appliquer au pinceau tres fin (l'ideal c de
la peinture pour l'aerospaciale : resistante au brouillard salin, gros voltage,
amplitude thermique, mais il faut une connaissance chez snecma ou la S E P).
Non serieux, chez ton concessionnaire il existe des pinceaux retouch'pour berlingots
! Bon gazzzzz !
Fort laurent - lfort@cofidis.fr
26-05-2004 11:20:29
Bonjour a tous Je voudrais repeindre mon haut moteur qui commence a perdre de
sa jeunesse ( la peinture se ternie et se fait la belle!!! ). J'aimerais connaitre
vos experiences bonnes ou mauvaises. Je possede une bombe de peinture noire
mate pour haute temperature.Que faire pour donner du brillant. Merci d'avance
Merci d'avance
jacouille -
26-05-2004 09:35:11
DOMMAGE le miens est jaune citron ! et je voulais m'abonner au club ! mainte,nt
je flip ! grav'!g deja plus beaucoup d'ch'veux! bon'bourre quand mêm'!
Dom - Vmax.1200@free.fr
26-05-2004 08:40:57
A cloderic ben voyons aucun inconvenients qu'ils disent!! Zoublient de préciser
que lors de la première sortie on te rase la tête et on te cire
la b... en guise de bizuttage!! De plus si la couleur de la moto ne leur plait
pas, ils la repègnent au liquide de frein. A part çà ca
va, c'est sympa.
NIKO -
25-05-2004 22:55:01
L'embrayage BARNETT permet il une puissance supérieur ou faut il en +
renforcer l'embrayage pour éviter qu'il casse ? Merci
phil - philnel.duval@wanadoo.fr
25-05-2004 20:52:43
depuis quelques temps mon v max donne des impressions d'un freinage en saccade
sur l'avant un peu comme s'il y avait abs mais ça ne risque pas d'être
çà que faut t'il regarder en premier les disques ne sont voiles
par contre la fourche rebondit quant ont la pousse de droite a gauche moto sur
la centrale mais ne semble pas avoir de jeu d'avant en arriere
PatrickG -
25-05-2004 18:08:07
Acheter la Revue Moto technique. Il n'y a pas d'inconvénient à
adhérer au club Vmax. Ceux qui participent régulièrement
se remboursent largement leur cotisation (exemple ce week end à Dijon
: entrées gratuites, 2 repas et 2 petit déj gratuits et hébergement
réduit), voire plusieurs fois s'ils profitent des remises sur les pièces.
cloderic - cloderic@club-internet.fr
25-05-2004 15:36:06
Je viens d'acquérir une V-max de 17000km de 92, je recherche une doct.
technique plus complète que celle fournie avec la machine, où
puis-je la trouver ? Quels sont aussi les avantages et inconvénients
dans l'adhésion au club V-max ?
satanjocker - satanjocker@free.fr
25-05-2004 13:14:40
je ch un vmax entierement d'origine annee 2001/2002
yann - lyannou@aol.com
24-05-2004 17:54:31
salut, j'ai un soucis avec mon maxou. J'ai un stage 7 de monté et pour
plus de confort a bas régime j'ai monté un v-boost avec t-boost.
Au début,après quelques réglages,pas de soucis la patate
d'enfer mais depuis un moment quand je pousse la 2eme a partir de 5/6000trs
j'ai quelques violent acoups comme-ci la roue arrière patinait (j'ai
vérifié et ce n'est pas ça).J'ai aussi vérifié
mon embrayage (un Barnett) et il est nickel. Quelqu'un a-t'il une idée
?????
HERNAN - ACHUPADLA@HOTMAIL..COM
24-05-2004 16:58:11
Bonjour, je m´apelle Hernán. J`ai une motocycle v-max dans l´argentine
et je voudrais savoir si mon motocycle cèst 100 c.v. o 140c.v. S`il vous
plais envoyer ses reponses a mon adresse. Merci beaucoup.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
24-05-2004 09:11:20
A Alain : la sortie du 6 juin est bien maintenue, le programme est dans la rubrique
activités-balades, je viens de mettre à jour le roadbook. On attend
beaucoup de Vmax pour cette balade, mais que du Vmax, au delà on serait
trop nombreux et ce serait ingérable.
richard - vmaxiste76@aol.com
23-05-2004 22:23:06
salut,est ce que vous avez des nouvelles du nouveau vmax il parrait un 1600
a injection ? @plussssssssss
PatrickG -
23-05-2004 21:43:05
A cvmax : la tenue de cap du Vmax varie beaucoup d'un modèle à
l'autre et je connais des modèles à partie cycle stock bien entretenus
qui ne louvoient pas alors que je vois des machines avec 50000F de matos dessus
qui bougent, et inversement bien sûr.
seb - roadster.cab@wanadoo.fr
23-05-2004 20:38:18
A Fred, normalement, le ventilo se déclenche lorsque ton aiguille de
temp. arrive sur le petit point noir qui se trouve avant la zone rouge. Si ce
n'est pas le cas, tu as effectivement un pb de refroidissement (voir le fusible
du ventilo ou la sonde)
chris74 -
23-05-2004 18:42:36
A Fred ,effectivement si le ventilo ne s'enclenche pas ça doit monter
grave en température.Donc la première chose à faire est
de vérifier qu'il fonctionne en le branchant en direct.Apres si effectivement
il fonctionne alors rempacement de sa sonde de température........
Fred -
23-05-2004 15:57:44
Bonjour a tous auriez vous egalement une montee de temperature excessive lorsque
vous etes en centre ville ou dans des regroupements sous le soleil ??? De plus,
je n'ai pas l'impression que le ventilo ne se declenche !!!
ALAIN - alain.grusenmeyer@bnpparibas.com
22-05-2004 11:30:18
Quand est-il de la sortie du 06 juin 2004 ,je croyais qu' elle était
annulée ! Alain
cvmax -
21-05-2004 17:44:42
Pour vous narrer toute l'histoire , j'ai décidé de me séparer
de ma 750 ZXR en accord avec madame ( l'hypersport réduit la notion de
balade ).En contre partie , mon choix s'est porté de suite sur une VMax
nickel , je veux bien promener ma moitié mais il faut que ca pousse quand
meme. Pour pousser je suis pas décu , l'ancien proprio m'avait prevenu
, il l'a vendu suite à une belle frayeur . Mais question tenue de cap
, plus que passable.Je matte vos bécanes sur le site, elles sont toutes
greffées de trains avant .jantes 17....... Des tuyaux SVP !!! Plans,
piéces etc.. Avant de me bourrer MERCI
jacouille -
21-05-2004 14:12:41
A tous les utilisateur de ce forum, verifiez vos PC car je viens de prendre
une raffale de virus (netsky...)envoyés par des adresses d'utilisateur
! Mettez à jour vos NORTON (pas la chiot', l'anti-virus) Sinon verif'en
ligne sur www.secuser.com rubrique antivirus en ligne page de gauche ! Bon nettoyage
!
jacouille -
21-05-2004 10:01:21
Le 6 juin , si vous pouvez passez par vernon et giverny (magnifique les jardins...de
MONET)et la vous tirez direction Les ANDELYS. Conseils de NORMAND ! Bons GAZ
Paul - paulskro@free.fr
21-05-2004 09:35:40
à toutou, cvmax, PatrickG et les autres. Question à débattre
à la Vmaximale : pour quelle raison les motosexuels ont ils besoin d'un
truc pour pouvoir lacher au moins une main ? N'y aurait il pas un truc pour
lacher les deux mains ... etant bien entendu que les phénomènes
de guidonnage auront été résolus au préalable (voir
rubrique "technique") ... ;=)
cvmax - cbelvaux@free.fr
20-05-2004 23:00:56
Existe t il une coque arrière avec une selle pour madame ? Et un truc
pour pouvoir lacher au moins une main ?
PatrickG -
20-05-2004 21:00:19
A toutou : après les hétérosexuels, les homosexuels et
les auto-sexuels, voici les motosexuels...;-)
jacouille - sandrinewilly@free.fr
20-05-2004 16:07:35
G DES DE GROSSES DIFFICULTEES POUR METTRE AU POINT MORT A CHAUD...(26000 km).Mon
docteur m'a diagnostiqué un embrayage un peu trop sollicité par
le passé, rondelle bleuies...obligé de mettre un gros coup de
gaz !qqn a t il deja eu ce probleme ? Merci.
toutou35 -
20-05-2004 12:03:52
étant un célibataire qui sortais beaucoup...depuis que j ai ma
nouvelle v max....le sexe est devenu secondaire dans ma vie!!!
thierry - camoulox@wanadoo.fr
20-05-2004 11:54:41
Salut . Je recherche une adresse d'un peintre pour repeindre des pieces de VMAX
et je suis egalement à la recherche d'une bequille centrale . Merci
spider - spider.lt@wanadoo.fr
20-05-2004 10:52:24
Salut grand frêre Je recherche un silencieux pour ma FZX 750; pourrez
tu m'indiquer,les marques existantes, et les sites constructeurs ou revendeurs.
D'avance merci.
PatrickG -
19-05-2004 21:40:25
C'est pas un gag. Aux USA le Vmax est toujours au catalogue Yamaha 2004. Voir
la rubrique liens.
Michel_59190 - Michel.vaesken@libertysurf.fr
19-05-2004 19:21:36
c'est quoi ce gag de Vmax 2004 ?
jacouille - sandrinewilly@free;fr
19-05-2004 11:51:53
Salut bande de venards !conducteur de la moto la plus mythique ! Je serais sur
la cote dimanche 6 juin, entre deauville et dives/mer, depart d'evreux. j'espere
croiser le club, mais pour la ballade au chateau Gaillard, je connais ...je
suis du coin. Donc peut etre a dimanche ! j'ai egalement fais ce pelerinage
il y a dix ans, pour le 50 eme en 600 tenere , TERRIBLE ! dans l'escorte de
CLINTON ET MITTERAND...en compagnie de la garde presidentielle...je pense que
cette annee cela va etre different, avec l'autre dingue !(l'homme aux SANTIAG')
by @tous bonne bourre !
- wavrant.nicolas@wanadoo.fr
18-05-2004 21:18:12
A TOUTOU 35 Exact j'ai vu le Vmax 2004 en photo ! Nous en europe on y a pas
droit ( dommage ! ). En fait ce qu'il te faut c'est un saute vent et non pas
une bulle avec un verre pas trop foncé. Ca limite un peu le problème
de guidonnage sans le résoudre. Slt et bonjour aux canadiens et canadiennes
! Nico.
goos - mavericf14@caramail.com
18-05-2004 19:15:00
bon bien je ne pourai poin allez avec vous à cette merveilleuse balade
en normandie. bouuuuuuuuu, des affaires personnel m'oblige à rester dans
ma demeure le dimanche. Alors je vous souhaite une bonne éclate sur les
route de normandie, ayez une pensser pour ceux qui son tombés sur les
plages, même si vous les voyée de loin.Bonne route à tous
Jean-Baptiste - jbgranel@free.fr
18-05-2004 15:05:38
Je cherche des tarifs de carénages carbone et des adresses. Merci
toutou35 -
18-05-2004 14:13:50
allo!! je suis québécois et j ai acheté une v max 2004!!!
je l adore!!!une méchante machine a rouler!!sauf que je trouve que le
vent a de l emprise sur moi!! quel type de pare brise est efficace pour amélioré
ca sans etre trop laid!!!??
nonopia - nonopia@free.fr
18-05-2004 13:03:14
bonjour.Comment démonter un roulement de roue avant sur un vmax de 1993.
Merci.
- wavrant.nicolas@wanadoo.fr
18-05-2004 13:02:02
slt, suite à une saloperie sur mon pc, je n'ai pas pu recevoir vos emails.Le
problème est maintenant résolu. Je cherche toujours des pièces
! Merci à tous. Nico.
PatrickG - vmaxelcub@free.fr
16-05-2004 20:48:17
A Phviolette : 54000 km pour un Vmax c'est loin d'être la fin, il est
à mi-vie ! Impossible de décrire tout ce qu'il faut vérifier
, moi je conseillerais d'aller faire un tour avec le propriétaire en
passager pour voir comment il la conduit à froid, de vérifier
si çà ne fume pas bleu à l'échappement (consommation
d'huile) et de voir si on passe un doigt entre le cadre et le couvre culbuteurs
avant de chaque côté. Pour le reste, il y a une grosse différence
rien qu'à l'oeil entre un Vmax bien entretenu et son contraire.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
16-05-2004 20:42:09
A Urbaniak : voyant de réserve à 150 km en utilisation normale,
c'est à dire en profitant de sa machine.
urbaniak frederic - urbaniakf@club-internet.fr
16-05-2004 01:23:08
combien de km faite vous avec votre vmax? juste pour savoir comme ca euh sans
la reserve hein.
bart1964 - bart1964@wanadoo.fr
14-05-2004 19:35:21
salut kel son les référence des roulements de colonne de direction
(mod 95) merciiiiiiiii
Capitaine - jbgranel.cnc@wanadoo.fr
14-05-2004 10:51:25
cherche prix et dispo d'un carrenage carbone pour Vmax. Merci
philippe - phviolette@tiscali.fr
13-05-2004 18:55:58
Bonjour à tous, j'aurais besoin d'un conseil pour acheter un vmax (la
moto de mes rêves !). Faute de moyens je n'ai pas pu m'en acheter un jusqu'à
ce jour. J'ai maintenant l'occasion d'en acheter un dans mes prix : année
1992, 54.000 km. Pour un vmax de cette année-là, à quoi
faut-il que je fasse attention pour ne pas me faire "avoir" ? Quelles
sont les pièces mécaniques les plus vulnérables ? Je dois
aller la voir début de semaine prochaine. Merci par avance de votre réponse
ou de me laisser un contact téléphonique, ça serait très
sympa.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
13-05-2004 17:30:05
Ah en voilà une idée qu'elle est bonne. Il y a pas mal de questions
là dessus et pas mal de solutions, alors je m'y colle, je ne savais pas
quoi faire de mes RTT sous la pluie !
ficelle - theficelle@aol.com
13-05-2004 13:48:31
Etant pitétre le futur possesseur d'un Vmax de 90, quasi d'origine (mis
a part dynojet et supertrapp); Je tiens a feliciter ce site pour le informations
precieuses qu'ils contient. J'comprends carrement mieux, et 'en ai encore plus
envie :D La seule ptite rmq: Beaucoup de gens semblent trouver le reservoir
trop petit. Une tite rubrique la dessus serait le must :D
Batteur - lfort@cofidis.fr
10-05-2004 17:17:56
Salut a tous J'aimerais connaitre les dimmensions des tube a mettre en dessous
des carbus pour un gain de puissance Laurent
VMAK - u.fioretta@france2.fr
10-05-2004 15:02:37
Super, merci pour les "tuyaux". Maintenant, je vais négocier!
jaryv -
10-05-2004 12:47:51
salut,pr le prix de la fche,faut compter env 200 euros en 43mm avec les tés,vue
aux puces a ce prix. au delà c'est cher,surtt qd tu penses qu'à
ce prix mtnnt,tu trouve de la fche inversée. et sur les modèles
43 il n'y a plus de vis de gonflage commune,mais une valve de chaque côté
des tubes.
VMAK - u.fioretta@france2.fr
10-05-2004 11:14:50
Salut à tous! je n'ai toujpurs pas résolu mon pb d'embrayage.
Les joints du cylindre récepteur sont changés pb tjrs persistant,
démontage de l'embrayage et revérification des disques garnis
et lisses : largement ds les cotes données par la R.T. seul le ressort
à diaphragme est hors cote donc je vais le changé, mais la je
raconte ma vie de Vmaxiste! J'ai une question sur les fourches AV de 40 de diam.
il y a un pontet d'air pour pouvoir la gonfler, quant est il des des fourches
de 43 (je suis sur une à acheter mais pas de ce fameux pontet). Si en
+ vous avez une idée des prix pratiqués je suis à l'écoute.
A+++++
nico - wavrant.nicolas@wanadoo.fr
09-05-2004 23:49:52
slt, j'ai fait débrider la bête : libéré les carbus
percer les intercoms. Est ce que c'est grave docteur ?
nico - wavrant.nicolas@wanadoo.fr
09-05-2004 23:36:03
slt, je recherche des pièces pour équiper mon vmax de 99. Je suis
prçet également a échanger des pièces d'origine
+ rallonge financière. Merci Nicolas. 06 88 45 44 83
dozan - dominiqzannier@aol.com
09-05-2004 20:56:37
j'aimerai savoir pour modifier mon train av si toutes les fourches inversées
de 1100 gsxr peuvent convenir quelque soit l'année.il y a t'il eu beaucoup
de versions.merci
jaryv - jaryv@yahoo.fr
08-05-2004 15:40:37
ps a marc: sinon,tu peux tjrs changer tes plaquettes pr en mettre des plus tendres
typées course par exemple,mais là,comme les pneus a tendance sport,ben
ça use vite,très vite même avec le poids de la bête.
ensuite tu as les maitres cylindres,mais tu cherche a moindre frais,dc on n'en
parlera pas!
jaryv -
08-05-2004 15:36:42
a marc,ben tu sais,pas 36 solutions pr ça,fais les puces ou les casses
moto,et là tu trouveras sans doute ton bonheur,perso j'ai dégoté
aux puces d'elbeufs des etriers de bandit 1200 dble pistons nisson pour 20 euros,et
j'ai fait une ptite patte d'adaptation pour que ca rentre nickel,et résultat,ben
ça freine fort,très fort même,et sans changer le maitre
cylindre (heureusement d'ailleurs car qd on voit qu'en tirant fort,ça
bloke la roue,je n'ose imaginer ce que ça donnerait!!). si tu veux te
faire une idée de ce que ça donne,j'ai une gallerie fotos perso
sur le site d'allvmax (désolé pat je ne sais pas si je peux les
mettre sur ton site?). jette un coup d'oeil,tu verras que a moindre frais,tu
as un freinage qui tient le pavé! gazzzzzzz
MARC - mperierfr@yahoo.fr
08-05-2004 14:32:44
Bonjour, Quoi faire pour obtenir un système de freinage digne de ce nom
et à quel prix - sans passer par la case "tunning", je tiens
à conserver un vmax d'origine. Merci d'avance.
touine -
07-05-2004 13:16:21
dis vmaxnormand,c'est pas le tien par hasard le fameux vmax dont tu parles car
ça fait deux fois ke tu en parles ,et franchement,il n'a rien d'exceptionnel
,voir même plutôt moche,mais bon,un peu cher pour deux,trois pièces
polyester rajoutées et un "magnifique" orange bien pétant".
y'en a qui doivent aimer vu qu'il est comme ça déjà(ou
alors c'est justement parce qu'il est comme ça qu'il est vendre :)
bart1964 - bart1964@wanadoo.fr
06-05-2004 21:10:45
salut je voudrais débridé mon maxou de (95)au niveau des carbus
( cale sur les membranes)et changer l échappement d origine par un marving
coudée a combien de chevaux va t il passer ? merci et bonne route
xavier - xavier.porte1@free.fr
06-05-2004 16:14:32
Bonjour à tous, Je voudrais polir mes jantes du v-max car elles se corrodent
au momant ou je vais changer les pneus. q.q peut il me donner une bonne adresse
d'un polisseur pour faire ce travail dans la région parisienne je suis
du 94. J'ai déja poli plusieurs choses à la perceuse mais je ne
me vois pas faire moi même les jantes. J'attends vos adresses. A bientôt
sur les routes ou en ville Xavier
kiki -
04-05-2004 22:46:23
J'ai fait 700 bornes le week-end dernier,j'ai pu éviter les averses et
s'était super,la bête était contente,6.5L au 100km,bon s'est
vrai je suis un calme ,s'est tout tchaou a tous .
PatrickG -
03-05-2004 18:02:48
A phil84 : le réservoir de 20 litres voir les boutiques de tuning ou
sinon chez tecno bike en Belgique.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
03-05-2004 18:01:10
A goos : les intercoms c'est l'équivalent de la pièce n° 12
de la vue éclatée de l'article Vboost. Sur le Vboost cette pièce
est équipée des clapets du Vboost alors que chez nous ce n'est
pas percé. C'est pourquoi certains proposent de les remplacer par une
pièce cylindrique ouverte, ce qui est plus propre que de faire des perçages
bien centrés et qu'il faut ensuite ébavurer. Dans l'article sur
la synchro des carbus on les voit bien entre les colliers de serrage.
phil84 - philippe.jacquet@csplc.com
03-05-2004 12:08:20
Bonjour, Ou peut on trouver un reservoir de 20 litres vu sur les photos du site
,qui se monte à la place du faut reservoir. salut
goos - mavericf14@caramail.com
02-05-2004 21:49:42
ouai c'est encore moi!!! bon j'ai une question un peu stupide, mais n'est stupide
que la stupidité, bref, c'est quoi "les intercomes" et cela
vas ou ? je suis allé sur technique du site c'est bien mais y a que la
photos d'un truc rond !!!! et métalique alors doc ???? merci.
goos - mavericf14@caramail.com
02-05-2004 21:43:59
je viens de lire la balade des vmax heureuses pour le 6 juin, que du bonheur,
j'en n'est déja l'eau ou la despé à la bouche...........
goos - mavericf14@caramail.com
02-05-2004 21:36:46
bien, y en a qui son hyper fort pour le blabla, en tout cas bravo pour les photos
et la tchache de la sortie du 25 avril. J'éspert qu'il y aura de même
pour le 6 juin... aller bonne semaine à tous...........
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
02-05-2004 19:13:14
A Christophe : en français je n'ai pas encore trouvé mais pour
les fréquences d'entretien il y a une copie du tableau sur http://perso.wanadoo.fr/patrickg/vmaxfr2.htm
Je vais d'ailleurs le recopier sur le site du club.
christophe - christophepart@wanadoo.fr
02-05-2004 08:13:17
est ce que l'un d'entre vous pourrez me dire ou je peut le manuel du proprietaire
(en francais)
tof - tof.babola@free.fr
01-05-2004 16:36:04
merci de bien vouloir me conseiller pour changer le liquide de refroidissement
de mon v.max ... sachant que c'est une vieille dame de 1987 , est ce qu il n
y a pas de danger ????... le probleme que j ai depuis que je suis a Bordeaux
( chaleur en ville plus importante que la d ou nous venons .. campagne..)elle
aurait tendance a chauffer a l arret ... un bon tuyau serait le bienvenue....
merci et bonne route
vmaxnormand - vmaxnormand@tiscali.fr
30-04-2004 21:56:04
Il y a un superbe vmax a vendre sur www.ebay.fr !! avis aux amateurs, on en
prend pleins les yeux...
jaryv - lapatate61@yahoo.fr
30-04-2004 17:32:08
salut a tous,un sujet qui devrait en intéresser plus d'un puiske je cherche
a trouver kkun ki aurait les cotes pour la fabrication de tés de fourche
invérsée pour vmax. et si ce n'est pas le cas,est ce que vous
sauriez si c'est faisable en partant de tés classiques de fourche invérsée(peu
importe lakelle) et d'en reprendre les cotes,sauf pour l'angle de chasse et
de colonne ,et ensuite de reprendre les cotes de ceux de notre maxou afin de
les balancer sur les tés fraichement dessinés ??? merci a ceux
qui auraient des tuyaux
jaryv -
30-04-2004 17:31:46
salut a tous,un sujet qui devrait en intéresser plus d'un puiske je cherche
a trouver kkun ki aurait les cotes pour la fabrication de tés de fourche
invérsée pour vmax. et si ce n'est pas le cas,est ce que vous
sauriez si c'est faisable en partant de tés classiques de fourche invérsée(peu
importe lakelle) et d'en reprendre les cotes,sauf pour l'angle de chasse et
de colonne ,et ensuite de reprendre les cotes de ceux de notre maxou afin de
les balancer sur les tés fraichement dessinés ??? merci a ceux
qui auraient des tuyaux
chris -
30-04-2004 17:17:40
Le produit de traitement essence c'est Concept antipollution (www.concept-antipollution.com).La
Villonne,23 chemin de la chapelle 83470 St Maximin de la Ste Baume tel 04-98-05-81-61.
chris - chris74100@tiscali.fr
30-04-2004 11:08:13
Pour le traitement essence j'ai pas revu mon mécano et comme j'ai jeté
le bidon vide.........Pour l'huile c'est du métal 5 spécial moto
.Dès que j'ai des renseignements je vous les donnes.Le week-end dernier
,sorti dans les alpes,350 kms avec des rythmes différents,montagnes cool,autoroute
à 200,montagnes rapides....conso en chute libre ,tombée à
6.5 l/100 pas mal pour maintenant 84 000 kms.
Thierry - tcaralp@t-systems.fr
30-04-2004 10:37:40
A Chris : On attends tjs les références du traitement miracle
(cf message du 19/4)
jaryv -
30-04-2004 10:14:30
euh vmak,tu t'es endormi sur ton clavier ou koi??? t'as pas donné de
nvelles pr ton embrayage ki patine!!
kitichai - m.rudoni@9online.fr
30-04-2004 04:48:52
A celui qui m'a contacte par mail pour le v-boost. j'ai essaye de te contacter
sur ton mail, mais apparemment, ta boite est saturee. Je te confirme donc ici
que je suis interrese par ta proposition. Contacte moi....et libere un peu d'espace
dans ta boite chez Free. Cordialement> A+
Dom - Vmax.1200@free.fr
30-04-2004 00:04:26
A Kiki. Content que ca soit résolu... Si le dyno stage 7 est installé
il y a une durite avia qui remonte sur le coté droit depuis l'orifice
de remplissage d'huile jusqu'aux filtres a air. Bonne route pour ce WE.
kiki -
29-04-2004 22:36:21
Ben,je me suis penché sur la bête,j'ai commencépar regarder
le filtre à essence,car comme vous savez il est caché et visuellement
il me parraissait bon,mais quand je l'es sortie de sa loge quel ne fut pas ma
surprise,il était noire à vu d'oeil,comme bien sùr j'en
avait pas d'avance je l'ai nettoyé comme j'ai pu et j'en sorti de la
saletée, s'était marron etsec. Ensuite j'ai tout remis et j'ai
fait un essai rapide faute de temps et a priori elle tourne bien maintenant
même à 6000 tours.donc je n'ai pas été plus loin
dans mes recherches a part vétification des bougies et des tuyautries;Par
contre comme je suis pas un pro et se que je suis sur s'est d'avoir des filtres
a air individuel,donc DOM si tu me dit que j'ai un Dyno stage 7,je suppose que
tu parle des carbus?Quand j'ai acheté ma bête je n'est pu accédé
a son histoire car celui a qui je l'ai achetée l'avait que depuis huit
mois et ne connaissait pas grand chose.Elle a quelques options,durite pour les
freins,cligno,rétro et peinture bleu"été",mais
se qui m'a le plus étonné s'est le boitier de l'alarme qui me
permet de démarrer où d'éteindre a distance, d'ailleur
je m'en amuse souvent en ville.Enfin voila,j'espère quel est contente
d'avoir retrouver la pêche et moi le sourrire et que cela va durer pour
longtenps car s'il pleut pas trop je part en bretagne ce week-end avec (600
borne a/r).Merci encore Dom et a plus.
christian - christiangangloff@yahoo.fr
29-04-2004 17:39:52
Bonjour, je suis à la recherche d'un bas carter moteur, d'une roue avant
de GSXR et d'une platine de repose pied AVG (sélecteur). Si vous avez
des tuyaux à prix sympas, je suis preneur. Merci et à bientôt.
Christian
templiers0_2 - vmaxlamenace11@hotmail.com
29-04-2004 13:31:58
suis a la recherche d'un reservoir egli pour mon v-max de 1994......merci d'avance
pour toute info!!
Dom - Vmax.1200@free.fr
29-04-2004 11:30:56
A kiki Pour la pompe, debranche la durite d'arrivée d'essence de la rampe
de carbus regarde dans le tuyau et mets le contact......... Si t'en prends plein
la poire c'est que ca fonctionne :-) Des filtres individuels??? tu as un Dyno
Stage 7 installé alors, sinon c'est plutot bizarre.......
kiki -
28-04-2004 12:14:02
au fait, merci DOM
kiki -
28-04-2004 11:51:30
bon,mon vmax à des filtre à air individuel,mais sinon rien d'autre
je pense,au début j'ai trouvé une bougie dévissé
mais se n'était pas cela,je vais regarder de plus pret au niveau de la
pompe a essence,maintenant que tu m'en parle je ne comprend pas vraiment le
fonctionnemeent de la réserve sur le mien et je crois que cela déconne
aussi de se coté là,je vais regarder le filtre a essence,comment
vérifier si le pompe fonctionne bien?
Dom - Vmax.1200@free.fr
28-04-2004 00:55:09
A KIKI Ton moteur est d'origine ou la carburation est-elle modifiée?
Si il est d'origine, vérifie que tu n'as pas une prise d'air ou des boisseaux
percés, vérifie si l'avance à dépression est en
bon état ainsi que la pompe a carburant. Si carbus modifiés, ben
ya un réglage qui va po :-( J'avais eu ce pb sur un TY 50 kité,
il avait fallut que j'augmente la taille du gicleur principal pour que ca disparaisse,
mais bon....
Kiki -
27-04-2004 22:47:01
je vais peut être vous sembler un peu lourd ,mais personne n'est venu
a mon aide,j'ai toujour ce problème avec ma bebette, quand je roule a
130.140 kmh sur autoroute bien-sur et que je n'accelère pas,j'ai mon
vmax qui a tendance a faire des acouts comme s'il manquait d'essence mais cela
reste léger et si je remet les gazzzzzz il se remet à accélérer
commeun gentil gars,je n'est pas se probléme quand je roule moins vite
en plus je part en vadrouille ce week-end et j'ai 600 bornes a faire salut a
tous!
Luck -
27-04-2004 22:02:32
Bonjour tout le monde. J'ai réalisé l'année dernière
mon rêve de gamin : j'ai cassé ma tirelire pour acheter un V-Max
flambant neuf (avant l'arrêt de sa commercialisation). Je suis donc encore
un néophyte sur le sujet. Je voudrais équiper mon V-max de quelques
accessoires type sissi bar, porte baguage...Y a t-il des adresses à connaitre?
je suis situé en seine et marne, à Marne la vallée. Autre
point : j'ai régulièrement un claquement dans le moteur lors des
rétrogradages. Si quelqu'un a une explication.. Salutations.
Philou -
27-04-2004 21:52:57
salut a tous!
jaryv -
27-04-2004 13:04:30
question,as tu remonté l'embrayage toi même,et si oui tes disques
sont ils en bon état? si oui,dans ce cas,il se peut d'une que ça
vienne soit de ton cylindre récépteur qui donnen des signes de
fatigue,soit plus simplement que ton huile soit trop liquide,car pour le vmax,la
synthese n'est pas forcement recommendée du fait de sa fluidité
accrue,et comme tu monte ds les tours,ca ne suit pas forcement,je pense qu'il
faut vérifier cela en mettant de la semi synthese qui lui convient mieux,et
la si ca le fait tjrs,il va falloir penser au cylindre récépteur.
perso mon maxou me l'a fait ,j'ai changé l'embrayage,et mis un barnett
renforcé (150 rueos mtnant),et je suis en semi synthese,et edpuis,plus
aucun probleme,gros gaz a ts les étages. a vérifier donc!
VMAK - u.fioretta@france.fr
27-04-2004 09:56:56
Bonjour à tous, une question de débutant sûrement, j'ai
à poser. J'ai remonté mon VMAK préféré. De
l'huile 20W50 100% synthèse "BEL RAY" j'ai mis. Problème,
est ce à cause de l'huile, aprés 5000 trs/mn l'embrayage patine
et seulement après 5000.Est ce que j'ai mis la bonne huile, sinon laquelle
dois-je mettre? P-S : la purge a été bien faite et l'embrayage
remonté correctement.(VMAK est en 100cv) Merci à tous et à
bientôt sur la route.
PatrickG -
27-04-2004 07:54:21
Vmaximale du 6 juin : l'info est dans la rubrique activités. Mais avant
on prépare la balade à Dijon pour les Coupes Moto Légende.
PatrickG -
26-04-2004 21:10:10
A vmax34 et aux autres : ceux qui veulent organiser des balades dans leur coin
où qu'y a pas de club, je peux publier leur e-mail rubrique province
pour que d'autres les contactent.
PatrickG -
26-04-2004 21:05:24
A Stein : vérifier le serrage de la colonne de direction, et ne jamais
nettoyer sa moto au jet haute pression, çà corrode les roulements
de direction très vite.
phil - philnel.duval@wanadoo.fr
26-04-2004 19:05:02
reponse a stern meme sousi pour le le mien au niveau du gidonnage a basse vitesse
quand on lache les mains . ca me le fait quand un des pneus commence a etre
mort .pour la fourche tu peux faire une vidange avec de de l'huile indice 15
stein - stein.tp@voila.fr
26-04-2004 16:20:45
Bonjour à tous. Ca fait quelques jours que j'ai acheté un V max
d'occasion (2800km). J'adore...mais depuis hier matin, je doute : je ne sais
pas si c'est moi ou la moto, mais j'ai l'impression qu'il y a un problème
au niveau de la fourche. Déjà, dès le premier jour, je
me suis aperçu que lorsqu'on lache le guidon, ça guidonne (et
ceci dès 60km/h environ). De plus, j'ai testé l'écrasement
de la fourche, frein avant bloqué. J'ai l'impression qu'en poussant vers
l'avant, je vais en butée. La question que je me pose donc est la suivante
: Est ce que c'est normal (et que sur vos machines ça fait pareil) ou
est ce que c'est moi qui me prend la tête pour rien? (J'ai vérifié
la pression des bras de fourche que j'ai mis à 0,8bar, j'ai vérifié
si le plomb était toujours sur la roue et il y est, pour la pression
du pneu, c'est bon...). Help me please!!!
Francisko - francisko@free.fr
25-04-2004 22:53:56
Bonjour a tous Possesseur d’un vmax depuis 1989 .j’ai un bruit (genre
chicane échappement ) uniquement a chaud après avoir roulé
quelques kilomètres et ensuite s’atténue en restant au ralenti
J’ai remplacé les silencieux mais malheureusement c’est toujours
pareil C’est model 1986 avec équipement d’origine Si quelqu’un
avait une petite idée, je suis preneur Merci d’avance
le n'eric - eric.lansiaux@wanadoo.fr
24-04-2004 19:20:05
salut à tous j'ai un pb d'alimentation sur mon vmax.La pompe est bien
alimentée mais pas d'essence dans les cylindres merci de votre aide ps:j'ai
eu également le pb en roulant
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
24-04-2004 10:20:30
Demander la cote de son Vmax pour le vendre équivaut à une annonce
de vente. Pas d'annonce de vente dans le forum. Cordialement.
simon - simonbru@wanadoo.fr
23-04-2004 23:28:44
je ne comprent pas hier je vous questionne sur la cote de mon vmax je regard
aujourdui mon questionnaire n'est plus la et pas de reponse peut etre un defaut
informatique
Kitichai - m.rudoni@9online.fr
23-04-2004 16:10:45
Salut a tous, Je sais que ça ne court pas les rues, mais si quelqu'un
entend parler d'un V-boost a vendre, ça m'interesse. Je tente ma chance
un peu partout.... alors pourquoi pas ici. A+....
jaryv -
23-04-2004 14:11:51
avisssse a la population,voici l'exemple type de ce qu'il ne faut pas faire,je
me suis penché de plus près sur le maitre cylindre avant de me
lancer plus avant ds le démontage et autre purge intempestive,et là
d'un coup,comme une illumination,je remarke que lorsque j'ai remonté
mes comodos et le maitre cylindre(cause peinture),ben j'ai un chouya trop resséré
ma vis de freinqui vient alors en butée de mon piston de maitre cylindre,résultat
du match,le piston ne revenaiot pas totalement en arrière,et dc ne permettait
pas le retour du liquide!!!! non mais quelle saloperie,un demi millimètre
qui me fait ça! je suis dc allé faire un bon tour,et là
mes ailleux,une merveille,ça tire,ça freine,ça décroche
même en tirant trop,un vrai trappeur ! je suis très heureux,mais
bon,un conseil ,vérifiez bien cette saleté de garde au levier,je
me suis fait des frayeurs pour 1/2 mm!! merci pour les conseils en tt cas. gazzzzzzz
jaryv -
23-04-2004 12:19:24
effectivement,j'ai mis les disquers de tdmen 298 qui st les meme que le bandit,dc
je vais opter pr un demontage je pense,sachant ke je reviens a l'instant de
faire un tour,et là ben j'ai desséré la vis de purge,et
c'est reparti impecc....jusqu'aux freinages suivants :),dc peut etre un peu
grippes certes mais je crois qu'il ya autre chose qd meme(est ce que j'ai pu
boucher un trou au niveau du pas de vis de durites sur les etriers,car comme
le pas de vis n'était pas bon,j'ai taraudé?et ds ce cas,comment
faire pr déboucher,a la haute pression d'air ou kkechose comme ca?
Dom - Vmax.1200@free.fr
23-04-2004 10:57:21
A Jaryv. Si ca chauffe c'est que les paquettes frottent en permanence, ca ne
peut venir d'ailleurs. Maintenant pourquoi frottent-elles sur le disque... Soit
les pistons sont grippés et ne retournent pas en arrière soit
la largeur de l'étrier ne convient pas et les pistons sont poussés
complètement au fond de leur logement même au repos et les plaquettes
ne peuvent s'éloigner des disques...Mais bon ce cas de figure me parait
bien improbable, les étriers de Bandit ne sont pas fait pour des disques
de 2mm d'épaisseur :-) Donc une extraction totale des pistons et un bon
nettoyage sont la première chose a faire...
jaryv -
23-04-2004 10:34:31
ben en fait ya pas de reglage precis,jai juste monté du 4 pistons nissin
de 1200 bandit en lieuet place des simple piston,et ca freine bien ,mais au
bout d'un moment ca chauffe trop,ca se dilate je pense et ca bloke mes disques
en rendant ma poignee de frein dure comme du bois,fo ke jattende ke ca refroidisse
pr repartir. on m'a dit ke ca vindrait soit d'etiers qui grippent,soit que ca
bouche kkepart et dc ke ca chauffe car les plaquettes ne se decollent pas dc,ca
monte en pression et forcement ca durcit la poignee et dc tt bloke.
Paul - paulskro@free.fr
23-04-2004 03:14:48
à jaryv: frein qui chauffe, j'ai eu ça sur un KLR et c'était
en relation avec le réglage de la poignée. J'ai désserré
le réglage de la poignée et tout est rentré dans l'ordre.
Mais de quel réglage s'agit il sur ton vmax ? En tout état, cela
ne doit pas etre très grave, mais ca fait un drôle d'effet quand
le phénomène se produit !
jaryv -
22-04-2004 21:31:32
au secours!!kkun connait t-il ce probleme? je viens de mettre des etriers 4
pistons de 1200 bandit(j'ai vu ca sur un autre vmax ds option moto),mais probleme,mon
disque chauffe enormement,et au bout d'un moment,mon levier de frein se durcit,et
ca fini par etre dur comme du bois,et ma roue se bloke,plaquete collees sur
le disque(comme si javais freine comme un malade!!). il faut ensuite attendre
ke ca refroidisse,la ca se debloke et ma poignee redevient bien. mais des ke
je refreine plusieurs fois,rebelotte,ca chauffe,puis ca bolke petit a petit;
ca vs dit kkechose?
PHIL - philnel.duval@wanadoo.fr
22-04-2004 20:44:13
pour un copain qui vient de rejoindre les posseurs de v max machine 5000 km
nickel il y a des taches bleuatres qui vienne sur le bas du radiateurs est qui
sont projete sur les coudes echappement et sur les carters aucune perte de liquide
de refroidissement merci de me renseigner si vous avez eu ce probleme sur v
max recent
vmaxnormand - vmaxnormand@aol.com
22-04-2004 13:18:19
ce week-end c'est le salon de la moto a caen (14); il se trouve au parc des
expositions alors j'espère voir de nombreux vmax car dans la région
j'ai l'impresssion d'être l'un des rares à posséder le mythe
de chez yam; bonne route à tous et attention aux radars!!
yann -
21-04-2004 22:05:24
salut Jaryv, biensur que c'est moi qui vais le faire le t-boost et pour 5 euros
en gros qui dit mieux. tu as fait une bonne affaire pour tes jantes, penses
aux photos quand tu auras finit. gazzzz.
jaryv -
20-04-2004 10:29:30
a yann,avec le tbbost(que tu peux fabriquer toi même sans problème,mais
je te fais confiance,je suppose que c'est ce que tu vas faire :) ,et bien il
s'ouvrira dès 3000 trs. je n'ai pas encore remonté les intercoms
car je suis en pleine modif de maxou,plein de détails qui changent et
peinture de plein d'accesoires aussi,polissage,chgement de durites,de roues(les
2 complètes pr 500 euros ça te parle!!!),d'étriers(je fais
faire en ce moment une patte de fixation pr les adapter au diamètre des
disques). bon ok le polissage c'est encore et tjrs pr ma pomme ,et mes doigts
sont usés jusqu'au trognon,mais c'est booooooooooooo. alors je verrai
ce que donne les intercoms et sinon,je passerai sans doute au vboost aussi car
a priori,c'est top même en ville.
yann - lyannou@aol.com
19-04-2004 21:31:50
salut Kitichai, je suis super contant du v-boost, j'ai retrouvé un v-max
agréable a conduire en ville et qui tire fort dès que l'on coince
la poignée dans l'angle. Pour les réglages j'ai juste refait une
synchro et affiné un peu au niveau des aiguilles sinon le reste est resté
a l'identique. Par contre je pense que je vais monter le t-boost qui en fait
un petit montage électronique qui permet de déclencher le v-boost
a 4000 trs car je trouve que 6000 c'est un peu tard.
Dom - Vmax.1200@free.fr
19-04-2004 21:21:36
a chris. Et c'est quoi ton traitement miracle?
chris -
19-04-2004 21:04:07
Sur la mienne je faisait 160/170 km avant réserve avec les intercoms
débouchés,puis rebouchage des intercoms pour etre - embèté
en ville ,l'autonomie chute à 130 kms sur les mêmes parcours,montage
du v-boost ,idem 130 kms.Le mois dernier je fait un traitement essence qu'un
pote garagiste m'a donné en me disant"tu verras c'est super efficace",en
2 pleins d'essence je suis repassé illico à 160 kms.......
jaryv -
19-04-2004 20:05:38
hé mais j'ai fumé moi,c'est 1l au 20km,méa culpa sur le
calcul,je me suis précipité,comme maxou,j'ai trop de couple et
mon neuronne suit pas tjrs. enfin bref,moyenne nationale du maxou en utilisation
mixte,on passe a la pompe aux alentours des 160 bornes.
Dom - Vmax.1200@free.fr
19-04-2004 20:04:17
A Jaryv Moi non plus je n'en suis pas revenu et ça ne m'est arrivé
qu'une fois, d'habitude en balade je fais 7l 7.5l /100. Le jour suivant j'ai
dailleurs consommé dans ces eaux là, mais on s'était fait
un peu plus plaisir.... Enfin bon si c'est arrivé une fois c'est que
c'est possible! Ca dépend de tellement de choses sur nos bécanes
qui plus est, modifiées (bulle, type de blouson, stature du pilote, climat).
J'ai un pote qui avait un Vmax avec stage 7 et pots Marving, seulement son conces
lui avait monté le kit n'importe comment, il n'arrivait pas à
dépasser 90 km d'autonomie dans Paris et elle s'engorgeait très
vite alors que la mienne en conduite "ville" sans attaquer trop souvent
atteint les 140 km.
- vermax@wanadoo.fr
19-04-2004 20:01:56
bonjour je suis a la recherche de la commande electronique pour le Vboost et
aussi les 2 collecteurs d echappement chromés des cylindres AV a prix
sympa bojour a tous les amoureux du mythe
chris -
19-04-2004 19:57:25
A cyril Oui pour faire la synchro il faut obligatoirement remettre des intercoms
bouchés ,c'est pour ça qu'il n'est pas conseillé de réaléser
ses intercom d'origines.......
Dom - Vmax.1200@free.fr
19-04-2004 19:51:37
A Jules. Un Vmax moins souple qu'une sportive, j'ai du mal comprendre?? :-)
T'inquietes on peut attaquer sur les routes sineuses avec un Vmax, c'est même
la qu'on prend le plus son pied. Surtout quand juste après on voit la
tête des motards ayant des idées préconçues sur le
Vmax :-) Connais tu un fondu qui roule sur ces routes en VFR rouge (le modèle
avant les 2 pots sous la selle)avec un pot pratiquement vide? il enroule les
virages en toute fluidité à une vitesse pas croyable avec une
seule main sur le guidon.
jaryv -
19-04-2004 19:51:29
autant pour moi j'avais omis un détail effectivement sur cette base on
est bien a 5l/100,et toukours sur cette base, il n'en reste pas moins que 5l/100
fait 300 km pr notre maxou,ce qui fait une conso d'un 1l/10km,donc reserve a
240??? 270 ok,là on tire a 300 donc ds un cas comme ds l'autre,je ne
vois pas comment le tien arrive a avoir des conso si minimes,et comme tu as
pu encore le voir,il y a encore un autre gars qui fait de l'autoute de bout
en bout,et qui ne depasse pas non plus les 160 km avant reserve. ceci dit,cela
n'est pas vraiment très important car le commun du vmaxiste sait qu'il
ne dispose pas de cette machine pr son autonomie ridicule ou pr sa tenue de
route chewingummesque,et encore moins pr son freinage de trappeur digne des
plus grandes moto gp :). je passe a la pompe en lorgnant fièrement ds
mes rétros et je savoure ces instants avec bonheur...elle a soif ma mimine!!!!
Dom - Vmax.1200@free.fr
19-04-2004 19:36:57
A jaryv Désolé mais je ne comprends pas ta façon de calculer,
la contenance du réservoir n'a rien a voir dans le calcul de la conso.
C'est pourtant simple, je pars réservoir plein (15l 20l ou 50l on s'en
foue), au bout de 160 bornes je remets 8 litres, donc j'ai consommé 8
litres et non 7... Si je rajoute 8 l dans un reservoir de 15 c'est qu'il restait
7l, en enlevant les 3 de reserve ca fait encore 4, d'où logiquement les
240 bornes d'autonomie avant reserve avec la conso précitée. Et
pour finir je ne compte jamais la réserve dans l'autonomie, c'est une
sécurité! Ben pas envie de pousser 280 kg sur le bord de l'autoroute
moi :-)
PatrickG -
19-04-2004 18:50:08
La conso et quelle essence utiliser, ce sont des questions qui reviennent souvent.
Au club la plupart roulent au SP95. Il peut y avoir problème quand tu
passes du super au SP car çà décalamine et des impuretés
peuvent se loger dans les carbus. Pour la conso, au club on roule en groupe
et on s'arrête tous en même temps, donc on voit bien ce qui est
consommé. On passe en réserve à 150 km en moyenne avec
quelques belles pointes de vitesse. Mais j'en connais au moins un au club qui
remet 1 litre de moins que moi à la pompe, pourtant débridés
tous les deux et les mêmes pots...
kiki - SuhardandCo@tele2.fr
19-04-2004 17:56:51
Comme je le disait l'autre jour,j'ai fait de l'autoroute la semaine dernière
et j'ai fait ma conso et donc 7.5pour 100km et je suis pèpère
sur la route car je n'est pas acheté mon vmax pour sa puissance mais
plutot pour sa coupe,sa bauté,enfin sa geule quoi! mais dites moi qu'est
ce que je peut faire pour le mien qui broute un peu quand je suis a5000 tours
c'est a dire 140,150km/h cela se passe quand je suis a vitesse constante,autrement
ca va! bon a plus !et merci
jaryv -
19-04-2004 16:52:23
désolé Pat de cette parenthèse non vmaxiste,mais c'est
tellement bon de voir une yam gagner en Gp,ça fait chaud au coeur de
voir notre diapason tout là haut!!!
jaryv -
19-04-2004 16:49:27
merci Yamaha.......merci Rossi!! comme quoi honda peut se mettre ses réflexions
bien profond,c'est bien le pilote qui fait la moto,et pas l'inverse. si Rossi
n'avait pas été là,on aurait encore eut la même laguignote
comme quoi la yam ne marchait pas,ben la preuve,les autres sont tjrs loin deriière,comme
l'année dernière,et un seul est devant avec la même machine,étonnant
non? alors je dis chapeau bas MONSIEUR Rossi. c'est bien ce qui fait la différence
entre les très bons pilotes...et les excellents! un mec capable de conduire
proprement et vite,ils savent le faire,mais un mec capable de faire la même
chose en sachant exactement quoi faire pour améliorer la moto...ils ne
sont pas bcp,et on voit le résultat. mille merci encore une fois!
Cyril - jimcarre@club-internet.fr
19-04-2004 15:57:27
Salut les vmaxistes. Je veux faire ma synchro de carbus mais j'ai les intercoms
débouchés. Est-ce que je dois remettre des bouchés pour
pouvoir la faire correctement. Merci pour le conseil et bonne route.
PatrickG -
19-04-2004 11:25:53
A Goos : balade du 6 juin, çà se prépare, le départ
sera Porte Maillot, on prendra les retardataires au péage de Mantes et
direction Rouen par les petites routes. Je suis en train de faire l'affiche
et l'itinéraire. En attendant il y a celle du 25 avril, voir infos sur
le site.
jules - alnfonder@aol.com
19-04-2004 10:53:42
a DOM quelqes precisions je suis ardennais prés froniere Belge,le coin
est assez sinueux et la v max n'est pas aussi souple qu'une gsxr ce qui explique
que tu ne peux pas rouler à donf la becane est une 2002 et à 5500
km et n'est pas débridée vive la v max gazzz!!!!
jaryv -
19-04-2004 08:33:09
bon,non pas que je doute de la disatnce pparcourue hein,mais pas ctre,petit
détail,tu as remis 8litres ds le résérvoir,ce qui fait
qu'ayant une contenance de 15 litrs,tu as dc parcouru 160 km avec 7 litres et
non 8,et dc là,on se retrouve non pas a 5 litres aux 10 mais à
4.32l/100 ,et lorsque tu ramène ça à la contenance 15l,
ben tu obtient alors 342 km avec le plein!!!!!! et non 240 km ,(car même
avec ton calcul,5l aux 100 pour 15l ça faisait 300km,et tu dis que tu
es passé en rérve à 240 ,dc quoiqu'il arrive avec trois
litres de résèrve,tu n'aurait pas dépassé 270 km?
bref, je pense qu'on peut sans doute passer les 200 kms sans problème
en roulant pépère,certes,mais plutôt sur autoroute et a
vitesse constante,sans jouer du rapport,mais là n'est de toute façon
pas la vocation du vmax,et encore moins le commun de leurs utilisateurs,et qd
on écouite tous les possesseurs de vmax,on s'aperçoit que 160
km est un moyenne acceptable et qu'il faut plutôt tabler là dessus
qu'au delà. gazzzzzzzz(modéré pour dom :) )
Dom - Vmax.1200@free.fr
18-04-2004 23:35:14
A goos et Jaryv Pour le réserveoir de 20 l j'y ai pensé mais vu
le prix ca attendra :-) Non sérieusement ont faisait une balade tranquille
dans les ardennes avec des potes, au bout de 160 bornes j'ai décidé
de faire le plein histoire de ne pas être trop court, ben vi à
160 on se dit qu'il reste que 15 20 bornes avant la réserve... Je refais
donc le plein et je n'arrive qu'a remettre 8 litres dans le reservoir!!! Calcul
simple 160 km pour 8l ca donne 5l/100, et je pouvait donc faire 240 bornes avant
reserve en continuant au meme rythme, sur le coup j'en revenais po :-) Sinon
à titre indicatif, a 160 de moyenne sur l'autoroute en partant de paris
sur l'A6 je passe sur la reserve au niveau de la sortie Auxerre (ça tombe
bien c'est là que je sors) et ça fait 160 km de Paris. Apparement
j'ai du bol il est plutot très bien réglé.
goos - mavericf14@caramail.com
18-04-2004 21:38:03
est les gars!!!!! C'est pas pour défendre, mais sa se trouve il a un
réservoir de 20l sous la selle, vu sur le site de cannes moto!!!!
jaryv -
18-04-2004 20:32:50
alors là chapeau au maxou de dom,car j'ai jamais pu faire plus de 200km
reserve comprise avec le mien non plus,et j'ai deux potes avec qui je roule
de temps en temps,idem!!! et pourtant les moteurs sont bien réglés
ou alors on a tous des mecanos qui ns dérèglent nos bécanes.
même pr aller au mans,je suis obligé de passer a la pompe car les
230 km qui m'en séparent ne me permettent pas d'y aller d'une traite.
goos - mavericf14@caramail.com
18-04-2004 19:48:17
ou en n'est la ballade des gens heureux en v max du 6 juin ????
Dom - Vmax.1200@free.fr
18-04-2004 17:45:17
Jules Quand on approche les 200 bornes avec un plein hors reserve c'est que
le moteur est pas mal réglé... Si c'est en parcours urbain que
tu as fait çà alors là je rachete ton moteur :-)) Arrivé
à faire 5l/100 une fois en balade, çà donne 240 km avant
reserve. Pour les bagages, j'ai vu une sacoche de reservoir plutot pas mal chez
CMS, en sais po plus.
Dom - Vmax.1200@free.fr
18-04-2004 17:41:50
A kitichai et Yann Je n'avais jamais essayé de les démonter de
cette façon ;-(, pas pensé qu'il y aurait assez de marge pour
que ca passe... J'ai acheté mon Vboost d'occas pour 3000 F à l'époque
chez All Tuning, ils ont déménagé pour Cagnes sur Mer depuis.
J'en ai déjà vu d'occas chez Genetic bike a Paris, Quand a CMS
il en a en vitrine mais neufs... Toutes ces boutiques ont des sites internet,
donc suffit de leur demander par email.
Kitichai - m.rudoni@9online.fr
18-04-2004 15:32:57
A Dom et a Yann. En effet, je ne me souviens pas avoir démonté
ni la rampe de carbus ni les pipes a l'époque ou j'ai débouché
mes intercoms. Par contre, a ce propos, et apres avoir glané quelques
infos supplémentaires, je pense que je vais suivre les conseils de Dom
et passer plutôt au V-boost, voire au T-boost afin de récupérer
un peu de souplesse a bas régime. Yann, j'ai vu que c'est ce que tu venais
de faire, mais le gars qui te l'a vendu me dit dans un mail que tu avais des
problemes en dessous de 2500 trs. Est ce résolu? Les réglages
que tu as eu a faire sont ils a la portée d'un néophyte? Enfin,
apres investigations sur eBay...pas beaucoup de V-boost a vendre. Quelqu'un
aurait il un filon? Merci et a +
jules - alnfonder@aol.com
18-04-2004 12:09:25
que penssez vous de l'autonomie, je possede un vmax depuis septembre 2003 mon
maxi en km et de 220km avec 30 km parcouru avec la reserve (reservoir 15 l totale
3l reserve) en equipement bagages que peut on installer ?
yann - lyannou
18-04-2004 11:03:06
A dom, petite astuce pour la synchro, tu n'es pas obligé de démonter
tout ça, il suffit juste de pousser les deux caoutchouc sur l'intercom
en les tournant un peu de manière a ce qu'il s'emboite et tu tires vers
toi l'ensemble intercom/caoutchouc et ça sort tout seul.J'ai toujours
fais comme ça jusqu'a ce que j'ai le v-boost et pas de problème,
heureusement sinon tu imagines le prix que couterait une synchro si le concessionnaire
devait démonter les carbus + les pipes !!!
Dom - Vmax.1200@free.fr
17-04-2004 23:13:01
A kitichai Le stage 7 est fourni avec 2 tailles de gicleurs principaux, 165
que l'on utilise avec un échappement d'origine ou homologué et
175 avec un échappement très libre. Maintenant avec le changement
de cylindrée, ça n'est pas dit que l'un ou l'autre de ces deux
gicleurs soit encore adapté, ainsi que le réglage par défaut
de l'aiguille, ceci dit si tu n'as pas fait changé les arbres a cames,
le diagramme de distribution ne changeant pas, il est tout à fait possible
qu'il n'y ai pas besoin de changer les gicleurs. Un passage au banc de puissance
te permettrait de savoir si c'est bon ou pas, en général ca coûte
dans les 30 euros. Euh si tu veux remettre des intercoms d'origine c'a d bouchés,
tu va perdre bcp en puissance, et si tu veux juste les remettre pour faire la
synchro, c'est quand même bcp de boulot pour pas grand chose. Il faut
enlever la rampe de carbus et démonder les 4 pipes d'admission pour changer
les intercoms, c'est chiant de faire deux fois de suite juste pour le réglage
de la synchro... Enfin si elle est trop brutale a bas régime c'est qu'elle
a quand même besoin d'un bon réglage à ce niveau alors a
toi de voir...... BAhh Vboost + stage 7 c'est aléatoire certes mais Vboost
+ stage 7 + Tboost ça marche à coup sur. Et le tboost tu peux
le faire toi même, on trouve des schémas partout.
kiki - SuhardandCo@tele2.fr
17-04-2004 21:14:43
Salut,je vous lis depuis longtemp et j'aurais besoin de vos conseils,j'en est
un beau de 91,je roule tres peu et je me suis rendu compte qu'a partir de 5000
tour,il broute un peu quand ma vitesse reste stable,qu'est ce que je dois faire?
bon courage pour vos galères.
Kitichai - m.rudoni@9online.fr
17-04-2004 17:41:55
A Dom. En fait non, mon moteur ne ratatouille pas, mais je crois me souvenir
qu'avec la conf d'origine, j'étais moins obligé de jouer de l'embrayage
en ville. En fait tu as raison, c'est plus un probleme de souplesse que de couple,
et ce, je pense, a cause du stage 7. Maintenant ça fait un bout de temps,
et il me faudrait remonter sur un V-max d'origine pour vraiment comparer. Par
contre, une petite correction sur ce que j'ai dit dans mon premier message,
le stage 7 a été installé avant le passage en 1500, et
ce par une personne différente. Je pense qu'au moment des réglages
apres le remontage du 1500, le gars a du tenir compte du fait que j'avais ce
stage 7. Mais comment vérifier si j'ai les bons gicleurs adaptés
au stage 7? Pour ce qui est du V-boost, tant pis. Même s'il aurait pu
apporter plus de souplesse, je vais laisser tomber, et me procurer des intercoms
d'origine pour la synchro carbus. De plus, si ça doit merder avec les
carbus modifiés, je n'ai pas envie de me lancer dans des frais sans pouvoir
être sur du résultat. En tout cas, merci pour tes infos.
Dom - Vmax.1200@free.fr
17-04-2004 15:57:20
A kitichai Sur une config d'origine, si on débouche les intercom le moteur
devient effectivement creux a mi régime, par contre avec le stage 7 qui
modifie pas mal le fonctionnement des carbus ça ne doit pas être
le cas (avec le stage 7 on a forcement les intercoms débouchés).
Donc avec le stage 7 et une cylindrée augmentée, tu devrais avoir
un moteur encore plus plein à mi régime, alors te demandes tu
simplement si tu pourrais avoir plus de pêche à mi régime
ou as tu vraimment la sensation que ton moteur est creux??? Dans le premier
cas, il sera difficile de faire mieux, dans le second, le moteur est mal réglé
(les gicleurs principaux ont ils été adaptés en fonction
de l'augmentation de cylindrée?) ou on t'a mis des abres à cames
plus pointus..... Par rapport au stage 7 le Vboost n'apporte pas plus de couple
à bas régime (théoriquement ca devrait être le cas
car cela revient à un carbu et une tubulure d'amission de plus faible
section, donc favorisant le couple a bas régime, mais ca n'est pas du
tout ce qu'on ressent), par contre le moteur est bcp moins brutal, c'est très
nettement sensible et appréciable lorsqu'on se trouve à petite
vitesse dans des embouteillages et où l'on joue énormément
de la poignée de gaz. Il permet aussi de faire la synchros des carbus,
avec les intercoms débouchés c'est à s'arracher les cheveux...parait-il
:-) Et une bonne synchro permet encore plus de souplesse a bas régime.
Le cout d'un Vboost neuf est d'environ 910 euros, on en trouve d'occase a moitié
prix. Seulement avec tes carbus modifiés par le stage 7 c'est pas dit
que ça fonctionne bien ensemble, en cas d'incompatibilité (ratatouillage
du moteur a mi régime en pleine charge) le Tboost ou le SASY peuvent
être une solution.
Kitichai - m.rudoni@9online.fr
17-04-2004 11:55:54
A Chris, Patrick G. et Dom, A la vues de vos réponses sur ce forum, je
pense que vous êtes tous les trois a même de répondre a mes
questions(les autres, ne faites pas la gueules, votre avis sera le bien venu
également). Voila mon probleme.J'ai un doute sur la compatibilité
du kit 1500CC, du Dynojet stage 7 et des intercoms débouchés.
C'est ma configuration actuelle, le tout ayant été fait par un
professionnel (un bon de l'Est), et donc je pense, réglé aux petits
oignons. Par contre, c'est moi qui avais au préalable percé les
intercoms. Or,j'ai lu des choses ici et la sur la perte de couple a bas régime
du fait de ces intercoms débouchés. Ne vaudrait il pas mieux que
je passe au V-boost, ou plutôt au T-boost afin justement de récupérer
ce couple qui caractérise tant la V-max (dés 3000 tours) Si oui,
cette modification est elle conséquente (coût?), et facile a réaliser
soi même. Apporte-t-elle vraiment un meilleur confort de conduite a bas
régime (notamment lors de la conduite en binôme) J'avoue que si
je suis resté scotché quand je suis remonté pour la premiere
fois sur ma moto apres son passage en 1500CC, je suis depuis sur ma faim quant
a ce glissement de la courbe de couple. C'est un peu dommage. Merci les gars
de m'éclairer la dessus. Encore une fois, bravo pour ce site...et toutes
mes félicitations a ceux qui l'entretiennent. A+
Michel_59190 - Michel.59190@tiscali.fr
17-04-2004 09:41:56
à Pascal : je roule depuis de nombreuses années avec mon Vmax
90 avec du sans plomb 95 sans aucun problème. Enfin, en ce moment je
roule plus vraiment puisque j'ai cassé mon pont AR mercredi passé
!
jaryv -
16-04-2004 18:19:52
a priori,tu peux mettre aussi bien l'un que l'autre ds ton maxou car sp95 ou
98,il y a très peu de différence perceptible,si ce n'est l'indice
d'octane légèrement plus élevé sur le 98,a savoir
dc que si ton moteur n'est pas trop sollicité ou en version stock,le
sp95 est largement suffisant,par contre si il est préparé,ou si
tu aimes les runs a répétitions,vaudrait peut être mieux
le sp98 qui lubrifie un tt petit peu mieux mais bon attention,cela reste tt
relatif. perso je roule au sp95 depuis 4ans et je suis débridé
carbus ,ligne full et intercoms débouchés et aucun problème
a signaler,une horloge!
Pascal - freepascal@free.fr
16-04-2004 15:11:07
A jaryv, je roule au super. Peux tu me donner quelques tuyaux concernant le
passage au sans plomb. Mon VMAX est de 90 n'y a t-il pas une année de
fabrication pour laquelle le sans plomb est utilisable. Faut-il reprendre réglages
? Quel sans plomb 95 ou 98.
jaryv -
16-04-2004 08:17:08
a thierry,no problemo pr le sans plomb,maxou est prévu pour,je n'en connais
d'ailleur splus bcoup qui roulent au super avec leur machine. gazzzzz
thierry - thierryguadeloupe@wanadoo.fr
16-04-2004 01:51:31
bonjour j'habite en guadeloupe ! je viens de faire l'achat d'un v max de 97
le probleme est de savoir si il y a risque de mettre du sans plomb ici la majeur
parti des stations service non plus de super ! d'avance merci et a bientot sous
le soleil des antiles
thierry - thierryguadeloupe@wanadoo;fr
16-04-2004 01:50:30
bonjour j'habite en guadeloupe ! je viens de faire l'achat d'un v max de 97
le probleme est de savoir si il y a risque de mettre du sans plomb ici la majeur
parti des stations service non plus de super ! d'avance merci et a bientot sous
le soleil des antiles
Jean Noêl - anceljn59@aol.com
15-04-2004 21:23:47
j ai aquis une v-max il y a 15jours je suis a la recherche des 4 collecteurs
j ai le silencieux d origine si il en un dans le club qui y en a qu il me fasse
signe merci
chris -
15-04-2004 11:35:01
A kitichai,il est vrai que depuis 1991 l'alternateur est différent mais
il est de même puissance,par contre à partir de 1996 le démarreur
est plus puissant (0.65 kw contre 0.6 kw),mais dans ce cas il faut changer aussi
ton contacteur de démarreur.Note que si ton pb vient d'un manque de tension
dû à une oxydation des contacts ,changer le démarreur ne
servira à rien,je dirais même que cela va agraver le pb ,car comme
il est plus puissant il aura besoin de plus d'intensité et comme U=RI
avec U chute de tension R=resistance de contact (inchangée) et I=intensité
absobée par le démarreur (en augmentation car démarreur+puissant)
ta chute de tension va augmenter et donc ton démarreur sera encore plus
sous-alimenté qu'auparavant.La première chose à faire est
de déterminer d'oû vient ton pb,avant de te lancer dans différents
remplacement qui couteront et ne seront pas forcément utiles.Je srais
toi je referaisles fils d'alim du démarreur en + grosse section et je
remplacerai le contacteur car ses contact finissent par s'user et laissent moins
passer d'intensité.
BLACK PEARL - BADBOY150869@hotmail.com
15-04-2004 08:27:31
MERCI POUR TON ASTUCE DOM, JE VAIS LE FAIRE ET ON VERRA CE QUI SE PASSE. TU
AS RAISON JE PENSAIS METTRE UN SILENCIEUX HOMOLOGUE, IL Y EN A DES BONS QUI
BIEN QUE DISCRETS PERMETTENT DES PERFS CORRECTES. GROS GAZ A TOUS. QUE LE BOOST
SOIT AVEC VOUS. NICO
kitichai - m.rudoni@9online.fr
15-04-2004 05:30:26
Salut a tous, Je viens de lire sur un site qu'en plus des modifs apportées
a partir du modele 93 (freins et fourche), Yamaha aurait également revue
la puissance de l'alternateur. Quelqu'un peut il me confirmer cela ? Et ce même
quelqu'un (ou un autre...)peut il me dire si je peux monter cet altenateur plus
puissant (rotor et stator) sur ma moto de 92. Ceci apporterait peut être
une solution a mon probleme de batterie faible dont je vous ai fait part voila
quelques jours. A ce propos, merci a Dom et a Chris pour leurs infos. Merci
et a bientôt
Dom - Vmax.1200@free.fr
15-04-2004 01:28:16
A richard Aucun problème pour le changement pour la fourche de 93 mais
il faut changer les tés avec car les trous n'ont pas le même diamètre.
Ensuite il faut aussi changer les étriers et les disques car l'entraxe
de fixation des etrier sur les fourreaux est plus grand sur les nouvelles fourches...
