Le VMax est connu pour avoir de nombreux défauts du côté de sont circuit électrique ...
Une batterie trop faible et qui est mal placée, un alternateur peu puissant, et un régulateur fragile ...
Ayant déjà remplacé la batterie, j'ai décidé de m'assurer de sa bonne charge en remplaçant le régulateur d'origine par un modèle plus puissant et mieux refroidi.
Il s'agit du modèle RR48 acheté chez electrex world



Le régulateur se trouve sous la platine repose pied passager gauche.
Ses connecteurs se trouvent derrière le cache latéral qui masque le réservoir d'essence côté gauche.


Voici l'arrière de la platine repose pied, une fois le régulateur d'origine déposé.
J'ai du pratiquer deux trous suplémentaires et les tarauder afin d'accomoder le nouveau régulateur dans une position qui ne gènerai pas au niveau du cadre ou encore du réservoir d'essence.


Voilà à présent le régulateur une fois installé sur la platine.
J'ai supprimé l'ailette du haut qui sinon touchait le réservoir au remontage.





Enfin, voilà ce qui est visible une fois la platine repose pied remontée:


Le Vmax est à présent équipé d'un régulateur bien mieux refroidi, plus robuste et qui procure une bien meilleure régulation de tension, assurant ainsi une meilleure charge de la batterie.