Dom - Vmax.1200@free.fr
15-04-2004 01:25:43
A Black pearl Tu ne feras pas bcp moins de bruit avec un 4 en 1 hindle ou shark
à moins de mettre un embout homologué et donc de diminuer l'efficacité
du 4 en 1. J'ai des supertrapp avec 7 disques, j'ai réussi a obtenir
un volume sonore acceptable sans perte palpable de perfs avec l'astuce suivante
: enlever la coupelle arrière arriere (disque qui obture), mettre un
tampon acier inox pour la vaisselle (les boules) dans le trou, au niveau des
disques et refermer. les gaz passent sans problème à travers le
tampon, mais le son est bien atténué :-) Et comme c'est en inox
ca tient longtemps, ça fait deux ans et ils sont toujours là,
un peu noircis certes.
black pearl - BADBOY150869@hotmail.com
14-04-2004 18:15:13
le bruit des supertrapp ne plait pas à tout le monde.Ma femme n'arrete
pas de m'engueuler quand je rentre le soir, mes voisins ont des envies de meurte
et la maréchaussée commence à tourner de plus en plus près
de chez moi. si quelqu'un a un collecteur 4 en 1 HINDLE, SHARK ou autre à
un prix correct faite moi signe !!!
PatrickG -
14-04-2004 18:06:39
A Richard : ce sont les danois qui voulaient faire çà. Je n'ai
pas reçu de nouvelles depuis. Voir sur leur site rubrique liens.
chris74 -
14-04-2004 12:37:31
A richard,l'adaptation d'une fourche de 43 mm en lieu et place de la 40 d'origine
est possible mais nécéssite le remplacement de tout le train avant,y
compris les étriers et les disques,de même que les tés et
le support de garde-boue.Le mieux c'est de trouver une fourche complète
car en pièce détachées ça va coûter bonbon.
richard - vmaxiste76@aol.com
14-04-2004 09:33:53
salut a tous,je voudrais savoir si l'on peut monter sur un vmax 92 une fourche
93? est ce que l'on peut monter que les tubes ou il faut monter tout complet
avec les tés."a patrick"il y a un bon moment je ne sais plus
quel club devait essayer de voir pour faire le plus grand rassemblement de vmax
pour eventuellement figurer dans le livre des records du monde ?est ce que l'on
a des infos la dessus car si ca avait lieu ca se prepare a l'avance ! merci
Dom - Vmax.1200@free.fr
14-04-2004 00:16:32
A Yann Pour la taille des gicleurs principaux ca dépend de ton échappement,
si il est très libre avec une section de fort diamètre il faut
mettre les 175, sinon comme avec les pots d'origine il faut utiliser les 165
(j'avais tenté les 175 avec pots d'origine, c'était bcp trop riche,
plus de patate et autonomie en chute libre). Evidemment quand on PEUT utiliser
le 175 on gagne encore en puissance. Pour l'aiguille CMS m'avait dit également
de modifier son réglage...En tous cas dans ma config moteur ca ne réglait
pas le problème de ratés à mi régime en combinaison
avec le Vboost. Sympa l'effet turbo hein :-)
yann -
13-04-2004 21:43:37
salut, ça y est j'ai eu mon v-boost et il est monté. J'ai fait
les premiers essais ce WE et c'est vraiment impressionnant car toute la puissance
du moteur arrive d'un coup et en plus j'ai retrouvé le confort d'un v-max
d'origine a bas régime. A Dom, j'ai appelé CMS pour m'aider dans
mes réglages et ils m'ont conseillés le gicleur de 165 et le clips
d'aiguille au 3eme crant et pour l'instant pas de problème sur le fonctionnement
stage 7 plus v-boost. a+++
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
12-04-2004 11:06:21
A Christophe : des blousons club y en a plus depuis longtemps, on en avait fait
50. Au pecnoducoin : la Royale un Vmax caréné ? Faut pas se tromper
mon gars, çà n'a rien à voir, même le moteur n'a
qu'une lointaine ressemblance. Quant à s'en procurer une pas cher, faut
pas rêver, soit elle est en bon état et il faut payer le prix d'un
collector, soit elle est pourrie et çà coûtera encore plus
cher de la restaurer.
chris -
12-04-2004 10:40:05
Salut,pour ce qui est des pb de démarrages à chaud ,si votre batterie
d'origine est en bon état,il est INUTILE de monter une batterie de plus
grosse capacité.En effet c'est un pb de chute de tension,liée
aux cables du démarreur,donc un pb de TENSION et non d'INTENSITE,je suis
stupéfait que des mécaniciens motos préconisent de remplacer
sa batterie par une plus grosse (en ampère/heure),la seule solution est
de traquer les résistances parasites ,comme par exemple le sertissage
sous la selle ,à remplacer par une soudure,ça fait gagner pas
loin d'1 volt.De même il est interressant de remplacer le câble
du démarreur par un de plus grosse section,vérifier aussi tous
les contacts et banissez les cosses en soudant directement les fils,enfin vérifiez
que les masses ne soient pas trop oxydées........Enfin s'assurer quand
même que le pb vient bien de là et non pas des roues crantées
du démarreur qui tournent directement dans l'alu du carter,car avec la
chaleur celui-ci arrive à se déformer tres légèrement
et cela nécéssite donc un effort encore plus important du démarreur
pour tourner correctement.........
christophe - christophepart@wanadoo.fr
12-04-2004 07:11:19
Juste pour vous dire que depuis deux jours je suis l'heureux proprietaire de
la machine qui nous fait tous revée .Est il encore possible de se procurer
le blouson du club???
Dom - Vmax.1200@free.fr
11-04-2004 22:55:45
A Kitichai On t'avait pas prévenu?? sympa ton préparateur qui
t'as laissé croire qu'il n'y avait pas d'inconvénients à
passer en 1500 :-( Et oui c'est le gros problème des kits 1500 (déja
qu'en 1200 ca le fait aussi de temps en temps), trop de compression et le démarreur
ne suit plus, à ma connaissance il n'y a pas de solution. Sur les muscle
cars fortement préparés ont montait souvent des batteries de 14V
pour que le moteur veuille bien démarrer, maintenant je ne sais pas si
ca se fait pour moto.....Sinon branche ta batterie en permanence sur un chargeur
des que tu range ta moto afin qu'elle soit toujours a bloc.
bv63 - bernard.vidal19@wanadoo.fr
11-04-2004 17:33:00
cherche cache culbu
Kitichai - m.rudoni@9online.fr
11-04-2004 16:06:18
Salut, J'ai fait dernierement réaléser mon Vmax en 1500CC. Or
je rencontre depuis un probleme au moment du démarrage a chaud. Pourquoi
a chaud, car la résistance du cable du démarreur augmentant avec
la température, la chute de tension dans le cable augmente également.J'ai
changé ma batterie pour une 20 Amperes/heure, mais ça ne va guere
mieux. Quelqu'un a t-il le même probleme que moi? Merci. Codialement.
Martial
lepecnoducoin - lepecnoducoin@aol.com
11-04-2004 10:16:45
Salut à tous ! Cela fait 10 ans que pour des raisons de familles, je
n'ai plus enfourché de becane. Il y a 10 ans, à contre coeur,
j'ai dut me séparer de mon XVZ 1300 dite Venture Royale. Hors mis le
fait qu'il s'agit ni plus ni moins d'un Vmax caréné, à
l'époque j'avais beaucoup apprécié sa motorisation suivi
de la transmission par cardan. Aujourd'hui je souhaiterai reprendre du service
avec le Vmax et aimerai être tuyauté sur le moyen de s'en procuré
1 à moindre frais. A vos réponses ; merci !
jaryv -
11-04-2004 07:39:53
a toutou!! euhhhhh,question étrange s'il een est car la vitesse n'est
en rien un facteur sécuritaire ou non(ou peu),car la sécurité
vient de plusieurs facteurs,a commencer par toi même et ta maitrise de
soi et du respect des législations en vigueur. ensuite bien sûr,elle
passe par les autres usagers qui feront de la route ta propre sécurité
ou ton grand ennemi. et enfin,les dangers inhérents a la nature et autres
crevaisons et soucis techniques pouvant survenir sans prévenir a n'importe
quel moment. aisni dc vboost ou non,ta sécurité ne dépend
que très peu de ton vmax et ceci quel que soit la vitesse enregistrée,mais
avais je besoin de le préciser? si tu veux tester cela en condition réelle,je
pense qu'il te reste le circuit pr vérifier cela de plus près.
gazzzzz
toutou35 - dakota
08-04-2004 17:10:10
allo!!jusqu a quelle vitesse ma v max 2004 avec v boost est sécuritaire
sur la route d apres vous !!??
bigchef - bernard.soutre@libertysurf.fr
08-04-2004 09:05:16
Salut à tous, depuis trés longtemps je révais d'avoir cette
belle bète qu'est le Vmax, et depuis hier c'est chose faite. Le petit
probleme, c'est q'il me manque le cache reservoir et le prix du neuf est monstrueux.
si parmis vous, vous possedez cette piéce si rare et si chere merci de
me contacter. a+ 0617785575
yann -
07-04-2004 20:06:21
merci Dom pour ta réponse, je dois normalement recevoir le v-boost ce
WE et le monter aussitot. Je donnerais mes impressions après les essais.
a+++
PHIL - philnel.duval@wanadoo.fr
07-04-2004 18:58:56
pour la ballade du 6 juin et t'il possible de venir vous faire un bonjour habitants
un dept voisin de votre but de ballade j'ai des pieces de decoration faites
maison pour mon v max (je ne fais pas parti du club)
Dom - Vmax.1200@free.fr
07-04-2004 08:04:30
A Yann J'ai ce montage sur le mien, ca ne fonctionne pas tout seul... Entre
3500 et 4500 tours sous forte charge le moteur ratatouille systematiquement.
En fait il faut que le Vboost s'ouvre plus tôt, pour cela tu as 3 solutions:
boitier SASY, modif T-boost, ou cable. Pour l'instant j'ai opté pour
la commande par cable et ça marche très bien En fait j'ai ajouté
un cable qui part de la commande des gaz au niveau des carbus et descend sur
la commande papillon du Vboost. Plus j'ouvre les gaz, plus le Vboost s'ouvre.
Ceci jusqu'au 3/4, ensuite à 6000 tr/min, le moteur électrique
commence à fonctionner et fini de l'ouvrir complàtement à
8000...
Dom - Vmax.1200@free.fr
07-04-2004 07:55:36
A goos Non désolé, si ca ne guidonne plus à 80 c'est déja
qu'elle est suffisamment serrée, après faut faire une petite pointe
vers les 160 pour vérifier le second point évoqué. Le louvoiement
à 160 n'est pas très dangereux, il commence à se manifester
à cette vitesse mais en "douceur" :-)
paul - paulskro@free.fr
06-04-2004 22:14:26
a goos, serrage ecrou de direction : quand tu soulèves la fourche avant,
le guidon doit aller en butée a droite ou a gauche sans rebondir
goos - mavericf14@caramail.com
06-04-2004 22:13:11
pourquoi un reniflar sur le carter du cardant ????
goos - mavericf14@caramail.com
06-04-2004 21:45:54
A DOM ok pour la bague mais as tu la solution pour voir si elle est sérée
corectement sans aller rouler à donf après, car moi ici sur soissons
le mécano n'est pas trop VMAX, pour preuve, quant je lui demande de gonfler
la fourche à 950g il me regarde avec des yeux..... pour le momment je
n'est pas mis d'amortisseur de direction mais l'idée me traverse la tête,
mais bon......
yann - lyannou@aol.com
06-04-2004 18:04:27
salut, j'ai actuellement un stage 7 avec les KN biensur et je ne trouve pas
mon maxou suffisament souple pour la conduite a deux, en dessous de 2500 trs
c'est des a coups en pagaille et le moteur est bien réglé mais
il parait que c'est normal du moment que l'on est débridé. Je
compte donc monter un v-boost qui me perméterait a bas régime
de retrouver la souplesse d'un moteur d'origine et la puissance du stage 7 a
haut régime. Quelqu'un a-t-il déja fait ce montage et si oui quel
est le résultat ?
suzy - suzypierre@laposte.net
06-04-2004 09:46:47
ehles gars! je recherche un stator pour ma vmax, si vous avez un tuyau faite
le moi savoir svp. J'ai des pb de batterie et le régulateur est ok. a
+++
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
05-04-2004 21:10:25
Oui mais les offres je ne veux pas les voir sur le forum...
ted - suzypierre@laposte;net
05-04-2004 18:17:04
je recherche un stator d'occasse l'ancien proprio ne l'a pas changé et
plus de jus dans la batterie faite moi des offres intéressante...
Thierry - tcaralp@t-systems.fr
05-04-2004 11:39:40
Salut à tous. Notre copain Denis (DMS) court le rallye de Tunisie avec
le dossard 67. A suivre sur www.npo.fr.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
03-04-2004 14:09:35
Salut à tous : 2 super balades sont organisées par le club pour
Vmax exclusivement. 25 avril aux hortillonnages d'Amiens et 6 juin le club débarquera
bien en Normandie, mais loin des plages bouclées ce jour là. Mais
on vous concocte une balade sur des routes spectaculaires avec une traversée
en bac...
yann - lyannou@aol.com
03-04-2004 10:04:42
Salut les maxous, je recherche un v-boost d'occase dans n'importe quel état
ou une adresse de magasin qui pourrait vendre la partie mécanique de
celui-ci.a+++
Dom - Vmax.1200@free.fr
02-04-2004 08:45:27
A chris L'amorto de direction n'est certe pas necessaire pour régler
le pb de guidonnage du Vmax mais faut pas exagerer car quand ca se produit on
est loin des limites de la machine et donc il ne masque rien! Soit ca guidonne
réellement, aux alentours de 80 et surtout à la décceleration,
on ne va pas dire qu'on est au limites..... soit la moto louvoie à partir
de 160, c'est certes plus inquiétant mais ces deux cas se reglent par
un ajustement des bagues de serrage de la colonne de direction et après
on se rends compte que 160 c'est encore bien loin des limites de l'engin......
vmax34 - f.wincker@msn.com
01-04-2004 19:34:37
Salut , je suis dans le 34 et je recherche des contacts en vue d'organiser des
ballades . Amis vmax bienvenus..
bibou - x.coteret@libertysurf.fr
01-04-2004 17:21:29
bonjour, je recherche pot d'echappement,et alternateur pour Vmax de 87 merci.
chris -
01-04-2004 12:22:00
Pour GOOS.Ok l'amorto de direction va cacher les pb de guidonnage ,mais il va
aussi masquer le moment oû la moto va te mettre au tas,parce que entre
une sportive et nos maxou de série ,question de tenu de route ,il y a
pas photo.Je préfère de loin une bécane qui va guidonner
et te prévenir que tu est en train d'atteindre les limites,plutot que
d'avoir l'impression que tout va bien et qui te lache sans prévenir...........
goos - mavericf14@caramail.com
31-03-2004 23:14:28
ok bon alors les PB de guidonage il y aurai peux être une chose à
faire c'est quoi ? un .... bin, mettez un amortisseur de direction et puis voila.
Bon j'ai pas essayé encore, mais sur les sportive sa marche bien donc
pourquoi pas nous !!!!!
Tom - thomas.schneider1@free.fr
31-03-2004 14:43:51
Bonjour, je cherche des renseignements sur la conduite de la Vmax, car j'aimerai
en acheter une. Aussi je cherche des occasions, si vous en avez repondez moi,
merci Aller a+ tom
VeroLivier - vero.livier@voila.fr
30-03-2004 12:29:45
En utilisant la recherche "image" de google, tu vas trouver énormément
de photos de Vmax http://images.google.fr/images?q=vmax&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=fr&btnG=Recherche+Google
toutou35 - dakota
29-03-2004 18:37:22
allo!!!j aimerais savoir ou aller téléchargé de belles
photos de v max ???merci....un québécois en v max!!!
Michel_59190 - Michel.vaesken@libertysurf.fr
28-03-2004 21:02:34
ça se trouve ou le "Motul Silicone Clean" ?
aramis - misio_rafal@club-internet.fr
28-03-2004 20:32:44
Salut. J'achete une Vmax de 1988 avec 50000km .Je me suis apercuque le moter
a froid fait le briut de "caserole", une fois moter chaud le bruit
disparue .Est-que ce normal????????
PatrickG -
27-03-2004 09:52:00
Moi j'utilise du Motul Silicone Clean mais y en a qui utilisent de la bombe
de rénovation plastiques. Il faut pulvériser léger et ne
pas essuyer ensuite. Très joli sur un moteur chaud et propre et très
efficace sur les cocottes, bocaux de frein et d'embrayage, radiateur, çà
les ressort noir brillant. Y aller doucement car çà aurait tendance
à s'infiltrer sous les cadrans.
Michel_59190 - Michel.vaesken@libertysurf.fr
27-03-2004 09:23:14
à Patrick G Ta parles de protection au silicone en bombe des pièces
polies. C'est OK pour les jantes ? Faut pulvériser et essuyer ensuite
? ça ne ternit pas ? ya pas de pb ensuite pour repasser le belgum ? tu
connais une bonne marque de produit ? michel
patrickG - vmaxleclub@free.fr
26-03-2004 16:03:08
A Xavier : bien sûr qu'on peut polir ses roues, c'est même fortement
recommandé. Tout ce qui est en alliage et verni sur le Vmax doit se polir
sinon la corrosion finit par passer sous le vernis et attaque l'alu pour faire
une couche d'oxydation superficielle inesthétique. Le métal une
fois poli offre beaucoup moins de prise à la corrosion. Par contre il
faut entretenir, c'est à dire essuyer de suite quand on rentre de rouler
sur le mouillé et ne pas hésiter à protéger régulièrement
avec du silicone en bombe.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
26-03-2004 15:58:25
A quelle vitesse le guidonnage ? Pour les canadiens qui parlent en vieux français,
évidemment le guidonnage n'existait pas au XVIIè siècle
! Le guidonnage c'est la moto qui se met à louvoyer, se qui se traduit
pas des mouvements de guidon de gauche à droite. On pourrait assimiler
çà à du shimmy en anglais. cà varie d'un Vmax à
un autre car il n'y a pas 2 cadres exactement pareils en géométrie
et le déport entre roue AV et AR est variable avec les tolérances
de fabrication. Normalement c'est au delà de 160-180. Une strie sur l'autoroute
suffit à le déclencher. L'absence de bulle et les vêtements
qui flottent et créent des remous favorisent le phénomène.
Par contre, ceux qui guidonnent à basse vitesse en lachant le guidon
c'est complètement anormal, il faut vérifier toute la moto, géométrie
du cadre, alignement des roues, absence de jeu dans les roulements de roue et
de direction, pneus en bon état parfaitement montés et roues équilibrées.
toutou35 - dakota
26-03-2004 15:23:58
le guidonnage commence a quelle vitesse sur une v max qui est neuve ??!!
Paul - paulskro@free.fr
26-03-2004 05:26:29
Toutou 35 : Guidonnage: lorsque la direction ondule de droite à gauche.
Le guidonnage peut avoir lieu sur des chaussées glissantes ou détériorées.
Dépend aussi de bon état de la moto (pneu, ecrou de direction,
équilibrage, huile de fourche, ... ) voir http://www.planetemoto.com/index.php?page=videos
xavier - xavier.porte1@free.fr
25-03-2004 17:06:59
Personne ne répond à ma question sur le polisage des gentes de
la bête, car elle se corrode. Mon v-max est de 92 acheté il y a
6 mois avec 10.000km complètement d'origine et très beau.Il est
super, à condition d'être prudent ( guidonage et freinage). En
fait c'est une bécane super pour les motards expérimenté.
J'ai fais 20 ans de la moto, j'ai arrété 6 ans et j'ai repris
il y a 6 mois et fais déja 6.000km depuis? mais je suis prudent (c'est
l'age qui veux cela . Bon merci d'avance pour votre réponse pour le polisage
des roues A+sur la bête
toutou35 - dakota
25-03-2004 12:14:52
allo!!pouvez vous m expliquer c est quoi le guidonage...je suis québécois
et je ne connais pas cette expression!!je viens de m acheter une 2004 145 ch
et je l adore!!c est vraiment une bombe !!
Paul - paulskro@free.fr
25-03-2004 07:32:58
Guidonnage (suite) : j'ai la chance d'avoir deux Vmax, l'un de 1998 (pneu Avon
2500 km), l'autre de 2002 (pneu Metzeler 9000 km). Pas de guidonnage dans les
conditions décrites ci dessous. un conseil de plus : bien vérifier
que les deux rondelles soient bien en place et bien positionnées sur
l'axe de la roue arrière. En cas de mauvais montage, le Vmax s'avére
inconduisible. J'ai vécu cela le premier Vmax.
Paul - paulskro@free.fr
25-03-2004 07:27:01
A Marco et Eric. Guidonnage. En ce qui me concerne, je roule en respectant les
limitations de vitesse. Je n'ai aucun problème de guidonnage. Sur circuit,
j'ai fait quelques pointes à 160 ou 180 km/h sans guidonnage, mais je
ne suis resté longtemps à ces vitesses là car je ne suis
pas un motard expérimenté.
Marco -
24-03-2004 21:56:24
a eric et paul :pour ma part j ai un vmax 100%d origine an:2000-je me suis fait
une frayeur a 200kms sur une autoroute dans de bonne condition depuis je cherche
a corriger ce defaut -(actuellement j ai un metzler de 6000kms)en commencant
par changer mon pneu arriere en ce momment on parle du avon ............. et
les barres de cadre qu en pensez vous ????
Paul - Paulskro@free.fr
24-03-2004 19:38:01
à éric. Oui, le guidonnage fait partie du package, mais dans des
conditions spécifiques et avec certaines limites toutefois. Je te donne
mon avis : Le guidonnage peut est considéré comme normal pour
certains lorsque l'on roule a faible vitesse, inférieure à 40-50
km/h. Selon d'autres, et en fonction des variations de cotes du cadre, le guidonnage
peut se produire à plus haute vitesse ou dans les courbes. Sinon, il
s'agit d'un problème de pneu ou de colonne de direction principalement.
En tout état de cause, si ton Vmax est presque neuf, je te recommande
de le faire examiner par yamaha dans le cadre de la garantie; Si tu es sur Paris,
va chez DMS à suresnes dans la mesure du possible.
eric - eric.orquera@wanadoo.fr
23-03-2004 22:11:10
J'ai eu la réponse à ma question en visionnant les archives à
" guidon" : édifiant. On va faire avec, puisque ça fait
partie du package de la bête. ( ou de la dot de la mariée...) A+
eric - eric.orquera@wanadoo.fr
23-03-2004 22:08:25
Salut, je viens d'acheter 1 vmax qui a 1200 kms. ( presque neuf ;) mais, je
m'aperçois que si je lache les mains il se met à guidonner assez
violemment. Quelqu'1 a t'il 1 explication ? en attendant bonne route à
tous.
lionel - lnkouka@rsa.fr
23-03-2004 15:02:29
Bonjour, Je recherche un radiateur de Vmax !!!! Je suis sur Paris. voici mes
coordonnées : 06 64 28 78 01 Merci Lionel
jaryv -
20-03-2004 09:03:20
c'est génial ,tu as le mythe,mais gaffe aux tuniques bleues ou ca poussera...pour
rentrer au garage,et sans passer par la case papier rose,crois moi sur parole!!
gazzzzzzzzzzz(modéré)
aramis - misio_rafal@club-internet.fr
19-03-2004 20:44:15
je ma Vmax !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Genial sa pousssssssssse
.
Xavier - xavier.porte1@free.fr
19-03-2004 16:04:00
Salut, je voudrais sovoir s'il est possible de polir les jantes de la bête,
car elles se corrodent fortement et je dois changer les pneues très prochainement.
Après polissage qu'elle est l'entretien ? Merci à tous pour votre
réponse
Papymax - philippeaudureau@wanadoo.fr
18-03-2004 19:00:38
Salut à tous, je souhaite faire réaliser 2 frettes pour adapter
une jante avant GSXR 3.5x17 sur ma fourche d'origine vmax, si quelqu'un avait
les plans et les dimensions je suis preneur.Merci
elmackina - elmackina@caramail.com
17-03-2004 17:49:09
salut les bikers, je recherhce un moteur de vmax origine si possible avec peu
de km bien evidement!!!! etudie toute propositions!!
Patrick D. - patrickdarin@yahoo.fr
17-03-2004 15:20:03
A jyves pichard . Je suis intéresser par ton adresse pour faire polir
des pièces de mon Vmax. MERCI par avance jyves. Bonne Route à
tous.
PatrickG -
16-03-2004 23:24:37
salut patrick je n'arrive pas a écrire sur le forum donc je me permet
de t'écrire car je pense que cela va intéresser pas mal de motards
la meilleur adresse pour du polissage écopes, barres ar,dosseret, béquille
latérale,tout ce qu'il y a autour du guidon, le logo yam en dessous du
phare et le truc au dessus du garde boue av tout ça fait par un pro et
à "seulement" 200 euros qui dit mieux!!!! ceux ne sont pas
des potes mais ils ont tellement bien bossé que je leur fait de la pub
pour ceux que cela intéresse, écrivez moi et je vous donnerais
leur n° de téléphone ou adresse merci de transmettre à
bientot sur les routes jyves pichard
fab - vmx1200@tiscali.be
16-03-2004 19:06:24
Bonjours a tous. le pneu avon est-il meilleur que le metzeler sous la pluie
et quel est votre pneu favori pour l'avant étant donné qu'il n'y
a pas de correspondance chez avon .Je dois changer les deux (vmax 2003 stock).
merci
yann - lyannou@aol.com
15-03-2004 21:27:56
salut slipencoton, les petites valves sont en fait des bouchons qui servent
a purger les cylindres du liquide de refroidissement. Petit truc pour les retirer
si nécéssaire,tu prends une vieille bougie et tu te serts du filetage
de la tête, c'est le même(astuce de la revue technique)
slipencoton - slipencoton@hotmail.com
15-03-2004 21:09:12
hello a quoi servent les plaques de cylindres , est ce juste decoratif ? ? d'ailleurs
, ya des caches qui se vendent en alu ... est ce que peux me fixer dessus pour
mettre une patte de fixation par ex ? j'ai demonté et j'ai vu une petite
valve en caoutchouc ..;, est important ? ou alors ca set à rien ??? merci
de me tuyauter . slipencoton <<<<<<<<; vroom !
puli 40 - puli40@hotmail.com
14-03-2004 22:23:25
Pour Fred. de racingclub de 42 tu as placé la fourche de la R1 dans la
vmax?, j'ai le même problème que toi. comme as-tu obtenu ? ami
elle m'est très courte, comme il s'élargit ?. une salutation depuis
l'Espagne
Jean-Luc - jeanlucpilaprat@yahoo.ca
14-03-2004 20:40:09
Comment s'y prendre pour changer les plaquettes de freins d'une Vmax 2000?
pascal - p.le-romanser@wanadoo.fr
14-03-2004 10:22:16
je possede un vmax us importé par le senegale puis homologué en
allemagne et passage au mine en france pour homologation et carte grise avec
numéros particulier immatriculé en france debut 1986 et je recherche
la ref de la couleur d'origine . merci
jaryv -
13-03-2004 22:15:51
ok merci dom j'avoue que le gts me tente bien en montant une gomme tendre a
l'avant pour que ca s'use a peu près en même temps ,et ça
sera ok je pense,merci.
Dom - Vmax.1200@free.fr
13-03-2004 19:22:35
A JARYV En ce qui me concerne j'ai monté un Metzeler ME Z4 en 170/60/17
et j'ai fais 10500 km avec..... Le Pirelli Dragon GTS est sensiblement equivalent
puisqu'ils partagent la même carcasse, le Z4 accroche plus sur le mouillé
et le gts est un poil plus maniable. Si tu optes pour des gommes plus sportives,
le kilometrage max va prendre une claque et je me demande bien a quoi ca sert
car avec les Z4 sur les routes du midi et notamment sur le col du Turini pour
ceux qui connaissent, j'ai fait frotter les cale-pieds bien souvent et ca ne
décroche pas, même en ouvrant... A bientot.
paul - paulskro@free.fr
13-03-2004 09:08:43
A toutou35955 du canada : Salut veinard. Içi, tu prêches des convaincus.
Regarde dans le site et le forum, il semble que tu puisses encore améliorer
ton Vmax en faisant déclancher le V boost à 3000 tours plutot
qu'a 6000. C'est bon pour un homme qui aime les accélérations,
mais prudence tout de même.
puli 40 - puli40@hotmail.com
12-03-2004 22:35:31
bonjour PAUL merci pour ton information, je puis seulement être dans internet
le soir, parce que j'ai beaucoup travail. Quand tu auras un certain problème
ou le veuilles savoir quelque chose de l'Espagne il dispose moi, une salutation.
puli 40 - puli40@hotmail.com
12-03-2004 22:30:38
bonjour amis de la vmax, suis-je puli l'Espagnol, guataria acheter un coke arriere
pour mon vmax de seconde main et à bon prix ? merci Vs.....
jaryv -
12-03-2004 18:58:28
salut,quel sont d'aprés vous les meilleurs pneus(alliant durée
de vie et performaences bien sûr) que l'on puisse monter sur maxou avec
jantes gsxr? que pensez vs des pirelli dragon evo? on me conseille d207 mais
sans doute trop tendres non? j'aime bien aussi les macadam 100 et les bt020!
mes préférés esthétiquement parlant restent les
dragons evo et en plus ya une bonne promo en ce moment à 189 euros le
train? avis des connaisseurs?
toutou35955 - toutou35955@hotmail.com
12-03-2004 15:38:55
salut a tous!!!je suis canadien et je viens d acheter une v max 2004 neuve avec
v boost, 145 cheveaux...est ce d apres vous un bon choix pour un homme qui aime
l accéllération mais qui n aime pas la position de conduite des
racers??!!a date je l aime bien mais pas promener beaucoup a cause du froid!!!est
ce une moto fiable??!
yann - lyannou@aol.com
12-03-2004 09:29:28
salut les maxous, pour éviter de trop s'user les doigts au polissage
il existe des kits comprenant disque et pate a polir. Moi j'en ai acheté
un aux puces d'elbeuf 50 Euros: 3 disques(1 pour dégrossir, 1 moyen et
1 finition) avec les 3 pates et 1 support pour le montage sur la perceuse. Ca
marche super mais il faut quand même décaper et jouer un peu du
papier a l'eau mais c'est quand même moins douloureux que tout a la main
ou la facture du pro. Je dois avoir l'adresse du magasin qui vend le matos aux
particulier sinon les prochaines puces sont le 18 avril et le stand de polissage
y est tout le temps. a+++
manu - Winkillmax@wanadoo.fr
12-03-2004 09:17:27
slt à tous!!! Je suis à la recherche d'écopes d'air élargies
ou tout autre modèle que ceux d'origines. Je suis ouvert à toute
propositions... merci d'avance
jaryv -
11-03-2004 17:52:28
mais de rien,et prend des fotos avant et après,c'est tjrs un grd moment.
perso,ça a du me coûter env 50 euros avec le papier a poncer(140,240,400,600,1000,1500
et 2000)pour faire mes 4 carters,4 caches carbus,platines repose pieds,caches
culbuteurs,plaques de cylindres,support d'amortisseurs et roues. Mais si je
n'avais pas eut du temps,plus de moyens, une femme moins conciliante,et surtout
une felure au casque(ceux qui ont pratiqués la torture du polissage manuel
me comprennent)je pense que j'aurais aussi opté pour le polissage industriel.
9a va te changer ta monture du tout au tout. gazzzzzzzzzzzzz ps: ah si je me
suis racheté une paire de bras avec des mains toutes neuves :))
chris -
11-03-2004 17:24:01
Pour le pollissage il y a des boites spécialisées en traitement
de surface,pour info j'ai payé 120 € pour les 2 caches culbu (déjà
décapés par mes soins),200 € pour l'ensemble carter embrayage,alternateur
et le petit carter derrière l'alternateur,avec les "bouchons"(mais
je les avais pas décapés),150 € les 2 écopes,80 €
la poignée arrière.
baba - bruno.barut@contifibre.com
11-03-2004 15:29:51
Merci à Jaryv et à Chris pour vos renseignements Je vois que je
ne suis pas seul dans mon cas; ça rassure et je culpabilise un peu moins...Concrètement,
pour polir, mis à part l'huile de coude, à qui s'adresser ? Un
pro, style carossier, ou un motociste spécialiste ? Pour info, je suis
dans la région de Lyon Merci pour vos ficelles, et bon gaz à tous
koubiack33 - koubiack33@caramail.com
11-03-2004 10:11:18
lut tout le monde quelqu'un pourrait me rencarder sur ce que ça coûte
un moteur V-max d'origine d'occassion? ou ça peut se trouver?.........
si quelqu'un possède un haut moteur ça m'intéresse aussi...
merci d'avance. mes mails: koubiack33@caramail.com christophe.cona@etu.u-bordeau1.fr
Paul - paulskro@free.fr
11-03-2004 06:53:28
PULI, he aquí la dirección de un sitio Internet de Sudamérica
http://www.cvas.com.br/
Paul - paulskro@free.fr
11-03-2004 06:31:10
Traduction pour les Vmax français : Salut PULI, voici quelques précisions.
Patrick, le Webmaster t’indique que pour la fourche, l’élargissement
de roue arrière, tout est sur le site dans technique, comparatif tuning.
Regarde aussi les liens, il y a d’autres sites avec des recommandations
techniques. Pour la traduction en français, si tu ne connais personne
pour t’aider, tu peux utiliser le traducteur situé sur la page :
http://www.voila.fr/ (traduction par paquets de 300 caractères). C’est
grâce à ce traducteur informatique que j’arrive à communiquer
avec toi. Par ailleurs, nous avons sur le site, des photos de Vmax du Canada,
de nouvelle calédonie. Nous sommes intéressés par ce qui
se fait à l’étranger. Toutes tes photos seront les bienvenues
sur le site. Tiens nous informés. Courage !
Paul - paulskro@free.fr
11-03-2004 06:28:49
Hola Puli ! he aquí algunas precisiones. Patrick, el Webmaster te indica
que para la bifurcación (horquilla ?), la ampliación de rueda
posterior, todo está sobre el lugar en técnica, comparativo tuning.
Observe también los vínculos, hay otros lugares con recomendaciones
técnicas. Para la traducción en francés, si no conoce nadie
para ayudarse, puede utilizar al traductor situado sobre la página: http://www.voila.fr/(traducción
por paquetes de 300 caracteres). Es gracias a este traductor informático
que llego a comunicar con ti.Por otra parte, tenemos sobre el lugar, fotografías
de Vmax del Canadá, de noticia caléd. Se nos interesa por lo que
se hace en el extranjero. Todas tus fotografías serán las bienvenidas
sobre el lugar. Nos ténga nos informado. ¡Valor!
PatrickG -
10-03-2004 21:51:43
A Paul : fourches, élargissement roue AR, tout est dans technique, comparatif
tuning. Bonne traduction !
vmaxnormand - vmaxnormand@tiscali.fr
10-03-2004 21:39:34
salut a tous, je viens de changer mes pneus et j'ai opté pour les avon
(M42 pour l'arrière) en taille d'origine. La tenue de route est impeccable
et le guidonnage disparait (je ne sais pas si ca va durer!!). Alors si vous
devez passer au stand je vous les conseille. (230 euros la paire) Appel de phare
de normandie!!
jaryv -
10-03-2004 18:05:37
a baba et chris: c'est vrai ke le polissage,qd tu commences,tu t'arretes plus
donc a savoir avant de s'y attaquer,par ctre pr eviter les frais,ben rien de
mieux que l'huile de coude,mais prepare toi a passer de folles soirees et week
end a te noircir les ongles,et la tete(allouette),et merci les doigts qui derouillent
car les angles de vis et ce qui va avec t'en feront voir de toutes les couleurs,mais
une chose est sure,le résultat est a la hauteur des éspérances,et
kel plus grd plaisir ke de te dire que ton max est redevenu une jeune fille
grace a tes petits doigts boudinés :)) . soit tu sombres ds la facilité
et tu debourses des sommes faramineuses ,soit tu optes pr le labeur et le papier
de verre a l'eau,et tu sues durant l'hiver(c'est lieux si tu veux pvoir en profiter
les beaux jours).gazzzzzzzzzzzzz
paul - paulskro@free.fr
10-03-2004 13:18:14
Salut aux experts en mécanique. Pour notre ami espagnol qui est bricoleur,
qui peut me dire en deux mots ce qu'il faut faire pour : - améliorer
la fourche avant (pas de R1 svp) - élargir la roue arrière j'essayerai
de traduire. a+
Paul - paulskro@free.fr
10-03-2004 13:15:17
Hola hombre ! Muchas respuestas tienen tus cuestiones están en el foro.
Observe también los archivos. Encuentre algún el para traducir
en español. Si tiene a continuación cuestiones, intentaré
responder . Viva Espana y los Vmaxox !!!!!!!!!!
PULI - puli40@hotmail.com
09-03-2004 22:02:03
PARA PAULSKRO Hola Paul, muchas gracias por la traducción, tengo una
v-Max desde el año 95,y esta transformada completamente sin piezas compradas,
todo adaptado por mi, solo me falta cambiar la horquilla y ensanchar la rueda
trasera. ¿Comme alargeisemen le fourche 10 oú 15 Cms ? MERCI PAUL-
MERCI FRANCE
vermax - laudrel@normandie-emballages.com
09-03-2004 20:46:42
bonjour je suis a la recherche d un contacteur a clef pour le contact ainsi
que les 2tubes d echappement chromés des cylindres avants merci pour
les reponses et a bientot sur la route
bart1964 - bart1964@wanadoo.fr
09-03-2004 19:43:18
salut a tous je suis a la recherche de pot marving coudés pour mon Vmax
de 95 merci et bonne route. dpt . 76(seine maritime)
chris -
09-03-2004 19:32:34
He oui un des nombreux "petits" problèmes de notre maxou préférée,mais
quand tu commences à polir le plus dur c'est de s'arreter.Perso tout
est en train d'y passer,écopes caches culbu ,carter embrayahe,pompe à
eau,alternateur.poignée arrière,supports divers et variés
bref ça brille mais ca commence aussi à coûter un peu...............
jaryv -
09-03-2004 19:19:51
a baba,nul besoin d'être un génie car c'est un probléme
courant sur les alus moto,ils se piquent et la corrosion fait le reste,dc une
seule solution,polissage des pièces ou peinture,même si tu le devines
aisément,rien de tel qu'un polissage en règle pr donner nopn seulement
de l'éclat a tes pîèces,mais bien sûr aussi redonner
une allure de jeune fille en fleur a notre moto préférée.
a bon entendeur,gazzzzzzzzzzz
Baba - bruno.barut@contifibre.com
09-03-2004 17:01:09
Salut à tous ! Petit problème perso : Les pièces en alu
( écopes de filtre à air, arceau arrière)de mon V Max commencent
à laisser apparaitre un peu de corrosion (comme de la mousse blanche
...) Y-a-t-il un génie parmi vous qui connaisse le truc miracle pour
résoudre le problème ? Merci d'avance et bon vent à tous
mogavero - mogaricardo@wanadoo.fr
08-03-2004 13:27:51
bonjours je suis a la recherche pour piece c'est à dire un sissy bar
pour ma vmax, si c'est possible d'avoir des renseignements par connaissant qui
pourrons communiqué , en attandent je vous remerciez
franck - franck.savoldelli@caramail.com
08-03-2004 09:36:29
bonjour a tout le monde , je viens d'acheter ce week end une v max dans l'etat
et je cherche des pieces merci
paul - paulskro@free.fr
07-03-2004 18:41:46
PARA PULI40 OLA HOMBRE ! NO ES POSIBLE PONER LA HORQUILLA O AMORTIGUACION DELANTERA
DE LA R-1 EN LA VMAX, PORQUE EL VMAX ESTA DEMASIADO PESADO. SIN EMBARGO, PUEDE
ENVIARME UNA FOTOGRAFIA DE TU VMAX CON LA HORQUILLA O AMORTIGUACION DELANTERA
DE LA R-1. BUENOS DIAS ESPANA. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
jaryv -
07-03-2004 13:31:29
a chris,merci pour ce commentaire qui reflète parfaitement mon état
d'ésprit,je suis on ne peut plus d'accord,et de plus,c'est comme partout,chacun
a sa propre opinion,mais qu'on l'adopte ou pas,force est de constater que le
vboost ça arrache fort et que pour avoir tésté les deux
côte a côte,et bien je peux aussi affirmer que la bride française
est on ne peut plus catratrice,surtout qd les clapets s'ouvrent,et que dire
du tboost qui les ouvrent effectivement a 3000 et là ,heureusement qu'on
a des rétros pour se rappeller que derrière il y a le même
qui regarde notre bécane préférée s'éloigner......vite,très
vite,et cela,même sur circuit!!!! a bon entendeur,gazzzzzzz( a sniffer
pour ceux qui n'ont pas le vboost :)) )
chris - harnais2@msn.com
07-03-2004 11:29:59
A pat,dire que le v-boost c'est une vaste connerie en est une encore plus grosse
de la part de quelqu'un qui en a sans doute JAMAIS essayé.Maintenant
c'est vrai qu'en france on est limité à 100 cv ,mais je préfère
100 fois un v-boost à des intercoms débouchés ,bien que
le prix ne soit pas le même.Maintenant il est vrai qu'il ne "démarre"
qu'a 6000tr/mn mais avec le t-boost (à fabriquer soi-même pour
5 € ,si tu veus je te donne les plans) il "démarre" alors
à 3000/tr/mn et là une 100 cv peut toujours tenter de s'accrocher
pour suivre le rythme.Mais bon,tu as l'air d'en connaitre un bout sur la question
alors je te laisses avec tes convictions,mais c'est sûr que de la part
d'un constructeur comme yamaha je ne doute pas qu'ils aient fabriqué
le v-boost juste parce que cela ne sert à rien............En fait ,un
truc marrant c'est que toutes les v-max en dehors de notre pauvre pays l'on
adopté et personne ne trouve à redire sur son utilisation,mais
bon peut que les autres motards on un coeur gros comme ça leur permetant
d'exploiter le plein potentiel de leur monture.@+ et gazzzzzzzz (doucement ,tout
doucement.....)
PatrickG -
07-03-2004 11:29:38
Il est rigolo l'espagnol, il a mis une fourche de R1 et il s'étonne que
son moteur touche par terre, je voudrais voir une photo pour la rubrique insolite.
On ne peut pas monter une fourche de sportive sans prolongateurs ou bien des
tés déportés qui vont prendre la fourche plus bas. Et puis
une fourche de R1 sur une moto qui pèse 100 kg de plus..
PatrickG -
07-03-2004 11:25:56
A sosminos : pour la batterie y a pas de truc, faut enlever tout ce qui est
au-dessus, et principalement les 2 bobines d'allumage.
Paul - paulskro@free.fr
07-03-2004 06:53:05
voici ce que dit notre ami espagnol selon le traducteur informatique "voila";
avis aux experts mécaniciens qui veulent répondre en français.
Notre vmaxiste hispanique devrait pouvoir trouver un traducteur a Madrid : SUIS
ESPAGNOL de MADRID et NE COMPRENDS PAS BEAUCOUP le FRANÇAIS. - Je VEUX
QUE L'ON ME DISE COMME je mets la FOURCHE Ou l'AMORTISSEMENT AVANT DE LA R1
DANS la VMAX, PARCE QU'IL EST TRÈS FAIBLE et le MOTEUR TOUCHE DANS le
SOL. S'IL VOUS PLAÎT SI LA REPONSE PEUT ÊTRE DANS ESPAGNOL MERCI...
pat - patvmax@hotmail.com
07-03-2004 00:50:27
arretez avec ce vboost..c'est 1 vaste connerie pour vous faire acheter encore
+ de trucs chers et inutiles..savez vous qu'il ne fonctionne qu'apres 6000tmn??
ET UNE VMAX A 6MTMN c'est deja trop vite..mettez simplement....bon j'arrete
car c'est un secret..et puis apres tout en france on reste a 100cv..na.
PULI - puli40@hotmail.com
06-03-2004 20:35:13
SOY ESPAÑOL DE MADRID Y NO ENTIENDO MUCHO EL FRANCES.- QUIERO QUE ME
DIGAIS COMO CAMBIO LA HORQUILLA O AMORTIGUACION DELANTERA DE LA R-1 EN LA VMAX,
PORUQ ME QUEDA MUY BAJA Y TOCA EL MOTOR EN EL SUELO. POR FAVOR SI PUEDE SER
EN ESPAÑOL GRACIAS...
sosminos - sosminos62@aol.com
06-03-2004 18:37:25
j'ai des difficultés pour atteindre la batterie sur mon vmax. Y aurait
il quelqu'un de sympa pour m'indiquer le TRUC ?
Dom - Vmax.1200@free.fr
06-03-2004 11:58:06
A Patrick Mince c'est sur que tout est bloqué? parce qu'il y à
10 ans il y avait déja beaucoup d'officiels et on pouvait néenmoins
circuler partout. Il y avait des rassemblements et des défilés
de matériels de guerre de l'époque dans pas mal de villages,des
campements "militaires", des courses de chars, des Spitfires et autres
qui passaient en rase mote sur les plages. Tout ceci était librement
accessible en voiture! Il n'y a que dans le centre ville d'Arromanches que c'était
bloqué, a proximité immédiate des tribunes officielles.
C'est encore un effet de la sarkosite aigue ou quoi? Faudra t-il rester devant
sa télé pour y assister?
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
05-03-2004 17:47:54
Bonjour à tous. Finalement nous n'irons pas en Normandie le 6 juin pour
la vmaximale. J'ai contacté sur place et appris que tous les accès
vont être bloqués ce jour là pour cause de manifestations
officielles avec chefs d'état etc. Aucune chance d'obtenir une accréditation
officielle pour un club de motos ! Tant pis on ira burner ailleurs. On vous
tient au courant.
Paul - paulskro@free.fr
05-03-2004 12:55:45
Chapeau à Patrick et Tamax qui oeuvrent pour le mythe Vmax ! Vroummmmmmm
(< à 90 dcb)
PatrickG -
05-03-2004 12:11:50
Mais on t'en veut pas Tamax !!! Que chacun profite à l'autre pour la
prolongation du mythe Vmax !
tamax - tamax@allvmax.com
04-03-2004 21:22:08
salut Pat, pour vos photos trouvées sur d'autres sites, précise
que ça ne concerne pas allvmax, ceci pour éviter tout mal entendu
chez ceux qui lisent votre forum. Merci! par contre tu me mets un vent en me
parlant de mon annonce ! non ? moi me servir de votre notoriété...
ppfff... bien les parigots ça ;o). le bouche à oreille va vite
dans le milieu vmax en france, vu le peu de site sur le sujet et ce n'était
que pour alerter plus vite ceux qui désespéraient de revoir allvmax.
Autre chose: je suis pour la diversité... rien de tel pour la richesse.
de toute manière nos sites ne proposent pas vraiment la même chose
si tu es allé le visiter. et on retrouve des utilisateurs de votre site
sur celui d'allvmax et vice et versa. Donc si l'allusion m'était adressé,
je suis complètement désolé d'avoir abuser de votre notoriété
universelle :oP j'vous doit combien ? lol ;o) tamax http://allvmax.com
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
03-03-2004 19:50:40
Bon retour à Tamax sur la planète Vmax. Je sais bien que le copyright
est illusoire et facile à contourner, de plus il ne touche pas le forum,
mais il y a quand même une déontologie minimale à respecter.
Je n'aime pas trop retrouver nos photos sans signature sur les autres sites,
comme de se servir de notre notoriété pour faire des annonces...
Cordialement.
tamax - tamax@allvmax.com
03-03-2004 17:07:56
ALLVMAX le RETOUR Voici deux mois qu'AllVmax est en rade. Je vous passerais
les détails mais voilà ce qui peut arriver quand on est hébergé
gratuitement et de surcroit à l'étranger . Maintenant AllVmax
est hébergé sur un serveur dédié et pourra profiter
des fonctionnalités d'un serveur professionnel. Place donc au nouveau
site 2004 avec tout un lot de nouvelles fonctionnalités trés pratiques.
Quoi de neuf par rapport au site précédent. Maintenant les membres
inscrits auront accés à tous les modules. Le fait d'être
membre vous permettra: - de créer votre galerie et d'envoyer vous meme
vos photos dedans - de mettre des petites annonces - d'accéder aux discussions
des forums avec possibilité d'être prévenu par mail d'un
réponse au message que l'on aura posté - d'accéder à
la messagerie interne privée - d'accéder à toutes les galeries
photos (certaines n'étant pas visibles par les visiteurs non inscrit,
comme la rubrique babes par exemple ;)) - de visualiser la liste des membres
le reste des modules étant accessible à tout le monde. ATTENTION
les anciens membres d'AllVmax doivent tous se réinscrire. et l'inscriptiion
est toujours gratuite! Que vous soyez visiteur ou membre, vous ne verrez pas
le même site. le site est encore en production et en phase de tests...
mais venez le tester avec nous. ps: parick c'est chiant ta fonction javascript
disableselect(), du coup on ne peut plus sélectionner son propre texte
dans le forum :( de plus ça ne sert à rien vu que ton site est
aspirable ;) Appel de Phare tamax
Michel - Michel.vaesken@libertysurf.fr
02-03-2004 22:43:51
Suf ma jante GSXR modifiée, j'ai un Michelin Pilot Road en 170 (max sur
bras origine). C'est très bien :confort et tenue de route michel
- arnaudhu@free.fr
02-03-2004 22:20:33
je re cherche des pots de vmax style super-trap... Si vous possedez ca? pouvez
me dire aussi ce que vous mettez comme pneu arrière car le 150/90/..
m'a l'aire vachement fin non?
- arnaudhu@free.fr
02-03-2004 22:18:35
salut a je viens de découvrir votre site, super cool!!!
bart1964 - bart1964@wanadoo.fr
02-03-2004 21:26:54
a loulou sinon avec une clef anglaise pratique pour les tetes arrondie a+ et
bonne route
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
02-03-2004 17:26:44
J'ajouterais que au montage, il faut largement lubrifier les filetage et taraudage
correspondant.
chris -
02-03-2004 13:10:52
A loulou.Difficile de te donner une réponse sans voir l'ampleur des dégats
,mais dans un premier temps tu peut essayer de faire 2 méplats à
la limes et dévisser ton boulon avec une cle plate.Attention ne jamais
forcer,dévisser 2/10 eme de tour puis revisser,devisser 1/4 puis revisser
et ainsi de suite,sinon casse assurée.Si ça ne va pas tenter de
dévisser avec une pince étau.En fait le secret c'est investir
dans de l'outillage de haute qualité,et si n'a n'empeche pas un boulon
de gripper cela èvite au moins d'arrondir sa tête .bon courage
loulou - loic.calais@wanadoo.fr
01-03-2004 23:23:40
POUVEZ VOUS M'INDIQUER COMMENT DEMONTER LE BOULON DE FILTRE A HUILE QUAND CELUI
CI EST OVALISE ET SANS DOUTE GRIPPE. DANS L'ATTENTE D'UNE REPONSE, BONNE ROUTE
SUR LA PLUS BELLE DES MOTOS.
reno - renaud.blasco@wanadoo.fr
01-03-2004 14:49:21
salut!!!à jaryv,je vais monter un compteur de velo type sigma parceque
j'ai changé le train av.(suz 1000tls)sur mon vmax.Y a plein de motards
qui ont fait ça pour avoir l'heure, la précision etc...Si tu veux,
j'ai les liens.Merci pour le reportage du PTS, ça fait plaisir!!
Krejouche - krejouche@free.fr
01-03-2004 10:35:18
Bonjour, je cherche des pots d'origine pour mon V-Max de 96 (mais à ma
connaissance ils n'ont pas changé). Si vous avez ça à vendre,
contactez moi par mail sans hésiter. Salutations
jaryv -
29-02-2004 23:29:39
salut ,toujours personne pour me dire ce qui serait bien comme compteur digital
adaptable sur vmax(sans passer par les grosses boites style cms ou autres qui
nns assassine avec les prix de ventes!),et deuxième chose,quelle taille
maxi de pneu ( et si possible quel pneu est le mieux adapté dans ce cas)puis
je mettre sur ma roue arrière de gsxr modifiée avec mon bras oscillant
d'origine? merci
yann - lyannou@aol.com
29-02-2004 16:55:10
salut, je recherche une jante Ar de 17" a prix raisonnable ou alors une
jante d'origine a petit prix car ce serait pour la dépouiller et récupérer
le moyeu.
roger - meol@globetrotter.net
26-02-2004 18:51:14
J'aimerai connaitre une adresse de magasin qui vend des pièces de V MAX
.Je suis en GASPÉSIE au CANADA
Thierry - tcaralp@t-system.fr
26-02-2004 08:47:35
A Patrick, Bravo pour les photos du TPS en avant première.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
25-02-2004 23:19:12
Le Paris Tuning Show çà ouvre demain jeudi jusqu'à lundi
soir mais les premières photos sont déjà sur le site !
Entrée gratuite pour les membres du club.
paul - paulskro@free.fr
25-02-2004 19:32:43
une nouvelle contribution pour sylvain, autre variante pour ton Vmax japonais.
En recherchant des pièces Vmax, j'ai découvert que certains amateurs
achetaient des Vmax uniquement pour avoir un cadre et une carte grise en cours
de validité. Si les modèles japonais et français sont identiques,
il est possibles de remonter sur un cadre français (qui a sa carte grise),
toutes les pièces en provenance du Vmax japonais. Faut être un
peu mécano et surtout valider si cette idée est faisable. Mais
pour "entrer" un Vamx neuf en europe, ca vaut peut etre le coup.
chris -
25-02-2004 16:15:20
Et pourquoi ne pas tenter l'homologation avec un type moteur homologué
en FRANCE ?.Je m'explique,tu recherches auprès de yamaha si les numéros
de cadres sont spécifiques au japon,si se sont les mêmes que pour
les autres pays tu achètes un moteur d'occase d'un type homologué
en FRANCE et tu te présente à la drire,quitte à revendre
ce moteur après et remettre le tiens.En fait si c'est comme avec les
autos (j'ai importé une PORSCHE de SUISSE ),la seule chose qui intéresse
le mec de la drire c'est le chèque et que les numéros de série
correspondent avec ceux de ton dossier (afin de ne pas donner une carte grise
à un véhicule volé),c'est beaucoup de paperasse,assez long
,et bien sûr pas possible si tu as des roues de 17 et une fourche inversée...mais
si ta bécane est d'origine et au vu du peu de kil il serait dommage de
s'en débarrasser.Je sais aussi que certains pro s'occupe de l'homologation
de véhicule importés c'est plus cher mais moins contraignant....
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
25-02-2004 13:45:16
A Sylvain : vendre la moto en pièces est une très bonne solution
à condition d'être patient pour attendre que tout soit vendu. En
général c'est 50% du neuf mais au bout du compte tu peux en tirer
plus que le prix de la moto si tu vends tout. D'expérience, les pièces
d'origine partent facilement. Le Vboost va intéresser du monde ici et
le moteur trouvera preneur. Tu prends ta carte au club et on te la vends sur
le site !
MANU62 - emcaluti@wanadoo.fr
25-02-2004 12:58:10
Salut à tous!! Est il possible de monter un pneu en 170 sur la jante
d'origine et quel avantage et inconvénient cela apporte t'il??? merci
de vos réponses
yann - lyannou@aol.com
25-02-2004 10:23:52
a javy, si ça t'intéresse, le concéssionnaire près
de chez moi fait de la durit aviation a la demande avec différent raccord
banjo.
jaryv -
25-02-2004 09:00:05
2eme demande au forum,je voudrais aussi monter un compteur digital sur mon max
a moindre cout bien entendu,quel type puis je monter? avez vs la zaussi des
tuyaux? merci enkore!
Sylvain - paraffes@hotmail.com
25-02-2004 04:16:26
Merci a Chris et PatrickG pour vos reponses. Ca me demoralise un peu! Pensez
vous alors qu'il serait possible et interressant de ramener la moto pour la
vendre en pieces detachees? Des gens en France seraient interesses par un moteur
5000km V-boost d'origine? et autre composant?
jaryv - jaryv@yahoo.fr
24-02-2004 22:10:53
salut le forum,est ce que kkun aurait des adresses'ou numero de tél)
pour acheter et faire ses propres durites aviation pour vmax car j'en avais
recupere aux puces d'elbeuf mais je ne remet pas la min dessus.merci et gazzzzzzzzzzzzzzz
aramis - misio_rafal@club-internet.fr
24-02-2004 19:50:27
Salut Votre site est genial il ma donne envie de rouler en vmax je viens de
revandre ma diversion et le 15 mars je recupere ma nouvelle monture.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
24-02-2004 18:43:37
A mon avis il n'y a plus aucune chance d'homologuer un Vmax en France puis qu'il
ne répond plus aux nouvelles normes anti-pollution. Il aurait fallu le
faire avant juin 2003.
chris -
24-02-2004 12:50:02
A sylvain.La première chose à faire pour homologuer un véhicule
importé en FRANCE c'est de demander une fiche d'homologation à
l'importateur,soit yamaha france sur laquelle tu précises les numéros
moteur,cadre..etc.Donc déjà là big problème car
1er tu t'es embrouillé avec yamaha et ensuite ils vont te répondre
que ton véhicule n'est pas homologué car le type moteur ne correspond
pas because v-boost.Reste la possibilité de le réceptionner à
titre isolé et là bonjour l'angoisse........car il te faudras
prouver que le moteur répond aux normes anti-pollution en vigueur tant
en bruit qu'en pollution d'échappement(pas possible, c'est pour ses raisons
que la v-max n'est plus fabriquée)et qu'il ne dépasse pas 100
cv (facile à faire ,il suffit de virer temporairement le v-boost ).Sur
certains points tu peux obtenir une dérogation mais là il n'y
a que le service des mines qui pourras te renseigner.....Bon courrage
Sylvain - paraffes@hotmail.com
24-02-2004 12:24:32
Bonjour, je vis au Japon, j'ai une vmax 2003 full power fabrique en affrique
du sud. Je rentre en France dans 2 semaines, et je pense a la ramener avec moi.
Yamaha France m'a recu comme un chien dans un jeux de quille, avec limite insulte
et pour conclure me dit qu'il ne ferons rien pour m'aider a l'homologuer en
France. Ma question est selon vous? est-il possible de l'homologuer, je suis
pret a faire une croix sur le booster et a y passer du temps.. Merci de vos
conseils et a tres bientot sur les route de France Sylvain
chris -
22-02-2004 22:38:17
A patrick.Ok je viens de mesurer les jeux aux soupapes et il me manque 2/100eme
sur les 8 soupapes d'admission et 2/100eme sur les 4 d'échappement arrière......En
plus elle vient de passer le cap de 82 000 kms donc je suis bon pour un réglage...Le
problème c'est ce satané outil en plus sur la revue pas de côte
pour le réaliser.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
22-02-2004 22:20:19
A Chris, : d'après la revue Moto Technique, l'outil Yamaha est indispensable
(tout comme la revue technique à mon avis, qui donne un tableau des cales)
et toute l'opération est assez longue. Mais elle n'est recommandée
que tous les 40000 km.
chris -
22-02-2004 19:24:45
Salut,je viens juste de finir de démonter mes caches culbuteurs pour
les faire polir,et quelle galère.Du coup je voulais en profiter pour
régler le jeu aux soupapes (j'avais l'intention de le faire + tard mais
je me sent pas le courrage de redémonter ses sal....rie de caches culbu),donc
je voulais savoir si il fallait à tout prix l'outil de chez yamaha qui
va bien ou bien est ce qu'on peut s'en passer ?
aramis - misio_rafal@club-internet.fr
22-02-2004 13:41:12
Salut. Je recherche une V MAx ,bon etat ,pri maxi 4000 €.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
22-02-2004 13:11:36
Les membres à jour de cotisation ont une place gratuite au Paris Tuning
Show. Voir Manu. Au pire ils appellent sur place et on vient les chercher à
l'entrée.
christian - christiangangloff@yahoo.fr
21-02-2004 13:56:49
Bonjour, Je suis à la recherche d'une roue avant de GSXR GSXF ou autre
adaptable sur V-Max Merci et à bientôt
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
20-02-2004 07:43:15
A jo B : c'est une question qui revient régulièrement. Tu épluches
la rubrique technique du site et tu fais recherche "guidon" dans le
forum et ses archives et tu as toutes les réponses à tes questions.
Bravo pour ton achat !
jos B - desromaude@hotmail.com
20-02-2004 00:00:24
bonjour a vous tous je suis un tout nouveau propriétaire de vmax 2003.
je n'ai pas encore recu ma moto mais j'ai lu que la vmax avait tendence a guidonner
a haute vitesse j'aimerais savoir a quelle vitesse environ cela se produit et
quel sont tout les solutions pour corriger ce probleme dangereux.Merci a l'avance
de vos réponses
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
19-02-2004 20:48:40
Dans le genre de revue que certains lisent d'une seule main, ne ratez pas le
dernier numéro de Wheeling show n° 3, une revue tuning moto et nanas
qui présente le Vmax de Gilles C. un de nos adhérents. Cette moto
sera sur notre stand au Paris Tuning Show. A ce même salon on nous annonce
aussi la venue d'un Vmax jamais vu de chez Lazareth avec mono bras avant et
arrière, un truc de ouf comme seul Ludo sait les faire.
chris -
19-02-2004 20:47:20
Il y a des clapets de v-boost à vendre sur e-bay .de: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2460957234&category=25632&sspagename=rvi:1:1
cyril - constella@planetis
18-02-2004 19:27:01
ok PATRICK, on viendra vous faire un coucou
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
18-02-2004 18:48:24
Oui, le club sera au Paris Tuning Show, avec des motos encore jamais exposées.
On sera à côté de l'ami DVO.
cyril - constella@planetis
17-02-2004 20:33:59
salut à tous. le club a t'il un stand au Paris Tuning Show? sinon d'autres
personnes y vont? En ce qui concerne le rassemblement de Lyon, des amateurs...
Bah oui, autant de questions car faut préparer les sorties de notre club.
@+ et bonne route
VEROLIVIER - vero.livier@voila.fr
17-02-2004 17:36:12
A DENS. Un de nos Vmax a commencé comme cela et la seconde à finie
par lacher, résultat... Nous revendons la bete. Chez Lebossé on
nous a annoncé 1500 euros mini pour la réparer et chez DMS à
peu pret 1000 euros. L'idéal est de la réparer soit meme car c'est
surtout de la main d'oeuvre. Bon courage.
Vmax69 - Vmax69@motards.ch
17-02-2004 11:28:37
A Dom, L'annee passee j'ai achete quelques pieces dans le catalogue de chez
F. Martz en Allemagne. Mais je suis passe par son partenaire francais, Stampendeers
a Yutz du cote de Metz....
Dom - Vmax.1200@free.fr
17-02-2004 11:17:43
Aux membres du club ou autres qui ont une jante en 3.5X18 à l'avant et
qui lisent le forum (pas comme ceux qui ont des etriers brembo...) pouvez vous
m'indiquer où vous les avez trouvées, car a par en allemagne je
ne trouve rien chez nous :-( Merci d'avance
yann - lyannou@aol.com
16-02-2004 21:21:03
au sujet de la peinture moteur, j'ai profité du démontage de mon
moteur pour le repeindre et j'ai utilisé une bombe de noir haute température.
Le haute température n'est pas obligatoire car comme le dit Patrick,
le moteur ne chauffe pas tant que ça mais par contre c'est idéal
pour les peintres débutant car pour faire une coulure il faut vraiment
y aller, c'est sec en 10 minutes et on peut faire des retouches sans avoir vraiment
de différence de nuance. Le seul hic c'est qu'il faut aimer le mat noir
ou gris.
chris -
16-02-2004 18:25:18
Pour la peinture du moteur,j'ai utilisé de la peinture auto de marque
julien qui a l'avantage de résister tres tres bien au carburant,le résultat,par
rapport au temps passé,est tres acceptable néanmoins la peinture
à tendance à se fendre tres légèrement par endroit.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
16-02-2004 17:33:38
A Vmak : avec de la peinture auto normale en bombe tout simplement. Le moteur
étant refroidi par eau les températures atteintes restent supportables,
du même ordre qu'un capot de moteur qui chauffre sous un soleil brûlant.
A Didier : pour le guidonnage voir dans les archives tout ce qui a pu être
écrit.
Dens - lamalice@free.fr
16-02-2004 12:32:13
bonjour, je vais peut ètre m'acheté un Vmax. Mais une chose me
fais un peux hesité, la boite de vitesse deconne un peux la seconde bloque.
j'aurais aimé savoir combien il faut compté pour changé
ou enccore reparé la boite ? Merci de votre aide.
VMAK - u.fioretta@free.fr
16-02-2004 11:04:51
Bonjour à tous, C'est les balades recommencent, dommage ma machine n'est
pas encore remontée, à propos une question : avec quelle peinture
je peus repeindre mon moteur, enfin surtout les culasses qui sont presque couleur
alu! Merci et à bientôt avec vous sur les routes.
DIDIER - didierweber@free.fr
15-02-2004 23:12:06
je viens d'acheter un Vmax de 1992 de 42000km.et j'ai un souci à la decelaration
apres un gros coup de gaz la moto se met à guidonner.est'ce normal? et
si non que faire pour limiter ce probleme. merci d'avance pour vos conseils
à un nouveau venu dans le monde du Vmax. @+
mimille - h.lm@tiscali.fr
15-02-2004 20:01:22
à VOUMAX toujours pas de photo du pneu de 200
Dom - Vmax.1200@free.fr
15-02-2004 10:46:10
A Misterst Les carbus n'ont jamais changé, tu peux donc mettre une pipe
d'admission de n'importe quelle année... Si tu ne sais pas où
en trouver, en région parisienne, Aulnay motos pièces est assez
bien fourni de ce coté là (déjà acheté 2
pipes chez lui (oui bien sur, des pipes d'admission...)). Toujours personne
qui se souvient où il a acheté ses etriers brembo???
Manu - canomanu@aol.com
14-02-2004 18:41:29
Si vous êtes tenté par une petite balade, je serais dimanche 15
février à 14h devant la brasserie le " Madeleine-Bastille"
39 boulevard Bonne Nouvelle à côté du grand Rex. Durée
de la promenade entre 2h et 2h30, membres club ou non bienvenus, mais Vmax seulement.
PS: le "Madeleine-Bastille" a été choisi par le Vmax
club comme le point de chute parisien pour notre club. C'est en quelque sorte
notre "Bar Team" un accueil chaleureux vous sera fait, que vous soyez
membre ou non du moment que vous avez un Vmax, demanez Jêrome, c'est l'un
des deux patrons. Peut être à dimanche si vous voulez rouler Manu
Président Vmax le club
chris -
14-02-2004 17:24:23
Ben mince,moi aussi je voulais changer les joints des caches culbuteurs,parce
que je vais devoir les démonter pour les faire polir,mais je pensais
pas que s'était la galère comme ça.
titi - misterst@ifrance.com
14-02-2004 12:38:05
a yann .trop rapide pour ta reponse c vraiment simpa merci a oui une question
les pipes d'admission de apres 1991 se monte sur un 88 ?je crois que les carbus
ont changer si oui il y a t'il une modife a faire je remais en route une 1988
avec les moyens du bord alors merci beaucoup pour tous ces renseignements si
rapide a+
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
14-02-2004 10:32:09
Je n'ai pas de nouvelles de "maverick" a qui j'ai envoyé plusieurs
mails. Alors pour la balade en Normandie, le club a décidé que
ce serait le thème de la prochaine Vmaximale (la 4è) - 6 juin
2004 : le club Vmax débarque en Normandie. A noter sur vos agendas si
vous voulez connaître le bonheur de rouler en paquets de Vmax, rien que
du Vmax, à se dilater les yeux et les oreilles...
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
14-02-2004 10:26:50
Bravo Yann pour ta réponse, çà c'est du forum, quand quelqu'un
prend la peine d'expliquer le truc qui aide. Merci Paul pour ta défense,
c'est tout à fait çà. Le webmaster, il prétend pas
être spécialiste il y en a de très bons au club il faut
venir les rencontrer. Maintenant je suis toujours prêt (avec un peu de
temps) à rédiger un article au nom de qui me fournit la matière
et les photos, ou de publier tel quel si il est bien fait et documenté,
voir celui de la synchro des carbus.
yann - lyannou@aol.com
14-02-2004 10:03:12
a titi, il est possible de changer les joints de cache-arbre a came sans démonter
le moteur(heureusement pour le réglage des soupapes)mais c'est une vrai
galère car il n'y a vraiment pas de place en plus il faut passer par
dessus les chaines de distribution et pour les cylindres arrières le
cadre est juste au dessus. Autre point galère, le joint neuf ne tiens
pas tout seul dans la rainure du cache, il se casse la .... a chaque fois que
tu essayes de passer par dessus les chaines moi j'ai mis un peu de pate a joint
au fond des rainures et ça facilite les choses. a++++ et bon courrage
car c'est franchement chiant.
Paul - Paulskro@free.fr
14-02-2004 09:32:59
Pneumatiques : d'accord avec Jarvy, le site fourmille d'informations, mais parfois
à compléter il est vrai. Le site vous donne les coordonnés
de professionnels spécialistes du Vmax dont certains font partie du club.
Pourquoi ne pas les contacter pour en savoir plus ? Ils sont parfois à
l'origine de recommandations techniques pour améliorer les performances
de nos machines. Moi-même suit amateur du Vmax, mais pas mécancien.
Je préfère m'en remettre a un expert pour ma sécurité,
mon confort et mon plaisir même si je fais parfois ma vidange moi-même
car mon budget est limité. Et puis, il y a les rencontres avec les adhérents
du club qui permettent dans un climat convivial d'échanger les expériences
et de confronter les performances de différents équipements. En
conclusion, vivement les beaux jours qui approchent, gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz,
mais cool.
chris -
14-02-2004 08:32:13
Tout a fait d'accord avec te remarque mais malheureusement pour se qui est des
pneumatiques la plupart des messages ne font état que des marques et
non des références des pneus eux-mêmes donc pas beaucoup
d'intéret en soit,c'est comme si je conseillais d'acheter une yamaha
parce qu'elles tiennent super bien la route !!!!!!!Alors s'il vous plait un
peu plus de précisions dans vos réponses merci.Pour les pneus
AVONS l'arrière semblerait ètre un AM 42 mais que mettre à
l'avant dans la mesure oû l 'AM 41 n'existe pas dans la dimension d'origine
?
jaryv -
14-02-2004 07:53:44
euhhhhh,dites les gars,ce ki serait pas mal,c'est de lire un peu ce ki se passe
sur le site avant de laisser une annonce,notament en matiere de debridage ou
de pneu,je crois pourtant k'il y a de koi faire qd on prend le temps d'y jeter
un oeil! a bon entendeur,gazzzzzzzzzzz
titi - misterst@ifrance.com
13-02-2004 22:01:15
salut a tous .peut on changer les joints du cache-arbres a cames sans deposser
le moteur.et par le zazard si dans un tiroir se trouve une pipe d'admission
avant gauche a un petit prix je suis preneur merci beaucoup a+
pat - patrick.guyot@francetelecom.com
13-02-2004 20:06:13
nouveau vmaxiste qui peut me dire quels pneus utiliser pour gagner de la tenue
de route merci
jaryv -
13-02-2004 12:04:35
effectivement,entièrement daccord avec mon voisin du dessous,le pneu
avon est extra,que ce soit en utilisation ou de par son profil arrondi et typé
sport.gazzzzzzzzzz
Paul - paulskro@free.fr
13-02-2004 07:38:43
A Chris : pneu arrière, voir dans forum et archives: une alternative
est le pneu AVON dont la forme arrondie facilite la prise de virage. Le look
est également apprécié. Moi-même en ait un sur mon
Vmax, et la conduite est bien améliorée par rapport au Metzeler
que je n'ai connu toutefois qu'en forme "carrée". @+
fred - racingclub42@wanadoo.fr
12-02-2004 08:12:24
bonjour.qui peut me donner des renseignements pour monter une fourche de R1
sur 1 vmax merci
chris -
11-02-2004 21:55:44
Ok mais si je monte du metzeler quel type est ce que je doit mettre,même
profil avant arrière ou autre ?
yann - lyannou@aol.com
11-02-2004 21:50:54
a chris, j'ai un michelin macadam a l'arrière et au niveau longévité
je suis déçu car j'ai fais a peine 6000 km avec, c'est vrai que
j'envois pas mal les gaz mais quand même!!! pour la tenue de route ça
va mais pas extraordinaire non plus. en bref, je trouve que le metzeler est
mieux. a++++
chris -
11-02-2004 21:34:09
Salut ,je vais bientôt remplacer les pneus de mon maxi,équipé
actuellement de metzeler.Je voulais monter du michelin macadam 50 à l'avant
et à l'arrière,en dimension d'origine ,qu'en pensez-vous ?
Dom - Vmax.1200@free.fr
11-02-2004 20:01:58
Aux membres du club ou aux autres qui ont monté des étriers brembo
sur la fourche d'origine, pouvez vous me donner les références
du modèle d'étrier en question et l'adresse de la boutique où
vous les avez trouvé... En vous remerciant par avance, salutations.
Dom - Vmax.1200@free.fr
11-02-2004 19:58:21
A albert. Si tu as la jante d'origine en 15", on peut monter le metzeler
marathon ml2 en 170 a la place de 150. Sache que cette modif n'apporte aucun
gain en tenue de route, au contraire, le pneu est trop large pour la jante et
se déformera plus sous la contrainte que le 150....
chris -
11-02-2004 12:51:57
Pour v-max 25 renseignement pris la valeur en mbar correspondant à 170
mm de mercure c'est 226.59 mbar.
Batteur - lfort@cofidis.fr
11-02-2004 12:31:49
J ai mon dumper de demarreur qui est a priorie HS Y a t'il quelqu'un qui a eu
le même problème.Car j'aimerais savoir si je peux le changer moi
même. Merci d'avance Laurent
fred - racigclub42@wanadoo.fr
11-02-2004 11:51:57
bonjour quel modif faut il faire pour monter une fourche de R1 sur 1 vmax merci
BulldogWM - bulldog.yamaha@free.fr
10-02-2004 21:40:48
Bonjour, les Vmax Je suis à la recherche d'une branche de rétro
gauche d'origine. C'est une simple tige chromée tordue. A bientôt
Bwm
Albert - BAPST_ALBERT@Lilly.com
09-02-2004 09:13:04
Super le site Vmax, Bonjour les Vmaxistes, J'ai un Vmax depuis peu de temps
et je dois remplacer le pneu AR Est ce que je peux monter un pneu de taille
(largeur) plus importante ? Quelle marque et quel type de pneu me conseillez
vous ?
chris -
08-02-2004 22:21:15
A bandit.Bien sûr que le débridage des boisseaux apporte un plus
,car d'origine ils n'ouvrent pas à fond.Maintenant de là à
le quantifier en terme de cv............Apres tu t'attaques aux intercoms oû
au montage du v-boost et aux pots.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
08-02-2004 21:30:58
Réglage des carbus : Chris a raison, ce qui compte c'est le carbu no
1 qui sert de référence. Mais les 170 mm de mercure sont quand
même une valeur à regarder (donnée par la revue technique)
car si on ne les atteint pas c'est qu'il y a une fuite quelque part...
chris74100 -
08-02-2004 18:34:45
Tous les combiens le réglage des carbus ? Bonne question à laquelle
je n'ai pas la réponse!!!! Perso je les régle quand je touche
au filtre à air,essence,quand je change les bougies etc.... en fait réglage
dès que l'on touche un élément pouvant agir sur la carburation.Pour
le nettoyage effectivement je pense que ça peut pas leur faire de mal,un
petit nettoyage tous les 15/20 000 kms à l'aide de produits appropriés
à vaporiser généralement après avoir démonté
la rampe de carbu et sorti les différents gicleurs + boisseaux pour vérifier
qu'ils coulissent bien (ça leur arrive de gripper dans leur logement)......Et
sur les miens je fait un nettoyage en vaporisant du produit directement dans
les carbus,moteur tournant,une fois par an car je fait beaucoup de petits parcours
et donc souvent au starter,celà prends 15 mn et nécéssite
seulement le démontage du filtre à air.Apres de nouveau réglage
de la synchro + richesse et ralenti.J'ai aussi essayé les additifs à
ajouter dans l'essence mais je trouve pas le résultat bien concluant,peut
etre du fait de la faible capacité du réservoir d'essence,ce qui
fait que le mélange est bu en 150 kms soit trop peut pour faire effet.....
gla|bandit - laubotta@wanadoo.fr
08-02-2004 18:32:07
salut à tous, que faut il faire exactement pour débrider un v-max
de 93 ? j'ai entendu parler d'une découpe sur les boisseau. C'est une
modif que je pourrai faire moi mais apporte t'elle un + ? merci pour vos reponse
.++
Michel_59190 - Michel.vaesken@libertysurf.fr
08-02-2004 17:08:21
A chris Le réglage carbu est à faire tous les combien de km ou
de temps ? Faut aussi de temps en temps nettoyer les carbus ? michel
chris74100 -
08-02-2004 15:01:01
à v-max 25,salut la valeur de la hauteur de la colonne de mercure tu
t'en cogne car de toute façon ton carbu de référence (avant
gauche) n'est pas réglable,l'important c'est d'avoir toutes les colonnes
de mercure de la même hauteur (+/- 5 mm).
franck - franck.mazeaud@wanadoo.fr
08-02-2004 14:58:34
salut vmaxiste du monde s il vous pli donner moi l adresse d un pro du reglage
sur marseille ou dans le sud est merci a+
v-max25 - nico.re@tiscali.fr
08-02-2004 12:38:18
pour les reglage carbus qui pourrai me donne la convertion de 170 mmhg en bar
merci davance et bonne route a tout les v-max
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
06-02-2004 16:23:35
A mamax : des nouvelles de allvmax.com. L'ami Tamax a perdu son hébergeur
qui lui gérait aussi son nom de domaine, et avec çà le
site de Marco Design. C'est la dure vie de webmaster indépendant ! Mais
nul doute qu'il va resurgir bientôt ! On en profite pour vous donner la
nouvelle adresse du notre : https://archive.vmaxleclub.com ou https://archive.vmaxleclub.com,
encore plus facile à retenir.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
06-02-2004 07:49:30
Mouais. On ne citera pas la marque de l'espèce de paquebot incapable
de virer qui fait l'objet de ce site. Chacun ses goûts.
Rémi - remi.thiebaut@infonie.fr
06-02-2004 00:15:52
Bonjour messieurs. C'était juste pour vous signaler qu'il y a une moto
qui est dans le même esprit que la VMax en plus brutal. Voir : http://www.themostbeautifulbikeoftheworld.com
A+. Rémi.
V-lo - loniza@club-internet.fr
05-02-2004 20:32:53
Salut à toute et tous!!! je suis à la recherche de "durit
avia" d'occase ou pas pour ma miss Maxou et en plus j'ai une adresse sympa
pour polir les jantes à prix d'amis.Grand V à toutes et à
tous.
mamax - sle2410@hotmail.com
05-02-2004 17:25:08
bonjour, quelqu'un sait il ou est passé le site www.allvmax.com. merci
d'avance
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
05-02-2004 10:06:10
A Fred : il n'existe pas de système anti-vol fiable, çà
se saurait ! La meilleure solution reste un U de qualité (exemple Abus
chez Patrick Pons) qu'on arrive à passer dans la roue AV autour de la
fourche sur les anciens modèles ou dans le moyeu de roue AV. Le U permet
aussi d'accrocher le cadre à une barre fixe dans la rue. çà
tient à peine plus de 10 minutes face à un professionnel et n'empêche
pas d'embarquer la moto dans un fourgon si elle n'est pas reliée à
un point fixe. Le U se glisse au dessus des cylindres avant ou derrière
les cylindres arrière en prenant soin de prendre le câble de batterie
dedans pour ne pas le perdre en route. Voir le comparatif des U dans motomag.com
christian - guizardchristian@yahoo.fr
04-02-2004 14:33:04
bonjour ! J'ai un blème d'allumage sur mon vmax et je ne m'en sort pas
! siouplait quelques conseils seraient les biens venus ! merci d'avance !
Fred -
04-02-2004 08:14:41
Bonjour a tous, j'ai une question toute simple : quel est le systeme d'anti-vol
le plus pratique pour Vmax (fiable, peu encombrant etc...) avec des jante semi
pleine ? pour le moment, je possede un bloque disque mais un comparatif indique
que ca resiste que 5 minutes a peine (demonstration faite !!!)
manson b - manson-b@club-internet.fr
03-02-2004 22:07:38
salut jai un vmax us de 89 jai des problèmes avec mes coudes d échappements
jai la double paroie interieur qui est cassée avez vous déja eut
se probleme! quelqu'un en at il un jeu a me vendre se son les coudes av amitié
d'un maxou
XIII - boutch13@wanadoo.fr
03-02-2004 20:56:18
salut à tous je vais surement acheter ma premiere vmax mais je veux avoir
votre avis ? vmax de 88 avec 50000kms mais moteur refait à 30000kms assez
propre avec 2 pots supertrap le tout pour 30000 frs qu en pensez vous ?????
@+
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
03-02-2004 18:34:17
A Michel : DMS et Genetic ou encore Marco design dans le sud font des remises
aux membres du club et peuvent livrer par correspondance. Leurs coordonnées
sont dans la rubrique technique. C'est un très bon moyen de se rembourser
très vite sa cotisation !
Michel_59190 - Michel.vaesken@libertysurf.fr
02-02-2004 20:07:28
Bonjour J'habite en province et suis intéresé par l'adhésion
au club. Un ami m'a dit que cela donnait droit à une remise chez certains
préparateurs. CMS et Génétic sont dans la liste ? Tchao
Michel
Fifmart - fifmart@hotmail.com
01-02-2004 23:18:47
@jeanbob, j'avais le même problème de guidonnage, mais sur mon
1er VMax de 1991, depuis j'ai un black, donc de 1996, plus de problème.
Peut-être que la modif de la fourche après 93 y a fait du bien
?! Ton VMax est de quel année ?
goos - mavericf14@caramail.com
30-01-2004 12:44:13
si ça intéresse du monde je suis en train de plancher sur la ballade
en normandie.....faite vous savoir, pour que je puisse voir pour les resto......
merci
cyril - constella@planetis.com
29-01-2004 20:47:28
rassemblement? qui a dit rassemblement? ou? quand?
goos - mavericf14@caramail.com
28-01-2004 18:47:58
bonjour à tous. Ok j'ai un plan à proposer pour tous. Peux etre
que le club y a pensé ? Je voudrai donc proposer à tous possesseur
de moto "vmax ou autre" une superbe balade en normandie au mois de
juin pour le 60° annivairssaire du débarquement, un départ
le samedi ou le dimanche serai sympat alors ???????
richard - vmaxiste76@aol.com
28-01-2004 09:40:32
a patrick ou ? est ce que quelqu'un a des infos sur le rassemblement de vmax
qui aura peut etre lieu en 2004 ? MERCI a +++++++++++++++++++++
xavier - xavier.porte1@free.fr
27-01-2004 11:28:52
A Patrick G - Merci pour tes derniers conseils. Je sais comment occuper mon
prochain week-end. V-Maxment votre.
goos - mavericf14@caramail.com
26-01-2004 22:50:59
a jean bob: vérifi si ton pneu n'est pas usée car ça joue
énormément dessu, aussi si ta pas eu de jeu dans la rou et la
colonne de direction, et aussi si ta jante est bien équilibré,
moi j'ai eu le pb et c'était le pneu qui était usé. A oui
encore, regarde si c'est le bon pneu sinon.......sa guidonne aussi
jeanbob - jrdufaure@wanadoo.fr
26-01-2004 21:39:58
ça y est je suis l'heureux possesseur d'un vmax depuis samedi dernier
je suis allé le chercher a nimes je ne connaissais pas la conduite de
cette machine (je roulais sur gsxf 750) pour se faire la main rien de tel que
les routes des cevennes. bref ma moto guidonne comme c'est pas permis j'ai eu
le malheur de lacher un peu le guidon je me suis fais une frayeur de la mort
le guidon s'est mis a bouger dans tous les sens quelqu'un peut il me dire ce
qu'il faut faire pour eviter ce desagrement???
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
26-01-2004 18:50:35
A Xavier : c'est précisément le vernis qui pose problème
car la corrosion se met en dessous dès qu'il est rayé. Quand les
caches sont polis, ne pas revernir. Un pièce polie présente beaucoup
moins de micro surfaces à la corrosion. Par contre entretenir régulièrement
et essuyer quand c'est mouillé. Les coordonnées de Genetic sont
dans la rubrique technique.
Xavier - xavier.porte1@free.fr
26-01-2004 10:37:27
A Patrik G Merci pour tes conseils, cependant les caches sont je pense vernis,
alors une fois que je les ai polis, qu'elle genre de verni je dois appliquer.
Si non peux tu me donner les coordonnés de Genetic Bike pour que je me
renseigne du prix etc...
cby -
25-01-2004 19:14:03
Salut Paul,effectivement j'ai fait cette modif sur le mien et bof ça
a amélioré un peu les choses mais pas de façon extraordinaire,bon
faut relativiser quand même car ,mes roulements de colonne ne sont pas
au top.......
Paul - paulskro@free.fr
25-01-2004 18:29:32
je précise a nouveau l'adresse du site http://maxijoe.free.fr/techfurbur.htm
Paul - paulskro@free.fr
25-01-2004 18:27:10
Bonjour, voici ce que j'ai trouvé sur le WEB concernant la stabilité
d'un Vmax. Ca commence comme ça : "Je doute fort qu'il y ai un propriétaire
de Vmax ayant l'accès au Web qui n'a pas entendu parler du " Furbur
fix " - une modification simple à l'assemblage de la colonne de
direction d'une Vmax stock qui ajoute une étonnante stabilité
à la moto...... suite sur : http://maxijoe.free.fr/techfurbur.htm info
ou intox ? Merci de vos retours, vroummmmm.
-
25-01-2004 11:49:55
C'est fait j'ai remplacé le joint du robinet qui se trouve sous le radiateur.Comme
j'ai fait ça hier et que chez yam ils étaient fermés j'ai
mis un joint torique de robinet acheté chez casto.Nickel ,2€ la
pochette de joints de plusieurs dimension et ça marche,vraiment ça
valait pas le coup de s'en priver.Merci encore phil pour les conseils de démontage.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
24-01-2004 11:00:10
A Xavier : tu peux les refaire toi même avec une perceuse et un kit de
polissage Nikit. Sinon tu vas chez Genetic Bike avec ta moto et tu fais échange
standard sur place en 5 minutes.
-
24-01-2004 09:19:55
Merci phil je vais essayer ça dès aujourd'hui.
phil - philnel.duval@wanado.com
23-01-2004 21:24:04
en reponse a cby pour le probleme de fuite .pour enlever le robinet enleve la
vis crusi sur le cote du robinet appuie sur la bille avec un petit tournevis
et avec une pince sort le robinet vers l' avant attention au ressort et a la
bille le joint vaut 0'94 c pour sa mise en place met de la graisse sur le robinet
avec le joint et normalement ca marche
Papymax - philippeaudureau@wanadoo.fr
23-01-2004 21:04:35
Merci Fifmart, je vais acheter un chageur régulateur pour y remédier.
@+
Xavier - xavier.porte1@free.fr
23-01-2004 16:37:43
Bonne année à tous et faite bien attention aux PV dans les couloirs
de Bus, je me suis fais pincer deux fois en très peu de temps. Il faudrait
que nous réagissions énergiquement pour exiger notre popre couloir
de circulation "au nom de la sécurité routière"
bien sur !!!. Bon j'ai une question : qui connait une adresse ou je pourais
refaire à neuf les caches en alu verni, qui sont de chaque coté
sous le faux réservoir. V-maxment votre.
Fifmart - fifmart@yahoo.fr
23-01-2004 10:25:29
@ Papymax, recharge ta batterie à bloc même si ell est neuve, ça
me faisait la même chose, depuis plus de soucis !
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
21-01-2004 17:38:19
A Fred : pas inconduisible, non, mais pas agréable du tout en ville.
Mais si tu es dans les grands espaces et ne te sers de ta moto que poignée
dans le coin, çà va... Pour moi, le Vboost reste la meilleure
solution : intercoms fermés à bas régime, ouverts à
haut régime. Le Vmax a été conçu avec.
Fred -
21-01-2004 17:17:39
merci a toi yann, effectivement , deboucher les intercom ne m'interesse pas
du tout car si j'ai bien tout lu, notre 2 roues preferee devient inconduisible...
sauf erreur !!!
Vmak - u.fioretta@france2.fr
21-01-2004 16:48:04
Je suis nouveau venu dans la famille. J'ai une question toute simple : j'ai
un Vmax de 1990 qui a 60 000 km. Est ce que le fait d'avoir commencé
à rouler au super et depuis 3 ans rouler au sans plomb n'a pas d'incidence
sur les sièges de soupapes ou autre problème à ce niveau
là. Mon moteur est ouvert, est ce je peux le remonter en faisant une
réfection classique des culasses, si non, je suis preneur de toutes les
infos que vous me communiquerez. Merci à tous!
Vmak - u.fioretta@france2.fr
21-01-2004 16:47:26
Je suis nouveau venu dans la famille. J'ai une question tpute simple : j'ai
un Vmax de 1990 qui a 60 000 km. Est ce que le fait d'avoir commencé
à rouler au super et depuis 3 ans rouler au sans plomb n'a pas d'incidence
sur les sièges de soupapes ou autre problème à ce niveau
là. Mon moteur est ouvert, est ce je peux le remonter en faisant une
réfection classique des culasses, si non, je suis preneur de toutes les
infos que vous me communiquerez. Merci à tous!
kanéda - paulo.oliveira@med.ge.com
20-01-2004 10:35:49
salut actuellement j'ai un 1000faz ,mais sa fait un moment que le vmax me fait
de plus en plus craquer ,mais voila ,quelle année acheter ,quel kilometrage
et a qui ??? ...
Bernard - ChallengerN1@aol.com
19-01-2004 21:02:15
Bonsoir, j'ai un petit probleme,j'ai "déréglé"
ma boite de vitesse lors d'une violente accelération.La noix de barillet,fatiguée(?),avait
un de ses ergots tordus,le pion de positionnement a bougé et vous connaissez
la suite.Pour rerègler la boite,les 5 vitesses,comment faire?Est-ce que
je peut agir sur les axes de fourchettes ou pas?Quelqu'un a l'habitude de ce
probleme? Merci. Bernard
yann - lyannou@aol.com
18-01-2004 19:15:17
a fred, a mon avis ton concéssionnaire voulait parler de tournage car
si tu veus débrider complètement ton v-max il faut percer les
intercoms d'origine a un diam de 32(voir dans la rubrique technique). cette
opération ne peu se faire manuellement car le diam est important. vois
avec lui si c'est bien ça.a++++++
Papymax - philippeaudureau@wanadoo.fr
18-01-2004 18:53:27
J'ai un problème de démarrage avec mon vmax après huit
jour de non utilisation, il démarre et s'étouffe et c'est fini,
impossible de le démarrer sauf quelques heures plus tard. Si je l'utilise
tous les jours il démarre nickel. Les bougies et la batterie sont neuves,la
tuyauterie du carbu est en bon état, la pompe essence donne bien.Je ne
pige pas ou est le blème. Si quelqu'un a eu ce genre d'ennuie qu'il me
fasse signe.
Fred - fmarcille@libertysurf.fr
18-01-2004 18:40:47
Bonjour, Je vais bientôt faire débrider mon vmax en réduisant
la longueur des boisseaux des carbus. Par contre, mon concessionnaire m'a parlé
en même temps d'une opération de fraisage pour compléter
l'opération. N'y connaissant absolument rien en mécanique, se
serait sympa si quelqu'un pouvait m'indiquer si le fraisage fait partie de cette
opération ou si c'est histoire de rallonger la facture.
scorpion -
18-01-2004 16:59:04
J'ai oublier de vous dire : je vais monter un train avant de R1, mais avec les
tés de R1. je cherche des réglages de fourche qui vont bien. merci.
scorpion -
18-01-2004 16:54:53
Si vous vouler une photo d'un V-Max avec un 4 en 1 Shark carbone ovale, envoyer
moi votre adresse a : Michael Vial, 94 rue des fossés, 42800 Genilac
ou contacter moi au 06 14 39 14 01; très beau bruit, mais vaut mieux
éviter les poulaillers...
wsixpo - wsixpo@tiscali.fr
18-01-2004 15:01:55
Bonjour à tous. Savez-vous sur quel site je peux trouver le reservoir
additif qui remplace le cache filtre à air ? VgazMax à vous.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
18-01-2004 11:42:20
A Fred : pour remonter des pots d'origine, il vaut mieux déposer les
tubes coudés de devant et les remettre en dernier.
fred - celine.dumont3@wanadoo.fr
18-01-2004 08:47:06
je n'arrive pas a mettre mes pots d'origine...
tazzz3.2 - tazzz3.2@wanadoo.fr
17-01-2004 19:59:18
bonjour a tous les vmaxiste.... je suis a la reunion et, monsieur max montre
des pb de roulements ds la colonne...c est galere ici pour avoir des pieces
d origine....donc, je me demandais si qq un avait les cotes des roulements de
colonne....ca me permettrais peut etre de trouver de l adaptable.... merci d
avance....
benoit - manson-b@club-internet.fr
16-01-2004 18:49:42
cherche pots styl super trapp marving ou origine avec grosses soties
thierry2 - thierry.plestan@egide.asso.fr
16-01-2004 14:54:18
bonjour ! Je dois refaire le callage aux soupapes sur mon VMAX, et je recherche
l'outil qui se fixe sur le bord de la culasse pour compresser le ressort lorsque
l'on change les pastilles.... Si quelqu'un a cet outil, pourrait il me le prêter
pour que je puisse en réaliser un autre.... J'habite en région
parisienne ... cet outil permet de gagner pas mal de temps et de ne rien abimer
.... merci d'avance !
seb - vmax60500@hotmail.com
16-01-2004 10:41:30
salut a tous, je suis a la recherche d'une jante avant origine (type pleine)+1
sissy pour mon vieux max, si qq'un a ca qui traine dans le garage je suis acheteur,
shootez moi un ptit mail ,gazz...
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
15-01-2004 22:39:33
On a publié le schéma de l'intercom en rubrique technique. D'autres
trucs sont à venir grâce aux lecteurs.
666 - lasafrederic@free.fr
14-01-2004 23:59:07
Merci à toi cby
lolo - loniza@club-internet.fr
14-01-2004 21:55:28
Salut à tous , bonne année et gros gaz!!!! Je suis à la
recherche de 2 étriers avant et de 2 disques avant pour mon Vmax de 95.
Merci et grand V à tous!!! loniza@club-internet.fr
cby - harnais2@msn.com
14-01-2004 15:42:08
666 laisse moi ton mail pour que je t'envoie un scan de mon intercom avec la
cotation
cby -
14-01-2004 15:40:29
666 Laisse moi ton mail pour que t'envoi un scan d'un intercom avec la cotation.
666 -
14-01-2004 12:38:38
merci a cby mais ce sont toutes les cotes de l'intercom que je voudrai pour
pouvoir eu realiser par moi meme.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
14-01-2004 09:03:13
A vanderoost : accessoiriste en Belgique, voir Techno Bike, les coordonnées
sont dans la page balades, 2003 --> Mondial
johan17 - johan_dn@hotmail.com
14-01-2004 03:49:24
salut a tous je cherche v max a rettaper moteur hs ou accidente a plus
cby -
13-01-2004 19:20:36
Nouveau soucis avec maxie,cet aprem je décide de vidanger le liquide
de refroidissement .Jusque là tout va bien ,mais depuis que j'ai manipulé
le petit 'robinet' qui se trouve sous le radiateur,maintenant il fuit.Sur les
micro-fiches il y a l'air d'avoir un joint torique à l'intérieur
mais le hic c'est que j'arrive pas à le démonter.Attention ce
que je veus c'est pas le démonter de la moto ,ça je sais faire,mais
bien de 'dessassembler le robinet pour changer ce joint.
cby -
13-01-2004 19:16:48
à 666.Quelles cotes veus-tu,en fait il suffit de réaléser
l'intérieur à 32 mm de diamètre je crois.Mais attention
il te faut aussi des intercoms d'origines non débouchés car ils
sont obligatoires pour régler la synchro.
miguel - m.vanderoost01@infonie.fr
13-01-2004 18:01:40
j'habite la belgique je cherche un accessoiriste pour vmax,impossible également
de trouver un manuel en français. merci de me filer un coup de main
666 -
13-01-2004 17:15:56
je voudrai savoir si qlqun pourrait me donner toutes les cotes d'intercom debouchés.merci
d'avance
cby - harnais2@msn.com
13-01-2004 16:28:06
Ok merci patrick, donc voilà je suis à la recherche des caches
qui se trouvent sur les sorties d'échappement arrières,ils sont
composés d'une partie en alu et d'une autre en tôle chromée,si
vous avez ça et que vous souhaitez les vendre merci de penser à
moi,ma maxie vous en sera tres reconnaissante,je peus vous les échanger
contre des intercoms débouchés si le coeur vous en dit...............@+
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
13-01-2004 15:15:47
A Cby : OK pour les recherches. Voir quand même dans la rubrique à
vendre si ce que vous cherchez ne s'y trouve pas.
cby74 -
12-01-2004 20:28:07
Juste une petite question pratique,Je sais que les annonces de ventes sont interdites
sur le forum et payantes,mais qu'en est-il des annonces de recherches ?Peut
on les mettre ici oû pas ?
gilles - g.attal@hac-cld.fr
12-01-2004 10:59:03
Quelle type de roue ar est le mieux adapté à la vmax - vmax élargie
ou gsxr modifiée.
yann - lyannou@aol.com
11-01-2004 13:48:44
a dom, merci pour l'info, je vais éssayer demain. a cby, il y a un gars
sur le v-max club des volcans qui vendait des étriers 4 pistons avec
platine d'adaptation pour ancienne fourche, tu peus peut-être essayer
de le contacter, y a son adresse e-mail. Si tu cherches des étriers,
j'en ai avec des plaquettes quasi neuves et les disques.
cby74 -
11-01-2004 11:24:21
Salut,est ce que quelqu'un a déjà monté des étriers
de freins 4 pistons sur une fourche de 90 en 40 mm .Est ce qu'il y a des modèles
qui se montent sans adaptateurs ? ( donc avec un entraxe de 85 mm).Quel type
de disques doit on alors mettre ?
Dom - vmax.1200@free.fr
11-01-2004 11:24:00
A Lyannou As tu essayé Aulnay Motos pièces a Sevran (93) Ils ont
toujours eu bcp de pièces d'occas pour Vmax...
El Lolo - chardinproduction@hotmail.com
10-01-2004 19:27:51
salut a tous! avez vou une idée du prix pour un ensemble "GB arr
+ GB av + faux reservoir" pour vmax bie nsur, en véritable carbone
vernis? merci davance! et le mem saute vent que ché yam, mais en vrai
carbone ? bye a bientot! :))
yann - lyannou@aol.com
10-01-2004 10:58:21
j'ai appelé le casseur de la rubrique a vendre mais comme les autres
dès que je dis v-max les gars me répondent que c'est rare, faut
croire qu'on est trop ataché pour laisser partir nos maxou a la casse.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
09-01-2004 22:56:14
Y a un casseur dans la rubrique à vendre.
yann - lyannou@aol.com
09-01-2004 17:26:26
au secours, mon capteur d'allumage vient de me lacher. Quelqu'un en aurait-il
un d'occase ou l'adresse d'une casse qui a des pièces de v-max car j'en
ai appelé plusieurs et pas de capteur et c'est 180 Euros en neuf. mon
v-max est de 93 donc 1 seul capteur. a+++
PatrickG - vmaxlelcub@free.fr
09-01-2004 16:46:25
A jrdufaure : le Vmax à 2 est certainement beaucoup plus confortable
que n'importe quelle sportive. La position est plus naturelle, le conducteur
peut s'abriter derrière un saute-vent et le passager s'appuyer sur un
dosseret. Le seul problème qui n'en est pas vraiment un c'est l'autonomie
: on passe en réserve à 150-160 km et on ne dépasse guère
les 200 km encore que avec les limitations maintenant, on doit faire mieux.
Y penser quand même dans les endroits où ls pompes sont rares.
Le couple est un régal pour la balade.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
09-01-2004 16:41:53
32000 km à 5000 euros si elle est propre çà parait honnête
et il lui reste beaucoup de potentiel. Faire les vérifs d'usage comme
pour n'importe quelle moto. Sinon c'est quand même une moto avec laquelle
il est difficile de faire l'imbécile longtemps donc il y a des chances
qu'elle n'ait pas été maltraitée, mais çà
reste sujectif.
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
09-01-2004 16:35:26
A rmadjarian : tu viens sans problème. Passes un coup de fil à
Manu au 06.72.95.93.54
Roger n° 569 - rmadjarian@septodont.com
09-01-2004 15:00:27
Salut C'est simplement pour savoir si il est encore temps de s'inscrire pour
demain soir, j'avais oublié de réserver. Peux-tu me donner une
réponse avant ce soir... Merci
wsixpo - wsixpo@tiscali.fr
08-01-2004 23:48:20
Bonjour à tous et bonne année... Je vais certainement acheter
un VMAX de 1993 qui à 32000 km pour 5000 € je rêve de la bête
depuis ça naissance mais je n'ais pas beaucoup de moyen. La bête
en question et propre pas de rayure, d'impact ou de choc . Votre avis pour me
guider ? Gaz a Vous.
jr - jrdufaure@wanadoo.fr
08-01-2004 22:50:38
j'ai tres envie d'un vmax j'adore cette moto depuis le debut mais je n'ai pas
eu encore l'occasion d'en trouver une ma question :peut on envisager de faire
de la route a deux sur un vmax merci d'avance je possede actuellement un 750
gsxf que je voudrais remplacer par un beau vmax....
thierry - thierry.plestan@egide.asso.fr
08-01-2004 13:54:31
Bonjour à tous, Je dois changer mes deux joints de cache culbuteurs et
oui 85000kms déjà, et dans la foulée, je désire
refaire le jeu aux soupapes sur mon vmax de 90, est ce compliqué et y
a t il des pièges à éviter ?
Michel - Michel.59190@tiscali.fr
06-01-2004 20:00:40
Bonjour à tous les félés du Vmax. A tous ceux qui préfèrent
rouler sur une machine intemporelle et plein de défauts... mais qui a
du caractère, plutôt que sur une machine sûre et asseptisée
! Question : qui a déja monté un kit Wisseco 1270 CC ?
- gil.duval@wanadoo.fr
06-01-2004 19:34:15
Meilleurs voeux a tous.
sle - sle2410@hotmail.com
06-01-2004 12:58:15
peut on adapter une jantes AR FJR1300 sur un vmax ? quelqu'un a t il les modifications
a effectuer d'avance merci
jean-raoul ducable - mavericf14@caramail.com
05-01-2004 23:06:13
salut à tous et bien sur très bonne année sur vos machines
de colection maintenant, et oui.....tout a une fin. je vous rapelle que pour
cette année : "Une courbe c'est: extèrieur, interieur, exterieur,
et non pas: Posterieur, anterieurs, posterieur." allé à plus
les loulous et, et....holà mais....SNIF SNIF....ça sent le GAZ
!!!!!!!!
Patrick - darin_pat@hotmail.com
03-01-2004 21:45:05
Bonjour à tous. Je vous souhaite une excellente année 2004 au
guidon de votre fidel Vmax. Bonne Rooute et à bientôt (10.01.04
à l'AG)
PatrickG - vmaxleclub@free.fr
03-01-2004 10:55:08
A Fred : c'est tout simplement de la corrosion. Donc le métal est attaqué.
Si la moto est sous garantie, faire changer la roue sinon je pense que la meilleure
solution c'est papier de verre à l'eau, puis polissage derrière
(je l'ai fait). On peut faire qqch de propre avec du matériel amateur
et de la patience. Se procurer des brosses à polir qu'on monte au bout
d'une perceuse et de la pâte à polir (Nikit par exemple). Le polissage
protège mieux de la corrosion mais ensuite il faut entretenir, c'est
à dire essuyer ses roues après chaque sortie sous la pluie.
Fred -
03-01-2004 09:38:00
Bonne Annee 2004 a tous !!!! quelqu'un a t'il aussi une espece de calamine blanchatre
genre calcaire sur les jantes d'origine ? j'ai essaye de les nettoyer avec du
produit pour jante alliage , mais c'est plutot coriace !!
jaryv -
02-01-2004 15:26:09
Nonne Bannée et sonne banté a tous,zaaaaaaaaaaaag! je me demande
si j'ai pas abusé pendant les fêtes moi!
bart1964 - bart1964@wanadoo.fr
01-01-2004 20:57:47
Salut et bonne année a tous . bonne route
yann - lyannou@aol.com
01-01-2004 17:22:03
merci pour vos veoux et gazzzz aux radars pour 2004
Fifmart- fifmart@yahoo.fr
31-12-2003 19:36:27
@ tophe806, j'avis le même problème malgré un e batterie
quasi neuve, je l'ai rechargé à donf de chez donf et depuis elle
pête comme jamais vu ! Pourvu que ça dur ! Enfin il faut dire que
je suis dans le sud donc je n'ai pas non plus des températures trop froides
... J'en profite pour vous souhaiter une bonne année 2004 et merci pour
vos voeux les webmasters !
jaryv- jaryv@yahoo.fr
31-12-2003 08:45:17
a cby,si tu ne veux pas de rallonges pr ta fourche de gsxr,pas besoin d'en racheter
une autre,monte tout simplement des tés déportés et le
tour est joué,tu compense le fait kelle soit plus petite,et côté
look,ca tape bien!Essayé et approuvé!gazzzzzzzzzzzz
Dom- Vmax.1200@wanadoo.fr
30-12-2003 21:04:13
A CBY. Si tu veux une fourche UPS qui ne soit pas trop courte il y a les modèles
Whitepower et Ohlins spécifiques Vmax. Va voir sur le site ce cannes
moto service, il me semble qu'elles sont présentées.....
cby-
30-12-2003 17:37:37
Voila j'ai trouvé une fourche d'occase en 43 mm, dans le forum technique
j'ai lu que le support de garde boue était différent mais le garde
boue en lui même est-il identique entre une fourche de 40 et une de 43
?
tophe806- chris.blanck@tiscali.fr
30-12-2003 13:15:11
bonjour à tous, j'ai un petit problème de démareur:il donne
l'impression de ne pas avoir assez de courrant pour se lançer(la batterie
est pleine). Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème? C.B.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
30-12-2003 13:04:16
Tout nouveau tout beau, l'ami Denis de DMS, bien connu des Vmaxeurs parisiens
a son site : www.denismoto.com
Fred- fmarcille@libertysurf.fr
30-12-2003 10:11:04
Merci a toi PatrickG, mais comment peut-on faire pour debrider ces fameux boisseaux
? Bonne annee a tous les Vmaxistes
mimille- herve.le_miller@libertysurf.fr
30-12-2003 09:26:34
pour CBY .pour ta fourche , je penses que tu trouveras ton bonheur avéc
une formula subotai.mais tres tres tres chere.salut
cby-
29-12-2003 11:47:33
Merci YANN mais la fourche de gsxr est trop courte et nécessite des rallonges,ce
que je ne veus pas (trop dangereux).En fait je recherche une fourche qui soit
de la bonne longueur,voir plus courte de 2à3 cm car je pourrais les rattraper
avec les tés,mais pas plus.Sinon je montrais une fourche de v-max en
43 mm.
yann- lyannou@aol.com
28-12-2003 19:04:48
a cby, vas voir sur le site du v-max club des volcans dans la rubrique technique
il y a un montage de fourche de gsxr assez détaillé.L'adresse
du site est dans la rubrique liens.salut
cby-
28-12-2003 18:44:09
Est ce qu'il est possible de monter d'autres étriers de freins avants
sur une fourche de 1991 donc en diamètre 40 mm.Je crois que l'entraxe
des étriers est de 85 mm.
GG- gd92@free.fr
28-12-2003 15:48:39
cherche sabot pour vmax 95 probleme de boite la 2 reste pas cher? merci A+ GG
et le reservoir 20l le prix et ou merci GG
Paul- paulskro@free.fr
28-12-2003 15:38:37
Meilleurs voeux, Président et amis Vmaxistes. Au 10 janvier de l'an 2004
pour fêter dans la ville lumière, les millésimes 1985 à
2003. Une nouvelle ère de la légende commence ...
- canomanu@aol.com
28-12-2003 14:57:13
Salut à tous les vmaxistes de la planète, je vous souhaite de
bonnes fêtes et une excellente année 2004, nous aurons peut être
l'occasion cette année de nous retrouver pour un immense rassemblement
Vmax. En attendant, je rappelle à tous les membres du club et au futurs
membres, l'AG du 10/01 au club House à Vincennes, soirée privée
(30€) réservation obligatoire. Manu Président Vmax le club
cby-
26-12-2003 06:48:09
Voila après le montage du v-*boost je m'attaque maintenant à la
partie cycle en montant une fourche inversée.Si cetrain d'entre vous
l'on déja fait quelle est celle qui est la plus facile à installet
(longueur et axe de roue),en sachant que j'aimerais garder la rou d'origine
à l'avant
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
24-12-2003 10:15:58
A Fred : la bride est toujours la même en France quelque soient les modèles
: c'est la limitation de la course des boisseaux dans chaque carburateur qui
n'ouvre pas à fond. De plus les modèles post 91 ont reçu
des sorties d'échappement plus petites mais ont retrouvé des arbres
à cames plus pointus.
Fred-
21-12-2003 19:23:57
Quelqu'un sait-il ce qu'a fait Yamaha pour brider les modeles 2000 et plus par
rapport aux anciens ?
cyril-
21-12-2003 10:31:44
j'ai oublié, j'ai un 1500 cm3 avec stage 7 et kn
cyril- constella@planetis.com
21-12-2003 10:30:43
cela fait 2 fois que j'ai le meme probleme qui se passe sur ma becane: j'essaie
de demarrer mais rien a faire. Il y a du jus dans la batterie, de l'essence,
le demarreur ok, bougies nickelles, pompe à essence ok, mais rien a faire
meme à la poussette. Solution extrême trouvée: injecté
avec une pipette un petit peu d'essence dans les cylindres par les puits de
bougies (un petit peu hein pas la dose car lorsque ca detonne, attention les
yeux et le coeur)et depuis plus de problémes pour démarrer, on
croirait que cela réamorce tout. Quelqu'un a des explications???? merci
d'avance
yann - lyannou@aol.com
20-12-2003 10:04:39
merci pour l'info Dom
Dom- Vmax.1200@wanadoo.fr
19-12-2003 13:18:33
A lyannou, le truc pour faire partir plus vite la condenstation est de pencher
la moto sur le coté droit de temps en temps quand on se trouve a l'arrêt
au feu, le barbotage de l'embrayage projette alors l'huile sur le plexi et cela
accelere le "nettoyage". Je fais aussi principalement de la ville
et le plexi est toujours parfaitement transparent en 15 min max.
seb- vmax60500@hotmail.com
19-12-2003 09:36:46
amis vmaxxers de france et de navarre je vous souhaite ainsi qu'a vos familles
d'excellentes fetes de noel et une tres bonne année 2004 (un peu en avance
cause depart en montagne en vmax!!) gazz...1 vmax de chantilly
yann- lyannou@aol.com
17-12-2003 20:58:33
a Dom, j'avais un carter plexi que j'ai retiré a cause de la condensation
car ne faisant principalement que de la ville et vu les températures,
la moto n'avait pas le temps de chauffer et donc la condensation restait, je
te remercie de ta réponse. a++++
paul- paulskro@free.fr
16-12-2003 20:25:31
a Dom : merci. Il n'y a donc pas de contre indication pour utiliser l'optimate
sans débrancher la batterie. NB : pour ceux qui ont plusieurs motos,
il est possible de commander des cordons supplémentaires optimate ( 4
euros/pièce) de manière a en fixer un sur chaque batterie.
Dom- Vmax1200@wanadoo.fr
16-12-2003 20:03:36
A lyannou. Comment vois tu la mayo, as tu un carter transparent? En ce qui me
concerne c'est le cas et effectivement je constate la présence de mayo
sur le plexi pendant les 15 premières minutes d'utilisation, ensuite
la température de l'huile augmentant, l'eau condensée s'évapore.
Ce phénomène ne s'aggravant pas et disparaissant toujours aussi
vite et facilement je suppose que cela s'équilibre et reste marginal.
Dom- Vmax1200@wanadoo.fr
16-12-2003 19:56:52
A Paul, j'ai un optimate et il est fourni avec un cordon qui se fixe sur la
batterie et que l'on relie au chargeur avec une prise ad hoc...
Paul- Paulskro@free.fr
16-12-2003 19:40:25
Sondage : avez vous remarqué si les automobiles roulent moins vite depuis
la mise en service des radars automatiques ? En ce qui me concerne, il me semble
que les automobiles roulent effectivement moins vite(je suis en région
parisienne). Et vous ?
paul- paulskro@free.fr
16-12-2003 19:37:13
Salut à tous, est il possible de brancher un chargeur "optimate"
sur la batterie du Vmax sans la débrancher de la moto; (l'intéret
est d'éviter de tout démonter chaque fois qu'il est nécessaire
de recharger la batterie). Merci pour les réponses. à +
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
16-12-2003 17:51:14
Dis donc le "vouvmax", on attend toujours les photos de ton pneu de
200 sur bras d'origine...
FAB- VMX1200@tiscali.be
15-12-2003 22:35:28
Pas de problème quand le starter est mis mais le problème survient
lorsque je roule à régime constant (par temps froid et humide)
et que je veux accélérer lentement. Le cylindre concerné
ne répond pas correctment (cafouille). Je suis obligé de mettre
la poignée dans le coin pour qu'il reprenne la mesure. j'ai lu que certaines
motos avaient le problème du carbu qui givre. Ce problème existe-t-il
avec la Vmax?
cby-
14-12-2003 12:08:59
Soit un peu plus explicite fab ! Qu'est ce que tu veus dire par ne suit pas
le rythme ?Cela peut venir de beaucoup de chose en fait ! Il faut déja
regarder l'allumage (peut etre un pb de bobine ou de contact a son niveau due
à l'humidité),est ce que cela te le fait rien qu'au starter ou
pas ? Si oui vérifie la commande sur le carbu concerné....etc
etc .......
FAB- VMX1200@tiscali.be
13-12-2003 21:09:30
Bonjour a tous, sorry pour le message précédant, trop vite. Je
posséde un Vmax 2003 débridé. lorsqu'il fait froid et humide,
j'ai un des deux cylindres de droite qui ne suit pas le rythme. qlq'un parmi
vous a-t'il déjà eu ce probs et si oui quelle en a été
la source et le remède? Merci
yann- lyannou@aol.com
13-12-2003 13:28:54
Salut,j'ai un stage 7 de monté et j'ai de la condensation qui redescent
dans le carter d'embrayage par la durit qui va de celu-ci au filtre KN.Cette
condensation me fait de la mayonnaise dans mon carter d'huile qui doit se mélanger
avec le restant de l'huile moteur.Est-ce que quelqu'un peu me dire si il a le
même problème et si ça risque de poser un problème
?
seb- vmax60500@hotmail.com
12-12-2003 09:13:13
a cby74 normal le ronronnement qui disparait lorsque tu debrayes au point mort,
mes 2 vmaxs le font ainsi que la plupart des motos, cheers!!!
jaryv- jaryv@yahoo.fr
12-12-2003 08:27:43
a fred: tu sais fred,perso ,je vois vraiment pas ce ki empecherait de dire kon
s'est gourré de pneu,c'est pas kom une bagnole ou une moto ou on a deboursé
bcoup et ke tt le monde se fout de toi ,non là ça n'est kun pneu,et
je ne vois pas l'intérêt de vanter les mérites d'un pneu
de merde si s'en est un!!!les concessionnaires ont forcément des raisons
commerciales de te vanter des pneux kils ont en résèrve,ou sur
leskeles ils margent bcoup aussi,ou pr des raisons de primes diverses et autres
quotas....alors ke le particulier,kom ns,n'en a pas,dc en ce ki concerne le
pneu avon,outre le fait ke son dessin soit une pure réussite ki ajoutera
une touche esthetique indéniable,il est suffisamment tendre pour angler
trankillement ,et très honnetement,jusqu'à présent,aucun
problème d'adhérence non plus;mais a toi de juger mtnant,alors
gazzzzzzz!
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
10-12-2003 21:36:18
A Olivier : sur le bagster il y a 2 sangles devant et une de chaque côté
derrière. Les 2 de derrière sont indispensables et pas facile
à mettre, il faut soulever le faux réservoir. Tu peux les raccourcir
car elles sont assez longues. A l'avant par contre tu peux en couper une au
cutter et l'autre passe sous la colonne de direction. Se souvenir qu'en cas
de défaillance, Bagster répare gratuitement. Pour démarrer
l'hiver je crois que le garage est indispensable pour qu'elle ne soit pas trop
froide. Sinon, dès que la batterie est un peu faible, si on la loupe
au premier coup, c'est foutu. Ne pas hésiter à boucher en partie
le radiateur pour qu'elle monte plus vite en température si tu n'as pas
d'embouteillage ensuite.
gwada- olivier.gaydu@noos.fr
10-12-2003 13:59:34
Bonjour à tous, Je viens d'acheter un protège réservoir
bagster, si quelqu'un à réussi à l'installer je suis preneur
du mode d'emploi. Avec toutes ces sangles je ne suis pas persuadé qu'elles
servent toutes. D'autre part, j'utilise la bête tous les jours pour le
boulot mais elle a beaucoup de mal à démarrer le matin. De manière
générale, par temps de froid comment faut il la ménager?
Merci d'avance pour les infos les gars!
cby74-
10-12-2003 12:50:32
Merci Paul,c'est comme sur la mienne donc tout va bien.......en fait j'était
un peu inquiet car quand je passe une vitesse et que je lache l'embrayage un
peu sèchement j'ai un claquement dans la transmission,de plus au point
mort et débrayé j'ai aussi un ronronnement alors qu'embrayé
cela ne le fait pas ,est ce pareil pour vous ?
paul- paulskro@free.fr
10-12-2003 04:45:28
à cby74 : jeu cardan :la roue de mon Vmax tourne de 4 à 5cm librement
avant d'entrainer le cardan.
cby74- HARNAIS2@MSN.COM
09-12-2003 22:45:59
Salut,j'ai lu quelque part que pour voir si son cardant et -ou sa transmission
était en bon état il fallait mettre sa bécane sur la centrale,passer
une vitesse et essayer de tourner la roue arrière à la main pour
détecter le jeu.Ok j'ai éffectué la manip ,mais en terme
de jeu que doit on avoir ,la roue doit tourneR au max de combien ?
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
09-12-2003 22:15:09
A Fred. Mouais... Et il y a aussi le concessionnaire qui marge plus sur telle
ou telle marque et qui les trouve naturellement meilleurs. Un bon commerçant
ne vend que ce qu'il a et à la meilleure marge.
Fred-
09-12-2003 13:44:25
Thanks PatrickG en matiere de pneu, le concessionnaire en question monte surtout
des michelin ou des mezteler gomme moyenne...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
08-12-2003 13:49:56
A Fred. C'est toujours pareil ces histoires de pneus. Tout le monde est content
du pneu qu'il a acheté, même si c'est la dernière savonette,
et n'avouera jamais qu'il s'est trompé. Le marchand lui a-t-il réellement
testé sur la même machine et dans les mêmes conditions ?
Et pour ajouter à la confusion, le même pneu peut ne pas donner
les mêems résultats d'un Vmax à l'autre tant il y a de paramètres
qui bougent entre la géométrie variable du cadre d'une machine
à l'autre, la qualité du montage et de l'équilibrage, la
pression, la température... Se souvenir quand même d'une loi constante
en matière de pneu : plus une gomme est tendre, mieux elle tient et plus
elle s'use vite... et lycée de Versailles.
Fred-
07-12-2003 20:01:06
Bjr a tous, dernierement, d'apres le forum, le pneu AVON serait plutot cool
pour nos machines. Mais pour mon concessionaire,c'est loin d'etre le meilleur...
Alors si quelqu'un pouvait m'en dire plus sur ce pneu afin que je puisse me
faire une idee avant de changer le mien, ce serait sympa.
benoist- benoist.iut.paris@tiscali.fr
05-12-2003 16:31:20
je cherche photo ou reférence de peinture pour vmax Couleur orange avez
vous des photos ou des reférences de peinture ou des articles merci à
tous
didier.tamalet- didier.tamalet<@free.fr
03-12-2003 10:05:03
Patrick, bonjour, Comme tous les ans Marie-Claude organise au Relais une animation
pour le téléthon avec notamment des baptêmes Moto, tu trouveras
en fichier joint l'affiche. Nous espérons voir quelques Vmax à
part les 2 nôtres (cf l'année dernière!)+ celle d'Eric Loué
qui nous a déjà annoncé sa venue. A samedi j'espère,
n'hésites pas à nous appeller Marie ou moi pour l'organisation.
Bonne journée. Didier TAMALET
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
02-12-2003 20:47:48
A Michel : à mon avis tu peux garder ta plaque de 90 si elle était
conforme à cette époque mais si tu en montes une flambant neuve
mieux vaut qu'elle soit aux normes.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
02-12-2003 20:42:37
A Paulskro : il faut prévoir un jeu de 4 joints neufs (repères
42-43 de la vue éclatée rubrique technique). Déposer d'abord
les coudes avant. Ce sera plus facile d'extraire l'ancien puis de pointer le
nouveau sur les 2 sorties restantes que sur 4.
Michel- Michel.59190@tiscali.fr
02-12-2003 20:37:40
Bonjour, Je viens de lire l'article sur les plaques... et je comprends pas tout
! Sur mon vieux Vmax de 90, j'ai le droit d'avoir une petite plaque ? ou alors
c'est seulement la couleur qu'on peut négocier ?
paul- paulskro@free.fr
02-12-2003 14:34:48
changement échappement : j'oubliai, merci pour les infos.
maveric- mavericf14@caramail.com
02-12-2003 12:29:45
hello a tous et bonne bour
Paul- paulskro@free.fr
02-12-2003 06:31:58
Bonjour à tous. J'envisage de remplacer mes échappements marving
coudés et de monter des pots d'origines à la place; Est ce faisable
par moi même, (nous serions deux pour la manoeuvre) ? faut il des outils
spéciaux ? cela m'éviterait des aller retours au garage et quelques
économies. Quelqu'un peut il m'indiquer la marche a suivre et les pièges
a éviter et quelles sont les précautions a prendre ? Si cela est
trop compliqué, j'irai chez le concessionnaire.
cby 74-
30-11-2003 11:52:19
En démontant mes carters afin de les polir j'ai découvert ,dans
celui de l'alternateur un petit ressort ,qui me semble venir des galets de la
roue libre.Je suis en train de faire confectionner un arrache pour sortir le
rotor d'alternateur afin de voir ça de plus près.Est ce que c'est
une panne courante ? Et est ce difficile à réparer ? Faut il changer
tous les galets,voir la roue libre complète ? Merci de vos avis que j'espère
éclairés..............et gaz.
Peter- peter@acc-ag.com
28-11-2003 10:17:52
Dear french vmax holders I'm looking for your nice and small french chrom /
polished permission No. plate as an exchange with our white big swiss plates.
with your chrom no. plates and black numbers/letters on it, it is not possible
to identify me on a radar photo. (which is very expensive in Switzerland!) can
somebody help me to get an address for ordering this nice french chrome plate?
many thanks for your help and with best regards Peter e-mail: peter@acc-ag.com
Bellzebuth- jean.francois.minguet@freesbee.fr
27-11-2003 04:21:21
Slt les rouleurs,voilà dans votre rubrique accessoires vous presentez
un reservoir 20l a placer à la place du faux reservoir ou peut'on ce
le procurer mci d'avance JFM
lolo carbone- chardinproduction@hotmail.com
25-11-2003 20:05:04
ok ok, pas de probleme, au fait merci pr votr mail, je vien de vous répondr.
désolé davoir perturbé le forum, ce netai pas le but du
tout...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
25-11-2003 18:19:06
Les règles du forum sont minimales et claires. Pas d'annonce de vente
de quoi que ce soit. Sinon il n'y aura que çà à longueur
de colonne et ce n'est pas le but. De plus la notoriété du club
et son audience ne peuvent être exploitées qu'à son profit.
Les 5 euros pour la rubrique à vendre c'est pour dissuader tout en ne
décourageant pas ceux qui veulent vraiment passer une annonce, sinon
le webmaster ne ferait que çà passer des annonces. çà
ne nous rapporte rien, çà ne paye qu'une toute petite partie des
frais du site (abonnement, firewall, anti-virus, matériel...) et le webmaster
fait çà pour le plaisir, pas pour y passer des centaines d'heures.
Cordialement.
lolo carbone- chardinproduction@hotmail.com
25-11-2003 00:10:09
et on peu sdir ke 5E c kedal...oué mé kan ta pas de revenu, bah
t meme a un euro pret...
lolo carbone- chardinproduction@hotmail.com
25-11-2003 00:05:48
oh ba h c genti de vouloir filer un cou de m1 a ceux qui essaye de bosser et
de fair une ptit place dans le monde de la moto...bon ba c pas grave...merci
kan meme davoir viré mon messaj, jvé essayer de payer une annonce...mem
si g carément pa dtune en ce moment...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
22-11-2003 18:53:42
A vouvmax : envoies moi des photos de ce pneu de 200 sur bras d'origine et je
publie.
keb - cie.amarok@free.fr
22-11-2003 18:18:11
salut a tous Voila,dure realité mais j'ai explosé mon moteur de
1200 et ne sait trop quoi faire! Vendre mon Vmax de 91 dans l'état pour
pièces (superbe état, nombreuses options) ou lui remettre un moteur
en parfait état de marche ( ou bielles + villebrequin!) Dans l'un ou
l'autre cas si quelqu'un désire me contacter pour une proposition, n'hésitez
pas! Merci d'avance Appel de phare et gazzzz Keb
jaryv- jaryv@yahoo.fr
21-11-2003 20:56:27
ouai vouvax,je suis moi aussi curieux de voir la bête avec ton pneu de
200 sur roue en 15,déjà qu'en 170 ca frotte pratikement dc plus
gros (surtout en cette dimension!!!!200) je demande a voir la foto,Gazzzzz
cby-
21-11-2003 19:42:34
Salut ,j'ai mon relais de cligno qui vient de me lacher ,demain direction la
casse en suisse mais à votre avis est ce qu'il y a d'autres modèles
qui peuvent aller parce qu'ils n'ont pas de pièces de maxou.
Pascal- cpj.roger@wanadoo.fr
21-11-2003 19:03:52
A Cyril; En plus de ce que tu peux trouver sur les archives de ce forum tu peux
aller voir du coté des US : http://vmaxoutlaw.com/main.html ensuite dans
: Vmax tech et Info / Electrical / "Crimp' connexion fix . Tout ça
pour te montrer une épissure d'origine entre le fusible principal et
le régulateur qui selon eux serait une source de resistance electrique.
Tu chauffe bien au fer et tu soudes pour mettre la gouache aux électrons
! Il parait que sur les vieux modèles tu peux gagner jusquèà
1 V en charge ! A essayer peut être. @+
Pascal- cpj.roger@wanadoo.fr
21-11-2003 18:50:29
Salut à tous ! Comment fait on pour changer les ressorts des ammortisseurs
arrière ? J'ai acheté la Bête avec des ressorts hyperpro
violet ( cépabô !)sur des ammortisseurs d'origine, mais je ne trouve
pas la solution. Même le mécano de chez Yam ne sait pas le faire
... Merci @+
mimille- h.lm@tiscali.fr
21-11-2003 18:36:43
à VOUMAX ON VEUT VOIR UNE PHOTO
Cyril-
21-11-2003 17:22:43
A CBY. Je teremercie pour les tuyaux consernant les intercoms. Ayant les boisseaux
débridés aussi, je pense que j'aurai les même problèmes
que toi à bas régime.
VouVmax- marc_mars2002@yahoo.fr
21-11-2003 14:39:59
Tenez-vous bien, j'ai un pneu de 200/70/15 monté sur bras et jante d'origine!
Le LOOK! Qui dit mieux?
cby-
20-11-2003 12:19:44
Pour les intercoms débouchés la puissance est bien là et
est normalement équivalente au montage du v-boost si tu débrides
aussi tes boisseaux.Sur mon v-max la conso était en forte baisse avec
les intercoms débouchés et les boisseaux débridés
(env 150/160 kms avant la réserve).Le seul réel problème
c'est que ce n'est plus du tout souple en dessous de 2500/3000/tr/mn.
Cyril- jimcarre@club-internet.fr
20-11-2003 10:46:50
Je lis sur ce site les bien-faits des intercons débouchés, mais
est-ce que quelqu'un peut me dire si on gange vraiment en puissance et à
quel moment mais aussi si on consomme beaucoup plus. Merci d'avance et bonne
route.
Cyril- jimcarre@club-internet.fr
19-11-2003 21:00:18
J'ai un vmax de 89 et j'ai des problèmes de charge. lorsque je suis au
ralenti, il charge à 13,é et lorsque je passe à 3000trs
ou plus il charge à 12V. Est-ce que quelqu'un peut me dire d'où
vient mon problème avant que je ne change ma batterie ou le régulateur
de charge. Merci d'avance.
jaryv- jaryv@yahoo.fr
19-11-2003 08:42:43
a thierryvmax!!! tu passes une annonce pour tes intercoms,mais ce qui serait
bien c'est de répondre qd on t'envoie des mails tu ne crois pas?
Den - dcolenson@groupama-
gan.nc
17-11-2003 03:30:31
Savez-vous que la Nouvelle Calédonie est un territoire d'outre-mer, et qu'à
ce titre les V-MAX sont importés avec V-Boost en version US ? La mienne est
du Canada (l'accent !), et affiche 145 CV. Idem pour les pièces ....... sauf
que la douane nous taxe méchant. Si ça peut vous donner des idées...
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
16-11-2003
13:29:49
suite au montage du vboost je possede des intercoms débouchés si quelqu un
est interressé envoyez moi un mail .appel de phare
jaryv - jaryv@yahoo.fr
15-11-2003
19:54:38
rebjr,autre kestion sur les roue adaptables sur vmax,est ce ke la roue arriere
de diversion 900 se monte sur maxou? et tjrs la meme,est ce ke celle de la
bulldog se monte dessus aussi? merci
cby - mailto:
14-11-2003
17:18:13
à reno.pour voir des intercoms débouchés tu va dans la rubrique technique
puis v-boost et enfin v-boost eliminator,tu as 2 tres belles photos d'intercoms
débouchés.
reno - renaud.blasco@laposte.net
14-11-2003
14:40:25
Salut! J'aimerai savoir moi aussi pour la roue ar de buldog, ca pourrai
m'arranger grandement!!! Aussi, ça ressemble à quoi des intercoms
modifiés?si vous avez des photos...merci beaucoup.
Marco - mailto:
13-11-2003
19:37:37
Salut a tous,je viens de faire la vidange de Maxou -année 2000-6000kms avec
de la castrol 10w40 semi-syntèse et depuis ma boite de vitesse a tendance
craquer et le moteur est un peu + bruillant :avez vous deja rencontré ce
probleme ? et avez vous une autre marque d huile a me conseiller . ou est-ce
autre chose Et enfin y a t il quelqu un dans le nord pas de calais qui aurai
trouvé un manomètre car de mon coté j ai fait chou blanc Grand V a tous .
jaryv - jaryv@yahoo.fr
13-11-2003
19:02:55
salut a tous,je vs ecrit pr savoir si kkun aurait des infos concernant les
roues du bulldog,en effet,j'aimerais monter une roue arriere differente sur
mon maxou,et j'ai remarké ke labulldog a exactement le meme cardan,dc kestion:
est ce ke kkun sait si elle se monte sur le maxou sans modif? merci et
gazzzzzzzzzzzzzz
tophe806 -
chris.blanck@tiscali.fr
10-11-2003
17:32:36
bonjour à tous je viens d'acheter un Vmax,j'ai un bruit de chicane désoudé
par moment. y a t'il une méthode pour réparer sans tous démonter @+ merci
MIMILLE - h.lm@tiscali.fr
10-11-2003
09:03:05
pour CBY.pour monter des intercoms celà prend 10 minutes les 2 pas besoin de
demonter les carbuts.
cby - mailto:
09-11-2003
20:51:12
Je sais pas ce que tu appelles 'grosses modif'mais monter des intercoms
débouchés c'est 2 h de boulots si t'a 2 mains gauches+une carbu à faire
régler.Plus simple ça va quand même être difficile à trouver.........
Fred - mailto:
09-11-2003
19:58:43
Merci a toi cby, mais je ne suis pas grosse modifs !!!, juste quelques
bidouille par ci par la... Il n' a rien d'autre pour gagner quelques cheveaux
????
jaryv - jaryv@yahoo.fr
09-11-2003
17:58:55
salut a tous,je vs ecrit pr savoir si kkun aurait des infos concernant les
roues du bulldog,en effet,j'aimerais monter une roue arriere differente sur
mon maxou,et j'ai remarké ke labulldog a exactement le meme cardan,dc kestion:
est ce ke kkun sait si elle se monte sur le maxou sans modif? merci et
gazzzzzzzzzzzzzz
Marco - mailto:
09-11-2003
13:14:04
je viens de faire la vidange de maxou an 2000-6000kms -10w40 castrol rs
semi-syntèse et depuis ma boite a tendance a craquer et le moteur est un peu
plus bruillant .avez vous deja rencontré ce probleme et avez vous une autre
huile a me conseiller car chez yamaha ils ne savent pas me rensigner (vu que
la vidange n est pas faite chez eux).merci
paul - paulskro@free.fr
09-11-2003
08:46:04
phare avant : j'aimerais remettre un phare d'origine. Quelqu'un a t il un
tuyau pas cher ... et pas percé ? TY !!!!!!!!!!!!!
cby - mailto:
07-11-2003
17:59:27
Salut,maintenant que les premières fraicheurs sont là je vais bientôt faire
la vidange de maxie,alors j'aurais bien voulu savoir quelle huile vous mettez
dans les votres.(la mienne à 82500 kms et commence à être un peu bruyante
au niveau de la transmission,et de l'embrayage)
vmaxnormand -
vmaxnormand@aol.com
07-11-2003
12:56:32
merci paul pour l'info. je vous tiendrai au courant sur la qualité de ce
pneu. a+
paul - paulskro@free.fr
07-11-2003
03:57:13
Concerne batterie et difficulté démarrage à chaud. recommandations en
provenance du site "club Vmax sud ouest". Qu'en pensez vous ? Isoler
la batterie. Et oui, chaleur et électricité ne font pas bon ménage. Trop
froid, ta batterie est à plat. Trop chaud elle perd toutes ses
caractéristiques ! Et où est placée une batterie sur un VMax ? Pile-poil
derrière les cylindres arrières, au dessus des coudes d'échappement ! On ne
peut pas faire pire ! La solution est donc d'isoler thermiquement ta batterie.
Procures toi dans un magasin de moto tout-terrain du papier autocollant
isolant thermique que les crossmen utilisent pour isoler leurs plastiques du
pot d'échappement. Tu le colles sur la face avant et dessous et sur les
côtés de ta batterie ou bien si tu ne veux pas enlever ta batterie,
directement sur le boitier qui contient la batterie. Fin de l'opération
isolation thermique.
paul - paulskro@free.fr
07-11-2003
03:53:42
Le message pneu avon ci dessous est de moi (je me réveille progressivement)
- mailto:
07-11-2003
02:08:58
à vmaxnormand : pneu avon. J'ai regardé mon pneu AVON arrière : Il y a
écrit notamment : AVON VENOM-X, AM 42.
vmaxnormand -
vmaxnormand@aol.com
06-11-2003
17:35:05
je suis aller chez equip moto pour changer mon pneu arrière et j'ai demandé
le pneu avon dont on parlé dernièrement en 150 pour vmax. Est ce bien la
refernce am42 qu'il faut prendre ou es-ce un autre? merci de votre aide
cby - mailto:
05-11-2003
19:10:36
A dam's,ton pb me ferais penser à un pb d'avance à l'allumage.
Dam's - spam3000fr@yahoo.fr
04-11-2003
22:45:56
Salut j'ai un problème de prise de tours avec la makina. Au début pétarades
à chaud à la décélération, aujourd'hui plus de pétarades mais elle ne
rentre plus dans les tours. Et ca me fait chi... Parcequ'il y a juste eu un
changement de batterie récemment. A+ et bonne boure ;-)
slipencoton -
slipencoton@hotmail.com
04-11-2003
21:35:54
a moulebite : merci du tuyau je viens d'y aller , un peu pauvre comme site
mais ya les coordonnes de France, le top , c pas loin de chez moi , j'apellerai
demain matin . vraiment bruyants ?? ca fait un beau bruit qd meme ? sinon le
look , moi je craque !
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
04-11-2003
18:17:59
A yamax : la pression c'est 1 kg maxi à la pompe à main de VTT, dégonfler
avant et en 3 coups c'est gonflé. Vérifier avec un mano précis. Le risque
est de retourner les joints si on met un coup de compresseur de station
service.
PatrickG -
moulebitenacier@inox.fr
04-11-2003
18:14:45
A slipencoton : les Siver Tail italiens, on les trouvait à une époque chez
Patrick Pons (j'en ai eu). J'ai l'impression qu'on ne les trouve plus ce qui
ne m'étonne pas car je n'ai jamais compris comment ils pouvaient être
homologués (démontables et bruyants). Se renseigner à l'usine en Italie,
coordonnées sur http://www.silvertailusa.com/fra/pag1.html
yamax - lyannou@aol.com
03-11-2003
21:56:47
salut, je voudrais savoir a combien doit etre la pression dans les tubes de
fourche sur un v-max de 98.a+++
slipencoton -
slipencoton@hotmail.com
03-11-2003
20:23:23
ou peut on trouver les fameux pots homologues SILVER TAILS ? on les voit bien
sur le site mais je sais po ou on peut les avoir . un tuyau svp . merci
cby - mailto:
02-11-2003
18:49:56
Démarrage à chaud.peut etre une autre piste ? Selon CMS ce serait alors la
roue libre du démareur qui se met de travers et provoquerait cette sensation
d'avoir trop de compression ou pas assez de batterie! Sinon selon d'autres
théories celà pourrait être aussi le pastillage qui serait à refaire!?
Mais pour ça, je verrai après, car c'est pas le même tarif! Je procède
donc par élimination!
Paul - paulskro@free.fr
02-11-2003
17:08:19
à vmax60500, démarrage à chaud : j'ai vu sur un site clubVmax français me
semble t il(je ne me rappelle plus lequel et j'ai pas le temps de chercher
maintenant)que le problème de démarrage à chaud était aussi en relation
avec le positionnement de la batterie qui est réchauffée pendant le
fonctionnement de la moto. Ce réchauffement de la batterie procurerait une
perte de sa puissance. La solution consisterait à mettre un isolant thermique
adapté entre la batterie et le moteur (ou échappement). A approfondir ?
seb - vmax60500@hotmail.com
02-11-2003
08:49:13
merci patrick mais tu penses bien que la premiere chose que j'ai fait a été
de mettre une batterie neuve et toujours meme probleme de demarrage !! quoi
faire ? vous autres amis vmaxxers avec vieux modeles est ce que votre
demarrage est aussi difficile a chaud?? merci seb
Bernard - ChallengerN1@aol.com
02-11-2003
07:48:03
Merci Patrick.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
01-11-2003
12:00:49
La seule solution pour un pneu de 200, c'est le monobras. Voir la moto de
Christian à vendre en ce moment (celle en bas à droite du popup)
Bernard - ChallengerN1@aol.com
01-11-2003
09:55:30
Bonjour, Jaimerais passer sur le vmax,à l'arrière,une jante de 6" en 17
pouces avec un pneu de 200 mm,est-ce possible?Formula ne commercialisait pas
à l'époque une piéce permettenat un léger déport de l'arbre?Si non
quelqu'un a déja fait la transfo avec une piéce maison?Si oui,facile à
réaliser ou pas? Bernard
Marco - patrickG
31-10-2003
22:52:48
Merci patrickG pour ta reponse trés rapide pour ce qui est de l année 90 c
est le temps ou je révais d avoir la bete .il y a 15 jours je viens d
acquerir une année 2000 carbone 5500kms(il faut dire que je m ennui un peu)entieremet
d origine. si tu as encore de bon tuyau il sont les biens venus .
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
31-10-2003
17:50:44
AVIS : le club prend d’ores et déjà les adhésions pour 2004. Alors si
vous voulez profiter de l’hiver pour transformer votre moto chez DVO ou
Genetic (ou Marco Design dans le sud) ou simplement la faire réviser chez DMS,
les adhérents ont 15% de remise chez tout ce monde là. Çà vous rembourse
la cotisation vite fait.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
31-10-2003
17:49:07
Les claquements de boîte : personnellement, sur 2 Vmax différents dont l’un
a atteint 70000 km, je n’ai jamais entendu la boîte claquer, sauf en
première. Je n’ai jamais entendu parler non plus de problèmes de boite sur
Vmax. Alors vos bruits me paraissent un peu anormaux et surprenants. Vérifier
le niveau et la qualité d’huile. Que disent ceux qui ont un fort
kilométrage ?
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
31-10-2003
17:48:27
A cby : Dynojet " stage 1 " n’a pas grand intérêt, il ne
concerne que les aiguilles de gicleur et le filtre que tu as peut être déjà
remplacé par un K&N. Le stage 7 est plus intéressant et compatible avec
le Vboost selon l’expérience de ceux qui l’ont fait. Voir les fiches d’origine
Dynojet dans la rubrique technique, avec les conseils de montage (en anglais).
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
31-10-2003
17:47:52
A Seb : problème de démarrage à chaud, c’est bien connu sur Vmax, à l’entrée
de l’hiver c’est la quasi certitude que la batterie est trop faible pour
entraîner le moteur qui compresse plus à chaud et qu’elle ne passera pas l’hiver.
Essayer quand même de la recharger après avoir vérifié et complété le
niveau d’électrolyte.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
31-10-2003
17:47:30
A Marco : la solution s’appelle débridage. D’origine les boisseaux de
carbu n’ouvrent qu’à 75%. Il faut couper les bagues qui limitent la
course, refaire une synchro et monter un filtre K&N. çà prend 1H maxi,
alors pendant une révision... Si c’est une 90, tu dois avoir les grosses
sorties d’échappement et probablement un pont court, donc çà sera pas mal
du tout. Après tu peux taper dans le rouge, les versions US qui ont le même
embiellage ont le rouge à 9500 t/mn.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
31-10-2003
17:47:00
A 666 : je me renseigne sur ces pneus AVON. D’origine à l’avant c’est
du 110/90 18, donc mettre du 120/90 18 me paraît aller dans le sens où on
réduit la différence de largeur entre AV et AR, donc sur l’angle la moto
se met moins de biais. Mais je n’en ai pas l’expérience et hélas mes
pneus actuels ne sont pas encore assez usés pour que j’essaye.
cby - mailto:
31-10-2003
16:54:43
bonjour.Est ce que certain d'entre-vous ont un kit dynojet stage 1 ?Qu'est ce
que cela peut apporter en terme de puissance ? .Ma maxie est déja équipée
du v-boost,a votre avis est ce que c'est compatible avec le stage 1 ?
Gim - gimens@hotmail.com
31-10-2003
13:12:32
Je veux juste preciser que mon Vmnax n'a que 25000 Kms... j'aurai espere ne
pas mettre ce sur le nombre de kilometres ! ! !
cby - mailto:
31-10-2003
12:14:05
Bonjour,moi aussi comme gim ma boite 'claque' aux changements de rapports,mais
comme il a 82500 kms j'avais mis ça sur le compte de l'age mais peut etre est
ce autre chose ?
seb - vmax60500@hotmail.com
31-10-2003
10:50:55
merci patrick du club pour ta reponse j'ai aussi 2 petites questions pour
specialistes au sujet de mon vmax an87 28000kms 1-j'ai une legere fuite au
demarrage a froid venant de l'espece de vis de purge on/off sous le radiateur
(je n'ai pas la revue technique!) 2-demarrage difficile a chaud, je crois
avoir lu qu'il y avait un defaut d'origine demarreur sur ces modeles, peux tu
m'en dire un peu plus merci a tous seb de chantilly (60)
gim - gimens@hotmail.com
31-10-2003
09:50:57
Bonjour a tous. Je viens enfin de realiser mon reve...j'ai vendu mon FZX et je
roule enfin en Vmax. J'ai toutefois une question. La boite claque a presque
chaque changement de vitesse. Est-ce normal docteur. Merci de votre reponse.
MARCO - mailto:
30-10-2003
21:31:08
Comment puis je donner quelques cheveaux de + a ma nouvelle monture (rève des
années 90 ) tout en gardant mes pots d origine merci
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
30-10-2003
19:12:03
Où trouver les accessoires présentés ? La bonne question ! Pour çà il
faut venir au club, on vous dira tout, car ce site est avant tout un site de
club. Pour les autres, explorez les rubriques liens et technique et vous
trouverez déjà quelques adresses, puis les rubriques liens des autres sites
liés au notre et ainsi de suite... Nous ne voulons pas que ce site soit
exploité pour faire de la pub pour l'un plutôt qu'un autre, et puis il
faudrait y consacrer énormément de temps pour avoir des rubriques à jour
sur les pièces et accessoires.
seb - vmax60500@hotmail.com
30-10-2003
13:57:42
je viens de decouvrir votre site ,, superbe!!! felicitations et puis je savoir
ou l'on peut acheter les accessoires presentés ?
sergio - serge.astrie@club-
internet.fr
30-10-2003
06:46:59
salut à tous je rentre des usa ou j'ai trouve chez un revendeur de pieces
pour vmax un v-boost complet neuf(boitier electronique+cable+servo+rampe
pieces origine yam) pour 370 dollars us. je precise que je l'ai pas encore
monté,mais que ça ne saurait tarder(je vous tiendrai au courant).le type est
pres à expedier et m'a parlé d'un cout d'environ 30 dollars us pour l'expedition.
le type avait aussi des jantes ar et av chromées (dans les 800 usd la jante
ar) et tout un tas de pieces de tunning. je vous tiens au courant pour la
monte et peux vous communiquer les infos sur la boutique en question. @+
thierry - thierry.plestan@tele2.fr
27-10-2003
20:19:58
Bonjour à tous, Mon embrayage est mort sur mon VMAX et je dois donc le
changer ! Je vais le changer moi meme, mais avez vous quelques conseils à me
prodiguer. je sais qu'il existe plusieurs modeles d'embrayages; lequel choisir
et ou m'adresser ? J'ai la revue technique ! merci d'avance !
666 - mailto:
27-10-2003
19:41:27
A PATRICK-G:n'est il pas trop dandereux de mettre un pneu en 120/90/18 à
l'avant et la tenu de route est elle bonne?
666 - mailto:
26-10-2003
20:08:01
n'est il pas trop dandereux de mettre un pneu en 120/90/18 à l'avant et la
tenu de route est elle bonne?
cby - harnais2@msn.com
26-10-2003
18:10:36
A fred.si tu veus je te vends mes 2 V-BOOST ELIMINATOR.(ça fait technique non
?).En fait ce sont 2 intercoms réalésés à 32 mm.Voir dans la rubrique
technique.Mais attention c'est beaucoup moins souple en dessous de 2500/3000
tr/mn.
Fred - mailto:
26-10-2003
17:05:30
Bonjour a tous, je recherche un moyen simple pour donner quelques cheveaux a
mon Vmax sans tout changer de preference !!!! par avance meri
pascal - freepascal@free.fr
25-10-2003
15:07:29
A 666 : effectivement il s'agit bien du 120/90 18 monté à l'avant et en
indice H. (c'était cette taille qui était déjà montée quand j'ai acheté
mon vmax). Cela ne me déplait pas dans le sens ou la roue un peu plus haute
est plus proche du garde boue avant. A l'arrière par contre 150/90 -15 en V.
Pascal
cby - mailto:
25-10-2003
08:29:37
Je suis à la recherche d'un carbu avant droit pour mon v-max de 1990.En fait
j'ai la vis de réglage de richesse de ralenti qui est cassée dans le corp du
carbu ,donc même un carbu incomplet m'interresse (du moment que le puit oû
se troune cette vis soit en bon état).Le problème c'est que chez yam ,le
corp du carbu ne se détaille pas.
Fifmart - fifmart@yahoo.fr
24-10-2003
21:43:56
Merci cby pour toutes ces infos ! Je vais commencer par revoir ma batterie
(après tout je suis peut-être pas tombé sur un bon N° !) avant de changer
quoi que se soit ....
cby - mailto:
24-10-2003
20:46:03
Pour les pb de démarrage les démarreurs des v-max avant 1991 ont une
puissance de 0.6kw et apres de 0.65 kw donc si tu doit en changer autant en
prendre un plus puissant.Attention car le relais de démarrage est plus
costaud aussi.Voici ce que j'ai trouvé sur un site concurent "- Si ta
batterie est neuve, si tes bougies sont bonnes et que tu as du mal à
démarrer à chaud...... voilà ce que tu as: - Si tu as un Vmax d'avant les
années 90, c'est ton démarreur qui est à changer. En effet le démarreur
des Vmax récent ( après 90) est plus musclé! il te suffit d'en trouver un
récent à la casse et hop! fini les problêmes de démarrage! - Si ton vmax
est récent c'est alors ton régulateur qui chauffe près des échappements.
Fais comme moi trouves t'en un nouveau model avec "aillettes de
refroidissement". Et ça devrait aller mieux.... - Si tu vides
régulièrement ta batterie, qu'à chaque fois que tu pontes ta batterie avec
des pinces sur celle d'un voiture et que tu démarres au quart de tour c'est
ton alternateur. Si ta batterie a plus d'un an et demi, te faches pas, et
change ta batterie, car si t'es pas un routier c'est normal au bout d'un an et
demi, car l'ampérage est à peine suffisant pour le Vmax et il n'est pas rare
d'avoir assez de jus pour faire tourner le démarreur mais pas assez pour
procurer l'étincelle. Facile de vérifier là aussi: si tu pontes avec la
voiture tu démarre.... A+ amitiés fouchphil'
cby - mailto:
24-10-2003
20:33:12
a fifmart.Pour ton pb effectivement cela peut venir de la batterie .Pour le
volant moteur je ne peut guère t'en dire plus car je ne connait pas le pb
exactement mais parle en à ton mécano ça lui mettra peut etre la puce à l'oreille.Par
contre un démarreur ça se refait assez facilement(nettoyage + rectif du
collecteur,changement des palliers ou roulements+remplacement des charbons)car
monter un démarreur d'occase ne te met pas à l'abris d'un nouveau pb à plus
ou moins long therme.Sache quand même que la v-max est super éxigente dans
la qualité de la batterie,en plus de la charge il faut vérifier quelle est
son intensité de démarrage (charge exprimée en a/h et intensité au
démarrage en ampères)
666 - mailto:
24-10-2003
17:46:39
a pascal:tu n'es pas en monte d'origine à l'avant?car le avon venom r am41 ne
se fait pas en 110/90/18.A moins que du 120/90/18 va dessus?
Fifmart - fifmart@yahoo.fr
24-10-2003
13:45:47
@ cby, c'est quoi le volant moteur et où se trouve t'il ? En fait le
démarreur lance mais si ma moto ne démarre pas du 1er coup à chaud comme à
froid, ensuite le démarreur ne lance plus et fait un bruit style
"DRRRRRRRRRR" et alors là, seule solution pousser et ça repart
sauf que tout seul ça le fait pas vu la compression ! Sinon j'ai trouvé un
démarreur d'occasion pour 150 euros dans une casse moto. Enfin faut d'abord
que je voie si la batterie à la bonne intensité, ça pourrai venir de ça
parait-il ?
cby - mailto:
23-10-2003
21:36:24
a fifmart.Qu'entend tu par problème de démarrage ?Le démareur tourne mais
semble ne pas avoir la pèche ? ou alors est ce autre chose ?Sur un autre
forum j'ai vu que cela pouvait aussi venir du volant moteur qui se voilait ou
se desserait je crois et cela faisait forcer le démareur.
Fifmart - fifmart@yahoo.fr
23-10-2003
19:45:08
Salut à tous, j'ai régulièrement des problèmes de démarrage, à chaud
comme à froid (mais pas tout le temps), j'ai vu avec un mécano moto, il
pense que le démarreur en a peut-être pris un coup car la batterie est neuve
(6 mois) et tient bien la charge, le relais à l'air OK aussi. Savez vous le
prix d'un démarreur neuf, et pensez vous que je peux en trouver un d'occasion
et pour combien ? Apparemment le démontage doit pas être trop évident vu
l'emplacement .... quelqu'un a t'il déjà changé son démarreur ? Merci pour
vos réponses.
cby - mailto:
23-10-2003
18:29:02
Dernier conseil pour ceux qui n'on jamais acheté sur ebay,pas la peine de
miser dès aujourd'hui car ça fait monter les enchères inutilement,attendez
le dernier 1/4 d'heure,car de toute façon le vendeur fait monter lui-même
les enchère,ou avec l'aide de copains,vous verrez 10 minutes avant la fin
vous saurez le prix auquel il est pret à lacher l'objet........
cby - mailto:
23-10-2003
18:24:51
Je viens de laisser un mail au vendeur pour savoir s'il était prèt à le
vendre complet en une seule pièce et à quel prix.Dès que j'ai une réponse
je vous le fait savoir.En plus j'ai l'impression que sur le moteur de commande
il y a les pattes de fixations qui m'on tant manquées.Par contre si vous
misez laissez tomber le boitier de commande à dépression ,en effet c'est le
même que sur nos bécanes.(mon vendeur me l'a envoyé et j'ai essayé les 2
,aucune différence......)
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
23-10-2003
17:56:46
Vu le "v-boost". Mise à prix en 4 morceaux d'un euro chacun... + 8
euros de frais de port chacun allemagne intra muros si j'ai bien compris, car
il faut spracher le spuntz. Les photos sont de très mauvaise qualité mais on
voit qu'il y a les pipes de raccordement côté cylindres et côté carbus en
plus avec. Allez faire un tour sur ebay.com, là c'est en anglais et en ce
moment on trouve un kit Tboost (voir notre rubrique technique) et un "Vboost
eliminator". Normal, au pays de Terminator. Ce truc est tout simplement
une bague que les heureux possesseurs de Vboost mettent à la place pour être
ouverts tout le temps, tout simplement.
cby - mailto:
23-10-2003
13:07:05
ATTENTION il y a un v-boost à vendre sur e-bay.de.Le vendeur le vends en
pièces détachées.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
22-10-2003
21:17:18
A nono : le sorcier du club Christian a rendu son oracle, aussi lapidaire
qu'il est avare des sous du club (c'est aussi notre trésorier) : "les
soupapes d'échappement chauffent plus donc se dilatent plus.".
pascal - freepascal@free.fr
22-10-2003
17:29:48
Quelqu'un peut-il me renseigner sur le sissy bar. En fait j'en ai un
d'installer. je souhaiterai enlever le dossier avec son support alu qui est
fixé par 4 vis sur les montants latéraux des poignées de maintient du
passager, et remettre à la place juste la partie orizontale de la poignée de
maintien. En fait pouvoir a tout moment mettre le sissy bar ou la poignée
horizontale sans être obligé de tout démonté. cette poignée horizontale
s'adaptant sur les montans latéraux, existe t-elle?
pascal - freepascal@free.fr
22-10-2003
17:20:11
J'ai monté des pneus Avon il y a 6 mois. Avon Venom R AM41 avant et Avon
Venom R AM42 arrière. R.A.S. Ces pneus ont en plus une belle sculpture. Plus
de guidonnage depuis cette novelle monte avec équilibrage.
cby - mailto:
22-10-2003
12:18:07
Salut je recherche une trousse à outils d'origine pour ma maxi.
cby - mailto:
21-10-2003
22:03:29
A nono.Le jeu est tres souvent plus important aux soupapes d'échappement car
celles ci sont soummises à des températures de fonctionnement plus élevées
que les soupapes d'admission (sur les moteurs à refroidissement liquide),donc
le métal a tendance à plus se dilater ce qui oblige a avoir un jeu plus
important à froid si on ne veut pas se retrouver avec une soupape bridée à
sa température de fonctionnement (c'est à dire qu'elle ne se ferme plus
complètement).Cependant sur les moteurs à refroidissement par air les
températures de fonctionnement sont tres proches et de ce fait le jeu aux
soupapes d'admission et d'échappement est souvent identique.
nono - mailto:
21-10-2003
19:24:44
porquoi existe-il un jeu plus important aux soupapes d'echappement qu'aux
soupapes d'admission
Hervé MEYER -
teweshop@pt.lu
21-10-2003
10:01:12
Bonjour à tous et salut à LILIN4 (vous ne le connaissez pas ? c'est le Roi
de la mousse...). Je suis à la recherche des pièces suivantes : 1 feu AR
complet avec son entourage, 1 écope côté droit, 2 repose pieds conducteur
(le tout en pièces d'origine). Merci d'avance à vous tous. Bonne route et à
bientôt.
paul - paulskro@free.fr
20-10-2003
19:31:25
Pneu Avon pour vmaxnormand : Contacter DMS suresnes pour le prix de ce pneu
qui me parait comparable à celui du Metzeler. DMS peut bien entendu faire le
changement de ce pneu.
cby - mailto:
20-10-2003
18:38:38
Sympa ce boitier qui permet de choisir son régime d'enclenchement ,mais le
prix ,whaou,ça calme !!!
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
20-10-2003
17:09:10
Pour ceux qui fantasment sur le Vboost, y a du nouveau à la rubrique Technic
- Vboost, on vous a trouvé un boîtier original de pilotage du Vboost.
reno - renaud.blasco@laposte.net
20-10-2003
14:30:31
-A jaryv- Salut, moi aussi je cherche un bon plan pour la roue arriere de gsxr
modifiée, je sais qu'il y a CMS(Cannes), all tuning (Cagnes sur mer) et Marco
design dans le sud... à plus de 300 bornes de chez moi (Montpellier).Les prix
calment aussi... et varient pas mal d'un endroit à l'autre (suivant le
comparatif technique du site).
vmaxnormand -
jerome9728@aol.com
19-10-2003
20:37:24
je vous vois parler de ce pneu avon que je ne connais pas. Je dois justement
changer mon pneu arrière prochainement. Me le conseiller vous pour mettre sur
une roue d'origine? Ou peut-on le commander et quel est son prix? bye et bonne
route à tous!!!!!!
jaryv - yo_bar_team@yahoo.fr
19-10-2003
18:46:07
j'ai ce pneu avon sur mon max(enfin je pense car de tte facon yen a pas des
masses) et effectivement le profil n'est pas le même du tout puisqu'il est
plus rond style sportive,avec un dessin tres faltteur puisqu'il est taillé
exactement comme tel(ressemblant fortement au dunlop sportmax),et toujours en
150 qui plus est,quand au confort de conduite,j'apprécie nettement plus a
présent et la mise sur l'angle se fait plus facilement aussi.
paul - paulskro@free.fr
19-10-2003
07:10:27
triple 07 à parlé !
paul - paulskro@free.fr
19-10-2003
07:07:07
changement de jante arrière : DMS installe maintenant un pneu AVON sur la
jante d'origine Vmax. Il a un profil différent du pneu Metzeler. N'ayant
conduit qu'avec un metzeler "carré" (d'ou le changement), je ne
peux préciser les avantages a la conduite de ce pneu, mais les autres
Vmaxistes du club semblaient intéressés par sa forme. Ce pneu peut il
éviter un changement de jante ? Y a t il d'autres avis ?
cby - mailto:
18-10-2003
19:18:37
Salut. Quelle clé à bougies faut-il pour démonter celles de la v-max.Je
viens d'en essayer 4 et pas une ne va !!!!Evidemment je ne possède pas la
trousse à outils !!!
jaryv - yo_bar_team@yahoo.fr
17-10-2003
15:38:11
salut,kkun aurait il un tuyau pour trouver une roue de gsxr modifiée pr vmax
pour pas trop chere,ou mieux,est ce que vs savez ou je pourrais faire usiner
ma roue car j'ai déjà la roue de gsxr d'origine et bien sur ma roue de vmax???merci
si kkun a des infos,ça ma retirerait une belle épine du cardan!!!VVV
alain muller -
alainmuller
@msn.com
17-10-2003
09:53:55
juste une rectification dans mon adresse
alain muller -
alinmuller@msn.com
17-10-2003
09:49:52
Bonjour a tous ; Je recherche un compteur analogique electronique avec
sensiblement le meme diametre que celui d origine ,si quelqu un a une adresse
merci (pas a 300 euro)
Fifmart - mailto:
16-10-2003
22:43:45
je voulais dire 5800/6000 .... désolé !
Fifmart - fifmart@yahoo.fr
16-10-2003
22:42:44
@ tontonflingueur, je pense 65800/6000 euros environ parce qu'il n'a pas
beaucoup de kils, mais bon c'est plus trop la période ... Dommage de le
vendre mais tu as sûrement une bonne raison. Bonne vente !
cby - mailto:
16-10-2003
22:00:54
jyves.Les intercoms sont les pièces en alu qui relient les 2 pipes
d'admission des cylindres avants et arrières d'un même coté.Si tu les
débouches (diamètre de 32)tu relies les carbus 2 par 2.C'est ce que fait le
v-boost mais lui il le fait seulement a partir de 6000 tr/mn.L'avantage de
déboucher ses intercoms (après avoir débridé ses boisseaux) c'est un gain
de puissance.Le GROS inconvénient c'est qu'on perd ENORMEMENT de souplesse en
dessous de 3000 tr/mn.En plus il faut savoir qu'il faut garder des intercoms
bouchés car ils sont nécéssaires pour régler ta carburation,dons si tu
veus en déboucher il te faudras en acheter un autre jeux......
JYVES - jypichard@yahoo.fr
16-10-2003
20:38:54
salut tout le monde, c'est quoi les intercoms à déboucher merci a+ jyves
bart1964 -
bart1964@wanadoo.fr
15-10-2003
19:24:09
merci pour vos réponses je suis rassuré A+ et bonne route
PH D - philnel.duval@wanadoo.fr
15-10-2003
19:08:51
POUR BART 1964 POUR LE TEMOIN D HUILE QUI FAIT LE CON QUAND TU POUSSES A FOND
SUR LES PREMIERS RAPORTS VISSIBLEMENTS RIEN DE GRAVES SUR LES YAM C'est un
temoin de niveau pas de pression il est possible que ça dejauge quand l'avant
se souleve un peu c'est pareil sur mon vmax
cby - mailto:
14-10-2003
21:50:24
Patrick.Pour ce qui est d'avoir les différents profils d'arbres à cames
c'est peut etre un peu compliqué ,mais une chose est facile à faire ,c'est
de faire mesurer la levée des soupapes d'admission et d'échappements sur
différentes v-max (à l'occasion d'un réglage de soupapes par exemple),car
je pense que c'est sur la valeur de levée plus que sur la forme du profil que
yamaha à joué pour gagné ou perdre des chevaux.....Donc avis aux membres du
club voulant bien apporter leur contribution.....Et au sein même du club si
vous arrivez à vous faire préter un comparateur il ne faudrais pas longtemps
pour mesurer cette levée sur plusieurs modeles 'charnières'.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
14-10-2003
18:46:05
Je vois que le Vboost en excite plus d'un. Il y a cette histoire d'arbres à
cames que j'aimerais bien éclaircir. Yamaha aurait livré dans le temps les
Vmax équipés de 3 profils d'arbres à cames différents, portant tous la
même référence (on met de côté les californiens). Pointus au départ, ils
se seraient aplatis pour cause de bridage, puis auraient poussé de nouveau
pour redonner un peu de tonus à la bête anémiée par les petites sorties
d'échappement. Si quelqu'un pouvait nous procurer les profils et les dates de
montage, certains en retrouveraient le sommeil d'avoir levé le voile sur ce
passé trouble...
cby - mailto:
14-10-2003
06:38:02
michel.Non je ne vais pas passer maxie au banc de puissance car savoir si elle
fait 100,120 ou 140 cv ne m'interresse pas vraiment.De toute façon il y en
aura toujours des plus puissantes et puis j'ai aussi passé l'age de savoir
qui a la plus longue......En montant le v-boost je privilegiais plus le coté
technique que puissance parce que déja avec 100 cv je ne sais pas les
exploiter au maximum.En plus comme je le disais si seule la puissance t'interresse
,c'est pas la peine de monter un v-boost,car beaucoup trop chère,il suffit de
déboucher ses intercoms et basta.
Michel_59190 -
Michel.vaesken@libertysurf.fr
13-10-2003
22:44:25
à cby Tu pense passr ton Vmax sur banc pour vérifier la courbe de puissance
?
cby - mailto:
13-10-2003
19:51:27
Bon ça y'est entre midi et 14 h00 j'ai essayé maxi équipée
v-boost+t-boost.Ce qui est bien c'est que jusqu'a 3000 tr/mn on a toujours le
couple d'origine (normal).Au dela je dirais que ça dépend comment on ouvre
les gaz.Sur une petite accélération et bien il ne se passe pas grand
chose,on sent que ça envoie plus mais bon,rien d'exeptionnel.Par contre si on
essore gaiement la poignée de droite ,alors là oui passé 4000/tr ça envoie
grave ,mais sans brutalité.Je n'ai pas trouvé l'aspect dragster dont tout le
monde parle.Peut etre à cause de la levée des arbres à cames.En tout cas
cela rejoint le commentaire de canne moto service dans la rubrique technique
"cela supprime le coté violent qu'on aime bien"Peut etre est ce dû
aussi que le t-boost fait ouvrir à 3000/tr donc trop tôt par rapport à la
pleine ouverture des boisseaux ? Bon je dirais que malgré tout je suis
pleinement satisfait du résultat car j'ai une v-max"complète"mais
je ne sais pas si cela vaudrais vraiment le coup d'acheter un v-boost neuf.En
effet à 1000 € le bout je ne crois pas qu'on en ai pour son argent, surtout
si il faut aussi changer ses arbres à cames pour avoir le coup de pied au cul
dont tout le monde parle !!!!!!!
Manu - canoman@herve-
thermique.com
13-10-2003
16:47:14
Je voulais remercier tous ceux qui sont venus à la balade en Seine et Marne
dimanche 12 octobre, on a eu une super météo et on a roulé à ce faire
plaisir, remerciement aussi à ce généreux consommateur que nous avons
rencontré dans un bar à Brie Comte Robert et qui nous a payé les consos.
Comme quoi les balades surprises c'est super et qu'on peut encore rouler tard
dans la saison. Alors pour tous les autres membres ou non membres, ne rangé
pas vos motos et soyez à l'écoute de Vmax le club, c'est comme à la
Samaritaine, il s'y passe toujours quelque chose. A+ sur la route Manu
Président Vmax le club
Le chameau/jlp -
QuartiersI@AOL.COM
13-10-2003
13:14:13
Merci pour les infos, bonne route à tous et à bientot au club. NB:"le
chameau" car j'ai trainé en afrique il ya longtemps
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
13-10-2003
11:42:49
A Paulskro : veinards, je n'ai pas pu y aller mais j'ai les photos grace à
Patrice B. Ce soir ou demain sur le site !
paul - paulskro@free.fr
12-10-2003
19:57:13
La ballade en seine et marne était super. Merci à Manu, Roger, Eric et les
autres. Vous êtes un peu rapide pour moi, mais faudra que je m'y fasse.
Stéphane, elle est cool ta Harley, j'ai la même dans mon garage. a +
- mailto:
12-10-2003
15:26:21
a fifmart, je ne suis pas trop fier a chaque demarrage. Mais je me suis rendu
compte dernierement que la batterie etait un peu faible au niveau acide... a
suivre !!!
cby - harnais2@msn.com
12-10-2003
09:29:39
michel.Pour le sensation de conduite faudra attendre la fin de semaine car mon
boulot m'empeche de conduire ma moto jusqu'a vendredi.....sniff snifff.Pour le
montage du v-boost ,il n'y a rien de plus simple.Le boitier est alimenté avec
un 'plus' apres contact,une masse et un troisieme fil piqué sur le compte
tour ou une bobine (fil gris ou orange).Hiers j'ai fabriqué le t-boost.La
aussi rien de plus simple et coût de revient 5 € ,alors quand je vois des
fabriquants qui vendent ça 40 €.........Branchement et fabrication hyper
simple (15 minutes max)Non en fait le plus pénible ça a été de fixer le
moteur élec qui commande le v-boost,car nos motos sont apparement dépourvues
de la fixation d'origine,ce qui nécessite la confection de 2 pattes droites
(achetée dans un magasin de brico)afin de fixer le moteur sous la platine du
support de boitier d'allumage(2 trous filetés sont prévus a cet
effet)Beaucoup de démontage pour atteindre tout ça (écopes,boite à
air,neimann,instruments.....)Comme je vais bientôt repeindre mon moteur je
vais devoir redémonter boite à air,carbus etc.....J'essaierais donc de
trouver un appareil photo numérique afin de faire quelques photos au cas oû
d'autres personnes seraient interréssées.N'hésitez pas à me contacter pour
plus d'infos sur le v-boost ou la fabrication du t-boost.....
Michel - Michel.vaesken@libertysurf.fr
12-10-2003
01:13:49
à cby Faudra nous dire comme c'est avec le Vboost monté . Les sensations et
confort de conduite ? A propos le montage électrique facile ? ou alors
bidouille du faisceau ?
NONO - www.Rigaudmeryl@.aol.com
11-10-2003
20:55:30
éxcuser la petite erreur dans mon adresse E-mail.
NONO - www.Rigaudmeryl.aol.com
11-10-2003
20:33:38
salut les v.maxiste je recherche déséspérément une jante avant de 1000 FZR
ou se loge un axe de 17 mm de diamètre car selle que je possède qui est
superbe (polie et baton blanc) dommage! est faite pour un axe de 20 mm de
diamètre pour éviter toute bricole j'opterai pour de l'adéquate alors si
l'un d'entre vous à sa en stock mon v.max reprendrai le la direction du
bitume mon budjet est de 90€ ou si quelqu'un est intéréssé par un
échange la mienne est niquel. " hé les gars!pour info une fourche de
1000 FZR inversé sans réhausse à la con sur un V c'est de la bombe
bébé!"
cby - mailto:
11-10-2003
13:38:03
Merci dsp .Mais sur la mienne il n'y a pas de tiges par contre j'ai fait 2
pattes et fixé le moteur oû tu me l'a indiqué.C'est nickel.
dsp - pds@free.fr
11-10-2003
13:29:22
a cby ! salut! le moteur du vboost se place entre la boite a air et la serrure
de demarrage au dessus du cylindre moteur avant droit tu y verra deux tiges
pour y fixer le moteur vboost sort l ecope droite et la boite a air ! si pb
mail moi !
cby - mailto:
11-10-2003
08:10:02
a bart.c normal,car c'est la position du capteur qui est en cause.quand tu gaz
il se passe un phénomène de déjaugeage et le capteur se retrouve au sec
donc il s'allume.
bart1964 -
bart1964@wanadoo.fr
10-10-2003
21:16:52
salut g mon témoin d huile qui clignote ken je mais les gazzzzzzzzz au
demarage. elle sort de la révision des 24000 milles de koi cela peut il venir
???? merci et bonne route
cby - mailto:
10-10-2003
20:00:17
Bon c'est fait ,je viens de finir de brancher mon v-boost .Tout marche mais
j'arrive pas à trouver l'endroit oû se fixe le moteur élec qui commande les
clapets.Est ce que quelqu'un aurait un shéma oû l'on verrait la fixation ?Du
coup je vais avoir mes 2 intercoms déboucher à vendre,si ça peut
interresser quelqu'un............
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
10-10-2003
16:44:44
Au Chameau (!?) : félicitations pour ton achat ! Les Metzeler d'origine,
c'est 2,25 kg à l'avant et 2,5 kg à l'arrière. Penser à la fourche, 1 kg
maxi mais pas à la station, avec une pompe à main de vélo et un mano
précis. Si tu es en région parisienne, on ne saurait trop te conseiller
d'aller voir DMS à Suresnes, voir rubrique technique. La conso : en région
parisienne, on passe en réserve vers 150 km et après on peut faire dans les
50 km avec les 3 litres restants. Certains font mieux, d'autres non. Et on
espère te voir au club. Cool !
LeChameau/jlp -
QuartiersI@AOL.COM
10-10-2003
13:46:10
Bonjour à tous, ça yest après 32 ans de moto,j'ai craqué: je roule en VMax
modèle 2000.Plus je roule et plus c'est bon après une prise en main en
douceur nécessaire compte tenu des particularité du bestiau.A part ça j'ai
besoin de qq rsgts par ex pression des pneus (Metzeler), et consos je suis à
100Km avant la réserve.Je vous ai lu et particulièrement Sergio au sujet du
débridage et de ses nouvelles conso!! Qui te l'as débridé. En tout cas
c'est un grand pied d'acier.
cby - mailto:
09-10-2003
12:49:10
Voici le message que j'ai eu d'un contact au canada qui a un v-boost à
échanger. mpellerin@infoteck.qc.ca À : "chris bailly" Objet : Re:
v-boost Date : Wed, 8 Oct 2003 19:28:22 -0400 Salut chris oui tu peut leur
transmettre mon adresse de quelle club est tu ,jais correspondu avec cyril a
plusieur reprise je croit q uil est du club de l est , moi jais du enlevé mon
v boost a cause que j ais installé le réservoir de t.c.h donc il a falue que
je pose un stage 7 avec filtre individuel , ici au Quebec trouvé des pièces
de modiffication pour la bète c est assé difficile c est pour cela que jais
fait venir mes pièces de chez t.c.h thorn bike Warmup tuning et cette hiver
je pence a changé mes carbu pour les v gas de chez ufo. si sa peut intressé
des pot a toi, moi je ne le vend pas mais je veut l échangé contre une coque
arrières . merci a lavance mario ----- Original Message -----
Michel_59190 -
Michel.vaesken@libertysurf.fr
08-10-2003
22:33:09
Très bon article sur le pont !
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
08-10-2003
21:19:15
A Richard : les rétros Rizoma, y en a une paire dans la rubrique à vendre...
cby - harnais2@msn.com
08-10-2003
20:46:54
Voici l'adresse d'une tres grande casse moto en suisse ,à peney
exactement,c'est a coté de geneve.Peut etre ont-il des v-boost a
vendre.http://www.tonus.ch/.Si ils ont des pièces je peut aller les chercher
et vous les envoyer.Cela simplifiera le paiement et l'envois.
richard - vmaxiste76@aol.com
08-10-2003
20:11:23
salut a tousssssss etant a 220 bornes de chez vous je ne peux me rendre a la
bastille ! pouvez vous me dire ou je peux trouver un retro rizoma comme vous
avez dans les accessoires (celui qui se trouve entre le pare carter et la
selle)mon revendeur yamaha peut avoir mais faut voir a quelle prix !!!!! merci
richard
cby - mailto:
08-10-2003
19:34:13
Ou là ne vous enervez pas ,j'ai aucunement l'intention de prendre quoi que se
soit au passage,mais j'avais pas l'impression que le montage d'un v-boost
interressait grand monde!!!!Pour l'adresse je vous mets ça en en message
privé car si cette personne voulais laissez un message sur le site elle
l'aurait sans doute fait dans la mesure ou c'est ici que j'ai passé mon
annonce de recherche.Et encore avant de le faire je vais lui demander la
permission ,on est pas des sauvages quand même........Maintenant pour la
suisse j'habite a 5 mn de geneve donc je peut aller me renseigner au premier
concessionnaire venu pour lui demander le prix du neuf........Mais cele ne
sera pas cette semaine car mon travail m'empêche de sortir du territoire
français.
rvcom - rv.com@wanadoo.fr
08-10-2003
19:26:07
Message à Bernard. Toi aussi tu cherches un Vboost, si tu as des supers infos
n'hésite pas à nous prevenir .................
rvcom - rv.com@wanadoo.fr
08-10-2003
19:23:07
Message à cby, Interesant ton message concernant le Vboost complet à 310
Euros j'ai trouvé en piece detachée mais jamais sur Ebay, peux tu me donner
des infos merci.
bernard - mailto:
08-10-2003
19:18:39
a cby, tout le monde sait que sur ebay on trouve tout et en permanence,
maintenant hors de la France et en Suisse pour ce qui est des tarifs et les
adresses donne les nous, ne t inquiete pas tu ne casses rien du tout je fait
une propal à qui cela intérresse, pourquoi tu gardes l'adresse du
québéquois dans tes archives, le forum il est la pour aider les autres tu
demandes un dédommagement ou une participation financiére ou tu veux toucher
une com sur la vente, fait le tout simplement et cela lui fera certainement
plaisir à ce brave québéquois
slipencoton -
patrick
G
08-10-2003
19:18:31
merci ! quel naze je fais ... j'ai meme pas fait le rappprochement avec les
initiales NOS et le super article dans le site ... top expliqué ! merci . ya
des jours , j'me sent un peu BLONDE qd meme ... salut a tous !
rvcom - rv.com@wanadoo.fr
08-10-2003
19:15:40
Il est dommage qu'il n'y ai pas sur le site un lien réservé aux membres du
club. Vous presentez de beaux accessoires mais pas l'adresse pour les trouver
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
08-10-2003
19:14:43
J'ai publié la photo du pont cassé dans la rubrique technique (merci à
titivmax) et du coup j'ai fait un article complet sur le sujet, ce qui m'a
permis de m'apercevoir que j'ai écrit des conneries dans ce forum concernant
le pont court qui aurait été monté sur Vmax pour pallier à la baisse de
puissance liée aux petites sorties d'échappement. On a fait le point avec
Christian le sorcier du club et on reprend : le Vmax est arrivé en France
bridé au niveau des carbus et des arbres à cames qui levaient 1 mm de moins,
et équipé d'un pont "court" de 33/9. Mais comme ce n'était pas
assez, il faisait encore plus de 100 CV, ils en ont remis une couche plus tard
(91) pour les normes anti pollution avec les petites sorties d'échappement et
un pont PLUS LONG de 33/10. Alors là comme il était vraiment anémié, ils
ont remis les arbres à cames pointus. De sorte que, si vous avez un Vmax post
91, vous bénéficiez à la fois des arbres à cames pointus et du pont long
que votre moteur bridé ne peut pas tirer à fond avec les petites sorties et
les brides carbu. Vous savez ce qu'il vous reste à faire si la vitesse est
votre obsession... sur circuit fermé ;-)
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
08-10-2003
19:12:16
Aslipencoton : direction rubrique technique, y a tout sur le NOS !
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
08-10-2003
19:10:54
Je ne fais rien sauter dans le forum, hors les annonces de vente, ce qui est
hors sujet (comment débrider ma 106 Peugeot ?) et les propos injurieux,
calomnieux, etc. Le site doit servir à tous les membres du club et aux autres
s'ils le souhaitent, je suis prêt à publier sous la signature de son auteur
n'importe quel article sur le Vmax bien construit et solidement documenté et
illustré, car le forum ne permet pas de le faire.
slipencoton -
mailto:
08-10-2003
19:08:18
hello ! le nitrous oxyde system ! super look sur le vmax , c pas donné mais
bon a part ça ... ça fait quoi ce truc ? ca donne la patate ? ou c juste le
look mad max ? merci de me tuyauter ! etienne .
cby - mailto:
08-10-2003
19:04:01
réponse v-boost. C'est pas que je veus vous casser votre commande groupée
,mais j'ai acheté un v-boost le mois dernier sur e-bay.de au prix de 310€
port+virement bancaire compris.Et à ce prix il est
complet(électronique+moteur avec cable et poulie+la pièce qui se fixe à la
place des intercoms),en plus il y en a régulièrement a vendre donc je vois
pas trop l'intérret de l'acheter en pièces détachées aux states (a moins
d'aimer la complication).En plus, si c'est pour acheter de la pièce neuve
autant la prendre en suisse car en ce moment le change est interressant et on
gagne sur le port,voir sur le dédouanement si on va la
chercher.....l'allemagne ou la belgique peuvent aussi tres bien convenir pour
de la pièce neuves et ce coup là sans dédouanement.Enfin suite a une
annonce un québéquois ma contacté pour m'en vendre un,mais comme j'en ai
déja un je ne suis plus interréssé alors si l'adresse interresse quelqu'un
je lui passe bien volontier.
1bjp@wanadoo.fr -
reponse
à Patrick
08-10-2003
18:40:05
Patrick en réponse, en effet plusieurs possibilités PREMIERE acheté
l'electronique et le moteur d'origine trop couteux, DEUXIEME je penche sur le
montage d'un circuit imprimé qui fera la liaison entre le compte tour et un
petit solénoïde pour automatisé et réglé le déclenchement du vboost (je
pense - de 1000f le kit), TROISIEME à la place du circuit imprimé mettre un
swicht,QUATRIEME mettre un contacteur au guidon marche arrêt, CINQUIEME
mettre un cable. Je te rappelle que mettre des intercoms débouchés oblige
une manip importante pour la syncro des carbus et de mettre le mécanismse du
vboost permet de rouler comme tu veux avec ou sans et selon l'humeur de chacun
et selon les conditions de la route, beaucoup se prive de ce plaisir à cause
des inconvenients (brutalité, consommation,réglage, surtout les réglages),
je te signale que l'ensemble est vendu hors pose pas loin de 7000 balles en
France(à lui tout seul le mécanisme hors pose coute 3800F en France, si tu
veux l'adresse je te la donne!!!), ne soyons pas stupide et hypocrite il y a
en beaucoup je pense qui voudraient franchir le pas mais pas à ce prix alors
il y a des alternatives et j'en fait profiter les autres, ne t'inquiéte pas
pour le coté financier loin de moi de vouloir faire un profit et de la
marge(j'en fait assez dans ma société) ou de faire un ségregation entre pas
du club moins de deux ans au club (but non lucratif LOI 1901)ou autre, ce
serra les mêmes conditions pour tout le monde et pour les conseils qui vont
avec ils seront offert gratieusement. Si je réussis à mettre au point le
circuit imprimé je me ferais un plaisir de le communiquer (plan et
référence de composants), il est bien entendu que je ne le ferais pas pour
les autres (c'est du boulot)je ne tiens pas à en faire le commerce, mais
chacun pourra le faire ou le faire faire. Je pense qu'avec l'ouverture de cet
outil qui est le "NET" il est franchement dommage qu'il y ai encore
des secrets de polichinel, faire profiter à tous des recherches et des
plaisirs que l'on peut trouver doit être une chose normale, nous avons tous
la même passion, ce que je regrette franchement c'est que ce site soit
utilisé qu'à 10% des possibilités que nous apporte cet outil de
communication. Allez salut et bonne méditation à ceux qui prendrez mes
propos comme agressif ou qui les prendrez tout simplement mal ou qui ne
saurait pas lire entre les lignes, car il n'y a pas que les hommes politique
à qui le titre font péter les plombs. Si ma réponse ne te conviens pas tu
peux toujours la faire sauter du forum .
titivmax -
titivmax@wanadoo.fr
08-10-2003
18:05:04
le vboost peu tres bien etre commandé par une commande mécanique c est a
dire par un systeme de biellete commandée par la commande de gaz principale
.un réglage a mi ouverture ou aux trois quarts et le tours est joué.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
08-10-2003
14:06:29
Eh Bernard, coment tu vas faire pour l'ouvrir le Vboost sans l'électronique
de commande, par une commande à câble au guidon ? Si c'est pour le laisser
ouvert, autant percer directement. Ceci étant, on peut imaginer un levier
sous le guidon, style commande de Nos, que tu atteins avec le pouce en fin
d'ouverture de la poignée.
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
08-10-2003
10:59:24
la limite pour la commande du vboost est fixé au 15 octobre
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
08-10-2003
10:48:02
Nous avons un contact aux USA, si vous etes intérressés par un vboost (hors
electronique)juste la partie intercom et valves (voir technique sur le site
sur l'eclaté la piece n°12,c'est un debut), nous allons passer une commande
pour en recevoir, nous sommes déjà trois, prenez contact avec moi pour les
modalités, attention trois semaines de délai et pour des raisons de douanes
nous n'irons pas au delà de 6 pièces. bonne bourre à tous
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
08-10-2003
08:59:20
La coque du portable à la silhouette Vmax, c'est du Nokia, plus d'info sur
www.mrfoneart.com, sinon çà se trouve là où il y a de la moto (courses,
salons...)
fifmart - fifmart@yahoo.fr
08-10-2003
01:11:39
@ fmarcille, depuis ce petit problème, ça n'a jamais recommencé, si ça
peut te rassurer ... Sinon je suis toujours à la recherche d'écopes au cas
où ...
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
07-10-2003
22:13:35
A bounty pour le pneu de 170X15 : voir le commemntaire de notre sorcier
Christian dans la rubrique technique : "Monter un pneu de 170 n’apporte
rien sur une jante d’origine qui manque de largeur, de plus on est obligé
de décaler la roue pour passer le bras oscillant, alors qu’il y a déjà un
décalage d’origine. La géométrie du pneu AR est plus faite pour l’accélération
que pour la tenue de route".
fmarcille -
fmarcille@libertysurf.fr
07-10-2003
20:11:29
Merci a PatrickG et fifmart de m'avoir repondu egalement, je ne suis plus trop
rassure lorsque je redemarre mon V4
cby - mailto:
07-10-2003
10:39:11
a patrick g .Pour la peinture en bombe de type acrylique ,il s'avère qu'elle
ne résiste ni a l'essence ,ni aux produits de nettoyage pour moteur.Par
contre je viens de faire l'essai avec une peinture en bombe de type
polyuréthane monocomposant que l'on trouve sous l'appelation 'peinture
anti-carburant'en magasin de modélisme avion ,et la c'est génial, exelente
résistance a l'essence et aux divers produits employés pour nettoyer nos
bécanes.Seul la tenue à la température n'a pas encore été essayé,mais je
pense que cela devrait aller car en automobile on utilise la même base
(polyuréthane)pour peindre les carrosseries.
bounty - sbeguin@aol.com
07-10-2003
10:05:42
salut à tous, on ma dit que l'on pouvait monter un pneu ar de 170/80/15 que
cela passé juste à 1 ou 2 millimetres du cardan, si il y en a qui on deja
essayé, j'aimerai savoir si cela ne joue pas sur la tenue de route( genre
guidonage ect..)car tout le monde sait que le monstre est capricieux point de
vu guidonage merci
slipencoton -
slipencoton@hotmail.com
07-10-2003
07:45:49
A moulebite deja , excellent ton pseudo ! mort de rire ! et puis merci du
tuyau . donc je reformule ma demande . je ch un vmax tuné pas cher .(
evidemment , il me faut la machine d'enfer q'un mec ruiné qui a besoin de
sous tres vite ! ) a bientot !!
PatrickG -
moulebite@hotsex.com
06-10-2003
21:32:04
A slipencoton : le problème de ceux qui vendent des motos tunées est qu'ils
veulent parfois la vendre ce que çà leur a coûté alors qu'ils n'ont plus
les pièces d'origine. Faut pas rêver effectivement. Pour celui qui reste
raisonnable, il suffit ensuite de refaire une peinture perso pour repartir sur
une moto originale jamais vue. Tandis que tuner une moto stock coûte cher et
il faut se débarrasser des pièces stock...
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
06-10-2003
21:26:16
A cby 74 : pour le dégraissage, utiliser du trichlorethylene. Une peinture
haute temp n'est pas nécessaire (moteur refroidi par eau) et donnera un moins
beau résultat. Utiliser de la peinture de caisse de voiture, tout simplement,
en bombe, en cachant soigneusement les parties à protéger avec du scotch
élastique de peintre.
slipencoton -
slipencoton@hotmail.com
06-10-2003
20:27:23
hello ! je suis à la recherche d'un Vmax d'occcaz evidemment avec pas trop de
km , avec un suivi technique serieux . en fait je recherche une base saine
poour "tuner " legerement . Mais bon , si ya des gars serieux qui
ont un Vmax avec une fourche de GSX inversée qui est deja en place , je suis
preneur ... je m'ennuierai moins à faire la modif . bref je suis Ok pour le
tuning mais du fastoche ! genre coque , cligno et peintoche et chromage divers
. le tout pour moi c de pas tomber sur des engins tunés à fond et qui sont
à des prix delirants !! genre modele de 90 ( 13 ans ! ) 50 000 km , modifié
a fond à plus de 45 000 balles ! on n'a l'impresssion des fois , que les gars
ils comptabilise les heures à la minutes pret ; et le prix des pieces neuves
etc .. alors qu'au final on a certes une belle becane , mais de plus de 10 ans
avec un paquet de bornes !!! bref , je cherche du top de base et pas cher !
hahaha! l'ideal , c le mec qui a une super becane et qui est sur la paille
financierement et qui va me brader son "engin de mort " avec une
larme à l'oeil ! ou est tu toi le fauché ? sauras tu me vendre ton bolide
pour une poignée de cerises ? j'attends vos mails . et deconnez pas , je suis
qd meme serieux ! c pas du pipo! mais ne m'innonder pas de mail pour me vendre
une epave ! bonne route à tous slipencoton ( evidemment je suis un mec !
sinon j'aurais mis slipensoie pour une guizesse ! )
chardinprod'vmax -
chardinproduction@hotmail.com
06-10-2003
18:46:42
je ne sais pas trop comment t upeu faire pour repeindre ton moteur, mais UNE
seule chose : PAS DE PINCEAU, sinon, ca fa idegueu.... lou une cabine de
peinture pour le weekend, ou fai le faire directement chez un carrossier.
cby74 - mailto:
06-10-2003
17:38:24
Salut je voulais repeindre mon moteur,est ce quelqu'un l'a déja fait ?
Comment faire pour bien le degraisser avant ? Et quel peinture avez-vous
utilisé,je pensais utiliser de la peinture pour automobile (résistance à la
chaleur d'environ 150 °)Enfin comment la déposer ,pistolet ou pinceau ?
Merci de vos commentaires avisés.
chardinprod'vmax -
chardinproduction@hotmail.com
06-10-2003
12:21:38
salut ciryl! merci pour ta réponse. le prob c que je ny arrive pas sans faire
toucher le gardeboue, et comme je vai en réinstaller un en carbone, je ne veu
pas que ca le raye de partout. un autre possesseur de vmax ma confirmé que le
seul mùoyen était de virer la roue...pff...c pas tres cool ca :( j'ai
essayé en le pivotant vers le radiateur, mais impossible, j'ai galéré
pendant 3/4 d'heure hier pour essayer de trouver une solution mais sans
résultat...
cyril54 - macococy@aol.com
06-10-2003
08:05:19
pour oter ton garde boue, tu as juste les 4 vis du dessus a enlever et tu le
fais glisser vers le radiateur (en pivotant ta platine pour qu'elle puisse
passer entre les tubes de fourche). Les 4 autres vis servent à desolidariser
le support du garde boue
chardinprod'vmax -
chardinproduction@hotmail.com
05-10-2003
17:20:46
bonjour je vais passer pour un con, c'est certain...mais jarrive pas a
demonter le garde boue avant... j'ai enlevé les 4 vis qui tiennent la platine
en métal, et il y en a 4 autre en dessous, mais inaxéssible, a moins de
demonter la jantes, et jarrive pas a sortir le la garde boue avec la platine.
savez vous comment faire, je vais peter un plomb, la galere sil faut demonter
la roue pour un garde boue tout simple!!! merci davance!!
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
04-10-2003
18:26:34
a jypichard.le fait d enlever le y sur la boite a air permet d augmenter le
débit d air .ce y est en fait la juste pour réduire le bruit d admission
mais il réduit aussi le débit d air .normalement tu dois aussi changer tes
gicleurs si tu as mis des intercoms débouchés . appel de phare
titivmax -
titivmax@wanadoo.fr
04-10-2003
18:23:18
a tazzz 3.2. oui bien sur je connaisais l astuce mais il était trop tard pour
moi le pignon d attaque étais mort ainsi que la couronne les dents avaient
trop souffert j ai envoyé les photos au webmaster qui devrait les mettre sur
le site si il a un peu de temps libre lol.j ai redémonté mon pont aujourd
hui ( celui que j ai monté d occase) et j ai changé le roulement du pignon d
attaque car il avait du jeu je me suis fait de outils maison comme ca plus de
probleme . appel de phare
tazzz3.2 -
tazzz3.2@wanadoo.fr
04-10-2003
14:08:39
a thierryvmax// j ai moi aussi eu ce probleme il y a 3 mois, cassé net au
niveau du filetage.... il y a pas mal de post sur diffrents sites traitant ce
probleme, C EST PROBLEME N'EST PAS INSURMONTABLE, il suffit de percer le
couple conique, tarauder et y introduire une "vis sans tete" en
acier haute densité.et tt ca assemblé a la block press. cout totale de
loperation:50€...
jyves - jypichard@yahoo.fr
03-10-2003
18:27:25
salut tout le monde j'ai lu sur 1 site consacré au vmax qu'avec un filtre
K&N et un échappement + libre, il fallait enlever le Y de la boite à
filtre à air, question : POURQUOI?? et enfin ,ou trouver du tuyau anodisé
pour la durite du radiateur au niveau de l'écope coté droit MERCI d'avance
jyves
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
03-10-2003
17:04:32
un petit conseil . suite a la rupture de mon couple conique due a la casse du
boulont de fixation du pignon d attaque je vous conseil un petit controle de
celui ci sur vos vmax (ca peu vous eviter un pont a 5000 HT balles chez yamaha
).en ce qui me concerne j ai peu en trouver un d occase a prix motard . appel
de phare.
tedou - suzypierre@laposte.net
03-10-2003
11:09:05
j'ai pu trouver mes disques av gsxr. je voudrais savoir comment on pourrais
modifier le train ar de la v-max pour faire passer une jante de gsxr en
17/5.5. faut-il l'élargir? si oui quel technique employer?
jyves - jypichard@yahoo.fr
02-10-2003
21:26:22
mais ou peut on trouver cette coque de portable,allez, un effort!!!!!!!!merci
a+
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
02-10-2003
21:03:31
A Richard : c'est à Putte le club Hollandais qui nous a fait part de son
souhait d'organiser çà en 2004. Bien sûr on vous tiendra au courant mais
vous pouvez voir ausi leur site web (rubrique liens).
richard - vmaxiste76@aol.com
02-10-2003
20:18:55
salut a tousssssss je ne retrouve plus ou j'ai lu ca sur votre site mais il y
a un club de v max qui doit essayer d'organiser le plus grand rassemblement de
v max au monde ? il ne faut pas louper ca !par qui peut on avoir des infos ou
allez vous nous tenir au courant ? MERCI SALUT A TOUSSSSSSSSSSSSSS
chonchon - dpradeau@conseil-
etat.fr
02-10-2003
16:42:08
salut .le salon paris ok ou est le nouveau vmax?pas de reponces de yamaha? j-c
olivier c'est son vmax perso oui et alors? on veut le meme moteur V4 ,un mono
armortiseur, bras alu, 20l de carburants.et loock a tueeeeeee les sportives
quelle reve et tous ça pour 2005 et oui le salon de paris 2005 sur se bonne
route l'ete et la meme en octobre A+
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
30-09-2003
23:50:06
Messieurs vous qui voulaient en savoir un peu plus sur votre vmax qui
voulaient mettre votre moto en piéces détachées voilà le site qu'il vous
faut bon d'accord il est en anglais mais vous aurez tous les renseignements
possible (manuel atelier + manuel utilisateur) il y a suffisament de photos
pour que tout le monde comprennent http://vmax.us/ allez bonne bricole à tous
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
30-09-2003
21:33:03
a richard . en ce qui concerne l alternateur je te comfirme qu il n a pas de
charbons.pour la batterie ils axiste des chargeurs motos basse tension ce qui
est un bon investissement car il evite de faire bouillire la batterie quand tu
la charge et ca augmente sa durée de vie .j ai acheté le mien chez (la
francaise de batterie) magasin situé a pierrelaye 15 avenue du général
leclerc ils vendent toutes sortes de batteries y compris les batteries de moto
. appel de phare
richard - vmaxiste76@aol.com
30-09-2003
18:18:03
salut a toussss j'ai des problemes de batterrie sur mon vmax c'est pas nouveau
ca fait 7 ans que ca dur !!! regulateur ok et batterrie peut etre encore hs !
je n'ai pas encore regarder quelqu'un peut me dire si il y a des charbons sur
l'aternateur ils sont peut etre mort ? si oui ou se trouve l'alternateur ? Jje
connais pas mal mon vmax car ca fait quand meme 7 ans que je la possede mais
la je colle merci si quequ'un peut m'aider bonne route a tousssssssss
fifmart - fifmart@yahoo.fr
30-09-2003
15:11:02
@ Bernard, je te sent un poil agressif dans tes propos ... Y a pas mort
d'homme si j'ai oublié de regarder dans la rubrique "vendre", de
plus mais je voulais savoir avant le prix d'écopes neuves au cas ou sans
passer par un magasin Yamaha, c'est mon droit, on est sur un forum de
discussion ici et tu n'es pas obligé de me répondre ... Tout ça sans
vouloir faire de polémique bien sur. @ Alain, je t'ai envoyé un mail, merci.
jof - Jacques-
olivier.fabre@wanadoo.fr
30-09-2003
10:17:27
Merci bernard. En fait je pense que celà devrait aller avec un motuer
débridé et un réservoir de 20 litres pour en faire une routière dotée
d'une autonomie conséquente avec un look d'origine infernal. Les Vmax
semblent afflublés des mêmes problèmes que mon Ancienne bécane une 750
laverda Strike, lorsque l'on a tout vérifié au niveau électrique et surtout
le passages de fils ou des cosses à des endroits sujets à des frictions ou
des tensions ( couper ralonger et sucres) enfin le filtre à essence car
celui-ci peut s'obturer progressivement lorsque la moto roule et ensuite
occasionner des coupures moteurs et des dégats pires encore! Pour le pont le
montage est il à adapter? Je n'ai pas trouvé de ref pour des réservoirs en
18 ou 19 litres. encore merci JOF
ALAIN - quenotalain@wanadoo.fr
30-09-2003
09:06:02
Bonjour a tous je vois que les probleme de
demarrage,batterie,regulateur,alternateur et le reste....sont toujour
d'actualités pour ma part mon VMAX me pose toujour une delicate attention je
suis tombé en panne X FOIS sans jamais ne rien comprendre,a chaque fois je
changeais la batterie,le regulateur,verifif des masses et jamais trouver la
bonne solution meme l'alternateur le vmax a toujour été un mistère X fois
chez YAM POUR VERIF et a chaque fois,non monsieur votre machine n'a rien et
par miracle depuis 1ans 1/2 ça marche ? l'interressé par les écopes BONNE
NOUVELLE J'AI {VOIR MON ADRESSE) SALUT A TOUS A BIENTOT
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
29-09-2003
23:12:13
pour fifmart et gars regarde donc dans le menus il y a " a vendre"
donc donne toi la peine d'aller y jeter un oeil on vas pas le faire pour toi
le webmaster il fait un boulot il faut pas qu il prenne aussi par la main
fifmart - fifmart@yahoo.fr
29-09-2003
22:14:45
Je recherche une paire d'écope en bon état (à la limite la peinture à
refaire) pour mon Black VMax. Quel budget me faut-il prévoir en occasion et
sinon quelqu'un a-t'il le prix des neuves ? Si l'un d'entre vous est vendeur,
je suis preneur !
fifmart - fifmart@yahoo.fr
29-09-2003
22:10:15
@ Fred, il m'est arrivé le même problème cet été sur un cours voyage
MARSEILLE/TOULON par grosse chaleur, je me suis arrêté faire le plein, en
repartant il y a eu un trou lorsque j'ai voulu démarrer mais elle est partie
quand même, par contre j'ai du m'arrêter 200 mètres plus loin au port (je
partais en Corse), impossible de redémarrer ! J'ai attendu une heure et puis
elle est repartie comme si de rien était. Je précise que la batterie est
neuve de cette année. Par contre je ne roule pas énormément mais bon entre
MARSEILLE et TOULON elle aurait du bien se recharger je pense. Pour moi c'est
un mistère et je flippe à chaque démarrage !
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
29-09-2003
18:55:52
renseignement pour JOF, la seule modif que tu peux faire c'est le montage du
pont de la VENTURE, mais tu vas tiré encore plus long (1000 tours/minute à
fond de cinq) que l'origine,déjà que le vmax tire un peu long je ne sais pas
si c'est une bonne solution. salut
chardinprod'vmax -
chardinproduction@hotmail.com
29-09-2003
17:04:06
salut a tous!!! j'envisage de faire descoques de vmax en carbone apparent
(mais pas en autoclave),vernis nacré, aux formes d'origines. vous pensez que
cela pourrais ce vendre, et a quel prix environ? merci davance!!!!! a
bientot!!!
JOF - FABRE@mairie-
narbonne.fr
29-09-2003
16:27:52
Bonjour, Peut-on modifier simplement le rapport de pont à la maniere de ce
que font les allemands sur les BMW? JOF
tedou - suzypierre@laposte.net
29-09-2003
14:11:21
salut à tous, je suis à la recherche de disques av pour une jante de gsxr
mod 94. pourriez vous me donnez un bon filon pour avoir des disques pas trop
cher. merci et salut
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
28-09-2003
19:17:15
A Fred : à chaud, les compressions sont plus fortes et si la batterie est
faible, elle a du mal. Le moteur doit partir du premier coup sinon c'est
foutu, attendre que çà refroidisse ou partir à la poussette. En tout cas
avant l'hiver c'est le signe évident qu'il faut changer de batterie.
Fred - fmarcille@libertysurf.fr
28-09-2003
17:57:59
Est il deja arrive a quelqu'un de ne plus pouvoir redemarrer a chaud son Vmax
(version batterie a plat) alors que la batterie est OK et qu'a froid, il n'y a
aucun probleme ? merci d'avance
Michel_59190 -
Michel.vaesken@libertysurf.fr
28-09-2003
10:39:05
Chapeau bas pour la nouvelle version du Vmax compressor de Didier Vernière :
dément !
paul Skrochowski -
paulskro@free.fr
26-09-2003
21:53:37
moi aussi, DMS Suresnes a installé les ressorts hyper pro, + pneu Avon a
l'arrière + roulements de direction. Ma machine fonctionne bien mieux bien
que j'ai encore peu d'expérience, mais je guidonne à haute vitesse.
TCaralp - tcaralp@t-
systems.fr
26-09-2003
15:32:51
Merci Patrick pour les maj du site en nocturne. Le club n'aurait pas cette
renommée sans son site et son maître du web. A propos de ton message du
23/9/03 DMS à mis des ressorts Hyper Pro dans ma fourche d'origine avec
l'huile qui vas bien avec. Et en même temps j'ai changé les deux pneus.
Résultats, la bête est plus maniable à basse vitesse, enfourne moins au
freinage. Quand je décélère ou accélère en virage la moto reste bien
stable. Je pense que la maniabilité vient des nouveaux pneus (Avon) mais la
stabilité des ressorts. Reste qu'en solo à grande vitesse (sur circuit
messieurs les bleus) je guidonne, DMS resserre la colonne de direction la
semaine prochaine, à suivre...
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
26-09-2003
09:30:31
Evreux çà y est, et aussi notre visite au mondial de la moto d'hier soir. Me
couche et me lève à pas d'heure...
ALAIN - quenotalain@wanadoo.fr
25-09-2003
13:06:17
SALUT PATRICK arrête d'écrire et met nous les photo d'EVREUX A + et
GAZZZZZZZ...........
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
25-09-2003
08:01:09
Non, pas de club au Salon de Paris, trop cher pour nous. Par contre il y aura
un Vmax extraordinaire d'un adhérent du club, dont j'ai déjà publié
quelques photos en cours de montage
(http://vmaxleclub.free.fr/powermax/powermax.htm), sur le stand d'Option Moto
(hall 1 allée A, stand 111). Il y a toujours de nombreux fabricants de
pièces et accessoires, c'est l'occasion de voir et comparer entre plusieurs
fabricants.
jerome - jerome9728@aol.com
24-09-2003
13:22:47
le club sera t'il present au salon de paris en fin de semaine? y aura t'il des
accessoires vmax a vendre? merci et bonne route a tous!!!
ERIC 91 - ericboismorand@hotmail.com
24-09-2003
11:32:40
SALUT LES MAXISTES.JE RECHERCHE A ATTRAPER DES SACCOCHES CAVALIERES OU PAS
TRES ESTHETIQUES POUR MA BELLE NOIRE.NEUVES OU OCCAS.MERCI.CORDIALEMENT ERIC
91.
bart1964 -
bart1964@wanadoo.fr
23-09-2003
21:37:52
salut peut on monter une roue arriere de 900 diversion a cardan sur un Vmax ?
merci et bonne route
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
23-09-2003
07:42:10
A Hervé : pour les fourches si tu ne veux pas d'inversée tu peux garder
celle d'origine avec des ressorts plus durs et polir les fourreaux pour le
look, ou bien changer pour une Paoli spécial Vmax non inversée. Avec tout
çà tu peux garder la roue et frein d'origine ou bien changer, tout est
possible, vois en rubrique technic le comparatif tuning et ce que propose
Cannes Moto Service qui parait le mieux achalandé. Quelqu'un a t il
l'expérience des ressorts Hyperpro en fourche d'origine ?
cby74 - mailto:
22-09-2003
18:22:51
a v-max passion ce thermometre est dispo chez'equip-moto carrefour de l'europe
68870 bartenheim tel 03.89.68.20.66 2 modeles dispo 1 a 49.95 € ht l'autre a
34,95 ht
cby74 - mailto:
22-09-2003
18:20:05
Vmax_passion -
Vmax.passion@wanadoo.be
22-09-2003
17:46:25
Salut à tous, Quelqu'un a déjà entendu parler d'un thermomètre pour
l'huile qui se met à la place du bouchon de remplissage ? Si oui, ce serait
sympa de me dire où on peut se procurer ce gadget... Ave Max
Hervé - teweshop@pt.lu
22-09-2003
11:43:57
Salut à tous, Je viens d'acquérir un V-MAX de 92. Souhaitant le modifier,
surtout au niveau du train AV, j'aimerai avoir des infos sur les fourches. Je
ne voudrais pas de fourche inversée, celà devient trop commun. Si l'un
d'entre vous a déjà fait ce type de transformation, je l'en remercie
d'avance. Bonne route à tous et au plaisir de vous rencontrer. Bye.
dut.b - dut.b@wanadoo.fr
21-09-2003
11:12:50
desole j'ai fais une mauvaise manip mon e-mail n'est pas dut.d mais bien dut.b
je réitère donc ma demande à savoir si il existe un sabot pour ma vmax
gris-carbone de 2003 où l'on peu adapter des protèges carters bas et si sur
le suport du saut vent d'origne peu s'adapter une protéction "top"
sans casser l'esthétique de cette superbe machine qui aurait pu être au
catalogue encore bien longtemps il ne pourront jamais l'égaler. d'avance
merci
dut.d - dut.d@wanadoo.fr
21-09-2003
10:57:40
possédant le dernier model vmax couleur gris carbone je cherche la
possibilite d'adapter un sabot de la couleur de la moto avec les pares carters
bas, mon concessionnaire yamaha étant incapable de me renseigner (problème
actuel des super marchés de la moto!) merci d'avance
silversurfeur -
canada.g@tiscali.fr
20-09-2003
09:36:52
merci à PatrickG et aussi à fifmart pour vos renseignements. Bon je vais me
lancer, si j'ai un problème je vous demande de l'aide. A bientot
cby 74 - mailto:
20-09-2003
09:09:58
a patrick g.Le contact au canada ne donne plus signe de vie,quand aux casses
en suisse,belgique je recherche des tel alors si dans le cub nos amis belges
peuvent m'en donner se serait sympas.De plus est ce qu'il y a un code couleur
sur les motos (comme en automobile) afin que je puisse repeindre ma v-max de
sa couleur d'origine ?J'ai l'impression qu'elle était rouge ou bordeau mais
je n'ai pas le ref. exacte de la teinte .
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
20-09-2003
08:46:29
A cby74 : pour le vboost, qq part dans le forum y a un canadien qui en
proposait plein. Sinon, çà doit se trouver facilement dans les casses belges
ou allemandes, plus difficilement chez nous.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
20-09-2003
08:42:18
A Silversurfer : on ne dépose que la selle principale qui tient par 2 vis de
chaque côté, une avec clé plate de 10, l'autre avec cruciforme. Ensuite il
faut déposer la platine qui supporte les 2 bobines d'allumage des cylindres
arrières après les avoir débranchées (système à vis je crois).
Compléter le niveau si nécessaire avec de l'eau distillée (de fer à
repasser par exemple). Débrancher la batterie en commençant par le moins et
laisser les bouchons ouverts (ne jamais charger batterie branchée). Le
courant de charge doit être aux alentours de 1,4 Ampère. Surveiller que la
batterie ne chauffe pas trop et arrêter la charge quand il commence à y
avoir des bulles. Rebrancher soigneusement, le plus d'abord et gaffe, une fois
çà m'a pété à la figure !
paul skrochowski -
paulskro@free.fr
20-09-2003
04:49:07
Comme conseillé, j'ai été chez DMS à Suresnes pour faire revoir mon Vmax.
Bon accueil et très bonne expertise Vmax de la part de Denis et Fred. Je
roule en toute confiance maintenant. Merci.
fifmart - fifmart@yahoo.fr
19-09-2003
22:33:04
@ SILVERSURFEUR oui, il faut démonter entièrement la selle, ensuite y a plus
qu'à ! C'est assez chiant à faire mais ça le fait quand même .... bon
courage à toi !
cby74 - harnais2@msn.com
19-09-2003
20:27:41
Bonjour je recherche une adresse afin de me procurer un v-boost complet
d'occasion.J'ai regardé dans les archives et la seule personne que j'ai
trouvé ne m'a pas donné de réponse.@+
SILVERSURFEUR -
CANADA.G@TISCALI.FR
19-09-2003
13:21:03
BNOJOUR A TOUS? JE POSSEDE UN VMAX DE 1993 DEPUIS ENVIRON 1 AN ET J'EN SUIS
TRES CONTENT MAIS IL NE VEUT PLUS DEMARRER. JE VOUDRAIS DONC RECHARGER LA
BATTERIE. QUELQU'UN PEUT IL ME DIRE COMMENT ACCEDER A CETTE FAMEUSE BATTERIE
MES COMPETENCES MECANIQUES ETANT RELATIVEMENT LIMITEES.FAUT IL DEMONTER
ENTIEREMENT LA SELLE? D'AVANCE MERCI CAR IL FAIT SUPER BEAU ET JE SUIS OBLIGE
DE ROULER EN VOITURE.
Júlio Santos -
juliolourenco@hotmail.com
18-09-2003
17:30:11
Sou noavato destas andanças das motas, mas tenho uma V-Max de 2001, e
pretendia saber os preços de: - 1 viseira de proteção contra o vento. Será
possivel aumentar o deposito do combustivel? Obrigado
reno - renaud.blasco@laposte.net
18-09-2003
14:36:25
Salut!je viens d'acquerir un train avant de tl1000s pour mon vmax et je
cherche des plans et le type d'alu pour faire usiner les tés
déportés.J'imagine que c'est pas de l'alu tendre recyclé.Si quelqu'un en a
parmi vous (ou une adresse à coté de Montpellier pour ce genre de
travaux),j'en serai très heureux.Au fait merci pour le dossier
technique!!!Cela m'a permis de plus en savoir sur le vmax.A plus.
casanova - info@casanova-
limited.com
18-09-2003
08:08:08
bonjour, je compte acheter un v max de 92 avec 14000 km. Quelle est la cote
+/- merci
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
17-09-2003
19:19:50
Si tu es en région parisienne, vois DMS à Suresnes, spécialiste Vmax,
coordonnées en rubrique technique
GazDeFrance -
f.degrelle@free.fr
17-09-2003
10:06:31
Yellow, ou puis-je m'adresser pour passer mon VMAX en FULL POWER ? merci
sergio - sergeastrie@hotmail.com
16-09-2003
23:07:31
Ecoute,à moins de rien avoir à manger à la maison,garde ta bécane.c'est la
plus reussie de toutes les bécanes jamais construites;look,caractère,tout y
est. je pense que tu ne regretteras pas
smaone - smaone@hotmail.com
16-09-2003
10:37:04
Oui c'est vrai qu'il ne me coute pas grand chose quand il ne roule pas, en
fait c'est la voiture que je viens d'acheter qui coute de l'argent. je vais
ecouter ton conseil et la garder pour le moment. je vais voir dans quelques
semaines...Merci
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
15-09-2003
21:51:55
A Smaone : le garder ! Il est encore au catalogue 2004 aux USA donc le nouveau
modèle s'il y en a un n'est pas prêt de sortir. Et qui c'est qui va
regretter son Vmax au printemps prochain hein ? Question finance, Un Vmax qui
ne roule pas ne coûte pratiquement rien, et on peut même suspendre
l'assurance. Tu le mets dans ton salon et tu le sors une fois tous les quinze
jours pour lui faire prendre l'air, tu vas voir, c'est un plaisir
extraordinaire quand çà devient rare !
smaone - smaone@hotmail.com
15-09-2003
09:55:52
Aidez-moi je sais pas quoi faire. J'adore mon vmax mais je m'en sers que tres
peu, de plus je viens d'acheter une voiture donc je vais m'en servir encore
moins et les finances commencent à en prendre un coup. , j'hesite alors à la
vendre. J'ai peur de le regretter surtout que le Vmax vient de finir sa
production en france. Que dois-je faire ?
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
14-09-2003
21:17:29
a dozan. je te remercie pour le lien c est sympa de ta part .appel de phare a
toi . titivmax
DOZAN - dominiqzannier@aol.com
14-09-2003
17:28:55
à TITIVMAX;pour les membranes tu peux t'adresser au "bazar de la bécane
à DUNKERQUE"(www.bazar-de-la-bécane )ils ont des membranes adaptables
à 32 £ .c' est toujours mieux que les origines
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
10-09-2003
09:59:08
a gérard.pour ta fuite sur ton bouchon de culasse tu peux le démonter et
mettre du freinétanche de chez loctite ce n est vraiment pas compliqué
.surtout serage modéré au remontage car c est du filettage conique.
gerard - gerardchapon@wanadoo.fr
09-09-2003
21:50:20
Bonjour à tous. Ma moto est de 93 et totalise 14000 km. Parfait état
d'origine... à part une petite fuite de liquide de refroidissement au niveau
d'un "bouchon" situé sur la culasse au dessus de la bougie AR
gauche. Avant d'aller chez Yam j'aimerais avoir votre avis.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
09-09-2003
12:36:24
Au club où on fait des sorties à plusieurs et où on fait donc les mêmes
distances en s'arrêtant aux mêmes pompes, c'est vrai qu'on a constaté des
différences de consommation de l'ordre de 1 litre par plein, y compris sur
des motos à priori bien réglées et dans la même configuration (carbus
d'origine débridés). Sachant qu'on s'arrête souvent avant de passer en
réserve pour remettre de l'ordre de 10 litres, celà correspond à des
écarts de l'ordre de 10%. Ces écarts peuvent s'expliquer en partie par les
montes pneumatiques différentes (résistance au roulement, vérifier sa
pression de pneus) et par l'aérodynamique du pilote selon son gabarit et
comment il passe dans l'air, et probablement aussi par des écarts dans la
fabrication.
sergio - sergeastrie@hotmail.com
08-09-2003
23:01:33
au risque de passer pour un naze,depuis que j'ai fait debrider mon avion par
un pro(il n'a changé aucune pièce:113 cv au banc à la roue ar,le tout pour
150 euros),je fait 160/170 km avant de passer sur réserve en ville et
rocade;par contre,sur des trajets route/autoroute,je passe sur réserve
à..........210 kms(je roule entre 120 et 180)un peu comme une 125,quoi! voila
cby - harnais@msn.com
08-09-2003
22:37:13
Sur la mienne de 90 avec juste les carbus de débridés en roulant cool je
passe sur la réserve a 180/190 km idem sur autoroute a 150/160 km/h.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
08-09-2003
21:24:34
A bounty : consos normales. M'est arrivé une fois de passer en réserve en 30
minutes sur une 90... En région parisienne où on est forcément ralenti par
le trafic, la réserve s'allume vers 150 km.
bounty - sbeguin@aol.com
08-09-2003
21:05:55
salut les amis je possède un v-max de 88 dédridé mais une chose m'inquiète
c'est sa consommation si je tire dessus je fait à peine 100 km avant de
passer en réserve et si je roule cool (120 km/h max)et sans aucune
acceleration brutal. j'en fait juste 160 km avant de me mettre en réserve est
ce cas pour vous aussi?
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
08-09-2003
19:20:14
A Dozan. Merci pour la référence Corbin. Très belle selle Vmax et jetez un
coup d'oeil sur les canapés d'inspiration voitures américaines, çà vaut le
coup d'oeil. A quand un canapé avec accoudoirs en forme d'écopes Vmax ?
dozan - dominiqzannier@aol.com
08-09-2003
18:01:40
pour ceux qui recherche une selle plus confortable la solution peut s'appeler
Corbin.on aime ou on n'aime pas le look mais au niveau du confort elle est
vraiment super pour le pilote comme pour le passager.j'ai un vmax attelé
depuis une dizaine d'année et sans cette selle il y a longtemps que j'aurai
abandonné le vmax+side.de plus sur un attelage les suspensions sont beaucoup
plus fermes (fournales à 16 bars!)alez faire un tour sur www.corbin.com
jéjé - jerome9728@aol.com
07-09-2003
21:15:11
à cby : effectivement moi je possede un vmax de 1998 qui a ce jour attends
juste les 23000 kms. je fais difficcilement 5000 kms par an car je ne roule
que l'été (l'hiver c trop risqué si vous voyez ce que je veux dire!!). Le
vmax est un mythe, une moto à part et les possesseurs de cet engin ne
l'achetent par pour ses qualités de rouleuse mais pour faire partie d'une
entité et connaitre le plaisir énorme d'un moteur d'exception. les habitués
ne me contrarieront pas; appel de phare d'un vmax de normandie!!
titivmax -
titivmax@wanadoo.fr
06-09-2003
22:42:37
salut a tous .je voulais juste préciser que le vmax possede 2 chaines de
distribution qui sont dailleurs montées avec des attaches rapides (c est une
exception)ce qui facilite le changement en effet pas besoin de dérive chaine.
jyves - jypichard@yahoo.fr
06-09-2003
21:40:40
salut,j'suis toujours à la recherche d'un vmax de 95 à 99 merci à bientot
cby - harnais2@msn.com
06-09-2003
14:22:10
Salut ,en lisant le forum ainsi que les petites annonces je suis surpris du
peu de kilometres que possèdent la grande majorité des v-max.Le miens est de
juillet 90 et a 82 000 kms soit un peu PLUS DE 6 000 KM/ans ce qui n'a rien
d'exeptionnel.Alors quid des motos de la même anneés qui affichent
péniblement 40 000 kms.Leur pilotes ont-ils peur de rouler ou alors s'agit-il
d'un autre problème.Je suis aussi possesseur d'une porsche 911 de 1980 et on
remarque le même phénomène sauf qu'avec la 911 on est moins hypocrite et
tout le monde sait, même les pros, que de nombreux compteurs ont été
revisités !!!!!!Est ce que parmis vous d'autres ont des v-max fortement
kilométrés ou bien je suis le seul? @+
richard - vmaxiste76@aol.com
06-09-2003
13:03:41
bonjour a tous sauf erreur de ma part la chaine de distribution est preconiser
constructeur a change a 60000 kms salut A +++++++++++
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
06-09-2003
11:59:38
A Did : pas trouvé grand chose sur la chaîne de distribution. Son réglage
est automatique par un tendeur. D'après la Revue Technique, le jeu aux
soupapes ne se règle que tous les 42000 km. Une chaîne est ben plus
résistante qu'une courroie qui se change à 80000 km environ, voire plus, de
sorte que je pense que la chaîne peut faire au moins 100000. J'ai revendu un
Vmax à 70000 avec sa chaîne d'origine. Quelqu'un connait il la
préconisation constructeur ?
cby - harnais2@msn.com
05-09-2003
23:14:52
Bonjour je recherche une écope droite en tres bon état et une poignée
passager.
Did - d.dematons@wanadoo.fr
05-09-2003
17:33:48
J'ai plongé dans les archives et j'ai trouvé mes réponses pneumatiques.
Merci. Par contre je n'ai rien vu concernant la chaîne de distribution. La
mienne a 45 000 km. Ca tient longtemps avant de pèter ?
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
04-09-2003
21:15:42
Je vois des messages sans réponse dans le forum. Holà Vmaxistes, ne soyez
pas avare de conseils pour vos congénères, le webmaster ne connait pas tout
loin de là. Pour la selle qui fait mal au bout de 150 km, il n'y a pas
beaucoup de solutions sinon s'entrainer. On peut aussi donner la selle à un
sellier pour qu'il la refasse en plus moelleux, j'en ai vu qui l'ont faite
garnir au silicone, très agréable au toucher et c'est mieux là que dans les
seins de votre copine. Voir du côté de chez Exactrep en angleterre s'ils
n'ont pas une selle de rechange plus confortable. Pour ceux qui cherchent des
pièces, n'oubliez pas de voir ce qui est à vendre sur le site. Pour les
questions de pneus et tenue de route, remontez le forum jusqu'aux archives et
voyez la rubrique technique, on ne peut pas répéter toujours les mêmes
réponses. Et cool sur la route, 2 motards en pièces aujourd'hui sur
l'autoroute de l'ouest...
zoltan - papirsarkany@freemail.hu
04-09-2003
20:30:54
Hello French Vmax riders! Greetings from Hungary from a Hungarian Vmax owner.
Good and safe riding! Zoltan
polo2122 -
paulskro@free.fr
04-09-2003
14:02:03
A Patrick G (vibrations de l'arrière) : merci pour m'avoir aidé à faire le
diagnostic. J'y vois un peu plus clair et je pense que je vais aller chez DMS
à Suresnes pour faire le diagnostic très précis et les réparations qui
s'imposent. Merci aussi de m'avoir rassuré pour le jeu des 4 à 5 cm, je
redoutais que le cardan ne soit HS. J'ai hate que la belle soit en forme pour
la tester réellement. Ce que j'en ai apperçu en 600 kms dans des conditions
très difficiles (vibrations !!!!) me rend impatient d'en disposer totalement.
Je tiendrais le forum informé des solutions apportées. A bientôt peut etre
au club.
Did - d.dematons@wanadoo.fr
04-09-2003
12:29:10
Quels pneumatiques avt et arrière pour améliorer la tenue de route de la
belle que je découvre depuis deux semaines. Agréablement surpris après tout
ce que j'ai pu lire et aussi parce que je sors de 20 ans de 500XT. Donc elle
tient bien ou quoi cette machine ? je prends de l'angle progressivement mais
si vous pouvez donner vos expériences.
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
04-09-2003
07:41:46
Oui pour les 4-5 cm, il y a du jeu et le jeu c'est l'âme de la mécanique. Si
le pneu est mal monté çà doit se voir en faisant tourner la roue devant un
repère fixe placé à divers endroits près du pneu. On doit mettre en
évidence si le pneu tortille ou est déformé, vérifier en longitudinal et
en vertical. Voir si les plombs d'équilibrage n'ont pas été perdus (ils
sont collés). La meilleure solution serait de mettre la roue sur une
équilibreuse.
polo2122 -
paulskro@free.fr
04-09-2003
05:09:07
A Patrick G (vibrations de l'arrière) : j'ai fait comme indiqué. Je ne peux
pas aller au delà de la seconde car grosses vibrations. La jante parait
tourner rond, sans voile, et je suis moins sûr pour le pneu. Peut etre s'agit
il aussi d'un problème d'équilibrage ? autre question : avec la première
vitesse enclanchée et moteur arrêté, est il normal que je puisse faire
tourner la roue arrière de 4 à 5 cm ? Merci
sergio - sergeastrie@hotmail.com
03-09-2003
23:01:33
salut les maxistes que faire pour rendre la selle plus confortable? elle fait
trés mal au bout de 150 bornes. et svp répondez aux questions dans le forum.
pas par mail aux demandeurs. sinon le forum reste une suite de questions sans
réponses.....qui interressent tout le monde. merci à tous
cby74 - harnais2@msn.com
03-09-2003
21:30:18
salut je recherche des silencieux d'origine pour mon v max de
1991.Possibilité d'échange avec des marving.Je recherche aussi un jeu
d'écopes en tbe.@+
yamax - lyannou@aol.com
03-09-2003
10:14:44
salut tout le monde,je recherche une ligne 4/1 indle ou schark en bon état ou
sans silencieux. quelqu'un aurait-il ça ?
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
03-09-2003
07:40:40
En 5 minutes elle n'a pas le temps de chauffer. A la fin de l'hiver elle aura
tourné l'équivalent de plusieurs heures à froid et il n'y aura que le
moteur qui aura tourné. Personnellement, si je ne m'en sers pas je l'emmène
faire un tour d'une demi-heure une fois par semaine, un vrai plaisir à chaque
fois.
smaone - smaone@hotmail.com
03-09-2003
00:01:14
ça y est j'ai acheté une voiture ! et apres une longue reflexion j'ai
decidé de garder mon vmax tout de meme, je l'aime trop elle fait presque
partie de moi !! Donc à partir de la semaine prochaine je la park et elle va
faire un long dodo tout l'hiver jusqu'au moins printemps 2004. alors qu'elle
est la meilleure chose à faire ? debrancher la batterie et la laisser dormir
ou laisser la batterie et la demarrer de temps en temps. Je pense que je vais
opter pour la 2e solution, ça doit pas etre tres bon de la laisser pourrir.
Dans ce cas, je pensais la demarrer une fois par semaine et la laisser tourner
5mn. vous en pensez quoi ? que faut il faire pour bien faire dormir un vmax ?
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
02-09-2003
21:04:17
A polo2122 (vibrations de l'arrière) : mettre la moto sur béquille et faire
tourner la roue devant des points fixes pour vérifier que la roue et le pneu
tournent rond sans voile et sans saut. Vérifier qu'il n'y a pas de jeu dans
les roulements ou dans le bras. Démarrer et si c'est bien équilibré, tu
dois pouvoir passer la 5è sur la béquille sans que la moto ne bouge de trop.
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
02-09-2003
20:27:41
salut les copains.quelqun aurait il un tuyau pour trouver des membranes de
carbu nues sans les boisseaux, je pense en effet que l on peu changer juste
les membranes et les sertir sur les boisseaux d origine sans changer le tout
merci d avance .
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
02-09-2003
20:02:02
Vous étes en manque de chevaux, vous voulez déboucher vos intercoms, je vous
propose une fabrication en lot, plus il y a plus le prix baisse . je pense
faire une opération pour un bras oscillant renforcé basé sur le principe du
bras de la vmax (double tubes soudé en pourtour et double tubes reprenant le
point central)qui a gagné à Putte, faite moi savoir si vous etes
intéressés. il faut bien penser à l'hiver et les longues soirées, c'est
pas quand il fait beau que l'on bricole . salut à tous
ph d - philnel.duval@wanadoo.fr
02-09-2003
18:34:50
salut les v max apres 2000 bornes en 10 jours pour les vacances nous sommes
revenus avec un mal de cul pas possible, peut on changer la mousse, si oui
quel genre de mousse faut-il mettre? Si quelqu'un a des photos d'une selle
perso me les envoyes Merci a tous
Dom - Vmax.1200@wanadoo.fr
02-09-2003
18:21:04
Euh pardon, répartiteur volumètrique pas pneumatique.... Désolé je rentre
de vacances alors j'ai besoin de vacances!
Dom - Vmax.1200@wanadoo.fr
02-09-2003
18:19:08
Quelqu'un a des infos sur le répartiteur pneumatique entre les 4 carbus qui
remplace le Vboost, comme l'évoque le Vmaxiste de Floride?? A plus :-)
polo2122 -
paulskro@free.fr
01-09-2003
20:02:17
mon Vmax 1998, 8000 km, acheté en occasion emet des vibrations de l'arrière.
Ces vibrations sont plus importantes lorsque je suis en virage dans un rond
point par exemple. De quoi cela peut il venir ? Que faire pour y remedier ?
Merci
pds - pds@free.fr
31-08-2003
11:43:36
va donc voir ce site dans product et puis tank
http://www.basler-etd.de/English/index.htm pour le prix c est 510 euros a plus
!
yamax - lyannou@aol.com
31-08-2003
11:34:26
salut, j'ai vu dans la rubrique accessoire qu'il existait un réservoir de 20
litre remplaçant celui d'origine. Quelqu'un sait-il ou on peut en acheter et
combien ça vaut? merci et A++++
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
29-08-2003
22:58:08
salut a tous . ok bernard je prépare ma caisse a outils pour démonter les
platines et prendre les cotes lol .pour les roulements de direction je vais
essayer d obtenir les cotes de l origine chez dinatel ( le magasin ou je
bossais avant ) ca doit pouvoir se faire d apres les microfiches .@ +
tazzz3.2 -
tazzz3.2@wanadoo.fr
29-08-2003
09:22:02
chui qd meme un peu etonné!!! parmis vous tous qui avaez deja remplace vos
roulements par de ladaptable, que vous n ayez pas pensé a noter la ref
(skf,timken ou autre) car ca, c est une mine d or'....lol..... je vais changer
les miens et croyez moi, si je trouve ladaptable, je vs donne les ref....
bonne route a tous
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
29-08-2003
08:10:48
salut titivmax pour les roulements il y a aussi RCS (roulements courbevoie
seervice) c'est un peu la caverne d'alibaba pour le roulement mais je voudrais
pour éviter de perdre du temps pouvoir acheter les roulements avant de
demonter surtout s'il faut les commander avec le bol que j'ai il n'auront pas
le modele en stock . pour tes platines de R1 la prochaine fois que l'on vas au
club on emmene la bonne clef on demonte une platine de la moto du copain on la
copie et on lui ramene à la prochaine réunion tu vas voir il sont vachement
conciliant et sont prés à tout pour te rendre service cool @+ bernard
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
29-08-2003
00:21:45
ps j ai oublié de demander a bernard si il a un tuyaux en ce qui concerne les
platines d étrier en effet l huile de coude c est bien mais franchement je
prefere en trouver des toutes faites pour monter mes étriers de R1 sur ma
fourche de 91
titivmax -
thierryvmax@wanadoo.fr
29-08-2003
00:17:12
salut les copains .pour répondre a bernard on peu trouver des roulements a
billes de toutes les cotes chez lapeyre au port de genevillier c est la bas
que je me fournis en roulements SKF .j ai peu en effet remonter ma boite de
vitesses de ma 405 pour moitié prix par rapport a l origine chez peugeot il
doit en etre de meme par rapport aux roulement de chez yamaha
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
28-08-2003
21:56:21
salut Patrick, si je calcul ta consommation de roulemants en 70 000 Kms sans
trop chipoter et faire des arrondies à 10 chiffres après la virgule ils ont
une durée de vie de 20 à 25 000 kms, ma vmax à 22000 kms et je ne sais pas
ce que faisait l'ancien proprio si c'était un accro du gros animal bleue, je
rentre dans ton calcul, moi je suis par principe un fervant utilisateur de
l'huile de coude je te l'accorde elle n'est pas donnée même chez les
grossistes et de plus en plus difficile à trouver surtout quand on a ni la
marque ni la référence. En prévision du démontage et je suis certain par
expérience que l'on peut trouvé des roulements moins cher que chez yam et
surtout de qualité supérieur car même le lavage au karcher ne doit pas
rendre les roulements aussi fragile, maintenant au remontage ne pas négliger
la qualité de la graisse car là il ne faut pas mégoter, prendre de la
graisse "qualité marine" (beaucoup plus cher, mais le pot et petit
et on en mets pas un kilo non plus),un bon serrage,un bon remontage et je veux
bien parier que les roulements vont tenir beaucoup plus longtemps (expérience
enduro et karcher), je pense savoir le faire et puis même si l'huile de coude
est hors de prix cela me fait faire quelques petites économies qui me
permettrons de me payer un bon gastos (note d'humour, mais Patrick me
comprendras, tant pis pour les autres). Pour la revue je l'ai aussi et en
principe ces le type de renseignements que l'on trouve dedans, pas grave je
suis tenance je vais trouver .
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
28-08-2003
18:20:43
A Bernard (lbjp) : salut Bernard. Les cotes de roulement ne sont pas données
à la revue Moto Technique mais je trouve que ceux d'origine ne sont pas si
mauvais que çà. Premier Vmax nettoyé régulièrement au jet haute pression
: 3 jeux de roulements en 70000 km. Mon 2è Vmax n'a jamais vu un jet haute
pression et a toujours ses roulements d'origine sans jeu à 60000 km...
yamax - lyannou@aol.com
28-08-2003
14:10:24
pour tazz et bernard, j'ai fait moi meme les intercoms de mon v-max par
rapport a celle du stage 7, longueur 35 mm,diam.ext 41.5 mm,aléser a 33 mm
plus une gorge de 2mm de rayon sur 2 de profondeur a 5 mm du bord de chaque
extrémitée pour le montage des bagues caoutchouc. En fait, ce sont les memes
cotes que celles des intercoms d'origine avec l'alésage en plus. a++++
vatos Locos Fré -
frederic.libens@pandora.be
28-08-2003
00:23:16
www.vatoslocosriders.tk avec des photos de putte 2003 l'autre coté de putte
LOL
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
27-08-2003
22:33:33
Avant de tout demonter et de chercher je souhaite avoir les dimensions des
roulements de tés de fourche pour en mettre de meilleures qualités . Maerci
à tous @+
bernard - 1bjp@wanadoo.fr
27-08-2003
22:27:17
salut tazzz3.2, question freinage tu peuts mettre ce que tu veux 4 brembo ou
R1, 6 ou 8 pistons de toutes marques la seule condition c'est de mettre la
platine d'adaptation, et la attention à ne pas faire n'importe quoi et
n'importe comment, le prix d'une paire de platine tourne aux environs de 150
à 160 euros auxquelles il faut rajouter les durites aviation autrement cela
ne sert à rien comme dit le proverbe "c'est donner du caviar aux
cochons". Pour ce qui des cotes des intercoms de carbus ne soit pas
égoiste je les cherche aussi pour les faire faire, si tu es sur la Région
Parisienne j'ai un tourneur et cela coutera moins cher d'en faire faire 4 que
deux "avis aux amateurs" . salut @+
tazzz3.2 -
tazzz3.2@wanadoo.fr
27-08-2003
18:35:39
QUESTION DE FREIN... savez vous s il est possible d adapter des freins plus
performants(je veux dire par la provenant d une sportive par ex.)sans trop
avoir a faire de midifs... et question ressorts de fourche, qui en fabrique de
plus costauds.? merci bcp
tazzz3.2 -
tazzz3.2@wanadoo.fr
27-08-2003
18:33:13
salut a tous!!! et merci a tous ceux qui ont repondu a mon post... j ai donc
deja amputé mes boisseaux de cette vilaine protuberence et la, put... cest
deja la wouache!!!maintenant il me reste a alser les tubes de transfert...
pour eviter de toucher aux tubes, j aimerais en faire faireqq un a t il les
cotes? MERCI A TOUS
reno - renaud.blasco@laposte.net
27-08-2003
17:04:29
Salut, je recherche un maitre cylindre a bocal separe de frein
avant(nissin,...).Je viens d'acheter le train avant d'un tl 1000s et j'aimerai
avoir des conseils précis de quelqu'un qui a déjà monté cette
fourche.(J'ai un vmax de 1991) et je roule aux alentours de Montpellier.Merci
beaucoup.
Patrick D. -
darin_pat@hotmail.com
27-08-2003
14:33:42
Bonjour à tous. Je suis toujours à la recherche d'un sissy-bar pour mon VMAX
(à pris sympa) pour le confort de voyage de mes passagers. Allez chercher
bien chez vous et autour de vous s'il n'y en a pas un d'inutilisé. Bonne
route à tous . A bientôt.
fifmart - fifmart@yahoo.fr
26-08-2003
23:32:03
@ ghost ; Salut, j'ai un Dunlop Qualifier depuis peu sur jante d'origine, à
l'avant comme à l'arrière, je trouve que ça accroche pas mal, en plus je
rentre de Corse et ça tourne pas mal par là-bas ....
jojo - nanini82@aol.com
25-08-2003
23:27:24
salut à tous je recherche la revue technique pour ma bmw r850r de 1997 si
vous avez une adresse merci de me la faire parvenir par e mail merci d'avance
jojo
cby74 - harnais@msn.com
23-08-2003
21:14:28
Voila je vais bientot acheter ma premiere vmax et celle que j'ai déja vue
était équipée d'une fourche de gsxr.Est ce que cela apporte un réel
intéret en terme de tenue de route,car le prix lui s'en recent quand
même.Merci pour vos conseils.
CHRISTIAN -
CHRISTIANJORDI@HOTMAIL.COM
23-08-2003
12:23:43
JE CHERCHE ECHAPPEMENTS VMAX D'ORIGINE EN BON ETAT MERCI DE ME FAIRE UNE
PROPOSITION DE PRIX J'HABITE VERSAILLES SALUT
jyves - jypichard@yahoo.fr
22-08-2003
13:59:33
je suis a la recherche d'un vmax aidez moi de préférence de 95 à 99 merci
à bientot
ghost - ragneau@club-
internet.fr
22-08-2003
13:04:32
Bonjour a tous, j'ai un pneu arriere Metz.. dur dur et qui decroche, quel type
de pneu me conseillez vous sachant que j'ai la jante d'origine. merci pour la
ou les reponses
tazzz3.2 -
tazzz3.2@wanadoo.fr
22-08-2003
10:21:54
OOPS! 'SCUSEZ!!! je commence a m occuper a liberer un peu mon ami MAX...mais
voila, concernant les tubes intercom entre les carbu, j aimerais savoir s il
est imperatif de demonter la rampe si je veux les sortir pour les aleser... en
effet, les pipes sont cuites et je craint le pire si lje les sors elles
aussi...merci de votre conseil.... tazzz
sergio - sergeastrie@hotmail.com
21-08-2003
23:33:15
ma chèèèère Laurence. bien reçu ta missive ektronique. D'abord mon but
n'est pas de cramer mon réservoir le plus vite possible. m`enfin toujours est
-il que avant de faire ces menus travaux,je tournais à 140 à 150
kms/reserve. ensuite je suis effectivement pas toujours au taquet et je me
déplace modestement jusqu'à 160/170km/h:suffisant pour priver mes gamins de
leur père. j'ai rencontré un autre maxiste sur le coin qui m'a dit la meme
chose(réserve à 180/190kms aprés travaux) et c'est ce qui m'a décidé à
faire débrider mon avion. je dois ajouter que rien continuez comme ça et à
bientot sur les routes du sud(pas encore de vmax club here)
DiscoVmax -
Effy@pandora.be
21-08-2003
18:21:53
Le grand film de 269 Mb de Putte 2003 -> http://vmaxzone.com/putte2003
Amusez vous bien !!!!
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
21-08-2003
17:48:13
La conso augmente énormément avec la vitesse (et le gréément du pilote) :
l'énergie à déployer augmente avec le carré de la vitesse. Sur autoroute,
on peut passer en réserve en 30 minutes... entre 2 radars, comme on peut
faire plus de 200 km à l'allure d'une 125.
mimille - herve.le_miller@libertysurf.fr
21-08-2003
13:48:18
A SERGIO / Si tu passe ta réserve à 190 kms tu as 1 réservoir additionnel
ou bien t' envoie pas beaucoup car je l' ai déjà passè à 110 kms. Allez
courage tu y arriveras 1 jour.
sergio - sergeastrie@hotmail.com
20-08-2003
22:03:36
salut les maxistes! une info en passant:je viens de faire débrider mon
VMAX:ouverture des boisseaux à 100% et mise en relation des carbus av-ar sans
v-boost: -pas classe le ralenti la moto pète un peu en vrac et moins souple
à bas régime -classe la puissance et surtout la conso:on a l'impression
d'etre à cheval sur un avion de chasse(à 6000 ça s'affolle vraiment) et je
passe sur réserve à 190 kms! voila mes impressions à chaud,mais il ne me
tarde pas qu'il pleuve,ça doit faire drole sous la pluie tout ces chevaux(113
à la roue arriere) voila à bientot sur les routes du sud.
DiscoVmax -
Effy@pandora.be
20-08-2003
18:47:31
Des films de Putte ... vous pouvez copier tous mes films parce que j'ai encore
un film de 20 Mb et de 3:54 min du retour de la tour de 11 heurs, en pour le
moment je n'ai plus de place sur mon site ...
Smaone - smaone@hotmail.com
19-08-2003
22:50:12
ah oui Biloute je me souviens, tu avais un XJ900 et je t'ai demandé des
conseils sur cette moto car j'allais en acheter une. j'en ai pris une en effet
et je l'ai gardé 3 mois. c'etait une bonne moto mais vraiment trop moche. et
j'ai ensuite craqué pour mon reve de garçon de 13 ans : la Vmax ! Concernant
la carburation et le reglage des soupapes DMS m'a dit que la moto tournais
bien à ce niveau là, en revanche il ne trouve pas qu'elle fasse un
quelconque cliquetis. mais j'ai l'habitude de la conduire et moi je trouve que
si, donc je vais l'amener pour une revision approfondie.
DiscoVmax -
Effy@pandora.be
19-08-2003
21:51:51
Je veux dire qu'il y a quelques petites films sur mon site pour tous le monde
du meeting à Putte : http://users.pandora.be/DiscoVmax/ J'ai aussi un grand
film de 53 minutes de 269 Mb ... mais mon site est seulement 50 Mb ...
yamax - lyannou@aol.com
19-08-2003
19:19:00
a smaone,j'ai eu un problème de cliquetis peu perceptible a 31000km et
c'était un axe de piston qui avait commencé a prendre du jeu.Par contre, on
entendait bien en se penchant que sela venait plus du moteur que de la
carburation.J'espère pour toi que ce n'est pas ça car galère a changer et
moi c'était la bielle et pas l'axe:194 euros....
Biloute - stgarrigue@wanadoo.fr
19-08-2003
17:38:40
Smaone, ça te dit rien Biloute sur Moto Station ?? ;)) pour le cliquetis le
bruit d'une mauvaise carbu est tres caracteristique... penche toi plutot sur
l'etat de la chaine de distrib ou de ton reglage de soupape... :) quoique...
je crois que ta brelle a peu de kilometre... c'est peut etre encore autre
chose ! pour le SP de toute façon, aucune becane n'a été prevue pour rouler
au 98... elle roulent toutes au 95 Sans probleme !!
SmaOne - smaone@hotmail.com
19-08-2003
16:31:51
A stgarrigue : pourquoi je me demanderais ce que tu fous là ?! pas compris
... bref. Sinon pour les balades c'est vrai que le vmax est super (je me
demande si il est pas fait que pour ça d'ailleurs). Je trouve juste la selle
un peut dure pour les "long" parcours et j'ai vite mal au C**. sinon
je suis sur paris et la maniabilité me pose aucun probleme dans les bouchons
(tout le monde me disait le contraire avant que je l'ai pourtant) des que tu
as pris la bete un peu en mains. Sinon j'ai une question pour mon vmax (1997),
surement deja repondu de nombreuses fois mais j'ai pas trouvé la reponse : je
trouve que le bruit du moteur est accompagné d'un cliquetis. Je me demande si
en mettant du sp98 les cliquetis pouvait disparaitre. donc peut on mettre du
sp 98 ?et cela changera t il quelque chose ?
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
19-08-2003
15:56:46
A stguarigue : la Vmax peut faire une très bonne routière à 2, pas de
problème de charge avec le couple qu'elle a, elle emmène même mieux à 2
que seul. On s'en est encore convaincus ce week-end en allant à Putte à 13
Vmax. Prévoir un saute-vent pour tenir des vitesses élevées, un sissy bar
pour la passagère et qui permet d'accrocher des paquets. Bagster fait une
excellente sacoche extensible pour le faux-réservoir du Vmax et on trouve
aussi des sacoches souples à poser simplement sur la selle arrière sans
aucun accrochage vu qu'on s'assoit sur la bande qui les relie. L'autonomie à
150-160 dépasse les 150 km avant de passer en réserve pour 3 litres
restants. Si l'autonomie est votre réel souci, on trouve des réservoirs
supplémentaires à mettre à la place du faux réservoir et qui ne cassent
pas trop la ligne, ou bien des coques arrière à réservoir intégré,
l'inconvénient est qu'ils rajoutent du poids dans le haut de la moto, ou bien
on peut encore remplacer le réservoir d'origine par un modèle qui remplit
mieux l'espace disponible et fait gagner 2 ou 3 litres. Les Vmax qui roulent
à l'étranger souvent beaucoup plus que nous sont souvent équipées avec ces
solutions. Voir des photos sur le site.
Biloute - stgarrigue@wanadoo.fr
18-08-2003
18:18:11
humm... :D Si je donne cet ordre de prix c'est pour 2 raisons 1) je parle d'un
Vmax de 86 à 89 2) un kilometrage phenomenal ne me fait pas peur (j'ai jamais
eu de brelle de moins de 80/100 000 kms Si y a du boulot, je m'en occupe ;) )
J'ai deja vu passer un vMax dans ces tarifs, il avait environ 70 000 bornes...
C'etait peut etre une exeption, si les autres ont effectivement tous peu
roulé alors je laisse tomber :) M'enfin bon, la cote d'un modele de 86/87/88
doit pas etre elevé quand meme !
Bernard - 1bjp@wanadoo.fr
18-08-2003
17:45:58
Salut stgarrigue, pour un vmax dans ces prix la pas de soucis il y a quatre
solutions 1ère-Le Pére Nôël passe dans la nuit du 24 au 25 décembre 2003
alors pour un vmax dans ces prix la il vas falloir que tu patientes encore par
contre il faut que tu lui commande maintenant car à ce prix la je veux bien
en commander une aussi et je crois que nous serions pas les seuls
2ème-Chercher dans la rubrique épave 3ème-Chez court vite mais la je doute
que le papier gris soit fournis avec 4ème-Dans la rubrique super abordable tu
vas chez cardy et ils ont une superbe maquette que tu peut mettre en vitrine .
Bon je l'admet tout cela et vraiment de mauvais gout et pas trés sérieux
mais en période de chaleur ont à le droit de disjoncter un peu, mais je ne
voudrais pas te saper le morale dans ta quête, mais la recherche d'un vmax
dans ces prix la c'est un peu la recherche du "GRAAL" ou bien le
parcour du combattant version légion étrangère si tu vois ce que je veux
dire . Enfin il vas te falloir beaucoup de courage, d'énergie,de patience et
de volonté . Allez bon courage et vas dire bonjour à ton banquier il sera
peut être conciliant.
Biloute - stgarrigue@wanadoo.fr
18-08-2003
15:58:54
Salut tout le monde (et Smaone qui doit se demander ce que je fout là ;) ) Je
me presente : novice total de la Vmax :) Mon parcours, des années de
routieres en tout genre (BM R100RS, Honda CX500/650/GL500/GL650, Yam XJ900 de
90 toute preparée, Kawa GTR de 86...) En gros je part d'une constatation : je
ne voyage plus ! pour partir loin il faut que j'embarque les momes et tout et
tout :) finit les long parcours avec ma femme en SDS :) La moto se limite au
trajet boulot et balades pas loin... Pour ça, la GTR fait la gueule :)
(surtout qu'elle vient de depasser ses 140 000 bornes) Question : ma femme
adore la Vmax, est ce qu'elle ne va pas tomber de haut (c'est le cas de le
dire) à la premiere ballade apres s'etre habitué aux routieres genre GTR ??
Bref, la Vmax est elle utilisable en duo/bagage pour un petit week end ?
L'autonomie est de combien à 130/140 ?? Je pose pas de question sur la
maniabilité/poid, je suis abonné aux poids lourds :)))) Derniere chose, peut
on trouver des Vmax abordables genre un modele avant 90/94 pour 15 ou 20 000
balles ?? ça tient encore la route ?? Merci d'avance ! Et désolé de vous
deranger ;) A+
PatrickG -
vmaxleclub@free.fr
17-08-2003
18:56:32
A Maveric : je comprends ta rage. Tu aurais du venir au Vmax meeting de Putte
ce week-end, tu n'aurais pas eu ces ennuis. Super rassemblement, j'ai plus de
100 photos à passer dans ces prochains jours...
goos - mavericf14@caramail.com
16-08-2003
00:25:05
rebonjour à tous. Et bien super journée pour moi, je dit sa mais en faite
j'ai un peu la rage. Oui, car une gonzesse mes rentré dans dedant grrrrr.
pour une fois que je ne me gare sur le trotoir, je me suis mis sur un
stationement pour voiture rien de plus régulier, la mis sur la latéral et je
part à la banque. Un gar m'interpèle " c'est à vous la moto noir la
bas? oui, pourquoi? et bien elle est parterre....... QUOI!!!! je cour et la
une nana me dit simplement "excuser moi j'ai reculé et j'ai pas vu votre
moto 2°grrrrrr" Et bien j'ai un peu les boules mais, avalant ma rage je
lui dit et bien constat ma louloute et pas de cadeau bonux dans le paquet.
Bilant : pot droit écrasé, rétro droit explosé, par-carter esquinté
"heureusement qu'il étais la lui", guidon tordu, écope droite
arraflé. Tous sa elle a votre moto mais elle est tomber à l'arret! Oui ma
belle, et je te préssise sur le constat qu'il y a suspission de déformation
du cadre. Alors la prochaine fois tu regardera dans ton rétro en option dans
le 806 de pegeot et sa evitera que ton mari prenent du malus a cause de toi.
Resultat en gros 12000 balle de rep merci qui?? Aller je suis pris en charge
à 100%, heureusement, aller bonne route à tous et à bientot V
goos- mavericf14@caramail.com
15-08-2003 16:09:04
A OD92 salut, ouai un peux tard pour te répondre mais se qui t'arrive, m'arrive
aussi. alors je t'explique: 1° c'est peux etre ta jante qui est mal équilibré,
ou le pneu usée, mais au vu du kilometrage qu'elle a c'est peux probable. 2°ta
fourche est vide d'air, donc tu mes entre 900g et 1kg maxi, moi j'ai fait et
maintenant RAS. 3°vérifie la pression du pneu cela peu joué et sache que la
MAX doit etre réglé dur devant et dérière quant ont dit dur c'est
dur......voila moi depuit que j'ai fait tout sa sa colle mais pas plus de
210km/h car apres sa louvoi trop. voila pour te dire je n'ai toujours pas changé
de fourche ou de quoi que se soit d'autre et sa marche tres bien comme
sa...eller grand V à toi et à bientot...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
14-08-2003 16:05:35
A Smaone : il n'y a pas de câble d'embrayage sur le Vmax, la commande est
hydraulique. Il y a probablement un piston qui grippe quelque part, soit dans la
commande au guidon, soit dans le récepteur en bas côté gauche, près de la
sortie d'arbre. Vérifier déjà par le voyant du bocal de liquide au guidon
s'il y en a et s'il est propre. Il faut peut être purger le circuit s'il y a de
l'air dedans... La moto n'a pas beaucoup de kilomètres, mais si vous avez fait
Paris Dakar avec sans nettoyage régulier...
smaone- smaone@hotmail.com
14-08-2003 10:29:59
Petit probleme sur mon Vmax de 97 avec 29000 kms. Lorsque je sers le levier
d'embrayage, parfois, en relachant il reste coincée à mis parcours. Je dois
alors le serrer de nouveau pour qu'il se relache.Autre chose, il m'est arrivé 3
ou 4 fois d'etre dans l'impossibilité de passer les rapports comme si je
n'embrayais pas, et ça passe apres 2 ou 3 essais. je pense que ces 2 problemes
ont la meme source mais je vois pas ce que ça peut etre (le cable d'embrayage
sans doute). ça m'arrive pas souvent mais faudrait que j'aille faire un tour
chez DMS. D'apres vous ?
bernard- 1bjp@wanadoo.fr
12-08-2003 12:45:39
La dernière fois que je suis passé Place de la Concorde il est vrai et je n'en
suis toujours pas revenus de voir autant de FERRRARI des rouges des bleues des
jaunes m'a première réaction a été de me dire je vais allez chez POZZI pour
faire les soldes et bien non pas de "solde", ma CB il n'en a pas voulu
et mon chèque il aurait été en bois de meurisier, alors je me pose la
question comment font ils pour ce payer une voiture aussi banale que l'on voit
à tout bout de champs . Christian le rêve c'est beau la réalité c'est encore
plus beau quand on peut ce l'offrir et surtout de pouvoir l'utiliser. De toute
façon il n'y a pas besoin de toute une débauche de technologie hors de prix
pour avoir la Reine du 400 m, un brin de recherche et soupson de délir de la
part des gens de chez YAM et il y aura la vmaxII .
PatrickG- vmaxleclub.free.fr
12-08-2003 09:59:05
La puissance et le raffinement mécanique, l'important c'est de savoir qu'on
l'a. Pas de s'en servir à 100% ou même de savoir s'en servir. Ferrari ne fait
pas autrement depuis des décennies. Et une Ferrari est aussi belle et
majestueuse à 60 km/h place de la Concorde que sur un circuit et ravit son
propriétaire chaque matin quand il entend les pompes électriques suivies du
grondement du moteur, même pour aller au bureau. Il sait qu'il a une auto
capable de courir les 24H du Mans mais ne mettra jamais ses roues sur un
circuit. Faisons confiance à Yamaha pour nous sortir un nouveau Vmax inspiré
de cette philosophie, et un V6 dans une partie cycle moderne tout en conservant
les spécificités du modèle actuel n'aurait rien d'irréaliste. On veut la
moto la plus rapide à l'accélération, même si on ne la mettra jamais sur une
piste de drag.
bernard- 1bjp@wanadoo.fr
12-08-2003 00:21:52
Allons Messieurs arrêter cette debauche de délire d'accord il fait chaud mais
quand même, V6 V8 pourquoi pas V12, à quoi bon tout cela honnêtement, il y en
a combien parmis vous qui exploite à 100% ce bon V4 de 1200 sans jamais ce
faire peur, demandez donc un vmax avec l'injection (antipollution oblige) à
100cv (on pourra toujours mettre un boitier derrière), une fourche, bras
oscillant,roue avec monte pneumatique type sport,freinage top, tout cela de
confection moderne au niveau du cadre ils ont les moyens de faire mieux
maintenant tout en gardant un coût de vente acceptable, vous en voyez beaucoup
des machines de plus de 100 000 balles en circulation, allez donc conduire une
machine avec un gros 6 cylindres 1800 (GW) et vous allez vite regretter le poids
et après vous allez demander une moto plus légére et puis après quoi,
regardez un peu autours de vous et pensez au mythe que représente cette gueule
indémodable. Pour finir on peut être exigeant en étant raisonnable pensez au
fin de mois, une moto c'est fait pour rouler et non être dans une vitrine. MOTO
= PLAISIR il ne faut pas l'oublier .
Wooob- wooob@mailcity.com
12-08-2003 00:08:22
A PatrickG : Merci infiniment de m'avoir répondu avec tant de précision! C'est
décidé, je m'offre la "bête"... A +, Wooob
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
11-08-2003 18:39:39
V4 racheté par BMW ? Visitez ce lien :
http://pub94.ezboard.com/fvmaxchatfrm9.showMessage?topicID=406.topic.
Probablement un canular. Un anglais a même eu l'idée de mettre un V-twin BMW
dans un cadre de Vmax. Quand on vous dit que les anglais ont mauvais goût et le
reste, vu qu'ils vivent tous seuls sur une ile et se reproduisent entre eux
depuis des siècles...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
11-08-2003 18:31:17
A Didier : attendre le salon de la moto mon gars, on en saura peut être un peu
plus. Nouveau V4 il y a mais ce qui manque c'est la moto autour. D'autres
parlent de V6 2 litres, faudrait çà au moins pour remettre la concurrence à
sa place, d'autres de V8... Le site du club anglais a annoncé que BMW aurait
racheté le V4 à Yamaha pour étoffer leur gamme sans se payer les frais d'étude.
Un V4 à la sauce design BMW ? Un cauchemar et probablement un hoax (can... ular)
de plus... Difficile d'avoir des nouvelles fraiches en ce moment, c'est la can..
icule.
didier- didier.pradeau@conseil-etat.fr
11-08-2003 16:13:28
alors pour quand le nouveau v4? a t'on des nouvelles fraiche a ne donner merci
bonne vacances a tous. gaffe !!!
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
11-08-2003 08:52:01
A wooob : acheter un Vmax ? Sans hésiter ! Mais un Vmax s'achète aujourd'hui
pour son look indémodable, et pour son mythe, pas pour la comparer à des
supersport de 100 kg et 15 ans de moins en conception. Sous la pluie en pneus
d'origine sur les routes gazolisées d'aujourd'hui, il n'y a qu'une seule
technique : doucement sur la poignée. Il m'est arrivé de patiner même en 5è
sur l'autoroute... Mais çà vaut pour toutes les motos puissantes. Si c'est une
92, je pense qu'elle a l'ancienne fourche avec les étriers de frein 2 pistons
et les disques ventilés. Pas beaucoup de différence, sur le sec il faut tirer
davantage sur le levier c'est tout et en conduite normale elle use moins le pneu
avant. Pour le vol, la meilleure solution est de ne la garer que dans des
endroits sûrs, c'est tout. Un U de la meilleure qualité peut se glisser sur
les cylindres avant ou derrière les cylindres arrière, en entourant un câble
ou une durite qui passe par là. Gaz !!
wooob- wooob@mailcity.com
08-08-2003 19:40:22
Salut à tous les passionnés de Vmax! J'ai enfin trouvé l'occase de mes rêves
(une Vmax de '92, 18000 kms, dans un état impeccable - il me reste plus qu'à
l'acheter), mais j'ai quand même quelques questions. Merci d'avance si vous
pouvez y répondre! :-) 1) quelle est la tenue de route de la Vmax sur route
mouillée (je roule en bécane 365j/365) ? 2) pour un modèle non-US de 1992,
est-ce qu'il y a des différences avec les derniers modèles sortis ? 3)
qu'est-ce que vous me conseillez pour maximiser mes chances de ne pas me la
faire braquer (cadenas à disque ? autre ?) 4) quels sont ses principaux désavantages
(à part l'autonomie) merci à tous. Salutations de Genève.
batteur0- lfort@cofidis.fr
08-08-2003 15:35:05
Bonjour J'aimerais connaitre les impressions d'une personne ayant posé une
paire de pots laser sur son v max Merçi d'avance
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
06-08-2003 13:38:12
A tazzz3.2 : Le louvoiement ! Voir tout ce qu’on peut dire sur le site dans le
forum et en rubrique technique. Pour résumer : çà varie d’une moto à
l’autre selon les tolérances de fabrication qui font varier la géométrie du
cadre et le déport entre roue avant et arrière (qui ne sont pas alignées
d'origine). Dans tous les cas, vérifier : pas de jeu aux roulements (direction,
roues, bagues de bras oscillant), dureté max à la fourche et aux amortisseurs,
pneus en parfait état, à la pression et qui tournent rond sur des roues qui
tournent rond, le tout parfaitement équilibré. En principe le louvoiement
intervient seulement en ligne droite au delà de 160. En dessous et en courbe,
il y a un loup. Il peut apparaître aussi sur des motos montées en roues de
sportives : la différence de largeur entre pneu avant et pneu arrière est
telle que sur l’angle il faut bien comprendre que la moto se met de travers,
le point d’appui du pneu arrière se décalant beaucoup plus que celui du pneu
avant. Je me suis personnellement vu virer sans souci derrière une machine montée
en pneu AR de 200 qui louvoyait allègrement… Et enfin pour finir, mettez une
passagère sur la selle, çà stabilise la moto et votre mental.
mattei philippe- philippe-mattei@wanadoo.fr
05-08-2003 21:57:05
Bonsoir, Je suis en Corse et cherche des ecopes d'occasion pour mon vmax,
principalement le droit. vs pouvez me contacter au 06 71 61 88 10.
jyves- jean-yves.pichard@wanadoo.fr
03-08-2003 21:03:28
salut, mon vmax étant épave, j'en recherche un de 1997 à 1999, faites moi des
offres, a+ jyves
tazzz3.2- tazzz3.2@wanadoo.fr
03-08-2003 17:22:46
GROS PROBLEMES DE LOUVOIEMENT!!!!! bonsoir a tous,j aimerais avoir l avis des
fins connaisseurs que vous etes tous!!! il s'avere qu a 130/140 kms/h,lorsque je
prends de longues courbes, mister max me fait ressentir de tres gros
loivoiement,on a franchement l impression que ca va partir en sucette.... qq un
a t il deja ressenti ce genre de probleme? merci de votre attention
PatrickG- vmaxleclub
31-07-2003 20:59:15
A Smaone : çà ne fait rien du tout de laisser sa première enclenchée, c'est
même mieux pour éviter tout risque car l'engin est lourd et peut glisser sur
une très faible pente, on croit qu'elle tient, on se retourne et elle est par
terre ! Elle ne risque pas de démarrer car le contacteur de la béquille coupe
le contact.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
31-07-2003 20:55:29
A Steeve : toutes les adresses sont dans la rubrique technique : voir le
comparatif tuning. Vois aussi la rubrique province, il y a 2 Canadiens qui nous
ont envoyé des photos.
steve- kareen_steve@hotmail.com
31-07-2003 15:41:43
salut les cousin je demeure a quebec et comme vous le saver les vmax sont tres
rare moi je suis chanceux cest mon troisieme vmax un 1986 et deux 1997 je veut
la modifier et je cherche des adresse email pour faire venire des piece un ami
ma parler de can moto service ou bbr pour les couver et surtout pour le look
mercie pour les contact
smaone- smaone@hotmail.com
31-07-2003 14:47:46
Et-ce que le fait de laisser la 1er vitesse enclenchée lorsque l'on gare la
moto (moteur eteint bien sur) peut affecter quoi que ce soit ? je le fais
souvent car l'endroit ou je parc ma moto est en pente ..
FreD- fboichot@ch-belfort-montbeliard.rss.fr
28-07-2003 09:47:59
A cyril : Tu sais que les batteries de vmax sont le célébre talon d'achile de
la moto. En plus t'a vu ou elle est située !!!!! A mon sens ta batterie est
peut être un peu faiblarde mais tu peux tout de même la tirer encore un peu en
utilisant de l'isolant thermique (c'est ça le truc).... mais à mon sens ta
batterie sera changée avant 6 mois... profite en bien en attendant.... Gazzzzz
mon gars.. gazzzzz
jyves- jypichard@yahoo.fr
27-07-2003 18:00:38
salut, mon vmax étant épave, j'en recherche un de 1997 à 1999, faites moi des
offres, a+ jyves
Cyril- jimcarre@club-internet.fr
27-07-2003 15:27:56
j'ai un vmax de 89 qui demarre bien à froid mais à chaud il ne veut pas
partir. J'ai l'impression que la batterie est faible. Est-ce vraiment la
batterie ou alors autre chose?.
Dom- Vmax.1200@wanadoo.fr
25-07-2003 08:17:34
Non mais vous avez vu la météo pour la balade de dimanche?? C'est dingue, de
la pluie toute la journée sur la RP, je suis dégouté, ca serait en mars ok,
mais non là c'est juste le 27 juillet en plein milieu de l'été :-( Maudits on
est maudits!
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
24-07-2003 18:55:30
A Patricia : la première 750 Fazer a souvent été appelée la petite Vmax.
C'est un joli roadster 4 cylindres en ligne avec des écopes chromées sur
chaque côté qui font un peu penser au Vmax. La secrétaire du club en a une et
elle apparait sur des photos de balades (rubrique activités). Mais ce n'est pas
un Vmax.
FRANCK- patricia.franck@free.fr
24-07-2003 18:09:53
J'aimerai savoir si il existe une sorte de "mini vmax" un vmax d'une
autre cylindrée que le 1200. Merci pour les réponses.
ALAIN- quenotalain@wanadoo.fr
24-07-2003 07:26:06
Pour THIERRY Tu vas te faire gronder ecrit moi car je pense pouvoir te rendre
service les cache et la bequille sont au grenier. merci PATRICK A+
PatrickG- vmaxleclub
23-07-2003 18:30:48
La bonne question ! çà dépend de l'année et de l'age du capitaine. Pour
rester en France (sans Vboost), la revue technique de 1990 indique une vitesse
aux 1000 t/mn de 24,584 km/h, soit théoriquement 208,96 km/h à 8500 t/mn début
de la zone rouge et probablement un peu plus car à cette vitesse le diamètre
du pneu a augmenté, donc à régime de rotation identique, il parcourt plus de
distance par tour. Mais sur la version US (avec Vboost), la zone rouge démarre
à 9500 t/mn (l'embiellage est pourtant le même) donc çà ferait 233,55 km/h
si vous atteignez ce régime. Mais tout ceci avec un ancien modèle dont le
rapport de pont final est de 2,851. Hors sur les modèles plus récents
correspondant aux petites sorties d'échappement pour les normes anti-pollution,
le rapport final est tombé à 2,567 pour compenser la perte de puissance, alors
faites le calcul... A cette vitesse, l'aérodynamique est primordiale et le
simple fait de rabattre les rétros fait gagner quelques km/h. L'habillement et
la position du pilote influent aussi énormément sur cette moto non carénée
et un maigrichon couché en combinaison fluide va nettement plus vite qu'un
bibendum habillé en baba cool assis bien droit... Pour finir, voyez les
vitesses relevées dans la presse (lien depuis la page d'accueil).
moi-
23-07-2003 01:37:37
s'il vous plait il me faut une réponse a combien ca monte un v-max avec tout
d'origine le maximum ?
Thierry- thgaubert@airfrance.fr
22-07-2003 18:46:59
Salut à tous . Actuellement possesseur d'un VMAX (mod : 88) . J'aimerai changer
les jantes AV et ARR par des jantes d'un modèle 90 ou plus .Je cherche
egalement une bequille centrale et des caches lateraux . Merci et bonne route .
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
21-07-2003 18:58:37
Passe pour celle là, vu la cause, mais pas d'annonce de vente dans le forum SVP
! Par contre n'hésitez pas à nous faire part du vol de votre Vmax, on publie
dans la rubrique motos volées et on transmet aux autres webmasters.
Thierry- thierrydernoncourt@hotmail.com
21-07-2003 18:17:27
J'ai à vendre, pour cause de vol de mon VMAX de 06/2000, les silencieux
d'origine, environ 2000 km
Fred- fboichot@ch-belfort-montbeliard.rss.fr
17-07-2003 16:49:30
A dom : tu a fait monter le celebre reservoir de 20 l ou tu pense le faire ???
Fred- fboichot@ch-belfort-montbeliard.rss.fr
17-07-2003 16:36:32
Qui roule avec un Vboost ???? Ces impressions seront les bienvenus !!!
Dom- Vmax.1200@wanadoo.fr
15-07-2003 13:29:21
OUAIIISSS enfin la liberté totale!! Reservoir d'une capacité de 20 l à mettre
a la place de l'original, c'etypa une bonne nouvelle??? Bon le pb c'est que ca
coûte dans les 540 euros GLOUPS:( En tous cas vu chez CMS...
flt- flt@avo.fr
15-07-2003 10:37:08
bonjour à tous dans les archives du forum plusieurs personnes se plaignent
d’un bruit / cliquetis moteurs et bien j’ai acheté un v max model 2003 il y
a 2 mois il a aujourd’hui 1700 km et j’ai exactement le même bruit moteur
depuis 500 km au début mon concessionnaire me disait que c’est normal mais
depuis jeudi elle est démontée et il attendent des personnes de yamaha motor
France si quelqu’un a eu une explication a ce problème c’est sympa de me le
faire savoir merci d’avance pour vos réponse
Mich- mrobillard14@hotmail.com
12-07-2003 20:54:00
Bonjour, je cherche ou je pourrais trouver des pièces moulées pour v-max. ex:
aile arrière, coque arrière, etc. S.V.P., si quelqu'un peut me donner des
informations à ce sujet, écrivez-moi au plus tôt. Merci beaucoup et bonne
saison de moto!
chris le grec- chr.dou@skynet.be
10-07-2003 22:50:36
j'ai des problèmes avec ma suzuki gsxr 750 de 1989 depuis quelque temps en
roulant elle pert de la puissance par moment j'ai verifier huille ok,j'ai
verifier les (chapeau)de bougilles et j'ai rmarquer qu'un etais abimer je l'ai
bricoler et ca allait mieu.Depuis deux jours de nouveau j'ai les mm problèmes
mais maintenant le moteur ce coupe et je n'arrive pas a redémarer je n'ai mm
plus le bruis du démareur,en la poussant elle est partis,j'ai changer la
batterie et rien elle ne veut pas démarer,par contre le demareur fonctionne
cette fois ci. ci quelqu'un pouvais m'aider ce serait gentil
jyves- jypichard@wanadoo.fr
10-07-2003 19:55:55
mon vmax de 99 a mal,il a tapé une voiture le devant (fourche, roue...) et le
cadre est touché (juste un peu) mais assez pour la passer EPAVE que faire AIDEZ
MOI y'a t'il des solutions pour eviter notre séparation je veux pas la lacher!!!!!!!!!!
ALAIN- ALAIN@WANADOO.FR
10-07-2003 16:50:42
OLIVIER,Decidement le VMAX fait parler de lui,la tenu de route a toujours Uu un
réelle souci mais rassure toi le probleme disparait avec une copine descent
voir au 26 06 2003 le guidonnage est reelle entre 60/70 et 200/et + tu vois
BERNARD pourquoi je cherche une belle jeune fille A +++++
ALAIN- ALAIN@WANADOO.FR
10-07-2003 16:38:46
Dom- Vmax.1200@wanadoo.fr
10-07-2003 01:14:15
A Jyves Pour le guidon droit il faut changer le bouton de réserve de place
sinon tu vas défoncer le faux réservoir :( Pour les ressorts de fourche, CMS
conseille les Whitepower....
jyves- jypichard@yahoo.fr
08-07-2003 21:23:28
rebonsoir je voudrais changer les ressorts de fourche que me conseillez vous
MERCI
jyves- jypichard@yahoo.fr
08-07-2003 21:22:15
salut à tous je voudrais mettre un guidon droit, y'a t'il une modif à faire ou
cela se monte t'il sans problème
bernard- 1bjp@wanadoo.fr
08-07-2003 18:48:39
salut olivier, enfin quelqu'un qui a les mêmes sympthomes sur sa moto que moi
cela me fait plaisir car je finssais par croire que cela venait de ma propre
imagination, alors je vais te donner les quelques opinions dont on m'a fait part
et celle que je pense pour ceux qui ont une fourche d'origine bien sur 1ere: il
y a ceux qui sont tellement vieux avec leur vmax qu'ils ne s'en rendent plus
compte, demande à un alcoolique s'il boit beaucoup et tu veras la réponse. 2éme
: il y a ceux qui sont un peu hypocrite et qui soit disant non rien . 3éme: il
y a les inconditionnels du tuning qui vont te dire qu'il faut changer tout la
fourche les roues le bras oscillant enfin quoi tu mets ton moteur dans une
partie cycle de gsxr ou autre sportive cela sera plus rapide . pour tout dire je
te souhaite bon courage dans ta quête du "graal" en espérant que tu
trouves la bonne solution mois si je trouve je le dirais clairement car il faut
faire profiter des choses simples à tout le monde et non pas faire des
cachoteries cela est pour ceux qui ont trouvé la parade à ce phénomène sans
tout changer mais qui veulent garder cela "top secret défense" allez
bon courage A+
reno- renaud.blasco@laposte.net
08-07-2003 15:20:34
salut!!! je voudrai savoir si je peux monter une fourche de suzuki tl1000 inversé
sur mon vmax de 1991.A savoir garder les T inférieur et sup. du tl1000 et
ajouter des ralonges de tube de fourche.Merci d'avance pour vos réponses.
OD92- olivier.desmettre@27.eurorscg.fr
08-07-2003 11:30:29
salut a tous, je viens d' acheter le tout dernier Vmax neuf (une galère vpour
le trouver) et viens juste de terminer le rodage. je constate un gros problème
sur la fourche: dès que je lache le gidon a plus de 50KM/h, la moto se met a
gidonner, le mouvement s' emplifie en quelques secondes et je dois
imperativement reprendre le gidon sous peine de sanction imminente (du moins en
ai-je l' impression). alors je sais que la fourche des vMax n' est pas un modèle
de precision mais ma question est de savoir si le phenomène est inherent a tous
les Vmax ou si il faut que j' aille en parler a mon concessionnaire lors de la
revision des 1000. Je passe les claquements de fourche sur freinage fort ou sur
les imperfection de la route.... tenez moi au courant, je suis tout nouveau sur
cette becane sublime mais reputée dangereuse a plus olivier
goos- mavericf14@caramail.com
08-07-2003 10:55:06
super la journée burn à carole, je vous est vu mais pas osé venir vous voir.
En tout cas j'ai trouvé magnifique les vmax du concour sutout la or et
chrome.Par contre celle qui étais dans votre stand, ils auraient pu faire une
effort pour les rendre un peux plus joli, car ils etaient tout de meme sale.
Mais bon, cela ne tien cas moi de dire ça. je vous souhaite tout de meme bonne
vacances à tous et grand V sur les routes
Molk- molkteam@hotmail.com
08-07-2003 09:35:35
A "JYVES" - La modif FURBUR FIX est une inversion ds le positionement
des écrous serrant la colonne de direction. Cette inversion permettrait une
meilleur tenue de cap, notement ds les virolos. Je devais l'essayer ce WE, mais
faute de temps je le ferai demain ou après demain: je pourrais en dire plus sur
la compléxité du montage ou non et son rendue... Voila, @+ Molk.
jyves- jypichard@yahoo.fr
07-07-2003 20:58:09
salut tout le monde qui peux m'expliquer ce qu'est la modif "furbur fix"
sur la direction et je voudrais changer les ressorts de ma fourche, que dois je
mettre? merci a+ jyves
Molk- molkteam@hotmail.com
07-07-2003 15:25:42
Salut à tous!! J'ai un petit souci; lorsque j'éssore la poignée brusquement,
mon témoin d'huile se déclenche; j'ai vérifié le niveau (hors béquille,
droite après l'avoir laisser chauffer pendt 3-4 min) mais celui-ci est au
maxi... Quelqu'un a t il déja rencontré ce pbm? D'ou cela peut il venir?
Comment y remédier?Merci par avance de vos réponses...Molk.
maximax- berthelmot@aol.com
03-07-2003 23:14:25
Salut! je suis a la recherche de pots d' échappements qui déménagent a prix
sympa! merçi d'avance
bart1964- bart1964@wanadoo.fr
03-07-2003 22:26:05
pour molk . Moi g fait la modif g trouver un grand changement surtout en entrée
de virage si tu veux un conseil pour ma par fait le A+ et bonne route
molk- molkteam@hotmail.com
03-07-2003 12:30:29
Salut à tous! Qqu'un a t il essayer la modif "furbur fix" sur la
direction, si oui, qu'en pensez vous??? Je vais la tenter ce WE pour voir la
diff... Merci de vos conseils.Molk.
PépéBolingtone- eric.firquet@free.fr
02-07-2003 18:59:01
Je possède une Vmax de 1996.J'ai fait monter le V-boost et je trouve que
l'ouverture des volets se réalise trop haut dans les tours. J'ai pour
information qu'une modification surnommée T-boost corrige cette sensation en
leurrant le boitier électronique de gestion du V-boost. Alors, avant de me lancé
dans cette modification, je recherche un propriétaire qui aurait réalisé
cette modification et qui pourrait me renseigner sur la réalité, la faisabilité
et la difficulté de cette modification T-Boost. Par avance Merci.
tazzz3.2- tazzz3.2@wanadoo.fr
29-06-2003 20:59:04
tres tres tres urgent!!!!! partis depuis presque depuis 3 mois sur l ile de la
reunion avec mister vmax,il m'est arrive qq miseres.... cardan
casse,calorstat,et le pot qui fait un bruit de casserole.tout est a peu repare
sauf le pot. en fait,le collecteur avt droit s'est dedoublé.ce qui fait ce
bruit horrible. donc,je rentre en metropole du 04jul au 09jul et si qq un avait
ce genre de collecteur a me vendre ca serait super!!! faite moi signe s il vous
plait... merci a tous et bravo pour le site....sympa
doudou- deldoudou1@free.fr
29-06-2003 14:18:57
recherche porte paquet occaz prix vmixte (urgent) dept 02
ALAIN- ALAIN@WANADOO.FR
28-06-2003 15:48:54
BERNARD C'est vrai le sac de sable a existé mais je prefere encore les ongles
plantés dans le cou car la je me sent moins seul.Bon pour les ballades c'est
toujours d'actualite j'ai changé l'embrayage et la roue libre de demmarage sans
oublier la batterie maintenant je suis IN et BIP BIP A+
titivmax- titivmax@wanadoo.fr
27-06-2003 19:30:08
pour repondre a enzo a propos de son probleme de chauffe. as tu vérifié ton
calorstat en effet il est peu etre tout simplement bloqué et ne s ouvre plus ou
ta sonde de ventilateur ne fonctionne pas non plus c est une deuxieme possibilité
bernard- 1bjp@wanadoo.fr
27-06-2003 16:46:56
soit plus clair dans ta demarche cela prete à confusion, bon dans ces cas la il
y a la solution de rechange à l'époque sur les R8 gordini et les rallye 2 et 3
pour quelle tiennent la route ont ajouter un sac de sable à l'avant dans le
coffre c'est peut être plus facile à trouver et puis quand tu en as marre tu
peut le jeter tu ne te feras pas engueler et tu risque pas les coups de poing
dans dos ou pire encore les plantage d'ongle dans le coup enfin voilà ta le
choix, moi matcho pas du tout mais malheureusement trop réaliste allez bonne
bourre
ALAIN- QUENOT
ALAIN@WANADOO.FR
27-06-2003 16:09:59
BERNARD SOIT GENTIL LE POIDS DERRIER C'EST JUSTE POUR NE PAS
GUIDOOOONNNNNNNEEEEEE
bernard- 1bjp@wanadoo.fr
27-06-2003 14:12:55
pour Alain, ne sois pas trop macho car j'en connais qui pourraient te faire voir
que leur feu rouge et pas longtemps et encore moins longtemps en virage car tu
ne pourrais pas les suivre et là qui c'est qui aurait les grosses boules mon
gars soit indulgeant et humble,si elle n'essorent pas la poignée comme tu le
veut elles ont d'autres avantages à proposer peut être que le premier à
savoir te faire un grand sourir car elle sont aussi heureuse que toi de faire de
la moto
ALAIN- QUENOTALAIN@WANADOO.FR
27-06-2003 13:07:30
CONNAISSANT QUELQUES VMAXTEURS DU CLUB Y A T'IL UNE VMAXTUEUSE LIBRE LES WEEK
END POUR PROMENADE A HAUTE VITESSE CELA EVITERA LES LIGNES DROITES DIFFICILLES
BISES A TOUS ET TOUTES
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
27-06-2003 10:06:54
A enzo : as tu fait monter un radiateur d'huile ?
enzo- hazzopard@fournier-habitat.com
26-06-2003 17:06:39
bonjour, je possède un Vmax de 86 dont le moteur a été transformé en 95 par
Tunning-Formula (kité 1500 cm3). depuis cette transformation mon moteur a une
température plus élevé. maintenant j'atteind carrément la zone rouge. est-ce
que quelqun a une idée sur le problème (l'eau boue et s'évapore par le vase).
merci de vos réponses
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
25-06-2003 21:57:36
çà dépend du style de conduite et du modèle. J'ai fait 70000 avec un et
30000 seulement avec un autre. Certains les finissent à 10000. De toute façon
çà prévient : le moteur prend des tours à l'accélération, on est obligé
de couper. Il est alors temps de le changer mais on peut encore rouler plusieurs
jours comme çà.
smaone- smaone@hotmail.com
24-06-2003 17:28:47
Merci pour la reponse sur la tenue de route en virage. Autre question : à
combien de kms doit on changer ou verifier l'embrayage ?quels sont les symptomes
d'un embrayage fatigué ? merci
Chu'- tichuchu@hotmail.com
23-06-2003 23:23:26
J'ai achevé l'embrayage de la voiture de mon papa et j'ai plutôt interet à le
faire réparer avant qu'il rentre.alors j'voulais savoir si qq'un connaitrait
une adresse sur Paris de garage spécialisé dans l'embrayage. Je vous remercie
d'avance et poutouxxxx++
fifmart- fifmart@yahoo.fr
23-06-2003 22:48:47
Salut, pour enlever la selle, il faut soulever le "morceau de selle"
qui se relève (désolé j'ai pas le nom en tête !) ou tu fais le plein, tu as
2 boulons de chaque cotés à dévisser ( clé de 10) et là tu auras accès à
la batterie. Tu peux même enlever le faux réservoir (ouverture avec la clé de
contact, coté gauche à proximité de la selle) ça te sera plus facile d'accès.
nunavuk- comunik.plv@wanadoo.fr
23-06-2003 16:48:57
salut à tous, Je cherche des étriers de frein d'occasion, style Brembo ou
Nissin pour mon Vmax modèle 96. Je voudrai qu'il freine mieux..., si vous avez
d'autres solutions je suis preneur.
afond- bl01@noos.fr
22-06-2003 23:48:34
bonsoir a tous je viens juSTE d'acquerir un VMAX - probleme de roue libre que je
vais chAnger mais j'ai mis ma batterie à plat - et je ne sais meme pas comment
y acceder - je ne trouve pas comment enlever la selle - qui peut me repondre -
j'ai la revue technique mais impossible d' y trouver une explcation.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
21-06-2003 22:43:27
Le stunt c'est à Carole ce week-end etle club y tient table ouverte pour ses
adhérents. En plus on présente 4 motos au concours tuning. Wheelies, stoppies,
burns en slalom, etc... çà fume à Carole ce week-end.
speedos- speedos@wanadoo.fr
21-06-2003 12:37:20
Amis Vmaxiste bonjour ! Je vous signale la réouverture du site des Vmax de l
ouest ! http://verymax.free.fr . Il a pour but de rassembler les vmaxistes
Bretons et les autres aussi ! Merci a Vmaxle club .
adel- adel_bouazzi@hotmail.com
21-06-2003 00:09:01
site ou adresse des collecteur qui sont interessé pour les pieces romain
molk- molkteam@hotmail.com
20-06-2003 12:25:59
Merci patrick, et encore bravo pour ce site!!! @+, Molk.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
20-06-2003 12:11:07
A Smaone : pourquoi ne pas aller tourner à Carole tranquille un jour de semaine
pour essayer ? Tenue de route, il n'y a aucun souci sur le sec, tu frotteras
avant qu'elle ne se dérobe. C'est sur le mouillé que çà se gate... Et je
confirme que à Carole, même les anciens freins sont efficaces, il suffit de
tirer sur le levier... Pied léger sur le frein AR car çà bloque de suite en
freinage fort. Non, le Vmax son problème c'est la tenue de cap à haute
vitesse, voir les articles rubrique technique.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
20-06-2003 12:05:08
A Molkteam : il faut impérativement se munir d'une pompe à main type VTT et
d'un mano précis. On met 1 kg maxi et en 3 ou 4 coups de pompe c'est gonflé en
partant de 0 (dégonfler avant), donc éviter les pompes de station service qui
vont vous retourner les joints à la première pression sur le bouton... Sur les
anciennes fourches, il n'y a qu'une seule valve sur un côté, sur les fourches
récentes, il y a une valve par tube en haut (dévisser le cabochon chromé).
smaone- smaone@hotmail.com
20-06-2003 12:00:22
Je voudrais savoir quelles sont les reels defauts d'un vmax concernant la tenue
de route,j'ai entendu tellement de versions de toutes part que maintenant je
n'ose plus prendre de virages à allure soutenue, je me demande toujours si elle
va pas décrocher sans prevenir. Non pas que je veuille atteindre la limite ou
frotter le genoux au sol mais c'est genant car je n'arrive pas à m'y faire (un
an de vmax kan meme) et à connaitre les réels capacités de l'engin. Merci
Thierry- thierrydernoncourt@hotmail.com
20-06-2003 11:59:33
Pour cause de VMAX volé, j'ai des silencieux d'origine à vendre, ils ont
environ 2000 km
molk- molkteam@hotmail.com
20-06-2003 10:04:53
Bonjour à tous! Qqu'un pourrait il m'indiquer comment regler la pression de la
fourche avant. Merci à l'avance, Molk.
bart- bart1964@wanadoo.fr
19-06-2003 19:50:51
salut a tous pour les Problème de demarage a chaud g u le même Problème g
changer la batterie et au bout de 15 jours encore le même Problème donc g était
au meccano qui ma dit sa je connais c la couronne du demareur qui se desserre et
qui se met en Biais au Démontage il a vu les dégâts la couronne était Fêlée
depuis c une merveille a chaud comme froid sa marche impec Alors faite Vérifier
votre machine par un pro pas Spécialement chez un Concessionnaire YAM a+ et
bonne route
Noël- nlecor@club-internet.fr
19-06-2003 15:14:11
pour GG (et les autres), j'ai exactement le même pb d'absence de démarrage à
chaud avec une batterie de 2 - 3 ans, et qui arrive au bout du rouleau. Je la
recharge régulièrement car elle ne tourne pas l'hiver. A ce propos il ne faut
jamais recharger une batterie en place sans la débrancher du circuit;
destruction du régulateur et du redresseur assurée
yann- lyannou@aol.com
19-06-2003 14:27:17
salut a tous, je recherche une ligne 4/1 indle si possible 450 euros maxi. merci
d'avance. yann
GG- gerard.leroy.perso@wanadoo.fr
19-06-2003 14:14:07
Merci à tous pour les réponses et conseils. Je m'en vais de ce pas acheter une
batterie 20A de Venture, car "je n'en puis pluuuuuuus" !!! Bonne Route
à tous. GG
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
18-06-2003 16:11:28
Pour le "Furbur fix", tout est expliqué avec photos (en anglais) sur
http://www.micro-delta.com/vmax/furbur.htm. Pour la batterie, la 20 ampères de
Venture est une solution, voir les conseils de notre sorcier Christian dans la
rubrique technique, interviews techniques.
goos- mavericf14@aramail.com
18-06-2003 09:23:21
salut à tous, bien sympat la photo de papy webmaster mais non à ARROMANCHE pas
vue, par contre les anciens sur les motos d'époque, oui et je peux vous dire
qui en avaient un paquet, mème pas assez de doigts pour compter. Sinon je vois
que quelques un d'entre vous ont des pb avec leur batterie.Et bien changer la
pour un de 20 Amp de la yamaha venture sa rentre nickel et plus de pb. Sinon
j'ai une question "bin oui tout de mème" Qui connait le "FURBUR
FIX" parraitrai que sa accroix la stabilité du monstre, alors?????? aller
à plus et bonne route à tous.
thierryvmax- thierryvmax@wanadoo.fr
17-06-2003 23:41:53
pour les batteries .francaise de batteries.15 av du gén leclerc 95480
pierrelaye. tel 0134300731 des prix tres interresants
smaone- smaone@hotmail.com
17-06-2003 14:28:47
à GG -> Salut j'ai le meme probleme, sauf que je n'attend pas 1/2 heure pour
demarrer mais 3,4 minutes. Mon mecano m'a dit que c'etait la batterie qui etait
une peu fatiguée. celle d'origine est deja peu endurante donc si en plus elle a
qlq mois ou qlq années, un moteur chaud peu faire quelque peu dilater les
connexions et fatiguer la batterie. solution : changer la batterie.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
16-06-2003 21:08:41
A Maveric : et as tu vu des Vmax au musée du débarquement ? Le grand père du
webmaster était américain et roulait en Vmax en 44 comme en témoigne cette
photo dans la rubrique "photos"... La Vmax a bien été conçue aux
USA ;-)
goos- mavericf14@caramail.com
16-06-2003 11:53:49
et bien salut tout le monde je voulais vous dire que j'ai passer une super journée
parmi les anciens au cour du 59°annivairsaire du débarquement. Et franchement
la côte normande pour rouler c'est vraiment génial. aller bonne route à tous
et à bientôt
GG- gerard.leroy.perso@wanadoo.fr
16-06-2003 11:45:47
Slt à tous, j'ai un souci pénible sur mon Vmax de 92. A chaud, je ne peux plus
démarrer, comme si il n'y avait plus de jus à la batterie. Suis obligé
d'attendre 1/2h que ça refroidisse pour repartir !!! Problème de régul. ou
autre ? Faut il le débrancher quant on recharge ? si oui, où est-il ? Au
secours et Merci.
bernard- 1bjp@wanadoo.fr
15-06-2003 11:05:09
salut à tous, j'ai l'intention de refaire la selle surtout en terme de qualité
de recouvrement, qui a essaye l'ALCANTARA quels en sont les avantages et surtout
LES INCONVENIENTS (entretien, confort,solidite au viellissement,etc...)à part
peut être le coût.
Dom- Vmax.1200@wanadoo.fr
14-06-2003 11:57:58
A jimic@wanadoo.fr En dehors des segments il se peut aussi qu'il s'agisse des
joints de queue de soupapes, c'est moins onéreux a changer. Si il s'agit de la
segmentation tu dois avoir perdu un peu de puissance et le moteur doit demarrer
moins facilement du fait d'une perte de compression, tu peux d'ailleurs les
faire vérifier ca te donnera une bonne indication. Si il s'agit des joints de
queue de soupape, il n'y a pas de perte de compression, donc le moteur n'a pas
de faiblesse il tourne très bien sauf qu'il bouffe de l'huile et par conséquent
fume... Ou troisieme solution tu utilises de l'huile Lessieur, qui est un poil
trop fluide et elle se barre par tous les joints, essaie Frial :-)))
Dom- Vmax.1200@wanadoo.fr
14-06-2003 11:49:52
A isasteptheo@tiscali.fr Le kit de 4 fils nology coutait il y a 3 ans 1500 F
Logiquement on doit changer les bougies pour des modèles sans résistance
interne : NGK DP8 EA9. Bougies difficiles a trouver hormis chez ceux qui vendent
les fils Nology :-) Comme CMS a Cannes..
fifmart- fifmart@yahoo.fr
13-06-2003 23:47:17
Bien reçu la casquette, merci et longue vie au club !
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
13-06-2003 21:10:30
A Smaone : dès que la batterie est un peu faible, le Vmax a du mal à redémarrer
à chaud alors qu'il part très bien à froid. Seule solution, recharger, mais
plus surement changer de batterie car elle ne passera pas l'hiver prochain.
litteul_kevin- kschmaed@yahoo.fr
13-06-2003 19:23:51
salut a tous les motards. je parle au nom de mon père qui possède un Vmax de
1999 il a glissé sur du gravier en montagne et il aurait besoin d'un nouveau
levier selecteur de vitesse et d'un repose pied si vous pouviez comunniquez des
prix interressants je vous remercie d'avance.
thierryvmax- thierryvmax@wanadoo.fr
13-06-2003 13:42:32
salut a tous .vous pouvez me rejoindre sur www.paltalk.com. j ai créé une room
de motards . c est un logiciel qui permet de communiquer dans des salons par l
intermédiaire du micro.venez sur (la room des motards sympas).vous y serez les
bienvenus .je suis un nouvel adhérent au club vmax.thierry
max- max8210@ifrance.com
12-06-2003 11:10:49
salut,y aurait t il quelqu un qui pourrait m envoyer par email une l étiquette
qui sont sur les bombonnes NOS. merci, d avance.
smaone- smaone@hotmail.com
11-06-2003 15:42:11
J'ai un petit souci sur mon vmax de 97, à froid elle demarre sans probleme mais
des que je roule et que le moteur est bien chaud je ne peux pas couper le
contact et redemarrer de suite, il faut que j'attende 5-10mn qu'elle
refroidisse. elle fait comme si la batterie etait à plat. est-ce vraiment la
batterie, ou cela peut provenir de quelque chose d'autre ?
theo- isasteptheo@tiscali.fr
10-06-2003 19:07:06
je cherche une adresse pour des fils NOLOGY et avoir son prix.quel gain apporte
se montage sur un VMAX.
doudou- luc.debes@tiscali.fr
10-06-2003 18:09:50
salut j ai actuellement sur mon v max un "cardan court" trop de patate
j'aimerai en trouver un long "apres 1990 je crois beaucoup plus souple
surtout en ville merci d'avance
doudou- luc.debes@tiscali.fr
10-06-2003 17:31:41
salut a tous je cherche des silencieux d'origine en parfait etat merci d'avance
tel 06 77 09 47 47
bart- bart1964@wanadoo.fr
08-06-2003 22:52:15
salut g une membrane de carbu qui a lâcher faut il changer les 4 et qu elle est
son prix c un Vmax de 95 qui totalise 21500km merci et A+
bernard- 1bjp@wanadoo.fr
07-06-2003 14:12:34
salut a tous je recherche des pattes pour mettre des 6 pistons tokico sur
fourches d'origine modele 96 et un dosseret sans porte paquet merci et bonne
route
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
07-06-2003 07:24:20
bart1964 : le réglage des électrodes c'est entre 0.8 et 0.9 mm. D'origine, on
met des NGK DPR8EA-9. à MOI : on prépare un dossier avec des extraits des
essais presse depuis le début et vous saurez tout sur les perfs possibles.
MOI-
07-06-2003 01:31:51
j'aime la v-max en bauté mais j'aimerais savoir a combien ca peut monté
bart- bart1964@wanadoo.fr
06-06-2003 21:58:32
salut je voudrais savoir a combien se regle les bougies sur un Vmax de 95. jet
des probleme de mise en route surtout a chaux merci et A+
jimic- jimic@wanadoo.fr
04-06-2003 22:27:59
merci a richard pour son mail, et merci a patrick pour sa reponse détaillée...
m'en vais essayer ca a+
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
04-06-2003 20:48:00
Désolé, on part dans l'autre sens au club, rejoindre nos amis des Volcans
d'Auvergne pour un rassemblement Vmax privé. Voir les autres balades, en
particulier en Belgique en août et puis penser au stunt bike show les 21 &
22juin à Carole, le club y aura un stand et présentera plusieurs motos au
concours tuning.
goos- mavericf14@caramail.com
03-06-2003 18:05:49
salut à tous enfin de retour dans notre magnifique pays la france, oui pour les
autre j'étais à djibouti. Bien je sais je suis pas encore au club mais
j'arrive se mois çi.Sinon je voulais vous dire que je pars samedi 7 juin en
normandi pour le 59° annivairssaire du debarquement allier. Alors çi cela vous
dit passez mois un petit mail. je passe par compiegne beauvait rouan..... bonne
route
adri@no- adrianimation@aol.com
02-06-2003 22:36:11
SALUT A TOUS JE VIENS D'ACHETER UN V MAX EQUIPE DE SUPER TRAPP APRES L AVOIR
EQUIPE DE POTS D ORIGINE J AI FAIT UN REGLAGE CARBU MAINTENANT JE RENCONTRE DES
SOUCIS D ENGORGEMENT A BAS REGIME POUVEZ VOUS M AIDER? MERCI A +++
mikael- francois.bottin@francetelecom.com
02-06-2003 19:24:34
je rech démareur et régulateur de chage pour Vmax 1985à 1990 merci 0678742412
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
01-06-2003 16:23:38
A jimic : 2 solutions, soit il y a une fuite et vous devriez retrouver de
l'huile sous la moto à l'arrêt, soit elle en consomme et c'est la segmentation
à refaire. çà doit se voir à l'oeil, sur une route dégagée, laisser la
moto décélérer en rétrogradant de 5 en 3 sans toucher à l'accélérateur,
puis en 3 réaccélérer franchement. Si segmentation, panache bleu assuré à
l'échappement (huile brûlée).
jimic- jimic@wanadoo.fr
01-06-2003 13:40:42
Salut à tous aprés avoir exploré le forum et les archives, je n'ai pas trouvé
la réponse à mon problème: CONSO D'HUILE PHARAONIQUE, environ deux litres
toutes les 500 bornes... j'ai acheté cette machine récement, et C mon 1er
VMAX. il est en dynojet stage 7 et mon vendeur me dit que la conso d'huile
viendrait de ca... J'y crois pas car je pige pas pourquoi un dyno ferait
consomer de l'huile. QQUN connait t'il le problème, qu'en pensent les spécialistes
ici presents. merci d'avance des réponses bonnes bourres a tous
ALAIN- gabyo2@caramail.com
30-05-2003 18:51:28
je cherche a tous hazard une boite de V-max mod 92 je suis dans le 13 merci
d'avance!!!
Catherine- ittraductions@aol.com
25-05-2003 16:37:18
Salut! J'ai roulŽ avec une Honda Magna VF 750C de 1984 pendant quelques annŽes
et maintenant je cherche une Honda Magna VF 1100C de 1983, 1984, 1985 ou 1986
d'origine, sans modification et en bon Žtat. Si vous connaissez quelqu'un qui
en vend une, faites-moi signe par email (j'habite en Angleterre). Merci!
Catherine
theo- isasteptheo@tiscali.fr
25-05-2003 11:02:14
merci à Manu pour les places de montlhery. domage que le soleil n'était pas là.(le
blouson du club est vraiment imperméable) A+
jerome- V72@wanadoo.fr
24-05-2003 11:14:13
Bonjour, je cherche un sissi bar..même un model avec porte bagages à l'arrière.
merci
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
21-05-2003 17:55:00
C'est Fifmart qui a gagné la casquette du club en réalisant la 50000è visite.
Pour les pneus, j'en ai changé quelques uns en plus de 100000 km en Vmax et
tous les marchands m'ont toujours recommandé le Metzeler qui est le moins
mauvais. Pour vraiment améliorer les choses il faut changer de roues pour accéder
aux montes de sportives.
fifmart- fifmart@yahoo.fr
21-05-2003 13:51:31
Que me conseillez vous comme pneumatiques AV et AR ? Je dois changer les 2, je
peux avoir du michelin Macadam 50 ou du Dunlop K525 (AR) et F20 (AV). Un collègue
m'a déconseillé le Metzeler, quand pensez vous, j'ai la taille normale
150/90/15 et 110/90/18. Merci pour vos suggestions.
nikki- nicki778@hotmail.com
20-05-2003 21:24:28
Salut les pros!j'ai un probleme d'embrayage avec ma vboost!quelle marque devrai
je choisir?et combien ça va me couter?et est ce que je pourrais monter une
bulle de honda hornet ou type universel?merci les gars
jyves- jypichard@yahoo.fr
20-05-2003 21:21:52
salut tout le monde je voudrais remplacer la durite qui est entre le bouchon de
radiateur et le radiateur par une en inox car je trouve cela absolument
magnifique mais ou peut-on trouver ce style de durite et y'a t'il des modifs à
faire merci d'avance
fifmart- fifmart@yahoo.fr
20-05-2003 18:12:16
Merci Patrick pour la réponse, je viens de regarder un peu l'état de mes pneus
AV et AR et je m'aperçois qu'ils osnt bon à passer au trapèze (pas loin de témoin
d'usure devant et témoin à l'arrière !) Je vais les changer et voir si ça va
mieux déjà, je vérifierais aussi la pression de la fourche, avec ça j'espère
que ça ira mieux, car la bulle je l'ai et je suis en position 4 sur les amortos.
@+
ji.jo- ji.jo@laposte.net
20-05-2003 15:59:58
salut je recherche un tube collecteur av dt (d'occase) pour mon vmax 92 j'ai un
soucis avec le mien et je doit le changer...merci d'avance... ji.jo
jm- joret.jean-michel@wanadoo.fr
19-05-2003 22:48:47
je suis a la recherche du mode d'emploie SIGMA SPORT BC 800,compteur de vitesse
pour VTT pour me le faire parvenir: par EMAIL Merçi A+
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
19-05-2003 20:30:48
A Fifmart : le comportement varie d'une moto à l'autre car les tolérances de
fabrication du cadre sont larges... Personnellement, je conseille de mettre tout
dur, amortisseurs en 4 et pression de fourche à 1 kg. Porter des vêtements
serrés qi ne prennent pas le vent et monter une bulle pour limiter un peu les
turbulences. La souplesse du cadre et du pneu AR d'origine favorisent le déclenchement
du phénomène. Monter des ressorts plus durs sur la fourche améliore. Après,
il faut changer de roues... Voir les différentes rubriques technique du site.
Que disent les autres ?
fifmart- fifmart@yahoo.fr
19-05-2003 00:02:11
Salut, j'ai pour habitude de rouler plus souvent à 2 sur mon Black Vmax, par
contre lorsque je suis tout seul dessus, j'ai l'impression à vitesse un peu élevée
que la moto "flotte" un peu, bref pas top pour la tenue de route.
J'avais changé l'huile dans la fourche en septembre et n'ai fait que 3000
bornes depuis, que dois je regarder pour remédier au problème (en gardant tout
d'origine). Ce n'est pas mon 1er VMax et je roulais pareil avec l'ancien sans
différence, à 2 ou tout seul.
smaone- smaone@hotmail.com
16-05-2003 16:59:17
Salut, j'ai un vmax de 97 non modifié (92ch il me semble) avec 25000kms.Depuis
quelque jours je trouve que le bruit du moteur est accompagné d'un leger
souffle discontinu, c'est pas tres perceptible mais une fois entendu on entend
que ça. je suis parano peut etre... kkun aurait il une idée de ce que ça peut
etre ps : la revision complete a été faite il y a 3000kms vers les 22000kms.
alain!- gabyo2@caramail.com
15-05-2003 12:43:53
demande info sur un probleme : je viens de changer l'embrayage (63000 km modele
91)j' ai un probleme avec la deuxieme(vitesse) elle saute une fois sur trois le
garagiste me dit que c le pignon de la deuxieme qui est mort j'en ai pour 1500
euros est-ce vrai et qui contacter, est ce un defaut de vmax. sinon aucun autre
probleme de moteur que ce pbme de vitesse moto geniale AIDEZ MOI SVP CONSEIL
BIEN VENUS alain
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
13-05-2003 17:48:01
A cyberjuju : y a un canadien qui en propose dans le forum, voir une dizaine de
messages plus bas. Sinon Cannes Motos Services m'a dit pouvoir en fournir sans
problème. Coordonnées en technique, comparatif tuning. Appelez de notre part.
CyberJuju- cyberflocedric@free.fr
13-05-2003 11:49:14
Quelqu'un connait il le moyen de se procurer le V-BOOST pour Yam V-MAX, Adresses
et contacts
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
12-05-2003 20:08:17
A Theo : oui, et le club y sera ! On aura notre tente pour accueillir les
possesseurs de Vmax et on présentera plusieurs motos au concours de tuning.
theo- isasteptheo@tiscali.fr
10-05-2003 10:17:18
Un petit message à faire circuler: le 21-22 juin 2003"STUNT BIKE
SHOW" au circuit carole infos sur www.nicson.com
Dom- mzc.dom@free.fr
08-05-2003 21:48:00
Salut à tous, je voudrai savoir quelle fourche il faut monter sur la V Max de
1987 pour avoir une meilleur tenue de route. On m'a parlé d'une fourche de GSXR,
mais quel model (cylindrée et année)? Merci d'avance.
jyves- jypichard@yahoo.fr
08-05-2003 19:37:01
salut tout le monde je voudrais remplacer la durite qui est entre le bouchon de
radiateur et le radiateur par une en inox car je trouve cela absolument
magnifique mais ou peut-on trouver ce style de durite et y'a t'il des modifs à
faire merci d'avance
yann- lyannou@aol.com
08-05-2003 15:00:23
salut tout le monde,j'ai un cliquetis au niveau du moteur,mon cocessionnaire me
dit que ce n'est rien et ne peut pas me dire d'ou cela vient sans démonter pas
mal de chose. ça dur depuis un moment en s'amplifiant légèrement et ça m'inquiete
un peu.Ma moto est de 93 et 34000kms,j'ai un stage 7 et je tire pas mal
dessus(en respectant la mécanique).aidez moi car ce bruit devient désagréable.bonne
route a tous
cyril54- constella@planetis.com
08-05-2003 08:34:51
a philnel.duval... il existe des sacoches cavalieres pas tres chers et de
grandes capacités, robustes et imperméables dans les magasins moto expert.
Elles sont reliées entre par 2 lanieres scratch réglables et tu as juste à
les poser sur la selle arrière sans autres fixations. Le passager s'asseoit sur
les lanieres et c'est fini. NB: je n'ai pas d'action chez moto expert ni suis
gerant d'une de ces enseignes mais ils ont pas mal de produits sympas et bon
marché. Autant en profiter
cyril54- constella@planetis.com
08-05-2003 08:30:09
a bart 1964 concernant les casques roof, peu de concessionnaire en propose.
Oriente toi vers des accessoiristes tel que moto expert. Par chez nous ils en
ont, c'est sûr... si besoin n'hésites pas
Teddy- suzypierre@laposte.net
08-05-2003 08:22:30
J'habite La Réunion et je recherche une jante av GSXR et une jante AR GSXR
adapté pour la moto ainsi qu' une coque ar pour vmax. celle-ci même en mauvais
état à petit prix.
Brett- algig@videotron.ca
06-05-2003 22:51:15
Pour toutes pièces de V-boost je peux vous fournir de l'usagé(85-99) et du
neuf .J'ai chez-moi 3 VMax (ici au Québec ils ont tous un VBoost)complets
accitentés mageurs non récuperable pour pièces.Le transport en France est
peut cher et l'échange monétaire vous favorise .68$Can pour 1Euro. J'ai de
plus plusieur amis en possession de pièces de Vboost (ça ne brise jamais sauf
le petit cable qu'on achéete neuf) VmaxClub du Saguenay : Alain algig@videotron.ca
ph d- philnel.duval@wanadoo.fr
06-05-2003 18:33:05
quelle type de sacoche cavalieres peut se monter sur le v max en conservant la
place pour le fiston
bart- bart1964@free.fr
05-05-2003 22:09:35
salut je suis a la recherche d un casque roof boxer j habite a Rouen et aucun
concessionnaire ne le fait? je trouve que se casque va très bien avec le Vmax
une gueule d enfer pour un bécane d enfer en faite g casser le mien et j
aimerais le remplacer si quelqu'un a une adresse merci A+
goos- mavericf14@caramail.com
05-05-2003 16:57:27
merci encore cher pat pour ta reponce. j'aimerai savoir qui d;entre vous a un
cobra comme gun? je suis alle sur technique et je l'ai trouve tres classe, lui
et le marving. Question les pepetes y en faut combien pour le cobra? Et l'elargissement
de la jante AR en gardant l'origine qui fait et combien? merci a tous....
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
05-05-2003 08:55:22
A Maveric : le cardan ou plus exactement le couple conique est une pièce mécanique
de transmission qui n'est pas affectée par les tailles de roue ou de pneu que
vous pouvez monter. Ce qui l'affecte c'est la puissance qu'on y passe et surtout
dans le cas du Vmax la façon dont on s'en sert. Penser qu'au rétrogradage, le
mouvement s'inverse, c'est la roue qui entraine et le pignon conique est mis en
traction sur une faible section qui peut casser.
Michel- michel.vaesken@libertysurf.fr
03-05-2003 22:37:53
J'ai personnellemen acheté une jante gsxr chez Kris Moto pièces... et je n'ai
eu aucun pb : tarif ok, qualité également.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
03-05-2003 18:53:24
A deldoudou1 : pour se procurer une fourche GSXR d'occase, voir rubrique
technique, comparatif tuning les coordonnées de Kris Moto Pièces spécialise
Suzuki GSXR. On n'y a jamais été alors racontez nous aussi.
yann- lyannou@aol.com
03-05-2003 18:37:58
salut a tous,je me suis fait un carter d'embrayage transparent,du style de
Cannes MS,pour mieux admirer le Barnett.Le problème est qu'un film d'huile
reste sur le plexi que j'ai utilisé,ce qui gache la vue et ma joie.On m'a dit
d'essayer avec du macrolon à la place du plexi:vrai ou faux??? Quelqu'un a-t-il
une solution? Merci et bonne route!
baroudeur- joseph.fernandez5@wanadoo.fr
02-05-2003 21:50:57
juste un petit message a faire circuler: du 29 mai au 1er juin 2003 premiere
concentration de motos a TULETTE en drome provençale, ambiance assurée,
concerts, visites, retauration, hebergement,etc... contact:joseph.fernandez5@wanadoo.fr
04/75/98/39/60 06/07/02/73/61
goos- mavericf14@caramail.com
02-05-2003 15:50:40
oui c'est encore moi. j'etais en train de penser et si je changeai le train av
et ar? oui pourquoi pas. Donc je fonce sur la rubrique technique.Ok pas de pb
mais je reste sur ma fain car pour l'ar si du 170 n'implique pas de
transformation au niveau du bras le 180 lui oui. Donc ma question car j'en est
une c'est: Y a t'il un probleme de longevite et de fragilite pour le cardans en
faisant la modif.Merci et a +
goos- mavericf14@caramail.com
02-05-2003 15:19:40
salut a tous, merci patrick pour tes conseilles, en premier lieu je pensse que
je changerai les ressors et l'huile de fourche. Mais tous ceci dans 17 jours,
bin oui pour les nouveaux je suis encore a djibouti....au soleil merci encore et
a +
fifmart- fifmart@yahoo.fr
01-05-2003 23:15:16
@ Ludo, salut, il doit pas en rester un max en neuve à la vente car la
production a été arrêtée il y a peu, mais si tu à la chance d'en acquérir
une neuve, commence par rouler avec un peu et ensuite tu verras par toi même ce
qui te dérange au niveau freinage et tenue de route par exemple. Enfin ce n'est
qu'un avis que je te donne, sinon oui tu auras beaucoup de plaisir à rouler
avec cette moto, et puis quelle gueule elle a !
doudou- deldoudou1@free.fr
01-05-2003 18:42:51
ou peut-on se procurer une fourche inverse +jante av et arriere modifier d'occas
a pris v maxiste?
Ludo du 02- com.frmjc@wanadoo.fr
30-04-2003 11:00:52
Salut les gars ! Sa fait maintenant 4 ans que je roule en gros cube, je suis un
petit jeune. Ma machine actuelle que j'ai acheté d'occase était une 2ème
main, je viens de me rendre compte qu'elle a été violament cravaché(ZXR 750
sièges de soupapes cuites à 46milles !)...et oui avec l'âge et une bonne RT
on se rend compte de plus de trucs... J'aimerais faire l'aquisition d'un Vmax,
la bécane qui m'a toujours fait aluciner. J'ai vu chez Yam qu'ils en sortaient
encore des neufs ! J'ai bien envis de craquer et de me mettre au guidon de cette
légende et de l'avoir encore toute fraiche sortante de l'usine.(je suis du
genre a garder très longtemps une bécane) Cependant, j'aimerais avoir vos avis
sur ce qu'il faudrait que je change pour la rendre plus seine. Ma bécane
actuelle est une sportive et j'aimerais qu'elle soit quand même sécurisante au
niveau du freinage et de la tenue de route. Alors à votre avic que dois-je
changer et à combien cela va ma revenir tout compris ??? Pour bien faire il
faudrait je pense : Une fourche, un jeux de jente avec les freins et les
gommes(sa va mieux). Sa dois se trouver en occase biensûre, mais moi je cherche
le prix avec le montage...:) Pour voir si tout compris c'est jouable avec mon chère
banquier et ma chère compagne ;-P si vous avez des adresses n'hésitez pas.
Merci pour vos réponses et pour ce site qui fait rêver. Ludo Futur Vmax Raider
;-)
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
29-04-2003 10:13:56
A Christian Michault : monter des ressorts plus durs (Hyperpro). DMS fait çà.
A its.me : et avec sa maîtresse, çà marche aussi !
xtian- christian.michault@wanadoo.fr
28-04-2003 23:21:22
bonsoir. mon Vmax pompe et tangue à partir de 140 km/h. Pneus neufs
amortissuers AR sur 3-4 mais manifestement fourche trop souple.... souhaitant
conserver la fourche d'origine...existe t il une modification réalisable sur la
fourche (cales ressorts, huile...)qui permette d'amoindrir ce phénomène?...celà
se faisait sur les 650 xs avec de bons résultats. taille des cales pour fourche
Vmax viscosité et quantité huile de fourche.........? De même, quelle marque
et modèle d'amortisseur AR préconiseriez vous? sachant que je souhaite garder
le look d'origine....l'efficacité en + à+ xtian
No2- its.me@wanadoo.be
28-04-2003 21:53:11
Super ce forum - Quel échange!!! Pour ceus qui ne désirent plus que leur VMax
louvoie à grande vitesse avec leur jante et pneu d'origine je leur conseille
.... .... de prendre leur femme ou leur petite amie derrière eux. Seul je ne
parviens pas à pousser ma VMax à fond mais en voyage sur la route de Burgos à
Madrid (et plus au sud)avec ma femme avec son gros sac à dos je parviens à la
pousser à fond (245km/h compteur) mais on est super chargé !!!!!
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
27-04-2003 21:14:09
A Joelbab : inutile de mettre de la peinture haute température, de la normale
suffit. C'est un moteur refroidi par eau et çà n'est pas très chaud à l'extérieur.
La peinture haute temp c'est pour les échappemeents.
jojo- joelbab@aol.com
27-04-2003 19:28:30
salut à tous je posséde depuis peu un vmax acheté d'occase et je souhaite
faire des retouches de peinture sur le bas moteur (rapport à des petites
rayures)mais probléme impossible de trouver du noir brillant en haute température;;
quelqu'un peut il m'aider ??? A+
bart- bart1964@free.fr
27-04-2003 19:13:29
salut je voudrais savoir a combien de bars se gonfle la fourche de mon Vmax de
95. g des problemes de tenue de route et qu elle type d huile doit ton mettre
car je v tout vidanger et la changer merci a+
yann- lyannou@aol.com
27-04-2003 18:39:55
bonjour les petits maxou, je suis à la recherche d'une ligne 4/1 pour finir d'équiper
mon v-max, celles de la rubrique A VENDRE sont déja vendues. merci d'avance et
bonne route.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
26-04-2003 09:55:48
A Jypichard : eh, c'est le printemps, les températures ont remonté ! En ville
dans les embouteillages le Vmax chauffe systématiquement quand les températures
sont clémentes, mais le ventilateur doit impérativement se mettre en route et
contenir la température. Eviter quand même de le faire tous les jours car il y
a un des cylindres arrière qui n'aime pas je crois.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
26-04-2003 09:51:26
A Maveric : personnellement je ne pense pas qu'un amortisseur de direction résolve
le pb du louvoiement, il servirait plutôt d'anti-shimmy (empêcher la roue
avant de zigzaguer (comme une roulette de caddie) ce qui n'affecte pas le Vmax.
Le louvoiement est variable d'une moto à l'autre, mon 2è Vmax louvoie moins
que le premier en ligne droite mais est moins stable en courbe. Curieusement, il
louvoie davantage avec des pneus tout neufs et çà disparait dès qu'ils ont un
peu roulé. Je pense que si on reste en roues d'origine on ne le supprimera
jamais totalement et chacun doit essayer des combinaisons de pression de pneus,
de fourche et de réglage d'amortisseurs pour voir ce qui va le mieux. Même la
façon dont on est habillé a une influence, préférer une combinaison intégrale
légère qui contient tout ce qui dépasse et fluidifie le passage dans l'air.
Le meiller remède en définitive : une tendre passagère qui fait poids derrière,
j'ai fait mes meilleures pointes dans cette config. Etre sûr quand même que
ses roues tournent parfaitement rond, pneus bien montés et équilibrés,
profiter du passage à l'équilibreuse pour vérifier tout çà, ni voile ni
faux rond sur la jante ET sur le pneu. Vérifier le serrage de tous les boulons
du cadre et de la fourche...
jyves- jypichard@yahoo.fr
25-04-2003 19:41:40
salut à tous depuis quelques semaines,mon vmax d'origine mod.99 chauffe + que
de raison, il suffit que je reste 10/15mn en ville avec des feux rouges et
autres problèmes des villes pour que l'aiguille de température arrive presque
en haut à la limite du rouge j'ai changé mon liquide de refroidissement car je
ne savait pas s'il était d'origine mais c'est toujours pareil que faire avant
d'aller au garage merci d'avance
goos- mavericf14@caramail.com
25-04-2003 18:32:00
Merci patrick pour tes bon conseille, mais et il y a toujours un mais, je n,est
rien vu sur les amorto de direction, alors bien pas bien je lance le debat.Oui
je louvois au dessu de 150 "humm pas bon sa" pneu ar et av neuf et
fourche/amorto au taquet, alors pour ou contre un amorto de direction ?
Michel- michel.vaesken@libertysurf.fr
24-04-2003 21:08:23
Pour ce qui est des membranes, j'ai encore celles d'origine sur Mon Vmax 1990 !
Je ne purge jamais les carbus, mais Maxie a toujours couché au garage... Elle
tourne d'ailleurs come une horloge.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
24-04-2003 13:18:15
A l.labe : le prix des membranes a beaucoup baissé, se renseigner. Pour y accéder,
il faut ouvrir les 4 couvercles de carbu. Sur chacun il y a une vis spéciale
inviolable à dévisser en tapant avec un tournevis dur pour faire une encoche
puis en tapant de biais si vous n'avez pas l'outillage. Ensuite les membranes
sont apparentes avec le boisseau et faciles à changer si endommagées.
carbone14- l.labe@worldonline.fr
24-04-2003 12:20:12
Salut à tous, j'ai une question concernant l'hivernage de mon vmax. 3ans avec
5000 kms au compteur, je le parque régulièrement sans prendre de précautions
particulières(il est quand même baché et surbaché): je pense notamment à la
purge des carbus qui permettrait une longevité plus importante des membranes.
J'ai lu dans ce forum que qq personnes avaient eu ce type de pb avec des modèles
de 89 et qu'il s'agit d'une répar coûteuse. Mais je n'en connait pas la procédure.
Merci de votre réponse!
bibi- bjarl@free.fr
23-04-2003 00:04:13
Bonsoir à tous .j'aimerai changer la couleur des ampoules du compteur, existe
t-il de l'adaptable,référence... A+ MERCI D'AVANCE.
Didier- didiersubmarine@hotmail.com
22-04-2003 00:53:02
Bonjour, Quelqu'un pourrais-t-il me communiquer le volume d'huile à mettre dans
la fourche et sa viscosité, pour un modèle avec disques ventilés, étriers
double pistons. Merci d'avance
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
21-04-2003 12:16:56
Un peu plus de 400 euros chez DMS pour carbus à 100%, filtre K&N et Marving
coudés. Pour la rouille des pots il n’y a strictement rien à faire, ce
qu’on voit de l’extérieur n’est rien par rapport à la rouille de l’intérieur
qui est inaccessible pour appliquer un quelconque produit et qui finit par
traverser. Pour le louvoiement, éplucher le forum et ses archives et la
rubrique technique. A+
Patrick D.- darin_pat@hotmail.com
20-04-2003 21:37:58
Bonsoir à tous. Je suis toujours à la recherche d'un Sissi-Bar d'origine
YAMAHA pour mon Vmax à prix tout doux. Pas pour la beauté de l'accessoire mais
pour le confort de mes passgers (femme et enfants). Merci d'avance pour EUX.
Bonne Route à tous et à bientôt pour la Vmaximale du 04mai.
goos- mavericf14@caramail.com
20-04-2003 16:21:01
Salut a tous, ouffff encore un mois a tenir ici a djibouti, et enfin je
retrouverai mes belles "bin oui femme et nes ma monture".Enfin, sinon
jai une question bin oui..... Un amortisseur de direction c'est bien ou pas pour
evite le louvoiment de la bete, je suis d'origine.2*anvirons combient de pepete
pour les MARVING, KN, et remise a 100% de l'ouverture des carbus.Merci pour les
reponces et a tres bientot sur les routes.
patrick- m.bruaux@tiscali.fr
20-04-2003 14:51:09
Bonjours à tous!! j'ai une Vmax année 92 sur le pot d'échapement il y a un début
de rouille il y a t'il un produit efficace!! de plus le guidonnement est à
faible allure il n'y a pas de jeux dans la direction ( peut être il faut
changer de pneu avant ou les ressorts intérieur de la fourche ou positionner
des cales de ratrapage ) quelle marque de pneu me conseillé vous??? Vous pouvez
me contacter sur m.bruaux@tiscali.fr Merci à tous mes amis Vmax
pat- patvmax@hot
mail.com
20-04-2003 01:53:30
j'ai eu 3 vmax et je la connais par coeur..si vous voulez des infos..ecrivez
moi.. sinon je recherche un embrayage barnett ou un dorigine et 1 pneu METZELER
DE 170..meme 1 peu usé..ainsi qu'une coque ar et un sabot..je peux aussi vous
dire ke la vmax est la plus belle des motos.. c'est un peu une corvette ou VIPER
sur 2 roues .j'ai eu aussi 1300xjr cup mais j'ai repris ma bonne MAXIE
IRREMPLACABLE..par contre ca consomme dur et ca tienpalepavé..mais on l'aime
pour ca!!!qui n'a pas patiné de larriere en accelerant a 170 kmh sous la pluie
n'a rien connu! BYE LES MAXISTES ET GARDEZ LA!!!
big peter- bigpeter1200@hotmail.com
20-04-2003 01:19:57
salut mon pat avec stage 7+ v-boost enlever+ tête porté+ 4 filtres k.n.+header
4/2 vance&hine +1er oversize. enfin ma question ?quel sorte de bougie ca
prend pour le max de performance. ordi ou racing.faut que ca allume.p.s excuse
le francais du québec. merci a toi
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
19-04-2003 17:42:15
Vmax du Mans, le club vient dans votre ville le 4 mai pour sa Vmaximale (voir
rubrique balade). Si vous voulez, appelez nous au 06.07.29.34.11 pour déjeuner
ou un point de rdv.
bart- bart1964@free.fr
18-04-2003 20:59:49
salut je suis a la recherche d un sisy bar. c un Vmax de 95 merci
jyves- jypichard@yahoo.fr
18-04-2003 20:03:20
moi aussi, je trouve que mon vmax est comme le tien est ce une impresion car on
s'habitue ou, y'a t'il réellement un problème....le mien est de 1999 et
d'origine
Marc- mperierfr@yahoo.fr
17-04-2003 17:35:26
POUSSIF... Mon Vmax (3000km) se fait tout à coup moins agressif. Au démarrage
comme sur route, sous la poignée les chevaux semblent disparaître quand on les
demande, les échappements éternuent en désaccèlération, et le moteur
cliquette au ralenti. Les coups de gaz en montant dans les tours n'ont rien
changé (idée de carbus encrassés). Pas de fuite pourtant, essence 95,
batterie OK - quoi alors ? Merci d'avance.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
16-04-2003 17:02:17
A 666 : plus de puissance puisque 2 carbus alimentent au lieu d'un. Quand un
cylindre est en phase d’admission, l’autre opposé est en phase combustion
soupapes fermées et son carbu n’alimente pas son cylindre. On récupère donc
le flux de ce carbu pour aider le premier et vice versa. L'inconvénient est que
ce gavage fait ratatouiller à bas régime. Mais le Vmax est conçu à l'origine
avec le système Vboost où un servo moteur commande l'ouverture d'un papillon
entre les conduits, à partir de 6000t/mn seulement, de sorte que c'est fermé
à bas régime pour éviter cet inconvénient. Malheureusement ce système n'est
pas monté en France, mais on peut le trouver. Voir rubrique technique-Vboost
pour + d'info.
666- 666@aol.com
15-04-2003 15:06:50
qu'es que cela apporte d'ouvrir les conduits avant,arrière des pipes?
Checkmate- cbgp@libertysurf.fr
15-04-2003 11:10:26
Salut à tous. Je recherche un régulateur de Vmax 1986 type 2EN et surtout,
quelqu'un pour effectuer le changement et une petite révision, la moto est à
Asnières (92). Par avance merci, et félicitations à tous pour ce forum.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
15-04-2003 08:03:38
A Jypichard : le filtre K&N freine moins l'air à l'admission tout
simplement, ce qui devient important quand les boisseaux de carbus peuvent
ouvrir à fond. Maintenant dire combien çà fait de dixièmes au 400 m DA...
DMS fait 15% aux membres du club mais je ne peux pas dire le prix car en même
temps il m'a monté des marving coudés et a été vraiment léger sur la main
d'oeuvre. En tout cas, boisseaux qui ouvrent à fond + K&N + échappement
plus direct = une moto transformée qui garde son couple à bas régime car je
n'ai pas fait ouvrir le passage entre les pipes avants et arrières.
jyves- jypichard@yahoo.fr
14-04-2003 21:04:11
cherche trapp pas trop cher merci a+
jyves- jypichard@yahoo.fr
14-04-2003 20:08:58
salut tout le monde qui peux me dire ce qu'apporte la monte d'un filtre à air
K&N avec un vmax d'origine. combien ça coute de faire la modif des
membranes de carbu chez DMS. merci a+ jyves
V-MAX prout-prout- www.adrianimation@aol.com
14-04-2003 15:20:10
salut à tous,je viens d'acheter un V-MAX,j'avais des pots SUPER TRAP,j'ai remis
la ligne de pot d'origine,j'ai fait la synchro des carbus,mais j'ai toujours des
"prout prout"au point mort quand j'accélère et quand je me mets sur
la béquille latérale.Dite-moi docteur que faire?Merci pour la réponse.A++++
Erich- Erich.Niedergriese@t-online.de
13-04-2003 21:08:35
Hi Maxxers, super Seite! Erich
Didier- didiersubmarine@hotmail.com
13-04-2003 16:40:02
Re bonjour. Est ce que quelqu'un a monté a l'avant un Michelin Pilot Road? Si
c'est le cas pourrais-t-il me dire ce qu'il en pense, coté freinage et tenue de
route, par rapport a un pneu conventionnel genre Macadam 50. Merci d'avance
Didier- didiersubmarine@hotmail.com
13-04-2003 16:24:39
Pour les autocollants NOS , j'ai lettres blanc sur fond rouge, et lettres jaunes
sur fond blanc. Si tu as Photoshop, tu peux aisément les modifier, aussi bien
taille que couleur, lettres et fond, si tu veux je te les envoie.
Didier- didiersubmarine@hotmail.com
13-04-2003 16:20:20
Bonjour. A la suite de fuite d'air continuelle a la fourche, j'envisage de
supprimer le système. Pour reboucher les trous sur le haut des fourreaux,j'ai
pensé au sintofer. Est ce que quelqu'un l'a déjà fait? si oui quel produit
utiliser? D'avance merci de la réponse.
YAOUU- YAOUU2002@aol.com
13-04-2003 09:13:29
salut à tous, je recherche une photo de l'autocolant sur fond vert
"NOS" que l'on colle sur les vitres , quelekin pourré m'envoyer le
lien en mail ou envoyer la photo en mail svp: yaouu2002@aol.com merci bocoup
Thierry- tcaralp@t-systems.fr
10-04-2003 13:22:04
A Maxv. J'ai un guidon d'origine, a prendre à Montrouge. J'ai aussi un
echappement d'origine abimé à gauche après une chute. Salut à Tous
maxv- mav1200@aol.com
07-04-2003 19:47:22
salut a tous.je suis à la recherche d'un guidon d'origine pour vmax.
Xtof- cxtof@bigfoot.com
07-04-2003 14:19:15
Je cherche à changer à moindre frais ma ligne d'échappement sur un VMAX 1993.
Auriez-vous des bons plans ? Quelles sont les autres marques les plus intéressantes
(marving, laser ,...) $$ ?
jypichard-
05-04-2003 20:54:25
un filtre à air ,bien sur.......... jyves
jypichard- jypichard@yahoo.fr
05-04-2003 20:53:21
salut tout le monde qui peux me dire ce qu'apporte la monte d'un filtre K&N
avec un vmax d'origine. merci
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
05-04-2003 09:37:35
A wagnermoebius : le gars qui a un compresseur sur son Vmax chez nous (voir
rubrique photos), c'est c.verniere@libertysurf.fr
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
05-04-2003 09:32:37
A Bruno : selon notre sorcier Christian (voir interviews techniques),
"monter un pneu de 170 n’apporte rien sur une jante d’origine qui
manque de largeur, de plus on est obligé de décaler la roue pour passer le
bras oscillant, alors qu’il y a déjà un décalage d’origine. La géométrie
du pneu AR est plus faite pour l’accélération que pour la tenue de
route". Voilà. Alors si vous voulez améliorer radicalement les choses, il
faut hélas changer de roues ou bien faire élargir celles d'origine (rare et
cher).
bruniasse- darfeuille.bruno@numericable.fr
03-04-2003 19:26:46
salut a tous je voudrais savoire si je peut mettre un pneu de 170 ou160 80 merci
a vous
bruniasse-
03-04-2003 19:23:00
LAMBELET JF- LAMBELETLAGUNA@AOL.COM
31-03-2003 15:49:14
SALUT A TOUS.JE RECHERCHE UN SAUTE VENT POUR VMAX.LE PETIT MODELE DU DEBUT DE
VMAX.NEUF OU D OCCASION A UN PRIX RAISONNNNNNNNNABBLE. MERCI
tazzz3.2- elbrio@wanadoo.fr
31-03-2003 10:45:04
bonjour a tous, petite question ,a tout hasard... qqun aurait il les plan des 2
T sup et inf pour adaptation fourche gsx-r sur un vmax.... je sais ,c est pas
evidant mais bon,qui ne tente rien....et puis,vu les tarifs,je preferais
m'atteler au...HOME MADE... MERCI
Christophe W- wagnermoebius@aol.com
31-03-2003 00:27:40
Ce message s'adresse à Manuel Cano ou a toute autre personne qui pourra me
donner des renseignements technique sur la manière dont il à installé le
compresseur sur son V-max. Merci d'avance.
Papy- philippeaudureau@wanadoo.fr
30-03-2003 21:07:55
A Patrick G : Merci, mais ma question est sur la roue avant GSXR à adapter sur
une fourche d'origine VMAX. Et il n'ya rien dans comparatif tuning à ce sujet.
Papy- philippeaudureau@wanadoo.fr
30-03-2003 20:52:54
Je suis a la recherche d'une roue arrière d'occase modifiée GSXR pour mon VMAX
prix sympa. Merci.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
30-03-2003 20:47:59
A Alias Papy : tout est dans la rubrique "technique" --> comparatif
tuning
Alias Papy- philippeaudureau@wanadoo.fr
30-03-2003 19:23:24
Salut à tous, Quelles sont les modif. pour adapter une roue GSXR sur une
fourche d'origine VMAX. Merci du renseignement.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
30-03-2003 15:04:32
A P. Dopchie : j'ai fait plus de 100000 km sur 2 Vmax par tous les temps et je
confirme que c'est conduisible sous la pluie mais bon sur le mouillé, oublier
la poignée de gaz dès qu'on est sur un angle, il m'est arrivé de patiner à
l'accélération à 160 en 4è en ligne droite... En ville, laisser passer les
scooters et en toute circonstance anticiper les ralentissements, garder ses
distances et gant de velours sur la poignée et sur le frein AV, oublier le
frein AR. En roues d'origine les gommes ne sont pas terribles et il faut changer
de roues pour accéder à une plus large gamme de pneus où trouver de
meilleures montes pour la pluie.
Phiphi62- philippe.dopchie@wanadoo.fr
30-03-2003 13:18:55
Salut à tous Le VMax est-il une savonette sur route humide ? Un copain qui
roulait en V Max depuis des années m'avait prévenu ... Bof pas trop fait
attention ! Et ce matin, alors que j'ai mon Vmax depuis 1 mois et que j'ai fait
2000 bornes sur le sec...Gadin ! Putain de pluie. Heureusement pas trop de dégats.
Est-ce un défaut typique de la machine ou y a-t-il d'autres paramètres qui
peuvent jouer ? Le concessionnaire à qui je l'ai acheté a monté dessus 2
Michelin Mac50. Depuis ils sont rodés car j'ai fait plus de 2000 bornes. Que
pensez-vous de ces semelles? Est-ce la cause de mes ennuis ? Y-a-t'il moyen d'eviter
que la belle ne se transforme en mamouth inconduisible dès qu'il pleut ? Merci
de me faire profiter de vos experiences en la matière... V Philippe
Didier- didiersubmarine@hotmail.com
30-03-2003 00:05:07
Bonjour, si quelqu'un a monté sur sa moto un compteur SIGMA SPORT BC 800
pourrais il me passer par mail le mode d'emploi de ce compteur, car j'ai perdu
le mien, je ne peux plus faire la programmation pour le diamètre de la roue.
Merci d'avance
fred- furyomek@mageos.com
29-03-2003 17:38:25
Hello le miens est de 90, j'ai du changer la fourche mais sinon impec tu as
payer combien? avec les km? bonne route ;)
bandit- jean-yves.lec@wanadoo.fr
29-03-2003 14:19:00
je viend d acheter un vmax 87 je voudrais savoir comment faire pour ameliorer le
freinage quelle type de fourche adapter et quelle model de sabot pourais s
adapter dessus merci
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
27-03-2003 21:20:57
A bigpter1200 : Dynojet stage 7 et Vboost c'est compatible. Voir témoignage de
Vmax.1200@wanadoo.fr dans l'article Vboost de la rubrique "technique"
du site. Tu peux lui écrire. Si d'autres ont des infos, écrivez dans le forum
!
Arcandier racing- arcandiers.racing@wanadoo.fr
27-03-2003 19:11:19
Nous organisons un salon le 17 et 18 mai 2003 à Rennes expo.Et entierement
consacré aux tuning moto. Il s'agit donc d'un appel à tous propriétaires de
magnifiques V-Max. Il est temps de montrer votre création, 11000 m²
d'exposition et 50000 visiteurs. Si il existe un club ou une association sur la
Bretagne, contacter-nous, vos motos sont le bien venus.
big- www.bigpter1200@hotmail.com
27-03-2003 04:27:27
salut la gang avec le stage 7 pour une meilleur performance faut-il suprimer le
v-boost? moteur pas stock 1 oversize, tête porter,vance& hine ? merci maxer
du quebec 6
didier- didiersubmarine@hotmail.com
27-03-2003 01:01:07
Je suis a la recherche d'un avant complet de V MAX, fourche, freinage tés roue
avPrix sympa. Je suis dans le Var 83 Merci d'avance
jypichard- jypichard@yahoo.fr
26-03-2003 21:23:58
salut à tous j'ai un vmax du 08/1999 et je viens d'acheter un filtre à air
K&N et j'ai vu sur un site qu'il fallait supprimer le Y de la boite à air,
pouvez vous m'en dire plus et au niveau des bougies j'ai également lu(décidément
je lis beaucoup....)qu'il fallait prendre des DP8EA-9 au lieu des DPR8EA-9, est
ce vrai d'avance merci pour vos renseignements précieux
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
26-03-2003 21:08:51
A ergregoire : on a fait un article sur les fourches dans la rubrique technique,
vous y trouverez pas mal de renseignements et l'essentiel des revendeurs et leur
avis. Si quelqu'un fait du tuning dans le nord, il se fournit forcément chez un
de ceux là ou alors chez OTEC dans l'est.
eric- ergregoire@free.fr
26-03-2003 19:49:12
souhaitant adapter une fourche inversee sur mon vmax modele 2000, je souhaiterai
savoir quelle genre de fourche vaut il mieux se procurer, comment faire pour
adapter le compteur. De plus peut on trouver ce genre de fourche d'occasion,
sinon y a t'il un atelier faisant ce genre d'adaptation basé dans le nord de la
france??
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
26-03-2003 17:45:10
A Elbrio : on a fait un article sur les pots, rubrique techique, peut être
l'avez vous vu... et entendu (y a des sons). Vu la répression s'intensifiant,
si vous vous servez souvent de votre machine, mieux vaut opter pour des homologués,
c'est à dire frappés du marquage CEE, et essayer de voir le bruit qu'ils font
sur les motos des copains. D'une façon générale, plus l'homologation est
ancienne et plus ils seront bruyants. Après c'est une question de gout. Je ne
crois pas que les supertrapp soient homologués avec leur système de rondelles
amovibles. Les Laser existent en homologué et sont nettement plus beaux à mon
avis...
didier- dchonchon@voila.fr
26-03-2003 13:23:23
stef le bruit peut venir des vis de la cloche d'embrayage soit du jeu ou voir
pour les vis a+ didier ps( sa arrive vert les 20000/30000 kms )
TAZZZ3.2- ELBRIO@WANADOO.FR
26-03-2003 01:18:29
QUESTION DE POTS bjr a tous,j ai,sur mon vmax '92 les chicanes du pot droit qui
se berre en sucette,on dirait que je traine une casserole. je suis donc pour en
racheter mais voila,j hesite entre les 2 laser(homologue ou pas ) et les fameux
super trapp. que me conseilleriez vous,question...fialbilite et surtout
bruit,car vu la repression actuelle,vaut peut etre mieux etre un peu
"discret. merci de vos reponses .....
didier- dchonchon@voila.fr
25-03-2003 08:48:30
suite au debridage des carbu du vmax j'ai un bruit de ferrail vers l'embrayage
entre 2000/3000trmm quand j'embrayle il disparait normale ou pas! plus une leger
acceleration entre 1700/2000 trmm apres un coup de gaz faut-il faire un reglage
des visses de richesse ou un reglage des carbu ou les deux. merci d'avance pour
les conseil le vmax et de 2001 4000kms
Jean-Pierre- JeanPierreMax@aol.com
25-03-2003 00:28:04
Salut à tous, Je recherche une pompe à essence pour mon Vmax à prix motard.
Merci d'avance.
vmaxiste- vmaxiste76@aol.com
24-03-2003 20:29:34
salut a tousssss est ce que quelqu'un sait les datES D'ELBEUF merci
chris- hvuillermet@hotmail.com
24-03-2003 19:17:59
Bonjour, je cherche à acheter une vmax avec garde boue arr court et petit feu.
France ou pref Espagne merci
JYPICHARD- jypichard@yahoo.fr
23-03-2003 21:03:39
salut à tous j'ai un vmax du 08/1999 et je viens d'acheter un filtre à air
K&N et j'ai vu sur un site qu'il fallait supprimer le Y de la boite à air,
pouvez vous m'en dire plus et au niveau des bougies j'ai également lu(décidément
je lis beaucoup....)qu'il fallait prendre des DP8EA-9 au lieu des DPR8EA-9, est
ce vrai d'avance merci pour vos renseignements précieux
dam- drouardjp@clubinternet.fr
23-03-2003 16:28:07
quel essence mettre dans une 1200 vmax année 1991
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
21-03-2003 16:45:55
A Elbrio : voir nos interviews techniques, rubrique technique. En gros, on peut
améliorer un peu son freinage avec de meilleures plaquettes mais pas de
changement radical de freins sans améliorer l'adhérence, donc changer de
pneus, donc changer de roue AV. Sinon en roues d'origine avec les qualités de
gomme disponibles vous allez bloquer à tout va...
tazzz3.2- elbrio@wanadoo.fr
21-03-2003 08:43:10
FREINAGE LEGER!!! bjr a tous, je viens d acquerir mon premier vmax,enfin un reve
realisé. il s agit d un modele '92 full stock en super etat.rien a dire,excepté
le freinage,arggg,la ca coince. en navigUANT sur diff sites ,j ai pu m
apercevoir que certains avaient adapte des gros disques et pinces sur de roues
avt d origine. pouvez vous me dire si cele est possible et ce qu il est possible
de monter sans trop de modifs,???? je vous remercie d avance
Stef- stephane_dos_santos@hotmail.com
18-03-2003 15:39:52
Bonjour à tous, Je possède un Vmax modèle 2000 à 20000 kms. Je constate
depuis peu (moins de 100 kms) un bruit de claquement qui semble provenir de la
partie haute du bloc moteur et qui varie avec le régime. Le mécano qui lui a
fait sa dernière révision m'affirme que tout est normal. Je reste inquiet car
ce bruit donne vraiment l'empression que le moteur ne tourne pas rond. Merci
pour tous vos conseils ou autres suggestions.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
17-03-2003 18:00:40
A Jypichard : on est sur un 4 temps, donc à priori aucun effet sur la longévité
du moteur. Par contre sur celle du portefeuille oui, il y en a qui m'ont rapporté
avoir pris une prune avec cette modif. La maréchaussée va être de plus en
plus sévère sur ces histoires de pots modifiés donc chacun prend son risque.
En ville éviter le bruit, et mieux vaut rouler en club dès qu'on a une machine
qui peut dépasser les limites de la loi...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
17-03-2003 12:24:53
A Phiphi3 : le manuel du propriétaire est dans un format batard difficile à
photocopier de sorte qu'on se retrouverait avec un pavé de 120 pages remplies
au tiers chacune. Impossible de photocopier 2 pages en même temps, çà dépasse
! Il y en a sur le net (en anglais), il faut chercher, sinon venir au club pour
en voir un. L'essentiel de ce qu'il y a à savoir (périodicités d'entretien)
est sur http://perso.wanadoo.fr/patrickg/vmaxfr2.htm
Phiphi3- philippe.dopchie@wanadoo.fr
16-03-2003 13:39:32
Resalut... Je suis désolé d'insister mais je n'ai trouvé sur les sites que
vous m'avez indiqué que le manuel en anglais. Qq'un aurait-il la possibilité
de me photocopier le manuel en français? Je prends en charge les frais. Merci
scarface- rachid_aberkane@hotmail.com
15-03-2003 12:00:45
salut, je recherche un garage de mecanique et carrosserie sur montpellier a
remettre. Si vous avez des informations veuillez me les faire parvenir par mail.
Merci a tous
jyves- jypichard@yahoo.fr
14-03-2003 22:36:20
salut à tous j'ai vu,il y a quelques temps dans le dossier echappements que je
pouvais enlever les rivets pop de mon echappement, y mettre des rondelles et
remettre le tout(je résume) car j'en ai marre d'avoir ce bruit d'origine si
fade mais j'aimerais savoir si cela ne va pas nuire à mon moteur d'avance merci
de vos réponses a+ jyves
Phiphi3- philippe.dopchie@wanadoo.fr
14-03-2003 18:45:48
Salut à tous ! Merci pour vos tuyaux sur les manuels ;o) Autres questions: 1)
Je n'ai pas eu avec mon Vmax d'occas la clé de blocage de la colonne de
direction. Est-il possible de l'obtenir chez yam avec le n° de série de la bécane?
Si oui, qq'un connait l'addition? 2) Comment protéger la batterie qui semble
etre le point faible du Vmax? J'ai lu qq part que l'on pouvait lui coller un
petit transfo style jouet de 12V et 300mA. Que ce faible courant n'endommageait
rien . Vrai ou faux? Pas de pb pour le régul ou le pont de diodes? merci de vos
lumières. Pour répondre à la question sur le VFC : c'est une bécane extra!
Le moulin marche fort ! Par contre le cadre et le freinage ne suivent pas. Il
parait que c'est un peu pareil sur le Vmax (?). Moi de ce que j'ai pu
pourl'instant me rendre compte, c'est quand meme un peu mieux (le mien est de
1999 ce qui explique peut-etre cela). Mon VFC est de 83, je l'ai toujours mais
je voulais passer à autre chose. Je l'ai restauré complètement en Janvier
2002 (+ de 30000 F de pièces neuves!). Je crois que je vais le vendre (snif!).
Si qq est intéréssé... Allez, place aux autres! V et A+
philippe - pds@free.fr
14-03-2003 18:00:32
salut ! pour les manuel utilisateur ou d atelier va sur ce site en Anglais où
tu pourras meme les telecharger http://vmaxoutlaw.com/main.html et choisi la
rubrique vmax tech et infos si pb n hesite pas !
jim- jmpeter@freesurf.fr
13-03-2003 16:14:30
Salut phiphi3, Qu'est-ce qui t'a pas plu dans le VF 1100C, y parait que ca
marche du tonnerre.
Phiphi3- philippe.dopchie@agglo-henincarvin.fr
13-03-2003 08:24:23
Salut à tous, Je suis tout nouveau possesseur de Vmax depuis 2 jours (eh oui!).
J'avais avant un VFC1100 ce qui constitue un peu une suite logique. ar contre je
ne connait pas le Vmax plus que ça. Tout d'abord j'ai acheté un modèle de
Juillet 99 avec 7000 kms. Y-a-t'il des points particuliers à surveiller? Par
ailleurs je cherche une copie du manuel du conducteur car je ne l'ai pas eu avec
la machine. Ce serait sympa si qq'un pouvait me procurer cela (je prends en
charge les frais). Existe-t-il un manuel d'atelier pour le Vmax et où se le
procurer? Merci de votre aide. Philippe
jyves- jypichard@yahoo.fr
12-03-2003 20:50:21
salut à tous j'ai vu,il y a quelques temps dans le dossier echappements que je
pouvais enlever les rivets pop de mon echappement, y mettre des rondelles et
remettre le tout(je résume) car j'en ai marre d'avoir ce bruit d'origine si
fade mais j'aimerais savoir si cela ne va pas nuire à mon moteur d'avance merci
de vos réponses a+ jyves
Fred- furyomek@mageos.com
12-03-2003 20:25:52
Les garçons coiffeur ne sont pas tous gay ;) pour l'info des hétéro beauf...
je cherche juste un mek cool pour des ballades si t'as rien à dire ne répond
pas c'est plus cool et je t'empêche pas de rouler ;)
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
10-03-2003 17:26:41
Pas de garçon coiffeur au club Vmax, mais ailleurs... Allez voir chez les
Harley...
Fred- furyomek@mageos.com
09-03-2003 21:55:40
Y a t-il des gay rider de Vmax pour gay ballade en ile de france ? faites moi
signe :))
Fred- fmarcille@libertysurf.fr
09-03-2003 14:52:40
bonjour à tous, j'aimerais savoir si quelqu'un a deja eu mon probleme. Lors
d'une acceleration, 'hard', mon embreyage à une tendance à patiner vers 7-8000
tours alors qu'en utilisation normal, je ne rencontre aucun problème...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
08-03-2003 10:37:46
A mperierfr. Les roulettes en plastique, il y a une photo de collecteur Shark en
rubrique technique-échappements-4 en 1 où on les voit bien.
mp- mperierfr@yahoo.fr
07-03-2003 19:22:53
Pare-carters - "On" m'indique en lieu et place des pare-carters
classiques sur VMax des roulettes en polyéthylène. Quid ? Merci d'avance.
Pascal- freepascal@free.fr
05-03-2003 23:02:58
Aprés avoir lu que les pneus Metzeler étaient les pneus efficaces pour le
V-MAX, je souhaiterai avoir si possible quelques infos complèmentaires. Je
pense qu'il sagisssait du Marathon ML2. Quelqu'un a t-il déjà monté du ME880
sur jante origine? Si oui quelles sensations sur la tenue. Merci.
Alain- huaua@thmulti.com
03-03-2003 09:43:20
Je viens de me porter acquéreur de poignées de frein et d'embrayage Nissin,
avec pour chaque le bocal Rizoma avec fenêtre qui va bien. J'aurais voulu
(comme je l'ai déjà vu installé) mettre le bocal directement sur "la
poignée" sans raccorder de tuyau, le seul souci que j'ai, est d'assurer l'étanchéité
entre la petite pièce en plastique d'ou sort d'origine le coude et l'embout du
bocal en aluminium .... Par avance merci pour le coup de main
Keb- cie.amarok@free.fr
02-03-2003 18:56:36
salut a tous une pensee pour ceux qui sont au salon afin de representer ce qui
est notre fusion vous avez dit Vmax ? ouais j ai bien dit Vmax ! Keb
kawa25- benoit.le@tiscali.fr
01-03-2003 18:33:41
recerche programme CN ou plan pour té de fourche,pour adaptation fourche
inverssé style BBR,roulette de protection,toutes pieces alu
Fred- furyomek@mageos.com
01-03-2003 14:42:21
je cherche un tapis de réservoir d'occase pour vmax de 90 ;)
Thierry C.- tcaralp@t-systems.fr
28-02-2003 11:34:41
A Dav et Ph d. Autres vues eclatées et "Service Manual" sur http://www.vmax.us
Thierry C- tcaralp@t-systems.fr
28-02-2003 11:30:12
A Ph D. Pour les vues éclatées du VMax voir la rubrique liens de ce "very
best site". Appel de phare a tous.
max- jeanrichard@free.fr
28-02-2003 01:40:08
salut à tous,si qelqu'un peu répondre à ma question ça serai cool merci d'avance.Les
boisseaux de carbu birh racing sont ils débridés ou non.
michel- michel.vaesken@libertysurf.fr
27-02-2003 20:03:11
Le PTS c'est au Bourget jusqu'au lundi 3 mars.
furyomek@mageos.com- furyomek@mageos.com
27-02-2003 19:33:06
c'est ou le paris tuning show ?? svt ;) merci !!:))
ph d- philnel.duval@wanadoo.fr
27-02-2003 18:39:58
peut ton trouver sur internet les vues eclatees du vmax
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
26-02-2003 17:37:24
Salut à tous : JC Olivier nous l'avait dit, Moto Journal l'a confirmé dans son
dernier numéro, le Vmax ne passe plus les nouvelles normes bruit et pollution
et ne pourra plus être immatriculé en neuf dans quelques mois. Dépêchez vous
pour avoir les derniers car c'est d'ores et déjà un collector, d'autant qu'il
n'y pas de remplaçant pour l'instant. Alors sortez du temps qui passe et entrez
vivant dans la légende en venant faire un tour au Paris Tuning Show à partir
de vendredi, y aura du beau Vmax à commencer par le stand du club + un certain
nombre de préparateurs réputés. A+
MaxVmax- maxvmax@libero.it
26-02-2003 11:36:51
Saluti a tutti i Vmaxxers Francesi dal VMAXMANIACS ITALY www.vmax.it MaxVmax
VMAXMANIAC N. 10 VMAXXER N. 135 VMAXITALIA N. 112 VMOA N. 2940
dav- dav28@wanadoo.fr
25-02-2003 19:30:10
salut a tous!!je recherche les pages techniques de l'embrayage du monstre car
habitant a la reunion , je n'arrive pas a me procurer la doc technique.MERCI
yann- lyannou@aol.com
25-02-2003 11:08:41
salut les v-maxistes! Je cherche des infos sur un reservoir additionnel (prix,
ou me le procurer )car avec le stage 7 et les bours je suis a la pompe toutes
les 100 bornes. Salut et merci
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
23-02-2003 09:41:10
Salut à tous. Le webmaster revient du ski tout bronzé et sur ses 2 jambes.
Mais j'avais le forum à l'oeil de la station... Réunion Bastille le 7 mars
confirmée. Elle est suivie d'une soirée bowling. Pour les tubes d'échappement
avant, on en trouve dans les casses moto. Le prix c'est 50 % du neuf.
Fred- furyomek@mageos.com
22-02-2003 23:03:02
Salut à tous ;) je roule sur un Vmax bientôt de collection : mis en service,
bons et loyaux en décembre 90 !! Quelques frais quand même, mais cool pour mes
12 000 bornes par an. Tout est d'origine, sans trafiquage. Il y a bien une réunion
à la Bastoche le vendredi 7 mars ? a ++
max- veromax@wanadoo.fr
20-02-2003 20:48:04
bonjour a tous je suis a la recherche des tubes d'echappement AV pour mon Vmax
de 1992 a prix sympa a bientot
Keb- cie.amarok@free.fr
20-02-2003 18:25:22
salut à tous Lontemps absent, pour cause d'accident et de travail à l'étranger,
j'me permet de vous passer le bonjour. Je recherche pour mon VMax (modèle 91):
2 ouies + grilles ( en fait la droite me suffirait) et éventuellement des
silencieux d'échappements, peu importe que le tout soit de série ou pas, si
c'est en bon état! Dans l'attente d'un prochain contact amicalement et bonne
bourre... Keb PS / Manu j'en suis où de ma cottis ?????
Miclav38- Miclav38@wanadoo.fr
18-02-2003 22:47:31
J'ai un problème de guidonnage vers 70-80km/h Apres avoir changé les pneus,
plus rien, mais voila que ça réapparait apres 1500kms! D'ou peut provenir le
problème?
scauderlier- scauderlier@aol.com
18-02-2003 11:28:32
A propos du guidonnage à 70-80Km : j'avais le même problème sur mon Vmax
2002. J'ai resserré le guidon et depuis, plus de problème!
tibo- hugues.corby@wanadoo.fr
17-02-2003 13:45:16
c parcque je voudrait savoir les meilleur marc de pots de mecaboite
jim- jmpeter@freesurf.fr
13-02-2003 10:54:09
Si ton embrayage patine à froid et à chaud, deux possibilités : - ou ton
embrayage est mort.... - ou plus vraisemblablement, le petit trou dans le maître
cylindre (qui permet de faire baisser la pression dans le circuit)est bouché.
Et donc plus t'embrayes plus il y a de pression jusqu'à décollement des
disques
dchonchon- dchonchon@voila.fr
11-02-2003 14:50:59
salut jean-marc souvenir! souvenir! quelle est le prix de ton blouson vmax avec
l'envoie PTT je suis en (essonne91) a + didier
666- lasafrederic@free.fr
11-02-2003 02:32:16
salut à tous et il normal que mon embreyage patine un peut à froid etplus une
fois chaud.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
10-02-2003 17:36:05
Paris Tuning Show au Bourget, c'est du 27 février au 3 mars et le club y aura
son stand, avec que du beau (seul club invité). Y aura aussi pas mal de préparateurs
Vmax bien connus, donc c'est à ne pas rater. En principe il y a un parking gardé
pour les motos. A Smaone : je ne pense pas que la fourche puisse
"vriller" sur une petite chute comme çà, avec le pontet de
garde-boue qui rigidifie pas mal. Par contre le guidon a pu pivoter légèrement
et se tordre aussi et surtout le cadre a pu bouger aussi, une simple chute à
l'arrêt peut suffire parait il vu le poids de l'engin et la hauteur du guidon
au point de choc qui fait d'autant plus levier. Mieux vaut ne pas forcer sur la
roue pas prévue pour çà (on n'est pas sur une moto d'enduro qu'on "réajuste"
contre un arbre) et la montrer à DMS (qui est fermé le lundi).
Dom- Vmax.1200@wanadoo.fr
10-02-2003 15:56:32
Réponse à LASAFREDERIC. Sur mon Vmax 96 Avec un stage 7 (carbus modifiés et débridés,
Filtres KN, Intercom ouvert entre pipes d'amission av et ar) et pots Strapp(7
entretoises) ca donne 120 cv à la roue arrière sur banc Dynojet, donc environ
135 Cv moteur. Logiquement tu ne peux esperer atteindre la même valeur juste en
débridant les carbus et en montant un pot plus libre sanchant que le plus gros
gain de puissance est aporté par l'ouverture de la connexion entre les carbus
av et arrière...
smaone- smaone@hotmail.com
10-02-2003 14:15:08
Salut a tous, là je suis un peu degouté parceque j'ai fait une petite chute
samedi soir sur les pavés des champs elysées. Rien du tout pour moi je suis
resté sur mes 2 pieds. le vmax a 2 petites rayures sur les fausses prises
d'air. Mais j'ai surtout l'impression que le guidon est un peu plus vers la
gauche maintenant. Lorsque je tourne le guidon à gauche entierement j'ai les
doigts qui touchent un peu le faux reservoir, mais lorsque je tourne de l'autre
coté, mes doigts ne touchent pas. c'etait peut etre comme avant la chute, je me
souviens pas de ce detail. si c pas normal est-ce que je peux forcer vers la
droite en tenant la roue avant entre mes jambes pour redresser un peu (vous
savez, comme sur un velo...). sinon je vais aller voir denis (DMS) mais
apparemment c'est fermé le lundi ça repond pas. merci
- vmaxiste76@aol.com
10-02-2003 10:37:26
salut a toussssssssssss est ce que quelqu'un sait les dates du paris tuning show
2003 merci @+
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
09-02-2003 21:08:16
A Siodbag : salut Québecquois. Plaisir de savoir qu'on est lu au Québec. L'année
dernière nous avions un adhérent de Matane sur le St Laurent, je ne sais pas
s'il va renouveler son adhésion cette année. C'est vrai que çà fait un peu
loin pour venir aux réunions et de notre côté on n'a pas encore programmé
une sortie sur les rives du St Laurent. En tout cas on lui a fait une page sur
le site (rubrique province) alors si tu veux nous envoyer des photos de toi et
ta moto sur fond de Québec, on publie. A+
Siobdag- siobdag@hotmail.com
09-02-2003 20:04:56
Salut aux V-maxistes d'ici et d'ailleurs. Moi j'ai une black V-max '97, avec
V-boost, et qui indique 50,000km. Aucuns problemes sinon les pneus et les
plaques de freins arrieres (15,000km de vie) J,ai hate a la fin de cet autre
hiver tout a fait Quebecquois! Salut a tous! de Longueuil, Quebec, Canada
jean-marc- jean_marc.castets@tiscali.fr
08-02-2003 18:16:11
Vous souvenez vous d'une série limitée de blousons style bomber en cuir de la
marque SEGURA siglée V MAX V4 eh bien j'en connais un à vendre état neuf
taille xxl noir manches bleues. Je suis dans le sud
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
06-02-2003 18:34:36
Sûr que la chasse aux pots modifiés ou non homologués s'intensifie, tout
comme la chasse à la vitesse. Il faut essayer de ne pas faire de bruit inutile
et rouler en club. Sur les prochaines motos, les pots seront catalysés et on ne
pourra plus rien faire...
666- lasafrederic@free.fr
06-02-2003 17:42:18
j'ai essayé le truc des rondelles et perçage sous les coupelles de sortie
d'achappement,et bien cela m'a couté 45 euros d'amende.98 db au lieu de 89.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
05-02-2003 20:34:17
130CV c'est possible, notre sorcier parle de 120 CV à la roue avec un échappement
non homologué et un filtre K&N. En tout cas au feeling, on a bien entre 20
et 30% de plus dans cette config. Refiare une synchro de carbus.
666- lasafrederic@free.fr
05-02-2003 13:48:59
si qlq1 peu me repondre et a deja fait le debridage carbu avec echappement
d'origine grosse sortie,quel puissance peut on esperer,mon consessionnaire yam
me dit 130cv cela m'etonne un peut.
stophe- christophe.gardelle@adp.fr
04-02-2003 19:08:56
Salut à tous; c'est la première foi que je vien sur ce site. Ca fait plaisir
de voir qu'il y a du monde qui s'intéresse au VMax
666- lasafrederic@free.fr
04-02-2003 17:51:12
bonjour à tous et felititation pour votre site.quel puissance peut on esperer
avoir avec la modif carbu et echappement grosse sortie.
smaone- smaone@hotmail.com
04-02-2003 10:46:24
Lorsque je monte ou descend un petit trottoir ou que je passe un peu trop fort
sur une bosse j'entend un clak au niveau de la fourche. est -ce grave, ça peut
etre quoi ?
pat- patvmax@hotmail.com
02-02-2003 00:05:01
ke de conneries vous racontez..moi jai eu 3 vmax en 12 ans je la connais par
coeur..si vs voulez des infos techniques..contactme.. nachetez jms un vboost
mais plutot on dynojet st7 avec 4 kn..pots courts marving droits..et autre
astuce pour 150cv. acheter aussi une batterie a cardy de 30amp..ca part mieux
l'hiver..etc
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
31-01-2003 19:37:29
Les nouveaux Devil, je publierai des photos dès que j'en aurai dans la rubrique
technique-échappements.
richard- vmaxiste76@aol.com
31-01-2003 09:06:13
bonjour a toussssssssss serait il possible de visualiser une photo des pots
devil qui vont sortir pour le vmax et ou allons nous pouvoir les acheter merci A
PLUSSSSS
jejecherbourg- jerome9728@aol.com
28-01-2003 21:52:42
slt a tous!! les nouveaus échappements devil, spécial vmax (une sortie de
chaque coté)sortiront fin fevrier. l'avantage de ceux ci (pas leur prix bien
sur env. 900 euros) c'est qu'ils seront homologués. On pourra simplement
supprimer ou replacer la chicane (elle sera modulable)afin d'eviter tout pb avec
les hommes au képi!! bien que leur prix ne soient pas attractif, la réputation
des devil n'est plus à faire, alors... bonne route à tous!
Patrick- darin_pat@hotmail
20-01-2003 10:08:40
Salut à tous. Je suis tout à faitr d'accord avec notre Webmaster. DMS, c'est
du sérieux, un vrai PRO (compétence, sérieux, conseil, gentillesse..) Alors
n'hésitez pas à aller chez lui. C'est à Suresnes (92). Pour du tunning, je
peux aussi conseiller Warm Up Tunning au Blanc Mesnil (93). A+ et Bonne Route à
tous.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
19-01-2003 22:08:27
Houlà, pas mal de questions techniques qui viennent de tomber. Le webmaster ne
sait pas répondre à tout alors ceux qui connaissent peuvent répondre, le
forum c'est pas que pour poser des questions. Vous pouvez aussi consultez la
page technique et la rubrique liens, une vraie mine pour qui s'en donne la
peine. N'hésitez pas à passer voir DMS si vous êtes sur la région
parisienne.
jim- jmpeter@freesurf.fr
19-01-2003 16:40:35
ESPERANCE DE VIE DES BOBINES. Je trouve que je crame trop vite mes bougies. Mes
bobines doivent-elles être remplacées à 85 000 bornes? Merci.
jim- jmpeter@freesurf.fr
19-01-2003 16:38:40
MAYONAISE DANS LA BOITE A AIR. En démontant ma boite à air, j'ai découvert
une abondante "mayonaise" dans le petit boitier de décantation (il
est rempli). Mon Vmax a 85 000 bornes et j'ai actuellement des problèmes de
carburation. Kest-ce donc? Est-ce grave docteur?
duval philippe- philnel.duval@wanadoo.fr
18-01-2003 11:32:48
Serait-il possible d'adapter étriers et disques de frein d'un modèle 1995 sur
une fourche et roue de 1992 Merci
titi- misterst.@ifrance.com
16-01-2003 22:43:32
salut à tous je suis en train de refaire mes trapps et je recherche des
coupelles,savez vous ou je peux en trouver merci a+ thierry
titi-
16-01-2003 22:41:39
mrnet3- danbourget@hotmail.com
16-01-2003 18:48:37
Salut tout le monde!Je suis au canada et je recherches des pieces pour ameliorer
le look de ma v-max donc s.v.p. ou puis-je me procurer ces pieces Merci.
Brutus- hummel.jean.jacques@caramail.com
16-01-2003 16:45:57
Bonne Année 2003 à tous les Vmaxistes !! Hier le 15 janvier j'ai feté mes 44
ans en roulant sur mon Vmax. En plus je me suis fait un petit cadeau : j'ai
commandé mon Vmax au 1/12è (maquette) au Japon !! A bientot !! Bonne Bourre !!
Brutus
goos- mavericf14@caramail.com
16-01-2003 14:07:49
bonne annee a tous. je suis actuellement a djibouti et la pas de max ma belle
dore dans mon garage au "chaud" aller bonne route a tous et soye
prudent sur les routes
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
15-01-2003 19:25:33
A Sparnace : je me suis séparé de mon premier Vmax à 70000 avec son cardan
d'origine, le deuxième approche les 40000, pas de souci. Mais il peut y avoir
des séries plus faibles. On peut très bien croire qu'on est gentil avec et le
casser. Ce qu'il craint, ce ne sont pas les accélérations ou les burns, mais
les décélérations violentes au rétrogradage car à ce moment la queue du
pignon conique se met en tension au lieu d'être en compression et peut casser.
JeG- Sparnace@aol.com
13-01-2003 22:19:58
Salut a tous !! je me pose une kestion...Le cardan....... il lache kan?? ? j'ai
un max de 94 avec presque 40000 km... j'ai remplacé le demarreur, l'embrayage,
.. et je craint maintenant pour le cardan.. ma moto n'a jamais ete surmenée..
kk pourrais me renseigner un peu? Merci d'avance tiouss
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
13-01-2003 17:45:45
On a reçu ce mail d'un nouvel adhérent, alors on le publie car il nous fait
plaisir : BONJOUR PRESIDENT JE TIENS A VOUS REMERCIER TOUTES ET TOUS POUR LE
CHALEUREUX ACCUEIL QUI M A ETE RESERVE LORS DE LA REUNION A L AUBERGE DU FIL D L
EAU . J Y AI RENCONTRE DES PERSONNES PASSIONNEES , SYMPATHIQUES , ET CELA ME
DONNE ENCORE PLUS RAISON D ADHERER A CE CLUB OU REGNE SEMBLE - T - IL UNE
EXCELLENTE AMBIANCE . A BIENTOT POUR DE MULTIPLES BALLADES EN V MAX
reno- blascorenaud@hotmail.com
13-01-2003 11:28:43
à chti59: J'ai eu un probleme qui ressemble au tien, le redresseur-regulateur
était grillé.
misters T- MistersT@IFRANCE.COM
11-01-2003 19:22:37
JE SUIS A LA RECHERCHE D'UN VMAX A PETIT PRIX MERCI,BONNE ANNEE A TOUS ET SOYER
PRUDENT.A+
reno- blascorenaud@hotmail.com
10-01-2003 15:40:48
Salut à tous et bonne année, je cherche quelqu'un qui pourrait me modifier ma
roue ar de vmax en 17x5.5 (roue de gsxr transformée) dans les environs de
montpellier(34).Avec le même principe mécanique ou autre du super dossier
technique sur ce site.Merci d'avance.
Patrick- darin_pat@hotmail.com
09-01-2003 09:44:58
Je vous souhaite à tous et à toutes une belle et heureuse année 2003 . Que
tous vos voeux les plus chers se réalisent .... que la santé, le bonheur et la
réussite vous accompagnent tout au long de cette nouvelle année sur la route
au guidon de notre cher Vmax. Bonne Route et A bientôt.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
08-01-2003 21:44:43
A Danbourget : le guidonnage à 80 km/h, ce n'est vraiment pas normal, voir dans
les archives ceux qui ont eu le même problème mais soit c'est un pneu mal monté,
soit c'est une roue voilée. Moto sur béquille, un cric sous le moteur,
direction en butée sur un côté, faire tourner cette roue près d'un repère
fixe, à proximité de la jante et du pneu et essayer d'observer les variations.
Noël- nlecor@club-internet.fr
08-01-2003 21:30:31
Pour Danbourget; j'ai les mêmes problèmes de guidonnage à la déceleration,
sans solution après vérification. Et le V4 a toujours tendance à chauffer
rapidement en ville à basse vitesse; pas de soucis, le ventilo est efficace
mrnet- danbourget@hotmail.com
08-01-2003 18:57:18
Salut tout le monde!Deux petites questions pour vous.Lorsque je reduits ma
vitesse a 80 km/h un guidonnage assez violent commence a apparaitre.J'ai changer
mon pneu,verifier le couple sur mon ecrou principal,la pression des forches et
rien n'a changer je suis sur le point d'acheter un stearing damper est-ce la
solution? Pour la deuxieme question est-ce normal que lorsque je suis arreter
mais le moteur en marche la temperature vient très près du rouge? Existe-il un
kit pour faire demarrer mon ventilateur plus tôt ou si tout est normal? Toutes
les verification que je croyais ont été effectuer que faire?
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
06-01-2003 20:33:08
A Pverlhac : avec un Vmax il faut investir dans un chargeur de batterie. Il est
plus que remboursé au premier dépannage. 30 minutes de charge suffisent pour
repartir si la batterie n'est pas mauvaise. Essayer de fidéliser un motociste.
Il enverra plus facilement une camionnette vous chercher en cas de problème.
Sinon elle partira dans une descente de garage ou à la poussette tout
simplement. Se souvenir qu'avec une batterie faible le Vmax démarre mal à
chaud, on vide la batterie en 2 ou 3 coups ratés en hiver. Si çà ne part pas
de suite, attendre que le moteur refroidisse un peu. Pour les garages, essayer
Genetic à Paris, il vient d'ouvrir un atelier de dépannage et a sûrement
besoin de clients, coordonnées en page liens.
Max ze Menax- pverlhac@hotmail.com
06-01-2003 17:56:44
Salut Je dois faire ma révision des 6000. En plus je suis en rade de batterie
à cause du froid. 1 Qqn a-t-il un garage particulier à Paris à recommander ou
éviter pour ma révision? 2 Aussi, quel est le meilleur service de dépannage/remorquage
de motos? (les 2 questions sont liées et assez urgentes!!) D'avance merci
rocketquekette-
05-01-2003 19:09:15
salut tous le monde je rechercherè 2 jantes de rocket blanche svp
Vboost- vmaxleclub@free.fr
04-01-2003 13:05:24
Quelqu'un connaît il une filière pour se procurer un Vboost ?
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
30-12-2002 15:23:10
A Smaone : c'est la pompe à essence électrique que tu entends. Le réservoir
étant plus bas que les carbus, il y a une pompe électrique pour les alimenter.
Elle pompe d'autant plus que la moto est restée longtemps sans tourner.
Smaone- smaone@hotmail.com
30-12-2002 12:34:48
Salut à tous et bonnes fetes, J'ai un petit details qui me derange sur mon
vmax. Quand je tourne la clé de contact, mais sans demarrer, c'est à dire moto
encore eteinte mais batterie en marche, j'entend des cliquetis repetés pendant
quelques secondes (5-10). Ceux-ci sont d'autant plus important lorsque la moto
est restée longtemps sans etre demarrée (plusieurs jours a plusieurs
semaines). Quelqu'un sait il de quoi je parle, si oui qu'est ce que c'est, est
ce un probleme ? Merci
JeanPierreMax- JeanPierreMax@aol.com
30-12-2002 11:08:59
Salut, les Vmaxeurs . Je cherche deux caches radiateur à petit prix. Très
bonne année à vous tous et bonne route.
orange- alainhertz@ibest.com.br
27-12-2002 19:56:50
Salut je suis du Brésil et je fait par du CVAS Club v max amerique du sud et je
deja habite en France j´aimerais savoire avec qui je peut faire contact , enfin
qui est votre president?? Nous ici somes plus de 200 motos
MistersT- MistersT@ifrance.com
27-12-2002 16:16:02
salut,je cherche un vmax a tout petit prix ou a refaire merci a+
JYPICHARD- jypichard@yahoo.fr
24-12-2002 15:37:08
BONNES FETES A TOUS LES VMAXEURS ET AUTRES et surtout BONE ANNEE JYVES
PATRICK- darin_pat@hotmail.com
24-12-2002 09:37:05
@FIFMART,bonjour. peux-tu me faire parvenir une photo de ton sissibar. MERCI.
Bonne route à tous et joyeuses fêtes de fin d'année. Laissez vos Vmax au
garage après les réveillons.... A+
chti59- m.bruaux@tiscali.fr
23-12-2002 14:11:13
J'ai un petit problème avec ma Vmax ma batterie se décharge toute seul j'ai
changé plusieurs fois de batterie mais le problème existe encore!! si vous
avez des suggestions envoyé moi un mail a m.bruaux@tiscali.fr Merci
- gil.duval@wanadoo.fr
19-12-2002 21:02:59
Un petit bonjour de bretagne d'un v.maxiste de la première heure.Gil.42ans
Saint-Brieuc.
ppdo- ppdo@wanadoo.fr
17-12-2002 18:25:02
Arlésienne ou pas arlésienne, avec ce que sort la concurrence, Yamaha va bien
être obligé de nous le faire le Vmax V6 2000 s'il veut être au top. Pour le
prix, çà restera quand même une production industrielle qui devrait le
contenir. Quand on regarde un bloc Vmax 1200 actuel de dessus, on voit bien que
le plus large c'est le bas moteur, il y a la place pour rajouter un cylindre sur
chaque rang, avec les pistons actuels çà ferait 1800 cc, un petit effort et
hop c'est bon, 2 litres ! V6 dis, ils peuvent pas faire moins, l'autre fêlé
d'anglais nous a bien fait un Kawa V12 qui marche...
JB- jbfthebest@yahoo.fr
15-12-2002 19:42:28
Pour la nouvelle Vmax V6 2000cc il doit y avoir un mal entendu... Je suis allé
voir sur le net pour chercher des photos de l'arlesienne mais rien. Par contre
je tombe sur des motoneiges avec moteur V6 de 2000cc et des nouveaux moteurs de
hors-bord mais pas de moto. Et puis un monstre pareil ne serait jamais importé
en France quand on voit déjà que le nouvelle Road Star Warrior ne sera importé
qu'en quantité limité... et vous imaginez le prix d'un telle bestiole??!! Je
ne sais pas qui a lancé ce scoop mais ça me parait dérisoire de croire un
truc pareil! Qu'on me montre une photo...
Fifmart- fifmart@yahoo.fr
12-12-2002 19:51:06
@ Patrick, j'ai toujours le mien, ce n'est pas un d'origine mais un adaptable,
je le laisse à 60 euros, valeur neuve 120 euros.
Patrick- darin_pat@hotmail.com
11-12-2002 09:15:22
Salut à tous, Je suis toujours à la recherche d'un Sissi-Bar pour mon Vmax.
Alors, si l'un d'entre vous en a un qui ne lui sert pas..... Contactez moi :
06.85.06.89.99 Bonne Route à tous
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
11-12-2002 07:36:33
A Steph : bienvenue au club des propriétaires de Vmax, en attendant de venir au
club. Tous les conseils sur la tenue de route de cette moto sont dans la page
"technique" du site, qu'elle reste d'origine ou que tu décides de
changer de roues.
Sab000- sab000@msn.com
05-12-2002 01:25:17
J'ai entendu parlé du modèle V-Max 2003 avec un V-6 de 2000 cc ou puis-je le
voir sur photo ou quelle sit vous me conseiller. À tous les propriétaire ou
d'amateur de V-Max
jeff- pjfmax@aol.com
04-12-2002 21:11:33
pour steph modifies ta roue arriére en 5.5 X 17 dès que tu peux ça change
tout et après l' avant
steph- stephane_lorenzi@monaco377.com
04-12-2002 16:30:58
Salut à tous, depuis tres longtemps j'en reve et aujourd'hui je peux enfin m'en
offrir une!! Juste une question: la mauvaise reputation de la vmax (tenue de
route, freinage)est elle selon vous reelle. Beaucoup de monde propage cette
iddee mais finalement il s'agit toujours de gens qui n'en on jamais utilisée.
Alors j'attends vos avis éclairés avec impatience.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
01-12-2002 11:35:09
A Yves D. : comme toujours en pareil cas, faire le tour des casses, c'est 50% du
neuf. Leurs coordonnées sont dans les pages annonces des moto canards, il y en
a un à la rubrique à vendre du site et Genetic Bike (page liens) fait aussi de
la pièce d'occasion.
Yves DANIELOU- yves-danielou@wanadoo.fr
30-11-2002 15:30:51
Bonjour à tous! Panne rarissime parait-il, mais coup dur pour le
portefeuille... Le boitier électronique de mon VMAX de 94 est à remplacer
(pour la modique somme à neuf de 640€.) Existe-t-il une solution en occasion?
Merci de votre aide. 06 88 23 99 61
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
25-11-2002 16:57:36
A roadster.cab : selon Christian, notre sorcier du Vmax, le bras d’origine
n’accepte qu’un pneu de 170. On peut passer du 180 mais en modifiant le
bras. Au delà, il faut passer en monobras. Lisez la page "technic" du
site.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
25-11-2002 16:52:43
A msobon : les piqûres de corrosion, le seul moyen de les enlever c'est par
abrasion, en élargissant bien la zone. Ensuite la jante va se trouver marquée
à cet endroit et il faut donc polir jusqu'à ce que çà brille, ce qui va te
conduire fatalement à polir le reste de la jante pour être homogène. Pour la
fourche il vaut mieux partir de 0, avec l'habitude, on sait combien de coups de
pompe il faut donner pour pas dépasser 1 kg au risque d'endommager les joints.
Se munir d'un mano précis avec un tuyau court, la simple mesure peut te faire
perdre 100 ou 200 grammes dans le tuyau de raccordement.
Mike- msobon@auchan.com
25-11-2002 12:24:48
Merci PatrickG pour tes réponses. J'ai acheté du papier abrasif extra-fin à
eau chez NORAUTO. Après l'avoir laissé tremper 15 minutes, j'ai essayé mais
cela semble rayer la jante, peux-tu me donner ton avis ? Pour ce qui est de la
fourche, tu me conseilles donc de retirer l'air et de regonfler jusqu'à 1kg
maxi en laissant la roue et en ayant placé la moto sur la bequille centrale ?
Merci pour ton aide.
hot-rod- roadster.cab@wanadoo.fr
24-11-2002 21:19:21
Salut à tous, je viens de faire l'acquisition d'une jante de Gsx-r en 5.5x.17'.
Je voudrais savoir ce qui peut se monter comme pneu , au niveau de la
taille(complète), sans qu'il ne frotte sur le bras oscillant. J'attend vos réponses,
merci par avance.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
21-11-2002 21:34:18
A efds : le bruit des supertrapp peut se moduler en mettant plus ou moins de
rondelles à la sortie. Pour les pots d'origine, on publie bientôt un article où
c'est expliqué, patience !!
fred- efds.fret@free.fr
20-11-2002 21:34:04
salut à tous aprés avoir posé des supertrapp sur mon vmax je me suis appercu
que je n aimais pas le bruit ni le look (au passage je les revends) pourriez
vous m indiquer une modif pas trop compliquée à effectuer sur les pots d
origine pour avoir un bruit plus sympa merci de vos conseils (06.22.06.32.25)
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
20-11-2002 16:18:40
A msobon : SP95 ou 98, gros débat !Personnellement je mets du 95 et beaucoup
font pareil, voir les avis des autres vmaxistes en remontant le forum. Pression
de fourche avant, mettre 1 kg maxi à la pompe à main (en 3-4 coups c'est gonflé
en partant de 0. On ne dépose pas la roue. Les tâches sur la jante, c'est de
la corrosion tout simplement. çà partira au papier de verre fin à l'eau
(comme pour poncer les carrosseries) et je vous conseille de polir un peu derrière,
la corrosion aura moins de prise. Vous pouvez le faire avec des brosses et de la
pâte Nikit au bout d'une perceuse, l'idéal étant un vrai polissage par un
pro.
Mike- msobon@auchan.com
20-11-2002 11:27:39
Salut à tous les VMAXistes !! J'ai besoin de vos connaissances car j'ai acheté
récemment un VMAX de 1991 et je suis en manque d'infos : - Est-il mieux de
mettre du SP95 ou du SP98 ? - Je dois régler la pression de ma fourche avant
qui est trop molle, est-il obligatoire de retirer la roue avant pour faire le
reglage ? - J'ai des petites taches (comme des éclaboussures)) sur les jantes.
Je ne sais pas si c'est de l'oxydation mais ça ne se retire ni avec du produit
spécial jantes type GS27, ni avec du produit spécial chromes. Est-ce que
quelqu'un sait de quels types de taches je parle et comment les retirer ? Je
compte sur votre aide..... ;-)
JeanPierreMax- JeanPierreMax@aol.com
17-11-2002 21:02:24
Très bien pour le compteur ! A 200.000 km , on peut espérer 4 casquettes ! A +
les Vmxeurs .
Fifmart- fifmart@yahoo.fr
17-11-2002 20:20:35
Merci pour ta réponse, je note les 50000 (!)
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
17-11-2002 16:24:43
35995. Le compteur va arriver à 36000. J'aime bien les comptes ronds. Celui qui
m'envoie une copie d'écran avec le compteur à 50000 gagne une casquette du
club. Et défense de tricher, on vérifiera dans les logs et y aura qu'un
gagnant.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
17-11-2002 15:42:15
A fifmart : chromer les écopes c'est possible puisque certains l'ont fait. Le
chrome est fragile et craint les coups sur ce type de support, il éclate car il
tient mal sur ce type d'alliage qui contient du magnésium. On peut faire un très
beau polissage presque équivalent en brillant et pour moins cher. Le métal est
à nu, craint beaucoup moins la corrosion car le grain est très fin, mais
demande alors un gros entretien : chiffon, Belgom alu et huile de coude.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
17-11-2002 15:35:22
A Romainguemain : toutes les boites de tuning font ou sous-traitent du
polissage, adressez vous à eux, coordonnées en page lien ou en comparatif
tuning.
Romain- romainguemain@yahoo.fr
17-11-2002 11:57:32
Je recherche une entreprise pour remettre en etat et polir 4 jantes targa de
17" merci de m'inndiqué une page de site web ou de m'appeler au
0680959511.
Fifmart- fifmart@yahoo.fr
17-11-2002 00:15:06
Salut, j'ai un ami qui me propose de chromer mes écopes, tout d'abord est-ce
possible, je ne connais pas la matière de ces pièces. J'ai un Black Vmax.
Merci pour la réponse.
Fifmart- fifmart@yahoo.fr
14-11-2002 21:43:45
Pour AZA- aza46@worldonline salut, quand j'ai acheté mon VMax cet été, la
moto avait un sissibar (mais pas d'origine), l'ancien proprio avait fait un système
avec un attaché case et une planche (perçage des 2 !), je n'ai pas fait de
photo mais je peux te dire que la première chose que j'ai faîte en arrivant tu
peux deviner ! Enfin tout ça pour te dire qu'il y a moyen de le faire au détriment
du look.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
14-11-2002 21:13:55
A AZA46 : Chez P. Pons qui m'a vendu mon premier Vmax le vendeur avait refusé
de me vendre un top case... Je n'ai encore jamais vu un Vmax gréé comme çà
d'ailleurs ;-) Sac à dos ou sacoche de réservoir amovible.
AZA- aza46@worldonline
14-11-2002 19:33:43
Bonjour! Pour aller bosser j'ai besoin de mettre un top case sur ma Vmax. Je
sais , c'est très laid , mais pour aller travailler... Existe t il un porte
bagage pas trop laid et adapté au V Max ? Merci de vos adresses de fournisseurs
éventuelles.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
14-11-2002 18:30:17
A Rochevangre : procures toi la revue Moto technique sur le Vmax c'est très
bien décrit, avec les valeurs de couple de serrage au remontage et beaucoup de
conseils avisés. On peut le faire moteur dans le cadre et la chaîne est munie
d'une attache rapide qui évite d'autres démontages. Mais çà a l'air d'une
sacrée partie de mécanique quand même, avec quelques précautions, la grosse
affaire étant la dépose nécessaire des arbres à cames et le calage de la
distribution. Par contre ils disent que pour accéder au guide arrière, il faut
ouvrir le carter moteur et donc déposer le moteur ?
seb- roadster.cab@wanadoo.fr
13-11-2002 20:09:32
Salut à tous, quelqu'un aurait-il une adresse où l'on peut avoir de la feuille
de carbone-kevlar? Je recherche également une adresse pour faire chromer des pièces
sans que cela ne coûte trop cher. merci a+ seb
david- rochevangre@aol.com
13-11-2002 08:45:21
Bonjour, j'ai un problème avec ma distri, patin tendeur HS et courroie usée.
Quelqu'un a-t-il déjà réalisé cette intervention? faut-il des outils
particuliers, je me débrouille bien en méca alors vos conseils sont les biens
venus. Bonne route
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
10-11-2002 17:41:42
Et une sonnerie qui fasse vroum vroum comme un supertrapp SVP...
jeff- commex78@hotmail.com
10-11-2002 01:42:17
salut je voudrais savoir s'il il y a un logo VMAX pour telephone portable. merci
jypichard- jypichard@yahoo.fr
06-11-2002 21:27:25
salut à tous ou etes vous,il n'y a plus rien à lire depuis plusieurs
jours....je suis à la recherche de supertrapp pas trop cher of course..A +
NitrousOxydeSysteme- dj-rafal@caramail.com
26-10-2002 19:53:45
Salut les v-maxxeur, j'ai un petit probleme, je possede une moto 125 (je n'est
que 17 ans, mais n'en faite pas attention coté bécane j'en ai 30) et j'ai
instalé un kit NOS fait maison avec du nitrométanol et de l'octane, mais avant
le coup de feu il y a un trou. Merci de m'aider a rsoudre ce pb et si vous
voulez le plan de mon kit, demander.
jc- monsieurjean@libertysurf.fr
26-10-2002 10:16:59
salut a tous ,Je recherche pour v max de 1991 1 support clignotant cache T de
fourche, un cache faux réservoir noir , pour me joindre : monsieurjean@libertysurf.fr
merci
didier- dchonchon@voila.fr
25-10-2002 15:24:56
recherche un silensieux de vmax usé ou abimer pour l'ouvrir en vue de
transformer les miens en version us faire une offre pour un petit prix merci
d'avance tel:06 07 01 12 20 didier
rico- trashmol@worldonline.fr
23-10-2002 19:53:27
A Aquadream salut,j'ai fait l'acquisition moi aussi d'un v-max 89 il y un an et
j'ai eu les même problèmes. Les cuves de carbu étaient particulièrement
encrassées et les membranes fatiguées (4000fr !!!). Heureusement pour moi tous
m'avaient été changés sous garantie. La difficultée est donc de savoir si
çà vient de l'allumage ou/et de l'alimentation. Alors bonne chance et prudence
pour cet achat
aquadream- virfollet.patrick@wanadoo.fr
22-10-2002 20:15:57
Salut. Je dois faire l'aquisition d'un VMAX de 89 lors de son essai, j'ai
remarqué un bruit d'explosion au niveau de l'échappement et ceci à la décélération.
Pouvez vous me renseigner sur ce fait ? De plus une des vis de réglage de
richesse sur un carbu est bloquée, que faire ?
rico- trashmol@worldonline
20-10-2002 11:57:58
Personne à des infos sur le nouveau v-max ??? aplus !!!
ccyril- ccyril@wanadoo.fr
20-10-2002 02:15:51
en reponse a Eric : pour le guidontu toucheras sur le faux reservoir et tu seras
meme obligé de demonter le bouton de reserve sur le comodo droit et de le fixer
devant le comodo sur le guidon avec des serclips. pour in fo si tu met un guidon
droit et que ta moto tombe a l'arret (et oui ca arrive) la bosse est assuré sur
le faux reservoir.je sais de quoi je parle cela m'est arrivé.
eric- ergregoire@free.fr
19-10-2002 13:41:28
bonjour à tous je voudrai monter un guidon droit sur ma Vmax, mais quelqu'un
peut il me dire si je ne risque pas de venir toucher le faux réservoir avec les
commandes ??? Quelqu'un connait-il aussi les modifications necessaires pour
adapter une jante arrière de FJR1300 je vous remercie d'avance
rico- trashmol@worldonline.fr
19-10-2002 09:58:54
salut everybody !!! A ma grande surprise j'étais entrain de lire la page
historique du v-max et je découvre un v-max 2003 V6 2000 cm3 ???? je me pose
une question, cette annonce est-elle valide ? D'autant que la presse spécialisée
ne l'annonce pas pour 2003. Alors si votre info est bonne, est-il possible de
voir une info du "bestiau" sur un site internet ??? merci et bonne
route
thor- kyl@planetis.com
18-10-2002 22:11:27
Salut, les Vmaxxeur je voudrai savoir si on trouve des vmax pas trop cher svp
thor
rico- trashmol@worldonline.fr
18-10-2002 12:45:31
salut à tous j'ai des soucis avec ma position réserve de mon v-max modèle 89
qui ne fonctionne plus !!! Lorsque le réservoir est plein, elle fonctionne,
mais dès que le témoin s'allume, c'est foutu ! la panne!!! La revue technique
n'indique rien à ce propos, sauf pour le contacteur de pompe à essence (mais
elle n'est pas en cause puisque la réserve fonctionne quand il y a le plein).
Peut-être un problème de jauge, mais comment faire ? merci de m'apporter un
peu d'aide !!! Bonne route à tous !
vergogne- van-eric@club-internet.fr
18-10-2002 07:13:58
A PatriqueG Merci de m'aider dans ma quette car je ne savais pas trop comment
situer un tarif sur cette moto. Merci aussi a stuv car il m'a aussi bien eclairé.
J'aurais plus de détails en debut de week end. Je vous tiens au courant Bonne
journee.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
17-10-2002 21:29:02
A Vergogne : 6000 km c'est vraiment pas beaucoup pour une moto de 86, soit 16
ans. Si vous êtes sûr du kilométrage et qu'elle est vraiment en très bon état
d'origine, 20000F me parait être une base de négociation raisonnable. Qu'en
pensent les autres ? La Vmax est certainement une des motos les plus fiables si
elle n'est pas brutalisée. Si vous l'achetez venez nous la montrer au club !
vergogne- van_eric@club-internet.fr
17-10-2002 08:24:35
Salut. Pourriez vous me dire combien il serait raisonable d'investir dans un des
premiers Vmax de 86 ayant 6000km et en parfait etat. Est-ce un modele asser
fiable? Merci pour les reponses
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
16-10-2002 21:35:34
A ccyril : le Marving droit est un peu moins beau que le pot d'origine. Il est
homologué donc peu bruyant mais plus que les pots actuels. Il faudrait venir en
écouter au club. Si tu veux rester en look d'origine et avoir un beau bruit, je
pense que le meilleur choix est le pot d'origine en grosses sorties. DMS n'a pas
de site c'est un agent Yamaha sympa qui remonterait un Vmax les yeux fermés du
côté de Suresnes, voir ses coordonnées sur la page technique dans le menu.
vergogne- van_eric@club-internet.fr
16-10-2002 07:33:40
PS:envoyez vos reponses sur ma messagerie. Merci.
vergogne- van_eric@club-internet.fr
16-10-2002 07:24:47
Salut à tous. je ne connais pas trop le Vmax mais j'aurais une question.Combien
pourrait coter le premier modele apparu en France. Merci a vous de me repondre.
ccyril- ccyril@wanadoo.fr
16-10-2002 04:11:41
A PatrickG : je suis entirement d'accord avec toi pour la question look, mais
mon esperience motos est tres limite ( je ne savais meme pas que marving faisait
des pots identique a ceux d'origine) mais question sonore est-ce identique a
ceux d'origine car j'ai effectue la manip de percage d'ecrite dans un post plus
bas et c 'est vrai que ca lui donne un peut plus de voix au Vmax, et je me
tournais justement sur les super trapp pour cette raison mais je prefere le look
d'origine. j'ai cherche sur le net le site DMS mais sans resultat ( ont il un
site ?) merci d'avance pour vos reponse surtout au niveau de la sonorite des
marving
PatrickCO- patcollavino@aol.com
16-10-2002 00:28:43
Au secours j'ai un Vmax en péril!! la boite est bloquée en 4ème c'est pas top
pour les départs arrêté. Si quelqu'un à connu le même avatard A L'AIDE!!!!je
cherche doc pour comprendre et adresse pour dépanner. merci
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
15-10-2002 21:58:29
A Ccyril : désolé pour cette chute, heureusement à basse vitesse, le gazole
c'est vraiment traître. Personnellement quand il pleut, je n'ai aucune honte à
me faire doubler par un scooter en ville. Pour l'échappement, çà peut être
l'occasion de monter un d'origine mais à grosses sorties (avec la face arrière
chromée). Le Vmax a besoin de chrome alors les trapp... Moi je préfère les
Marving, droits comme l'origine ou coudés, et qu'on trouve à prix raisonnable.
C'est le moment de prendre la carte du club et d'aller l'acheter 15% moins cher
chez DMS...
ccyril- ccyril@wanadoo.fr
15-10-2002 14:13:41
c'etait au niveau d'un petit rond point
ccyril- ccyril@wanadoo.fr
15-10-2002 14:10:51
"une journée pas si cool" bonjour a tous, voila le dimanche 13
octobre c'etait les puces motos à Elbeuf (périphérie de ROUEN
Seine-maritime)petite sortie motos en perspective avec ma femme, malgrès une
pluie légère. Apres avoir trouvé la revue technique de mon Vmax sur le lieu
de la manifestation, retour a la maison, et là misère !!! sur la route un peut
humide du retour au niveau d'un petit à 40km/h environ la motos part de l'arriere
et nous nous retrouvons sur le bitume sans rien comprendre. heureusement pas
trop de bobo pour nous quelques bleus, mais la motos a beaucoup plus souffert rétroviseur
gauche hs, part carter completement limé, faux reservoir cabossé et surtout le
silencieux gauche meconnaissable, tout cela du a une plaque de gasoil sur
l'asphalte. maintenant j'aimerais avoir votre avis pour le silencieux soit je le
change en version d'origine ( d'occasion,donc si vous avez ça chez vous,n'hesité
pas a me contacter) ou alors casser ma tirelire (Hiccc)et prendre des super trap
(quand penssez vous ?) merci d'avance pour vos reponses Ps : pour info j'était
a la sortie du 31 aout avec le club des volcans Vmax gris immatriculé 76
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
15-10-2002 08:02:12
A Stuv : avec le numéro de série, contacter Yamaha France pour connaitre les séquences
de numéros qu'ils ont vendues. Si la votre est en parfait état d'origine,
envoyez nous une photo et peut être qu'on pourrait l'exposer (la moto) au
prochain Moto Salon Pte de Vincennes.
TED- stuv@wanadoo.fr
15-10-2002 07:43:04
A patrick. merci.OK j'ai lu la rubrique et je sais quand la maxie a été
commercialisée.Maintenant comment savoir quelle est la plus ancienne qu'il
reste en france compte tenu du nombre de becane de l'epoque qui sont detruite.
et a quel rang des plus ancienne se situe la mienne.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
14-10-2002 22:08:37
A Stuv : comment le savoir ? En lisant la rubrique historique du site ! La Vmax
serait sortie en France en Mai 86.
TED- stuv@wanadoo.fr
14-10-2002 21:21:16
Voilà, j'ai une maxie, on peut même dire une mémé maxie puisqu'elle est de
86.On me dit que vmax a été commercialisée en 86.Il se pourrait donc que ma mémé
maxie soit une des plus vielles. Comment le savoir?? merci
smaone- smaone@voila.fr
14-10-2002 12:21:25
Salut, Je voulais juste connaitre le temps donné pour le 0-100km/h du vmax.
Impossible de trouver ça sur le net. Merci.
VMAX CLUB DE L'EST- macocy@wanadoo.fr
12-10-2002 08:53:24
Salut à tous, juste pour vous signaler que le club à changer d'adresse e-mail.
Maintenant vous pouvez nous joindre sur macocy@wanadoo.fr @ bientôt Cyril
manu- canoman@ere2c.com
11-10-2002 20:11:29
A fanfoise, je suis sûr que quelque part il y a un Vmax pour toi. Il ne faut
pas en avoir peur, c'est une grosse bête bourrée de couple, certes avec
quelques petits défauts c'est vraie mais rien d'inssurmontable, d'ailleurs on
lui pardonne bien vite tellement cette moto est pationnante. C'est comme tout au
début il y a une phase d'observation et de prise en main et après ça va vite.
De toute façon on est là pour t'aider et te conseiller.Une fille sur un Vmax
c'est super sexi, mais en plus ça impose le respect. Comme te la dit Patrick,
nous avons des filles au club qui ont des Vmax et elles sont loin d'être des déménageurs.
Peut être nous rejoindras tu bientôt, je te le souhaite !! Manu Président
Vmax le Club
manu- canoman@ere2c.com
11-10-2002 19:43:35
Bonjour à tous ceux qui font vivre cette rubrique, à la lecture de vos mail et
à l'échange que vous avez entre vous je vois que la passion du Vmax est présente,
je voulais simplement vous faire un petit coucou à tous et vous dire que vous
serez les bienvenus(pour les non adhérents) à nos balades. Prudenc et appel de
phare à tous. Ma devise, sur la route main de fer dans gant de velour(sur la
poignée de gaz),bon pied (sur le frein, mais avec dosage) et bon oeil( sur la
route). Manu président Vmax le Club
seb- roadster.cab@wanadoo.fr
09-10-2002 20:35:47
Salut, je recherche des pare-carters pour v-max, noirs ou chromés, d'occasion,
en bon état(le droit suffirait, si quelqu'un en possède un). Merci de me dire
le prix. seb
jc- monsieurjean@libertysurf.fr
09-10-2002 13:01:10
POUR YAMAHA TYPE 2EH N° SERIE 2EN012724 DE 08.1991 1200 V MAX JE SUIS A LA
RECHERCHE DES PIECES SUIVANTE : -GARDE BOUE ARRIERE (PARTIE PLASTIC) -POIGNET DE
MISE SUR BEQUILLE CITUEE DERIERRE LE BI PLACE -GUIDON -PEINTURE SUR CACHE FAUX
RESERVOIR -PATHERE SUPPORT CLIGNOTANT ET COMPTEUR FIXEE SUR T DE FOURCHE
-CABOCHON CLIGNOTANT MERCI D AVANCE Monsieurjean@libertysurf.fr
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
07-10-2002 18:05:56
Pour ceux qui guidonnent à faible vitesse : j'en ai discuté avec DMS, çà
s'appelle du shimmy. Il convient de reserrer la colonne de direction et de
s'assurer que la roue n'est pas voilée suite à un léger choc, que le pneu est
bien monté, qu'il n'a pas été déformé par un mauvais stockage. Un pneu
taille trop basse sur jante d'origine favorise le phénomène (110x80x18 au lieu
de 110x90x18 d'origine).
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
07-10-2002 18:02:22
A Tcaralp : salut Thierry. Conseil de DMS : il faut démarrer moto droite pour
que les manetons de vilebrequin trempent bien dans l’huile et que la pompe
amorce bien. Une fois la pression montée, tu peux pencher. Sinon tous les
moteurs montent plus vite en température en étant en charge donc partir de
suite et rouler modérément jusqu’à ce que l’aiguille du thermomètre décolle
(une dizaine de kms).
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
07-10-2002 17:49:59
A droop300 : le Vmax d’origine freine très convenablement par rapport à son
poids, c’est à dire que quoique vous fassiez vous ne prendrez jamais une
sportive de 100 kg de moins au freinage parceque dans 1/2 de mv2 il y a m la
masse. Les freins sont endurants et suffisamment puissants pour bloquer la roue
sur le sec. Si on veut améliorer un peu, il faut le faire de façon homogène.
Rien ne sert de monter du 6 pistons avec du Metzeler d'origine. Il faut
d’abord améliorer l’adhérence donc changer de pneus, donc changer de roue,
et ensuite de freins et on tombe dans la grosse modif. La durite aviation améliore
le toucher mais penser que pris par surprise sous la pluie par un obstacle imprévu
vous allez inmanquablement bloquer et vous retrouver par terre… Plus adapté
à un usage circuit où l’on freine toujours au même endroit au même moment
et sur un revêtement sans surprise… Le remplacement des ressorts de fourche
est efficace pour ceux qui l’ont testé et préconisé par DMS.
droop- droop300@free.fr
07-10-2002 17:20:05
Bonjour à tous. Je roule en Vmax modèle 99 et je souhaiterai savoir si
quelqu'un connait un moyen d'améliorer le freinage et le tenue de route, sans
rentrer dans les grosses modifs, genre remplacement de train avant...En fait
l'ajout de durit aviation ou le remplacement des ressorts de fourches sont ils
efficaces??? Ou y a t'il d'autes astuces???
Thierry- TCaralp@T-Systems.fr
07-10-2002 12:31:09
Est-il possible de faire touner le moteur en étant sur la béquille latérale?
Le concessionnaire, qui m'a vendu mon bolide m'a dis que non pour un problème
de lubrification ! ET aussi est-il utile de faire chauffer le moteur avant un départ
a froid? Bonne route a tous (:-)
goos- mavericf14@caramail.com
07-10-2002 12:21:16
pour NOEL et RICO, j'ai eu se probleme la aussi c'etais un faux rond sur mon
pneu, en plus il faut metre de l'air dans la fourche, et voir si c'est pas la
colonne de direction qui est desseré moi depuis que j'ai changer le pneu, j'ai
mis 900g dans les tubes "merci patrick" j'ai gonflé a 2,8bar pour
l'avant et bien RAS. pour le pneu tu peux le voir en regardant sur le coté ou
au dessu tout en roulant. ou bien tu l èves l'avant "cric" tu prend
une craie et sur un repere fixe tu fais toucher le bord de la crais 1° sur la
roue pour voir si elle n'est pas voilé et ensuite sur le flanc du pneu. aller
bonne route
Noël- nlecor@club-internet.fr
06-10-2002 13:10:27
En réponse à Rico, moi aussi j'ai le même problème sur un modèle 2000,
impossible de lacher le guidon en décélerant à partir de 50-60 km/h sinon
guidonnage assuré. Le fait d'avoir monter un petit saute vent n'y est pour
rien, ça le faisait déjà avant. Je n'ai pas d'idée ni de solution, je fais
avec, si quelqu'un peut faire qq chose ...
Noël- nlecor@club-internet.fr
06-10-2002 13:05:34
En réponse à empresario pour le bruit des echappements, une simple modif des
originaux est possible et bien décrite (avec photos) dans un lien du site (listé
dans les FAQ) en gros le principe: tu fais sauter les 5 rivets pop de la
rondelle enjoliveur de l'extrémité des pots, tu arrives sur la cloison du pot,
là tu perces 5 trous (de 6 mm) entre les trous des rivets pop et tu refixes la
rondelle avec de nouveaux rivets en mettant sur le corps des rivets 4 ou 5
rondelles métalliques pour l'éloigner de la cloison que tu as percé pour
laisser les gaz s'échapper. Je l'ai fait, c'est nickel. Avantages: coût quasi
nul, retour en configuration d'origine sans problème en cas de contrôle (tu
refais la manip et tu vires les rondelles, comme ça les trous que tu as percé
sont bouchés par la rondelle qui s'applique dessus). Précaution; prendre des
rivets pop spécial échappement en inox, car je l'ai fait au début avec des
normaux une première fois , ça a tenu 8 jours!, Depuis 6 mois no problem !
Salut
-
06-10-2002 12:33:16
fanfoise- Mariemongin@aol.com
05-10-2002 09:17:04
c'est sûr qu'une vmax ce serait génial. je sais que ça n'aa rien à voir mais
avec la er5, en nouvelle conductrice moto, c'était super, mais je voulais autre
chose. J'ai très peu d'éléments sur la vmax, sa tenue de route, ses pièces,
son entretien, le coût, ect... j'ai attendu d'avoir 39 ans pour une bécanne,
alors j'aimerai pas me planter!...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
04-10-2002 18:38:12
A Fanfoise : ne vous laissez pas impressionner par le gabarit du Vmax, au club
on a des filles hautes comme 3 pommes qui roulent avec. Le FZX ne restera
probablement pas dans les mémoires, le Vmax si !! C'est déjà une moto de légende...
rod-
03-10-2002 22:48:41
Salut à toi fanfoise.Moi aussi, j'avais flaché sur la fazer, je dis
"j'avais" car j'ai pu acheter un v-max pas trop cher avec deux trois
bricoles à refaire.(il y a 5 ans) J'ai eu l'occasion d'en essayer un, et ça
pousse pas mal. Niveau accélération, quasi identique, voir même un peu plus ,
mais en revanche, rien à voir au niveau des reprises. Normal, 750 contre 1200,
et en plus, c'est un quatre cylindres en ligne, donc beaucoup moins de couple.
Saches que j'en suis à mon deuxième v-max, et que si tu cherches bien , quitte
à faire de la route pour aller chercher une occase, tu peux trouver. Sinon, si
tu es vraiment interessée par la fazer, fonces, c'est un bon compromis en
attendant de trouver ce dont tu rêves. Seb
fanfoise- Mariemongin
03-10-2002 22:06:02
J'ai eu mon permis en fin d'année, j'ai acheté une kawa er5, je viens de la
vendre, et rêve depuis des années d'une vmax, seulement mon budget et ma
corpulence ne le permettent pas, est ce que la fzx 750 pourrait me satisfaire,
elle me plait énormément, mais j'aimerai avoir vos avis sur ce modèle
Rico- proclassic@wanadoo.fr
03-10-2002 18:21:25
Salut à tous, je viens d'acquérir un Vmax (98) et il a un "drôle"
de comportement. A vitesse stabilisée ou en décélération et ce dès les plus
basses vitesses le guidon a tendance à louvoyer pour se rapprocher d'un
guidonnage si on relâche la pression sur le guidon. Si quelqu'un a déjà connu
se phénomène, please help! Merci Rico
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
02-10-2002 20:59:33
A Bongibault : monter une chaîne sur un Vmax, mon avis est qu'on se trompe de
moto. Vous allez dépenser une fortune pour un résultat qui n'atteindra jamais
celui des meilleures sportives et allez retrouver tous les inconvénients de la
chaine quasi incompatible avec le côté clean du Vmax. Si vous persistez, voyez
Warm Up qui en a fait, mais c'est vraiment rare et ne se justifie que pour
passer des largeurs de pneus inadaptées à un usage routier. Voyez aussi la
rubrique technique du site pour savoir si vous ferez mieux que notre ami Chromie...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
02-10-2002 20:43:58
A Jypichard : pour le dynojet, voir l'article en rubrique technique avec
l'interview de notre sorcier.
jypichard- jypichard@yahoo.fr
02-10-2002 20:35:58
salut tout le monde,que pouvez vous me dire sur le dynojet stage 7,est -il
fiable,qu'apporte -il de +,etc,etc....a bientot jyves
fred- philippe.bongibault@free.fr
02-10-2002 19:04:56
Quelqu'un peut-il me venir en aide??? je souhaite transformer la transmission de
mon V MAX en transmission par chaine, qui me transmettras des astuces et/ou des
plans pour ce travail qui me tiens à coeur .
goos- mavericf14@caramail.com
02-10-2002 11:30:38
le 95 et le 98 c'est quasiment la meme chose dixite mon pote qui est dans la
petrochimie, il faut que ta becane soit apres 95/96 pour rouler au sans plomb 95
si elle garde ses 100ch. Par contre, si tu es en verssion libre ou si ta une
moto d'avant 95 roule au sans plomb 98 sa usera beaucoup moin ton moulin que le
95 dans le temps , il est plus lubrifiant, et ton moteur se comportera mieux
"pas de cliqueti" Pour ce qui est du "décrassement " cetais
bien pour les moulin d'avant 1995. maitenat le progrès est quant meme la. allez
bon vent a tous et à bientot.V vroooooouuuuummmmm
philmat- philippe-mattei@wanadoo.fr
01-10-2002 15:49:40
Bjr, au sujet de l'essence, j'ai lu le message de maverick. pour ma part je
roule au 98 mais sur les voitures ,essence 98, il est bon de rouler de temps en
temps au sans plomb pour "décrasser" le circuit. Est ce le même
raisonnement pour les motos comme les notres? Je suppose que la prescription de
ne pas tirer avec du 95 est relative aux additifs et donc à la lubrification;
mais ne pas tirer correspond à combien au compteur ou pour avoir un
raisonnement cohérent comment gère t-on le compte tours en roulant au sans
plomb?
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
30-09-2002 17:35:09
A Smaone : pour l'essence, voir les diverses réponses faites dans le forum pour
vous faire une idée. Quant à la photo du Vmax 2003, si vous faites allusion à
sa description dans la rubrique historique du site, c'est un pur fantasme de
webmaster, mais quand on voit ce que nous sort Honda dans le genre, Yamaha va être
obligé d'y venir au V6 2 litres... Wait and see.
jean- jdsb@hotmail.com
30-09-2002 13:40:16
quel pression d'air pour la fourche d'un fzx de 1987
Smaone- smaone@voila.fr
30-09-2002 12:07:31
Autre petite question ? Où peut-on voir des photos du vmax 2003 ? Merci
Smaone- smaone@voila.fr
30-09-2002 12:06:07
Je repose la question parceque je n'ai pas encore eu de reponse claire au sujet
de l'essence à mettre. J'ai un model 1997 completement d'origine. Que dois-je
choisir ? Du 95 ou du 98 ? Merci.
pesca- pesca7@hotmail.com
28-09-2002 10:08:14
j'ai une fuite . je remet 1/2 verre d'huile dans le pont tous les 300 kms !
l'huile qoute au niveau du soufflet de cardan! quelqu'un peut il me reseigner
quel est le joint qui fuit et le coût même aproximatif d'une telle réparation
merci
goos- mavericf14@caramail.com
25-09-2002 20:57:48
après,recherche auprès d'un pote qui est ingénieur en petrochimie, aucun
risque de metre du 95 dans le moulin pour peux que l'on ne lui tire pas sur la
geule.sinon pour des moteur plus dinamique vaux mieu du 98 l'octane est plus
eleve et donc moin de cliqueti .
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
23-09-2002 18:17:45
A Jypichard : va voir Denis chez DMS, en 30 minutes il va donner sur le champ de
l'air à ton Vmax en permettant aux boisseaux de carbu d'ouvrir complètement et
te refera une synchro de carbus. Après çà tu montes à 220 et au delà en
quelques secondes et sans faiblir. Mais comme on dit : usage réservé sur
circuit fermé... A Smaone : une erreur de débutant (je l’ai faite) freiner
d’urgence avec le frein AR qui bloque de suite : j’ai chuté sur le routier
de Monthléry moto à l’équerre avec le premier Vmax que j’ai conduit… Se
méfier du poids à l’arrêt, surtout avec un passager qui monte ou descend
sans prévenir par le cale pied… Béquiller sur du plat et ne pas se bloquer
à l’arrêt en descente face à un obstacle… Se méfier du poids en roulant,
quelque soient les freins que vous avez, gardez vos distances… Sur route
mouillée avec tous ces diesels, on patine même en quatrième à l’accélération…
Je roule toujours au plus dur devant et derrière pour éviter les louvoiements
et un petit saute-vent ou une bulle améliore considérablement le confort sur
route et stabilise la moto.
SmaOne- smaone@voila.fr
23-09-2002 15:57:08
Salut à tous, J'aurais voulu avoir quelques conseil de conduite sur le Vmax (ou
"LA" je sais pas). j'ai 3000km de moto à mon actif (je debute) et je
passe bientot au vmax : un model de 97 qui a donc un freinage et une fourche
bonifié. Quels sont les pieges à eviter ou les erreurs de debutant les plus
souvents commises. Le reglage de la dureté des suspensions à l'arriere est il
vraiment utile, si oui faut il le mettre au plus dur dans le but d'ameliorer la
tenue ? Merci
Pascal- freepascal@free.fr
21-09-2002 23:34:10
Bjr tout le monde. Je rencontre un petit problème et j'aimerai avoir quelques
renseignements si quelqu'un à déja eu ce phénomène. Je n'ai plus d'allumage,
donc le démareur lance le moteur et il ne se produit aucune explosion. Aprés
avoir tout vérifié, batterie, bougies, fusibles, ,bobines, cablage, valeur
capteur allumage, je ne vois plus que le boitier allumage. Quelqu'un peut-il me
donner d'autres infos ou investigations. Merci d'avance, Pascal
jypichard- jypichard@yahoo.fr
21-09-2002 22:04:59
bonjour tout le monde avez des trucs pour booster le vmax sans tomber dans l'extreme(vboost),le
mien est de 99 d'origine merci,deja grace à vous,j'ai amélioré ma tenue de
route(ar +dur,pneu metzeler,fourche 1kg...)a bientotjyves
Fifmart- fifmart@yahoo.fr
20-09-2002 20:06:52
A Patrick : merci pour les renseignements, surtout pour les capacités huiles et
liquide de refroidissement (je pensais pas qu'on mettait 3 litres de liquide !)
pour le reste je connais car c'est pas mon 1er Vmax mais bon pour se rappeller
des doses c'était pas ça ! Tu as raison pour la transmission j'avais prévu
... c'est vrai que y a pas grand chose à mettre mais bon faut le faire de temps
en temps. OK pour la trousse à outils.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
19-09-2002 22:00:38
A Fifmart : l’huile c’est 3,8 litres après changement du filtre, donc
compter 2 bidons de 2l ou 4 d’un litre d’une huile 4 temps de marque et de
qualité : de la 10W40 de synthèse. Inutile quand même de mettre de l’huile
de course, les régimes moteur ne le justifient pas. Vidanger moteur chaud tous
les 6000 km, filtre à huile une fois sur 2. Quand on remplit il y a une lumière
sur le côté qui permet de voir le niveau, on doit être en haut de la vitre.
Faire tourner le moteur et en remettre pour compléter. Liquide de
refroidissement 3,05 litres avec du 4 saisons. Pensez à l’huile de pont,
souvent négligée : remplacement immédiat, puis à chaque pneu AR. 0,2 litre
d’huile pour transmission type 80W90 hypoid ou SAE 80 API GL4 hypoid. La
trousse à outils ? Peut être dans les casses sinon faites en une vous mêmes
avec un assortiment de clés plates et allen et une clé à bougie.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
19-09-2002 21:20:22
A jypichard : moi je confirme rouler au SP95 sans problème sur un Vmax débridé.
jypichard- jypichard@yahoo.fr
18-09-2002 20:26:27
bonjour à toi possedant depuis peu un vmax mod.99,j'ai un doute avec l'essence
:98 ou 95?j'ai lu dans votre rubrique que l'on pouvez mettre les 2???elle est
d'origine votre site est EXCELLENT et j'espère un jour aller vous voir a
bientot et bonne route jyves
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
18-09-2002 18:45:09
A empresario : c'est vrai que le bruit de sa moto est un facteur de sécurité
vis à vis des autres. Bon. Le problème est que les autorités ne sont pas du
tout de cet avis et que ce même bruit est effectivement gênant quand vous
traversez une agglomération la nuit quand les gens dorment... Pour faire du
bruit il n'y a qu'une solution : monter un adaptable non homologué, car s'il
est homologué il ne fait pas de bruit. Mais vous prenez vos responsabilités et
vous préparez à des ennuis en cas de contrôle. Gardez votre ancien pot pour
pouvoir le remonter et vous présenter à la gendarmerie si on vous le demande.
Maintenant, il y a aussi des pots "homologués" avec le marquage CEE
et tout et tout qui deviennent bruyants après avoir brûlé ce qu'il y avait
dedans... Je ne sais pas vous indiquer lesquels mais j'ai eu des italiens 4
sorties vendus chez Patrick Pons qui étaient comme çà, je ne me rappelle plus
la marque... Une solution est de monter des pots d'origine mais anciens modèles
avec les grosses sorties (et la face arrière chromée). Ils sont plus bruyants
et identiques et on en trouve encore. A part çà au club on a quasiment tous
des adaptables... Faut venir nous voir et écouter pour vous faire une opinion !
Empresario- empresario60@hotmail.com
18-09-2002 17:47:02
Propriétaire d'un VMAX de 2000, je trouve qu'en pot d'origine les voitures ne
m'entendent pas arriver, celà peut être dangereux. Quel pots de substitution
me conseillez vous pour être plus bruyant, sachant que je ne souhaite pas trop
changer le look d'origine. Merci d'avance
Fifmart- fifmart@yahoo.fr
18-09-2002 14:24:30
Salut, je prend possession de mon Black Vmax cet après-midi, un modèle 96,
comme le gars qui l'avait avant n'a pas trop roulé en 3 ans, je voudrai faire
une révision plus ou moins complète, mais comme je ne sais plus ce que j'ai
fais de ma notice technique, j'aimerai connaître la capacité d'huile à mettre
dans le moteur avec changement du filtre à huile et le type d'huile qu'il me
faut, ainsi que pour le changement complet du liquide de refroidissement. La
trousse à outils étant manquante (!) Où est-ce que je pourrai en trouver une
à moindre coût ? Merci pour vos réponses
- TCaralp@T-Systems.fr
18-09-2002 13:46:50
A Phillipe B. J'ai le meme probleme dans une moindre mesure avec mon bolide de
2000. J'ai du mal a retrouver le point mort quand le moteur est chaud. Pour y
arriver, j'embraye legerement a la vitesse ou je suis (un ou deux), la moto
bouge de quelques centimetres, j'entend du bruit dans la boite, puis je touve le
point mort. Je trouve plus facilement le point mort en descendant de la
seconde.Salut
goos- mavericf14
18-09-2002 10:04:15
a patrick G: tu pourras dire a ta donsel qu'au bol on n'est pas premier, mais
que yam est champion de france en SB et promo, et puis ta raison on n'a les plus
grosse.. toc.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
18-09-2002 07:32:50
A ccyril : toutes les fourches de substitution sont trop courtes pour le Vmax.
Il convient donc de prévoir des prolongateurs ou bien un jeu de tés déportés
qui vont venir prendre la fourche à sa hauteur. Ces pièces d'adaptation ne se
trouvent que dans les boutiques de tuning (voir pages liens du site). Je ne peux
répondre à toutes les questions car je ne connais pas tout et dans un forum
c'est à chacun d'apporter une réponse à une question posée par un autre et
rien n'interdit de faire plusieurs réponses ;-)
Cyril- ccyril@wanadoo.fr
17-09-2002 22:58:56
salut, je voudrai changer ma fourche pour une de gsxr, est-ce qu'il y a beaucoup
de boulo et qu'elles sont les pieces a changer en plus de la fourche ? j'ai un
vmax de 1997 ps: je trouve dommage sur ce forum qu'on ne puisse pas voir les
reponses aux questions posées.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
17-09-2002 17:34:10
Réponse faite à une demoiselle de mes amies qui roule en Suzuki XYZ et me
disait que les Suz ont fait 1-2-3 au bol tout en me faisant finement remarquer
que la première Yam ne pointait que 7è : au club Vmax on ne s’attarde pas à
savoir qui tire le premier, vu qu’on a les plus belles et les plus grosses, la
demoiselle n’a qu’à y venir voir…
Fifmart- fifmart@yahoo.fr
17-09-2002 17:29:35
Merci pour les réponses, donc c'est moi qui choisi pour le carburant ! Au pire
je peux mettre du 95 et si je vois que c'est pas ça je passe au 98 ...!!??
Encore bravo pour le site, dommage d'être si loin de la capitale pour faire
partie du Club ! Mais je reviendrai pour m'inscrire en tant que provincial je
pense donc @+
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
17-09-2002 17:10:13
A Maveric : la fourche, je mets le maxi soit 1 kg. Utiliser une pompe à main
genre pompe de VTT car en 3 coups c'est gonflé, et un mano précis, surtout pas
un gonfleur de station service.
goos- mavericf14@caramail.com
17-09-2002 09:50:16
pour patrick G de club :merci pour ton mail, mais je ne souhaitai pas changer de
taille de pneu c'est juste que mon mecano a un michelin en taille d'origine,
mais je vais suivre tes conseilles je vais commander un metzeler dés ce
soir.une ptite question encore pour la fourche tu mes combien ?? La je suis qu'à
350g dans chaque tube. aller merci encore et j'espère à très bientôt .
goos- mavericf14@caramail.com
17-09-2002 09:44:50
pour fifmart: je viens aussi d'acheter un black max en faite c'est une serie
limité qui n'est sortie quant 1996 c'est tout, donc ta moto est de 96.pour le
coco, vaux mieux du 98 l'octane est plus élevé et ca t'évitera des cliquetis.
aller bonne route V
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
16-09-2002 20:52:23
A fifmart : c'est en 96 et 97 que la Vmax a broyé du noir avant de retrouver le
chrome des échappements et les roues couleur alu en 98. Un Vmax récent et donc
de ces années là marche au SP95.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
16-09-2002 20:20:46
A Maveric : j'ai fait plus de 100000 km en Vmax partie cycle d'origine et j'ai
donc eu quelques occasions de changer de pneus. L'avis des professionnels a
toujours été unanime : Metzeler sur des roues d'origine. Si on change de roues
pour adopter des cotes de sportives, c'est autre chose et là le choix est
vaste. Pour finir, un Vmax avec des pneus en état, aucun jeu dans les
roulements de roue et de direction, des suspensions au plus dur et une bulle
pour éviter un peu trop de remous ne bouge pas en ligne droite et prend plus
d'angle en courbe que vous ne voudrez bien lui en donner.
Jean-Pierre- JeanPierreMax@aol.com
16-09-2002 19:49:58
Salut à tous , Je recherche un saut-vent pour mon Vmax + des pots Trapp ou
quatre en un et une coque arrière , tout cela à prix cool .
Fifmart- fifmart@yahoo.fr
16-09-2002 14:08:51
Bonjour, je viens d'acheter un Black Vmax du 11/07/96, d'après vous est-ce un
modèle 97 ? Ensuite j'aimerai savoir si je dois mettre du SP98 ou SP95 avant de
faire mon premier plein (je vais chercher la moto mardi soir) ? Si quelqu'un est
intéressé, je laisse un sissibar (pas Yamaha) à un petit prix. Merci pour les
réponses.
goos- mavericf14@caramail.com
16-09-2002 10:33:28
oui c'est encore moi et m'on pneu.Bon il faut que je le change, mais je ne sais
pas quoi metre entre AVON pour une gomme tendre, METZELER qui est donne en monte
d'origine et qui serai le "mieu" et un michelin dur qui ne me branche
pas. Le metz fait moin bouger?? pourquoi car sur les sportives il est bien mais
moin bien qu'un michelin pour ma conduite merci de me metre au parfum grand V a
tous et bonne route!!!
- PhilippeBignon@aol.com
15-09-2002 14:19:32
Je suis un récent pocesseur de VMax, il est de 1997 et affiche 25000kms. Le
problème est qu'il m'est impossible de passer le point mort quand le moteur est
a sa température de foctionnement (en ville c'est ennuyant)si on veut le passer
il faut couper le moteur, alors qu'a froid ca passe trés bien. Merci à ceux
qui pourrons m'orienter vers une piste. Bonne route. SLTS
michel- menini.francoise@free.fr
15-09-2002 11:37:39
salut a tous , je voudrai monter un moteur de V max sur un 1200 venture attelé,
qui pourrai me dire les problemes que je risque de rencontrer est ce que quelqu
un la deja fait merci
Patrick- darin_pat@hotmail.com
13-09-2002 15:41:14
Bonjour Régis, Un prix sympa ce pourrait être 45 Euros. Sinon quel est ton
prix. A+
droops- droop300@free.fr
12-09-2002 19:07:29
Bonjour à tous...Quelqu'un pourrait'il me dire se les maitres cylindres Nissin
sont beaucoup plus efficaces que ceux d'origine sur la Vmax...et si la monte des
durits aviation apportent un réel gain en freinage sur cette machine...Merci
d'avance et bonne route à tous
JULIEN MOREL- htt://vmaxleclub.free.fr/
11-09-2002 17:01:02
LA V-MAX d'ETIENT -ELLE UN RECORD?
Patrick- darin_pat@hotmail.com
10-09-2002 09:04:43
Bonjour à tous, Y en a-t-il un parmi vous qui aurait un sissi-bar inutilisé à
céder, à vendre (à prix tout doux)ou à échanger? Ma femme et mes enfants
lui seront très reconaissant du confort que cela leur apportera. Bonne Route à
tous et A Bientôt. Patrick (06.85.06.89.99)
goos- mavericf14
09-09-2002 14:28:49
merci pour vos réponses, j'ai enfin trouvé le probleme de ma roue avant, cétais
un faut rond, defaut du pneu voila maintenant tous est en odre, encore merci et
à bientôt.
panne seche- jeffjourdan60@hotmail.com
08-09-2002 20:13:17
cherche bon mecano pour refaire moteur (boite de vitesse)
david- davisa1970@aol.com
08-09-2002 19:30:24
Je viens de trouver un vmax de 93 avec 25000 kms, il est trés beau, débridé
et croisé avec un R1 (roue av et ar , freins et fourche du R1). On me le
propose à 60000 frs. Qu'en pensez vous ? Urgent ! Merci d'avance pour vos
conseil....
bruno- cbruno3380aol.com
07-09-2002 12:17:26
salut à tous j ai monté un kit 1500 sur ma bete mais à chaud le demarreur ne
reussit plus à entrainer le moteur je pense que c est un probleme de batterie
un peu faiblarde à froid je n ai pas de probleme...siquelqu un a une solution
merci d avance...sinon ca envoie fort.. à plus
thierry- thierry.plestan@egide.asso.fr
04-09-2002 10:16:34
bonjour ! Suite de mes soucis........Je suis allé chez YAMAHA hier
soir........Le mécano a mis le vmax sur l'établi, a tout vérifié et il n'y a
absoluement rien : tout est ok. Je suis donc reparti environ 10kms et en
arrivant sur un rond point, j'ai entendu comme un claquement sec. demi tour,
retour chez YAMAHA rencontre avec un nouveau mécano qui cette fois ci est parti
faire un tour avec la moto. Résultat des courses, au bout d'une demi heure, il
revient : il n'y a aucun problème sur votre moto. En regardant sous la moto, le
temps qu'il descende et qu'il béquille, il y a eu une tache d'huile grosse
d'environ 7cms. Je lui montre la tache, il m'a répondu que c'était normal au
vue du kilomètrage de ma moto (70000kms). J'ai donc laissé tombé et je suis
rentré chez moi........Lorsque je l'ai garée, une petite tache d'huile s'est
faite d'environ 5cms puis ça s'est arrêté et ce matin, j'ai regardé et il
n'y avait pas plus d'huile, juste une petite tache. J'ai vérifié la provenance
de la fuite : ça vient du soufflet de cardan l'endroit ou il arrive sur le
moteur. Quelqu'un a t il un tuyau et des conseils à me prodiguer voir une bonne
adresse avec des gens sérieux pour faire réparer ma machine? Je connait bien
la mécanique auto et s'il le faut, je mettrai les mains à la pate.....mais je
n'ai jamais démonté un cardan de moto...donc demande de conseils... merci
d'avance............
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
03-09-2002 18:02:43
Effectivement, j'ai eu Franck Nourry au téléphone et Thorn Bikes est bien
l'importateur NOS pour la France à la place de Feller Service. Ses coordonnées
sont sur la page NOS rubrique technique du site. On signale au passage qu'ils
attendent leur premier client pour un kit turbo Vmax sur lequel restent à régler
des détails d'esthétique, car son but est de faire des motos utilisables sur
route et donc il soigne la facilité d'emploi comme l'esthétique. Si vous êtes
intéressé, soyez le premier français à rouler en Vmax Turbo et on vous ouvre
grand nos pages pour un reportage complet !
thierry- thierry.plestan@egide.asso.fr
03-09-2002 11:43:41
Bonjour J'ai rencontré un soucis ce matin avec ma bete. Après trois kms, j'ai
eu comme l'impression d'etre crevé. Je me suis arrêté, et les deux pneus
n'avaient rien. Je suis reparti et lorsque je rétrograde j'ai vraiment
l'impression de rouler sur une jantes et la moto tangue. Je me suis à nouveau
arrêté, mis la béquille, et j'ai vu que de l'huile coulait un peu juste derrière
la béquille latérale. Les vitesses passent bien malgré mes 70000kms au
compteur et l'embrayge d'origine. Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?
n'est ce pas un joint de cardan qui a laché et celui ci tourne à vide ? merci
de vos réponses......
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
02-09-2002 20:36:05
A Maveric Il faudrait vraiment s'assurer que cette roue tourne rond. Moto sur la
béquille, passer un cric sous le moteur pour lever la roue avant et la faire
tourner à la main avec un repère fixe près de la jante. Faire pareil près du
pneu car celui-ci peut éventuellement être mal monté ou ne plus être rond.
Il ne doit y avoir aucun jeu dans les roulements de roue également.
thorn bikes- francknourry@wanadoo.fr
02-09-2002 15:28:27
bonjour pour info feller n'est plus importateur de nos car j'ai racheter les
drots chez holley voici quasi un an je suis donc l'unique importateur nos pour
les motos, autos,jet ski, scooter des neiges a bon entendeur salut franck nourry
goos- mavericf14@caramail.com
02-09-2002 11:22:18
salut à tous, j'ai toujours mon problème à la roue avant. J'ai refais un équilibrage
de la jante avant, il manquait 30g, j'ai fait remettre de l'air dans la fourche
qui etais a 0 et le mecano ma mis 350g dans chaque tubes.Mais le PB est toujours
la.Maintenant c'est entre 10 et 50km/h que sa guidonne. il est vrai que quant je
roule et que je regarde la roue elle ne tourne pas rond. Que faire???? merci à
tous. ps J'ai envoyer un mail au club début aout, pour m'inscrire à ce jour
j'ai rien reçu !!! aller à bientôt.....
fred- miremontagne@club-internet.fr
31-08-2002 11:27:59
quant on a une jante ar de 17 d'ocase il faut faire comment pour la modifier
avec un petit budget...? merci d'avance.
MATTEI- philippe-mattei@wanadoo.fr
21-08-2002 14:53:28
A jeje: regardes sur http://www.accessmoto.fr/ qui vends principalement des pièces
de motos à un prix correct. Il édite aussi un magazine que tu peux trouver
chez les marchands de journaux car tu n'as pas tout sur le site, au mieux
appelle les, ils sont serviables et te donnent même des renseignements
techniques.
MATTEI- philippe-mattei@wanadoo.fr
21-08-2002 14:42:08
A Patrick G: le n° de téléphone de "DENIS" n'est plus valable. y a
t'il possibilité de le joindre autrement?
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
20-08-2002 18:14:17
A Philippe : on a un bon contact en Corse, Denis au 06 11 76 15 48 qui retape et
vend des Vmax. Il a surement de meilleures filières, le contacter. Pour
personnaliser sans tomber dans le tuning, c'est polissage de tout ce qui est en
alu et une belle peinture à l'aérographe...
Mattei- philippe-mattei@wanadoo.fr
20-08-2002 14:42:20
Bonjour, Je suis en Corse et pour trouver des pièces pour mon Vmax 1200 de 95
ce n'est pas évident ici (que du neuf et ca frappe en prix). Je voudrai le
personnaliser sans trop tomber dans le tunning. Merci de me donner de bons
tuyaux.
goos- mavericf14@caramail.com
20-08-2002 12:08:05
j'oubliai, ma titine est stoc a 100%.Merci
goos- mavericf14@caramail.com
20-08-2002 12:06:07
slt a tous, j'ai franchis le cap et je me suis acheter ma black VMAX de 96 avec
9500km, après une multitude de sportive.Mais et il y a un mais, je guidonne à
70/80km/heures,pas plus et pas moin. Je souhaite aussi instalé un amortisseur
de direction est ce que sa se fait pour ma "titine" car à allure
soutenue dans les courbes c'est vraiment pas ça, je suis preneur pour toutes
les solutions. merci a tous et a tres bientôt sur les route de picardie. PS:
j'ai pas trouvé de texte sur le guidonnage de nos bête ...
jeje- jerome9728@aol.com
19-08-2002 20:22:05
je viens de faire poser des devils sur mon v-max et mon dieu quel
bruit!!!!!!!!!! Par ailleurs, Je suis a la recherche d'une alarme^pour mon vmax
mais avec beeper à distance. Quelqu'un aurait t-il une adresse a me donner? Je
ne voudrait pas y mettre +de 800 balles. Tchao à tous !!!!!
georges- colonne@noos.fr
16-08-2002 17:49:37
Dimanche dernier, il faisait beau mais tous les cons n'étaient pas restés chez
eux... Pour éviter l'un d'entre eux, mon Vmax a percuté un portique de
parking... Très Grosse tristesse, je cherche un train avant complet, quand je
dis complet c'est vraiment le cas.De la roue au té de fourche supérieur, sans
parler des dégats collatéraux! Si un vmaxiste peut me mettre sur une piste
d'occasion après 93, merci dés maintenant. Mon tel 0619892245, Georges.
Bonjour à Manu on s'étaient rencontrés sur le parking de Paris Nord 2.
veromax- veromax@wanadoo.fr
14-08-2002 23:17:17
bonjour a tous je suis a la recherche d un carter de radiateur cote gauche et d
un saute vent fume haut ou bas a prix sympa par avance merci pour les reponses a
bientot sur les routes
trashmol- trashmol@worldonline.fr
14-08-2002 12:07:17
Salut everybody ! j'aimerai savoir à combien revient approximativement le prix
du système v-boost
christian- chriscau93@aol.com
14-08-2002 08:08:41
Pour Gilles Salut . pour ton embrayage,tu peux mettre un Barnet,ou un look up
.Renforcer le bras occillant,est plus estetique qu'efficace Pour eviter le
louvoiement il existe un kit de remplacement de silent bloc moteur qui permet de
ridifier le cadre. Contacter Arnaud ou Christian ( Warm-up tuning 62 av du 8 mai
1945 Le blanc mesnil 93150 TEL: 01 48 65 39 88 ) . @+ Christian
jeje- jerome9728@aol.com
10-08-2002 19:25:38
Pour finir le tunning de mon vmax de 1998 je recherche un échappement ( 1
silencieux de chaque coté).J'ai environ 4000 f a y mettre. on m'a dit que les
prostock sont pas mal(3200f les 2!!) mais je n'arrive pas a en trouver sur
internet. Qui connait des sites qui propose des échappements pour v-max et pas
trop cher de préference????? merci d'avance et bon vent à tous!!!!
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
07-08-2002 21:03:16
A l'occasion de la venue du club des Volcans et de ceux de Dijon qui viennent
s'encanailler à Paris, le club Vmax organise une sortie dans Paris le 31 Août.
RDV 14H Samedi 31 Août à Bastille pour une balade intra muros qui permettra
d'aligner les motos dans les plus beaux cadres de Paris : Tour Eiffel, Pyramide
du Louvre, Champs Élysées, Concorde, Sacré Coeur... Un restau est prévu le
soir à la Villette pour ceux qui voudraient prolonger la journée. Pour réserver
une place au restau, appeler Éric au 06.71.22.08.75. Venez nombreux, Vmax
exclusivement.
danneels- DANNEELSFREDDY@AOL.COM
06-08-2002 22:05:48
bonjour, Je suis à la recherche d'un VMAX 10 000 kms maxi, d'origine.
patrickg- vmaxleclub@free.fr
06-08-2002 13:06:36
A dhanani : les coordonnées du club belge : Wim Dewever Tel/Fax:
+32-(0)16-60.08.55 GSM : +32-(0)476-26.48.31 E-Mail :
vmax.clubbelgium@pandora.be Les infos et le programme de leur meeting d'Août
sont à la rubrique "activités".
gilles- gdevin@hérouville.net
06-08-2002 09:19:41
Bonjour à tous les Vmaxistes passionnés ou spécialistes. Je viens vers vous
pour deux petites questions. Je souhaite renforcer mon embrayage, en quoi
consiste cette opération, est-elle difficile à réaliser soit même?
J'aimerais également renforcer le bras oscillant là encore est-ce vraiment nécessaire,
cela est-il difficile et comment doit-on faire pour que cela soit efficace ?
Merci par avance pour vos précieux conseils
dhanani- a.dhanani@skynet.be
05-08-2002 22:41:58
Bonjour à vous, j'en suis à ma 3ème VMAX, USA ,aimerais connaitre les
coordonnées du club VMAX en Belgique. Merci pour l'info.
jeje- jerome9728@aol.com
05-08-2002 19:38:59
slt a tous savez vous ou je peux trouver des leviers carbone ou imitations pour
mon vmax je viens de poser de la durite avia en carbone et ca freine bougrement
mieux (meme un peu trop!!) merci de me répondre au + vite
patrick- dollycafe@yahoo.fr
04-08-2002 21:37:32
est il vrai qu'en ajoutant un dossier sur une vmax (je vais prochainement en
acheter une)cela change la selle + un confort supplé,entaire pour le passager?
etant donné que j'ai 48 ans,et ma cops 45! merci de me donner un avis
maurice- 0608256150@orange.fr
02-08-2002 20:58:06
L'un de vous se plaint que sa boîte de vitesse est dure. Primo, les boîtes de
motos n'ont rien de comparable avec les boîtes de bagnoles : elles ne seront
jamais aussi agréables à utiliser parce que la "tringlerie" est plus
fragile. De plus, on est obligé de passer par tous les rapports pour revenir au
point mort, d'où une usure plus importante du système de sélection. Ensuite,
la pignonerie ne possède pas les systèmes de crabotage qui permettent aux
pignons des boîtes de vitesse de voiture de tourner à la même vitesse avant
de s'accoupler en douceur. Enfin, petit détail, les mecs : pensez à graisser
les deux rotules qui se trouvent sous le sélecteur, chacune étant abritée
dans un cache en caoutchouc. Vous constaterez peut-être qu'elles réclament une
bonne couche de graisse depuis belle lurette !
speedos- verymax@free.fr
01-08-2002 23:24:17
Ca y est ,les vacances sont finies ,nous bossons sur notre futur site de Vmax à
Nantes ! http://verymax.free.fr Le forum est en place mais la peinture pas
encore seche ! A bientôt et merci de nous faire un petit coucou .
RUDY- RUDY.DANNEELS@INFONIE.FR
31-07-2002 22:53:29
BONJOUR. VRAI.OU FAUX MA V MAX DE 1990 NE SERAIT PAS BRIDE AU NIVEAU DES
COUPOLES.AUX DIRES DE CANNE MOTOS SERVICE SI C'EST FAUX QUELLE SERAIT MA
PUISSANCE APRES AVOIR DEBRIDE AU NIVEAU DES COUPOLES. L ALESAGE AU DIAMETRE 32MM
DES 2 TUBES RELIANT LES PIPES ADMISSION PROVOQUERAIT UNE SURALIMENTATION DES
CYLINDRES QUELLE SERAIT MA PUISSANCE TOTAL AVEC LE DEBRIDAGE AU NIVEAU DES
COUPOLES L OPERATION VAUT T ELLE LE COUP. PS/ JE CHERCHE UNE COQUE ARRIERE POUR
MON V MAX A UN PRIX RESONNABLE. MERCI A VMAXLECLUB
J-Pierre- JeanPierreMax@aol.com
31-07-2002 00:30:48
Bonjours à tout le monde, J'ai recopié toutes les photos du jet ski sur un cd
.Je vous donnerai ce cd vendredi soir au rendez-vous de la Bastille. A plus les
petits . JPG .
Dom- domld@free.fr
25-07-2002 21:02:07
Salut à tous, Je suis monté à l'arrière en Michelin Macadam-90 180/55-17 sur
jante GSXR et en macadam-50 110/90-18 sur jante d'origine à l'avant. Mon pneu
AV semble inusable (déja 9000km et tjrs rien... il est presqu'intact
?!...quelqu'un a déje vu cela ??) Pour une meilleure attaque, j'aimerais
changer de pneu avant. J'ai lu qu'un macadam-50 110/80ZR18 à l'avant se
comportait parfaitement bien et rendait l'attaque en virage plus vive...
Michelin fait aussi le macadam 100 en 110/80ZR18 mais je crois que c'est un
radial et j'ai lu qu'il fallait se tenir loin des radiaux à l'avant. Quelqu'un
a-t'il une expérience à communiquer à ce sujet ?? Pour sûr je vais passer en
110/80ZR18, mais Mac-50 ou Mac-100 ?? Merci et bonne roulade à tous, et surtout
GAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZ !!!! Dom.
Fat- Cfatafat@aol.com
22-07-2002 22:12:17
Salut à tous! voilà, j'ai un problème sur mon v-max; il ne tourne pas rond,
qaund j'accélére et coupe les gaz il péte.J'ai démonté mes bougies et me
suis aperçu qu'une était mouillée mais cela ne provient pas de la bougie en
elle-même car je l'ai changé. Est-ce un problème de bobine, de
carburation(arrivée importante d'essence)ou uen autre cause. Merci d'avance à
ceux qui pour me solutionner.
Sylvain- Sylvain.pires@smart.com
22-07-2002 14:50:37
Salut les Vmaxeurs.............. Je désir adapter une jante avant d' YZF sur ma
fourche d' origine. Si l' un d' entre vous l' a déja fait, je suis preneur de
tous les renseignements qui m' aideront a réaliser cette modif par exemple les
côtes d' usinage de la roues et tout autres info. Merci d' avance a vous tous
et bonne route. V..........................MAX
pol- pol.a@worldonline.be
21-07-2002 19:48:42
A GILLES je suis intéressé par échange dossier contre poignée arrière
d'origine merci
FRANCKY- franck.delee@worldonline.fr
20-07-2002 11:15:18
JE RECHERCHE UN MOTEUR V MAX 1992 TYPE 2EN SUITE CASSE MECANIQUE POMPE A HUILE
HS MERCI
Stef- stef_thomas@yahoo.com
19-07-2002 18:22:17
Question sur le Vmax: Comme la bete tournait pas tres bien depuis 1 mois ou deux
(48000 km à l'horloge), surtout au ralenti et en dessous de 2000 tours, j'ai décidé
de démonter les carburateurs, pour donner un coup de soufflette la dedans 1) un
des boisseau (à dépression) coince quand il est en position fermée... ca doit
expliquer pourquoi ce tourne moyen au ralenti 2) Horreur: dans les pipes
d'admission, au niveau de la culasse, lorsque je passe le doigt sur les parois,
mon doigt ramème un peu d'huile, mais surtout, une multitude de petites
particules dures !!!! => 1. est ce grave docteur ? 2. les pipes d'admission
avant et après carbu sont nickel propres => ce merde 'sort' des
culasses/soupapes 3. Qu'est ce que ca peut être ? De la calamine qui remonte
des chambres? des pièces métalliques qui se disloquent ?? (peu probable: il y
aurait des bruits suspects, ce qui n'est pas le cas) 4. Ca peut se nettoyer soit
même sans démontage culasse ? Merci de vos conseils / remarques avisées....
j'aurai bien aimé qu'elle aille jusqu'à 100 000 avant de changer le moteur....
qui par ailleurs a toujours autant de gouache.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
17-07-2002 21:41:49
A Molkteam : Metzeler est le choix conseillé par tous les professionnels du
pneu moto en roues d'origine. Si vous voulez vraiment améliorer le comportement
de la moto, il faut hélas changer de roues, voir la page technique du site. Un
premier stade toutefois consiste à monter des ressorts de fourche plus durs et
à régler les amortisseurs AR au plus dur, ou bien à mettre en permanence un
passager... Si vous rabaissez la moto, attention à la garde au sol en virage ou
à la descente de trottoir, et il vous faudra raccourcir la béquille latérale
et vous muscler pour utiliser la centrale.
eldyno- molkteam@hotmail.com
15-07-2002 20:58:15
Nouveau posseseur de Vmax,m'étant quelques peu renseigné sur le choix des
baskets, 2 reviennent: - michelin macadam 50, - metzeler marathon.. Qu'en est il
à votre avis? De plus, passer en 110x80x18 à l'avant améliorerait le
comportement en rabaissant la machine,et accentuant la résistance des flancs ds
les angles.. Merci de vos conseils avisés...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
15-07-2002 08:53:20
A Jerome9728 : vois Denis à Suresnes (Denis Moto Services (DMS)- 94 bd Henri
Sellier - 92150 SURESNES - Tél : 33 (0)1.47.72.33.99) 15% aux membres du club.
jeje- jerome9728@aol.com
14-07-2002 22:59:04
slt à tous juste une question, je voudrais savoir combien coute une durite avia
pour mon vmax ( juste le frein avant)et ou en trouvé? merci
CAVALIE- cavalie@free.fr
14-07-2002 21:43:27
Salut à tous, qui peut me donner une adresse pour acheter ou faire fabriquer
des durites de frein aviation pour voiture ? Je suis dans le 04 ALPES DE HTE
PROVENCE Merci françois cavalié
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
13-07-2002 21:59:18
A Mavericf14 : pour tout çà faut venir au club mon gars ! Sinon, si vous avez
l'occasion passez voir Denis à Suresnes (Denis Moto Services) et pour le réservoir
AR, adressez vous à l'une des boutiques tuning référencées en page technique
ou en page liens.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
13-07-2002 21:54:28
A Rabatoche : les renseignements sur les kits Nos, c'est chez Feller Service,
les coordonnées sont sur la page NOS du site (rubrique technique). Bon à part
çà, NOS sur V8 5 litres, on voudrait bien voir çà à l'accélération contre
un de nos Vmax...
rabatoche- rabatoche@chello.fr
11-07-2002 23:34:33
Salut Je sais que je suis hors categorie , mais j'aurai besoin d'un
renseignement. Je voudrai installer un NOS sur ma camaro qui a un V8 de 5
Litres. Qqu'un pourrai me dire ou est ce que je peux en commander. Merçi
d'avance Seb de Lyon
HUGO- vmaxhugo@bikerider.com
11-07-2002 19:06:24
salut.j`ai un vmax 1998 avec pipes cobra boulevard,siege corbin et autres...je
voudrai lui donner un autre look en installant un pneu arr de 170-80-15 mais ma
question est:peux-t-on installer ce pneu sans faire aucune modification au swing
arm?vu qu`en europe le vmax est tres fort,il y a surement un gars qui a fait ca.
svp me revenir avec ca.merci a l`avance. p/s le pneu que je veux installer est
un metzeler me880
macocy- macocy@wanadoo.fr
11-07-2002 18:41:00
SALUT, j'ai un Vmax de 93 equipe d'un stage7 et de filtre kn. Le probleme que je
rencontre et qu'il tousse parfois lors de la remise de gaz (à faible et à
grande allure). Mes aiguilles sont régler aux 4e crans et les gicleurs 165. De
plus je consomme pas mal (90 kms pour les extremes)sans pour autant envoyer
fort. Je connais le manque de souplesse dû au pipe ouverte de carbus mais c'est
autre chose. J'ai même remplace les joints de carbus (interconnexion des pipes
precees et ceux ou on emboite la rampe,membranes carbus ok) pensant à une prise
d'air mais toujours la même chose. Quelqu'un a déjà eu ce probleme? Merci de
m'aider Cyril
malko- mavericf14@caramail.com
10-07-2002 11:13:55
futur possesseur d'un VMAX j'aimerai connaitre les petits detail pourne pas me
faire avoir et aussi les concéssionnaire qui pourai modifier l'arriere afin
d'adapter un réservoir aditionnel et si possible une tranche de prix mercie a
tous ...bonne route.
michel- menini.francoise@free.fr
09-07-2002 22:50:30
qui pourrai me dire comment donner un peu plus de souffle a mon 1200 venture (
la maman du V MAX ) car en plus elle tire un side car merci
Mike- mschneider@libertysurf.fr
09-07-2002 13:11:55
Je cherche Ecope + Caches-réservoir couleur d'origine, ainsi que saute vent
Yamaha. Tout cela d'occaz, bien sûr! Faire proposition sur mon mail :
mschneider@libertysurf.fr. Et pour le site..., bravo, mais on en attend
encoooooooooooooore (et toujours) plus.
kroussel- kroussel@editions-legislatives.fr
28-06-2002 17:50:27
Mais où peut-on trouver le détail de l'aventure du webmaster à 2.10 sur
trottoir ? J'ai dû rater un épisode, il y a des allusions partout mais pas le
compte-rendu complet, ça doit pourtant être pas mal ????
patrickg- vmaxleclub@free.fr
26-06-2002 20:07:57
A eric_voisard : merci pour cette précision. J'ai du prendre l'info sur une doc
NOS et les américains ramènent tout à eux mêmes c'est bien connu, le reste
du monde n'existe pas ou peu.
Eric- eric_voisard@yahoo.com
26-06-2002 15:36:37
Hello, Juste une petite remarque (sans réelle importance)à propose de
l'article, et concernant l'utilisation du protoxyde d'azote dans les warbirds:
historiquement, c'est pas les américains qui ont utilisé ça sur leurs avions,
mais les allemands, principalement sur le Messerschmitt 109. Le système
s'appelait "GM-1" et ils disaient le gaz "haha", à cause de
ses vertues... rigolotes. Les américains se sont plutôt contentés de
l'injection d'eau, parfois agrémentée de méthanol. Eric
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
25-06-2002 07:55:03
A rapeux.sexemachine : vous pouvez obtenir tout renseignement sur les kits NOS
chez Feller dont les coordonnées sont sur le site, rubrique
"technique", suivez les liens !
joe- rapeux.sexemachine@caramail.com
25-06-2002 05:18:07
combien ca coute le meilleur quite de nos et combien ca coute un normal
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
24-06-2002 20:52:40
A ugaki38 : la Vmax démarre mal à chaud dès que la batterie est faible. Si
elle ne part pas du premier coup c'est foutu. Il faut attendre que le moteur
refroidisse un peu et çà repart. Seule solution, changer souvent de batterie dès
qu'elle donne des signes de faiblesse. Pour les pneus, en roues d'origine c'est
le Metzeler qui est le meilleur compromis conseillé entre usure et tenue de
route/freinage. Pour améliorer, changer de roues pour pouvoir bénéficier de
toutes les montes réservées aux sportives.
Ugaki- ugaki38@yahoo.fr
24-06-2002 13:00:42
Bonjour, je viens d'acheter une Vmax d'occas, j'aurais besoin de deux conseils:
- A chaud, elle a du mal à démarrer, comme si la batterie n'était pas assez
chargée, cela vous est-il déjà arrivé et comment y remédier ? - Je dois
changer le train de pneux, quelles marque et référence sont les plus adaptée
? Merci
speedos- speedos@free.fr
23-06-2002 23:45:12
Je vais bientôt ouvrir un site sur les Vmax à Nantes . Envoyer moi un email
pour connaitre l ouverture ! Merci et a bientôt !
J-Pierre G- JeanPierreMax
20-06-2002 22:22:36
Bonsoir Manu , Merci pour cette réponse aussi rapide et à dimanche matin . PS
: très bien pour les chemisettes et OK pour le pach . Un cavalier de la
puissance extrème.
Jean-Pierre G- JeanPierreMax@aol.com
19-06-2002 13:13:54
Bonjour et merci pour le courrier reçu ce jour. Je ferais parti des votres le
23/06 . Lieu de rendez-vous et participation ? De plus je désire acheter un
pach du club, puis-je l'avoir dimanche 23 en échange de mon règlement ? Merci
d'avance à toute l'équipe . TOP NICKEL , LE CLUB !
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
16-06-2002 18:47:32
à 0624641494@sfr.net Le freinage d'origine est homogène avec le reste de la
moto. Si vous renforcez excessivement le freinage vous allez bloquer la roue AV
à tout va. Changer de freins ne va pas sans changer de pneu et donc de roue,
voir explications en page technique. Commencez par simplement changer les
plaquettes pour des qui ont plus de mordant. Les durites avia améliorent le
toucher de frein mais penser qu'en cas de surprise sous la pluie vous pourriez
bien vous retrouver par terre instantanément. Et souvenez vous que quoique vous
fassiez, vous ne piquerez jamais une sportive de 180 kg au freinage.
P.BIGNON- PhilippeBignon@aol.com
16-06-2002 17:11:53
Je suis un récent pocesseur de VMax, il est de 1997 et affiche 25000kms. Le
problème est qu'il m'est impossible de passer le point mort quand le moteur est
a sa température de foctionnement (en ville c'est ennuyant) alors qu'a froid ca
passe trés bien. Merci à ceux qui pourrons m'orienter vers une solution. Bonne
route. SLTS
crapo22- crapo22@aol.com
15-06-2002 13:55:34
salut a tous!!! j'aurai voulu connaitre le prix d' un kit NOS pour voiture et
surtout si ceci est bien homologué! autre chose: la bombonne dure combien de
temps environ? merci d' avance! continuez c'est génial...
JEJE- 0624641494@sfr.net
14-06-2002 12:55:11
slt j'ai un black v-max de 1998 MAIS LE FREINAGE EST PAS TERRIBLE!! LES DURITES
AVIA SONT ELLES EFFICACES ET DES ETRIERS GSXR SERAIENT ILS + PERFORMANT BONNE
ROUTE A TOUS!!!
JeanPierre- JeanPierreMax@AOL.com
14-06-2002 00:45:45
Je tiens à remercier toute l'équipe du club, pour mon premier contact du
vendredi 07 juin. Longue vie aux " VMAXEURS ". J-Pierre.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
13-06-2002 19:41:27
A Scauderlier. Je pense que les indications du manuel sont suffisantes. De toute
façon vous n'aurez pas souvent l'occasion de tirer dessus au maximum si vous
voulez rester en vie dans les conditions de circulation actuelles... et garder
votre permis. Bonnes balades !
Sébastien- scauderlier@aol.com
04-06-2002 11:22:29
Je viens d'acheter un Vmax neuf. Je souhaiterais savoir s'il existe des
particularités pour roder au mieux la machine ou si les indications du manuel
du propriétaire sont suffisantes ?
denisch- denis.sequies@wanadoo.fr
28-05-2002 21:58:37
bonjour, problème de carbu après un demontage de la rampe pour nettoyage,
constate des trous à vitesse stabilisée sur 3 motos dfférentes ,, qu'ai je
fait comme bétises ..... merci
N2O- its.me@wanadoo.be
14-05-2002 02:26:20
Tout d'abord bonjour. Voilà j'habite en Belgique au sud de Bruxelles. Je possède
depuis 1995 une Yamaha VMax (modèle américain + kit dynojet stage 7) J'aimerai
changer mes échappements (Prostock) par un 4 en 1 Hindle en Inox/Alu ou des
supertrapp. Comparé aux supertrapp avec embouts coniques quand est-il du
rendement (puissance/couple) et du bruit (décibel/sonorité) ? Bref quel est le
meilleur. Lors des interview le 1er christian préconise un 4 en 1 et le second
christian préconise le 4 en 2. En ce qui concerne la jante arrière, j'aimerais
avoir votre avis sur les modèles à placer en tenant compte qu'il faudra garder
le bras oscillant d'origine. L'installation d'une jante de 5,5 à 6 pouces
pourrait-elle résoudre le problème de guidonage à grande vitesse (à partir
de 200km/h), problème que je n'ai pas quand quelqu'un s'assied derrière moi
(245km/h - compteur ! mais bien chargé (ma femme + son sac à dos)).
patrickg- vmaxleclub@free.fr
06-05-2002 13:39:30
A "scauderlier" - Il est de plus en plus question du "nouveau
Vmax", les bruits les plus divers courrent. Tout ce qu'on sait est qu'il
devrait avoir un V4 2 litres. On se tient à l'affut... On peut faire confiance
à Yamaha pour nous sortir un truc extraordinaire... mais industrialisable.
patrickg- vmaxleclub@free.fr
06-05-2002 13:34:11
A "pverlhac" Il y a 2 endroits sur le Vmax pour fixer un U sans
attache : - au-dessus des 2 cylindres avant, en encadrant les fils de bougie. -
derrière les cylindres arrière contre le cadre, en encadrant le fil de masse
ou la prise d'air de batterie pour éviter de le perdre. Prendre un U assez
long, gainé de plastique. Le "Granit" vendu chez Yamaha convient très
bien.
PHV- pverlhac@hotmail.com
06-05-2002 11:19:46
Bonjour Frais possesseur de VMax, j'ai une question assez pressante: comment
attacher un U ou un bloque-disque sur un VMax? où le fixer lorsqu'on roule?
Merci d'avance
Sébastien- scauderlier@aol.com
05-05-2002 17:33:26
Je souhaite acheter un Vmax neuf. Je viens d'apprendre qu'un nouveau Vmax
sortirai en 2003. Qu'en est-il ? Où puis-je me procurer des infos et des photos
?
pesca- pesca7@hotmail.com
02-05-2002 20:14:14
j'ai un v max us et j'habite en ardeche.si d'autres v maxistes rhone alpins ou
d'autres se balladent dans la région , je serais heureux de leur proposer
itineraires et bonnes adresses : sites , resto, etc,.. contact :
pesca7@hotmail.com
Jim Andersen aka ZLoG- vmax@zlog.dk
02-05-2002 13:04:41
Hey there, just wanted to say, kewl bikes on ya site! A greeting from denmark =)
visit http://www.zlog.dk/ =)
Thierry C.- tcaralp@debisitsf.fr
30-04-2002 14:23:53
Pour Pascal Pour modifier le bruit de ton V4 et si tu lis le ricain dans le
texte (et dans les images), jette un oeil à
http://www.sayegh.org/exhaust%20fix.htm
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
30-04-2002 10:04:09
A Pierre Greg Bonjour, 1 USD fait environ 1,10 euro et 1,56 dollar canadien,
alors çà doit nous faire 1 euro = 1,4 dollar canadien... Pour les pièces
tuning, contacter Warm Up Tuning, un adhérent du club, ses coordonnées sont
dans la page "technic" du site". Cordialement.
pierre greg- king40@tv.videotron.ca
29-04-2002 23:21:28
bonjour je demeure au canada quebec j,aimerais acheter piece pour un tuning sur
ma v-max ex; fourche inverse, coque arriere,amortisseur arriere,roue av et ar
gsx.ect.....ect.... comment faire pour me les procurer et avoir des revues des
accessoires de tuning...j'aimerais enter en contact avec une personnes qui adeja
fait l experience ,aussi de l'information sur la monnaie ex; 1 dollards
canadien= combien en franc ou euro....merci
ANJE- jean.vmax@libertysurf.fr
29-04-2002 16:48:38
News sur le Tuning VMAX : La société Tuning-Formula, à Marange-silvange (57)
est définitivement fermée. La reprise de la fabrication des pièces Formula
pour Vmax est assurée par Pascal Schiltz, le créateur des pièces et
accessoires pour Vmax s'occupant de la partie technique de la société
Tuning-formula. Il vient de s'installer dans une structure plus importante, la
société Outillages et Techniques (OTec), située à Sainte-Marie-Aux-Chênes,
Moselle (57). Coordonnées de Pascal Schiltz mail : cedric.schiltz@wanadoo.fr
tel. : 06.88.16.88.29
Maurice- 0608256150@orange.fr
29-04-2002 15:11:40
Le concessionnaire DMS, à Suresnes, a remplacé les ressorts d'origine de ma
fourche par des ressorts Hyper Pro. Le résultat est vraiment convaincant. La
fourche ne talonne plus sur les gros chocs ou les freinages violents, et les
petites irrégularité du bitume sont désormais parfaitement gommées. De plus,
ma V Max tient mieux la route. La moto est beaucoup plus agréable à piloter.
Reste que l'intervention est onéreuse : elle m'a coûté 1500 francs. Elle
comprend le remplacement des deux joints spi (c'est en fait à la faveur du
remplacement d'un de ces joints que DMS m'a conseillé de remplacer les
ressorts), des ressorts, de l'huile et, bien sûr, la main d'œuvre.
jeje- jerome9728@aol.com
29-04-2002 14:38:02
slt a tous les vmaxistes, je cherche des adresses de site internet ou l'on peut
voir et acheter des pièces tuning pour mon v-max;Je voudrais savoir ou acheter
une coque formula et son prix?De plus je vais bientot vendre diverses pièces
d'origine, avis aux amateurs;@+ appel de phare d'un vmax!!
nicolas- tpslapebie@aol.com
26-04-2002 22:13:51
salut les pilotes de monstres,je cherche une adresse sympa pour des retros us
merci d'avance
Pascal- freepascal@free.fr
26-04-2002 22:03:40
Salut, je souhaite modifier la sonorité de l'échappement en gardant celui
d'origine et sans avoir de réglages à reprendre. Quelqu'un a t il déjà essayé
et de quelle manière. Merci d'avance pour les renseignements. Pascal
Denis- denis.lepagnot@free.fr
26-04-2002 17:50:24
Bonjour à tous, j'ai pour l'instant une yamaha XS 650 SE type 3L1 et désir
acquérir un Vmax. Pourriez vous me donner certains conseil pour cette achat,
car je vois dans mes recherches que l'on parle de durite aviation et autre donc
je supposse qu'il y a certaine chose à bien savoir pour faire une bonne
acquisition. Je vous remercie d'avance et j'espère pourvoir adhérer a votre
club aprés mon acquisition. Bonne route
lolo- bohecl@omd.fr
24-04-2002 13:28:35
je suis a la recherche du numero de telephone de formula car il est impossible
de le trouver dans les pages jaunes ou au renseignement !! merci tous !!!
Stéphane- s-roels@sfz.fr
24-04-2002 12:56:49
Bonjour à tous ! Je suis en gros soucis sur mon Vmax de 1988 qui a 55000fms. Un
gros clic-clic est apparu au niveau moteur la semaine dernière. Après avoir vérifié
le jeu au soupapes qui est impec, je me penche du coté des pistons (j'ai oui
dire qu'il y avait eu des problemes au niveau de l'axe) Quequ'un pour me
renseigner ou ayant eu une expérience similaire ? Merci !
petitvmax- petitvmax@aol.com
23-04-2002 21:03:53
salue neb3 je te donne l'adresse de formula alors c'est: tuning SARL R.N
52moulin de jailly 57535 marange silvange je n'est pas le telephone tu poura le
trouver avec l'annuaire il on plein de belle chose @+ petitvmax
TARTOPOM- tartopom@pom.homedns.org
22-04-2002 11:57:55
Salut a tous, j'ai trouvé la reponse pour mon histoire de capteur d'huile qui
s'allume lors de fortes accelerations :) En fait c'est normal...le capteur est
situé en debut de cartr, donc quand on accelere,l'huile par au fond, laissant
le capteur tout seul, ce qui le fait allumer, ou clignoter, ou trembloter, comme
vous voulez :) Mis a part ca je suis a la recherche d'un compteur de VMAX en
excellent etat exterieur. Le kilometrage ne m'interesse pas, je veux juste
recupere la cage pour y mettre mon compteur qui n'est pas en tres bon etat
exterieur... merci :)
Speedos- speedos@free.fr
22-04-2002 06:05:57
Salut ,je dois changer mes disques d embrayage mais je ne sais pas si je dois
egalement changer le ressort a diaphragme car ma poignée d embrayage n est pas
tres dure et les disque vibrent un peu au ralenti . Merci de me repondre amis
Vmaxiste !
Tartopom- tartopom@pom.homedns.org
19-04-2002 10:58:53
Bonjour a tous :) J'ai remarqué sur mon Vmax d'origine (mais restauré) de 1987
que mon voyant d'huile avait tendance a clignoter lors de fortes accelerations,
bien que le niveau soit au 3/4 pres du max. Avez vous une idée ?
Papy- paudureau@wanadoo.fr
16-04-2002 21:20:32
Salut à tous, Je cherche une roue arrière GSXR modifié d'occase pour mon vmax
à un prix raisonnable. Merci
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
16-04-2002 13:25:12
A Veromax. Une platine de garde boue à prix sympa, çà se trouve chez un
casseur. Pour le guidonnage, normalement il ne survient que au delà de 160 ou
180. Donc outre les pneus qui ne doivent pas être usés au carré, et être de
préférence des Metzeler Marathon, vérifiez l'équilibrage des roues et tous
les jeux : colonne de direction, bras oscillant, roulements de roue. Portez des
vêtements qui ne prennent pas le vent. Fourche AV gonflée à 1kg (pompe à
main)et amortisseurs AR en bon état et au plus dur. Si çà persiste, je ne
sais plus, voir le cadre... Un doigt doit passer entre le couvre culbuteurs AV
et le cadre...
veromax- veromax@wanadoo.fr
15-04-2002 22:21:24
Je viens d'acquérir un Vmax de 1999 fourche diamètre 43. J'ai un problème
entre 80 et 100 km/h elle guidonne énormément, je suis obligé de bien
cramponner le guidon pour limiter ce phénomène. Je lance un avis aux
connaisseurs, quelles solutions pour résoudre ce problème ? Par avance, merci.
Je suis à la recherche également d'un carter coté gauche en plastique de
radiateur et d'un support de garde-boue avant à prix sympa. J'attends avec
impatience vos réponses. A bientôt sur la route...
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
14-04-2002 11:02:59
A Georges En roues d'origine, les pressions de pneu recommandées sont
2.25kg/cm2 à l'avant dans tous les cas, et entre 2.25 et 2.5 kg/cm2 à l'arrière
selon la charge.
petitvmax- petitvmax@aol.com
13-04-2002 23:16:45
je cherche des v.maxiste pour rouler du coté de la haute savoie merci d'avance
georges- colonne@noos.fr
11-04-2002 23:34:55
je roule depuis peu avec un Vmax de 1993, dénommé affectivement le
"Gros". J'ai besoin d'aide, par exemple mon voyant d'essence reste
allumé alors que le réservoir est plein à ras bord... Qu'elle est la pression
optimale des pneus en solo et en duo? merci pour les tuyaux et bonne route à
tous les Gros !!!
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
10-04-2002 16:10:06
A JUJU : A notre connaissance, le Vboost est introuvable en France
officiellement, mais vous pouvez le trouver par petites annonces... On le trouve
plus facilement en Belgique, Allemagne, Angleterre... et il s'adapte sur les modèles
français. Pas de bridage électronique d'origine. On peut trouver des boitiers
électroniques revisités, mais pour gagner 3 fois rien. Dynojet par exemple
n'en fait pas pour Vmax.
alain- alfa.tanger@wanadoo.fr
09-04-2002 19:40:17
bonjour a tous je recherche une coque arrière pour mon vmax a un prix résonnable
ecrire sur mon e-mail merci
philippe- philippe.estrade@cnpp.com
09-04-2002 16:43:14
Bonjour,je suis à la recherche de conseils relatifs à de amortisseurs AR pour
FZX(oui je sais c'est pas un vmax mais bon!!)car je ne souhaite pas y consacrer
une fortune (mon fzx à + de 73000K)/D'Avance, merci de vos conseils &
adresses
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
09-04-2002 13:46:45
A Thocial Il vous faut soit des rallonges, soit des tés déportés, pour
conserver la garde au sol et le débattement de direction. Voyez les boites de
tuning (Warm Up, Cannes moto Services...).
gilles- gillesdevin@herouville.net
09-04-2002 12:01:47
Bonjour à tous Avant tout bravo à toute l'équipe ce site et vraiment très
sympa et très riche pour un nouveau "Vmaxiste" comme moi; La machine
que j'ai achetée d'occasion est équipée d'un sissy bar je souhaiterais
trouver quelqu'un que cela interesse pour l'échanger contre la poignée arrière
d'origine. S'il est possible de faire deux heureux... écrivez moi Merci et
bonne route
thocial- alcitho@aol.com
09-04-2002 00:00:42
comment adapter une fourche de gsxr inversé sur le vmax car elle est trop
courte
JUJU- ki.ju@worldonline.fr
05-04-2002 14:23:31
Bonjour, Je suis sur le point d'acheter un V-MAX de 1997 totalement d'origine...
Dans la rubrique technique, vous expliquez le fonctionnement du V-BOOST américain
mais vous ne précisez pas s'il est adaptable sur les modèles français et s'il
est relativement facile de se le procurer et à quel prix. En outre, le modèle
français est-il bridé au niveau électronique? Merci et longue vie au club.
Maurice- 0608256150@orange.fr
05-04-2002 13:24:38
La fabrication de la V Max va cesser cette année, a déclaré un gros
concessionnaire parisien, en s'appuyant sur le contenu d' un courrier interne de
Yamaha. Selon lui, il est possible que l'usure des moules qui servent à
fabriquer le moteur et la nécessité de les remplacer afin d'assurer la
continuation de la production soit à l'origine de cette décision. La
fabrication de nouveaux moules ne serait en effet pas rentabilisée par les
ventes de V Max, qui sont en déclin, notamment en France (environ deux cents
machines ont été vendues l'année dernière). Les motos qui sont vendues sont
issues des stocks, a-t-il ajouté.
ThierryC- Thierry.Caralp@T-Systems.com
04-04-2002 12:20:51
Super les artciles techs ! Encore et encore....
Guitou- corguy@bigfoot.com
04-04-2002 00:32:49
salut à vous tous qui appréhendez chaque freinage!!! Est-il possiblecde
coupler un DinoJet stage 7 avec le V-Boost ? D'avance merci.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
30-03-2002 21:57:05
Ce week end le club est au Paris Tuning Show, autoroute du Nord, sortie Le
Bourget parc des expos, fermeture lundi soir. On a 10 motos sur le stand et que
du beau ! Il y a aussi Warm-Up, Cannes Moto Services, Genetic Bike et d'autres
Vmax, que du beau je vous dis !!!
patrickg- vmaxleclub@free.fr
25-03-2002 22:20:39
A Cyril : patience, on prépare un grand dossier technique qui va répondre à
vos questions. J'ai encore une interview à faire au salon Paris Tuning Show,
quelques photos à récupérer des USA, et je publie.
Cyril- ccyril@wanadoo.fr
24-03-2002 22:57:43
bonjour, j'ai un Vmax depuis peut, qui est d'origine pour toute la partie
mecanique, j'ai entendu dire que certaines pieces d'origine,sont mal adaptées
pour cette moto (freinage, amortisseur). le probleme est que je n'y coonais pas
grand chose, pourriez-vous me conseiller sur les changements a faire sur cette
moto. Merci d'avance pour vos reponses.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
22-03-2002 11:48:23
Le Vmax club Belgium : Wim Dewever - Tel/Fax:+32-(0)16-60.08.55 - GSM :
+32-(0)476-26.48.31 E-Mail : vmax.clubbelgium@pandora.be
A.Dhanani- smits.dhanani@skynet.be
21-03-2002 22:40:04
Merci Patrick, pourriez vous me communiquer les coordonnées Club V Max en
Belgique , merci.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
15-03-2002 18:54:48
A Libellule. C'est une vis "inviolable". Il faut y faire une entaille
propre puis avec un tournevis dur ou un petit burin, taper de biais pour la décoller
et la faire tourner.
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
15-03-2002 18:50:48
A Jean-Luc de Bourgogne. En roues d'origine, il n'y a hélas pas mieux que les
Metzeler Marathon d'origine pour des roues de 15". Monter un pneu de 170
n’apporte rien sur une jante d’origine qui manque de largeur, de plus on est
obligé de décaler la roue pour passer le bras oscillant, alors qu’il y a déjà
un décalage d’origine. Sinon, il faut changer la roue pour une 17" de
sportive qui devra être adaptée au pont et celà ouvre un choix de
pneumatiques beaucoup plus large, en se souvenant que plus un pneu est tendre,
plus il adhère et plus il s'use vite !
LIBELLULE- libellulenatura@minitel.net
15-03-2002 12:41:06
Je possède un VMAX 96/97. Je souhaiterai réaliser le débridage des carbu,
mais les coupoles sont maintenus par quatre vis dont une (sur chaque coupole),
n'est pas une héxadrive creuse, mais est lisse comme s'il s'agissait d'un
rivet, alors que de l'autre coté je vois le filletage. Quelle est la méthode?
jean luc- gibijl@club-internet.fr
12-03-2002 00:42:56
bonjour a tous question;quel est le type ideal de pneus avant et arriere pour
pouvoir tirè au mieux sur mon VMAX de 96 merci JEAN LUC en BOURGOGNE
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
10-03-2002 12:20:08
A veromax : adressez vous aux magasins de tuning, ils en déposent fréquemment
pour monter des inversées et en ont donc d'occasion à vendre. Sinon, si
quelqu'un veut monter une inversée, avec vous il a quelqu'un pour lui reprendre
sa fourche d'origine.
veromax- veromax@wanadoo.fr
09-03-2002 18:28:14
bonjour a la famille Vmax j ai un Vmax de 1992 et je suis a la recherche d une
fourche de dia 43mm avec le systeme de freinage 4 pistons. je ne veux pas mettre
de fourche inversee car trop chere et je voudrais la garder en look d origine.
merci pour vos reponses a bientot
Neb- neb3@wanadoo.fr
27-02-2002 22:38:46
Salut les mecs, j'ai moi même un Vmax et cherche une fourche inverser pour
adapter. Aussi,je cherche l'adresse de tuning-formula un contact......merci
Speedy (UK)- speedy@pb.tele2.co.uk
22-02-2002 12:34:49
Je voudrais savoir si je peux amener mon Vmax en France et obtenir une carte
grise si j'y demenage - c'est un modele US, 145bhp, achete en Angleterre. Merci.
Frédéric- fredcaron75@hotmail.com
21-02-2002 02:23:58
Du Québec où je n'ai pas trouvé d'information. J'ai un V-max 85 et je
voudrais améliorer sa perfomance avec un système d'échapement: le quel?
4-2-1...
Thierry- thierry581@INFONIE.FR
20-02-2002 14:05:43
Bonjour, Je suis à la recherche d'un guidon droit pour ma VMAX. Merci de me
contacter
PatrickG- vmaxleclub@free.fr
18-02-2002 22:56:31
Ceci est un essai. Le forum est ouvert !!
